11-Meter-Performance-Cruiser #4: Technik & Bauweise - Überraschungen garantiert!

[@schnelma605]

Gefällt mir sehr gut, wie auf verschiedene Konstruktionsweisen eingegangen wird. 👍

[@iamich7048]

Meine Fresse was ein Aufwand. Wahnsinn. Danke!!

[@raybelcher]

Bin schon auf den letzten Teil gespannt.

[@КарольВася-о3ш]

Sehr guter Bericht

[@freeplay00]

Top👍

[@rafaelmueller9581]

Danke für diesen tollen Vergleich 😀 Aber das mit dem Motor in der Dehler ist fragwürdig. Würde gerne mal Wiesen wie die Werft darauf regiert. Denn die Dehler 38 ist für mich persönlich ein interessantes Boot. Macht weiter so!!! Grüße

[@davidhuysmans67]

Ich musste mal mitten aufs meer den impellor wechseln. Das ging prima, aber das sehe ich als problematisch bei den Dehler.

[@alyk]

Wie wärs mit dem gleichen Vergleich aber über Gebrauchte aus den 80er um die 40.000€. Davon gibt es ein Riesen Angebot und es wär interessant welche Klassiker sich besonders gut gehalten haben.

[@svens.5139]

Ich will die Borkumriff4, da muss ich mir auch keine Sorgen über zu wenig Platz machen;-)

[@fredgrun778]

Ein paar Fragen sind noch offen. 3,5 Tonnen Gewichtsunterschied WARUM? Wie wird die Rumpf Deck Verbindung gefertigt? Wie sind die Verschraubungen gelöst Blech Treib Schrauben sind die hoffentlich vorgebohrten Löcher abgesenkt und perfekt eingedichtet? Wie sind die Beschläge befestigt unterlegt abgedichtet? Fenster und Luken Scharniere Spaltmasse Dichtungen Isolierung inkl. Motor Raum Wie sauber wird in den Werften gearbeitet staubfreie Verklebung Reling Stützen Befestigung? Topcoat wirklich überall gestrichen Finish? Ankerkasten Winden Funktion Handling? Silikon Nähte wie sauber wie sinnvoll verarbeitet In welchem Verhältnis stehen Qualität Gewicht Perfektion des Ausbaus und der Ausrüstung zum Preis?

[@GroppeljohannKlotenkempe-vr6oh]

Die Pumkte Grund für Gewichtsunterschied und Isolierung des Rumpfes hätten mich auch sehr interessiert