“右折待ち観光バス”で渋滞発生の『伏見稲荷大社近くの交差点』で規制始まる　大型バスは『右折禁止』に　市民「スムーズな車の流れができてうれしい」（2024年2月5日）

Рет қаралды 57,733

5 ай бұрын

右折待ちの観光バスによる慢性的な渋滞が起きていた京都・伏見稲荷大社近くの道路。２月５日に新たな規制が始まりました。
　２月４日に行われた京都市長選挙は接戦の末、自民・公明・立憲・国民の４党が推薦した松井孝治さん（６３）が初当選しました。財政再建や人口減少など問題山積の京都市。観光客が押し寄せるオーバーツーリズムの問題も争点のひとつになりました。
　オーバーツーリズムは京都市伏見区の伏見稲荷大社でも。連日、大勢の参拝者が訪れていて、去年１２月、神社近くを南北に走る「師団街道」を取材すると、慢性的な渋滞が発生していました。
　その原因は観光バス。京都市中心部などから師団街道を通って神社が指定する観光バスの乗降場所へ入るには、道路を右折する必要があります。右折レーンのない片側１車線の道路のため、バスは青信号になってもなかなか曲がることができず、後ろに多くの車が連なって慢性的な渋滞を引き起こしていたのです。交差点の近くに住んでいる人に話を聞くと…
　（交差点近くの住民）「朝方と夕方が一番（渋滞が）多いですね。後続がつかえて、私も車乗るんですけど大変です」
　住民生活にも支障を来している大型バスによる交通渋滞。こうした状況に２月５日、警察が規制に踏み切りました。大型バスを対象に、この交差点で南行きの右折を禁止することにしたのです。
（2024年2月5日放送　ＭＢＳテレビ「よんチャンＴＶ」より）
▼MBS NEWS HP
www.mbs.jp/news/
▼最新ニュースや特集を毎日配信　チャンネル登録お願いします！
kzbin.info?s...
#伏見稲荷大社　#京都市長選挙　#渋滞　#オーバーツーリズム　#バス　#MBSニュース　#毎日放送

Пікірлер: 154

@naskyuri 4 ай бұрын

観光客よりも地元住民を大事にして欲しいな

@duke5226 4 ай бұрын

この右折バスで本当に動かなくなるから、通勤時間で観光バスの右折待ち渋滞でさらに悪化の原因を作る事になっていた❗観光バスの右折禁止になって良かったです✨

@nekosakura393939 4 ай бұрын

これは全国でもやって欲しいし観光だけでなく普通の道路もイオンやドンキの前は右折で渋滞するのでなんとかしてほしいね

@user-ro6kc1sz2e 4 ай бұрын

そういう所は警察とか行政に言えばポール立ててもらえるらしい

@nekosakura393939 4 ай бұрын

@@user-ro6kc1sz2e そう思うだろ、うちでは逆にドンキの前にそのポールが立ってたんだけど撤去されてしまったからね一部の声のデカい人が強いんよ😓

@yocchimode1 4 ай бұрын

マック渋滞見ると可哀想に思ってしまう！

@ainu9999 4 ай бұрын

近所のマックはガラガラすぎて渋滞も起きん😂

@7nekoneko297 4 ай бұрын

@@ainu9999 某ララポートでも入場待ち車両で道路が渋滞します。入口を増やせばいいのに。

@user-sj1wr7xk9r 4 ай бұрын

儲けすぎてる寺社仏閣からは観光協力金みたいな形で金取った方がいい

@e-hcr3221 4 ай бұрын

文観税と古都税をググってから書いた方がいいよ。

@user-sj1wr7xk9r 4 ай бұрын

@@e-hcr3221 今もありますか？廃止されてません？

@user-kt4tv7gl6m 4 ай бұрын

坊さんに睨まれたら市長、議員になれないので言えませーん！

@akibanokitune 4 ай бұрын

昔それをやって観光産業ものすごいダメージあったの知らん奴多過ぎ寺社仏閣のストライキなめたらとんでもない事になる

@shin0414180 4 ай бұрын

新しい市長がそれをやってくれるはず

@daiyaasiya 4 ай бұрын

この中継！！伏見稲荷が閉門した後の中継なんで観光バスは走っていない

@user-pn1cz5ml9t 4 ай бұрын

全てのインバウンド客からのみ宿泊税や滞在税、拝観料の増額をすればオッケー。外国人によるインフラのタダ乗りは許さない！！

@sunami808 4 ай бұрын

宿泊税日本人からも取るんだよねぇ…なんか納得いかない

@user-qm6yd1ok8q 4 ай бұрын

路線バス以外は一部時間帯を除いて右折禁止でも良いような。😅 ↑交通量が非常に多く右折レーンが無い場合は時間帯により右折禁止となる事が多い。

@user-bw3vi7by7d 5 ай бұрын

オーバーツーリズム対策の一環として、京都の宿泊税(現在200円)を上げるそうだが、訪日観光客にとって物価の安い日本で宿泊税を上げたとしても「焼け石に水」になりそう、

@PlansforWorldFree 5 ай бұрын

神社仏閣には課税できないから、上げるとしたら旅客・宿泊産業しかないと思う。一律よりも、宿泊代に応じて累進課税もアリだと思う。前、オーバーブッキングで1泊8万から1泊15万円のところに変更なった事あるけど、ここでも200円ってのも違う気がする。

@vrsyVjofdtHbnk 4 ай бұрын

というか松井こいつ実家が旅館だから都合良く岸田みたいになりそう

@saskiyoshiaki 4 ай бұрын

問題の駐車場を廃止して建売業者に売却し、かつ無数の建売住宅を建設するのが、1番の解決策で、観光バスを左京区北部山間部の限界集落かつ重度認知症の後期高齢者宅に誘導し、かつ観光客らをその重度認知症の後期高齢者の方によるお説教を喰らわせるなど毅然とした対応を取るべきだと思います。

@saskiyoshiaki 4 ай бұрын

@@vrsyVjofdtHbnk いいえ、実家が平凡なサラリーマン家庭だと思います。

@sunami808 4 ай бұрын

宿泊税日本人からも取るんだよねぇ…納得いかんよ

@sunami808 4 ай бұрын

コロナ中の京都はガラガラで最高やった

@user-sz2qq7ok1r 4 ай бұрын

混雑がなくなったり、コロナにも良いとこはあるって事よな😅

@7nekoneko297 4 ай бұрын

標識を信号機の横に設置すればいいのに。通勤輸送じゃなく観光なのだから10分程度長くかかってもいいじゃん。

@PlansforWorldFree 5 ай бұрын

7:13　荷下ろしトラックに関しては、右左折関係なくストップするから、大型バスの問題ではない。それに、一方通行で、ここしか入れんのやから。

@yasutakaabe72 4 ай бұрын

鳥居に群がる観光客を減らせないのならもう一つバスの駐車場を作るしかないのでは？あとは観光外国人に重税を課すか。

@オタクキングタグもん 4 ай бұрын

観光バス、伏見稲荷別に駐車場あるんですよ。第三駐車場が川沿いに(所属の警備会社年末年始そこ対応で) ただ稲荷まで歩いて10分以上かかるんですよ。なので普段使わんのかも。

@daftuf 4 ай бұрын

観光バスドライバーですが、ここは元々は駐車場でしたが今は乗降のみの利用しかできません。お客さん下ろしたらすぐに別の駐車場に回送します。ただその駐車場からは距離があり、伏見稲荷を訪れるバスのお客さんが全員歩いて移動したら朝から晩まで大名行列状態になりますね😅

@daftuf 4 ай бұрын

@@TheGospellers今映ってるところで歩いて10分ちょっとくらいですね。それにここは駐車場でなく乗降場で、駐車場は別の場所なんです。駐車場から歩いたら30分弱くらい。仮に伏見稲荷を訪れるバスのお客さんが全員歩くと駐車場から伏見稲荷までの道が朝から晩まで大名行列状態になります、、、

@daftuf 4 ай бұрын

@@オタクキングタグもんそこがバスの駐車場ですよ。この映像の場所は乗降のみでお客さん下ろしたら仰っている川沿いの駐車場に回送します。そして時間になるなり添乗員やガイドさんから連絡があったらまた迎えに行くシステムです。

@オタクキングタグもん 4 ай бұрын

@@daftufさん第三は年末年始は観光バス専用で使ってるから通常も使えばいいのにと思います。第一は第三駐車場行く為の乗降のみの場所になってますし。自分が稲荷の警備入りたての頃は第一は一般車だったんです年末年始は。伏見稲荷もその辺もう少し考えればと思いますね。こっちも警備やりにくいんですよ正直。バスわかんないですが、一般車無料なのもちょっとね。下鴨神社は料金とってるから車でくる人いてもそこまで酷くはないんです

@hinagiku8312 4 ай бұрын

日本は外国人に対しての値段が安すぎる。日本人の50倍くらいの価格設定でいいのよマジで

@A330skymark 4 ай бұрын

中華人民共和国？

@user-bx3pv5iy8y 4 ай бұрын

@@A330skymark オーストラリアは入国するときに取られる料金が100万円くらいするらしいよ😅

@jackiegundam 4 ай бұрын

外国人はゲームのNPCじゃないです。そうすると日本に来なくなるだけです

@lansawa 4 ай бұрын

中継の絡みでしょうがないんだろうけど、もう観光バスが走ってない時間に中継しても意味ないような？とはいえ、右折渋滞なくなるだけで随分楽になるのは間違いないんですけどねただ、周囲の交差点は歩車分離じゃないから、ハイシーズンになったら24号からの左折あたりで渋滞するんだろうなぁ

@user-hu1oc6uk8d 4 ай бұрын

地元民です。師団街道じゃなくて国道24号走ればいい。

@zd30 4 ай бұрын

ほんまに、竹田街道通る方が早いしそもそも京都駅から伏見までの2駅を大型バスで移動せんでええやろ

@オタクキングタグもん 4 ай бұрын

いやほんまそれです。伏見稲荷警備で入ってたのあるんですがあれほんと大変なんですよ。年末年始は川沿いに第三駐車場があるんでそっち使わせたらいいのにと思ってました通常も。まあ伏見稲荷まで歩いて10分少々はかかるんですけどね。

@daftuf 4 ай бұрын

@@zd30京都駅から来るなんてほんの一部ですよ。大抵伏見稲荷大社の前は清水とか回ってくる行程が多いから川端下がってくるパターンが多い。だから師団街道使うんよね〜。

@tanuki1211 4 ай бұрын

オーバーツーリズム全国的に問題にってるけど、京都じゃないけど海鮮丼日本人じゃ考えられない値段でもニュースで「安い」って答えてた、まだまだ日本は安くていきやすいって思われてるから外国人向けツアー・宿泊はもっと高くして人手不足の輸送・旅館業からでも給与アップして産業全体の賃上げを狙って欲しいそれと関空のチャイナがやってる海外予約・海外決済の白タク何とかしないと、ライドシェアいうてる場合ちゃいますよ

@comyu400ER 4 ай бұрын

京都府バス協会から反発はなかったのかな… 大型バス禁止の盲点を突くようにメルファやコースター、ハイエースコミューターといった小型のバスを指定して突入する旅行会社やバス会社が現れそうな悪寒。

@user-fe5xl3eu5d Ай бұрын

余りに外国人の観光客が多く、更にマナーのなっていない客も多いから京都民がどんどん他に引っ越してしまうのも理解できる。

@user-zs9hi8cs9u 4 ай бұрын

こんなん、もっと早く対応できないもんなかね！！どんだけかかってんねん！

@marimo8407 4 ай бұрын

やはり、当たり前だけど観光の力をもっとマネタイズする事が大切だよね。市民も、観光産業の恩恵を受けられれば文句はないでしょう。

@user-zl8by6fu6x 4 ай бұрын

渋滞の原因は観光バス！じゃねぇよ…時差式の信号にすればええやんけw

@yt-rr1tr 4 ай бұрын

バスが悪いんなら、もうお客さん連れて行かないからいいよ。って言いたいね。

@user-nn2jw8px2x 4 ай бұрын

この辺りも慶長伏見で大きな地震有ったんだし災害時に倒壊・大規模火災の恐れある木密地域も固定資産税上げて道路拡張して避難路を確保したらいいのに税金で撤去費用や見舞金を出すとか目も当てられん

@bruno3967 4 ай бұрын

京都の人は反対車線が右折車で渋滞してても譲らないんですね

@user-bx3pv5iy8y 4 ай бұрын

観光バスがめっちゃ多いんじゃないかな。多分、譲ってたらそっちが渋滞するのかも

@rittoboymamomamo_1 5 ай бұрын

そもそも、景観保全に全振りした開発規制を、京都市全体に掛けてる事が諸悪の根源であり、幹線道路の拡幅するにも、路線バスや鉄道(LRT含む)の再整備するにも、住民の説得はもとより、安易に建築や改修に規制を掛け過ぎて、何にもできないまま、行政の機能不全を起こしてる事に、当の京都市民が全然気付いてない。オーバーツーリズム問題も、観光地として売り込む割に、肝心な交通網や宿泊施設の再整備を、財政や環境を言い訳に、今までやらんかった事のツケである。観光地価格でボッタくるのもいいが、その収益を丸々福祉に回すより、防災と防犯に力入れろって。

@hsmkamata6646 4 ай бұрын

まさか京都が第二の夕張になるなんてw

@germannaz9096 4 ай бұрын

交通取締もやるべきだろう

@TV-ne6ho 4 ай бұрын

対向車が譲ればいいんじゃね？

@user-xo6cx6qg5l 5 ай бұрын

一月前に京都に観光で2日泊まったが、外国人のマナーの悪さにびっくりした。何処行っても渋滞だしこんな所に行くのは二度とないな？よっぽど四条の裏にある市場のほうが楽しめたわ。

@オタクキングタグもん 4 ай бұрын

錦市場ですかね？まあ地元からしたらすっかり変わりすぎて、、、、、。

@user-xo6cx6qg5l 4 ай бұрын

そうですそうです！あそこは楽しかった〜❤ 外国人も少なくて地元の市場っぽくて良かったです。安いたこ焼きも美味しかったし台湾カステラも美味しかった。清水ら伏見稲荷とかよりよっぽど楽しめました。

@オタクキングタグもん 4 ай бұрын

@@user-xo6cx6qg5l さんたまたま少なかったんですね。平日でも酷いときはもう、、、、、。たこ焼きはカリカリ博士ですが、あそこより美味しいとこあるんですが一年以上しまってて(本店は大阪のNGK近くのわなかさん) 昔は食べ歩きなんてなかったんですよ。まあ清水寺とか伏見稲荷ならもう少し遠出で仁和寺とかはいいですよ。清水寺も伏見稲荷も警備で自分はたまにやってて特に清水寺行く前の五条坂交差点。あそこはもう地獄でした

@tamanew2024 4 ай бұрын

京都市はツーリストへ増税すれば良い。・宿泊税・駅利用税・バス利用税・参拝税ツーリストから税を徴収する仕組みを活用して、住民が喜ぶ社会インフラを構築すべきだ。駅利用税・バス利用税は、記名式の電子決済を使えば、住民・市内へ通学する学生からは徴収せずに済はずだ。

@cosa5720 4 ай бұрын

渋滞問題道が細く渋滞するって地元の方が話してた。清水寺とか南禅寺の方は駐車場が広いのかな？

@オタクキングタグもん 4 ай бұрын

どっちもそんなに大きくないです。清水寺行く五条坂交差点の二号警備(交通誘導)GWと紅葉の季節はやってますがもうあれも酷い。一時期一般車は上に行かせないで観光バスとタクシーのみにしたときはまあまだよかったんですよ。誰が解除にさせたか知らんが再び一般車も清水寺すぐそば駐車場行くのOKにしたから東山通(東大路通)と五条通はダダ混み。一般車さえ清水寺すぐそば駐車場禁止にしたらかなり交通渋滞ましになるのに(GWと紅葉の時のみでいいその他の時期はそこまで酷くない) 南禅寺の方は清水寺ほどではないがインクラインすぐそば交差点はシーズン中は少々酷いですね。

@User_Plex_Aera168Santana 4 ай бұрын

他人の土地での話になるから部外者が口を出す事じゃない😑

@totomuku5698 4 ай бұрын

運ちゃん達だって大変ですよね

@neko8wanko338 4 ай бұрын

結局どこかが犠牲になる

@user-nl7dv9xh7q 4 ай бұрын

京都の観光バスあぶねぇわ横断歩道渡ってるのに曲がり切らなかったからとそのままこっちにバックしてきやがったあと京都の一般車はまったく譲らねぇな横断歩道ですらまったく止まらん

@オタクキングタグもん 4 ай бұрын

そうですよ。生まれ育ち現在もの京都人ですが、ほんまお前アホかって言ったことあります。一時停止止まらん信号ない横断歩道で渡ってるとき前から抜く馬鹿者もいるわウィンカー直前とか出さずにとかに、進路変更も出さずにとか糞酷いです。自分はもちろん言うだけはなく当たり前ですがやってます。

@user-hu1oc6uk8d 4 ай бұрын

京都は東京などと違って田舎なんで止まりませんね。あと取締りしてるとこほぼ見てません。京都府警は職務怠慢です。ほんとに仕事しません。東京は常に取締りしてますね。

@iicafiaxus 5 ай бұрын

インバウンド対策、どんどん値上げして本当の金持ちしか来れないくらいにする方がいいよ　豊洲の海鮮丼みたいな

@iicafiaxus 5 ай бұрын

それでも来るっていう金持ちには、大量にカネを落として行ってもらうように…

@ts-vb1qf 4 ай бұрын

近所のスターバックスのドライブスルー渋滞もイラつくから法律で規制してくれ。

@momomomomonouchi 4 ай бұрын

うん？そもそも観光地にする必要が無いだろ。もっとバスが通いにくくしてビルもマンションも建てるように変えてしまえ。

@tur3937 4 ай бұрын

リポーターの「右巻き」って、めっちゃ近畿を感じたｗ

@kyohei6621 4 ай бұрын

そもそも稲荷にこんなに人が来ることを想定してないまま町が作られてる。後付けで何ヶ所も稲荷新道に駐車場を作ったのは完全に間違ってる。ライフに買いもん行きたいのに観光客が邪魔。

@user-bx3pv5iy8y 4 ай бұрын

さすが金運上昇の稲荷大社さま！ご自分の社が金運を呼び寄せてらっしゃる😂。金運は人が運んでくるというから、人の往来が多くなるのは仕方のないことだと思う。

@user-zu4lk4cs9k 4 ай бұрын

問題をそのまま放置した結果このざまだからね。前任者がなにもしなかったからこのざま。

@オタクキングタグもん 4 ай бұрын

まあ門川自分のメンツだけでしたから。市役所のエレベーターが一例、扉だけで五百万。ノーマルのでじゅうぶんやっちゅうねん。実際見たら、、、、、、、絶句しました。四条通もいい例。あんなもん歩道広げんでもいいのに(地下に通るとこある) とにかく無駄ばっかりでした

@user-oy8qe4vr5u 4 ай бұрын

京都市役所の、茶室。もっと違うところにお金を使ってください。

@オタクキングタグもん 4 ай бұрын

@@user-oy8qe4vr5u さんほんまそれです。エレベーターの扉もあれも無駄です。

@ichikino8590 4 ай бұрын

6:18 いやいやいや(苦笑このリポーターはズレてる。右折禁止や迂回の案内がどこも交差点の直前すぎるって、対象は、路線バスを除く大型バス(即ち、観光バス)ゆえ、ルートは事前に確認済みよ。素人ドライバーの行きあたりばったりドライブじゃないんだから。

@daftuf 4 ай бұрын

まぁうちも含め関西のバス会社には事前に通達がありました。ただ地方のバス会社や、怪しいインバウンドのバス会社とかは知らずに右折したり知った上で右折する人間も出てくるでしょうね。

@KM-dw9gf 4 ай бұрын

Ｒ24に出る場合も観光バスが赤で右左折するんですよ

@user-pk2kn7gp3y 29 күн бұрын

運行法の改正よりもインフラ整備先やれよ！

@driver4tg232 4 ай бұрын

昼間だけでも上下線で青信号を分ければ右折可能でもスムーズに進むと思うが。信号待ちは長くなるけど迂回するより早いしバスの導線をまとめた方が安全な気もします。

@tetsuo8810 4 ай бұрын

四条河原町の交差点くらい分かりやすい標識だといいかもですね❗

@user-ud1fx3pf4f 4 ай бұрын

信号機に当たったんちゃう？上向いてるで

@blackmao0120 4 ай бұрын

オーバーツーリズムが問題でもリニアのルートを変更して京都に通そうとしてる

@user-xs6zf7qy5d 4 ай бұрын

対向直進車がちょっと譲ってくれれば済む話ではあるんですけどね。

@user-bx3pv5iy8y 4 ай бұрын

観光バスがめっちゃ多いんじゃないかな。多分、譲ってたら朝夕はそっちが渋滞するのかも

@nikutubo 4 ай бұрын

わい右折待ちのバスを譲ったら、ここぞとばかり右折バスが80台くらいつながって右折されてしまい、30分間くらい直進できずに途方に暮れたことがある。

@user-bx3pv5iy8y 4 ай бұрын

80台は大変だ😭！！人の好意につけこむバスが多すぎる。運転手も外国人な予感。こちらからバスに突っ込んでくこともできないしなぁ

@kai1696 Ай бұрын

この程度の対策が取り上げられるほど、警察も行政も仕事してないんだな。地元の町会の交通部門から所轄にあげれば、すぐに対応でるのに。

@nn-ur6td 4 ай бұрын

警察素晴らしい仕事。

@user-qx6fv6ii4v 4 ай бұрын

長い間テレビを見なくなったけど大阪のアナウンサーが可愛くなって驚いた

@Kebasand__GS.F 4 ай бұрын

直進にするのはええけど、よく来るバス会社に直接伝えないと、観光バスも、ルート決めて来はるから

@ehatovcat7037 4 ай бұрын

そもそも乗降場所がそこしか用意できないのか？寺側の怠慢のせいで行政が税金を使って対応はおかしくないか。

@user-kd7kv4lk1k 4 ай бұрын

元地元民だがここの道路事情の悪さは昭和の頃から夙に悪名高い 4車線の川端通りも七条・塩小路以南は2車線の師団街道、藤森以南は更に1車線南行き一方通行の京町通となり南に行くほど狭くなる一方九条陸橋と師団街道の交差点が出来てはいるが十条以南の道が狭いままでは効果のほどは限定的並行する京阪本線も七条以南は地上のまま立体化の計画すら皆無で東福寺～墨染は踏切地獄琵琶湖疏水(鴨川運河)も七条まで暗渠だが塩小路から開渠のまま疎水の水を抜いて京阪本線を放り込み京阪跡地に疎水の代わりのパイプラインを掘って地上は川端通りを七条から延ばして墨染付近の国道24号とドッキングすればメリットは非常に大きい南北を抜ける幹線道路が一本増えるだけでなく踏切地獄もほぼなくなり本町通も通行制限しやすくなる(ここの道路問題も師団街道以上に深刻) 鳥羽街道の地下二階で稲荷山トンネルとも交錯しないし高架で名神高速とも交錯しないまた新規なトンネルを大掛かりに作らなくてもよくなるので(七条～東福寺は除く)地下水への影響は最小限に抑えられるだろう地下駅になれば東福寺ではJRも京阪も今のように狭い駅から解放できるし8両の特急･急行も停められる問題は地下一階化に要する国からの補助金交付基準を如何に緩和してもらうか(他にもいろいろ山積だろうが) 京都市も京阪も伏見区なんかどうでもいいと長年見下して馬鹿にしてばかりいるけれどもそろそろそういう邪悪な考えは改めるべきだろう

@mairu-4484 4 ай бұрын

対向を15秒ほど停めて矢印の信号にすればいいだけなのでは？

@tokutakehitoshi9890 4 ай бұрын

バスが迂回する分、時間がかかり長時間勤務の問題も出てきます、これで運転手不足を加速しました。

@takesae7842 4 ай бұрын

夜中に行く事をお勧めする

@yse9566 4 ай бұрын

対向車も譲ってあげないの？自分はトラックやバスには特に譲るけどね。 24から逆の一方通行にすれば良いのに。その迂回によって排ガスが更に増えるし、他のところで渋滞するようになるんじゃない？

@ichinichijuw_yamamichi 4 ай бұрын

ウチの会社じゃ、24号を南下して左折して入るように指導しているけどな。あの交差点を右折で入ろうとするのは新人教育ができないような会社なんだろう。先ずは右折禁止にできて良かったと思う。

@daftuf 4 ай бұрын

京都が老舗のヤサカさんや帝産さんでも右折するのに素晴らしい会社ですね😂

@ichinichijuw_yamamichi 4 ай бұрын

@@daftuf 地元の会社なんだから右折で入ればどうなるかなんてわかりそうなものだけど、なぜ曲がろうとしていたんだろう？結果、右折禁止になってしまったから結果オーライってとこでしょうか？

@nikutubo 4 ай бұрын

バスを入れさせないためには、右折も反対側からの左折もバス禁止にしたら解決ですよ

@takeu6370 4 ай бұрын

バス駐車場前の道の一方通行を止めれば24号から左折できるのでは？

@user-qz5nb2ql3j 4 ай бұрын

稲荷山の地下にバスターミナルを作れば良いんじゃないかな。稲荷山トンネルからアクセス出来るようにして

@オタクキングタグもん 4 ай бұрын

その近くの十条に観光バス駐車場はあるのですよ。ガラガラ、まあそこから伏見稲荷まで多分15分くらいかかる、後川沿いに第三駐車場があるんですよ伏見稲荷の持ち物みたいなんで。そこからなら歩いて10分少々だしそこ駐車場するようにしたらいいのに。年末年始はそこ使うので(警備担当してたので所属のとこ)

@SY-rk1sf 4 ай бұрын

そりゃプロの方がすぐ迂回ルート探し当てるよ

@sasa123449 4 ай бұрын

雨で車が少ないだけだろ

@22kyuq18 4 ай бұрын

住む所々じゃないな。

@goodnishi9148 4 ай бұрын

そもそも一通にするなら、24号線からにすればいいのでは？まぁ、京都市民は文句言うだろうがwwww

@user-kt4tv7gl6m 4 ай бұрын

さっさと古都税取れよ。

@user-me9ng9rv5j 4 ай бұрын

バス会社だけでなく、旅行社にも案内出しておかないと、従来通りの行程組んできて、時間が足りないから師団街道から右折してくれってゴリ押しするバカが出てきそうです。あと、関西以外のバス会社にも合わせて案内しておかないと意味ないです。

@daftuf 4 ай бұрын

まぁしばらくは右折するバス多いと思いますよ。迂回したら添乗員にどこ行くんですか？ってキレられそう笑

@Youkihi 4 ай бұрын

いや、警官を一人か二人おいて交通整理やりゃいいんじゃないの？

@user-mh5hr2nm4l 4 ай бұрын

これはわからんわ無理筋

@user-se9ih1en6v 4 ай бұрын

河本アナ本人がでてる！

@kaspellful 4 ай бұрын

観光を主眼とした都市開発をしてないのに政治家の利権で観光立国なんてやってるからこうなる

@yukakichi0203 5 ай бұрын

京都市内で宿泊税課しても大阪に泊まるから意味がないｗ

@saskiyoshiaki 5 ай бұрын

大阪府も宿泊税を創設し、かつ府外からの日本人のみに適用するなど毅然とした対応を取るべきだと思います。

@yoshim5855 4 ай бұрын

@@saskiyoshiaki大阪も宿泊税やってるやん

@user-tc3rg7uo5i 4 ай бұрын

さすが古都京都おじいちゃんを選択したね〜

@tukasa4460 4 ай бұрын

MBSは路線バスまで渋滞の原因だから通るなとでも言いたそうですね。

@user-dz9yz7ff5y 4 ай бұрын

渋滞つくってんのはバスだけじゃねーぞ、弱いものイジメヤメロ

@masa-ul4bw 4 ай бұрын

これからは選挙でお世話になった後援会の為に、ひたすら汗を流す人生が始まりますね!

@Tutorialsangoku 4 ай бұрын

まーた小手先だけの対策

@user-yh6xt2bs1z 4 ай бұрын

と言いますと？

@zd30 4 ай бұрын

どうせ行きつく先は奈良公園やねんから京阪やら近鉄の方が早いわ平城宮跡からバス乗って法隆寺でも見て西名阪と阪和道で関空から帰れや嵐山も太秦もJRで行ったらええねん京都駅から乗り換えいらんやろ

@user-kf4np1xs4m 4 ай бұрын

京都ナンバー以外は通行税を取るようにしては？

@moo883jp 4 ай бұрын

下らない観光客に来てほしくないなら、バス乗り入れ禁止して、寺社の拝観者を減らせばいいオーバーツーリズムなんて、単なる京都市民の二枚舌でしかない

@mtkmn2 4 ай бұрын

京都に観光に来るなら、ラーメンめぐりでもすればええやん

@user-lo6el5fn4h 3 ай бұрын

何でもバスがやったら騒ぐんやな。ほなそこらじゅうで真っ昼間から車線絞って工事しよるし京都市内で大渋滞してますケドー😱それは何で騒がないんスカー⁉️土方には文句は😱あて言えないんスカー🐱(笑)

@user-ms4zt3zc9c 5 ай бұрын

⬆️『よろしゅうおすな～』🔰

@drypooh 4 ай бұрын

観光で飯食ってる市はガタガタ言うな。

@user-se9ih1en6v 4 ай бұрын

Snow Manにサブライズを！

@user-sc6th8hl1r 4 ай бұрын

大型バスって言うけど特定中型乗用自動車どうすんだよ全ての観光バスが大型バスとは限らんぞ

@user-cj3kk1ig8c 4 ай бұрын

効果が出なかったら誰が首切るんだろ。市営バスだって長年掛けたデータを元にルート改良続けても要所要所の交通渋滞解消し切れないんだし

@user-il7vw6pf5q 4 ай бұрын

右折優先車両というものを設けたほうが結果的に全国でスムーズでは