伊藤真一の「まじめにライディング分析！」（仮）

[@shintaronakayama]

すげ～～～～～！！何気なく見てたら！ 伊藤さんに名前を呼んでもらえた！！！しかもテロップ付きで！！ ここしばらくで一番の感動！！！オートバイさん感謝！！（笑）

[@てつてつ-b3t]

自分もしんたろうさんの名前出てきた瞬間ビックリしましたよ！ もうチェック済みでしたねー(^^)/

[@Feebee39]

イトシンさん認定！ザ・スタンダードスタイル！

[@hirotoshi09]

動画見てて炎の動画さんだ！と思ったらご本人笑

[@shintaronakayama]

@@てつてつ-b3t 俺はこの動画アップされて、再生回数300回ほどの時に見て腰ぬかしましたよ（笑） こんな事あるのね～中々経験できるものではないｗｗ

[@shintaronakayama]

@@Feebee39 伊藤さんにその後会ったときにお礼したら「俺は本当にいろんなところで言ってるんだよ」と言ってくれて、なお感動（笑）

[@ssk3281]

伊藤さん、イケメンさはそのままに渋さが増して、ほんと憧れの歳のとり方。

[@masahashi6296]

伊藤真一さんの最速理論哲学の一部分聞けただけで凄い事。

[@塚田善継]

優れ者は、ちゃんと理論的に考え、整理されているのだな、と言う事が改めて解った。素晴らしい。

[@チタ-デヴィッドソン]

日本人は得てして経験則をやり方論で話すからね。だからとにかく理路整然としないし理論教育もできない。 結果、大体どの分野でも世界に遅れてくｗ

[@とと-v4y]

けっこう感覚で説明する方が多い中、ものすごく分かりやすい説明だと思いました。 鈴鹿のシケインでの、鬼の様なの突っ込みを思い出します😙

[@山田タロウ-v6x]

伊藤さんのアドバイス自分がレースをやっている時に参考にしたかった。

[@razoku03]

はじめまして！ プロは次元の違いすぎる所を意識されているんですねー！ 移動してる感覚、進んでる距離と減速時間、速度などなど、わたしにはできない！！ イトシンさんのお話聞いて、「やっぱすげぇ！」と思いました。

[@t.sworld.8461]

二日前も一日一緒でしたよ～！ 共通の違う趣味で(笑) レジェンドですね！

[@marcello.yshunji4515]

伊藤さんカッコ良すぎて、、。

[@seiji-haru]

伊藤さんの的確な分析とアドバイスを受けて平嶋さんの走りが グッと 変わるといいですね。今年は、開催されないのかな・・・ちょっとDE耐などで進化した走りを生で見たいですね。

[@Covid-oz1rg]

受験生が名誉教授に直接質問してるようなちぐはぐ感が面白い😅

[@kaodekk]

ほんとイケメンやな。目が小さい中年イケメンNo.1だと思います！ 絶対MotoGPチャンプ育てるんやで！！！応援してるぞ！！（謎の上から目線

[@norichan0701]

SUGO、仙台ハイランドでよくクルーズ時代の伊藤さんの走り見てたけど　自分の走りの動画で伊藤さんにアドバイスもらえたらこれは上達への近道ですよね。　３０年前にKZbinとかあったらよかったのにと思う。

[@boogiewoogie1006]

イトシン、カッコよすぎる‼️

[@ぽてぽてライダー]

なっちゃん　週刊バイクＴＶに戻ってきてぇ～！

[@rider5798]

わかりやすい説明ですね👍できるかどうかは別問題ですが…😵

[@山葉乗夫]

同い年なのに、何なんですか！そのフサフサの髪！ ダンディーとオッサンの違いに泣きたくなるゎ(ToT)

[@あんだー-c1s]

これすごい貴重な話なんじゃないだろうか…

[@青トンボ-j8u]

おっさんになるとおひさの方を見て、そうだよなぁと年齢を実感するのがまぁふつうなんですが、真一さんのまぁかわらないイケメンぐあいにほんとに驚きました。一生バイクを極める方って歳は取らないってのはホントですね。

[@819man5]

おお、伊藤さん！同世代のレジェンドライダー！ 8耐応援しています。

[@kurinosukesasa3158]

伊藤真一と言えば、長身のイケメン・優勝か転倒かっていう リアル「巨摩郡」な感じがしてた。 顔つきからチャラそうだけど、 実はそうではないみたいなトコも好きかな 一発の速さもあったけど、「息の長さ」も一番あった気がして、 尊敬に値するライダーかな・・・。（無事これ名馬）

[@mafuchan2492]

俺が、20代半ばの頃に隣町に かなり速い高校生がいるようだ。と噂になっていたのが伊藤さんでした。 '92の 辻本聡選手と組んで出場した８耐の　TOPに３秒差まで縮めた後のOILに乗って転倒！ 未だに 悔しかった その瞬間を記憶しています。

[@ヴィレッジウエスト]

伊藤さん相変わらずイケメンですね～　実際に見たらとても背が高くて画面で見るよりイイ男です！

[@tttaka6142]

そうは言っても伊藤さんは感覚を優先して走ってるイメージです。

[@明日はどっちだ-y1k]

繰り返し走り込んで枝から木、木から林、そして森を見れる器量が技術的、意識的に必要、それも才能だけどね。

[@ehatovcat7037]

親身になって答えているのがいいね。 人柄がでてます。

[@mazdaRX7typeR]

凄いわ伊藤さん〜腰を落とさない自分は歓喜です！

[@mummypoko]

伊藤さん、ライダーの中で一番好きやし一番イケメン🤨👍

[@Tomtomg3]

しんたろうさん‼️地味に伊藤さんに絶賛されてまっせー🎊

[@shintaronakayama]

俺にとっては最高に派手に褒められたｗｗ

[@現場カントク]

100％カッコイイ。近所に住んでます。それだけで嬉しいです。

[@井実芳仁]

街乗りの操作を時速200km以上で出来れば安全で速いんだろう

[@yjsp2508]

いつもイケメンやな

[@texjapcowboy132]

「はい」に字幕はいらんw

[@bakubakusan2gou]

全日本筑波JSBでのレコードラップをパドックから見ましたが、その時は「うまい」とか「速い」よりも 「なんだこりゃ」と理解不能の感覚でした。 恐ろしく突っ込んでタイヤもズルズルで狂気じみた速さなのに何故かとても安定感があって。 正直、あの時の感覚はいまだに理解できませんし、凄すぎて参考になりませんでした（笑）

[@saim3696]

素直に聞ける平嶋さんも良いですね！ 伊藤さんの話しはとても中味が濃い、もっともっと話を聞かせてください。

[@PIROPIROOON]

元AKB48のアイドルとWGP最高峰クラスのワークスライダーの会話がかみ合ってて驚いた。

[@けんけん-p1k]

ブレーキングの話で12:12の「燃やす」の意味がわかりません。知りたいです。モトGP座談会という番組で辻本さんもおっしゃってたような…。マニアックすぎて誰も気づいてないのでしょうか？（笑）ブレーキングしながらアクセル開けて駆動かけるってことなのでしょうか？？？

[@tkkazoo3914]

端的に言えばそういうことだと思います。 ライダーが減速に集中してる時でもマシン側でパーシャルのような状態を作ってリアのトラクションを確保してスリップを防ぐ制御をしてるのではないかと。

[@emash_TL]

イケメンは歳を食ってもイケメン

[@よこ-b8s]

平嶋さんは、低速バランスを重点的にやったほうが良い。 ステアリング操作と重心移動とバンクの連動が上手くいってない。 その練習する時にニーグリップをしないほうが良い。 ガッチリニーグリップすると、教習所の低速バランスのようにステアリング操作メインのバランスの取り方になるので、連動の練習に余りならない。 スクーターで練習するのも良い。

[@masuuNEKOsuki]

視点の話、視野を広角にするってことかな？

[@東京港太郎-c2k]

切り返しはバンクしてる側のハンドルを引く、もしくは逆側を押すって聞いたけど〜

[@shonan-ariel]

伊藤さんとディレクターで成り立つ･･･

[@夕張メロン-i1l]

見てます

[@バモっち]

なっちゃん！！！！！ いとうさんに今度「いづい」って何？って聞いてみて！！！！

[@なーさん-i2s]

ハンドル操作と逆に曲がるのが二輪の特性ですね。インチが小さいとその効果がより強くなる。

[@なーさん-i2s]

「Rが読めてない」まずは限界までやってみーって話っすねｗ

[@Arashi_goro]

ワークスライダーのアドバイスは理解できないんじゃないかな～？w

[@star00451r]

コースに出る前にトライカーナ等で車体に慣れた方が良いんじゃないのかな。前輪と後輪の荷重変化でどう曲がり方が変わるか、どんな挙動なのか、低速で前輪にしっかり荷重を載せてアクセルを開けてシャープに曲がる感覚はコースでも通じるものがありますよ。

[@torugotoh7550]

夏海ちゃん、イマイチわかってないだろ(笑)。 俺もよーわからん(汗)。

[@なーさん-i2s]

凄いねー。これが世界GP経験した人間の発言か。格が違いますね。

[@abcmanko2]

ケビン・シュワンツの走り方で

[@masuuNEKOsuki]

シュワンツの走りはシュワンツにしか出来ないと思いますよ。セオリー枠外の人でしたから。

[@tkkazoo3914]

リーンアウトのところの話ですよね（笑）

[@恥部猫ニャー]

好きで走っている人と、仕事で走っていた人とでは、意識も覚悟も全く違う。チームに携わる人達の思いと、自分のプライドの為に、レースに臨むのだから。　伊藤さんが、アドバイスするには、レベルが低くすぎて、話にならないなー

[@ayano555goumou]

正直、さっぱり、なにも、わからないです‼　(+_+)

[@なーさん-i2s]

伊藤さんめちゃくちゃ腕太い

[@manabu5244]

伊藤さん^ ^ イメージはSEED

[@神戸源太郎]

本当に２３歳のころの俺だ！

[@賢二太田]

一人で走るのではなく😂✋三人くらいで走らせて競わせると一人の10倍速く上達する😂✨🚲🚲🚲

[@賢二太田]

87NSR250SP仕様でも30センチくらい滑らせるアクセルワーク荒々オジサンだよ😂😂😂😂😂✌️🚲🚲🚲

[@V組長]

私ブレーキかけ過ぎですか？

[@なーさん-i2s]

要するにアクセルコントロールでリアステアってかんじですね。

[@bikesan]

え、今まで膝って、バンク角センサーとして出してたんだけど、 それ以外に出す理由あるの？(-_-;)

[@賢二太田]

相変わらず山本美月そっくりやな😂😂😂

[@arabamazero9218]

この動画は型にこだわりすぎる初心者に見てほしいし、伊藤さんが言ってることが響くのはもうできてる人ですよね。 出演の女性はわかってないね。 ライテクにこだわりすぎ、ライテクになり始めるのは経験からですよね。 サーキットと公道は別もんですからね。