意外な落とし穴！車両で充電できない？？Jackeryポータブル電源1000 ソーラーパネルの実力測定 デリカD5で使用してわかったこと

[@raccojp]

はじめまして。 デリカＤ５乗りですが、Jackeryのポータブル電源にセンターコンソール後ろの100Vコンセントからなかなか充電出来ないと不思議に思っていたところです！ 早速、リアゲート付近のシガレットからの充電に切り替えてみます。 ありがとうございます！

[@rikimaru0505]

MaxPowerのポータブル電源 PL1000J Ver2ならば、ACアダプターの最大入力が定格100Wなので、新型デリカのAC出力でフル充電可能ですよ。容量は270 ,000mAh /1,000Whあるので、デリカに積載して電子レンジやIH調理器を利用できます。先週も新潟方面の車中泊時に大活躍してくれました。

[@yukyosh7569]

電気系苦手なので分かりやすくて助かります😆

[@fcrc04750]

私も落とし穴にはまりました。 車両100Wが使えないのは残念ですが、シガーソケット、ソーラーの2ウェイで行けそうですね。

[@kita2846]

デリカD5に乗ってから車に興味が湧きました。丁寧な解説で話も飲み込みやすくて、いつも勉強させてもらってます。ポータブル電源にも興味があったので今回もためになりました！

[@kogarage]

これから少しでも皆さんのもためになる動画作っていこうと思います♪

[@melifale1160]

いつも、興味深く拝見しています。 デリカの100Vで100Wの電源があるけれど150Wになってしまう。 　ーーー ◇シガーライターで12Vで75Wですね。 ◇電灯線なら100V150Wで充電できるわけですね。 それぞれ、何時間で満充電(80％？)になるのでしょうか？ 最終的にアウトランダーかD5かで迷っています。 D5で直接コンバーターを接続したら100V150Wで、 何時間くらいでしょうか？ つまり、ジーゼルエンジンを一旦止めたら再起動できるだけの 電池力を残す必要があるわけですね。 　ーーー 走行中に充電できる具体例が分かりましたら、嬉しいです。

[@Tokyo-og1vw]

今はレクサスNXに乗ってますが、ワンコ達とアウトドア遊びしたくてデリカd5契約して来ました🐾😄想像していた男っぽい重た走り とは違う街乗りもできるキビキビした走り、 視界の良さにびっくりしました。 運転に慣れたら車中泊もしてみたいので 動画が役に立つと思います。 チャンネル登録させていただきました。 ありがとうございます😊

[@kogarage]

ご視聴＆チャンネル登録ありがとうございます これからもよろしくお願いします

[@ssYuji]

Jackeryのポータブル電源を車両で使用することを考え購入検討中ですが、このタイトルで「使えない？」とびっくりし動画を拝見させていただきました。「カーシガー充電で問題なく使える」ことを確認しましたが、このタイトルでは誤解を招きますね！

[@kogarage]

少しまぎらわしいタイトルでご迷惑おかけいたしました。 Jackreynoポータブル電源の容量によっては100V100Wの供給コンセントの車輛はACから充電できない車両があります。 容量の小さいJackreyであれば100V100Wのコンセントで充電できる可能性はあります。 100W以上の供給能力のあるコンセントでが搭載されている車両では問題なくACから充電できます

[@hirataz3]

@@kogarage Jackery700相当品(JVC BN-RB6-C)ユーザーより、AC充電電力値が約80Wなんで100Wインバータなら問題なく行けそうです。以上参考までに。

[@takashimizuno7674]

標準インバータでのAC100V充電ですが、エンジンはかかった状態でも切った状態でもどちらでも充電できないのでしょうか？　うちの場合、車種は異なりますが、機器によってはエンジン稼働中の場合だけインバータがうまく稼働してくれたりします。

[@kogarage]

返信遅くなってしまいましたすいません。 デリカの標準インバーターはエンジンかかっているときのみ電力供給します。デリカの場合はJackry1000より小さいモデルなら充電できるみたいです。

[@takashimizuno7674]

​@@kogarage なるほど！納得です。ためになるテスト動画をありがとうございます！

[@rcmbass4324]

ソーラーパネルかなり優秀ですね。ちょっと欲しくなりました。

[@kogarage]

使い勝手もかなり良いです。 災害時にも活躍できますね♪

[@shipoto2490]

とてもわかりやすい動画をありがとうございました。同じソーラーパネルをもう一個付ければ、屋外なら割と短時間に充電できそう、と。

[@kogarage]

天気が良ければ発電能力はかなりありますね♪

[@阿波の金ちゃん]

自分は走行中の充電方法としてシガーソケットからコンバータを介して充電してます。

[@hirataz3]

12V⇒24Vアップバーターですかね。Jackery電源の充電は電流が少ないから電圧を上げるのが得策だと思います。

[@コージーチャン]

ありがとうございます。

[@いとう1041t]

大変参考になりました。ありがとうございました。

[@hirataz3]

ソーラーパネルの実験乙です！いかにガラス窓がソーラーエネルギーを遮ってるかが分かりました。 デリカに限らずエンジン車の車載インバータは大抵100WなんでJackery700ならAC充電可、アウトランダーPHEVだと1500WありJackery1500も楽勝…ただ電動車両やないと厳しいですか。当方のi-MiEVでは航続距離が減るから逆にポタ電(EFDELTA)からEVへ充電してますww

[@あこ-q7j]

デリカD5に乗っていて、ジャクリー700の購入を考えてるので、とてもストライクな内容でした。とてもわかりやすいです。質問なのですが、700だとシガーソケット充電した時、空っぽだとしてどれぐらいの時間で満充電できますか？

[@kogarage]

シガーソケットにつないだ時にどのくらいの電力供給されてるかモニターで確認してみてください。７０Wくらいの受電供給電量でしたら約７００÷７０で約10時間くらいではないでしょうか。 ジャクリー１０００の場合は１０００÷７０で約14時間くらいになると思います。あくまでの計算値ですので参考までに

[@あこ-q7j]

@@kogarage ありがとうございます。充電を100Vソケットでしようと思ってたのでショックでした。これって何とかならないのですか。あと、電気毛布55Vで使って寝る時、ファンがうるさくないでしょうか？

[@kagezo]

@@あこ-q7j どうにもならないよ。(^^;;; 月給30万円のサラリーマンが、「ぼくは40万使いたいからどうにかならないか？」と通りかかりのおじさんに道を尋ねるかのように聞いても、「知らん」としか言えないでしょ。 それと同じようなこと聞いてるのよ。笑 無理なものは無理。 実際には、対処法は考えられるが、ぶっちゃけ、ここでそのレベルのかなり大雑多な、簡単に答えようのない質問をしているレベルでは、 対処法を提案されても、全く理解できず、さらに「全てを教えてくれ」ってなるのが関の山なので、質問する前に、自分で学んで調べてみないとね。

[@hirataz3]

@@あこ-q7j Jackery700 同等品の JVC BN-RB6 ユーザーです。シガソケ充電は最大でも14V*3.5A=49W程度、ざっと15時間かかりますよ!? ACアダプターなら24V*3.5A=84Wで約9時間、AC100V/100Wで問題ないと思いますよ?問題は矩形波出力でアダプターに負荷がかからないか心配ですが。

[@星のジプシー]

こちらも　消極的ながらもポータブル電源の購入を検討していますが、ジャクリーは三元型リチウムイオン電池です。 現在の主流はリン酸鉄リチウムイオン電池。 三元型のメリットはリン酸鉄リチウムイオン電池よりも体積辺りの蓄電容量が大きい事。 その反面、充電速度が遅い事。電池寿命が短い事。熱暴走も起こしてしまうと　火災を発生し易い事がデメリットなんです。 リン酸鉄リチウムイオン電池の方が寿命が長くて充電速度は速いんですが、リン酸鉄リチウムイオン電池も三元型リチウムイオン電池も急速充電を行うと寿命は短くなるんですよ。 だから、無理せず適度な時間を掛けて充電する事を考えた方がいいですね。 どのタイプでもリチウムイオン電池の扱いは厄介です。 完全に使い切って残量０にするのはタブーですし、−１０℃以上で４０℃未満の環境で使用や保管をするのが大事ですよ。! そうでないと　リチウムイオン電池がダメージを負い、寿命が短くなったり容量が極端に低下してしまう購入になりかねません。

[@asakikurone]

現在購入検討中の為、とても参考になりました。ありがとうございますm(_ _)m

[@上野翼-y7i]

DC/ACコンバーターからの交流充電出来なかったので、 直流にしたら、充電出来ました。 車庫に置いている時に、交流充電してますね。

[@suzuken4343]

ソーラーパネルを2枚接続で、充電が早くなります。本体の入力が1個なので、2枚接続用の専用ケーブルを使います。

[@岡田将司-g7d]

通常の車の100Ｖは高い割におまけみたいな物なので充電出来ないのは当たり前ですね。 ハイブリッド車、電動車は１５００Ｗコンセントがあるようなので良いとは思いますが。

[@kogarage]

そうですね、ハイブリットなら余裕ですね♪通常の車でも150～200Wくらい出力がある車種ならOKですね♪

[@snowbird1962]

ハイエースのACコンセントから充電しようと思っていた矢先だったので参考になりました。 それにしても、価格も3万円もするだけあって、ソーラーパネル優秀ですね(O_O)

[@renonkkk]

最近、ポ－タプル電源でも、安全性の数段上でかつ使用できる回数もジャックリ－などの3倍近い2000回～3000回とコスパの良い"リン酸鉄"がぼちぼち出始めてきました。価格は、これまでの"三元系"と同額に近いです。私は、今年に入りこれまで"三元系"のEFDELTAなど3台を"リン酸鉄"に取り換えました。狭い車内の車中泊での安眠は、安全性第一を重視したからです。

[@竜則]

はじめまして、詳しい説明ありがとうございます😊 かなりわかりやすいです。 トヨタ車🚗乗ってますが。すみません（ ; ; ）

[@renonkkk]

三元系リチウムイオン電池搭載ジックリ－の火災事故は、氷山の一角か。

[@siraga4938]

デリカの車の問題でしょう？

[@kogarage]

おっしゃる通り、デリカのAC１００Vは１００Wまでの供給なのでこのような結果になってしまいました。 他の車では100W以上の供給能力のある車はたくさんありますね♪ デリカオーナー向けのチャンネルなので、大目に見てください

[@snowmancom46]

ジャクリユーザーですが、色んな不都合が出ますね。 安全回路で頻繁に制御され、思うようにはいかないです。

[@cacao-club981]

多分、車のバッテリーが弱っていると思います。ポータブルの保護機能が働いたと考えられますよ。

[@栄健]

正直ソーラーパネルはどうでも良いでしょ。 ソーラーパネルは使い物にならないと言うのが定評。 それより、どう充電するのかが問題。 自宅で充電するのは良いが数日車中泊するためには車での充電が必須 （2,3日の車中泊ではバッテリーは必要ない）

[@dv1778]

デリカパパと申します。 いつもコメントさせてもらってる、BO研究所斉藤のサブアカになります。 私も、デリカ系の動画を今後アップしていこうと思います。よろしくお願い申し上げます。 余談で御座いますが、本日おおたかのもりの某ＧＳに、コグレさんにソックリな男性をお見かけしましたが違いますか？

[@suzuken4343]

Amazon 2021年 正月初売りで、Jackery ポータブル電源 1000 が3日間、119千円でした。

[@kogarage]

かなりお買い得～！

[@sankame5122]

別にはこれは車のインバーターに適合した機器を使いなさいと言うことで、シガレットから充電できるなJakeryの問題じゃない。常識でしょ。

[@kogarage]

はい、その通りです。デリカのインバーターの容量が小さいので、デリカで充電する場合はシガーから充電することになります。

[@mr.t5726]

同じことを何度も説明してるような・・・時間の無駄？W

[@mr.t5726]

@@dv1778 時間の無駄は、見る側の感想ですよ。w視聴者をバカにした返信で解除ですね。w

[@kogarage]

ご視聴ありがとうございます。 自分でも改善しようと思っているところなので・・・ 良きアドバイスとしてとらえております 少しずつですが快適な動画になるよう努力して言います