Вводно распределительный щит, для небольшого ТЦ

[@ПользовательПользователб-е5е]

Это самое умиротворяющее видео, что я смотрел за последние годы.

[@seruidaunito6766]

Хорошая работа. Не первая и не последняя. Дай то бог . Руки с нужного места растут.

[@riko2186]

Спасибо за ваши старания! Реально искусство !

[@dimamik76]

Все красиво! У автора руки нормально заточены! Но один вопрос? Как производить ТО соединениям,находящимся на шинах под автоматоми!

[@iga00001]

Шикарно коллега! Есть конечно спорные моменты о которых тут писали ниже, но я вас понимаю, я не раз сталкивался с такими заказами когда в щит 1200*750 хотят напихать оборудования на целый ТЦ с токами под 400А и присоединениями кабелем в 150 мм, а потом гневно высказываются о том что там все греется! Удачи!

[@YahontAction]

Спасибо за отзыв!

[@ПавлушаБасков]

Красивый монтаж🎉

[@OLEG__Ch]

Лоск, шик , красота 👍!

[@АндрейБитый-й9ц]

я бы не стал так делать ,за автоматами шины с соединением делать

[@YahontAction]

Сегодня разместил ролик, который разъясняет некоторые экспл. моменты. kzbin.info/www/bejne/hpqUonyKfZZlfrs

[@СергейСергеев-у1э6э]

Подскажите пожалуйста, есть вопрос! Вы на 9:30 начинаете прикручивать проводники, как мне показалось, разными болтами. Со стороны трансов как будто латунный крепеж, а с другой вроде обычная оцинковка. Чем это обусловлено? Почему не все одинаковое? Понятно что латунный крепеж дороже.

[@ДенисБутенко-н6х]

Затяжка отводов от шин со временем просядет и начнёт греться соединение. Проверить не реально

[@soviet_sitizen]

Аккуратно, эргономично, есть минимум критики, но это больше предрассудки. Лайк , подписка

[@ВитяЛ-я7с]

Стальная шина под алюминиевой для резьбы - оригинальное решение. У нас на заводе с обратной стороны шины просто гайки ставили.

[@ISAlexsandr]

Люблю смотреть , когда кто-то что-то делает!

[@СебастьянПерейра-т4ж]

Раму для шин сами варили? И как ведёт себя луженый наконечник с алюминиевой шиной?

[@ИгорьРоманов-х1о]

С руками у Вас все отлично, но в плане правильности сборки НКУ и применения материалов - есть ошибки. К кросс модулю отсутствует доступ для проведения регламентных работ, плюс к этому применяете очень спорное контактное соединение... алюминий - капризный материал , ; Ступенчатые изоляторы и опорные изоляторы шинные типа SM не могут использоваться в качестве контактных соединений (в видео про ГРЩ); Медный проводник (ПВ1) соединяется с алюминиевой шиной; применяете провод ПВ3 (ПУГВ) синего цвета к качестве фазного проводника; открытые токоведущие части; положение автоматических выключателей, а именно направление движения органов управления (не по ГОСТ 21991); высота установки прибора учета; отсутствие маркировок N, PE, знаков безопасности; материал изготовления нулевой защитной шины; отсутствие заземления выводов вторичной обмотки трансформаторов; отсутствие ограждения коммутационного вводного аппарата, да и сам рубильник РПБ - не самое лучшее решение, т.к. отсутствуют дугогасительные камеры; отсутствие планок для подвязки кабеля; отсутствие схемы внутри шкафа и эксплуатационных документов, отсутствие приспособления для замены плавких вставок и т.д. Не сочтите за критику, еще раз подчеркну: с руками у Вас все очень хорошо, однако советую почитать ГОСТ Р 51321.1-2007, ГОСТ Р 51732-2001, ГОСТ Р 51778-2001.

[@YahontAction]

Спасибо за развернутый с замечаниями на недочеты, комментарий. Начну отвечать по порядку. Кросс модуль, в этом проекте, конечно выполнен закрытого типа, но, в то же время вполне допускает возможность выполнять как контроль состояния контактов на шине так и замену перемычки шина-АВ. В самом последнем моем проекте, возможности таких конструкций использованы в полную меру - снимки того проекта на разных стадиях создания - disk.yandex.ua/a/d0Ecikq9xrA9U Медные проводники ПВ1 подключаются к ал. шине через стальную шайбу или через луженный наконечник. Если соединять все по технологии, то надеюсь проблем в эксплуатации быть не должно.

[@YahontAction]

Расположение эл. аппаратов и компоновку, согласовывал с заказчиком (через посредника). Вначале они мне передали словесный облик и требования к щиту. Затем я разработал несколько эскизных проектов в SolidWorks предоставил им иллюстраций, с расположением эл. аппаратов. Вот этот они утвердили как предпочтительный. Такой им создал какой хотели.

[@АндрейБитый-й9ц]

согласен

[@vladan3481]

от себя добавлю ...не стоит так загибать провод сразу после опрессовки на выходе ТТ...на такой случай сушествуют специальные наконечники...и еще...нулевая шина и шина заземления-это черный металл с нарезанной резьбой М8?....как то непривычно....извините,я работаю не в России....по мне должна быть шина медь или аллюминий с сквозными отверстиями...

[@YahontAction]

У нас сложно было купить наконечники под 90 град,, пришлось вначале провод гнуть под основание потом торцевать конец и после опресовывать. Если же опресовать то потом так не погнешь. В этом щите нулевая шина и шина заземления одна и та же (так захотел заказчик). Отверстия с резьбой под М8, выполнены для удобства эксплуатации. Применение медных шин сильно удорожает щит.

[@ЕрланСельчанин]

С удовольствием посмотрел всё видео.👍

[@АлексейАвтоЭлектрикВолгоград]

Красиво спору нет!) но боюсь вставка в 250А не защитит провод 50мм2)

[@YahontAction]

Там должны стоять вставки на 160А, просто на сборку дали рубильник с максимальными на 250А вставками.

[@sergeyfrolov13]

Начало было интригующим. Но потом... Я так понимаю, что изоленту красного цвета, просто девать некуда, раз её применяют при маркировке Ж З К, совместно с зеленым и желтым!!! Да и само применение изоленты- это минимум выглядит как дешёвка! Да, провод уложил красиво. А если бы применил термоусадку, смотрелось бы куда интереснее. А ещё в продаже давно есть ТМЛ наконечники под 90°, что тоже придало бы изысканный вид.

[@YahontAction]

Согласен с термоусадкой смотрелось бы солиднее, но тогда этому не предал значения. У нас сложно купить наконечники под 90град. Если бы мне пришлось делать такой щит сегодня я бы немного по другому его реализовал. Более красивши.

[@Зубарев_Александр]

Великолепно ,давно хотел узнать как разводят например СИП 35 по шинкам и автоматам

[@РоманВолков-и7ю]

Как обслуживать болтовые соединения на силовой шине без снятия аппаратов защиты?

[@YahontAction]

Этот вариант не предусматривался.

[@ВладимирКурин-ч5ч]

Здравствуйте. Сделано красиво. Я правильно понял, что шины у вас собраны из алюминиевого и стального пакета?

[@avazbekdadajonov9901]

Очень красивая ошибка Дима

[@YahontAction]

Какая ошибка?

[@avazbekdadajonov9901]

Привет я тоже электромонтажник престав сибе контакт на шине питаюший автоматов грется утебя проста эта не видна есть ешо ошибки не обидешся раскажу

[@avazbekdadajonov9901]

Уменя девиз надёжнось удобства обслужвани просттата сборки а потом красота не заблуждай молодёж

[@YahontAction]

@@avazbekdadajonov9901 Отводы на АВ 16кв.мм, при при свободном охлаждении и отсутствии взаимного контакта не нагреется более 50град. (это токах до 100А, там АВ на 63А). Центральная шина на 450А. Отвод подключен через луженный наконечник и затянут на М8 с усилием 12Н.М. Никаких проблем не должно быть и вот сколько он уже работает на торговом рынке, ни каких нареканий неб Если надо заменить перемчку шина-АВ то в данной конструкции это делается элементарно. Снимается Ав и меняется перемычка. (гаек нигде нет) . Именно для удобство облслуживания примена шина со стальной подложкой в которой резьба. Об особенностях конструкци конечно стоило бы снять ролик но времени нет.

[@КарлВеликолепный]

Сборка отличная! Музыка ... Заепали эти колокольчики! Мало того что она тут совсем не в тему, так еще на повторе ...

[@YahontAction]

Наверное вы правы, в следующем видео будет иначе.

[@wtfmaments9511]

Пж подскажите как называется эта железка с шинами на которую он прикручивает автоматы

[@ПавлушаБасков]

Дин рейка

[@ДмитрийИванов-м6м]

шины близко, чтобы протянуть соединение надо снять автомат?)

[@konstantinorlov4995]

Единственный вопрос - нафига применен рубильник? Почему не вводной автомат? Видимый разрыв? До 1000в он не нужен.

[@YahontAction]

Именно из за видимого разрыва он здесь, таково было ТЗ.

[@МуроджонМирзаев-ю9з]

Добрый день, по-моему выдимий разрыв не мешает по ТБ это очень кстати

[@sergeiievin5987]

Тезка красиво у тебя получается

[@YahontAction]

Спасибо за отзыв.

[@jek4441]

Очень красиво

[@СергейХ-х4ъ]

Хорошая работа, руки заточены правильно, собрано по тех заданию из того что дали, иек и дек видеть не могу. Странно конечно почему рубильник.

[@YahontAction]

Рубильник по требованию, заказчика чтоб был видимый разрыв.

[@Mr44Egor]

Руки у Вас что надо. Спасибо за ролик. У меня вопрос не по теми... Что за перчатки, где приобретали? Не потеют ли в них руки?

[@YahontAction]

Спасибо за отзыв. Перчатки фирмы Cerva, впринципе продаются в любом уважающем себя магазине спец одежды. Руки в них не потеют, а если и работаешь напряженно, то пот испаряется с внешней стороны перчатки, внутренняя сторона покрыта тонким слоем силикона, который препятствует проникновению пота на инструмент или объект работы.

[@АлексейЕвграфов-г4ц]

@@YahontAction у Вас после предохранителей идут трансформаторы тока?

[@ДмитрийСмирнов-г5з]

Красиво. Аккуратно. Но расстояние между автоматами должно быть. И в шине (после размера М6) лучше через гайку садить. А так достойная работа.

[@Sergey_Sergeevich_syz]

Шины не близко ли друг к другу расположили ?

[@nurgazidzhymahmetov4425]

Со звуком хорошо было бы от куда и куда молодым понятно было бы

[@NNNikitaTokarev]

Можно вечно смотреть на три вещи: ..... ........ и как человек чего-то делает

[@володярвв-ю2ч]

14.40 а шина три фазы на автоматах в ''одну'' не превращает ? вопрос не от знатока

[@ДенисДесятерик-ъ4т]

Здравствуйте, нет не превращает. Шину эту ещё называют гребёнка, она бывает одна и трёх фазной. В данном случае используется трёхфазная

[@АнтонПетров-ь3ю]

Добрый день! Отличное видео! Вопрос-конструктив для шин и автоматов покупной или сами делали? Хорошая штука если ограничен в пространстве

[@YahontAction]

Конструктив для шин, самодельный. Это была, первая версия такой сборки в виде сварной сборки из мебельного профиля размером труб 40х20х1.2 и 10х10х1.2. Проект и компоновка, щита была обиграна в SolidWorks. На данный момент уже разработанны более технологичные сборки такого стилья из листовой стали получаемые технологией лазерного раскроя листовой стали и ЧПУ гибки.

[@АнтонПетров-ь3ю]

@@YahontAction получилось здорово! Отличная идея

[@МуроджонМирзаев-ю9з]

Классная работа мне понравился!!! один вопрос наконечники алюминий или ....?

[@YahontAction]

Спасибо за отзыв. Материал наконечников - луженная медь.

[@uragan-silniy]

У меня вопрос не обычной: где вы закупаете не оцинкованную гарнитуру(болты,гайки,шайбы,гравера)???

[@YahontAction]

В этом проекте как раз использовались оцинкованные метизы. Закупаю их в Металлвисе - metalvis.ua/ru/

[@zubrzaeb9730]

Почему она должна быть не оцинкованной?

[@dodoy3641]

а на 14:40 когда подключили шину к автоматам.там трех фазное питание?

[@YahontAction]

Конечно трехфазное. К трем фазам подключал же...

[@uyuyuyi]

Он замкнул 3 фазы гребенкой если что

[@ПятигорскийЭлектрик]

Зачем шины из алюминия а отходящие от них концы из меди почему бы не сделать всё из меди?

[@YahontAction]

В рамках этого проекта, это наилучшее решение. 1. Центральная шина 30х5 из алюминия, АД0, имеет ресурс до 400А, в то время как ввод 150А, таким образом эта центральная шина никогда не будет нагрета даже от пиковых нагрузок того объекта. 2. Этот размер был выбран ввиду своей дешевизны и распространенности, в отличии от медной она почти в 10 раз дешевле. 3. Перемычки ГШ-АВ, выпоннены из меди, это верно, но.. сечение 16кв.мм при токах до 60А на линию, будет делать их холодными, к тому-же они имеют свободное охлаждение и не пролегают в пучках и каналах. И самое главное эти перемычки обжаты в медные луженные наконечники, которые не вступают в агрессивные реакции с алюминием. Это был мой первый проект компоновки центральной шины в совокупности с автоматическими выключателями, выполненными на одном шаси. С тех пор я значительно усовершенствовал как технологичность так и надежность данной конструкции. В совокупности такое решение оказывается экономным, надежным и безопасным.

[@-5-014]

трансформаторы тока снизу ввод сверху пипец где ввод то должен быть сверху чтоль а счётчик на пол ложится смотреть

[@ВладимирВасильевич-е8й]

👍👍👍👍👍👍А чего шины алюминиевые? Медь то по лучше будет

[@АндрейБитый-й9ц]

мне понравилось как щит собран

[@ЭлектрикНовокузнецк]

Молодец, остальные коменты в духе я бы сделал лучше, сами скорее всего только языком могут трепать.

[@Werteeer]

Спасибо.

[@YahontAction]

Да не за, что.

[@ИгорьАкинфеев-н4ь]

алюминий с медью на прямую соединил после плавких вставок на трансформаторы тока?

[@МирВам-о6щ]

Надо подлаживать стальные шайбы. И наконечники не подгонять светлом. А так все хорошо.

[@Oleg-ce2oe]

@@МирВам-о6щ Не нужно никаких шайб, такое соединение вполне допустимо.

[@sergeilevin4260]

Тезка молодец красиво делаеш

[@ZloyFirs]

Как называется шина к которой фазные проводники прикручены?

[@ПавлушаБасков]

Просто алюм шина

[@ЮрийАсташкин-й9е]

Все красиво собрано но Обслуживание шин это ужас Кабель не 50квадратов, а 95 нужен

[@konstvvv]

А для чего наконечник "рассверливался" вроде и так влазило? И что это за двойной обжим сначала на 50 а потом на 35?

[@YahontAction]

Этот наконечник, я не рассверливал а с помощью сверла зачищал от окиси, до полированной меди. Двойной обжим действительно имел место. Дело в том что обжимая наконечник 50кв.мм такой же матрицей от ПРГ-70, мне было очевидно что зона опрессовки, недостаточно хорошо спрессована, поэтому я пошел на такой прием, когда одна полуматрица 50кв.мм, а другая на стандарт меньше - 35кв.мм. В таком случае я уже по усилию пресса чувствовал, что опрессовка выполняется более тщательно, гильза запрессовалась, в глубь, в монолит, при всем при этом я избежал нежелательных "ушей", свойственных в случае опрессовки матрицами более низкого размера.. После этого, я часто прибегаю к такому, очень эффективному и качественному приему опрессовки кабельных наконечников.

[@konstvvv]

"зачищал от окиси, до полированной меди" логично, надо взять на вооружение... спасибо "когда одна полуматрица 50кв.мм, а другая на стандарт меньше - 35кв.мм" если провод меньше то советуют (даже и не советуют а вроде как по правилам-инструкциям) добавлять тех же проводов, а что бы пережимать на пол шага... хотя почему бы и нет для времянки, но вот на длительную работу лучше без экспериментов...

[@СергейСтрелков-с9п]

Все красиво, но медь+алюминий это нормально?

[@YahontAction]

Непосредственно медь с алюминием можно соединять если контакт образует сплошную зону изолированную от воздуха. На таком принципе построены алюминиевые наконечники с медными заклепками или медно алюминиевые шайбы. В данном проекте, все еще проще, на алюминиевую шину прилегает медно-луженный наконечник. Там вообще нет прямого контакта этих металлов. Для того кстати и делают меднолуженные наконечники, чтобы их можно было как на медные так и алюминиевые шины сопрягать.

[@RVnineCAT]

Не ожидал увидеть тёзку в электриках)))

[@ДенисЗеленский-л3с]

Как по нотам

[@Alex_Korotkin]

а разве можно на гровер садить клемы?

[@andrey-fed]

Крайне неудачное решение шины ставить под автоматами. Гораздо удобней когда они наведу. Обслуживать это будет крайне проблематично. Технологически возможно, ну крайне затруднительно.

[@HaterCheaters]

3 шины рядом..... эм, токопроводяшая пыль + влажный воздух и превет пробой....

[@nikkirspb]

Плохо, должно быть визуально все просматриваться. Всего 250А а шины на все 400. Особенно ужсно заизолировать красной, после рядом маркировать другой.

[@GtaSaKompanion]

А что за медные бандажи на многожильных проводах?

[@YahontAction]

Это не бандажи, это запрессованная под шестигранник, медная трубка 8х1

[@naitvarior1367]

Это просто ЭлетроАСМР какой то!

[@wolf095r7]

в место этих коротких проводов можно было использовать шины!

[@YahontAction]

Нет, в автомат ВА88-32 шина не влезет, потому провод ПВ1-16

[@nikolaibedarev9184]

А вам известно что не обдужоную медь нельзя делать контакты.

[@YahontAction]

Можно, но с оговорками.

[@MrCasper020]

подскажите название фоновой мелодии

[@YahontAction]

Bill Brown - Bali и Bill Brown - Home

[@MrCasper020]

@@YahontAction не могу найти в инете, если не трудно скиньте ссылку , заранее спасибо

[@YahontAction]

@@MrCasper020 пожалуйста yadi.sk/d/MJ3g8_Lc20qMJw

[@MrCasper020]

@@YahontAction спасибо

[@FKNomad]

Музыка?

[@МишаШишкин-л4у]

На сколько киловатт этот шкаф ???? Спс если ответите

[@YahontAction]

На 100кВт

[@recsarogar7369]

Как штука называется где предохранители белые и рубили ник ручной

[@YahontAction]

Так и называется - рубильник с предохранителями, рукоять с боку - левый привод. Марка РПБ-2 п.л. 250А производитель Универсал Т.

[@Igor.russkiytatarin]

Колыбельная для электропупов

[@631mik]

Красивое.....

[@zzk35]

Что за база, на которой ВА88 смонтированы?

[@YahontAction]

Это самодельная конструкция. В те года такие сваривал из тонкостенного, мебельного металлопрофиля. Сейчас можно легко заказать подобную конструкцию из листового металла (путем лазерной резки и гибки на ЧПУ прессе).

[@ВируЗасеев]

Красота

[@eichhornchenmafia]

Круть

[@АнтонЛеднёв-и1я]

Все Левины электрики что ли? :D Все в комментариях собрались. :)

[@evgeny2911]

На нашем сайте много комплектующих для НКУ, вся продукция отгружается с завода-производителя. Много статей по электротехнике и ГОСТ-ов. Сайт en-res.ru/. Обращайтесь!

[@YahontAction]

Да хороший сайт. Еще нравится, что можно заказать детали из шины (с гибкой, резкой и перфорацией)

[@АлексейЕвграфов-г4ц]

Там после плавких вставок идут трансформаторы тока?

[@YahontAction]

Да.

[@Михаил-ф8т3у]

Шины медные ?

[@grindein6730]

класно сам люблю такую роботу только унас в селе тяжэло найти подобную

[@СергейЖукинский-ш3н]

Монтажнику респект и пиво! ПроЖектанту и конструктору неуд и бамбуковые палки. Могу написать эссе, этак страницы на четыре, шо нетак, нетуды и не тем местом. Срок здоровой жизни данного агрегата оцениваю этак года 2 от силы. А нужно 7-10 в идеале 15.

[@YahontAction]

А здесь проектировщик, конструктор и сборщик в одном лице)). Я не разделяю ваше мнение и мнение некоторых коллег, которые считают, что этот ВРЩ не надежен. По той простой причине, что он проектировался из соображений минимальных тепловых потерь, т.е. это т.н. - "холодный проект". Автоматы отходящих линий имеют номиналы 25-40А (да хоть по 80А), перемычки главная шина - автомат выполнена из провода ПВ1-16, более того эти "перемычки" не пересекаются между собой и не сообщают возможное тепло друг, другу как это бывает в подавляющем количестве современных щитов. Другими словами каждый провод питающий автомат свободно охлаждается в пространсве, и подобран с хорошим резервом. Я хорошо знаком с термическим воздействием тока как теоретически (владею теорией теплового расчета эл. аппаратов) так и опытно знаю как нагреваются провода в частности 16кв. мм от тока 60-80А. Потому знаю, что свободно охлаждаемая перемычка 16кв.мм меди при токе скажем в 60А будет едва нагрета (при меньших токах вообще молчу). Лишь пр итоках 85-100А нагрев перемычки достигнет 50-70град. Для автоматов 100 и 125А я уже ставлю перемычки из провода ПВ1-25. Хотя и на 100А данные перемычки будут чувствовать себя хорошо. Потом главная шина используется из алюминия но сечением 30х5, .. а ну ка на вскидку скажи какой допустимый ток этой шины? Или каков будет ее теоретический нагрев при токе в 250А?? То то и оно. Кстати под алюминиевой шиной размещена стальная тех же размеров, но с резьбами чтобы подключать перемычки только болтами без гаек. Резьбы нарезанны хорошо, я уж проверял, проще болту М8 (8,8) сорвать резьбу чем сорвать резьбу в полосе. Доступ к шине возможен при смене или демонтаже автомата, стоящего над соединениями.

[@СергейЖукинский-ш3н]

Можете даже не подавать напряжение - а аппарат развалится. кроме "владею теорией теплового расчета эл. аппаратов" стоит обращать внимание и на свойства сопрягаемых материалов. По регламенту да и по опыту запуска и обслуживания "необслуживаемых" обьектов - подтяжка "медных" зажимов при запуске и через два-три месяца эксплуатации. после чего только визуальный осмотр по регламенту; - для "алюминия" подтяжка соединений не реже чем раз в два месяца ! Почему так - начну писать эссе (а может и роман). Для поднятия уровня необразованности поинтересуйтесь системами с пожизненной гарантией. На пример Moeller MODAN. И смотрите не на картинки а на сучные технологические карты производства.

[@YahontAction]

Уже чуть больше года в эксплуатации - не развалился, рекламаций и жалом нет. Подтяжку зажимов необходимо делать на клеммах АВ, и то далеко не всех. Скажем так если на клемму АВ приходит .. пусть даже алюминиевый провод АПВ-50 в наконечнике, то если болтовое соединение затянуто с регламентным моментом, то как правило обслуживать т.е. подтягивать его нет надобности. В подверждение сказанному приведу, более яркий пример автоматов ВА59-35 от Новатора, такие сейчас массово используются в городских КТП 10/0,4. Так на этот АВ заходит жила кабеля вообще без наконечника, причем многопроволочная, алюминиевая жила сечением до 185кв.мм. И что, вы думаете что работники РЭСов шарятся по многочисленным КТПшкам коих тясчи, чтобы обжимать клеммы этих АВ? Да, нет конечно. И тем не менее эти АВ работают надежно и безотказно, при высоких нагрузочных токах, ..годами. Так скажите мне, почему болтовое соединение алюминиевой шины с плоским луженым наконечником, при условии, что под алюминиевой шиной находится стальная шина, а болт изначально затянут с таким усилием, что наконечник немного впрессован в алюминиевую шину, почему это соединение должно вдруг ослабнуть!

[@МусинАлексей-т9ц]

Думаю многое будет зависеть от условий эксплуатации. Большинство ТУ писались под условия "Зима-Лето", то есть с довольно большими перепадами температур использования. так же большую роль играют нагрузки, пусковые токи, влажность и прочая мелкая пакость. Возможно в идеальных условиях ваша сборка действительно переживет многие другие работающие в условиях близким к реальным.

[@ustyugov.kostik9745]

@@СергейЖукинский-ш3н 0хтзднз0

[@uragan-silniy]

под крёстного отца.....

[@sergeytimoshchuk3955]

На 14 минуте 25 секунде зачем он гребенкой делает междуфазное короткое замыкание? Или я что-то не понимаю?

[@YahontAction]

Это трехфазная гребенка, там не может быть КЗ

[@mickhailklypin2077]

@@YahontAction, у ИЭК для соединения авт. выкл. есть FORK - вилочная гребенка, попробуйте, это удобнее и надежнее. Еще Вы немного передавливаете наконечники, бабочки быть не должно, это написано в инструкции к ПРГ-70. Всего хорошего.

[@ДенисКовалев-ц5н]

а объяснения!!!

[@НурикНурик-х7ц]

Я не скажу что шить собран не правильно очень даже хороши шить красивы но он в обслужване не какой и шины расположенные слишком блиска бывает такое что от нагрева шины плавецса и происходить замыкание конешно должен сработать автоматы но бывает что он не исправный и предохранители но некоторые идиоты ставить так называемые жучки

[@СергейГаврилов-д7л2з]

Круто

[@АлексейНаземнов-щ8х]

я делаю тож самое только разумно и практично . шины не должны быть расположены за автоматами . нужно делать так чтоб в будущем можно было легко и доступно работать обслуживающему персоналу с электрооборудованием .а это видео "ПОНТЫ "

[@alekseikiselev1404]

Вы конечно молодец, но инструмент решает. Меня бы уволили за такую работу!

[@ВасяПупкин-ъ1я5е]

Нулевая шина из металла глупо ! Нужно как минимум из того же металла что и наконечник!

[@nikolaibedarev9184]

Красиво не значит качествино