友人がヤフオクで原付を購入したらしい・・・第七話

実際大変でした・・・

[@user-ey8wt7bm3s]

中3だしバイク家にないけどみてて面白いゆっくりボイスがいいですね 編集お疲れ様です。

[@kesemoi100]

動画に出てくる潜り橋、風情があって良いですな・・

[@user-gatratey41791]

BGMの選曲が抜群に良いから、見てて楽しいわ。

[@gensukeTV]

(〃ﾉдﾉ)ﾃﾚ ((ﾉｪ`*)っ))ﾀｼﾀｼ

[@user-ri5vq1qm4p]

キャブレターのスロージェットやエアスクリューの通り道や流量が合ってなく予測ですが燃料が薄い状態に有りエンジンが過熱するまでフケが良く焼き付き気味になりトルクがなくなりエンストしてるかと予測しました。呉のエンジンコンディショナーにエアスクリュー、ジェット類を一週間どぶ付けしその間キャブボディの流路も朝晩エンジンコンディショナーで通してあげてエアスクリューを規定値にしてエンジンを暖めアイドリング状態の時に最もアイドリングの回転が上がる位置にして見て下さい。インシュレーターの二次エア注意です。必ず呉のエンジンコンディショナーでどぶ付けです。笑頑張って下さい。

[@user-wn9du7wo5z]

編集が神www

[@gensukeTV]

(〃ﾉдﾉ)ﾃﾚ ((ﾉｪ`*)っ))ﾀｼﾀｼ

[@ManUShinji8]

はじめまして＾＾　なんか見たことある風景だと思ったら　同郷ですねｗ

[@gensukeTV]

バレましたかｗ(〃ﾉдﾉ)ﾃﾚ ((ﾉｪ`*)っ))ﾀｼﾀｼ

[@nukonabe1220]

懐かしい！草戸稲荷に続く橋ですよね！昔は自分もAF27乗ってましたけど弄りやすいので楽しいですよね

[@gensukeTV]

+T りょう 芦田川ですけど、西濃運輸の近くの橋です！AF27は名車ですね！

[@TAIGAnocyanneru]

マフラーをパイプユニッシュで内部洗浄してみてはいかがですか？ 詰まっていると減速したりする事もありますよ。 あと夏場はキャブが濃いめになりがちなのでエアクリのスポンジ抜いててもいいぐらいですよ。 ノーマルのメインジェットの番手ならスポンジないほうがいいです。 白煙が出てるのでスポンジないほうがいいですよ。 メインジェットの番手下げるのもありですが恐らく夏場のセッティングはどんどん番手下がっていくので焼きつく可能性あるのでメインジェットの番手下げまくるよりパワフィルいてれ空気の供給量を増やして混合比合わすといいと思います。 あとはマフラーを焼くのもいいと思います。KZbinでチャンバー 焼きと調べてみてください。

[@hayase0]

おもしろい〜！

[@Ranpoh1117]

むぷっ やっちまったんですね💕

[@gensukeTV]

そんなものですよｗ

[@user-sp6yv1xz3s]

ホンダライブディオAF34に乗ってるんですがエンジンのかかりが悪くかかっても信号待ちの時とかにエンジンが止まりまたかかりにくくなります。 まったくの素人でわかりません、助けてください。よろしくお願いいたします。

[@user-ln1on2ju4n]

初めまして。 スーディオ乗りです。 おそらく、スピード出ない原因はウェイトローラーですね。 純正は8.5gを6個の所この動画では7.5g6個になってますね。 6g分最高速を落としているということになります。 自分のはフルノーマルでフルでメンテして乗っていますが、社外メーターにより72キロを指します。 これからも頑張ってください！

[@gensukeTV]

+かずたん スクーターは奥が深いですね！ノーマルでそのスピードとは恐れ入ります！

[@moguponn]

うちのJog登り坂とかで偶にカブって失速して止まる時あります

[@SShutoTV]

あの橋車も走るんですか⁈

[@kisuke3299]

自分はジョルノのレストアをしているのですが、タイヤを浮かした状態ですと勢いよくタイヤが回転するのですが地面に接地した状態ではスロットルを捻ってもエンジンが吹け上がらないのです。 駆動系が怪しいと考えておりますが、ローラーがだめになったときはスロットルを捻ったときにエンジンが吹け上がらないような感じになりましたか？

[@gensukeTV]

助けを待つ間色々試してたんですが、同じような感じがありました！スタンドしてるとよく回ってるんですが、乗るとちょっとしたら沈黙・・・みたいな感じでした・・・一度点検してみてはいかがでしょうか！？

[@kisuke3299]

ありがとうございます！ 明日あたり点検して見ます！

[@kisuke3299]

やはりウェイとローラーが何個か粉々に砕けていました。ありがとうございました！

[@gensukeTV]

そうでしたか！同じだったのですね！大事無くてよかったですね♪

[@sakupan_4587]

俺のペケも直して欲しいぐらいwww

[@user-gq2dj7bx8h]

なぞの失踪俺もよくあるけどあまり気にしてないw

[@enoponp]

2stは2倍の速さでプラグが磨耗するので、変えてみたほうがいいかも。あとはCDIパンクとか？

[@gensukeTV]

+enoponp 一応プラグ交換もしてるんですけど、もう一度チェックしてみます。CDIともなるとやっかいですねぇ。

[@ryo11191119]

僕のAF27もオークションで買ったのですが40キロあたりでたまに失速します 原因しりたいです！笑

[@sinchevictor]

碇シンジの動いてよ！！も欲しかったww

[@gensukeTV]

それいただきますｗ

[@sinchevictor]

GoGo gensuke 返事ありがとうございます。 もっと点火が遅かったら実は使っていたでしょう（　´∀｀）

[@AE86LEVINGTAPEX]

私が気づいた点で言いますと。マニホールド側に着く方のキャブレターのガスケットが無いのが気になります(1:18秒参照) AF27のキャブレターのOHした際も着いてました。後はプラグキャップが緩くなって無いかの確認(内部の端子の故障も含む)検索したらバイク店のブログで出てきます。 コネクティングチューブが裂けていないか確認をしてみて下さい。 キャブレターは標準番数か確認& ジェットニードルも段数を弄って無いか見て下さい。 私のはコネクティングチューブ裂けて空気が入りまくるので、ジェットニードルを濃くしてセッティングを誤魔化されていました(モバオクで落札したバイク)

[@gensukeTV]

AE86LEVINGTAPEX キャブのガスケットはちゃんとあります＾＾。やはりプラグチェックは必須ですね！コネクティングチューブはガチガチのようで、二次エアの線もチェックしてみます。色々なご指摘ありがとうございます。

[@user-zs6yh7rp8h]

ディオ2スト最高ですよね。 でも、2ストオイルは、何故か、ヤマハの赤缶なんだな～。（W）

[@gensukeTV]

4ストもヤマハのオイルは評判いいですよね👍

[@chiya5404]

かける時はキックの方がいいらしい。

[@DJ.Spirit.l0l]

駆動系変えたら慣らしが必要ですよ！ベルト慣らさないとすべるし...あとセンタースプリング変えたら1.5gから3gほど重くしたほうがいいですよ！！

[@gensukeTV]

+famiria kazu あんまり慣らしてなかったような・・・たまに失速するのは、もしかしてすべってるんですかね？

[@DJ.Spirit.l0l]

+GoGo gensuke ベルトを変えると最低でも、50キロはならしておきたいです！ならさないと滑って最高速おちますし。あと、プラグは新品にしましたよね！？

[@gensukeTV]

+famiria kazu 50キロですか！もろベルトに問題アリですね・・・プラグは新品です。

[@user-ri5vq1qm4p]

タンクのキャップのエアが通らないとか負圧バルブ？

[@gensukeTV]

タンクキャップはチェックしたらバラせないよう作りでした・・・負圧の方はまだです・・・

[@user-kp4eo4mb4l]

修造ｗ

[@gensukeTV]

修造さんがいなければ無理そうでしたｗ

[@user-kp4eo4mb4l]

+GoGo gensuke 嫁さんもお世話になってて…日本の気候までも…こりゃ、高くつくかもな…ｗ

[@tirol-1969]

俺の腹筋崩壊するわww

[@gensukeTV]

+とくながみつるん ありがたき幸せ！

[@AE86LEVINGTAPEX]

返信有難うございます。 私が指摘している点で、ガスケットがあるとおっしゃっておりますので、私の言い方が間違えて伝わっているかも知れません（汗）言葉足らずですみませんm(_ _)m 1:18秒でキャブレターの背面(マニホールド接続側)を映している所の キャブの背面に◎みたいな穴がありますよね？そこにもゴムのガスケットが入っていました。 AF27の年式で入って無いのかは分からないですが、後期には入ってました。

[@gensukeTV]

AE86LEVINGTAPEX あっ　写真に写ってないだけで、キャブ掃除する前なので外してました。すみませ～ん。お手数かけました

[@AE86LEVINGTAPEX]

返信有難うございます。 そうですか(^o^)どうもお手数お掛けしました(^_^;) (私も安心しました～（汗）) もしコネクティングチューブを購入するなら、ライブディオ用が良いですよ♪ 内径がデカイので(AF27のキャブブ純正(ノーセッティング) エアクリボックスそのままでOKです)オススメです。 CDIも故障の原因(縦型ディオの定番らしいです)で走らない(点火しない？)場合があるので、一回他のスーパーディオの正常なCDIに交換してみるか、もしくはバイク屋で故障してないか見てもらえたら良 いのですが(~_~;) 後は父のAF27でエンジンが掛かりにくいから交換したパーツです。 リードバルブ、キャブレター(OH)、ワンウェイバルブ(ライブディオ後期(規制後)から装着)(ガソリンの逆流防止弁)です。 今の所はセル一発(セルボタン押した瞬間にエンジンが掛かる)です。 ワンウェイバルブの話はDIO ZX のエンジンの掛かりが悪いわけをyoutubeで見たらその仕組みが解りますので参考にして下さい。 AF27にも有効です。 P.S. 二人とも応援してます(^^)/

[@gensukeTV]

AE86LEVINGTAPEX うわぁ～貴重な意見のオンパレード＾＾ワンウェイバルブも気になってたんですよね。これからも温かく見守って下さい。

[@gin873]

もう遅いかもしれないけど、同系統エンジンのDD50で最高速が40キロしか出ない現象があった時 排気ポートにカーボンがたまりまくっていてうまく排気してなかったことがあった。 腰上ばらしてヤスリとケミカルでカーボン落としたら無事60キロオーバーしましたとな。

[@gensukeTV]

便秘ですね！？確かに今思えば浣腸するの忘れてました・・・

[@cma46210]

系統を分けて確かめましょう　燃料ータンク　ストレーナーのゴミ、水混入。空気ーエアクリーナー　キャブとエンジン取り付け不良で空気吸い込み。　こんなとこから

[@gensukeTV]

始動性も悪いので燃料系も見直す必要がありそうです・・・

[@ts-hp5ob]

スパークプラグは変えましたか？

[@gensukeTV]

はい。交換しています♪

[@AE86LEVINGTAPEX]

返信有難うございます。 私の言葉足らずで本当に申し訳ないです。 本動画で1:18秒で一時停止すると、マニホールドに接続する面(キャブ側では向かって左側)のキャブレターの背面を映していますよね？ キャブレターの背面に◎みたいな穴が有るのを見えますか？ あそこにもゴムのガスケットがありました。(同じaf27でも年式で要らないのかは解らないですが…。) バイク屋(もしくはバイクパーツ卸屋)でAF27のパーツリストを見せて貰えば私が言ってる意味が分ると思います。 わざわざ伝え方が下手くそでごめんなさいm(_ _)m

[@user-ud9jx8xu2u]

キックスターターめちゃ固く戻らないのは何が原因なんですかね!?かかり悪く廃車にしましたが…

[@gensukeTV]

バラして掃除＆グリスアップでよくなるかもしれません！？でしたね・・・

[@youiti2nz]

ああネットで買えるんだなあ。っぱエンジンだよな

[@gensukeTV]

面白い時代になったものですｗ

[@roger32666]

もしかしたら、プラグコード、キャップの漏電かもです。特に雨の日にその症状が頻発するなら可能性大です。

[@gensukeTV]

+hederer Roger 雨に関係なく毎回でるみたいなんです・・・抵抗はかってみます！

[@roger32666]

違ったらスミマセン。 エンジンかけた状態でプラグコードとキャップに霧吹きで水をかけてみてアイドリングに変化があったら可能性大です。

[@hiyogan]

プラグ＆マフラー　あとはキャブのオートチョーク(全開固定で濃いガソリン垂れ流し)この辺も怪しいですな。

[@gensukeTV]

燃え子ギューン 実は私達もオートチョークを疑っているところです。鋭いご指摘ありがとうございます。

[@Hanyuuuuuu]

修造パワー

[@gensukeTV]

修造の応援なくして始動まではいたらなかった事でしょう・・・

[@Haveyoueverbeento]

ライブお願いします！

[@gensukeTV]

かなり手を入れましたから長編大作予定です！少々お待ちを！

[@broody3110]

エアーの吸引量が合わないと失速しますよ。

[@gensukeTV]

エアーの吸引ですか！？色々な線があるのですね！？勉強になります！

[@km-bq2ne]

橋の怖い！！

[@gensukeTV]

+菅原　崇矢 あの橋を渡る時はちょっとピリッとします・・・

[@usatan41]

沈下橋！田舎や(^^♪

[@gensukeTV]

+usatan41 海アリ山アリでバイクには最高の町ですｗ

[@ryusatroom8]

福山の方ですかね？(笑)

[@gensukeTV]

正解ですｗ

[@hobiyosi]

この橋も大雨で流れたなぁ…

[@user-qz9wz4wn6s]

プラグコードのリークではないでしょうか！？

[@gensukeTV]

そこはノーマークでした・・・

[@user-qz9wz4wn6s]

GoGo gensuke ぜひ！ngkレーシングプラグコードを！

[@Yoicho-maru]

二次エアー吸ってるとかそこら辺？

[@gensukeTV]

チェックは一応したのですが・・・

[@tacky1967]

メーターは 何処が悪いのですか？

[@gensukeTV]

恐らく本体のギア？かと・・・

[@naoari410]

マフラー焼いてみた？カーボンがこびり付いて吹けが悪いんじゃない？？

[@gensukeTV]

焼いてないです・・・２ストのマフラーは消耗品とも聞きますし原因の一つかもしれませんね・・・

[@G3G3GG3]

リアのタイヤもマークがバルブと合ってない・・・

[@gensukeTV]

+Ｇ３ 九州 印字が合わせマークになるんでしょうか？

[@G3G3GG3]

タイヤにはほとんどバルブ合わせ印があります。画像に出ている丸いペンキで付けたような印がそうです。この部分をバルブに合わせないと、ブルブル震えるときがあるかと思います。バルブの重さ分、この印辺りのタイヤが軽くなってバランスをとっています。

[@gensukeTV]

+Ｇ３ 九州 ご指摘ありがとうございます。勉強になります。

[@okbgaga5012]

ワロタ

[@gensukeTV]

ヽ(´□｀。)ﾉ・ﾟﾔｯﾀｱｧｧｱｧﾝ

[@user-ws2jp6do9l]

もうちょい出せば、新車のレッツ４が買える

[@gensukeTV]

あっ・・・言っちゃいましたねｗ

[@jiruba3]

蛇円山・・

[@gensukeTV]

+jiruba3 　ご存知ですか？ｗ

[@jiruba3]

+GoGo gensuke たまに登って下界を眺めております。

[@gensukeTV]

あそこの景色はいいですよね～

[@user-de6rc8jn6c]

タイヤの空気は見ましたか？

[@gensukeTV]

はい！見ております！

[@user-oi3ip9ps1t]

プーリーはデイトナかZEROでしょ？

[@gensukeTV]

確かにちゃんとしたメーカーの物がいいですね・・・ｗ

[@NAO624624]

そら車体の値段からしたらあたり前よね(笑) バイク屋で中古のディオなんか 車体相場５万～くらいやしな

[@gensukeTV]

そうですね！そう思わないとやっていけませんｗ

[@NAO624624]

GoGo gensuke 特にヤフオクなどは当たり外れは運ですからね 安くてもまれに当たりもありますが 基本フルオーバーホール前提ですしね

[@gensukeTV]

当たるまではやめられません！ｗ

[@gkuxgkmu21]

笠置やん

[@gensukeTV]

笠置ですか！？

[@gkuxgkmu21]

GoGo gensuke そこ笠置のとこちゃうんですか？笑

[@kankan6949]

・・・おもしろ～～～い＾＾ （ご本人は大変・・・ごめんね！！） こんな動画が本来の投稿動画ですね～～＾＾ で？原因は？

[@gensukeTV]

+kan kan 　ちなみに未だに解決してません・・・ｗ

[@nightmare5798]

松岡うるせーw