やっべ！このままじゃ停まれない。EB使っちゃえ！！

田園都市線田奈駅に猛スピードで突っ込んでくる8500系。
こんな速度で停まれるの？と思いきや、時速30kmくらいから非常ブレーキ（EB)を使って停止寸前で一気にブレーキを緩めています。
さすが運転士さん、上手いです。　
8500系の迫力にホームで待っている人が一歩後ろにさがっていますw
↓このままじゃ停まれない。EB使っちゃえ！！Part2
• 止まりきれない！EB投入！！
◎補足
EBとは非常ブレーキEmergency Brakeの略で、電車で最も強いブレーキになります。
　最後の10両目のパンタグラフが画面上に入った瞬間、運転士はEBを掛けた所でしょう。
そして回生ブレーキの遮断音（スコン！）→約2.5秒後にEB立ち上がり音（バチン！）が聴きとれます。
フィナーレは停車時のショックを緩和するためEBから一気にブレーキを弱めて停止！
ブレーキ緩解音も盛大です。
おおよそ3mのオーバーラン。停車も速ければ、発車も早い！8秒間しかドアが開いていません。
停止位置がオーバーしても、ドアを開けらる限界線にギリ収まっているので、迷わずドアを開けています。
運転士と車掌の素晴らしいチームワークですね。
これを撮影したのは、2010年5月10日。そして2020年5月11日にこの車両は引退しました・・・
ありがとう8606F

[@kimera-03tina]

この動画はいろいろな意味で素晴らしい ・運転技術 ・8500系幕車(未更新) ・停車時間8秒 ・運転士と車掌のチームワーク ・(8500系の迫力) あまりにも素晴らしかったので、高評価しました。

[@kit-chen134]

でも揺れて、、、

[@KsBzBTR]

確かに

[@user-qn9zp6wj3m]

停車時間13秒だけど

[@ham9732]

@@user-qn9zp6wj3m ドア開いてる時間のことを停車時間って規定してるよ

[@hokusoubito]

停まり方の良し悪しは別として、記録されて動画で観ることができた…ってのも大きなポイント。

[@trdam]

EB使ってきちっと定位置に止める運転士も運転士ですが、開扉→ベル→降車→時刻確認→閉扉の流れるような車掌の動作がホント好きです。

[@user-gf7gq6kw4l]

8年使ってる路線でたまに来るEBを初見さんがワラワラバランス崩す中ビクともしないでドヤ顔するの楽しすぎwww

[@kougenrailweigh]

俺もです😊

[@hyogo19]

ホーム手前の乗客、危険を察知して一歩後退してるw

[@TOQBOX]

きっと、8500系の爆音に恐怖を感じたんですよｗ

[@user-xs3xv1hp9d]

www

[@user-us1iu1hp4e]

くろかわりゅういちろう いや草

[@nevem01]

@くろかわりゅういちろう 糖質かな？

[@user-xs3xv1hp9d]

@くろかわりゅういちろう あ、はいどうも(汗)

[@den260m]

運転の上手いのはブレーキの経過よりも、一番最後にショック無くブレーキを緩めて止めることだと思う。いくら上手いブレーキであっても、最後にガックっとショックがある運転だと全部が台無しになる。

[@user-ux8eq5yi4o]

しかし、 この「ガクッ」がないと駅に到着したの気づかなくてそのまま寝過ごすというジレンマが・・・・ たまに良い運転手にあたるとこういった事が起きる

[@excellent5exp]

TSシリーズでいう停車時衝動てすね。

[@seker_seker]

昔、田園都市線で通勤していたときに本当にうまい ブレーキ職人運転士さんがいて気持ちよく寝過ごした ことがあります。ちなみに車の運転も鉄道を参考に すると良い効果があります。

[@man7004]

den260m まず非常使わないのがプロです

[@user-qm7dd9rs5j]

@@man7004 ブレーキが弱すぎます

[@Haimura-agnes]

EBよりも開放感のある駅に見惚れた

[@user-gd3hl3vj7c]

今ではホームドアが設置されてしまい、この様なローアングルでの撮影も叶いません

[@MT-vj6cc]

悪口で草

[@user-om1vd4pg5n]

電車でGo!なら乗り心地アウトです

[@user-lv2qq3gk7v]

？？？「ブレーキが強すぎます！！」

[@user-bm5hc5fo6u]

急ブレーキ 減点 10秒

[@EAt0ku]

ちーん ？？？「ブレーキが強すぎます」

[@user-ml5nw6yy3g]

自慰センサーうざい

[@higanoaya]

東急編なら｢電車は急に止まれません。｣

[@ZAN44244]

減速度(fps=29.974) 573フレーム 8500系 10両編成=200m 約19.117秒で停止 減速度 = 約3.94km/h/s ＼(◎o◎)／ 進入速度 = 約75.32km/h （最後尾の停止位置を先頭車の先端とした場合の速度）

[@NaohikoOkunishi]

限界攻めすぎてますね。。

[@user-kt7gr8zc6t]

8606Fかぁ確かに甘かったな

[@user-jt7cv8wh6e]

一瞬オーバーランかと思ったけど、見事にしれっとした停まり方。

[@user-eo9qk7dg4s]

も、何年経っても、神映像。 EB音もさることながら、ドア解放秒数に敬服しまくりです!!

[@FUKUDA0413]

田園都市線って通過かと思うと停車するよな昔から

[@siokiti961]

でも新橋とかヤバいぞ(笑)

[@Apple-Mania]

@@siokiti961 新橋は15両だからね

[@siokiti961]

@@Apple-Mania そらそうだけどさ

[@RAITOYouTuber]

@@siokiti961 　確かに

[@Hyouga0515]

侵入速度のせいだね

[@parallelmicchi]

音はうるさいし空調の効きは悪いけど、その音や動きに新型車両にはない人間味がどこか感じられる8500系が好きです

[@ramieru233]

停車位置 100mm 10×2 -20秒 非常ブレーキ -10秒 計 -16秒

[@DasshiChannel]

電GOかｗｗｗ

[@MaikuraTetsudoE231keiChannnel]

Utunomiya233 見たところ10cmしかずれてないけどwwwwww300cmってwww

[@ramieru233]

直しましたぜ

[@h3___]

Utunomiya233 あ、ああ

[@user-my3ib6vp8h]

舞倉鉄道E231系 cmじゃなくてmmなんだよなあ

[@tomkarasawa6285]

ちなみに、回復運転時の非常ブレーキは登場時より時々行われている「裏技」だったと思います。 8000系以前は常用ブレーキ最大は4.0～4.5km/h/sなのに対し、大型化された8000系以降は3.5km/h/sなので、運転曲線がギリギリでやむなく使う場合もあると聞いたことがあります。

[@user-er2pg1db7n]

この動画もう30回は見ました！音鉄の私にはたまらない動画です！すばらしい動画をありがとうございます！

[@blue_sky1016]

スコン！ズチ！って文字に思わず笑ってしまいましたｗでも電車を知るってこういうことなんですね。

[@TOQBOX]

+ryo1128y 　そういうことなんです！電車は色々な音が出て面白いですよ！

[@irelandbloke]

優れた動画 Great videos

[@user-lr3cg3cj2o]

すごい技術だ… そして停車時間もなかなかすごい笑

[@Kouga11480]

いちおう停止時衝動が最小限に収まるよう停止直前で緩解してる

[@user-du3mr1ot8p]

まあ…あれだよね… 非常ブレーキがいざという時に使えなかった、ってことがないように、常に試験してるんだろ…ね…うん。(′･ω･`)

[@user-ux8kf5vc3c]

【車,廃墟,心霊動画専門】 ただ今放置垢 そういうことにしときましょうw

[@user-te5hs8ch4q]

@@user-qm7dd9rs5j 頭わる

[@user-jv7kw9yl9u]

@@user-te5hs8ch4q なんてコメントしてたんですか？

[@kuro2372]

@@user-jv7kw9yl9u 同じく気になりますw

[@1n8g]

@@user-jv7kw9yl9u 同じく気になりますw

[@user-vx8qt2cz6x]

運転評価 停止位置　減点なし 非常制動　原点マイナス10秒 構内再加速　減点なし 合計マイナス10秒

[@user-bb7sx3lj5m]

湘南鉄道チャンネル 原点は草

[@h4yashi25]

実質プラス

[@Ivory_lagiacrus]

？？？「ここが原点だとｩ！」

[@Hakusen_]

ちょっと修正すると 　停止位置　　　合格! 駅構内再加速　　なし 非常制動停車 減点 マイナス10秒 合計 マイナス10秒 こんなかんじかな？

[@Shuu0806]

@@user-bb7sx3lj5m 1年以上前のコメントに失礼します。 昔の電車でGOがこのような仕様だったんです。 ファイナルからなくなりましたけど。

[@5000keitokyu]

スコンッ！・・・ズチッ！ブシャァァァ！！何という神業ｗ

[@sotetsu8710F]

非常制動停車　減点10秒

[@Shion-Katsuki]

EB発動時の音がまんま炭酸飲料開ける音で草

[@shuya256]

やばいと思ったら即座に行動できるのはすごいと思う

[@MUSASHIGUITAR01]

つり革持ってなかったら前の人に突撃しちまうなｗ

[@tansio3922]

昔壁ドンしてしまって捕まりかけたことあったな...(遠い目)

[@user-tsubutsubu459]

vy Na そんなにくさくはないと思う

[@user-wb4pe5ju2x]

@@vividwhiteclover くっさいの意味をご存知で？www

[@user-hw6tw5xy2d]

@@vividwhiteclover くさくない(真顔)

[@_ateidou_]

vy Na あんたの方が10倍臭う

[@TOQBOX]

コメントありがとうございます。 おっしゃる通り、回生失効してた様に見えますね。 しかし、回生失効後0:32に聞こえる音は間違いなくEB作動音ですよ。 東急8500・8090・8590・7700・7600系はEB­­を掛けると「ズンチッ！」と特徴的な音が出ます。

[@user-ns9ml5wh8e]

運転技術凄い！！！！！

[@KH-mg5bl]

これは凄い・・

[@user-pv8hi1wu9u]

運転手さんと車掌さんの見事な協力プレイですね

[@all-je2jf]

凄い運転技術ですね。 私の地元ではこのような光景は見ないので、素晴らしいです。

[@kasuteravideo5784]

制動時間は短いし停車時間も短いしおまけに加速も早いし… なにこの短時間w

[@user-iw8ph9lg2d]

+Kasutera Video (kasutera3939) 加速は早いではなく速いです

[@Nk-pk9qk]

シロチビ よく考えると加速が速いって言葉も違和感あるよな 普通"速い"っていったら速度のことだけど、加速（加速度）は速度じゃないし 加速にかける時間が短いって言いたいなら"早い"でも問題ないし 三年前のコメントにクソしょうもないこと言ってしまうことを許して…

[@zd7464]

加速は 良い か 悪い かですね

[@user-uo2zy3nz9r]

@@zd7464 頭痛が痛いみたいな話だな？

[@user-ug3nw5pm4p]

なんか電流が流れるみたいな話だな笑　加速なら大きい小さいか？

[@hasunosora_tom]

この動画のタイトル見るとゆっくり実況の「やっべ⤴️」的なのが頭に浮かぶw

[@Passengervehicles]

Excellent videos !

[@ssma4953]

運転士と車掌も慣れきった感じがいいですね

[@komachi2g]

すごいテクニックを感じます。

[@killjoy-bukkorosu]

この電車楽しそう

[@tontoko]

何事も無かったかの様に過ぎ去っていく･････

[@user-px9zk8mx9g]

自分が好きな8506編成ってさらなる神っぷり。

[@TOQBOX]

コメントありがとうございます。 間違いなく非常ブレーキを使っていますよ。

[@AkijiExpress]

タイトルも面白い

[@northface1360]

東急が1番好き 9000系のインバーターの音が好きすぎて最高 (語彙力低下中) 投稿頑張ってください応援しています♪

[@user-ov7dl6cg6w]

何回見てもかっこいいわw

[@officialchannel284]

エグい減速の仕方してんのに全然停止の時の揺れがないのすごいな。うちの地元の運転普通に止まってんのに転けそうになるくらい揺れる

[@user-ow4ic3cr8m]

スタッと止まってさっと出てったww

[@2088nissy]

上手いなぁ TASCやATOが普及して、こういう職人技も見られなくなっていくんでしょうね

[@TT-jq2sp]

これはすごい

[@user-np6ho9hq1q]

途中のスコッておとすき

[@sasashun92]

運転士と車掌のコンビがすばらしいwwww

[@otabe13]

東急にホームドアが無かった時代か…

[@BorisLu]

Nice video!

[@user-nc8wg1vy3l]

これは凄い

[@me-suzu]

これぞ「東急の匠技」だと思う。関東に住んでいたとき よく田園都市線に乗ったけど、時々神技発揮する運転士さんの車両に 当たると、素直に「すごっ！」と思ったものです。

[@Sakyuttoki]

良い非常警笛の使い方ですね。

[@TOQBOX]

警笛は鳴らしていませんよ。

[@Sakyuttoki]

すいません、非常ブレーキの間違いでした

[@user-cj1ty3iu6z]

、

[@Kebasand__GS.F]

EBのあとのブレーキ解除時間短すぎ！wすごっ

[@SpaMeister9573NS]

うぁーー！　すごい！！ かっこいい！！

[@e16rvgli]

まだ半蔵門線が水天宮前までだった頃、半蔵門～九段下に走っていて、九段下駅進入時に同じ操作をしている上手い運転士がいました。営団時代はそういう職人的な運転士が多かったですが今は・・・・・。

[@sayoinoue3188]

e16rvgli 懐かしい光景でしたよ。当たり前のように非常停車してました。

[@user-eq5fn4lo5h]

たしか昔の半蔵門線は表参道でも同じ経験をしました

[@user-oe9yg6xu6z]

使っちゃえ

[@poosukepootan8973]

いい電車です！

[@potsuposyoten]

見事な残圧停車

[@DHT235AAT]

登場してから30年以上たっているのにこのブレーキ力、東急さすがだな

[@TK-fu5vj]

8606Fだ。スカートないから、なんか可愛い。

[@trainspotting6510]

Electric motors sounds pretty nice

[@hsegawakaizi6860]

さすがプロ運転士ですね。

[@user-qt3yx8dx5x]

あれ、この駅知ってる…ってあれ⁉︎ここ… やっぱ知らなかった

[@yasumiceo5816]

凄い映像ですね。狙っては撮れませんから偶然でも凄いです。 田奈駅の勾配がよくわかりますね。雨の東横線でも８０００系運用の急行が遅延気味の際は保安ブレーキのスイッチ入れて止めてました。

[@TOQBOX]

コメントありがとうございます。 偶然撮ってたのがEBを使ってくれました。 8000系はEBに入れても作動音がしないので分かりにくかったのを覚えています。

[@user-hp1ti1lg2c]

お疲れさまでした

[@ChuoLocalE231]

さすがプロ。

[@semirap2396]

東急はすごいですね。

[@Tokyuseries8500]

田奈駅は急勾配だからしょうがないのかな

[@user-bz6uo9vi4u]

田園都市線渋谷駅・A線に爆音たてながら入ってくる8500系が大好きです。

[@maitsubaki1594]

すごいブレーキ

[@nurunuru357]

高校生のときだけ沿線に住んでましたが、今でも運転荒いんですね(笑)

[@e3tubasa534]

停車時間僅か8秒w もし乗っていたら… ある意味怖い。

[@hesiorirotman8708]

この動画は見つける度に見ちゃいますｗ

[@bbmlukastudio]

非常ブレーキを使ってるかはわかりませんが、上手い停車ですねｗ 停止直後の電車の揺れ方が、面白かったですｗ

[@user-ub2dt5jr2k]

非常制動停車　減点10秒おらも思う

[@blue_sky1016]

この場合、乗っている時ってどんな感じになるんでしょうね。。

[@NEO-fh8ut]

非常ブレーキで停車する時揺れがすごかった

[@65P]

す、すごい、、、

[@DoratetsuIori4989]

電制(回生)が切れた直後にEBいれてますね。

[@user-bt7zf8en5h]

ギリギリセーフなノーオーバーラン(☆☆)!!

[@Akari_2016]

また乗りに行ってこようかな？

[@user-vo2fp7hz3z]

東急の電車長野でも走ってるけど本当に好き

[@user-oikawa]

タイトルが面白いw

[@wentalpha6460]

トンネル内ラッシュ時よくある、、、

[@okkumausa6259]

概要欄更新してんのすこ

[@user-ux4du1ze8w]

よく停めたなすごいぜ

[@takuya14]

運転士さんの技術、すごいですね。 しかしスリリングですね(^^; Nゲージ車両の停車、という印象を受けました(^^;;

[@user-rh5wq9fy4f]

電車でＧＯで使ったら確実に持ち時間減らされそうｗ

[@basicallytomo5031]

@@user-sw2ju8jv2d 黒ギャルJK「ちょっとどういうつもりー！？」

[@user-ce2xo3qn5c]

ガキ「うぇーん😭酔っちゃったよ…（嘔吐）」

[@Shuu0806]

@@basicallytomo5031 下手くそねーって言うのもあった気がするww

[@Shuu0806]

@@user-sw2ju8jv2d これが九州だと「うわー。なんばしょーとかー！！」になるww

[@FujiYAMA2000]

出たなんばショットガン

[@yasuhirookajima]

断流機が落ちてからすぐにシュッ！ってなるエアーの音はEB入ったときの音ですね。

[@DC35901]

たまに見たくなる映像

[@TOQBOX]

いつも視聴ありがとうございます！

[@adf-11fraven]

アニメでよくある鬼停車の現実版

[@user-gd2df2pe3i]

8500の限界で回復してますね〜 ブレーキ甘いのが難点っと言ったとこですかね？？ 自動放送ついてないので使ってもわからないですしw

[@ipodtouch5th]

8500の後に5000や2000乗ったら止まりすぎて違和感やばいでしょうね・・・

[@TOQBOX]

コメントありがとうございます。 それは分かりませんが、私が思うに新米運転士ではないと思います。 隣に教官も居なく、1人で運転していたので。。。

[@user-ki3mv7on2u]

すげぇ、停車成功させてる

[@yubun-oily]

田園都市線ではよくあること 逆にホームでちんたら徐行されるよりこのくらい急ブレーキでぴたっと止めてくれたほうが乗っててイライラもしませんよね

[@yamatakucool]

同じく田園都市線沿線に住んでるんでその気持ち良く分かりますわw

[@yubun-oily]

小田急線なんかは終点とかだとホーム手前から徐行して歩けば4分のところを5分かけて停車させますからねｗ 田園都市線は基本ちんたらしないし、駆け込み防止?のために着いたら10秒もしない間に発車のアナウンスはいるんでJRみたいに開け閉め激しくないんでダイヤも中央林間方面ならあんまし乱れませんよね!!

[@yamatakucool]

Neko Jiro それなら田園都市線は快適な方なのかな？w

[@yubun-oily]

yamataku.cool 初めて乗る人には「運転荒いな」とは思われるかもしれませんけどねｗ

[@pokopoko-oe2tr]

へぇーそうなんですか始めて知りました。

[@user-ot4wb6qp5i]

これ幕車じゃんʬʬʬʬʬʬ しかも清澄白河行とかレアだな

[@user-uv3jv9lu8l]

最後の列車が揺れているところが 急停車を物語っていますね

[@user-ip4so4oi4x]

スッッと止まるのキレイですね～！ 大井町線みたいにちんたら止まるよりいいですね笑