【ヤバすぎ！！！】とある時間になるととんでもないカオスになるそんなバス停がございました！！！

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Күн бұрын

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みなさんこんにちは！
スカ奈川です！
今回は、カオスになっているそんなバス停をご紹介します！
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Пікірлер: 30

@星野貴士 8 ай бұрын

まだ、交通局の詰所だったときに、ここでバイトしてた。今から30年くらい前の事です。

@CoreT061 4 ай бұрын

芹が谷は朝晩だと5分に1本ぐらいで走ってますね昼間でも10分15分に1本は上大岡行きが走ってるんで住みやすいとこですよ～山手ライナーって一般的にはレアらしいですが芹が谷はしょっちゅう走ってますw 詰所の建て替えも終わって新しくなりました

@sukanagawa-railway 4 ай бұрын

ですよね〜、また近々芹が谷周辺で撮影しますよ！！僕にとっては夏の撮影って芹が谷！って決まっているのでw

@fight4608 8 ай бұрын

元横浜市営バス港南営業所や野庭派出所の操車場は、神奈中の新しい詰所が出来上がってましたな。今は舞岡営業所のクルマがわんさか止まってますね！市営バス…芹ケ谷神奈中……芹が谷違いがあります。

@ao1341go 8 ай бұрын

神奈中の芹が谷操車場。。。皆様もコメントされていますが元々は横浜市営野庭営業所の操車場的な扱いでした。あそこは見ていて楽しいですよね！昔は南永田団地辺りも平日夕方はバス並びが見れて楽しかった記憶があるのですが、今はどうなっているのでしょうか？

@sukanagawa-railway 8 ай бұрын

そこも今度夏頃に撮影予定です！！

@久仁夫佐藤 8 ай бұрын

芹が谷は元々市営バスの車庫だったんだよねー

@湘南くん-s9g 6 ай бұрын

1日中こんな感じで入れ替えが多いんですか？

@sukanagawa-railway 6 ай бұрын

時間帯によりますが、忙しい時間は朝7時〜9時、4時〜9時（ピークが午後6時）ですね!!ただそれとは正反対に午後1時台は1台もバスがいないなどととても見ているだけでも飽きない場所となっていますよ!!

@湘南くん-s9g 6 ай бұрын

@@sukanagawa-railway 撮影の参考にします！ありがとう御座いました！

@DJ-ow4hx 8 ай бұрын

この KZbin に出てくる神奈中バスはバックモニターのカメラが付いてなくて凸レンズがついてるんですよねそれがバックモニターの代わりだとかとある雑誌にバックモニターの値段が書いてあったけれどももう20年くらい前の話だから価格は変わってるかもしれないけれどもカラーのモニターバックカメラ配線工事技術料込みで 1台あたり13万だとか神奈中バスはその13万を節約してるんですね元神奈中バスが他社に移籍すると後付でバックモニター付けてるんですよね

@横浜のユキオ 8 ай бұрын

今は神奈中の芹が谷車庫は横浜市営バスの車庫でした。自分は芹が谷中学校の卒業です。今解体中の建物は横浜市営バスの定期売り場がありました。自分は神奈中のバスの運転士になりたった夢がありました。今は戸塚バスセンターを使用が多いです。今はバスの運転士が減って来ていて自分の自宅に帰るバスの本数が減りました。

@tomihama1979 8 ай бұрын

撮影、お疲れ様でした。私は神奈川県出身なので、小さい時から神奈中バスを見てきました。芹が谷の折り返し場は全然知らなかったですが、動画を拝見して飽きないなと思いました。わすことセンパイさんはフォローしていますし、新しい動画も観ています。

@レンジャー-f6y 2 ай бұрын

オススメに出てきたので、拝見致しました。芹が谷というと横浜市営バスの折り返し場というイメージが強かったんですが、今では神奈中バスに路線譲渡されたんですね？たしかに芹が谷を通る神奈中バスも以前から運行していたのは知っていましたが、これは異様な感じがします。

@sukanagawa-railway 2 ай бұрын

そうなのですよ！！かつては横浜市営バスがメインで運転をされていましたが現在では神奈川中央交通のみです！ただ現在では平戸まで横浜市営が早朝に1本だけ運転されているらしいですよ✨

@TAKEZOH_FZR 5 ай бұрын

懐かしい場所が映っていたので、思わず視聴しました・・・が、細かい事が気になるのが僕の悪い癖・・・笑ディーゼルエンジンの排出ガスで一番多い成分は〝窒素酸化物〟で、二酸化炭素の排出量は少なくガソリンエンジンよりも、排出量が少ないのが特徴です… ところで今はどうか知りませんが、この芹が谷車庫(営業所)には、夜間、バスは一台も停車(留置)していません・・・始発の５時５０分芹が谷発、７７系統『横浜駅東口』行きバスは、必ず〝平和台車庫〟から回送され車庫内で転回して、営業運転を開始し、横浜方面に向かいます・・・只、冬場このバスを待っていると、時間ギリギリに入庫するのだが、一々駐車枠に停めて恐らく出発準備を整えてから、バスを前進させて道路手前に停め、客を乗せるのだが寒さに震えている時は、「もうそうゆうのいいから、取り敢えず乗せろよ！」っと、心の中で叫んでました…笑それからこの〝７７系統〟の、あるあるを早く言いたい・・・んですがｗ７７系統が『横浜駅改札口前』で客を降ろす時、(常連の)乗車客は絶対に〝降車ボタン〟を押しません！何故なら、絶対に客が降りるからです・・・がそれを知らない客も絶対に居て、バス停が目の前に来ても降車ボタンが押されないので停車ギリギリで降車ボタンが押される事が顕著です！笑　※押されなくても必ず客扱いします… それから平戸方面に行く芹が谷のバス停には、上大岡駅方面から来るバスは、バス通りに沿って客が並びますが車庫内から出発する芹が谷発は、車庫内の営業所の壁面に沿って並ぶのが、慣例です… 横浜市営時代には『戸塚駅』行きもあったんですが、神奈中に移管されてから暫くして廃止になりました… 今は、国道平戸まで出ないとありません…結構便利だったと思うんだけど・・・最後に１つだけ・・・営業所の道路を挟んだ向かい側に〝降車専用〟のバス停がありますが三叉路の信号の兼ね合いを考慮して、車庫にスムースに入れる時は、車庫内で降車させた方が賢明だと以前から思ってます・・・バス停で停車すると、後続車が抜き難い場所だし、折角信号が青でも、停車して客を降ろしたら〝赤〟に変わって信号待ちをする破目になり、青になっても対向車が譲ってくれなければ車庫に入れないので後続車は、バスの後ろで待たされる・・・だったら、車庫に入れるタイミングなら入ってから客を降ろした方が合理的だ！・・・でも、してないよね？！このバス通りは、結構車通りが多い・・・営業所傍のエネオス前の道路は拡幅工事がされた程・・・故に、交通の流れを止めない為に！ …

@sukanagawa-railway 5 ай бұрын

こんなに詳しくコメントしてくださりありがとうございます✨🙇💦 僕も生まれたときから芹が谷周辺の神奈川中央交通にはよくお世話になってましたがなかなか知識がなくて…というかまだ18歳なので芹が谷の歴史に詳しいわけではないので… 戸塚に行く横浜市営ですか〜、かなりレアで激アツですね✨ 今度横浜市営バスのネタもやる予定ですよ!!