【羽沢横浜国大→川越】２画面同時再生で徹底検証！ 「川越市行き」 vs 「川越行き」どっちが速い！？

2023年3月18日、横浜線が開業した事により相鉄と東急の直通運転が始まり
これと同時に、更に向こうの東京メトロ・東武東上線との４社直通運転が始まった結果
羽沢横浜国大駅から川越まで、１本の列車で行けるようになりました。
そして羽沢横浜国大駅には2019年12月に開業したJR直通線も乗り入れておりまして
こちらも、極めて本数は少ないんですが、JR川越行きの列車が存在します。
つまり、羽沢横浜国大駅は「川越行き」と「川越市行き」が共存する超カオスな状態になっています。
そこで今回は私鉄ルートの「川越市行き」とJRルートの「川越行き」を擬似的に同時発車させ
どちらが先に川越に辿り着く事ができるのか、検証してみる事にしました。
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２画面同時高速再生シリーズ：kzbin.info/www/bejne/a3OchZWBoZ1poq8
２画面対戦（関東編抜粋）：kzbin.info/www/bejne/mIOZhJiOqM2BeK8
サブch：kzbin.info/door/LD5rQ6NdUcCk-dWbJDs7Xw
Twitter： shirohand_tyhs
#新横浜線　#羽沢横浜国大　#川越

[@ondama]

どっちが勝つかよりも6分の遅延を回復させられるダイヤになっていることに驚いた。

[@Kazudon_8500]

距離感バグってるけど結構距離あるから…。

[@motojiro]

​@@Kazudon_8500 その距離を直通したまま回復運転できるのがすごいじゃん

[@Kazudon_8500]

@@motojiro 言ってしまえばお終いだがJR神戸線・京都線でもそれくらいなら出来る←

[@motojiro]

@@Kazudon_8500 同じ鉄道会社じゃん。 関西よくわからんけど、こっちで言う京浜東北線と根岸線みたいなもんじゃないの？ 相鉄東急みたいに複雑な分岐とかしてないだろうし。 それに、仮に同じレベルの曲芸やってるんだとしても、そっちもすごいってだけの話で、相鉄東急がすごくないってことにはならないと思うけどな

[@シャナ-x7c]

全体的にですが、多少の遅れなら回復できるようゆとりをもったダイヤにしてると思います。

[@user-pwtjgdtjgjh]

神奈川県の私鉄から川越まで直通するルートが2つあるのすごいよな

[@karcy1969]

20世紀までは神奈川県と埼玉県を直通するルートは京浜東北線くらいじゃったのう……

[@新島敏博]

​@@karcy1969 2001年の湘南新宿ライン運転開始を皮切りに埼玉県と神奈川県を直通するルート増えましたよね。

[@prince_ITOIGAWA]

@@karcy1969 ホリデー快速鎌倉もありました。20世紀。

[@paco2013self]

しかも二俣川で待ち合わせするのがすごい

[@user-jx3yb9hq8s]

@@新島敏博 実はその半年くらい前から東急目黒線•南北線•埼玉高速鉄道線が直通運転してたりしますね。

[@Tokyotrain123]

想像以上に接戦でビックリしましたw JRルートは川越線区間が単線なのが所要時間の増加につながってますね。

[@隆夫蔡]

やるかなーなんて思ったらまじで検証してて草。 これは気になってたからありがてぇ

[@decidrophob]

2:20 このあたりから、停車駅の読み上げが早送りっぽくなるの面白い :)

[@荒木清-d3t]

取材・編集お疲れ様です。私鉄4社を経由すると普通考えるとかなり割高になるのですが、20キロの差が運賃を逆転させているんですね。それと最大６分遅れを回復させるところが凄いですね。

[@72azalea76]

遅延が6分になった時もあり、参考記録になるかも知れないと思っていましたが、東武東上線内の志木での通過待ちで遅延を解消できたことが何よりでした。 お陰で、最後に物凄い接戦でどちらが勝つのか分からないと言ったワクワク感をより強く味わうことができました！！

[@こっしー-d5o]

ありがとうございました！最後の最後までレースを楽しませていただきました。しかもダイヤが乱れている中おつかれさまでした。

[@mokunosuke1930]

新横浜線の開業はそれほどのインパクトがあったんですね

[@Kazudon_8500]

短絡線は正義　遠回りルートよりも早ければ運賃も安い

[@小林健一-d2t]

この企画本当に楽しみしています。新ルートを楽しみにしていました。動画UPありがとう😊

[@marinazusa2594]

次は羽沢横浜国大〜板橋(新板橋)も見てみたいです！ 埼京線vs三田線

[@koakku.makoakku]

羽沢横浜国大～板橋のJR線直通は朝の平日が５本と土日祝が6本しかないから新宿で乗り換えが必須だよ😖😭😞💦💧

[@名城悠]

川越まで行くjrはもっと少ないよ。

[@yn5066]

新木場～川越、新木場～朝霞台・北朝霞なども面白そうですね。既に検証済みかもしれませんけど。

[@NaitouKoumuten]

和光市駅の上り線側に来たのが相鉄車というのもアツイですね😆

[@special8906]

相鉄車が東武東上線のホームに入れるというのがまたすごい話

[@YY-cq9yt]

​@@special8906まあ和光市だけだけどね

[@秋風亭降太]

武蔵小杉まではほぼ直行ルートの新横浜・東横線経由よりも鶴見へ大きく迂回する東海道貨物・品鶴線経由の方が速いってのが一番驚いた

[@シャナ-x7c]

朝ラッシュ時で速度を出せないから私鉄側が負けてるだけで、日中は私鉄の方が早いですね。JR直通は武蔵小杉のすぐ手前まで専用線なので、時間帯によって到着時間が変化しません。

[@鯉鷲]

日中はJRが17分、私鉄が16～18分で互角ですね。JRは専用線に加えて無停車、私鉄は日吉まで地下線で、途中3駅停車なのが影響しているかと。ちなみに、運賃はJRが圧勝。ただ、武蔵小杉駅の立地を考えると、私鉄の方が利便性は高いかも。

[@paco2013self]

リクエストありがとうございます😊

[@panda-ck7pb]

待ってました〜！ やると思ってました😊

[@masat3056]

海老名に家があります この動画を見て川越に行く時は羽沢横浜国大から私鉄4社で行こうと思いましたが 考えてみたら小田急で新宿へ行った方が早い事に気づきました😅

[@dqpb10440]

湘南台も小田急の快速急行停まるんじゃなかったかな。 相鉄主要駅からの新宿は、ことごとく小田急に抑えられている様な・・・。 でも、新宿駅より新宿三丁目に着きたいとなると話も違って来るかな？

[@issy3942]

面白い検証でした！見入ってしまった。

[@yosshi1982]

相鉄・JRルートは大宮からが単線になるので、私鉄4線連合に敵わないだろうなと思っていましたが、 そこまで大きな差がないことにビックリ。 また私鉄4線は遅延があったにも関わらず、定刻通りに着いたことにさらにビックリしました。 （3線以上の直通乗り入れはどこかで遅延発生した場合、遅れるのは仕方ないと思っていたので）

[@e2e480]

私鉄は序盤から中盤にかけて遅延していたのにも関わらず、終盤で、JRと差を縮め、最終的に逆転して、料金も私鉄の方が安いのはとても驚きました！！！

[@sasahei2201]

意外となかなかの名勝負でしたね。 埼京線は最後逆転されたとは言え、あんなめちゃくちゃ遠回りなルートでかなり健闘したと思います。 個人的には最後川越へ向かうシーンで、東上線に比べて川越線の沿線風景が想像以上にのどかだったのが印象的でした。 今度は海老名〜新宿(新宿三丁目)の小田急VS JR直通VS東急・メトロ直通や、湘南台〜新宿(新宿三丁目)の小田急VS東急・メトロ直通の対決を見てみたいです。 海老名は小田急の圧勝でしょうけど、湘南台はなかなかいい勝負になりそう！

[@透藤木]

私はこのシリーズが一番見ごたえありそうどっちが勝つと言うよりも見ごたえがある

[@やまにゃん-o9o]

小杉までの結果分かっただけでも大きい！

[@paco2013self]

二俣川で川越行きと川越市行きの電車が接続してて草

[@apple-koutsuu-CH]

いい勝負ですね❗️

[@kayurahashiba36]

いつも楽しみに観ています。途中でJR側の画面で並走する山手線(ウマ娘ラッピング)が観る事が出来たのが微妙に嬉しいウマ娘トレーナー民。

[@みつはしのりゆき]

大阪環状線でも見れました

[@kayurahashiba36]

@@みつはしのりゆき 走っているのは承知しています。ただ私は東京でも大阪方面の人でもなく行ける余裕もないので、こういう場面で動いているのを観れたのが嬉しいな。と思いました。

[@user-maru-8.okugemoriyama]

やはり、😊🧤しろはんどさんは此のシリーズが面白い😆。必ずや羽沢横浜国大から川越までの対決動画で愉しませてくださると思って居ました!

[@juniwasaki6933]

なかなかのデッドヒート…！ 次は海老名〜大手町の小田急+千代田線vs相鉄+東急+三田線を！

[@KN9260]

早速の企画をありがとうございます。今度は相模線・ 八高線・川越西線経由のルートを加えて海老名～川越 で3ルートを比較していただけませんか？

[@enoponp]

タイミングによっては、新横浜スタートで、東急VS相鉄・羽沢横浜国大経由・JRの渋谷・新宿・池袋行き対決でもいい勝負になりそうですね。

[@竜樹和田]

副都心線は新宿三丁目です。よろしく😉👍️🎶

[@渋川かつみ]

副都心線を各停で抜けるのは相当な時間のロスですね。 ※だからFライナー非停車駅は利用者が少ないのですが。

[@YY-cq9yt]

東横線内でしか通過できないのはダルいから負けそう…って思ってたけどJRも埼京線内快速だからお互い通過駅少ないんよな

[@チーズ天丼]

東上線区間は原則各駅停車だから絶望かと思いきやそうでもありませんでしたね。

[@下谷建起]

逆に待避時間が遅延解消に。

[@b-verstheartist6051]

いいマッチングですな 以下ネタバレ防止 一応いろんな投稿者さんの動画見てこの２ルートはデッドヒートになることは予想されてましたが、見事なまでのデッドヒートでしたね…… そして運賃面で４社連合が安いのは意外にも思えますが、何と言っても東急の安さが効いてますな

[@GO-rf6kz]

いい対決だった。

[@清水肇-c2k]

私鉄4社連合の方が早いなんて、知りませんでした。遅延回復能力も見事です。

[@Kazudon_8500]

表定速度(測ると36〜37km/h台)はアレだけどね… いや逆にそれで勝つのは凄すぎる

[@快速シーサイド]

海老名〜小川町まで相鉄東急直通連合vsJRやってほしいです!

[@秋風亭降太]

走行距離は極端に違うかもしれないけど八高線非電化区間の本数が少ないので所要時間では案外といい勝負になりそうw

[@快速シーサイド]

@@秋風亭降太 あとJRは橋本、八王子、高麗川で3回乗り換えしないといけない

[@enoponp]

海老名からなら、小田急ー代々木上原ー千代田線ー明治神宮前ー副都心線ーのほうが早そうな気がします。

[@koakku.makoakku]

海老名～小川町の直通便は土日祝の早朝の1本しかないから乗り換えが必須だよ😞😭😖💦💧

[@KPRKKMcolonel]

最終的には東急ルートの方が早いですが相鉄から行きたいであろう渋谷、新宿、池袋へのアクセスの観点で見ると若干JRの方が速いって塩梅も面白いですね

[@jiyu_jin_bimbo1806]

東急新横浜線絡みだと、東急目黒線・都営三田線経由で都心の大手町へ 一本で行けるようになった効果も大きいと思うので 西谷or二俣川から、横浜駅で東海道線乗り換えで東京駅までと 上記ルートで都営三田線大手町駅まで一本とどちらが速いか検証 ＆新横浜駅から東京駅・大手町駅間で新幹線は何分早く着くか検証 やってみたら面白いと思うのと、そういう需要ありそう

[@石田陽一-v6s]

川越在住だが、1度海苔比べしてみたかったんですが、ありがとうございました。結果が分かりありがとうございました。

[@酒井一紘-s5y]

なかなか良いところにすまれてますね😊 このあたりは実に良いところですよね(ふじみ野市のアパート住まい。)

[@user-psyduck0054]

遅延が無くても、相鉄から都心への速達性ではJRルートが圧倒的なように見える。意外に棲み分け出来ているっぽいな。

[@manutalapin]

池袋までで言えば圧勝よね…

[@user-jx3yb9hq8s]

実は東急直通も武蔵小杉で東横特急に乗り換えられる列車に乗れれば所要時間は変わらないって言う…

[@whity.polarbear]

@@user-jx3yb9hq8s 目黒線直通から武蔵小杉で東横特急に乗り換えるルートが最速ですね

[@鯉鷲]

JR直通線は本数が少ないのが欠点。

[@YY-cq9yt]

@@鯉鷲 あと料金もだったり…？

[@Kiriya_Kirigaoka]

あんだけ会社またいでも副都心線経由の方が安いのか・・・

[@Kazudon_8500]

距離が20kmも違うのがでかいな

[@名城悠]

相鉄以外は安いから。

[@YY-cq9yt]

@@名城悠 JRがむちゃくちゃ高いのもある

[@nntnm7555]

羽沢横浜国大から川越方面なら、 現実的に見れば武蔵小杉でFライナーに乗り換えるルートか、 JRで池袋に向かって東上線の川越特急に乗り換えるルートのどちらかになりそうですね

[@meckey1939]

データイムなら三田線直通急行と東上線直通Fライナーが武蔵小杉で相互接続します。この場合羽沢横浜国大～武蔵小杉～川越の所要時間なんと1時間19分！

[@賀川つかさ]

めちゃくちゃ面白い！！

[@ながはしいろ]

JRの敗因？ ・快速停車駅を削減しなかったこと (武蔵浦和以降与野本町・大宮だけ 停車すれば圧勝とはならずもデッドヒートだった) ・川越線の単線区間 小杉・池袋・埼京線とﾀｲｷｯｸ放送なので4社直通に逃げたい…が、和光市で快速急行を待てば更に差は広がる一方か。

[@LcRailway]

ドロドロの昼ドラのような直通具合で、一体混乱してしまいそうになる。

[@user-maru-8.okugemoriyama]

🧤しろはんどさんは必ずややってくださると思って居ました!😂

[@gungun30044]

二股（二俣川）接続だけにドロドロ()

[@酒井一紘-s5y]

上福岡と新河岸にとまってくれるのはうれしいモノです😊埼玉県のふじみ野市のアパートで暮らしているので😂東武東上線側が池袋到着と、池袋発車後から川越までの流れは、マジで白熱してますね！！！！これは燃えますよ😅池袋の段階からまさか逆転するなんて、信じられませんよ、ＪＲは大宮迂回があっても早いのでこれは勝てないかな、ムリかなって思いました😅

[@PerfectChickenJockey]

個人的には新横浜ー湘南台やってほしい（）

[@YY-cq9yt]

僕も～

[@R..T..]

新横浜の停車時間長すぎだろ笑 こういう動画こそKZbinの真骨頂！ 面白かったです！

[@下谷建起]

乗務員交替と遅延調整に必要。JR横須賀線遅延が東急に影響させない事と逆に東急の遅延を湘南新宿ラインへ影響させない為に双方で待避時間を取ります。

[@R..T..]

@@下谷建起 余裕時分というやつですね！なるほどです。

[@TakoNeriYatai]

羽沢横浜国大～板　橋(埼京線) 羽沢横浜国大～新板橋(三田線) の2画面対決も遣って欲しいです!!

[@2273trains]

ST線直通したらやって下さると思って、待っておりました！ 途中の武蔵小杉、渋谷、池袋にどっちが先着するかも、チェックポイントだと思います。

[@アセランちゃんねるAselanChannel]

相鉄・東急直通線が絡む対決を見たかったのでありがとうございました。 私は川越→武蔵小杉でリクエストしていましたが、新横浜線の開業で対決区間が羽沢横浜国大からになったんですね。 海老名や大和、二俣川起点だと、JR側に相鉄の初乗り運賃が入るのでなおさら東急線経由側有利になりそう。 湘南台起点だとそもそもJRに直通する列車がないので東急線経由一択かな。

[@YY-cq9yt]

ってかこのためにわざわざハザコクに行くのか… 本当にお疲れ様…

[@中野大士]

5:00 あの花月園踏切を通るんだ、鶴見通過前に

[@special8906]

羽沢横浜国大めっちゃ増便したなとは思う

[@gsp_gamsung]

羽沢横浜国大→武蔵小杉 新横浜線ルート 武蔵小杉着 7:46 JR直通線ルート 武蔵小杉着 6:28 (勝利) 新横浜駅の運転停車時間が長すぎたのが新横浜線負けの原因だったと思う。 途中駅が無いとはいえ鶴見まで遠回りするJRがほぼ一直線の新横浜線に圧勝したのはそれしか原因が思い付かない

[@user-pb9po3xl5h]

どっちが速いかよりも重要なことは乗り間違えないこと。

[@下谷建起]

停車駅が判らないから使えないなんて事も出て来るから。

[@NA-nw7gs]

海老名から小川町の対決も期待してます！相模線〜横浜線〜八高線vs相鉄〜東急〜メトロ〜東武

[@ekitoro_futaba]

以前生配信されてた時にリクエストしたら早朝すぎて厳しいかもと仰っておりました

[@ちゃまにゃん-e2d]

面白い実証実験で楽しかった。想像してないほどの相互乗り入れ、思い切って銀座線も規格ガラッと変えて、渋谷から浅草で東武に乗り入れ、日光、更に会津若松行っちゃおう！

[@morrev1492]

私鉄4社連合も、境界駅での停車時間がどうしても長くなってしまうため、最後まで手に汗握る展開のレースで楽しかったですね。特に新横浜はほんとに停車時間が長い、、、

[@whity.polarbear]

海老名→新宿もぜひ検証して欲しいです！

[@東京メトロ8000系]

次は、新木場から秋津「有楽町線＋西武線」「京葉線＋武蔵野線」でやってほしいです。

[@decidrophob]

1:35 この辺りの東急線の「各停　川越市」行きっていう表示は、東横線内急行でもそういう表示なんですかね？それとも、これは羽沢横浜国大駅での表示ではなくて、東武線の駅で撮影したってことでオーケー？

[@meckey1939]

東武東上線内は各停・各駅停車でなく普通と表示されます。

[@haruu1501]

2:28 要町は「かなめちょう」です

[@ys-ye7td]

大和→渋谷みたいのを考えると 新横浜経由直通、大崎経由直通、中央林間乗り換え、下北沢乗り換え、横浜乗り換え→東横線、横浜乗り換え→新宿湘南ライン 6つもできたんですね。どれが一番早いんだろう、横浜経由はないだろうけど。

[@久保井靖典]

他に海老名～渋谷間の相鉄東急直通VS小田急+京王井の頭線もあればよろしくお願いします。

[@634彩豪]

JRルートは基本的に新宿乗り換え🚃 私鉄ルートは基本的に和光市乗り換え🚃 朝夕ならJR、日中なら私鉄ルートが実用的でしょう。(用事の有無はともかく)

[@hiratchy_mainchannel]

JRルートのが高くつくことに驚いたΣ(ﾟДﾟ)

[@下谷建起]

20kmあると、300円位上がります。

[@ぴかちゅー-p1s]

川越線は電車特定区間に入ってないから

[@sakurasakura0716]

新横浜で新幹線乗って東京駅で大宮まで新幹線で川越線使うとどれくらい早いですかね？

[@manukeno]

海老名～小川町を相鉄東急メトロ東武vsJR相模線横浜線八高線とか意外といい勝負になるのかも

[@toshiyan188]

相模・横浜・八高線経由は、 ●橋本・八王子での乗換え面倒くさい。バリアフリーではない。 ●横浜線以外は全て単線。 ●非電化区間ある。 ●整理券ワンマン区間ある。 ●車両がクソボロ。特に八王子以北。 そやから東横・東上線経由の勝ち！

[@隆之-s3p]

羽沢横浜国大から東京（大手町）までJR(武蔵小杉または西大井で乗り換え)VS東急+三田線で

[@クモハE3340番台]

確かに 私鉄の初乗りが複雑で 大変かもしれませんね。

[@kusu-kusu-taro]

相鉄・東急の直通運転開始で1番恩恵を受けるのはしろはんど君かな？笑 私鉄4社直通ってパワーワード他にないんちゃう？ 非鉄オタの感想やけども😅

[@dqpb10440]

見てみたいと思ってた比較。 ＪＲはっや！　武蔵小杉まで凄い遠回りだから停車駅は無くても時間は掛かると思ったけど、 新横浜の停車時間が長い所為か。 その辺は西谷からの勝負にすると、ＪＲ側は羽沢横浜国大で相鉄からの引継ぎがあるから 平等性が増すのかも知れないけど。 しかし、遅れた所為で云々は実際に調べて見ないと、時刻表で調べただけでは分からんからね。 事故とかで遅れたなら、その時だけのものだろうが、混雑での遅れは まぁ、開業直後だから大勢押し寄せて、更に時期的にこなれて来ると乗務員も慣れて来て ダイヤ通りに走れる様になっていくのかも知れない。 私鉄の最大６分遅れたのを取り戻したのも凄いけど、 実際乗り通した感想として、私鉄側 停車時間が長いんですよね。 ＪＲも単線区間があるから行き違いの待ち合わせも強いられるんだけど 私鉄の会社間引継ぎ、他の所での乗り入れではそんなに掛からないのにって感じた所もあった。 今回、東上線では各駅停車だから速達の待ち合わせもあったが、 乗りに行った時は登場線内快速急行・・・でも、和光市で本線上から来る列車を待ったり等、 停車時間は嵩んだ印象だった。

[@賀川雄司]

目黒線系統もそのうち宜しくお願い致します。

[@清水肇-c2k]

それにしても、新横浜線の鉄道ファン達には、東急も困ったのでは？あんなに人がいるから、他の乗客の妨げにもなるし。駅員がかなり苦労したんじゃないかと思います。それでも私鉄がJRより早いのは大したもの。乗客が利用しやすいルートで川越まで行けるなら、大成功でしょうね。

[@某関東の私鉄小田急電]

私鉄連合の勝かでも連絡乗車券ないからIC限定で振替輸送もなしという恐怖があるね

[@SAIVANET]

渋谷〜池袋間だけはJRが西側を走るのだけどね。 始発、終電時間、運賃とも東急•私鉄連合の勝利ではありますが、やっぱりJRの最大の強みは新宿駅に到着することではないかな、と思ったりします。

[@nazonokasutera]

私鉄ルートは途中で上位種別に乗り換えるっててもある。東急は特急があるし副都心線内は急行もあるし東武なんかは時間さえ合えば快速急行なんかもあるから

[@masayukihamano8798]

東急や東京メトロの遅延をなかったことにして定刻運行する東武有能すぎひん？

[@Kazudon_8500]

どうやら通過待ちによる回復が大きいみたい

[@YY-cq9yt]

それな

[@yotayotariding]

新横浜の停車時間が意外に長いことにびっくり

[@temaki_zushio]

埼京線の武蔵浦和以北が各駅停車になったのが(相鉄乗り入れ以降)ここでも影響が出ている？

[@fmtstn9003]

海老名から小川町やってほしい

[@koakku.makoakku]

海老名～小川町の直通が土日祝の早朝の1本のみなので乗り換えが必須だよ😭😞💧💦

[@hinatrain]

横浜→武蔵小杉を相鉄線（西谷経由）＋新横浜線か、東急東横線（各停）どっちが速いかも対決したら面白そうですね。

[@ばうんさいいゆかげん]

えーそんな駅間近いのとか思ったラストでした

[@Kazudon_8500]

動画の趣旨からずれるが、羽沢横浜国大は相鉄・東急直通線開業してから化けたってマ？

[@VARYT0178]

新横浜線開業によって、時間あたりの本数が増えたのが大きいですね。 また、周辺の再開発も進んでいるようなので、今回のみならず、この先も相当な化けっぷりを見せるでしょうね。

[@user-pwtjgdtjgjh]

本数も多くなりましたし、東京都心へのルートが2つあるのも大きいですね。どちらかが運転を見合わせたとしても代わりがあるので。 駅前のタワマンも建設中ですし、これからどんどん発展していく街ですよ。

[@cs-atc]

川越線入ってからが遅かったな…

[@manutalapin]

単線だからね、仕方ないね

[@酒井一紘-s5y]

池袋～川越区間は最終列車の時間帯でも東武東上線の圧勝ですからね😅

[@賀川雄司]

和光市に停車中の渋谷方面の車両、相鉄ですね。

[@Nやっはろー]

埼京線の快速武蔵浦和から大宮間各駅にしなければJRチームが勝利だったのかも知れない。

[@YY-cq9yt]

それはある

[@neriwasa08]

スターウォーズ風味に言えば　連合軍VS帝国軍　的な感じ？ フォースと共にあらんことを・・・最後まで気の抜けない勝負でしたね。

[@みつはしのりゆき]

2031年にタイムスリップしたとして 南海 阪急対　JRのなにわ筋線対決 近畿で言うと

[@kenjisonoda7710]

恐らく、目黒線方面急行からの武蔵小杉乗り換えFライナーのスジがもっと早いんだろうけど、直通重視と、そっちじゃ勝負にならんので敢えてこっちにしたのね…

[@kenjisonoda7710]

調べてみたら、羽沢横浜国大05分、35分の西高島平行きからFライナー乗り継ぎを使うと79分で川越まで行けるので、全く勝負にならなかった😅。つか志木で抜いた快速急行がそれなのか。

[@酒井一紘-s5y]

​@@kenjisonoda7710上福岡と新河岸にとまってくれても早く着くのは本当にうれしいです、この２つの駅には各駅停車と準急しか止まらずあとは通過する、しかし駅の近くのアパートの家賃は２００００円からと、お値打ち価格な物件が沢山ありましてね😊

[@トルツメトルアキ]

羽沢横浜国大から川越まで数年前までは直通列車が走っていなかった為、未だに頭がついていかないです。まして、首都圏在住ではないので尚更です。

[@白田川一]

すげぇ…、一旦の遅延をものとせず、怒涛の追い上げで遅れを取り戻し、JRに勝利した。 ここに、民鉄連合軍の意地を見たり…。

[@旅する縫製家]

その区間をリアルで移動するとしたら東急新横浜線の急行を使い、池袋で東武東上線に乗り換えるのが現実的だと思う。規格としては面白いけどね。

[@Shimaneko227]

東武区間へ入ってからの回復運転がバケmo…もとい超人的で、これが無ければ逆転は難しかったかも知れませんね。

[@kenckeychannel2504]

新宿〜海老名間の小田急線急行vsJR相鉄直通は惨敗してたけど今回のはほぼ僅差で驚いたw

[@YY-cq9yt]

あれはさすがに勝負にならないw しかもやったの急行だし。 快速急行ならもっと差がつく

[@顔面偏差値埼玉大学]

単線の川越線が時間かかっちゃうよね。逆に東武が速すぎる

[@abcyuki6126]

ついにやったか

[@森本あ-u1x]

要町は「かなめちょう」です。

[@べるげん-r8y]

海老名→小川町をやってほしい

[@清水肇-c2k]

新横浜線は高いよね。でも、トータルでJRより安いんだから、私鉄4社連合あっぱれです。はい。

[@dqpb10440]

新横浜線開業と同時に東急は大幅値上げしたのに、それでもＪＲより安いのね。

[@dqpb10440]

@ふくろう 東急　値上がりの率がえぐい（涙）

[@tetsuo7]

大宮〜川越は複線になってもいいんだけどな