【野岩鉄道全駅下車】会津鬼怒川線の洗礼

！注意！サムネ詐欺！
野岩鉄道単独7駅のみの下車です。
東武鉄道全駅下車達成後にとてもやることではない延長戦。
それでもやるのがこのチャンネル。
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使用BGM
noiselessworld...
dova-s.jp/

[@歴史奉行]

鉄道駅と道の駅の併設は、釧網本線「浜小清水駅」もあります。 ところで、BGMの音量も選曲もうるさいですね。ナレーションと同じ音量では疲れます。山間列車にふさわしいもっと落ち着いた曲を選びませんか。内容は面白かったのですが、音楽がうるさく10分で限界でした。

[@過酷停車場]

コメントありがとうございます。 道の駅併設駅は他にもあることは確認済みです（ほくほく線まつだい駅など）。 bgmについてですが、この当時はあまり気にせず投稿していたので、人によっては音量が大きいと感じる部分があるのは存じております。 この当時出した動画については修正する気が起きませんので、申し訳ありませんが、我慢してご覧ください。尚、最近の動画についてはbgmの音量を下げて投稿しておりますので、ご承知おき下さい。

[@過酷停車場]

伺いたいのですが、bgmでより落ち着いた音楽と言いますと、どの様なものを参考にするとよろしいのでしょうか。 私自身、フリーのものでそこまで激しく無いのは現在使用している「騒音のない世界」さんのものくらいしか思い浮かばず、その辺の表現が抽象的なのでどの様なものを使ったら良いのかわかりかねます。 ご指摘されるのは動画作成の上で改善していく上で参考になり、多いにしていただいて構わないのですが、具体案を出していただかないとこちらとしても対応致しかねます。

[@yokonakano9200]

これ、とても気になる秘境線ですよね！

[@過酷停車場]

一言で言いますと、鉄建公団建設路線なので山奥の高規格路線。 正直、戦後開業路線なので施設の変遷を見る事ができるわけではないので歴史鉄的には左程楽しめる物ではありませんでした。ただ、山奥の辺境を走っているので駅周辺の山々を眺める分には癒される路線でした。

[@yokonakano9200]

歴史の古さがないのは残念@@過酷停車場

[@fukuyamakouiti5019]

男鹿高原にとうとう到達しましたか。次は会津ですか、駅数は多いのに一時間に一本なので日中では終わらないかも。

[@過酷停車場]

会津鉄道は快速・特急列車が通過する駅が多いだけに、下車困難駅多数。2019年度ダイヤでは1日で全駅日中時間帯に回りきれるダイヤ組みができたのですが、2022年度ダイヤでの実施のため会津鉄道のみ2日に分けて実施しました。 "ゆったり東武会津フリーパス"が”ぐったり東武会津フリーパス"に代わるレベルの旅行日程が続きます。 乞うご期待。

[@yokonakano9200]

今回の電車の費用、どのくらいだったでしょうか？

[@過酷停車場]

www.tobu.co.jp/odekake/ticket/nikko-kinugawa/aizu.html 上記参考にしてください。 この時は東武鬼怒川線・野岩鉄道会津鬼怒川線・会津鉄道会津線を2泊3日で全駅下車しました。

[@katatsumurivitz]

野岩鉄道は一日乗車券発売しています。

[@過酷停車場]

@@katatsumurivitz 各々の会社ごとで1日乗車券を販売している事は存じておりますが、東武鬼怒川線・野岩鉄道線・会津鉄道線全線にわたり、4日かけて旅をする。かつ東武線の埼玉一部地域や東京発着の旅行の場合、東武線のフリーパスの方が圧倒的に安いので使用しませんでした。