Yak-40 RA-88164 Ramenskoye airfield 2011 Gromov Flight Research Institute

[@user-eu3vl9ee2k]

Этот самолёт , у меня , вызывает только добрые воспоминания , как у пассажира , как у человека . Спасибо !

[@fuckyorutube]

Отличный самолёт, мощные шасси, хороший размах крыла, три двигателя.

[@infoslivki587]

Лучший самолет на внутренних рейсах по СССР... На 600-750 км больше ничего и не надо... Летал им всё детство с. Урджар - г. Алма-Ата. И цены были доступные.

[@user-sw7cy8ol2l]

Отличный борт! Летал - перелетал с 1977 по 1981...

[@user-jg2dd8qr3b]

Петр Шабловский

[@GAFULA]

Петр Шабловский

[@BillKorf]

мой самый любимый самолет, вот модернизировали бы его... и не списывали, и возобновили производство с новыми двигателями и авионикой

[@pokolenie3]

Все детство пролетал к бабушке,по маршруту : Львов -Минск -Новгород. Конфеты "Аэрофлот " и лимонад "Буратино " Хорошие воспоминания !

[@user-bd4nd9qq6f]

Галоша из СССР! Если бы продолжали модифицировать,была бы региональная авиация.

[@colinashby3775]

Nice gentle take off. Just what I like.

[@user-hn7pl8mv5t]

Яшка красавец!!!

[@fuckyorutube]

Отличный самолёт.

[@mrrolandlawrence]

if only they had developed this plane further! one of the greats and a pioneer in short haul!

[@Andrey-sz6cq]

Покрасили как забор ! он ведь очень красивый !!!

[@yanrencis]

все детство летал на Як-40 и Як-42, красивые самолеты и в них намного тише и комфортнее (на те времена), чем в ту-134 и ан-24 =)

[@FARANG100]

Очень красивый самолёт!

[@fuckyorutube]

Отличный самолет !

[@sergeyplishan]

Классный самолётик! У нас,в Славянске(Украина) стоит такой на постаменте! Перед САТУ (Славянское авиатехническое училище). Сейчас колледж.

[@GORMASTER_ORG]

Летчики так Лихо им управляли! Как будто на велике прокатились!

[@Helicopterpilot16]

Россия реактивных двигателей звук удивительным! Хорошее видео.

[@kraterrr]

Как много с ним связано..... Тысячи вёрст налёта ( пассажиром) на этих тружениках... Звук двигателя как из далёкого прошлого....тот - же .

[@001leva]

15 лет на нем отлетал, в горах Алтая был незаменим.

[@Altenholz]

This was the first aircraft i had impressions of in the early 1970's. The company was called "General Air" and based in Lübeck/Germany. It was so big for me :-)

[@user-xw4yx8hs4g]

Как то летел на таком из Одесы в Витебск-давно правда ещё в СССР.Что было так ощущение что это автобус и никакого страха по сравнению с гудящими Ту-134 и Ту-154.Всё время летишь и слушаешь как двигатели работают-ну страшно было на Ту.А на як очень спокойно прошёл полёт.

[@andreyvartanov8748]

Отличный самолет

[@jackal81player54]

Красивый самолет! Жаль его апнуть некому...

[@TheDimking]

+Jackal81 Player да, собственный трап в заднице, возможность взлетать с грунтовых полос.. в полете не болтается. Отличный региональный джет.

[@user-gp7mv3vu7r]

Jackal81 Player уже апнули:) и продолжаем:) 2 двигателя вместо 3-х с улучшением характеристик, авионика и продолжаем апать:) Если интересно [e-mail], пришлю инфу

[@Razorbill_]

@@user-gp7mv3vu7r интересно, пришлете?

[@antoinebriche]

très bien filmé

[@andreyvartanov8748]

Летал на нем много,Саратов-Ставрополь-Ереван(Эребуни),Саратов-Элиста-Ереван(Эребуни)

[@user-gy9nq5xw4f]

Частенько этот борт к нам в Самару на ТО прилетает

[@user-qo3os3lx9l]

Суперджет отдыхает.

[@user-vz4ke5pv8w]

привет из 2016)

[@fuckyorutube]

Высокие шасси, три двигателя близко к оси, но безопасность сейчас не в цене. Главное прибыль от двух двигательного получать.

[@fuckyorutube]

мне сказали об этом три его двигателя, вдоль оси и большой размах крыла, а значит низкая скорость посадки.

[@user-ve8ku6wm2e]

Летающий Икарус.

[@fuckyorutube]

Як-40 безопасней.

[@imperatormegabot2590]

согласен

[@user-gi2rq5cy7u]

Их бы 4000-5000 штук в небо на Россию... И билеты бы по 900-1200 руб на рейс...

[@mrrolandlawrence]

3:30 is that burran in the background?

[@KHMedia]

yes

[@MultiMooncat]

Во коптилка то :)))

[@Kukumor]

Здесь хорошо видны реверсные щитки на центральном двигателе. А боковые двигатели без реверса что ли?

[@MultiMooncat]

+Евгений Суслов Да, реверс только на центральном, этого вполне хватает даже чтобы назад ездить. Кстати у Як-42 вообще нет реверса.

[@Kukumor]

MultiMooncat Не знал, что у Як-42 нет реверса. Очень интересно, как он может эффективно тормозить? Вчера смотрел про Як-42 и у меня как раз возник вопрос, почему я не вижу признаков наличия реверса на двигателях.

[@MultiMooncat]

Евгений Суслов Учитывая низкую посадочную скорость Як-42 - 200км/ч с торможением нормально справляются воздушные тормоза (спойлеры) и обычные тормоза колес.

[@Kukumor]

Интересно! Внешне Як-42 похож на Ту-154, размерами и вместительностью подобен Ту-134. Но машины Ту с реверсами, а вот как у Як-42 достигли меньшей посадочной скорости? Наверное площадь крыла больше? Стреловидность меньше? Но взять Ил-18 с прямым крылом - и то реверс лопастями делает. Любопытно!

[@jackal81player54]

+Евгений Суслов Стреловидность меньше больше подъемная сила крыла, но и скорость меньше, вечная аксиома! 200 км/ч не так много, а посадочные полосы в 90% аэропортов куда он садится заточены под большие самолеты, вот ему и хватает всегда. Как по мне як40 один из самых красивых самолетов на сегодняшний день.

[@javablues5168]

летал и летаю. много и часто. Як 40 и 42 имеют огромный запас мощности над воздухом, взлетают почти вертикально. 70е годы СССР.) продолжу Авионика 27го СУ (старого, того еще) позволяла ему вертикально вверх двигаться с увкорением 1.1

[@vadimprijeluzkiy6149]

Интересно,кому принадлежит этот борт?

[@user-hw1xo6pu7c]

НА 3.30 Буран....что то на Байконуре я не видел взлетки

[@user-fj4oo3nu6o]

Льготных билетов на него не было. Жрал много.

[@stenli751]

Это кто тебе сказал?

[@angusengelheim839]

По размеру турбины очень маленькие, с рост человека. У Gulfstream турбины большие и широкие, почему так???

[@user-bd4nd9qq6f]

У ЯК-40 обычный турбореактивный двигатель,помножь на три. Старый советский вариант. У гольфстрима современный турбовентилятор,поэтому и шире.

[@fuckyorutube]

Но Ан-148 тоже хороший самолёт, да.

[@stenli751]

Ан 148/158 тоже собственные трапы. А также мест больше и экономичней.

[@gundulpacul3]

какой это аэропорт??

[@Turing81]

Так и есть Як-40 по своим размерам намного меньше Ту-134 и Ту 154 по управлению и будет восприниматься как велосипед. Як 40 дейсвительно выглядит как велосипед на фоне остальных самолётов.

[@ded7vetrov]

Планер хорош но двигателя слабоватые,ему пару от як-42 и третьего не надо.

[@Rashadrus]

Да, один Д-30КП-3(Бурлак) его утащит, только хрен его смонтируешь!)))))

[@Razorbill_]

@@Rashadrus а какие на як 40 ?

[@cccpdenis1917]

2 Александр Быстров Так самое главное высер оставить, а что там и как это уже не важно...

[@pedropuelles6011]

Aviones rusos occidentalizados

[@javablues5168]

раптор как ни елозь замедляется и сейчас - 0,9 при вертикальном

[@user-sv8fw3kx5j]

тесновато в нем

[@javablues5168]

ах.. да что эт я все. глянь ка. листья несет. а листьев нет у сосён. мне не интересно.