ヤフオクのフルチューンエンジン腰下分解するも大失敗!!280万円のZ33

#Z33#フェアレディZ#ヤフオク
前回の動画 • ヤフオクのフルチューンエンジン歪みとピストン...
ストレートエッジ
amzn.to/3Zxat7J
7000円のエンジンスタンド
amzn.to/408Q6iv
↓2回目のオーバーヒート
• 【CTAC2023】エンジン故障走行不能に…...
↓このZの再生リスト
• ヤフオク280万円の620馬力のZ33
↓クイックジャッキ
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↓80万円で買ってきたスーパーチャージャーのZ33
• 80万円のスーパーチャージャー付レースカー買...
↓撮影機材
GH6
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gopro11
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[@ikkainoue]

こんにちは。前からずっと拝見しています。たなぴーさんのように失敗を恐れず、前に進んで行く（困難に立ち向かって行く）人は、やっぱりカッコいいですね。尊敬します。きっとその経験が今後の人生に役に立つと思います。これからも応援しています。

[@norazaru]

この工具でVQチューニングングエンジンをバラす あんたすげぇよ

[@kingthe100tone3]

最近作業工程などツッコまれないよーに配慮した動画が多い中、自分の車を自分で整備要領書みながら修理して学ぶ姿は見ていて楽しい！

[@TNPChannel-TaNaPi]

ありがとうございます！ プロじゃないので、楽しみながら作業できて楽しいです😆笑

[@151A32]

ピストン、メタルキャップ等付いていた方向、気筒番号をマーキング、忘れそうな所はマーキング😏リングは専用工具必要、はめる時も「内燃機屋で借りれない？」

[@kazu4588]

心折れずにガンバッて下さい😅 いつも動画楽しみにしてます😊

[@user-qy2me7vr4v]

続き楽しみにしてました！ 素人でここまでするのはすごいと思います！ 元に戻せる事を願ってます！ 作業大変だと思いますが頑張って下さい！ 応援してます！

[@akiraitoh1389]

ここまで自分でやるタナピーさんにマジ敬服いたします。応援してます！

[@TNPChannel-TaNaPi]

ありがとうございます！

[@jundia777]

落ちたのはスラストベアリングです、クランクシャフトの前後方向のガタをシムで調整しています TONEさんにおねだりして工具貰いましょう（笑）

[@TNPChannel-TaNaPi]

TONEさんの工具欲しい😝笑

[@angelmidnight718]

お疲れ様でした✋😂 💡復活、出来ると良いですねー

[@user-yn6ij2rf8h]

カーカー鳴くカラスのタイミングwww そして、相変わらずの作業工程w この先がおぞましい

[@user-np2jx5cp6l]

一応、12角→12ポイントの表示の方がいいと思います。 ボルトが硬いのは、ロック剤を塗って締めているからですね。 ボルト抜いたボルト穴は、クリーニングとねじ山をタップでサラっといた方がいいですよ。面研磨後でも良いけどね。

[@TNPChannel-TaNaPi]

なんでですか？

[@user-np2jx5cp6l]

@@TNPChannel-TaNaPi 一応工具の表し方として、工具用語ですね。余計でしたねすみません🙇‍♂️

[@TNPChannel-TaNaPi]

@@user-np2jx5cp6l ありがとうございます！

[@user-np2jx5cp6l]

@@TNPChannel-TaNaPi すみません余計な事でしたね。 今後の組み付けも楽しみにしております🙇‍♂️

[@user-hq5sb6qm2j]

親、子メタルとピストンリング、ピストン、シリンダーライナー、カム等の摺動部の状態をアップで詳しく映してください。いやっ過去最高の視聴回数突入期待してます。がんばれたなぴー！！

[@TNPChannel-TaNaPi]

ありがとうございます！ キリがないので見ないふりしときます笑

[@22yahiro27]

ピストンリングは外そうとすると折れるよねw付ける時も向きなどにご注意を。 ボルト類の再利用はおすすめしないけど、自己責任で再利用しても良いと思います。 機械なんてものは手順を守るのが重要ではなくて、キチンと組めてるかが重要なんで。 結局締める順序、締付けトルクを守ったとしても締付けトルクはバラつきますんで、緩みトルクを測りながら均一になるまで何度も締め付けるなどそう言ったノウハウが必要になりますからね。 理屈がわからない人のために無難な手順が決められてるだけで、ノウハウある人なら手順守らなくても整備書通り以上にキチンと組めたりします。 相談できる内燃機関屋がいる様だし、美味しい手土産たくさん渡して色々指導してもらいましょうw

[@MINISORA-iz3om]

自分で組み上げるんですよね、楽しみです。

[@hanako726]

短い工具だと力が必要なので工具を長くしたらいいと思います。メガネやスパナに付けてボルトからの距離を長くする専用工具がありますが、なくても工具にパイプをかぶせ長くすれば緩めるのは楽になります

[@-Lindaman]

自分もバイクのエンジンバラしたりするけど商売じゃ無いから楽しめるんだよなぁ部品代掛かっても何回も付けたり外したりしても案外楽しいんだよね、頑張って

[@tech74elck25]

キャリロのリングは普通に通販で買えますよ。ピストントップか裏に品番ないですかね？スカットじゃないのに随分当たり強いですね。折角ピストン外した事ですしライナーボアも測定しましょう。樽型になってないですかねー。 ARPのスタッドは普通ロック材溶かして外しますよ😂

[@TNPChannel-TaNaPi]

溶かすって何ですか🙋‍♂️？

[@tech74elck25]

@@TNPChannel-TaNaPi 溶かすんですよ（笑）煮るなり焼くなり二宮和也。

[@yt14.]

プロの皆さんがヤキモキするのは理解できますが、たなぴーさんは失敗の可能性も視野に入れて作業してるので温かい目でみましょー

[@yama3633]

たなぴーさん―行くところまでついに禁断の領域に手をつ行けてしまいましたね😨これからもかなりの時間を要しますが、完全復活をするよう頑張ってください。

[@takeshi9613]

あぁ～ピン打ちタイプの強化だったんですね、このタイプはシリンダー振れには効果が高いんですが、ココまでパワーが出ているとアルミブロック自体の強度が足りていないと思うのでブロックの捻れでまたガス抜けしちゃうと思います・・・クーパーリング加工やクローズドデッキ加工・ウォーターラインにセメントを流す等の剛性アップが必要と思います。それか馬力を押せえ気味にセッティングするか・・・最悪エンジンを使い捨てるならファイヤーロック式のヘッドガスケット等もあります。

[@8BALLhanmmer]

楽しみ&心配してました　ここから是非とも頑張ってほしいです

[@user-pr2nu8fk6f]

とうとうこの領域まで来てもうたか…… 大変やけどほんま頑張って！！

[@user-fr3kt2le6m]

災難続きですが、心折らずに頑張って下さい😊👍 620馬力の化物Z33がシェイクダウンする日を待ってます😊 次回の動画も、期待してます‼️👍

[@wakasagi_san]

シムみたいって言ってたパーツはスラストワッシャーではないでしょうか？ 11:28のクランクケースを映してる画の上から2番目に溝が確認できます。 おそらくそこにはまります。

[@yuuji5590]

お疲れ様です😊たなピーさん、谷口さん達とのレースお疲れ様です Zのエンジンの中はじめて見ました😮凄いですね 俺もそうゆうやつの組み付けとかバラすの好きやな😃治せなくて壊すけど🤣

[@nanaysyoe]

もともと調子が余り良くなかった かもしれない 600馬力オーバのZ 憧れて買った タナピーも可哀想だけど…　 買われたZも可哀想…　 それなりの経済力がないと維持は難しくなるよね！

[@yuu1tv]

少しで直るのかと思ったら ドンドン沼にハマってる感じしますね　(;^_^A ボルト類は再利用しない方が良いと思います。

[@inspire10381]

1つでも組み付け不良なら、アウトです。完成しても2～3回はバラす覚悟は必要でしょう。ただ失敗してもスキルは得られますから頑張って下さい！

[@kikuden9605]

ピストンの確認なのですが、リングから上を再度確認した方が良いですよ！

[@user-wb5em4dz8g]

チャレンジが成功しますように😊

[@railgun8363]

久々に見たけども、失敗して学ぶスタイルは嫌いじゃないけどやっぱり何でもかんでも字幕にwつけてるのは真剣味が無くて嫌いだわ なにかあったら即ブローしかねない繊細なエンジン触ってるという認識あるんだから真剣味は出すべきだと思うな

[@TTFTeam2626]

またまた、お節介ですみません。 頑張ってますね！チャレンジ、素晴らしいです。 ピストンリングはピストンをシリンダーから抜いて後に外すべきでしたね。とても繊細です。 また、どうせ取り替えるからとの書き込みもありますが合口隙間に問題が無ければ再利用も出来ます。まぁ、交換が1番良いですが、予算等考えればって感じですね！また、今現在の合口隙間を調べるためにもリングは折らずに外したかったですね。各部のクリアランスが整備やチューニングの基本です。今のエンジンの健康診断的な意味でデータをとりましょう。 ヘッドの歪みも測定して、絵を描いてこのあたりが0.02mm歪んでいるなど書き残して、研磨後にどうなったかを再度測定して記録に残しましょう！ それからピストンを見て、ノッキングが出ているように見えます。動画の8分31秒あたりで止めてみるとノッキングあとのようにも見えます。ピストンをキレイにしてよ〜く見てください。私がノッキング跡に見える部分が、ノッキングの跡であってもピストンは再利用できる範囲に見えます。また、なぜノッキング跡を気にするかと言うと、エンジン完成後にECUのセッティングが必要かどうか、また必要な場合にセッティングをする人にノッキングの有無を伝えるのがとても大切だからです。パワーとノッキング関係はとてもシビアです。また、ピストンやヘッドの形状、圧縮比等はセッティングに必要なデータですし、セッティングする人がエンジン、最終的な馬力、セッティングの詰め具合を決めたり想像したりするのに必要です。 細かい事、ダメ出し等の書き込み、申し訳ありません。とにかく応援しています！頑張ってください！

[@TNPChannel-TaNaPi]

ありがとうございます🙋‍♂️

[@autoaria]

どっちにしろピストンリングは再利用出来ないので折れること自体は問題ないです。

[@user-bz8qg8jk6v]

ご苦労さんです 時間がかかっても 大丈夫ですよ ゆっくり落ちついてね ケガだけしないように けっぱれーw

[@user-sh2ml1oh6w]

ピストンリング折れちゃうよぉ～って思ったら折れちゃった🤣

[@botaninko_kiji1637]

一体どうなるのか。😮 これからの更新が気になる。 応援しております。

[@user-nu2hf3il3z]

クランクの落ちた部品はスラストですね～向き（溝付いてる）があるので、気をつけてくださいね🙇

[@TNPChannel-TaNaPi]

ありがとうございます！

[@user-nj6gc8ef6i]

大変ですけど頑張って下さい！

[@Onnagaatsumaru]

失礼な発言ですが大丈夫ぁ？なんて勝手に心配してます😅 あんまりエンジンバラしたら組むのが大変そうで。 でも折角の素晴らしいフルチューンのZが治って欲しいと思ってます！

[@wm3774]

11:17　それスラストB/Gだから奥から２つ目のクランク乗っかるところに溝あるからそこやで

[@user-gl1bu8qu9p]

VQはやったことないけど 1.2JとRBは完璧に出来る最初はショボかったけど旦那に仕込まれたら出来るようになったから たなぴーも数やればヨユーになるよ

[@seom3044]

折角全バラするならヘッドやコンロッドのボルトやメタル類は変えたいトコですよね？予算の都合も有るでしょうが😂

[@TNPChannel-TaNaPi]

ボルトついでに交換ってボルトだけで中古エンジン何機も買えるくらいですからね😅笑

[@user-mt2dc8yq3n]

絶対に復活して欲しい。応援してます。

[@838abs]

NAベースの社外ターボ車は金が掛かる良い例。

[@user-gj1fd5sk2y]

やっぱり素人が変に手を出すより、ちゃんとしたお店にお任せる方が費用的にも時間的にも良いと再認識出来ました。 ありがとうございます。

[@user-kf1fk8pc8b]

パッキ… ｶｧ－ｶｧ－…\Σ^)/ 漫画かｗ って思ったｗ

[@TNPChannel-TaNaPi]

あんなにすぐ割れるんですねw

[@keisukemiya4390]

そこまで分解するとは凄い！

[@350zminoru3]

こんにちは、たなぴ-さん今年は富士スピードウェイのZミーティングに来ますか？

[@TNPChannel-TaNaPi]

晴れたら行きたいです！

[@user-wx9ml1tf7p]

ピストンリング外すタイミングが変だけど、どうせ変えるし折れたぐらい気にしない👍

[@miya4497]

面研あがってきたら必ず細かい所まで清掃しエアーブローしないとだよ！アルミの切り粉が入っちゃってるので。

[@user-tz2de1wf7o]

無謀過ぎて笑えます😂頑張ってください😂

[@fundaramouta]

見ててスゲーな、しか言葉が出ないよ

[@user-lx8ev1op8b]

ピストンリングはドンマイです。 部品調達出来て無事に復活出来る動画楽しみにしてます(^ ^)

[@TNPChannel-TaNaPi]

ありがとうございます！

[@taku4646]

プロに全て任せるか。 自分でして動画のネタにするか。 彼は後者を選んだ。 人は誰しも失敗やミスをしながら学んで成長する。 最初から出来る人間なんていない。 彼は、このエンジンに対しては間違いなく詳しくなる。 頑張れー!

[@user-st6ki7kr7z]

はじめまして、こんにちは👋😃 エンジンの歪みは冷却水路の水のまわし方でも変化がありますからね❗ ( =＾ω＾)

[@user-re5et3uf4g]

出来れば、もう少し有識者の方に相談しながら頑張って欲しい❤面研に出される加工屋さんとか・・ また、KZbin上にも沢山情報あるから参考にして頑張って欲しいなあ！例えば、オフィストミタクさんとか…また、ピストンリングとかならOS技研さんでも相談にのってくれる気がするけど🤔 OS技研さんは、岡山だから関西から近い気がする❤

[@yaseizinn]

やっぱりヘッドとブロックの歪みがあったんだね、、前のオーナーがオーバーヒートさてるんだと思うよ他の場所に歪みが無ければ良いけど・・・

[@user-ow3nz4iu9c]

よくやりますね。 すごい。

[@user-rd3yc9up2d]

心とボルトを折らずに頑張って！

[@Porsche.Boxster]

こちらの続き気になっていました 前回の谷口さん、塚本さんなどのレースも良かったですが、やはりこちらですよね～ 専門店などプロとは違うDIYなら何処まで大丈夫なんだろうって、探りつつなのが良い 機械では判別できないレベルでC国やK国がパクれない（例えばGT-Rの職人さんとか）精度って、やっぱり凄いんでしょうね

[@nekooo9]

湾岸ミッドナイトのリカコはホンマにすごいと思うわ。

[@2009hidet]

素人がVQエンジン分解を知りたい人は勉強になると思うよ　　VQエンジンの分解動画は少ないとからね

[@user-vo8xx5ig9q]

どっちにしろ、ピストンリングは交換だから。折れる感触解ったんじゃない？ たなぴー、また一つお勉強しました。 頑張って〜＼(*⌒0⌒)

[@1122kazuya]

ピストンリングを扱う時は手袋はダメでしょう。

[@TNPChannel-TaNaPi]

なんでですか🙋‍♂️？

[@rb20boss]

頑張って下さい。(^^♪

[@user-ks2kw8lz1l]

タイトルに釣られたわ 大失敗って(笑)

[@user-cp3pd4je6s]

プロでもEGいっ ぱい壊して、失敗して 学ぶ んだよ がんばれ！！

[@TNPChannel-TaNaPi]

ありがとうございます！

[@atsushitakase4728]

こんにちは、アドバイスが有ります。連絡ください。

[@TNPChannel-TaNaPi]

いつもありがとうございます。 メールしました！

[@SSD280]

ノーマルエンジンヤフオクで買って載せ替えた方が早いよw

[@user-dm9uu5xu6j]

早いとか遅いとかじゃないねん

[@SSD280]

@@user-dm9uu5xu6j 何なんw

[@user-dm9uu5xu6j]

​@@SSD280 お前や笑

[@papakadora]

ペキィン。絶望の響き😢どんまい

[@user-dx1ds2mo2y]

お金かかっれるエンジン

[@user-gj6wu8bs3v]

でたぁー！！壊し屋さん❤

[@KEN-xm5rr]

素人がやるレベルでは無い

[@oktom211]

見てるだけでハラハラドキドキします、パキッて言う音で心臓がバクバク 工具は良いの揃えて使った方がナメたらアカン、 基本ボルト類は再利用不可やね（伸びて規定トルク掛けられない） 金掛かるわぁ頑張って下さい。

[@user-iy2nl5ti4e]

甘いよ考えが😅

[@user-fi1rb6sr4w]

たなぴーさんの動画今1番好きです。