夜行高速バス乗車レポート 中国バス ドリームスリーパー 横浜発広島行 ゼロ・グラビティシート 2014年12月

テレビ番組『お願いランキング』で１位に輝いた個室型高速夜行バスの雄、中国バスのドリームスリーパー乗車体験です。
『快眠バス』と自称するほどの機能性に特化したゼロ・グラビティシートは両備グループでも最高級のシートで、バス旅行好きは一度は体験すべきシートでしょう。
車内放送や車内の特徴をレポートいたしました。
おまけで兄弟路線のメイプルハーバーも映像にとらえています。

[@user-mv1ch6kl4n]

長時間座りっぱなしの高速バスですから、少しでも快適に過ごしたいものですね！個人的には、近年問題視されている格安高速バスよりは、多少高くとも安全快適なバスの旅を希望したいです。

[@user-qb6ue3dp9g]

東北方面にも、このようなバスが欲しい！

[@user-lx7co7xk8z]

町田バスセンターから岡山インターor今は無くなった倉敷インターまで利用させて頂きました。 また乗って行く時利用して旅に行きたいなって思っております

[@user-wz6gv2lr9e]

地元の駅前で大型観光バス見学いいよね。乗らないけど！見てみたい。😁💧運転士さんと柄のバスがいいですね。乗客が乗ったら行ってらっしゃい👋😃帰る人、行く人。夜行バス今は土禁なんだ。😓コロナ禍の菌だよね。😓分かる。

[@jinsei1202]

現代ユニバースとセレガ等の日本製バス両方に乗ったことありますが、確かに騒音、振動はセレガの方がちゃんと抑制されていました。しかし、加速力と燃費は現代の方が優れていており、この数年販売台数が伸びているようですね。

[@fnoba416]

メイプルハーバーといい、今回乗ったバスといい、デザインが凄いなあ。水戸岡鋭治さんが手がけたのでしようかね？

[@ugokumono]

コメントありがとうございます。 調べたところ、親会社である両備HDの松田専務をリーダーとし、エクステリアは松田専務知人の匿名希望有名デザイナー氏によりデザインされた、とのことでした。 インテリア・グッズ等は快眠セラピストの方が協力されたとのことです。 お友達価格だから匿名なのかもしれませんね(^^;)

[@user-zd2js5fm4h]

水戸岡鋭治氏はこれ迄にＪＲ九州の新幹線・特急・在来線・バス・高速艇等を手掛け、それ以外でも西日本鉄道や両備グループ・井原鉄道・富士急行等を担当。 ＪＲ九州と両備グループではデザイン顧問に就任しています。

[@nkyy92]

このバスは、ヒュンダイ・ユニバースですけど、日本製の車両と乗り心地の面で、違うところとかありましたか？

[@ugokumono]

セレガーラやエアロと比べると振動・音ともに大きめですが、頻繁に乗り比べでもしない限りこんなもんか、と思うレベルです。

[@fukazu8812]

末期はパーテーションのビビリ音とかがかなり気になりましたね…。

[@burny615]

電気付けっ放しですか？

[@htownman24]

Nice ride!

[@user-gd8yb2yt8z]

このバスって、広島駅出発～横浜駅・東京駅到着は何時ごろでしょうか？ あと、ゼロ・グラビティシート含む乗車料金、映像に出ているアメニティグッズ以外で持ち帰りできる物があれば、それも教えてください。

[@ugokumono]

乙動画 こちらの公式ページをご確認ください。 なおエグゼクティブシートはインターネット予約可能ですがゼロ・グラビティシートは電話予約・コンビニ発券専用になります。中国バス予約センターに質問・予約お問い合わせください。 www.chugokubus.jp/dreamsleeper/yoyaku.html

[@user-db5mr6qw6y]

乙動画

[@karamatsumatsuno298]

博多バスターミナルには近距離高速バス以外はヒュンダイを見ません。 以前は鹿児島線や広島線にもヒュンダイが入って来ていたのですが、遠距離高速路線にはヒュンダイは入って来ません。 博多バスターミナルや天神バスターミナルの経営者の働きがあったのか？と疑いたくなるくらいです。

[@nipiyan]

平成２９年３月３１日で運行休止になっちゃった・・・・

[@fukazu8812]

nipiyan nipiyan 新型車両導入で大崎発着になりましたね。

[@doromamire]

予はこのバスに就いて全く知らなかつたのであるが町田を経由するとは西東京エリアの連中に親切だな。車内土足禁止といふのも些か面倒ではあるが嫌ひではない。スリッパは備付であるやうだしさう不便でもなからう。それはさうと予の知り合ひが夜行列車や夜行バスに乗るなら麦酒とつまみを大量に持ち込み夜通し飲むものだと言つてをつたことがあるが予も似たやうな奴を実際に目撃したことがある。予自身は幸か不幸かアルコホルをほとんど飲らないのでかういふ行動が楽しいのかどうか分からない。なほいま予は九度といふせうせう強い酒を飲んでしまひふらふらになつてをりその状態でこのかきこを行つてゐるのである。

[@user-el5rt7jg4f]

どうせならヒュンダイではなく三菱のエアロとかにしてくれればさらに良いのに！

[@k311962s7bj8]

エアロなら、運賃が倍以上になるけどいい。？

[@user-el5rt7jg4f]

maki tomota 僕個人としては全然構いません。 そもそもが格安夜行バスではないので乗る人はそれでもいると思います。 運賃だけを気にするなら新幹線に乗っているでしょうね。

[@fukazu8812]

エアロクイーン導入と同時に運賃が倍額になってからは乗車率がイマイチの様子…

[@user-hj7gp8nj9i]

ヒュンダイ、韓国製なのによく壊れないよな

[@k311962s7bj8]

京都行が壊れてエンジンが始動できなくなった。

[@fukazu8812]

末期は時々故障で元弥次喜多ライナー用の3列車で代走することもありましたよ。

[@118immd2]

ウクライナはヒュンダイ　アレルギー

[@user-qs3vp5ox2h]

7:28 WIFIのセキュリティ面は良いのですが、トンネル区間の宿命ですね…。これなら、通信に安定性のある携帯回線のまま使用した方が良いですね。←これは、どのバスについても正直、言えてます。因みに小生は大手携帯を使用してますので。

[@kami9548]

バスが韓国製の欠陥バスなのが玉に傷だな エアロクイーンかセレガだったら乗るんだけど

[@fukazu8812]

kousuke Japan 今年の4月からエアロクイーンになりました。

[@user-vp9st1lu3k]

な