郵便局員の会社に対する怒りの口コミを20件紹介します

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社畜ジャパン【会社・働き方・業界の口コミ】

Күн бұрын

Пікірлер: 466

@ザロック-z8p 9 ай бұрын

現場の人を減らす前に専門役を廃止してくれあんなもん1ミリも会社の役に立ってない

@nature-f1k 4 ай бұрын

ブラック日本郵便🏣の事故事例研究会‼️ なぜ、交通事故が起きたか？事故当事者が吊るし上げに喰らう‼️ 配達業務の大変さ（配達箇所数・配達物数・配達時間・配達距離・配達人員配置も精査しないで）専門役・局長・部長から社員の前で吊るし上げに合う😢‼️ 配達社員が何故、焦りが出たかその原因が問題であるのに‼️ 郵便局の業務配達環境、人員配置と人手不足についての責任は決して問わず負わない。人手不足で無理な配達で休み時間も食い込み労働するような環境なのに‼️ ちなみに、ブラック日本郵便では、台風や大雨強風時や冬の夜間時の凍結ブラックアイスバーンでも配達に行かされる‼️ ブラック事故事例研究会では、配達能力と物数箇所数と走行距離に無理がなかったか？の話が会議にも出させない空気にしている‼️ 当日の配達物数、箇所数を把握し無理の無い人員配置を管理者は考えなければならない。また、当日の交通状況や気象状況などを視野に入れて人員配置することも管理者の責任である‼️ 会社側はこれを怠って、交通事故の原因を配達担当者に責めを負わせる。交通事故が何故起こってしまったか、人員配置検証がまるでない無い‼️ 会社側が不都合なことは事例研究会決して上げない。ブラック日本郵便の事故事例研究会内容です‼️ 高額年俸専門役の💴金食い虫‼️

@ようこ-m1f 4 ай бұрын

ふんぞり返った給料ドロこそリストラすべき😡

@nature-f1k 4 ай бұрын

@@ようこ-m1f ブラック日本郵便🏣の事故事例研究会‼️ なぜ、交通事故が起きたか？事故当事者が吊るし上げに喰らう‼️ 配達業務の大変さ（配達箇所数・配達物数・配達時間・配達距離・配達人員配置も精査しないで）専門役・局長・部長から社員の前で吊るし上げに合う😢‼️ 配達社員が何故、焦りが出たかその原因が問題であるのに‼️ 郵便局の業務配達環境、人員配置と人手不足についての責任は決して問わず負わない。人手不足で無理な配達で休み時間も食い込み労働するような環境なのに‼️ ちなみに、ブラック日本郵便では、台風や大雨強風時や冬の夜間時の凍結ブラックアイスバーンでも配達に行かされる‼️ ブラック事故事例研究会では、配達能力と物数箇所数と走行距離に無理がなかったか？の話が会議にも出させない空気にしている‼️ 当日の配達物数、箇所数を把握し無理の無い人員配置を管理者は考えなければならない。また、当日の交通状況や気象状況などを視野に入れて人員配置することも管理者の責任である‼️ 会社側はこれを怠って、交通事故の原因を配達担当者に責めを負わせる。交通事故が何故起こってしまったか、人員配置検証がまるでない無い‼️ 会社側が不都合なことは事例研究会決して上げない。ブラック日本郵便の事故事例研究会内容です‼️ 人（社員）大切にしない、会社は衰退の道を歩む‼️ 戦国武将武田信玄の名言「人は城、人は石垣、人は堀、情けは味方、あだは敵なり」を肝に命じろ‼️ ブラック日本郵便‼️

@rachelnizy-9147 2 ай бұрын

前来た人の言うとおりやると次来た人に是正させられてまた前来た人が来た時にやってなくて減点させられる

@shinjo7172 Ай бұрын

ゆうパック・切手の値上げぐらいじゃ焼け石に水

@Nullpo08 7 ай бұрын

ブラック企業を甘やかさずにさっさと辞めましょう。そんなところで働けるならもっといいところで余裕で働けますよ。

@zendo70 7 ай бұрын

そんな郵便会社はさっさとやめるべきである。新聞配達や日雇いの警備員の方がまだましであろう。

@みかん-k5n 7 ай бұрын

バイクで期間雇用社員(ただのバイト)として働いています。私も悪天候の夜のさい配危険を感じて行きたくない、と課長に言いましたが「仕事なんだから行け」といかされました。その結果真っ暗な道で転んでしまい右肩を脱臼。何とか帰ってきましたが当時は地域基幹職を（新一般がなかったので）目指していたので計画や課長に「労災使ったらどうなるか分ってるんだろうな！？」と恫喝されて使えませんでした。そのせいで脱臼癖がついてしまいました。移動してきた班長が班を牛耳っていた主任にいじめられて目の焦点が合わなくなりバイク勤務中に泡を吹いて倒れてしまい労組に頼りましたが足蹴にされて降格して何とか移動できましたが、とても気の毒でした。外に出れば一人ですが、元国営のせいか変にプライド持った人間やバイク好きのヤンキーあがりが多くそういう人に目を付けられると大変です。私も主任に目をつけられて混合業務から6区通区、年賀販売13,000枚を5年連続局長表彰も受けましたが部長や主任に胡麻をするのが下手で正社員（当時の）になれませんでした。鬱になり復職しても趣味や意欲が全くわかず生きていて辛いです。こんなに頑張る前に辞めればよかったと本当に後悔しています。現在の仕事もいっぱいいっぱいなのに、ヤマト便も出始めて余計きつくなりました。動画内にあるように、班によってはバイトにきついところをやらせて正社員が楽をする、ということも多くあります。

@むすび丸2代目 7 ай бұрын

もう辞職した方がいいですね。メンタルやられますよ。

@虎猫おじさん 11 ай бұрын

よくこんな劣悪な環境で働いていたかと思うとゾッとします。朝は早く夜は８時か９時まで働き、しかも雨風でも極寒でも酷暑でも容赦なく働かされます。管理者は自分のミスは棚に上げて部下のちょっとしたミスでも始末書を書かせます。辞めてよかった。糞会社！今は楽しく仕事しています。在宅でほとんど雨風の心配はいらないです。

@nature-f1k 11 ай бұрын

ブラック郵便局を皆んなでKZbinに投稿拡散しましょう！

@nature-f1k 11 ай бұрын

JP御用組合悪い

@むすび丸2代目 11 ай бұрын

管理者のほとんどが上にゴマすって局長及び部長になってますよ。

@ほめると伸びるラーメン 6 ай бұрын

@user-hr7qt3jl1r 自分も、元郵便局員です。日本最大のブラック企業という噂通りの職場です。自分の居た集配局••••••だけではないと思いますが、上司と部下の責任のなすり付け合いなど日常茶飯事です。ひどい時には、休日にわざわざ仕事の電話••••••それも仕事のミスをひたすら問いつめるものがほとんどでした。そのおかげで、せっかくの休日でも心が休まらないなんて事も珍しくありませんでした。

@nature-f1k 4 ай бұрын

ブラック日本郵便‼️ 早急に転職をお勧めします。低賃金で人手不足の劣悪な労働環境の中、牛馬の如く使われる‼️ 職場の上下関係や人間関係もバラバラでパワハラもある最悪な環境で未来も無いので、転職をお勧めします‼️ 私も転職しましたが、仕事も楽しく、やりがいのある仕事で時間の余裕もできました。転職にあたって、労働基準局にて資格取得のため特別教育をお勧めすます。作業車の免許や大型自動車、2種免許などもイイですね‼️ 今、世の中は何処も人手不足ですから転職（仕事）は沢山あります‼️

@山本直純-o7t 11 ай бұрын

ヤマトでネコポスやDMをまいてますが、それらが来年から郵便局へ配達員は絶対に地獄をみますよ。

@テルテル-z9g 11 ай бұрын

恐いな！

@樋口浩一-e3t 11 ай бұрын

ガチで退職考えてます。雰囲気悪くて。

@ほめると伸びるラーメン 6 ай бұрын

@@樋口浩一-e3t 元郵便局員です。あの職場は雰囲気••••いや、空気感が最悪です。長く居れば居るほど、精神的にヤラれます。

@nature-f1k 4 ай бұрын

ブラック日本郵便事故事例研究会なぜ、交通事故が起きたか？配達業務が人手不足で大変過酷な中（配達箇所数・配達物数・配達時間・配達距離・配達人員配置も精査しないで）郵便局長部長と専門役から皆んなの前で吊るし上げに合う😢‼️ 配達社員が何故、焦りが出たかその原因が問題であるのに！郵便局の職場配達業務環境の責任は決して問わず会議にも出さない。当日の配達物数、箇所数そして時間指定，速達、代引き、特別送達など時間が掛かる郵便物の量！人員配置、交通状況、気象状況など、会社側の原因は決して認めない‼️ これらを鑑みて、交通事故が何故起こってしまったか検証がまるで無いブラック職場環境‼️ 会社側が不都合な配達人員配置や配達物数・配達箇所数や配達距離などは、決して事故事例研究会に話を上げない上げさせないブラック日本郵便‼️ ブラック日本郵便の事故事例研究会は専門役・局長・部長が職員の前で事故を起こした本人を市中引き回しの上、打首獄門みたいな内容で見せしめにされる‼️ やばいブラック会社‼️

@ようこ-m1f 3 ай бұрын

もうパケットとかでパンク状態です😢

@しごはち 8 ай бұрын

先日、ちょっと歩道の上を走ったのを通報されて処分を受けた。正社員を60で辞めてシニアスタッフで働いているがただでさえ給料が下がり、目が衰えてきたから夜勤も減らしてほしいと要望しても全く聞き入れてもらえない。65歳までは到底もちそうになく近い将来にやめるつもりです。

@哲伊藤-s7y 18 күн бұрын

井手正敬氏の時の西日本旅客鉄道の二の舞。💢💢

@むすび丸2代目 11 ай бұрын

元局員ですが、バイク事故で大怪我をし、外務から内務に変更出来ないと言われ、車で配達していました。何人か変更した人がいるのに、納得いかず職場に対して不信感覚え辞職しました。辞めて大正解です。

@おか-k1c 7 ай бұрын

すごい。そのとうりです。郵便局はヤバいです

@川上紀之 6 ай бұрын

マジでヤバイ郵便局

@nature-f1k 4 ай бұрын

ブラック日本郵便‼️ 低賃金で牛馬の如く使われる。職場の上下関係や人間関係もバラバラで最悪な環境で未来も無いので、転職をお勧めします‼️ 私も転職しましたが、仕事も楽しく、やりがいのある仕事で時間の余裕もできました。転職にあたって、労働基準局にて資格取得のため特別教育をお勧めすます。作業車の免許や大型自動車、2種免許などもイイですね‼️ 今、世の中は何処も人手不足ですから転職（仕事）は沢山あります‼️

@nature-f1k 4 ай бұрын

ブラック日本郵便🏣‼️ 郵便局の就職はやめとけの理由① 配達量に見合う人材確保ができていない‼️ 郵便局への就職はやめとけ・ブラックと言われる理由は、配達量に見合う人材確保ができていない傾向にあるからです。配達量が増えた要因として、ネットショッピングの需要が大きく高まり、郵便局を利用するようになった点が考えられます。利用者の多いAmazonやメルカリなど、配達物が増加し、配達量に対して人材確保のできていないケースが多いです。勤務時間内に終わらなければ、残業が必要になったり、休憩時間を取らずに作業したりと、長時間労働になるためブラックと言われる原因になっています。郵便局の就職はやめとけの理由② 同一労働同一賃金で正社員不遇が見られる‼️ 郵便局への就職はやめとけ・ブラックと言われる理由には、同一労働同一賃金で正社員不遇が見られている点もあります。同一労働同一賃金とは、正規社員と非正規社員が同じような労働をこなしているにも関わらず、待遇差が生じてしまうのを防ぐ働きです。郵便局としては、労働者の格差をなくし、非正規社員でも働きやすい職場作りが目的です。しかし、労働の中で「役割」「責任」を担っている正社員からすると、非正規社員と同水準の待遇では不満に思う人が多い傾向にあります。同一労働同一賃金がかえって、郵便局をやめとけと言われる要因になっている可能性もあるでしょう。郵便局の就職はやめとけの理由③ 理不尽な営業ノルマへの不満が多い‼️ 郵便局への就職はやめとけ・ブラックと言われる理由として、理不尽な営業ノルマへの不満が多いケースも挙げられます。 2018年日本郵便では、年賀状販売に営業ノルマを設け、売り残したら自身で買い取る「自爆営業問題」が大々的に取り上げられています。具体的には、年賀状を1人あたり数千枚販売するなど、理不尽なノルマを課せられるケースもありました。「自爆営業問題」を受け、営業ノルマを廃止する方針が発表されましたが、2020年に再度自爆営業が問題視されるなど、現場まで徹底されておらず未だに「営業ノルマ」の文化が浸透している可能性が高いです‼️

@nature-f1k 4 ай бұрын

事故事例研究会でなぜ、交通事故が起きたか？吊るし上げに喰らう‼️ 配達業務の大変さ（配達箇所数・配達物数・配達時間・配達距離・配達人員配置も精査しないで）専門役・局長・部長から皆んなの前で吊るし上げに合う😢‼️ 配達社員が何故、焦りが出たかその原因が問題であるのに‼️ 郵便局の業務配達環境、人員配置と人手不足についての責任は決して問わず負わない。人手不足で無理な配達で休み時間も食い込み労働するような環境なのに‼️ ブラック事故事例研究会では、配達能力と物数箇所数と走行距離に無理がなかったか？の話が会議にも出させない空気にしている‼️ 当日の配達物数、箇所数を把握し無理の無い人員配置を管理者は考えなければならない。また、当日の交通状況や気象状況などを視野に入れて人員配置することも管理者の責任である‼️ 会社側はこれを怠って、交通事故の原因を配達担当者に責めを負わせる。交通事故が何故起こってしまったか、人員配置検証がまるでない無い‼️ 会社側が不都合なことは事例研究会決して上げない。ブラック日本郵便の事故事例研究会内容です‼️ やばい会社

@MN-os2uc 10 ай бұрын

バイクや四輪はロクに整備もしないくせにDcatだの監視装置をつける。何をしているのか分からない管理職。同じ郵便の仕事なのに足を引っ張り合う郵便部と集配営業部。局者を飾り付けするくらしいか能がない総務部。

@kN-py9xx 11 ай бұрын

「人手不足」それでいて「2025年までに３万５千人員削減」という矛盾訳わからんわ　AHO　💩💩

@nature-f1k 11 ай бұрын

皆んなでブラック郵便局をKZbinに投稿拡散しましょう！

@徳川むせい 6 ай бұрын

日本の宝…に置き換えたいのでしょう😢

@ぴょん-u7o 11 ай бұрын

経験者なら、頷き過ぎて首が痛くなる様な動画でしたね。観てて泣けてきます。これから寒い日が続きますので、現役のドライバーさん、どうかご自愛ください。

@nature-f1k 11 ай бұрын

ブラック郵便局辞めました。若い人は早めに、沢山の資格を取得し違う仕事を探した方が良いと思います。先細りブラック郵便局にいてイイことはない。トール損益、楽天損益、天下りありからみて、ご存じの通りです！

@bongabonga7102 11 ай бұрын

眼の前で郵便配達員さんが事故って助けたことありますよその人の所属の局に事故の旨、電話で伝えましたけど、なんか妙に他人事で局員を心配したりはしないんですよやべーと思いましたね

@KkkkJjj-di8ku 4 ай бұрын

経営者のミスは現場が尻拭い心に染みる言葉でした

@ようこ-m1f 4 ай бұрын

うちの地域の配達員も数年前にバイク事故で死にました😢

@Unknown-w8h3h 25 күн бұрын

殉職された方の遺族に対し足しになる様に見舞い金を募ったんですが、1000円すら出さない…そんな連中でした。外道と共に働きたくないので2年前に退職しました。

@rachelnizy-9147 27 күн бұрын

ほとんどネタか妄想かと思って見たら本当の話で驚いた、ここまでよく集めたね

@某余所者 2 ай бұрын

他にも書いたが55手前で転勤させられた外務員だ。この歳でしかも暑い中、配達区域の覚え直しは非常識な転勤だ。

@nature-f1k 10 ай бұрын

自民党郵政族議員と全国郵便局長会🏣の政治献金について検察庁特捜部に調査して頂きたい‼️

@gjdmtjpagdxtjga 10 ай бұрын

とにかく人員削減していて人が足りてない。そのくせ必要ない会議が毎週あり、無駄に長いミーティング、意味のないばからしいコンテスト、みせしめのように行われるペナルティによってさらに作業時間が圧迫されます。無駄なこと省いて必要なことだけやらせれば時間に余裕うまれて交通事故や郵便事故も減るのに。なにか問題起こるとすぐやること増やして対策してるつもりになっているが、やること減らせば問題も減ることに上は気づいていない。

@もりけん-x9f 9 ай бұрын

やること増やせば管理者が評価されますからね。

@nature-f1k 11 ай бұрын

ブラック郵便局をどんどんKZbinに投稿拡散お願いします。

@大和小櫻 9 ай бұрын

了解しました😊

@川上紀之 5 ай бұрын

私も協力します

@nature-f1k 5 ай бұрын

@@川上紀之郵便局を仮に国営化に戻すとしたら、全国郵便局長会を一掃排除して、特定郵便局を全廃する。代わりに、全国に移動郵便局を設置して国民サービスすべきである‼️ 特定郵便局の莫大な維持管理費と人件費削減に繋がる‼️ 旧特定郵便局長の政治力から得る、既得損益（利権）の身分立場など、郵政を立て直すには、無用な存在で邪魔になる‼️

@nature-f1k 11 ай бұрын

郵政改善改革すべき3つ 1、現場の苦しみを知らない郵政上層部全員に現場郵便局配達業務を過酷な状況で5年程経験させる。 2、JP御用組合は日本郵便に労働基準法遵守と雇用遵守をより強く求めるべきだ。 JP組合は御用組合体質を無くし、日本郵政グループで働く労働者のために、日本郵政・国民に対し本気でストライキも辞さない覚悟で訴える覚悟が必要だ。 3、全国特定郵便局を廃止し、国民に不便をかけないよう。田舎各地に週1〜2回程移動郵便局を巡回させる。局施設維持費をかけない事が必要。無くした全国特定郵便局の局長・社員を人手不足の配達業務に従事させる。以上、これら3つが出来たら郵政は良くなる。

@user-qe9he8nb5k 11 ай бұрын

あのヤ◯トよりもかなりヤバいのかな？作業効率が悪い上に何もかも責任を現場に押し付けるとは相当ブラックなんだな。

@ysmn.8654 11 ай бұрын

ゴミみたいな会社ですがひとつだけ良い所があります。それはどんな人間でも基本採用されるという点です。郵便局は口コミの通り本当にゴミのような会社なので他の仕事ができる可能性があるのならそちらを選択してほしいと思います。こんな会社で働くのはすべての可能性が潰えてからでも遅くありません。

@shinjo7172 4 ай бұрын

俺は経験者だけど落ちたよまぁ、単に暇だから茶化しに行っただけだけどサンダル🩴にガム噛んで面接行ってやった

@nature-f1k 11 ай бұрын

皆んなでブラック郵便局をKZbinに拡散すべき！

@むすび丸2代目 7 ай бұрын

無能管理者は即解雇すべきです。

@伊藤豊-y5b 8 ай бұрын

私はヤマト運輸現役の社員だがこれを聞いているとウチはマシ。ただ私の現場の話。ウチに来なさい。

@珈琲ゼリー-z1n 11 ай бұрын

来年になったらますます多忙になって郵便局員さんが心配です

@daisukmadrid3479 11 ай бұрын

ECやってますが、郵便局に行くと、局長が偉そうだったり、担当者がタメ口だから後納使ってません。ヤマトや佐川も集荷の人すごく感じ良いのに。と思ってたけど、日本郵便の感じ良い人はすぐ辞めるから、感じ悪い人だけ残るんだな。笑

@大和小櫻 11 ай бұрын

あの偉そうな者は局長だったのかしら私の定期貯金誤魔化しました！退職前の一仕事だったのかしら！世襲局長親族経営不祥事隠蔽！

@伸人奥田 7 ай бұрын

郵便局で働かない方が良い、必ず結婚しないのかと聞かれる

@マサユキ-y2o 11 ай бұрын

この会社は無能な管理者しかいない。何故昼休憩を取らないのか分からないのか。人手不足でも残業は毎日最大2時間まで。もちろんサービス残業は出来ない。だから昼休憩を取ってない。配達人が昼休憩をちゃんと取る。残業を少なくするのはどうすれば良いのか考えるのが管理者の仕事。そういう事は考えない。

@nature-f1k 11 ай бұрын

御用組合と郵政上層部は同じ穴のむじな！天下り先も郵政福祉など同じで金儲け！現場の社員たちが苦しむのに声を世に上げ無い御用組合！

@杏夢-r8w 11 ай бұрын

なんかもう、生きていくのが本当に厭にになるよ。なんで、普通に正直に堅実に生きているのに、ここまで搾り取られなければならないの？

@22kyuq18 11 ай бұрын

日本人が誠実なのをイイ事に正直者がワリを食う会社。昨日の解体工の様な人がこんな職場環境だったら、パワハラ上司はそいつの車と共にボコられるやろな。２０２４年には政府も打つ手なしで大きく労働環境が変わることになる。

@クリ鳥栖 11 ай бұрын

いや郵便局でも調子こいてる上司はボコりますよ　傷害事件よくありますもん

@一一-t1c 4 ай бұрын

期間社員として3ヶ月ほどバイクで配達していました。朝の郵便物の整理は「職人芸」とでも言うべきものでしたね。そして時間厳守にパワハラ、初心者に最初から残業するなという無茶振り。トドメは、鬱になったので心療内科に行ったら「薬はもらったか？」「はい、もらいました」「じゃあクビね」確かに抗うつ剤は運転に影響しますが「明日から来なくていいよ」って労基違反ですよね。

@やんちゃん-h1k 11 ай бұрын

俺がいた時と全く変わってないね。辞めて良かった。

@眠すぎ-v1e 8 ай бұрын

不在票手書きはマジだるい書留とかポストに入らないゆうパケが多い時にいちいち手書きは本当に時間の無駄。プリンター印字で30秒でも短縮できれば、塵積で1マスでも多く配れるのにっていつも思う。

@mj7526 6 ай бұрын

正社員で入って2年で辞めた。年収400無かった。辞める一年間は仕事しながら国家試験を取得し転職したら一年目から年収400越えた。みんなも勇気出して転職を考えてみては？日本郵便に未来はない。

@shinjo7172 3 ай бұрын

勇気がないか能力(才能)ないか両方ないか (転職)できるヤツはできる

@ネットに弱い弁護士-x6q 11 ай бұрын

不在票の手書きはほんとうに無駄だと思います。本当になんとかした方がいいと思います。

@yyyyy1622 11 ай бұрын

まじめんどい

@ray2598 11 ай бұрын

雨の日はこの不在票を書くのが本当につらい。端末とプリンターを常備しているんだから、印刷できないことはないと思う。交通事故や誤配も今は命とりだし、定形外を積みまくったバイクが異常に重い。バイクだけでなく、書留カバンと端末、プリンターを腰に巻いて、一日中動いているととにかく腰が痛い。60歳まで持つか毎日不安になる。

@yyyyy1622 11 ай бұрын

@@ray2598 今私がやってる仕事より遥かに楽だから心配いらんよ。一通り経験済み・台風直撃で配達・膝上までの豪雨での配達・書留200件配達・10センチ積雪で50回くらいこけながら配達・内勤のミスで夜10時まで再配達対応

@popo-yh8wt 11 ай бұрын

うちの局では更に、不在をきった郵便の書き出しもしています。高い金払ってシステム化しているのに無駄な作業が多すぎます。

@tsunakan2700 11 ай бұрын

@@ray2598 特に雨の日の一軒家が地獄ですね。事前に不在票に予め書いておく方法もあるけどすべてにはできないしペンで書いてると雨で滲んで消えたりするから大変プリンターも少し濡れるとロール紙が滑って印刷されずエラーになる

@88番大窪寺 11 ай бұрын

この前、郵便配達の人がコンビニで１Ｌサイズの「コーヒー牛乳」を一気飲みしてたなあ。あれが昼休憩だったのかな。

@ニャンコ先生-q5c 11 ай бұрын

ワシはどんなに郵便が多くても休憩は一時間取る当然超勤もかさむが、「超勤するな」っと指示が出たら、残っ仕事が残ってても帰るもちろんサービス残業もしない今月も局内トップの超勤だがキニシナイワシは指示に従っているだけで、サービス残業の強要とかされたら、労基に訴えると常々言ってるもちろん評価は低いかもしれんが、それが正しいことだと思うみんな評価とか、上の顔色伺い過ぎなんじゃないのかなぁ？？？人事権のないワシらに人員不足を言われてもどうにもならんむしろ人員確保は管理者の仕事だから、管理者が仕事してないと言えるでしょ上からは煙たい社員と思われているだろうけど、正義は我にあるっと思って正論だけ言ってるつもり

@タコ部屋おじさん 11 ай бұрын

あんたが1番わかってる

@mj7526 6 ай бұрын

そのとおりだと思います。三重県も一緒、昼休み配ってる人多い。

@おか-k1c 7 ай бұрын

昼休み、ないですよ。端末では休憩です。上司はしっかり休んでます。

@おか-k1c 7 ай бұрын

汚い食堂に、朝の郵便体操。刑務所ですね。正社員と同じ仕事内容の期間雇用社員。なのに休み少なくてボーナスも少ない。住居手当もない。

@おか-k1c 7 ай бұрын

他がないから仕方なくで

@心の叫びとDiscoMusic 11 ай бұрын

元社員ですが、出来れば窓口や内勤の事も取り上げて欲しいです。正直人が足りないのは、組織全体の問題なので、あちらこちらが疲弊しているのが今の郵便局の現状です。

@山村猛-o4z 11 ай бұрын

その通り！内勤は、休憩時間何か無い。超勤は当たり前。ゆうパックやゆうパケットが、これだけ増えていて、人件費を削って赤字って、どれだけ経営センス無いの？郵便局員全員、ヤマトとの業務が失敗しろと思っている。

@山村猛-o4z 10 ай бұрын

っていうか、間違いなく失敗するでしょ！ヤマトも断ったアマゾンを喜んで引き受け、今、そのアマゾンが思いっ切り増えている。この上、ネコポスも引受けるって、正気？これで、ゆうパックもヤバくなる事が、確定したな。身軽になったヤマトが、小包を狙いにくる事は、火を見るより明らか。

@ユーリ-u5t 4 ай бұрын

まったく以て、その通り。内勤も人がいなくて、高齢再雇用の方をフルにコキ使いまくり。若いアルバイトも今の子はサボることしか考えてなくて、パワハラ言われたくないから何にも叱らないし。アルバイトから正社員になった子達は何を勘違いしてるのか、『そんなんアルバイトの仕事でしょ』とか急に言い出すし。昔のドラマ　女王の教室で《会社でまともに働いているのは、全体の約30%、後の50%は何もしていない、残りの20%は周りの足を引っ張っているだけ》という科白がありました。ああ、郵便局のコトじゃん…とガチに思いました。

@ようこ-m1f 25 күн бұрын

@@心の叫びとDiscoMusic 内勤の雰囲気より配達の扱いがひどいです😵‍💫 配達は大半はアルバイトで毎朝事故起こすな誤配するな超勤するななど上司は手伝いもせずガミガミ追い詰めるだけです😡 配達とか危険度の高い職種にもっと手厚い処遇して欲しいです😡

@anaheimmechatronics564 10 ай бұрын

赤車（配達用の車）乗ってました。勤務中に1時間休まないといけないが、時間指定があるから休まずに配ると勝手にサービス残業扱いにされた。天下り先を確保するためなのか、配達車のメーカーが種類が沢山あり、いつも使ってる車が使えないと事故を起こしやすくなる。代引きのお釣りが合わないと自腹を切らされる。数千枚単位で年賀状ノルマがあった。配達のための地図も自腹。配達中はトイレもロクにいけない。

@ナガタシゲミ 8 ай бұрын

特定郵便局は統廃合で無駄、赤字の局は減らす。局長、社員は郵便集配へ再配置。郵便の集配業務をしてもらう。郵便集配業務の人員不足の解消。日本郵政は局長会を解体しないと、ますます、赤字の垂れ流しで将来、日本国民の経済負担がえげつない事になる。

@酔いどれ-u8z 11 ай бұрын

もうこの状態なら定年退職なんて伝説の話になりそうだね

@川上紀之 5 ай бұрын

定年退職まで全うした人は宇宙人です

@nature-f1k 11 ай бұрын

JP御用組合の歌を作りました。みんなで歌いましょう！飲み食いレク！飲み食いレク！組合経費でいい気分！

@minahuji1210 8 ай бұрын

現職です。石岡郵便局で起こっていることそのままだった………

@gats-9944 11 ай бұрын

退職済み。今回の口コミは今まで以上に頷ける。この時代に仕事しないパワハラ部長で、自分より偉い人がくると人目も気にせずゴマすり。自分は長かったし、自分にはパワハラはしてこなかったが、相談もされたり、見たこともある。セクハラも一度見た。局長は何も知らないし、何もしないで注意するだけ。通報窓口・組合も役に立たない。相談されても自分には、何もできないと言い続けてきたけど、見てて段々我慢できずにそいつに意見して、排除異動。地域の人とめちゃくちゃ仲良かったから、辞めるのはその点だけ心残りだった。退職承認の辞令は、今はコピー用紙なのね。まっ、いいけど。退職挨拶後、配達してた地域に挨拶に行って、お客さんに言われたのは、年取ってもまだまだ大丈夫。本当、その通りだった。辞めて今楽しい。あと、専門役も金の無駄だな。こいつらって、退職金2回もらうの？郵便局員は体と心を大事にした方がいい。

@土屋太鳳安志 11 ай бұрын

専門役は同意。あんなの専門役じゃなくって混乱役だ

@gats-9944 11 ай бұрын

@@土屋太鳳安志混乱役…確かに。来る前に、明日は専門役がくるから、なんとかかんとか言われたなあ。局長とか退職して、再雇用されて、半日仕事して偉そうにして、もしかしたら現場の人間より給料もらってたりしてって思ってました。

@むすび丸2代目 7 ай бұрын

関東地方の某局郵便局長はパワハラ＆セクハラ大好きなヤツがいて、地元の消防団にも所属している。

@mskst9261 7 ай бұрын

兼業申請してないと処罰の対象では？

@gats-9944 7 ай бұрын

@@mskst9261兼業とは、どこからその話がでましたか？兼業の話は書いてないつもりですが、見落としてたらごめんなさい。

@NaNa-ph3ic 11 ай бұрын

豪州会社買収を強行した人って元東芝の人で東芝も傾かせた張本人だったよなぁ．．．．なんでそんな人入れたのかほんと謎

@kaigaieraser 11 ай бұрын

日本郵便さんにはいつもお世話になっております。けど、身を削ってまで頑張るものではありません、仕事なんて。

@yyyyy1622 11 ай бұрын

2015年退職 ⭐️退職理由⭐️ カスハラ♥️ クソみたいなクレーム対応❤

@freedomman5634 4 ай бұрын

自分は内勤メガ局現役員確かに仕事は忙しいけど人と仕事がなかなか好きだから何だかんだと一年近く続いてる

@三平三平-h6w 11 ай бұрын

今から23年前に自営業で食えなかったので郵便配達のバイトをしていた。当時は国営だったので、配達にも余裕があったし、営業なんてほとんどしなくてよかった。昼休みはしっかり1時間とれたし配達先ではありがとうと感謝されやりがいのある楽しいバイトだった。そりゃ冬は寒いし雨の日は辛かったけどね。 1年ほど超真面目にバイトしてたら、半日職員という制度があるから採用試験を受けてみないかと言われ受けたら無事受かり採用された。昼まで配達しただけで公務員だからバイトの1日分の給料をもらえてボーナスも出るから最高だった。公務員だが自営業の仕事を兼務しても良いという最高の環境だった。 4年ほど経ち自営業の方が繁盛してきて郵便局は退職したが正解だったみたいだね。民営化後は地獄の職場に成り下がったようだからね。

@nonndakureemonn 11 ай бұрын

友人に局員多いけどｗ昔は「めっちゃホワイト」とか言ってたね。実際給料ソコソコ（ヤマトよりは良かったと思う）で休みが多いｗ今はサビ残が当たりまえでココのレビューにあるようなこと言ってますｗ

@樋口浩一-e3t 11 ай бұрын

ガチで雰囲気悪いです。民営化が悪いとは思いませんが、衰退する事業は確実なのに、マジで余計な仕事増えすぎです。給料下がってきてるしね。

@pluegsr750 11 ай бұрын

安全最優先 (修理は金かかるからしない)事故が発生したらその度に唱和が増えて頭悪いんかと思った。唱和の前に煙吹いててエンストしまくる車両を更改してくれよ。

@waratarinaitari Ай бұрын

局にもよると思いますが、配達量が少なく、クソ楽で定時あがりが毎日の班がある。その他の班は毎日配達量が多くて超勤当たり前なのに、、、、。これを放置している局長や部長や課長連中が無能すぎる。

@nature-f1k 6 ай бұрын

若い時は散々使われ郵便配達50歳過ぎの体力が衰える頃人事異動で辞める羽目に血も涙もないブラック日本郵便‼️

@mj7526 6 ай бұрын

かわいそう。お疲れさまでした。

@冴羽獠-t4j 11 ай бұрын

どの会社でも労働組合があるが、自社労働者の事を考えない会社べったりの「御用組合」と化しているのが実態。それが一番の問題だ。

@hideponsuper 11 ай бұрын

組合費払うぐらいなら労務状況をメモし、弁護士に相談するほうがまだマシ。組合は組合員のことATMしか思っていないから。

@冴羽獠-t4j 11 ай бұрын

@@hideponsuper 弁護士に相談するくらいなら、さっさと辞めて転職したほうがいいな、それとも第２組合を作るか・・・

@けーた-f1p 11 ай бұрын

早い話がプロレスよね

@憲史吉田-m8f 11 ай бұрын

JP労組のこと？

@冴羽獠-t4j 11 ай бұрын

@@憲史吉田-m8f 昔の国鉄がそう。昔はどの会社にも労組があったが御用組合だったため、第２組合作って社内が混乱した事例が多い

@MIYAJI1 11 ай бұрын

もう一回国営化しろよ。儲からない仕事は国の仕事だろ？

@peco0808 11 ай бұрын

国営に戻すには、法律が・・・与党（自民公明）、野党（立民維新国民）、この辺は民営化推進の筈これだけで国会議員の2/3超の勢力どういう手順で国営に戻すの？

@ようこ-m1f 4 ай бұрын

そうして欲しい😭

@nishingo5567 11 ай бұрын

10年程前に退職しましたが、ゆうメイト(契約社員)で6年弱働いてました。上の人は確かに嫌な人もいましたが、同じ班の人は皆良い人でしたし仕事も大変だったけど楽しかったな。正社員になれそうな感じしなかったから辞めちゃって少し後悔したけど、辞めて正解だったみたい。

@user-ql2qb2fr3e 11 ай бұрын

数年前に働いてました。人手不足で募集しても応募無し。来てもまともな人材が少ないというのも現状でした… 商売道具であるはずのバイクも会社はケチって新しい物にしないし、ボロボロのまま。安全を蔑ろにしていて、ここで働き続けるのは無理だと思い退職しました。

@nature-f1k 10 ай бұрын

自民党郵政族議員と全国郵便局長会🏣の政治資金の流れも検察庁特捜部に調査して頂きたい‼️

@匿名希望-h5h 11 ай бұрын

まず休職して傷病手当金でタダ飯を喰い、1年前に辞めました。退職金2000マン円弱で満足しています。

@nature-f1k 9 ай бұрын

日本郵便のがん特定郵便局🏣と特定郵便局長を無くす事から改革すべき！

@mirakurusunaipar 6 ай бұрын

現職アソシエイト社員です。上司から一般職の試験を受けないかと打診されましたが、ここの正社員になるメリットよりもデメリットになる方が多く感じて辞退しました。鬱になるよりは期間社員の方が精神的には楽だな

@川上紀之 5 ай бұрын

どんどん退職しましょう

@shinjo7172 3 ай бұрын

紙切れ配りが辞めてどこが欲しがるん( -_・)? 産廃処理場しか行くとこないだろ

@nature-f1k 10 ай бұрын

退職済みなので郵政の悪代官情報を KZbin投稿しますね

@むすび丸2代目 4 ай бұрын

所属支社、郵便局名、役職、名前も出したほうがいいです。

@nature-f1k 11 ай бұрын

全国の赤字特定郵便局を無くし，移動郵便局で田舎各地を週に1〜2日回る。特定郵便局の局長・社員を人手不足の配達業務に従事させる！

@26hiro8 11 ай бұрын

郵便一筋42年とりあえず無事に定年を迎えられた爺ですが、郵便はまた国営に戻すしか無いと思います。　郵貯、簡保からの収入が入らなくなりそれでもユニバーサルサービスは変えないのならやっていける訳がない。

@N--jv3go 11 ай бұрын

同感です、アメリカからの命令で郵政民営化をしたみたいですが郵便だけでも国営で残す必要はあったと思います、僻地への配達はそれなりの料金を頂かないと無理です。敗戦国の政府は本当にダメですね。

@樋口浩一-e3t 11 ай бұрын

国営に戻るのを信じて仕事を続けるのはヤバい気がします。明らかに最近は雰囲気が悪くなってます。国営に戻るのが先か民事再生法になるのが先か？民事再生法だと退職金とかどうなるんだろうか？辞めたら、年賀状はもう買わないだろうなぁw

@akiraNakamura-ck3id 9 ай бұрын

現役郵便局員ですがこの動画の口コミほとんどがそのとおりですね。特に一般職の待遇はかなり悪く、期間雇用社員より給料は安く、その上責任も取らされます。じゃあ地域基幹職へ上がればええやん思われますが、どんなに頑張ってもコース転換の募集要項にかからない、超勤はするな、人件費削減、事故、誤配等するな、勤務時間は守れ、残して翌日にと来ますが、それは誰がやるんですか？現場ですよね？正直現場を見ないで、データでどうのこうの言う前に支社や本社、管理者が実際にやって下さい思います。安い賃金で働かせられている一般職は正直奴隷やないかな思っています。天候に関しては、危険だと思われたら待機、帰局命令が出されます。ただ中にはそれでも持ってこいというお客さんもいらっしゃるので、その際には安全最優先で行きますが、、、

@今村新平-s8l 11 ай бұрын

現役、51歳です。どうしてこのような職場になったのか？みなさんが述べている通り、海外の会社買収、楽天との提携問題等、おおよそ現場の方々とはかけ離れたところでの失敗と思います。その失敗は、現場に押し付けられている感がずっとありました。私の現場でも、欠員状態でした。この度区画調整をしました、実態は減区です。局全体では取り扱う量は変わらないのに、欠員が定員であるとなりました。当然現場は悲鳴をあげています。私はこのきつい配達をこなしてくる配達員は、会社の財産と思っています。配達員には敬意を持って接しています。すべての社員等は自分の責任で郵便局を職業として選択しているわけですから、会社の指示に沿って業務を行わなければなりません。しかしながら、上層部（局長クラスではなく、取締役等）は実態を把握し、現状を改善するべきです。失敗続きの投資、業務提携なぞやめて本業に邁進するべきです。失ったお金が戻ってくる事はありません。だけれども、社員を大切にする会社にしてほしいと思います。

@樋口浩一-e3t 11 ай бұрын

自分はアラフィフですが、退職考えてます。どう考えても職場の雰囲気が悪くなってます。自分で言うのも何ですが、配達は早い方ですが、他区応援とか馬鹿らしくなってきました。超勤すると文句言われるしねw お金も面は悪くは無いと思いますが、最近の猛暑などで割りが合わないと思っています。ここの口コミほど酷い環境では無いと思いますけど、そのうちこうなりそうです。

@gats-9944 7 ай бұрын

@@樋口浩一-e3t 自分は去年アラフィフで退職しました。管理者全てとは言いませんが、自分の保身に走る人間が多く、最後パワハラ部長の仕事をしないで、自分の受け持つ地域も知ろうとせず、数字だけでノー残とか言って人手不足なのに、内心呆れてました。毎朝は交通事故の話で時間を取り、残業削減だけは積極的に取り組み、後は仕事をしてるのかしてないのかわからず。挙げ句の果てに、セクハラ。自分より上の役職がくると、人目も気にせずゴマスリ。自分はパワハラはされませんでしたけど、他の人のパワハラをみて我慢出来ずに一人意見を言いに行って、すぐ排除異動になりました。もう、若い人を育てる気持ちとかないんだと思います。結局、至る局で欠員が定員になって、それに合わせた区画調整してると元同僚から連絡が結構きてます。組合も御用組合で、組合に払うなら貯金した方がマシ。郵便だけではなく、ゆうちょの手数料もエゲつない。退職を考えてるなら、アラフィフということもあり、もう郵便局ほどの給料もらえるところは、なかなかないですが、自分はその後学校行ったりして、再就職しました。自分は辞めて後悔していませんが、漠然と退職するより、次を考えての退職を考えたほうがいいと思います。自分は半年前から、退職後の身のふりを考えて行動してました。退職後は、全て自分で手続きや確定申告を楽しんでやってました。退職は簡単ですが、退職後や色々自分でやることがあるので、ご自分の身体と相談して、先を考えて行動されるといいと思います。

@tamamo82 4 ай бұрын

8年前に持病が発生したので半分クビを斬られたような形で退職した。同時に職場全体で包囲網を形成して俺を孤立無援にする形を取られたことに気づいて愕然とした。同時にこの職場と縁が切れたのと「敵」として認識することに違和感を覚えなくなった。ちなみに当時の部長は辞めたときと同時に島流しの末に半年たたずに退職したそうだ。

@ようこ-m1f 4 ай бұрын

天罰下った部長😂

@nature-f1k 10 ай бұрын

全国の特定郵便局長🏣の勤務時間内、政治活動についても検察庁特捜部は調査すべきである‼️

@マッツンマッツン 11 ай бұрын

募集しても人が集まらないのは会社に問題があるからだ。来月は年賀状のシーズン。偉い奴以外は休み無しで地獄。二度とやりたくないよ。

@takae0123 3 ай бұрын

人がいなくて配達区も減らされ配達物が山の様になってとにかく時間が無いのに、貴重な時間を削る様な事ばかり。クソ長いミーティング、郵便体操にＫＹＴ、各唱和。バイクの点検もデスクでふんぞり返ってる管理者、アンタが全部やっといてくれ。出発前にも運行トレーニングで一本橋やらスラロームやら。出入口も多段階一時停止に左右の安全呼称。まともにやったら１時間掛かる。

@nature-f1k 10 ай бұрын

検察庁特捜部に自民党と全国郵便局長会🏣の政治資金調査して頂きたい‼️

@さと-c6i8s 7 ай бұрын

内勤の区分作業をしていた。夏でもフロアが広過ぎてエアコンは効かないし、窓も郵便が窓から落ちるから開けれくれない。残業は終わり1分前に命令される。 6時間水分と休息が取れない。ある日、駐輪場で倒れる。 14時に倒れ、17時まで声もかける人は居ない。仕方なく自分で救急車を呼んだ。一命を取り留めた。 10分遅かったら死んでいたと医師は言った。だが、同行した担当課長にベッドで土下座することになった。会社の規則では救急車を呼ぶのに上司の許可が必要との事。だがそんな事していたら俺は死んでた。しかし郵便局は命よりも規則を優先する。結果、命は助かったが障害者となった。そして俺は郵便局を辞めた。今もリハビリに取り組んでいる。社畜で無駄になった時間を取り戻すために・・・

@川上紀之 7 ай бұрын

辞めて正解ですよ

@岡崎ヤスヒコ 11 ай бұрын

クロネコヤマトの負担分がそのまま増えそうだ

@ガディー 11 ай бұрын

ヤマト35000人のリストラ。その仕事が全て郵政に。郵政完全に詰みです。

@you-st2rh 29 күн бұрын

ＣＴＭ６　（Ｃ）超（Ｔ）使えない（Ｍ）マシン６

@黒い豚-n5i 11 ай бұрын

ストライキも視野に入れるべきですね。

@もりけん-x9f 9 ай бұрын

組合にそれを言ったことがありますが、上層部にそんな根性はありませんよ。昔は「越年闘争」といって年賀状を配達しない、なんてストもありましたが。

@gsgnmkh1333 11 ай бұрын

なんでこの組織を就職先として選べるのかそれが本当に理解できない

@テルテル-z9g 11 ай бұрын

この話がマジなら完全ブラックだな！

@yama76 11 ай бұрын

本当にある怖い話です

@poccori 11 ай бұрын

現場知っているけど本当

@kenz0206 11 ай бұрын

ここ最近の話じゃなくてもう何年も地獄の様な状況のうえ年々改悪されている

@ray2598 11 ай бұрын

全くこの動画の通りですよ。その他にまだまだ酷い所はざっと見てもあと100個はあるね。1時間は動画をつくれるよ。

@テルテル-z9g 11 ай бұрын

@@ray2598 郵便局！恐いな！

@赤川耕助 2 ай бұрын

何も出来ない何もしない何も知らない上司が多すぎる何もできないくせして給料はバカ高い

@たっつぁん-j9x 11 ай бұрын

今の郵便局は最悪の状況です。事故起こすな！誤配するな！残業するな！現実は全て起きてる状態なので、相次いで休職したり、退職したりする人も多数いる。もう限界です。何も変わらない郵便局の組織に未来はないです。それでもヤマトなどの郵便物なども増やしてくるから余計に負担がかかる。完全に奴隷扱いしているよ現場の社員に対して、絶対にできるはずがない。自分も体調不良にも関わらず懸命に業務を行っています。それでも変わらないのであれば、来年退職を検討しております。

@樋口浩一-e3t 11 ай бұрын

同じくです。民営化後、社員登用で社員になって、今は雰囲気悪くて退職考えてます。今はほんと仕事が楽しく無くなってきました。今の新一般職の社員だったら試験受けてなかっただろうなぁ。来年、移動させられたら、移動先の挨拶の一発目で辞めるっていうと思うw

@mj7526 6 ай бұрын

無理しないでアカンだら休職して下さい。 1年6ヶ月は給料の2/3が出る手当金があります。

@ユル卒 11 ай бұрын

配達の仕事してるが郵便局の配送してる人は本当にすごいと思うよもちろん片手運転してるがね

@マジックリンT 11 ай бұрын

外国に資金を垂れ流して自国の労働者に鞭打つのは政府も郵便も同じで草

@akatsuki_no5 11 ай бұрын

超勤という言い回しが郵政省ですねー

@ライトニング-v8n 11 ай бұрын

優秀な人はすぐに退職し、無能な人が残る会社。

@はにぃ丸 10 ай бұрын

もうオーストラリアのトールから撤退してほしい。あきらかに失敗してるのに。あれだけの赤字をだしてるのに誰も責任とってない。

@nature-f1k 11 ай бұрын

（通数・箇所数・時間指定・走行距離）を配達作業時間・交通状況すべてを考慮！無理な配達をさせておいて、事故事例研究会は可笑しな話だ！郵政上層部が同じ条件で配達出来るまで配達現場やったら理解するでしょう！

@nature-f1k 10 ай бұрын

内部告発❗️日本郵便改善するためにKZbin拡散

@ようこ-m1f 4 ай бұрын

そうして欲しい😭 委託いじめでポカるとタバコクレームが10000円取られるなどの罰金制度が乞食みたいだし😡

@にゃにゃうーん 4 ай бұрын

昔郵便配達のバイトの面接受けたことあるけど、そのとき面接官が「台風の日でも配達に行かないといけないが大丈夫か！！？」と脅してきた。末端のバイトにそんな危険なことを強要してくるとは『ここは絶対働いてはいけない場所だ』と悟る。面接結果は着信無視して聞いてない。働く気は無いが、落とされても癪だしね。

@nature-f1k 10 ай бұрын

全国の特定郵便局長🏣の勤務時間、内政治活動についても検察庁特捜部は調査すべきである‼️

@asabuki 11 ай бұрын

口コミの数々を聞くといつも配達してくださる方には本当に申し訳なく思います。配送方法で、郵便局に出向いて受け取る方法を選択できる時は、できるだけそうしようと思います。

@marua7059 11 ай бұрын

国の為だと我慢してリタイアが2度。1回目が公務員、2回目が期間雇用社員。

@おか-k1c 3 ай бұрын

これ本当ですよ

@りんご-k8c 5 ай бұрын

元局員です。部長に怒鳴られ退職を決意し、ハロワにパワハラを訴え、日にち、時間、内容、名前を書きましたが、返答はそんな事実はありません、退職届を書いたのだから、自主退職との返答。もう関わりたくないので、自主退職でいいと思い、今は他で働いてますが、パワハラ上司はいないです。最初から最後まで最低な会社です。

@川上紀之 5 ай бұрын

私も病気が原因で退職しました自己都合扱いされました病院の診断書をハローワークに提出して特定離職者扱いになりました本当に郵便局は最低最悪糞💩会社ですお気持ち察します