Супер самолет. В 1976 году переучился в Кировоградской ШВЛП на Як-40. Летал по всей стране до 1992 года налет на этом типе 16000. Получил 1 класс, далжность командира, инструктора, инспектора. В общем есть что вспомнить.
@suzuuui Жыл бұрын
Очень интересная биография, на чём сейчас летаете в роли командира, инструктора, инспектора?
@user-sl3sc7hs5b Жыл бұрын
Здорово, а чем сейчас вы занимаемся?
@autumnyellow4354 Жыл бұрын
Здравствуйте! А у вас были интересные нештатные ситуации? Расскажете?
@Primorskie_STRUNbl Жыл бұрын
👍👍. У меня отец тоже на нëм командиром экипажа летал.Потом многие из эскадрильи на Ту-шки переучились.Он остался на Яке до самой пенсии.Очень любил этот самолëт..
@igorzrilov7635 Жыл бұрын
Видимо судьба была двадцать лет слушать этот звук Пуууууу от Аи-9. Рад и благодарен этому самолету что не подвел ни разу.
@beruniyubaydullaev68973 ай бұрын
Я в детстве много летал на ЯК 40, помню звук такой, напоминает зевоту😅 и мне казалось, что самолёт проснулся. Ещё запах стоял в самолёте, смесь авиа топлива и валерьянки 🙄 Всем пилотам, огромное спасибо и счастливых, безопасных вам полётов!!!
@shuxratrazzakov82943 жыл бұрын
Тяжёлый ответственный кропотливая работа но можно гордиться выбранной профессии !!! Низкий поклон ребята Вами гордимся !!!
@nosignificantchange9698 Жыл бұрын
Да, такая же тяжелая, как и многие другие работы. И такая же кропотливая, как тысячи других. Не преувеличивайте
@K_Tulin Жыл бұрын
@@nosignificantchange9698 да, на компьютере можно вернуться назад. Меня прокатили, только не на таком, с возможностью "рукосуйства" и пробы решений. Трудно сравнить с чем-либо.
@operative-division9 ай бұрын
@@nosignificantchange9698да и не такая уж и тяжелая. Избыточный вес - это профессиональное заболевание летчиков.
@user-ns8qr6bv4i4 жыл бұрын
Маленький, Ту-154. Хороший самолёт. Только лучшие воспоминания.
@user-oi5dd9uj3n3 жыл бұрын
Мой любимый самолёт!С 1968 по 1973г.г. военпредом принимал их на Саратовском заводе.
@user-ep3ow2sc2u3 жыл бұрын
Их до 1980г выпускали на САЗ ?
@user-ep3ow2sc2u3 жыл бұрын
На Саратовском вроде яки строили какие Ан...?
@user-oi5dd9uj3n3 жыл бұрын
@@user-ep3ow2sc2u Саша,откуда Вы взяли Ан?Я писал о Як-40.Благодарю ка отклик .
@user-oi5dd9uj3n3 жыл бұрын
за отклик
@user-ep3ow2sc2u3 жыл бұрын
@@user-oi5dd9uj3n ни туда написал
@kazanec_izhevod60154 жыл бұрын
было мне 5 лет, и я очень запомнил тот полет на як-40 до Анапы. Посадка через трап в хвосте, в полете тряска, горки, кочки, и восторженные аплобисменты на приземлении. Удивительная машина
@user-su4xg1lb9k6 жыл бұрын
На учебу, на каникулы домой, и так 6 лет, 5-7 раз в год, казалось так будет всегда. Смотрю сейчас в небо, только птички летают, грустно. Время остановилось и как-будто идет назад.
@damir68065 жыл бұрын
До какие самолеты ,даже воробьи куда то исчезли ,,,,,,,
@tonny_covert5 жыл бұрын
чуть слезу не пустил
@user-bf6pd7dy5q3 жыл бұрын
Скажите Путину спасибо за стабильность
@SanovichSit3 жыл бұрын
@@user-bf6pd7dy5q Дело не а Путине, а в капитализме. И он у нас периферийный.
@user-bf6pd7dy5q3 жыл бұрын
@@SanovichSit да да овощ, согласен с тобой
@sergeevgennadiy2097 Жыл бұрын
Отличный самолёт. Очень много пришлось летать служебным, в кабине, стоя за б/механиком. Респект лётчикам!
@user-fp6ip5ch8i Жыл бұрын
Эх, сколько аэрофлотовцев полетали за б/механиком, на месте штурмана, бортрадиста, а то и в багажнике ))) То в УТО, то из УТО...Спасибо летчикам!
@sergeevgennadiy2097 Жыл бұрын
@@user-fp6ip5ch8i со своими, без проблем, в любом свободном месте, с чужими - за "стеклянный билет". Красота!
@user-fp6ip5ch8i Жыл бұрын
@@sergeevgennadiy2097 Да уж! А "перевозки" иногда даже лютовать пытались ))
@user-li6mx2jf6v4 жыл бұрын
Самолеты детства моего! Як-40 и Як - 42
@alexdobt32392 жыл бұрын
Наши - Саратовские... Только завода уже нет...
@user-ug1he6jj8s Жыл бұрын
@@alexdobt3239 да, в 2012-м году дядя Вова закрыл.
@user-sm4bm8io7b2 жыл бұрын
Последний Як-40 в 1977 году выпустили . Саратов . kzbin.info/www/bejne/aKLCXqZqq6mtjsU . Взлётная полоса заводского испытательного аэродрома, была параллельно расположена моей 26 школе. Все взлёты и посадки Як40, Як 42 были аккурат на высоте 3 го этажа моей школы, из окна класса видно даже пилотов, как на ладони ! Рождённая мечта летать осуществилась ! Стал вертолётчиком ! Мечты сбываются, когда они есть !
@user-bd4nd9qq6f Жыл бұрын
У нас было два борта 1978 гв.
@b979News5 жыл бұрын
командир очень грамотно объясняет без нервов спокойно настоящий инструктор
@vasyvetrov28084 жыл бұрын
А спешка такая к чему?
@user-pq6sj4mv4x4 жыл бұрын
Там тупить нельзя. Не тренажёр или Симулятор в ПК... Всё должно быть быстро, чётко и вовремя...
@svsv14024 жыл бұрын
Да? А мне показалось, что в экипаже полный раздрай! Шутки-подъебки хороши, конечно, но не в данной ситуации. У них пассажиры за спиной! Очень отрицательное впечатление от видео!!!
@drgluck074 жыл бұрын
@@svsv1402 в советской авиации это всегда было общее правило в кокпите: бардак и балаган
@cahekfreeman78283 жыл бұрын
@@svsv1402 а чем в данной ситуации шутки мешают?
@burgerbirger22218 жыл бұрын
Some nice features there. Alarm clock for the crew, and propellers inside the cockpit for extra thrust.
@eazydazit8 жыл бұрын
hahaha, thats a good one
@kosiak108517 жыл бұрын
very stupid joke
@rhodium10965 жыл бұрын
it was a modern aircraft because cessna copy the design to launch cessna citation I en 1969..3 years later than yak 40
@michaelbevan32854 жыл бұрын
@@rhodium1096 Eh, no. Not by a long shot. Cessna were building small twin engined aircraft for years before they considered the Citation and they had to compete with the King Air and the Learjet. They would have had no access to Yakovlev designs in 1963 plus they would not have used three engines to make a regional aircraft.
@user-hb5vx3vk3g Жыл бұрын
@@michaelbevan3285 Well, the Americans definitely licked the Yak-141 from the USSR. Here, you won't be able to turn away.
@ultrastelm4 жыл бұрын
Я свою шестерку также завожу каждое утро и столько же движений))
@redflag76634 жыл бұрын
панель от Як-40 вкорячил?))
@user-ls5rh9gm9l5 жыл бұрын
Самолёт -огонь я на нем самостоятельно выпустился в 20 лет, курсантом )))
@user-ep3ow2sc2u3 жыл бұрын
Неможет быть как в 19лет уже вторым пилотом як 40??что за учебное заведение
@user-kc5sy9vd1d3 жыл бұрын
@@user-ep3ow2sc2u учебное заведение ДИВАН АВИА,неужели не слышал про такое
@user-ep3ow2sc2u3 жыл бұрын
@@user-kc5sy9vd1d не слышал что за летная школа вуз?
@user-kc5sy9vd1d3 жыл бұрын
@@user-ep3ow2sc2u да нет Саша не ВУЗ, ЕБАСТУЗ только там вторыми пилотами становятся в 19 лет😂
@user-hl6iy7cz3s3 жыл бұрын
@@user-kc5sy9vd1d , 😂 Филиал Ковёр-самолёт.
@Rashadrus5 жыл бұрын
Як-40 один из любимых самолётов - садиться может хоть в степи!
@user-kk4ny6zs8j5 жыл бұрын
Так же как и старичок АН 24
@MattGlucharr4 жыл бұрын
Не везде. Нельзя садиться на раскисший грунт, потому что грязь из-под переднего колеса летит прямо в двигатели. Этот пункт есть в РЛЭ.
@ulugbekhakimov90624 жыл бұрын
@@MattGlucharr Второй пилот: -Командир, в инструкции написано что нельзя сажать на раскисший грунт! Что делать? командир: - сбегай, пощупай какой там грунт!
@MattGlucharr4 жыл бұрын
@@ulugbekhakimov9062 Ну, будет отписываться потом, что угробил движки...
@brawo_1671 Жыл бұрын
@@ulugbekhakimov9062 говорят на вертолётах так и делают
@Diessell4 ай бұрын
Самалет из маега дества, с папай первы рас жизнь летал к бабушки дамой на каникул в 1976 гаду. Спасибо за васпанимания
@5DEN804 ай бұрын
Рад что вам понравилось ...
@mylosairplanefan6 жыл бұрын
nice old cockpit. awesome video!
@kirkjamestkirk10 жыл бұрын
Thanks for sharing this.
@slavihkamaligonok41756 жыл бұрын
спасибо за добрый взлёт!!!!
@ZlyjTaksyst4 жыл бұрын
- кондиционер включён 🤣🤣🤣
@Ekollon4004 жыл бұрын
Без нервов, все норм. Супер работа!👨✈️👨✈️👨✈️
@coolbreeze97132 жыл бұрын
Андрей печуричко ты одна супер работа. Я люблю тебя.
@navbaxorraxmonova2023 жыл бұрын
Я люблю перед полётное и вкл приборов и взлет отечественных гражданских лайнеров. Россия вы всегда нашего гордасть и держаго во вселенной. Мы учились только из за вас. Привет из УЗБЕКИСТАНА.
@user-xw4yx8hs4g5 жыл бұрын
Это лучшее на чём я летал-на этом самолёте на столько спокойно себя чувствуешь,что ощущение ,что едешь в автобусе.Непонятно почему не выпускают-зачем нам нужны многомиллиардные разработки.Готовый планер-ну поставь просто более экономичные движки-хотя и эти не такие уж и прожорливые на близкие расстояния.
@j13r445 жыл бұрын
Механик как второй пилот! Честно!!!
@alekseix2575 жыл бұрын
В смысле штурман?
@Eugn634 жыл бұрын
Николай Слатвитский Ага: жить захочешь- не так раскорячишься)))
@user-vw1qv9hn6v2 жыл бұрын
Карту всем экипажем читать положено
@AT-zj8pg6 жыл бұрын
What is that colour gauge next to the right hand side engine indicators? Is it for weather? Is the Groza still used? Thanks!!
@cahekfreeman78283 жыл бұрын
Отличная работа!
@user-ou6le4fc9x4 жыл бұрын
Спасибо за видео
@akula97168 жыл бұрын
Denis, did you have any passengers on board? I am Trying to figure out how many seconds the aircraft took to accelerate from 0-Vп.ст. and would like to know the take off mass. I see there is 4000kg of fuel, but any passengers or cargo?
@MorozIvan10 жыл бұрын
Отличная слаженная работа экипажа. Умеете, могёте! ;)
@5DEN808 жыл бұрын
yes we do have a 2 congressmans on board plastic flight attendant and a couple body guards . take off wight on this video is around 16400 kg .
@akula97168 жыл бұрын
+Denis Ivko Ok, thank you! You must make more of this kind of videos, they're very interesting, especially when hearing the cockpit conversations and seeing the procedures!
@5DEN8010 жыл бұрын
Yep, EXACTLY, THAT IS WHAT IT IS MAN !!!
@djgosikmusicsaund53584 жыл бұрын
очень хороший самолёт. Ламповый ещё)
@rusltaim37403 жыл бұрын
На перфокартах😂😂😂
@user-dm7of7pb6h4 ай бұрын
Сколько бы раз не смотрел видео с работой лётчиков,не могу оторваться!!!Эта "перекличка"параметров и режимов,этот строгий "юмор"КВС,требовательный и дисциплинирующий,вой турбин...Летчиком я не стал(не каждому дано,эта профессия была в моём сознании чем то недосягаемо-фантастичным),может когда нибудь удасться за спиной пилотов потихонечку постоять,наблюдая за этой магией(хотя врятли,ктож туда пустит то?).В любом случае желаю совпадения взлётов и посадок и чистого неба!!!
@5DEN804 ай бұрын
Спасибо огромное !
@jurajknuto31052 жыл бұрын
What is the small screen on the right that turns into bright yellow with big red dot inthe middle??? Looks like Heechee tech!
@5DEN802 жыл бұрын
TCAS
@user-sw7cy8ol2l Жыл бұрын
Мы долго будем его помнить 😎
@roberts60355 жыл бұрын
It looks they flying the Yak for the first time 😀
@SergeiSibiski4 жыл бұрын
Класс!!! На таком летал мой папа.
@5DEN804 жыл бұрын
Мой папа тоже на нем летал, мне тоже пришлось на нем полетать .
@alisagenutiene73912 жыл бұрын
@@5DEN80 i moj papa nachinal na nem...mnogo let rulil😇🙏
@pawelkuler41718 жыл бұрын
it's rally tight
@yaktel2 жыл бұрын
какой добрый санаторно-курортный экипаж
@CIPHER666th6 жыл бұрын
Jesus, they sound like they are trying to disarm a tactical nuke on the Soyuz while reentering orbit
@user-pl9ju6qv3l2 жыл бұрын
А как он должен звучать? Причём тут бомба да ещё и ядерная на СОЮЗЕ, сам понял что написал. Соберутся куча дебилов и пишут всякую хуйню, типа пытаются повесилить народ.
@dmitrijkudrjavcev17424 жыл бұрын
Да пацан недавно только начал на яшке летать. Через 200часов налёта будет как профи. 👍
@user-cg4xk6bg6e Жыл бұрын
Бм молодец, карту читает четко!
@user-vc7xd1bh7s8 жыл бұрын
зазвонил телефон, никто трубку не взял((((
@user-cg1iy6pu3n4 жыл бұрын
Тринити звонила))))
@user-ep2ym6fr2n4 жыл бұрын
Это Пу звонит!
@user-zq8li3ke9w Жыл бұрын
Красивый, надежный, отличный самолет.
@jimsolar4 ай бұрын
Да уж....надежней некуда,сваливался как мешок с дерьмом😂
@AS-pb6sw4 жыл бұрын
Как сейчас помню. Колхозабад - Душанбе в 1970 году в 7 лет.
@BelgorodForever4 жыл бұрын
Аапхринеть!!!! Сколько всего нужно знать!!🙃
@redflag76634 жыл бұрын
сейчас не нужно,сидят как операторы, за работой компьютеров и автоматики следят))🤣
@sargisk63506 жыл бұрын
как зил 130. но обожаю профессия пилота
@user-cj4ds8uq9d4 жыл бұрын
По тем временам это был не Зил-130, а как минимум Феррари! Никогда не. Унижайте страну в которой выросли. Сейчас уже не чем гордится, даже резинка от трусов и та не отечественная!
@SanovichSit3 жыл бұрын
@@user-cj4ds8uq9d советские резинки от трусов всегда переживали трусы, а сейчас наоборот))
@user-cj4ds8uq9d3 жыл бұрын
@@SanovichSit носи трусы на коленях, резинки же не годятся. Есть чем гордиться капитализму. К стати из лдного стакана в автоматах газводу пили и никто не болел, а сейчас при капитализм в намордниках даже в семье дома ходят некоторые. Высокое достижение рыночной экономики. Ради рынков сбыта травят повсюду.
@nosignificantchange96982 жыл бұрын
@@user-cj4ds8uq9d и по тем временам это был Зил-130. Самолёт этого класса не стали модернизировать и на 80й год, оставляя Як-40. Он к началу 80х уже устарел, как и большинство других советских самолётов типа Ту-154.
@nosignificantchange96982 жыл бұрын
@@user-cj4ds8uq9d причем здесь капитализм?)) Капитализм наоборот способствует развитию из за присутствия конкуренции. Как раз таки советские самолёты только из за отсутствия конкуренции и отставали. Они были по многим параметрам хуже аналогов. Если взять тот же Б 727 самой первой модификации, то он лучше будет Ту-154 последней модификации М (модернизированный), хотя разница появления этих самолётов 12 лет, потому что коммерческая нагрузка у первого больше, летает дальше, жрет меньше. Выходит, что капитализм лучше) И самое главное, что в Боинг 727 уже были инерциальные системы, удобные для использования 1ому члену экипажа, а у Ту-154 была НВУ, для которой требовался штурман, как отдельный член экипажа. И это уже на 12 лет раньше, чем у Туполева. У Туполева к слову первые инерциалки, хоть уже и современные появились только в 89ом году. То есть появление инерциальных систем у нас случилось позже на 20 лет) Поэтому гордиться поделками СССР мне вообще не хочется.
@user-ym3wi5dv7b5 жыл бұрын
Торопятся, потому что надо успевать за Арбузами всякими и т.д. Жить захочешь - не так раскорячишься. Уважаю, не смотря.
@sergey72254 жыл бұрын
Стрёмная суета в кабине. Как-будто им сказали: если не успеете взлететь через минуту, то будете стоять ещё сутки.
@dmytrotarasov94772 жыл бұрын
Где там суета, обычные процедуры
@15Sashkin2 жыл бұрын
Один только звук работающих турбин приводит меня в восхищение. Работал когда то в авиации
@konstantinosk12593 жыл бұрын
Улыбнула фраза после взлета: на тормоза не жмёте б...ь :))). Классная машина сороковой
@PanMikes8 жыл бұрын
- Фары не выпускал... Или выпустить..?- Димка, газуй, газуй...Они вообще где летают?!
@bingobongo3576 жыл бұрын
фары то хуйня))
@user-wu7tq7hh7s5 жыл бұрын
Шасси убрать? - Убери.
@seniorstorm21504 жыл бұрын
@@user-wu7tq7hh7s И самолеты летят и горят огни, коль ты взлетел, то шасси убери)
@drgluck074 жыл бұрын
CRM такой CRM. А потом сажают таких в кокпит боинга и вот вам Казань или Пермь.
@69rus424 жыл бұрын
Хорошо, чоть так, мог бы сказать хер с ним, пусть висят)))
@@yerzhansaparbayev9889 а когда тягу набрали и высоту, то выключили этот доп.двигатель чтобы не набрать сверхзвук
@yuriyyuriy46237 жыл бұрын
эх триполье! борисполь, было дело! только на ан-24 бороздили!✈✈✈👍
@yerzhansaparbayev98894 жыл бұрын
Ан 24 ещё летают в России ?!
@user-lq1ro3ik5f3 жыл бұрын
@@yerzhansaparbayev9889 да
@MrCrapmatic9 жыл бұрын
There's a whole lot of discussion after takeoff... what are thy talking about?
@andreybatyaev898910 жыл бұрын
экипаж 3 человека, я так же летал 4 ым, стоя за бортмехаником как наблюдатель.
@user-ep3ow2sc2u3 жыл бұрын
На чем ???
@andreybatyaev89893 жыл бұрын
@@user-ep3ow2sc2u На Як-40. Попросился слетать на перегон. На взлёте стоял за бортмехаником, а потом пошёл в салон, на посадке опять подошёл понаблюдать.
@user-zh3xi8no1t2 жыл бұрын
Очень хороший самолет
@abandonedchannel2814 жыл бұрын
The flight engineer position on that looks really unconformable
@karkarakar Жыл бұрын
Включил вентилятор и сказал кондиционер включен)))
@sutrissutris64974 жыл бұрын
Wow bagus kapan saya di ajak terbang gratis
@sholpina4 жыл бұрын
Супер.
@mihailmaltsev32925 жыл бұрын
красавец. Когда-то летал МинВоды - Тбилиси. Когда их начали производить?
@viacheslavorlov62475 жыл бұрын
Тебе дятел похуй
@73..596 жыл бұрын
Вот эти парни настоящие пилоты уважения братки. Посоди за этот штурвал пилотов аирбас обоссутся от одного вида. Так что не надо ля ля эти парни ассы своего дела.
@petr111355 жыл бұрын
Джамшед Хакимов Посади этих парней в эрбас, тоже обосутся.
@73..595 жыл бұрын
Петр Санников от радости.
@user-yd2oj1tv9e3 жыл бұрын
Я летал як 40 межу гурьевым и акюбиском самолет исключительный
@Namco_8 жыл бұрын
2:47 lol
@greenplanetearth61864 жыл бұрын
👍Отключение Аи-9: пооуууу
@akbardarmanbekov49334 жыл бұрын
Ясно.
@akbardarmanbekov49334 жыл бұрын
Понятно.
@espoff56873 жыл бұрын
это всу генератор пускатч своего рода
@user-dx5rv9vu3x6 жыл бұрын
Классный самолёт! Безопасный! Но неэкономичный! А так супер!
@jimsolar4 ай бұрын
Каждый месяц падал😂
@user-dx5rv9vu3x4 ай бұрын
@@jimsolar Не правда.
@lrp2com5 жыл бұрын
Like mini fan.
@user-go1xj1re3m Жыл бұрын
За креслом стоял Батя был КВС ПИЛОТ 1 КЛАССА видел и взлёт и посадку и курили в кабине а я в маске кислородом дышал ....
@ckk10010 жыл бұрын
This is CRM Russian style ;) Looks like a 'controlled' chaos. Everything is a memory item checklist, they probably know the airplane inside and out.
@nevvvvermind9 жыл бұрын
Its Ukrainian style) If make after 1991 year. Kiev-Mariupol
@Sergiy_Usp5 жыл бұрын
fil yakovlev Is there any difference? In the USSR, everyone was taught the same, regardless of nationality.
@user-hb5vx3vk3g Жыл бұрын
@@Sergiy_Usp Pay no attention to them, according to their history books even Jesus Christ was a Ukrainian.
@Sergiy_Usp Жыл бұрын
@@user-hb5vx3vk3g, Show me the textbook according to which Jesus Christ was a Ukrainian.
@user-hb5vx3vk3g Жыл бұрын
@@Sergiy_Usp "Иисус Христос - древний украинец" Елена Лукаш (на ют)
@asdrubale2 Жыл бұрын
Класс, незабываемый с детства звук отключения ВСУ-шки: пуууу…
@user-ks5uf1fj2j Жыл бұрын
100 раз пересмотрел
@antonwvt8 жыл бұрын
What is the take-off speed of this plane? great video by the way!
@AlfaOmega25033 жыл бұрын
4 year Light of speed
@algizWl Жыл бұрын
Спасибо, братья Райт.
@user-mn9hm3cc3w2 жыл бұрын
Борт инженер молодец продвинутый парнишка.
@MrSakeMake10 жыл бұрын
Vent has a soft rubber blades )))
@andreiii2766 жыл бұрын
Як-40 не плохое ВС, но все же это "Жигули" первой серии.
@andreyvartanov87484 жыл бұрын
Это прекрасный самолет
@CyberPunkRu14 жыл бұрын
Жигули-ТОЖЕ-ПОсвоему!:D
@user-fx1mc5zg4u4 жыл бұрын
Для эпохи СССР не плохое судно было, но с путинскими прорывами и такое скоро летать уже не будет.
@user-io3xk5wu5d4 жыл бұрын
@@user-fx1mc5zg4u Есть такой старый анекдот про контрацептивы, в тему. Разговаривают два контрацептива. Первый: "Говорят нас хотят использовать!..." Второй: "Не ссы прорвёмся!".
@darieskomatsu65584 жыл бұрын
Эти жигули японцам ещё фору дадут. Аппарат Супер! Простой как лисапет, надёжный как танк!
@mikhaelskyworker6530 Жыл бұрын
Все красиво и самолет чудесный (изучал в училище)....немного странно что экипаж так спешил что карту не зачитали ни на предварительном, ни на исполнительном...перед взлетов двигатели не прогреты....может для Як40 существует отдельное ИЛЭ???
@user-hk7wy2jw6o3 ай бұрын
Такой гам шум в кабине там сколько человек в экипаже?😊не хватает автоматики
@asdrubale2 Жыл бұрын
Интересно, а сделать ему стреловидные крылья (типа Як-42, но в размерах Як-40) это реально?
@hj82726 ай бұрын
Are those soviet coffins still allow to fly?
@qingyangge35913 жыл бұрын
Доброго времени суток товарищи, хотелось бы задать вопрос: а где выключатель дворника ЯК-40?
@user-zo4oh4bk5y3 жыл бұрын
Здесь не выключатель, а гидрокраник, открываешь медленно и дворники зарабатывают, если открывать по более то, дворники зарабатывают по быстрее, если закрывать наглухо дворники останавливаются и т д...
@qingyangge35913 жыл бұрын
@@user-zo4oh4bk5y Вот и все, большое спасибо за ответы. Еще один вопрос, какой авиакомпанией вы летаете на ЯК40? Я очень хочу испытать эту удивительную модель.
@qingyangge35913 жыл бұрын
@@user-zo4oh4bk5y Извините, я не говорю по-русски, поэтому я могу использовать только программу для машинного перевода.
такие вентиляторы раньше, что пальцы отхуячить не долго
@redflag76634 жыл бұрын
@@seniorstorm2150 с дуру кому то может и хер отхуячить))🤣🤣
@69rus424 жыл бұрын
Про такой случай травили бы байки до сих пор))
@yerzhansaparbayev98894 жыл бұрын
На ан 2 помню не раз задевал, эти вентиляторы. Летом на химии без них никуда)
@dave4shmups11 жыл бұрын
Greetings from the USA! Great video! What airline?
@kit444445 жыл бұрын
Забыть нельзя ! Вернуться невозможно ! Скучаю...........
@edyardcat37142 жыл бұрын
Ужас до чего он устарел конечно, один пилот не сможет все там щелкать. Или сейчас боинг, сел кнопку нажал и он сам полетел. Так до сих пор летают, мне завтра на нем лететь.
@espoff56872 жыл бұрын
в боингах и арбузах аналогично просто там тумблеры удобней расположены а борт инженер и штурман там представлен электроным голосом не выгодно платить зарплату 3 им тем более 5 рым как раньше
@Wowka2 жыл бұрын
Ну как слетали?
@user-hb5vx3vk3g Жыл бұрын
Сказочник
@deniskamo450 Жыл бұрын
У нас они до сих пор летают Вологда Москва Вологда Санкт Петербург
@deniskamo450 Жыл бұрын
Цена билета как в купе
@ibnxristova89796 жыл бұрын
ДАВАЙ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@monoplan15 жыл бұрын
много суеты,но необходимой для полета!
@newuser28511 жыл бұрын
I have seen many videos of Soviet/Russian plane and helicopter cockpits where there are small fans for the flight crew. I've noticed that the fans have no hand guard- been wondering if pilots get their hand nicked by the blades. This video answers that question at 2:47
@user-kf5iw3yk6e5 жыл бұрын
newuser285 It has rubber blades, not hurt your fingers.
@yuriram4807 Жыл бұрын
Командир суетится и все внимание на вентилятор. Потеет от страха видать. Команда не слажена. Лезут не на свои панели включать-переключать. Бардак, а не команда. И это на взлёте. Представляю их панику при посадке.
@SuperSetright4 жыл бұрын
Cosy cockpit..and always someone to talk to. Does this aeroplane have an autopilot?
@5DEN804 жыл бұрын
It does .
@chehotela8 жыл бұрын
о я на таком рулил .прикольно .
@MrSakeMake10 жыл бұрын
Because it is training flight for ab-initio f/o
@pr_ambr4 жыл бұрын
Балаган. ЧЕК ЛИСТОВ НЕТ. Трогаемся не снявшись со стояночного. Даем взлетный на полосе и потом вспоминаем, что что-то не включили. Это ребятки атас.
@LeninOxyenen4 жыл бұрын
Есть там чек листы. Посмотри.
@user-gj5tw5bb1e9 ай бұрын
Лучше самолёта не придумают!!!!!
@mohamadruziabrasid8092 жыл бұрын
How busy they are in the cockpit...3 pilots...1 engineer?
@user-hm8dr4ug5y4 жыл бұрын
Интересно
@oat1384 жыл бұрын
Can't see anything out the windows...
@Turing8110 жыл бұрын
С 17 ноября 2011 в России введено эшелонирование ИКАО футовое. От эшелона 1000 до 41000 футов интервал эшелонирования 1000 футов. Свыше 41000 футов интервал 2000 футов.
@user-ot1kt1sl3g8 жыл бұрын
+Turing81 наконец-то додумались. Не прошло и 50 лет... А, не, прошло... )))
@alexnorge49448 жыл бұрын
+Богдан Ковальчук вот ответ: Denis Ivko 2 года назад ответ на комментарий пользователя David Halligan Ukraine, Konstanta airline, it was filmed by me , I'm a first officer.
@user-lm6ei1yl9d7 жыл бұрын
Наоборот это шаг назад. Ничего не поделаешь, так надо. Но сама система мер с футами-дюймами-милями - полное позавчерашнее уёбище!
@airflot24047 жыл бұрын
Всё подогнано под запад, как всегда!
@user-zm1nw1nt8p5 жыл бұрын
Михаил Жокин ,тут вы не правы!Лично мне куда удобней ориентироваться по футам/узлам/милям в авиации ,но в авто метры/км/ч /км -куда удобней.
@5DEN8010 жыл бұрын
@akula97169 жыл бұрын
wyunaboy, Russians have totally different method, the third pilot is the flight engineer, and its officially his job to take care of the throttles during take off and so on to reduce the workload of the pilots. And if both are holding the yoke it doesnt mean both are applying pressure on it, the other pilot just keeps his hands around if something happens.
@5DEN809 жыл бұрын
Yak40 Pilot Thank you so much for the explanation to people who don't understand what's going on there.
@markboette78218 жыл бұрын
+Yak40 Pilot What could happen that the other pilot couldn't handle?
@akula97168 жыл бұрын
That's like asking how could the world end, there are so many different factors. The commander may actually be applying some force on the yoke, but that is to point the copilot what he is doing wrong. They aim for perfection in flying skills, and how many hard landings have you seen a Yak-40 or Tu-154 make? Not too many.
@soflaav8r8 жыл бұрын
+Yak40 Pilot You Russians sure do things in strange ways....
@user-tn4yv1xz5p Жыл бұрын
Волгоград. ЯК-40. Командир вышел и поцеловал переднюю стойку шасси. Авиакомпанию обанкротили Уланов(Rusline) и Дмитриев Д. В. (Директор по производству полётов авиакомпании Nord Wind).