優雅的RV旅伴,YAMAHA NMAX 155媒體試乘

  Рет қаралды 49,812

SUPERMOTO8 超級摩托幫

SUPERMOTO8 超級摩托幫

Күн бұрын

Пікірлер: 161
@samps970
@samps970 4 жыл бұрын
變細的前叉 單活塞卡鉗 後雙槍...最敗筆的就是拔tc跟價錢
@davidliou1379
@davidliou1379 4 жыл бұрын
比起SMAX來說騎士幾乎是坐在後輪上方了,這樣顯得後座很小.這也表示騎乘時其實整車重心是偏後方的,我在官網上比較了下SMAX.發現NMAX其實軸距比較短。 其實NMAX車體比SMAX短,寬,高,只是騎士可以靠後坐一些,顯得空間比較大而已,騎士靠後坐,後座空間就會比較小。 NMAX裝備重量130Kg,前碟煞 / Φ 230 mm / 單向單活塞卡鉗,後碟煞 / Φ 230 mm / 單向單活塞卡鉗,軸距(mm)1340,輪胎(前)110/70-13 M/C 48P,輪胎(後)130/70-13 M/C 63P,前避震正立式前叉,後避震雙後避震,長×寬×高(mm)1935 × 740 × 1160,測試值(平均油耗)45.2 (公里/公升)。 SMAX裝備重量148Kg,前碟煞 / Φ267 / 單向雙活塞卡鉗,後碟煞 / Φ245 / 單向單活塞卡鉗,軸距(mm)1405,輪胎(前)120/70-13M/C 53P,輪胎(後)130/70-13M/C 57P,前避震正立式前叉,後避震中置單避震,長×寬×高(mm)2030 × 715 × 1115,測試值(平均油耗)37.0(公里/公升)。 其實NMAX超像YAMAHA在中國出的大頭魚巡鷹125
@宋政江-j9m
@宋政江-j9m 4 жыл бұрын
這台新上市的山葉Nmax155外型是可以有重車的味道,缺點是馬力過小應該是出200~250等級的排氣量才好,同樣是白牌機車不應該再出155等級,這是最大的敗筆。
@justinlin1733
@justinlin1733 4 жыл бұрын
沒TC就沒了優勢 sym 表示感謝助攻
@p7537p
@p7537p 4 жыл бұрын
配備好普通,售價特別高,以白牌休旅來說置物空間太小了
@cardlc6347
@cardlc6347 4 жыл бұрын
感覺CP值不夠高!價格太高了~
@wsswsswss2005
@wsswsswss2005 4 жыл бұрын
謝謝您這麼精采詳細的解說,應發動看看,讓大家聽一下NMAX引擎的聲音?
@kwanjay
@kwanjay 4 жыл бұрын
TCS拔掉 掛瓶後避震拔掉 手機藍芽連線功能儀表拔掉 前卡鉗是拔CUXI的來用是嗎?
@a0956010879
@a0956010879 4 жыл бұрын
真的擁有才懂這車的好
@MsCool336
@MsCool336 4 жыл бұрын
YAMAHA 155已經有兩種車款了 SMAX & FORCE ,我覺得這台NMAX CC數可以做到200!
@一拳超人-d2f
@一拳超人-d2f 4 жыл бұрын
外觀不說了 這配備??哈哈哈哈 這售價?? DRG開心
@bilibili6910
@bilibili6910 4 жыл бұрын
DRG表示感謝山葉拱手讓出155級距市場
@抗中保台純犬吠
@抗中保台純犬吠 4 жыл бұрын
只有七公升汽油,煞車比勁戰還鳥,車廂又小rv什麼??
@Hua-Wei-Chih308
@Hua-Wei-Chih308 4 жыл бұрын
那個前卡鉗是流用dio的嗎? 另外不覺得這台對手設定drg 比較覺得是rv180 180腳也可向前延伸 油箱與車箱也夠大 座墊也舒適 只是外型稍嫌過時 與沒免鑰匙 但有一樣是n max沒有的 那就是平台
@su890518jeff
@su890518jeff 4 жыл бұрын
這台的車廂屌輸RV,但是有Keyless還不錯
@羅雅馨-k9p
@羅雅馨-k9p 4 жыл бұрын
牙籤細的前叉 跟兩隻陽春型的不可調後避震器 這種偷工減料的配備 要賣 11萬8 ?我傻啦~
@kimicom2009
@kimicom2009 4 жыл бұрын
呆萌呆萌的車頭, 三隻小羊表示這下穩了!🤣
@老盛婷寶了
@老盛婷寶了 4 жыл бұрын
代表sym 感謝山葉
@鄧友川
@鄧友川 4 жыл бұрын
老輝阿郎A車, 騎帥不騎快,進口車 又賣這麼便宜,買啦買啦。
@眯眯貓貓
@眯眯貓貓 4 жыл бұрын
車廂小 沒前踏置物空間 單向單活塞卡鉗⋯⋯ 連最重要的TC也閹割⋯⋯ 還賣得比別人貴⋯⋯ 想打贏Drg158 竟然連『 唯一 』可能贏的TC⋯都敢閹割⋯⋯ 還賣的比人家貴 這音叉真當台灣人盤子?!
@史特龍-q4m
@史特龍-q4m 4 жыл бұрын
他的車廂很大不是嗎?
@su890518jeff
@su890518jeff 4 жыл бұрын
很大?24公升你跟我說很大?沒有Jet S甚至是RV180的大小都不叫大,都已經做到這種車格了容量至少要向ADV 150看齊吧
@JKRX-hg4lo
@JKRX-hg4lo 4 жыл бұрын
@@史特龍-q4m 其實是比較深但是不夠長,但是還是比不過自家的s max force
@Fugu0503
@Fugu0503 4 жыл бұрын
沒錯!就是當我們盤子
@wahoocool
@wahoocool 4 жыл бұрын
泰國山葉 2018~2019年NMAX 155定價:81600B www.yamaha-motor.co.th/commuter/nmax-155cc-2018/overview 2020年NMAX 155定價:85900B www.yamaha-motor.co.th/commuter/all-new-yamaha-nmax-155-2020/overview
@f16kc135
@f16kc135 4 жыл бұрын
我是很滿意125馬車外觀騎乘舒適度 除了CC數太低 載人爬坡像是快要斷氣一樣 唉~ 很希望山葉能再版一模一樣的馬車外型 只要引擎上155~200之間就好 原前叉和碟煞都很夠用不用改 後把手當貨架也很方便 前面擋風鏡到儀表之間設計可以臨時放些東西 很方便我的習慣 現在新車外型都很難讓我滿意 還是125馬車外型和坐墊最好
@源位奶查
@源位奶查 4 жыл бұрын
外型可以 配備是在小氣幾點的
@我在台灣活著
@我在台灣活著 4 жыл бұрын
外型我也能接受, 看久還蠻特別、蠻可愛的, 但車廂不行, 配備也不行, 價格更不行。
@kelvin_tw
@kelvin_tw 4 жыл бұрын
這車頭造型是發生了什麼事
@miketsai5706
@miketsai5706 4 жыл бұрын
這台車成熟穩重,少了屁孩車感,有大羊的fu,適合長途旅行者用.配備如果不拿掉這台車真的很棒
@jacky8595125
@jacky8595125 4 жыл бұрын
12萬給單向單活塞卡鉗,很考驗信仰喔XDD
@rogerlee2765
@rogerlee2765 4 жыл бұрын
這樣載貨空間在哪?
@姬霜雪菜
@姬霜雪菜 4 жыл бұрын
🤣
@隨風漂泊-b9t
@隨風漂泊-b9t 4 жыл бұрын
我覺得這台還是有它的優勢,這台買家跟drg的年齡層有差...這台感覺會買的人大約30歲重視舒適旅遊感覺,drg感覺就是比較屁孩大概18~25之間會買的...這台質感有大車的感覺, drg 感覺比較像白牌改裝車! 像我30幾歲目前小台的是舊款smax ,假使以後想換車了我會考慮nmax , drg對我來說風格有點太年輕....
@Rudolph0279
@Rudolph0279 4 жыл бұрын
smax跟nmax一樣,發表的時候也有說過目標對象是30歲以上的上班族,用來通勤和假日旅遊;drg的定位我不知道,好像三陽說過是運動車款
@茶里王-t4d
@茶里王-t4d 4 жыл бұрын
比較屁孩這個講法比較不妥,DRG也是有很多中年齡層的購買,每一台車總有一些老鼠屎(屁孩不分年齡)
@隨風漂泊-b9t
@隨風漂泊-b9t 4 жыл бұрын
@@Rudolph0279 是喔...那跟我的直覺感受差不多XD
@ko05max13
@ko05max13 4 жыл бұрын
確定30歲以上會愛這種?那審美觀要非常有品味xd
@寶貝-h1f
@寶貝-h1f 4 жыл бұрын
30歲以上的人,就算買,也會買Xmax,因為這台車真的是醜到爆。
@liann180sx
@liann180sx 4 жыл бұрын
感覺怠速震動好大@@
@余佳晉-l2u
@余佳晉-l2u 4 жыл бұрын
5:54 真的...
@林太陽-g6j
@林太陽-g6j 4 жыл бұрын
真的....
@su890518jeff
@su890518jeff 4 жыл бұрын
這台的車廂容量沒跟RV180一樣的大小就算了,比Smax還小的容量結果主打的點卻是休旅車?台葉你別再說笑了,說是主打盤子客群還比較實在
@davidliou1379
@davidliou1379 4 жыл бұрын
能不能加裝YAMAHA原廠SMAX的風鏡?座椅箱夠深但還是不夠大,然後還比東南亞的配備差,沒有TC循跡?價格還比較貴?
@黃瀚瀚-m7e
@黃瀚瀚-m7e 4 жыл бұрын
只要鑰匙方面比較吸引這時候出龍骨真的滿失敗的感覺
@岳進
@岳進 4 жыл бұрын
这台车的特色 就是贵
@KirkxL
@KirkxL 4 жыл бұрын
smax:謝謝
@我在台灣活著
@我在台灣活著 4 жыл бұрын
外型我能接受, 看久還蠻特別、蠻可愛的, 但小車廂不行, 減配備也不行, 高價格更不行。 * 我不是「信仰」佛主, 所以總結:不買單。
@diamond9999k
@diamond9999k 4 жыл бұрын
剩有龍骨耐撞一優點
@小孩好去處日記
@小孩好去處日記 4 жыл бұрын
這車燈外型是...盾型風罩+小忍頭燈....這...走復古風嗎?
@ntr1381
@ntr1381 4 жыл бұрын
可變汽門正時就是拿來應付法規的
@ddwwhyyr
@ddwwhyyr 4 жыл бұрын
泰國8W多 配備齊全
@levena1996
@levena1996 4 жыл бұрын
菲 七萬多
@洪志龍
@洪志龍 4 жыл бұрын
台 十一萬多
@acuichen2298
@acuichen2298 4 жыл бұрын
前面的shock no good..im from indonesia..我也有一台。。i buy one week ago..mate blue
@JoeVega161
@JoeVega161 4 жыл бұрын
目前我看到YAMAHA最醜最醜的車, 真的是超級沒質感 醜爆了
@home1835
@home1835 4 жыл бұрын
個人感覺車頭的顏值跟我的FORCE差了十萬八千里
@zkn69120
@zkn69120 4 жыл бұрын
5:54 把手抖成那样
@ChengYiLin
@ChengYiLin 4 жыл бұрын
單向單活塞⋯
@陳小旭-h3s
@陳小旭-h3s 4 жыл бұрын
DRG千萬不要講成DOG,後面實在很空虛,加上那短砲管,聲音就跟土瓜一樣大聲還以為改管的西門太狂土砲哥來了
@qaz26842
@qaz26842 4 жыл бұрын
N(ormal) MAX
@lora303
@lora303 4 жыл бұрын
建議用雙主持人,一人說這車好,一人負責吐嘈會比較有趣
@SUPERMOTO8
@SUPERMOTO8 4 жыл бұрын
好的~非常感謝你的意見👍
@WRLD_
@WRLD_ 4 жыл бұрын
最重要的tc被閹割掉了...
@chingchuanfan2590
@chingchuanfan2590 4 жыл бұрын
給台灣的定策略!!在印尼這邊...31000000印尼盾=75000台幣!!!把台灣人當傻子盤子嗎???我想自己帶幾台回去喔...十幾萬台幣!莊孝維 公司還蠻多人騎的好便宜在印尼這邊...
@mt-wp4ek
@mt-wp4ek 4 жыл бұрын
感觉没什么卖点,整车都素的不行,关键还贵
@我在台灣活著
@我在台灣活著 4 жыл бұрын
賣「信仰」,哈哈哈哈哈。😂🤣
@li_0321
@li_0321 4 жыл бұрын
SMAX、NMAX兩這之間猶豫不決
@ChengYiLin
@ChengYiLin 4 жыл бұрын
李123 二代妹車主推二代妹
@samps970
@samps970 4 жыл бұрын
Smax優選吧 除了VVA 連置物空間都它大
@姬霜雪菜
@姬霜雪菜 4 жыл бұрын
這台前面有龍骨喔沒平台 前面不能載東西很不方便吧
@kwanjay
@kwanjay 4 жыл бұрын
不用考慮 SMAX比NMAX好
@su890518jeff
@su890518jeff 4 жыл бұрын
Smax除了引擎太老還有沒怠速熄火以外很多方面都樂勝Nmax
@Dfgy3562
@Dfgy3562 4 жыл бұрын
11萬八非日幣
@b9131051
@b9131051 4 жыл бұрын
11.8萬信仰價
@Eason_pp
@Eason_pp 4 жыл бұрын
只有我覺得很醜嗎…?
@hectorseh5529
@hectorseh5529 4 жыл бұрын
慢慢看 会越看越好看,尤其是它的操控性 稳定性能 让你零压力
@testlin4760
@testlin4760 4 жыл бұрын
Smax還比他好看 超蝦
@forgivenguilty
@forgivenguilty 4 жыл бұрын
大燈上面的額頭,厚得有種詭異的感覺~
@qwertyuopas15
@qwertyuopas15 4 жыл бұрын
醜爆+1 儀表好像夜市賣的鬧鐘
@rgiu1
@rgiu1 4 жыл бұрын
台灣不如東南亞.....還有這車頭沒質感到爆~高層選車到底出了什麼事???
@ucswiftz
@ucswiftz 3 жыл бұрын
YAMAHA不給買專注賣給小屁孩,所以跳過,直接gryphus
@jbass1000
@jbass1000 4 жыл бұрын
恩~馬車再戰20年
@傳教士藝遊未盡設計師
@傳教士藝遊未盡設計師 4 жыл бұрын
NMAX 有種像TMAX跟XMAX 弄出來的混血畸形兒... 有點不知道該怎麼說的違和感 ... 我覺得要家族化的話 乾脆以XMAX去做輕量設計就好.. 混了TMAX感覺 感覺很違和 很像科學怪人... 再來已經有SMAX 又出一個NMAX 總覺得 嗯... 要馬 也弄個249(250)CC 我覺得還說得過去.. 結果還是155 是在幫DRG衝銷售嗎 不要跟我說走休旅... 如果真的為了休旅 大家也乾脆買TMAX或者XMAX 也不會買NMAX...我講真的 乾脆在弄個FORCE 改版也比這好... 只能說YAMAHA 很敢~
@RogerMaxXWedding
@RogerMaxXWedding 4 жыл бұрын
NMax 2019就賣73萬台,台灣黑客嫌到爆,...卻把脈不了幾台的台車.捧上天? 哈哈
@冠喆-v3t
@冠喆-v3t 4 жыл бұрын
這個絕對賣不好...
@pillowlin2176
@pillowlin2176 4 жыл бұрын
算了吧..這價格..要去搶中年人?...有能力的都上黃牌了..不然就是要實用價格合理..真的沒比較沒傷害..想想國外nmax的規格售價真的夠扯..
@AlanChiou
@AlanChiou 4 жыл бұрын
2:51 空間扭曲了
@gfuck503
@gfuck503 4 жыл бұрын
看起來有點暈
@chuckgg
@chuckgg 4 жыл бұрын
原來是比較大台的買菜車啊
@wu9933
@wu9933 4 жыл бұрын
外型感覺倒退走
@terrylee6420
@terrylee6420 4 жыл бұрын
視頻的結果就是說:唯一的新裝備可變式汽門,在這個試車場完全試不出來、加速也感受不到????? 也太辛酸了吧???
@詩婷很愛阿賢
@詩婷很愛阿賢 4 жыл бұрын
12V的點菸孔可以點菸🤣🤣
@miertm299
@miertm299 4 жыл бұрын
27mm前叉...27mm前叉...
@kingquite4763
@kingquite4763 4 жыл бұрын
台灣是不能改裝上路的國家會被罰錢 這點都沒想到就引進 都沒替消費者想。要改裝的東西太多辣 跳過 超不有善。還旅行車 ?哪空間是旅行車該有的嗎?我看是 四不像 放在哪個位子都不適合
@testlin4760
@testlin4760 4 жыл бұрын
改裝這點 已經可以了 去查法規 106年的 簡單說大燈不能貼有顏色貼膜 方向燈 大燈那些不能改 排氣管記得是85分貝以下 其他的懸吊 避震 後照鏡 握把那些都可以改 不需驗車 除非改車體顏色 或者排氣管才需驗車
@testlin4760
@testlin4760 4 жыл бұрын
至於這台... 買smax還比較實在
@05張建龍
@05張建龍 4 жыл бұрын
動力騎乘起來像125cc?感覺有點沒力
@姬霜雪菜
@姬霜雪菜 4 жыл бұрын
他用的是省油引擎快不了啊 跟勁豪已樣
@JKRX-hg4lo
@JKRX-hg4lo 4 жыл бұрын
@@姬霜雪菜 勁豪155
@a0956010879
@a0956010879 4 жыл бұрын
跟drg差不多
@miaosenhuang4222
@miaosenhuang4222 4 жыл бұрын
大陸六月十八號上市
@jszhang835
@jszhang835 4 жыл бұрын
R15不進 進這麼爛的車......
@銨-l8y
@銨-l8y 4 жыл бұрын
我不如加錢換r15
@松田玄浩松田玄浩
@松田玄浩松田玄浩 4 жыл бұрын
1:06整台車被你這句話毀了
@SUPERMOTO8
@SUPERMOTO8 4 жыл бұрын
沒這麼嚴重啦~ 逃
@陳亦璇-j6e
@陳亦璇-j6e 4 жыл бұрын
R15哭了😫😫😫
@阿胖爸
@阿胖爸 3 жыл бұрын
這麼多批評不夠cp值的聲浪,不知呀痲哈有無聽進或有一絲改進或親民點之心,光說無前平踏板無法輕遠行載載小物等就已夠失分了,好似(管他只要有出就有人買)其他實用兼顧無所謂啦!😴😴😴
@凱文阿庫拉
@凱文阿庫拉 4 жыл бұрын
可憐哪 次等國家次等配備,高等價格 台葉都當台灣人盤子有夠可憐
@jackyu0920
@jackyu0920 4 жыл бұрын
山葉連給日本的NMAX也是這種鳥規格
@juankao4174
@juankao4174 4 жыл бұрын
這車專門鎖定台灣外勞 結束
@love77_77
@love77_77 3 жыл бұрын
臺灣外勞都騎電動車 還沒看過外勞騎機車
@東風沉醉
@東風沉醉 4 жыл бұрын
@boxbob9406
@boxbob9406 4 жыл бұрын
大陆也引进,TC?抱歉,搞不好ABS都阉割😂
@kevinhsu9747
@kevinhsu9747 4 жыл бұрын
菲律賓早就有了!
@姬霜雪菜
@姬霜雪菜 4 жыл бұрын
沒錯國外版的馬力強
@MoMo-nx1yj
@MoMo-nx1yj 4 жыл бұрын
不只菲律賓 連 印尼 越南 滿街都是
@林棋贊
@林棋贊 4 жыл бұрын
不要再講阿有夠爛又不實在的是山葉機車,貴改裝ㄧ大堆,叫一些無知的花錢而已還很臭屁說什麼有膽亮就夠來追,天空之鷹,為所欲為,怕嗎怕就不要來,什麼是為所欲為,那就是我想怎樣就怎樣,你是怎樣消防車讓你嗎,救護車要讓你嗎,還是警車看到你要讓你3分嗎,停紅綠燈衝第一的不是光陽而是山葉機車。
@testament-tc1su
@testament-tc1su 4 жыл бұрын
醜爆了,引擎感覺好像都比不上東南亞那台,還那麼貴,smax等車都比他好看多了,花12萬不如買SMax等車去改裝跑起來可能比這台還好………
@charleschou844
@charleschou844 4 жыл бұрын
有人試車易打滑!我看是被G Max吊打!
@本田美奈子さんのファン
@本田美奈子さんのファン 4 жыл бұрын
比彪虎200大
@Ninja-.-Life
@Ninja-.-Life 4 жыл бұрын
頭太平,這造型不愛
@高天志
@高天志 3 жыл бұрын
看到售價,配備!!!!!!幹!
@applewinson9288
@applewinson9288 3 жыл бұрын
台湾的版本真的什么都没有。。很差
@fotov9992001
@fotov9992001 4 жыл бұрын
可憐啦
@k29527747
@k29527747 3 жыл бұрын
山葉真的沒救,車cp值越來越爛,價錢卻是最頂,也沒多省油,又跑最慢,也不舒適。 只剩牌子神話了,盤子們繼續撐蛤。破車
@SUPERMOTO8
@SUPERMOTO8 3 жыл бұрын
其實人家有錢要去買個信仰也沒什麼盤不盤子的
@k29527747
@k29527747 3 жыл бұрын
@@SUPERMOTO8 也是錢是自己的,但我絕對不會花12萬買台150買信仰。。
[IN新聞] 挑戰信仰!YAMAHA NMAX 155 媒體試乘會
13:59
Bike IN 機車資訊網
Рет қаралды 325 М.
Yamaha NMAX 155 2024 | MotoRaw 4K
30:24
Moto Raw
Рет қаралды 195 М.
啊?就这么水灵灵的穿上了?
00:18
一航1
Рет қаралды 92 МЛН
This dad wins Halloween! 🎃💀
01:00
Justin Flom
Рет қаралды 27 МЛН
Всё пошло не по плану 😮
00:36
Miracle
Рет қаралды 4,1 МЛН
賽道試駕|小跑怡情,RV養性 2020 YAMAHA NMAX 155
8:25
小老婆汽機車資訊網 Jorsindo Motor Club
Рет қаралды 121 М.
噴射系統介紹【第二十五集 Nmax 155已經有Y connect了嗎?】
15:09
RFECU釋原力系統有限公司
Рет қаралды 20 М.
【LongWay摩托志】YAMHA NMAX 155 测评报告
26:56
LongWay摩托志
Рет қаралды 32 М.
美債跌不停!你不該忽略的3個關鍵,驚人真相曝光
15:51
美股夢想家-施雅棠
Рет қаралды 47 М.
自動換檔的檔車 夠好玩?YAMAHA MT-09 Y-AMT試乘體驗『開啟字幕』
17:06
[IN測試] 水土不服 - YAMAHA NMAX 155
28:38
Bike IN 機車資訊網
Рет қаралды 257 М.
Самый редкий Nissan GTR в мире 🤯
0:48
Авто.Бот
Рет қаралды 7 МЛН
На какой тачке ездит генеральный директор Ferrari?
0:22
Сергей Милушкин
Рет қаралды 703 М.
Каха понты
0:40
К-Media
Рет қаралды 598 М.
BMW OR MERSEDES?☠️😈
0:13
Kan Andrey
Рет қаралды 5 МЛН