Yak-40 / Vologda AP /Vologda-Veliky Ustyug

[@realmalyga]

нет замены деду, вот он и летает, пока может. Честь и хвала деду и его создателям.

[@Yaroslaw02]

Як-40 - любовь детства. Динамика разгона потрясающая. Не шумный. Откидывающийся трап в корме, пухлые колёса с милыми ступичными колпаками. Очень милый самолётик.

[@SkyWard_TripReport]

Да, подпишусь под каждым словом! «Окурок», как его в простонародье назвали, очень хороший и уютный самолет))

[@ПолеВой-и8л]

Вечная слава Советскому Союзу, конструкторам и инженерам Советской промышленности!!! С 1991 года идет только деградация во всех сферах жизнедеятельности человека!!! !!!!!!!

[@SkyWard_TripReport]

🙏

[@Yaroslaw02]

И самое любимое - уууу(отключение стартера, что-ли) при запуске двигателей. Жду всегда этот характерный для як-40 звучок. Жаль, что его нет в видео.

[@SkyWard_TripReport]

Отключение ВСУ с характерным звуком…уже «наполучал» не только от вас в комментариях, что пропустил этот звук. Будет мне уроком к следующим полетам на Як-40😁

[@alexmirmica732]

2:20 эта карта там осталась после съёмок фильма "одна" (2021). этот аэропорт они выбрали именно из-за натуральности локации. так же сцены из фильма снимались в центре Вологды.

[@SkyWard_TripReport]

Не знал про этот фильм. Изучу эту информацию более детально. Огромное спасибо за наводку🙏🏼

[@alexmirmica732]

@@SkyWard_TripReport я работал в это время в аэропорте. А фильм интересен тем, что сцены разрушения Ан-24 очень натуральные из-за того, как это снимали. Советую поискать бэкстейджи. Это гениально.

[@SkyWard_TripReport]

Да, обязательно эту информацию изучу, как с дачи до нормального интернета доберусь😁 А кем работали в аэропорту, если не секрет?

[@ИванНикольский-д6э]

Неоднократно летал на ЯК-40 в 70-тые годы, ещё в пору своей юности, билет на расстояние 1200 км. стоил 22 рубля, примерно столько же, сколько купейный в скором поезде... Это расстояние самолёт преодолевал всего за два часа, включая взлёт посадку.Зарплата у меня тогда была чуть больше 200 рублей. Остались самые приятные воспоминания, жаль, что сейчас самолётов этого класса практически нет, а чтобы летать на всяких "боингах" нужно быть миллионером.. Но уже тогда летчики были вооружены пистолетами ПМ, а дверь и пилотскую кабину была бронированная и закрывалась наглухо, сообщение шло только по переговорному устройству.

[@Oleg19039]

Летал на этом самолете на крайнем севере еще с грунтовой полосы! Сосед был командиром иногда сажал меня за штурвал! Такого не возможно забыть! Воспоминания из детства! Тогда после ил14 он казался супер! Спасибо за видео!

[@SkyWard_TripReport]

Спасибо вам за внимание к моему каналу! Да, Як-40 как раз и проектировался для замены устаревающих к тому времени Ил-12 и Ил-14

[@Oleg19039]

@@SkyWard_TripReport но в нашем авиаотряде почему то они быстро были заменены на ан24! Видимо по причине прожорливости! Вообще я перелетал на всех Советских самолетах начиная от ан2 и до ту 154! Отличная техника! Жаль что все остановилось! Хотя сейчас может и возродят авиацию!

[@SkyWard_TripReport]

@@Oleg19039 а, если не секрет, о каком аэропорте на севере речь?

[@ВладимирВороненко-в5э]

Як-40 88231 -- бывший самолёт Липецкого авиапредприятия. Здесь, в годы перестройки, когда нарождающимся ,,новым русским" потребовались бизнес-- джеты, он был переоборудован из пассажирского варианта в административный и оборудован для полётов по международным линиям, по которым, впрочем, полетать не пришлось. Но зато было удобно работать с оборудованием аэропортов Московского авиаузла. Когда Липецкое авиапредприятие задышало на ладан, 88231 был продан в Вологду, где снова был переоборудован в пассажирский вариант и получил ливрею резиденции Деда Мороза. От салонного варианта осталась кухня в хвосте по левому борту и радиоэлектронное оборудование для полётов по международным линиям.

[@prototypett491]

Всем, кто читает, всех благ в новом году! И пусть всё плохое останется позади. Спасибо за обзор)

[@SkyWard_TripReport]

Спасибо за просмотр😁 Вас также с Новым годом! Успехов, счастья и мирного неба;)

[@СергейДевятов-й1в]

Як-40... Всё детство пролетал на таком самолёте. Саратов - Астрахань - Баку, и обратно. Мой дед был командиром Як-40, мы жили в Саратове, а дедушка с бабушкой в Баку. Классный, надёжный самолётик! Мой дед называл его бабочкой, мол лёгок в управлении.

[@SkyWard_TripReport]

Шикарные времена застали в детстве! Раз в Саратове жили, значит еще и земляки с данным типом самолета, он ведь именно на Саратовском Авиационном заводе производился вместе со "старшим братом" Як-42. К сожалению, "оптимизацию" один из легендарных родильных домом советского авиапрома не пережил...загубила рука современных менеджеров(

[@СергейДевятов-й1в]

@@SkyWard_TripReport Да не просто земляки! Мой папаня, авиаконструктор по гидравлики летательных аппаратов, тоже руку к Як-40 прикладывал. А в Як-42 вообще непосредственное участие принимал, когда Москва перенесла производство со Смоленска в Саратов. В Смоленске не пошёл Як-42, а в Саратове было большой КО (конструкторский отдел), который доводил до ума самолёт, и моц папаня тоже был подключен к модернизации основных стоек шасси. Модернизации от одноосных(первые опытные экземпляры) до двухосных. Я тоже немного успел поработать на сборке Як-42, в 15 цеху САЗ. А дальше... Всё печально, как все знают. Эх, время!

[@SkyWard_TripReport]

Очень приятно видеть вас в числе своих зрителей на своем канале! Я, как любитель советского авиапрома, жму мысленно руку и благодарю за частичку, которую вложила ваша семья в легендарные машины🤝 Но, нужно отдать должное, предшественник 42го вот-вот ворвется полноценно в парки наших авиакомпаний и начнет возить сотни тысяч пассажиров!

[@СергейДевятов-й1в]

@@SkyWard_TripReport не предшественник, а последователь 😁. Я понял, про кого вы говорите, забыл название самолета, который ещё ОКБ Яковлева разрабатывало под проектом Як-142. Я это давно знал. 😁

[@SkyWard_TripReport]

Оговорка по Фрейду;)

[@ivanmcgregor4488]

Зал Ожидания , как машина времени , переносит в счастливые годы СССР

[@SkyWard_TripReport]

Да, сохранить удалось его в очень достойном состоянии за столько много времени

[@nataliachistova3016]

Да, здесь часто снимают кино.

[@Maverick769]

Для меня честью быть вашим подпишиком благодаря вам и другими вашим коллегам когда я смотрю ваши ролики мне легче становится а то я уже 6 лет не могу никуда летать из за проблем Надеюсь хоть ветом году смогу улитеть хотя бы в Болгарию так что благодарю вас вы лучшие.

[@SkyWard_TripReport]

Спасибо, Виталий! С Новым годом Вас. Успехов в 2023)

[@Maverick769]

@@SkyWard_TripReport благодарю и вам тоже с праздником Надеюсь однажды я вас увижу в Болгарии.

[@aleksey6385]

@@SkyWard_TripReport , P.S. Як-40 ещё на Камчатское авиапредприятие эксплуатирует.

[@SkyWard_TripReport]

@@aleksey6385 и еще в КрасАвиа один борт пришел в конце 2022 года. Также введут на маршрут в скором времени. Плюс есть несколько а\к, занимающиеся чартерными перевозками также с Як-40 в парке. Но они регулярные рейсы не выполняют. В Магадан я летал летом, чтобы снять рейс Камчатского авиапредприятия на Як-40 Магадан - Петропавловск-Камчатский, но мне не совсем повезло. Замена борта была и прилетел Ан-26. Обзор также на моем канале есть Этим летом скорее всего снова буду в тех краях и постараюсь поймать его и там.

[@aleksey6385]

@@SkyWard_TripReport , не, ну Як-40 для пассажирских коммерческих перевозок, тот ещё истребитель керосина. Тот же Ан-24(26) вполне ещё работоспособен, но Як-40... Лучше бы заказали Чаплыгину модернизированный Як-40 с двумя двигателями. P.S. Правда двигателей теперь для него нет, ибо санкции.

[@ВикторБаранов-о6у]

Спасибо автору за видеосюжет! Вы помогли мне окунуться во времена моей юности, связанной с Саратовским авиазаводом, выпускавшим этих красавцев местных авиалиний. Поражён, что Яки до сих пор летают! Вологодский аэропорт посещал дважды в далёких 1972 и 1973 годах в качестве представителя завода для доработки самолётов Як-40. Тогда их было в Вологде 5 штук! Далее жизнь была связана с военной авиацией... Продолжайте в том же духе, желательно давайте небольшие исторические справки о самолётах и посещаемых аэропортах ( городах). Молодёжь должна знать славную историю страны и её авиации. Скоро на воздушные трассы выйдет новейший Як - МС-21. История продолжается!

[@SkyWard_TripReport]

Очень приятно, что такие люди, как Вы, смотрите мое творчество! Спасибо за частичку своей души, которую Вы вложили в легендарную советскую авиаотрасль. В прекрасные времена Вы жили и работали…завидую белой завистью! Советы принял, постараюсь реализовать их в своих дальнейших обзорах. Вас поздравляю с Новым годом и наступающим Рождеством! Успехов Вам и главное крепкого здоровья🙏🏼

[@ВикторБаранов-о6у]

@@SkyWard_TripReport Спасибо! Желаю новых творческих успехов! С Новым Годом!

[@abram77777]

Да модернизировать его надо, новую авионику, движки потише, крыло из композита и вперёд! Зато своё

[@ОляЛобанова-г7н]

Летала на таком из Москвы в Вильнюс и обратно, когда летели в Вильнюс, вместе с нами летела прославленная команда '' Жальгерес'', есть, что вспомнить в советское время

[@SkyWard_TripReport]

Ухх…какие воспоминания. Если не секрет, какие примерно это года были?

[@ОляЛобанова-г7н]

Это было в 87 году

[@ВладимирСливкин-е2й]

Карта полетов из Благовещенска использовалась для съёмки фильма, предположительно : "Одна" То есть аэропорт использовали для съёмок

[@SkyWard_TripReport]

Ого! Спасибо за наводку. Изучу этот момент дополнительно

[@BENZOALBANEZ]

Афигеть они ещё в строю... Спасибо за видео!

[@SkyWard_TripReport]

На самом деле, могут еще смело 10-20 лет работать, которые были выпущены из крайних серий. В гражданской авиации остались только в Вологодском авиапредприятии и на Камчатке (Камчатское авиапредприятие). Плюс много используется чартерными перевозчиками и военными. За пределами России также есть еще эксплуатирующиеся)

[@kirillfedorov4]

@@SkyWard_TripReport ВАП оформило предзаказ на Ил-114. Скорее всего, они придут на смену Як-40. Но это когда ещё будет...

[@SkyWard_TripReport]

Да, читал сегодня новость. Вроде и обрадовался, но с другой стороны пока все это «вилами по воде». С серийным производством пока все туманно у данной модели…а когда дойдут до серии, то желающих сразу всплывет целый список. Естественно, первоочередно начнут вводить в парки «своих» типа Авроры на замену импортных «дашек», нужно очень много в Сибири подобного типа ВС. Поэтому еще не один год можем смело наслаждаться советским авиапромом)

[@aleksey6385]

@@kirillfedorov4 , у Як-40 мне всегда больше всего нравился звук выключения ВСУ АИ-9: "Пу-у-у.." :-)

[@Русланчик-ы8я]

Вот смотрю на это маленькое чудо и складывается впечатление, что оно сошло с конвейера совсем недавно (год, два назад), а на самом деле - это аппарат прошлого века. 😮 Як-40 ещё тогда опередил своё время. Этот малыш и сейчас смотрится более, чем современно. Вот это конструкторы были !!! Вот это инженеры !!! 👏👏👏👍👍👍

[@johnman4254]

Спасибо большое за обзор!И с наступившим Новым годом!Всех благ Вам и вашим близким!

[@SkyWard_TripReport]

И Вас с наступившим Новым годом! Успехов в наступившем году и здоровья🎄

[@gassabdzh]

Отличное видео, спасибо автору! Мне в первый раз, конечно, страшно было летать на яке(тряска, шумы, уставший салон), но на самом деле это очень надежная машина, несмотря на возврат. Расстраивают комментарии по типу «развалина/на металлолом пора». Не могу утверждать с полной уверенностью, но такой тип может быть правда надежде иностранных бортов. Говорю как диспетчер, который каждый день сажает именно этот як)))

[@SkyWard_TripReport]

Вам спасибо за уделенное внимание к моему творчеству! Неужели ко мне в гости заглянул диспетчер из Вологды?)

[@gassabdzh]

@@SkyWard_TripReport было интересно посмотреть на все это со стороны пассажира)) да-да именно, диспетчер Вологды-Великого Устюга😁

[@SkyWard_TripReport]

Прекрасно! В прошлом обзоре мне написал в комментариях диспетчер Нижнеангарска, сейчас из Вологды…пора чат в мессенджере создавать😁 Обязательно к Вам еще раз вернусь. Начало весны скорее всего дождусь, чтобы день был подлиннее…хочу из Архангельска на эл410 до Котласа слетать по светлому и обзор именно с вылетом из Устюга тоже снять)

[@gassabdzh]

@@SkyWard_TripReport ждём в гости)

[@SkyWard_TripReport]

А кстати, буквально пару часов назад выяснил, что оказывается Вологодское АП начало с 10 января обслуживать направление Петербург-Котлас-Петербург. В Пулково Як перегнали один, получается на базирование? Ибо, согласно расписанию, я не понимаю откуда он там будет браться каждый вторник и четверг для утреннего рейса в Котлас и обратно

[@hefr]

02:23 Это напоминание техническому персоналу - кто будет плохо убирать снег на лётном поле в Вологде - поедет убирать снег в Благовещенск.

[@SkyWard_TripReport]

😁

[@amnchannel4706]

Благовещенск так то покруче будет потому как там рядом самый крутой город России Хайхэ😁Видели салют который китаëзы подарили им на новый год...

[@SkyWard_TripReport]

@@amnchannel4706 в феврале слетаю и лично сравню Вологду и Благовещенск😁

[@kirillfedorov4]

Спасибо за прекрасный обзор, это настоящая машина времени, рейс уникальный во многих отношениях. Это и возрождение местных авиалиний, и редкий пример авиарейса внутри одного региона, и связь двух прекрасных исторических городов, и, конечно же, один из последних летающих Як-40. Моя бабушка летала на Як-40 то ли в Архангельской, то ли в Вологодской области, и кто бы мог подумать, что этот опыт возможно повторить в 2023 году

[@SkyWard_TripReport]

Спасибо что уделили время для моего творчества! Даже не подумал, а рейс ведь действительно соединяет два города одного региона, плюс еще и на советской машине. Из подобного, на ум вспоминается только Орск-Оренбург, который прекратило выполнять «Оренбужье» буквально пару лет назад на Ан-2. Хотя по Сибири еще можно «местных» насобирать…но там преимущественно Ан-24/26 будет или вертолеты. Як-40 на сегодняшний день очень редкий гость в гражданской авиации. Эксплуатация только в Вологде и Камчатским авиапредприятием (чартерные джеты и военные не в счет). Хотя сама модель гораздо «моложе» тех же самых Антоновых. Ей еще летать и летать, но три постоянно голодных ТРД «убьют» кошельки любой авиакомпании. Без субсидий этот тип в современных реалиях не возможно эксплуатировать, к сожалению.

[@kirillfedorov4]

@@SkyWard_TripReport В Европейской части России, по собранной мной информации, рейсы внутри одного региона сохранились в Вологодской области (ВАП), Архангельской (2АОАО), Коми (Комиавиатранс), Ненецком АО (Нарьян-Марский объединённый авиаотряд), ещё вертолётные рейсы в Ловозерском районе Мурманской области (тоже Вологодское АП) и из Петрозаводска на Кижи и Сенную Губу, но только когда нет навигации по Онежскому озеру

[@SkyWard_TripReport]

@@kirillfedorov4 все верно. Вот что значит вести диалог перед сном после рабочего дня) элементарную информацию забыл, которую сам не раз штудировал и планировал к себе с предстоящие маршруты😁 На л410 вообще хотел возвращаться из Устюга (Котлас-Архангельск), но перенес этот маршрут и уехал на поезде Устюг-Москва, потому что дни короткие сейчас на севере и частично перелет осуществляется по темноте. Решил ближе к весне еще раз вернуться и отснять этот рейс, плюсом захватить еще один внутрирегионный рейс, о котором мы вместе забыли…Череповец-В.Устюг «Северсталь». Из Петрозаводска уже как пару лет нет рейсов на Кижи, отменили во время ковида. Сейчас вертолет долетает только до Сенной Губы и обратно

[@Mr.Zolotoy]

16:41 - применение реверса до касания полосы😎 Крутая фишка опытных пилотов))

[@SkyWard_TripReport]

Да, верно. Думал при записи видео этот момент будет незаметен;)

[@MyAleksey76]

На других он просто не включится до обжатия стоек.

[@alexmirmica732]

да, забавно было получать по ногам шапками пилотов))) когда самолёт неполный, они просто зимой поскидывают тяжёлую одежду на задних рядах))) потом всё это на реверсе вперёд летит))) был в ВАП классный КВС))) сейчас не летает))) но последние свои полёты "хулиганил" знатно))) и с кренами-виражами... с реверсом само-собой)))

[@SkyWard_TripReport]

@@alexmirmica732 часто с ними летали или работали там?)

[@ovt821]

РЛЭ предполагает такое включение реверса. Это особенность этого самолета. Можно перекладывать с 30 метров.

[@florhhsghji]

Спасибо за обзор. С праздниками! Ох уж этот сладостный гул двигателей Як-40, мне понравился перелет на нём. А я вчера вернулся из Новосибирска, решил в этом году встретить Новый год в полёте, романтика))

[@SkyWard_TripReport]

И Вас с Новым годом! Успехов в наступившем году и побольше интересных перелетов😁✈️ Из Вологды на этом же борту летели, с Дедом Морозом?)

[@florhhsghji]

@@SkyWard_TripReport Спасибо. Я в Москву единожды летел из Вологды, стопудово не этим бортом. Уж очень красиво туалет у вас на видео изображен)) я тогда зашёл, там темно было пипец, лампочка еле светила)

[@shysoml]

спасибо за интересное и качественное видео! вряд ли мне удастся полетать на яке, у нас в ижевске теперь только боинги, а благодаря вашему видео будто сама полетала p.s. дед то крутой

[@SkyWard_TripReport]

Спасибо за внимание к каналу) Ваши Ижавиа до сих пор работают на 42ых Яках, но только по чартерным рейсам…из Ижевска, конечно, такой рейс не получится поймать, а вот из Уфы, например, очень часто летают и часть билетов выкладывают в свободную продажу) Я кстати планирую в ближайшее время один из этих рейсов отснять;)

[@shysoml]

@@SkyWard_TripReport да, только чартерные остались ) отлично, будем ждать видео!

[@SkyWard_TripReport]

Кстати, по секрету, на следующей недели выйдет обзор на «морковке». Это ярко-красный Як-42, который летает в КрасАвиа;)

[@Семен777Горбунков]

В 70-е, до постройки шоссе Вологда-Тотьма-Никольск-Великий Устюг по области кроме как самолетом или водой не всюду добраться можно было. Да и до Белозерска постоянно аннушка летала Зимой на лыжах. Всю пушнину распугивали, зачем-то жались к верхушкам деревьев.

[@kvarkorbit]

Ет точно,помним те перелёты.Шикарно ,дешего и сердито!

[@SkyWard_TripReport]

Так, на сколько я знаю, мост то через Двину автомобильный в районе Котласа совсем недавно только построили, а дорогу Котла-Устюг вообще в 2022 году только в порядок привели…была как после бомбардировки, на сколько я знаю))

[@SkyWard_TripReport]

На лыжах Аннушки сейчас в Архангельске работают и в Нарьян-Маре. Поближе к весне, как день на севере станет подлиннее, планирую снять пару рейсов на нем

[@ВладимирЧекавинский-в6е]

Летал рейс Ленинград Вологда Кич.Городок транзитом все работало было удобно ❤

[@airofspain]

Отличный репорт. Все таки летать на отечественных самолетах это кайф. Подписался. Удачи в Новом году!

[@SkyWard_TripReport]

Спасибо;) И Вас с Новым Годом. Успехов, стабильности и семейного благополучия!

[@Vasiliev983]

С новым годом брат!

[@SkyWard_TripReport]

Спасибо! И Вас с Новым годом;) Желаю успехов в 2023 году🙏🏼

[@ЮраШорин]

Буквально в сентябре летал из Москвы в Вологду, притом именно на этом же борту. Мегакруто

[@SkyWard_TripReport]

Спасибо. Да, они сейчас чаще всего 88231 ставят на рейсы и во Внуково и в Петербург

[@ЮраШорин]

@@SkyWard_TripReport кстати, Вы не знаете, планируются ли прямые рейсы в Великий Устюг из москвы или питера?

[@SkyWard_TripReport]

Точно информации на сегодня нет. Сейчас возможно из Москвы только через короткую пересадку в Череповце на крыльях Северстали. Вообще разговоры идут про запуск прямых рейсов и из Москвы и из других региональных городов. Не удивлюсь, что в ближайшее время зайдет в аэропорт Азимут

[@ПавелКоновалов-ф8ф]

Як40 красавец, я когда первый раз увидел его в небе(пролетал невысоко) подумал что какой-то б изнесджет летит то ли эмбраэр то-ли фалькон

[@vladsa7]

13:02 показалось в МКС съемка проходит)))

[@SkyWard_TripReport]

🚀🛰️😁

[@olega7156]

Маленький, а слышно на весь аэродром) Долго ждали открытия аэропорта после реконструкции, ВАП полетели после Северстали, хотя по логике должно было быть наоборот, всё-таки эксплуатант аэропорта - ВАП. Прекрасный обзор и полёт, идеальная посадка с традиционным включением реверса перед касанием, а ВПП теперь длиннее, чем в Вологде) Хочется верить, что ВС, под которые приобрели трап, будут прилетать в ВУ чаще и это не ограничится первым рейсом Северстали из Череповца на SSJ 100. Пока рейсы из столиц в ВУ стыковочные через Череповец и Вологду - изучают пассажиропоток, вероятно и прямые будут у Северстали. ВАП, кстати, удобное расписание сделали под Питерский рейс с минимальным ожиданием в Вологде.

[@SkyWard_TripReport]

Да, три АИ-25 дают хорошего звука, аэропорт еще на горе находится) Я удивлен, почему к первому рейсу Вологодцев даже не пригласили прессу и не устроили хотя бы минимальную программу. Теоретически, в Вологде с питерского рейса перепрыгнуть можно на следующий, но вообще именно транзита у них не предусмотрено…пока что. А в Москву, кстати, Як-40 сейчас летает утром, а возвращается после обеда уже. Вот в этот промежуток могут спокойно предусмотреть Внуково-Устюг-Внуково…но могу предположить, что экипаж не уложится в нормы часовые. А так было бы идеально. Кстати, для первого рейса, загрузка была не самая плохая. Человек 20-25 было на рейсе, из них ~5 - это авиагики, которые приехали на полет ради полета, а остальные это «реальные» пассажиры, которые выбрали именно самолет для этого направления. Это радует. В обратную сторону летело примерно 10-12 пассажиров

[@olega7156]

@@SkyWard_TripReport потому что губернатор и Нерадько прилетали на самом первом рейсе 25.12 из Череповца, там была пресса и телевидение. А Вологодские да, только 27 полетели, но я думал, что будет хотя бы репортаж. Обратный рейс из Москвы в Вологду летает не всегда в обед, он как правило вечерний в 20:30 прилетает и летает по понедельникам, средам и пятницам, а в ВУ по вторникам и четвергам, когда есть Питерский. Поэтому пересадку из Москвы удобнее делать в Череповце, например рейс DME -CEE и далее VUS, так как Питерских рейсов только два в день - утром и вечером

[@olega7156]

@@SkyWard_TripReport хорошая загрузка рейса объясняется низкой стоимостью билетов, как Вы уже отметили, рейсы ВАП субсидируются, тем более это внутриобластной рейс, необходимый для жителей. Во-вторых, приличной отдаленностью от областного центра. На автомобильном и жд транспорте добираться долго, и если такая стоимость продержится, то загрузка будет приближаться к 100%. В областных пабликах очень много вопросов было по возобновлению рейсов. Я ездил через Котлас 2 года назад, это было очень неудобно и заняло очень много времени.

[@VovkaPu-72]

За 2000 рублей я только на такси ездил,на 100 километров пути))😊😊

[@SkyWard_TripReport]

Это где такое дешевое такси?)

[@ekkuza2458]

МИ-8,как и Як-40 для меня *безотказный трудяга" Пусть из прошлого... Но работает же!))) и во многих экстремальных условиях работает 'простая' техника)))

[@SkyWard_TripReport]

Согласен. Запас прочности советской техники очень сложно выразить словами)

[@ШирайГеоргий]

Последний раз летал на Як-40 в 1990 году из аэропорта Ржевка (был такой в Ленинграде) в Белгород с промежуточной посадкой в Калуге.

[@SkyWard_TripReport]

А я в этот год только появился на свет😁 Прекрасные времена застали👍🏻

[@ШирайГеоргий]

@@SkyWard_TripReport я в младших классах учился

[@kraz8562]

Как это ещё летает

[@SkyWard_TripReport]

По какой причине данный самолет не должен летать?

[@uma18031981]

У Як-40 RA-88188 леврея а/к Ямал, а карта Благовещенска осталось со съёмок фильма "Одна"

[@александрчайка-н3ф]

Я на этом борту летал из СПб в Вологду в прошлом году, правда приземлился в Ярославле из-за не погоды в Вологде. А так полёт и сама машина очень понравилась

[@ГлебЖоголев]

Привет) работаю в аэропорту Вологды, про карту Благовещенска могу сказать, что это осталась декорация от съемок фильма «Одна»

[@SkyWard_TripReport]

Приветствую! Да, уже подсказали в комментариях) Кем работаете, если не секрет?

[@Семен777Горбунков]

По шоссе через Нюксеницу по спидометру 542 км от знака границы городской черты Вологды до моста через Сухону в Великом Устюге. До Москвы ближе.

[@SkyWard_TripReport]

Ну самолет для этого и придуман, чтобы не вдоль дороги лететь)

[@ЮраКоробйников]

Хорошее видео успехов!

[@olega7156]

Жаль, что не получилось слетать первым рейсов из Череповца, видимо, из блоггеров никто не летел. Увидели только по новостям. Кстати, в Вологодском аэропорту снимали фильм по мотивам авиакатастрофы самолёта Ан-24, вылетевшего из Благовещенска. В этой авиакатастрофе выжила одна девочка.

[@SkyWard_TripReport]

Если честно, я даже с Северсталью не хотел лететь (они ведь первые открыли продажи, только потом уже Вологодские «проснулись»). Мне их расписание не понравилось, и туда и обратно по темноте рейсы выполняются…это только потом я узнал, что именно первый рейс был назначен с вылетом в 11 утра из Череповца и в воскресенье. Изначально его не было в расписании на сайте Примерно в марте-апреле думаю посетить еще раз те края. Очень хочу в конце зимнего сезона отснять пару рейсов на Ан-2 с лыжами, потом из Архангельска до Котласа на элке Архангельской и из Устюга уже вылет с Северсталью. Нужно подождать, чтобы световой день стал длиннее в северных широтах) А про съемку фильма уже написали в комментариях…я даже не знал. Оказывается под это и установлен стенд с картой полетов дальневосточного региона. Если я правильно помню реальную историю, то выжила там одна девушка-бортпроводник…хотя может ошибаюсь. Было это в 70-80ые года примерно

[@zon5365]

@@SkyWard_TripReport добрый день. спасибо за видео- интересно посмотреть аэропорт в советском стиле. На 1м рейсе летел губернатор и министр транспорта + журналисты, поэтому его не было в расписании, как они свои графики согласовали, так Северсталь рейс и назначила

[@SkyWard_TripReport]

Добрый день. Получается, на первый воскресный рейс, который в днем выполнялся на ssj, билеты даже не продавали? Просто этот момент я упустил. Смотрел расписание только в самый первый день его публикации на сайте Северстали.

[@olega7156]

@@SkyWard_TripReport здравствуйте. Нет, билеты были в продаже даже на первый рейс, но тариф Промо раскупили быстро, остались дорогие на тот момент, поэтому я не успел приобрести, наверняка в продаже было немного билетов, поскольку первые лица летели, журналисты,а также наверняка было ограничение по весу, все-таки топливо заправляли с расчётом на обратный рейс в Череповце. Губернатор упоминал,что пока не готов ТЗК в ВУ. Кстати, 6.01 в ВУ рейс 115/116 выполнялся на SSJ100 вместо CRJ 200, поэтому стоимость ожидается в пределах 3000 рублей с багажом и по возможности борт будет крупнее на рейсе. Всё дело в том, что зимнее расписание авиакомпания составляла без учёта рейсов в ВУ, поэтому данные рейсы вставили уже по остаточному принципу, исходя из того, какие борта будут в Череповце на тот момент. Уверен, в этом и один из вопросов, наряду со взлётной массой, про прямые рейсы из СПб и Москвы. И при составлении летнего расписания будет удобное время полётов.

[@denzlw.5473]

какой след двигатели в полете оставляют. Классика ;)

[@CatRaccoon737]

Живая машина! не то что airbus, полет на котором похож на игру в MSFS.

[@SkyWard_TripReport]

🤣

[@рядовойпехотныйВаня]

Здравствуйте.Не могу понять одного. Судя по времени в пути, даже если предположить встречный ветер, почему реактивный самолёт фактически летит со скоростью турбо - винтового Ан - 24, хотя по "паспорту" у "Яка" крейсерская скорость почти на сотню больше, чем у "Ана"?

[@SkyWard_TripReport]

Добрый день! Не забывайте про взлет с набором высоты и про снижение. В эти моменты самолет летит гораздо ниже своей крейсерской скорости, которая у Яка примерно 500 км/час Плюс, именно в данном перелете, взлет был курсом обратным предполагаемому маршруту (сначала взлетели на запад и потом уже разворачивался в наборе). Аналогично было и на посадке…сперва мы Устюг пролетели почти до Котласа, развернулись и заходили курсом также со стороны востока. Отсюда и общее время складывается) К примеру, недавно летел из Барнаула в Новосибирск на Embraere E170. У него крейсерская скорость 800-900 км/час. И при этом эти скромные 200 километров мы летели почти 30 минут Ан-24 летел бы часа полтора этот маршрут🤷🏼‍♂️

[@рядовойпехотныйВаня]

@@SkyWard_TripReport Спасибо, понял!

[@SkyWard_TripReport]

С Новым годом Вас и наступающим Рождеством! Желаю счастья и успехов в 2023🍾 Буду рад видеть Вас в рядах моих зрителей, новое видео стараюсь публиковать один раз в неделю

[@рядовойпехотныйВаня]

@@SkyWard_TripReport Спасибо за поздравления! И Вас с праздниками! Пусть Ваши творческие желания всегда совпадают с творческими возможностями. Что касается лично меня, как зрителя, то я и так подписан. Правда, не смотря на мои зрительские желания, смотреть не всегда позволяют мои зрительские возможности. Но я стараюсь! : )

[@valentinbogdanov1868]

У RA - 88188 это ливрея даже не Северстали, а Ямала, где он летал до нее.

[@YaroslavSmirnov-hl1vj]

класс давно не было рейсов в великий устюг

[@SkyWard_TripReport]

Ровно 4 года длилась эпопея с реконструкцией аэропорта;)

[@РональдГоляк]

46 летние самолёты летают😳🤒🥺

[@SkyWard_TripReport]

В авиации физический возраст не играет роль. У любого самолета либо есть сертификат летной годности и он может летать хоть в 80 лет, либо этот сертификат ему не продляют и он не может летать даже если ему всего пару лет

[@Роман_Учаев]

Его бы ремоторизировать, черное крыло и была бы "пушка-гонка" 🤣

[@SkyWard_TripReport]

А речь про модернизацию Як-40 поднимали неоднократно. Даже совсем недавно был очередной «всплеск». У него ведь одна из главных проблем современности - огромная прожорливость, поэтому хотел перевести его на два двигателя, которые будут гораздо экономичнее устаревших АИ-25. Но в связи с текущей политической ситуацией это не реально сейчас осуществить)

[@Роман_Учаев]

@@SkyWard_TripReport ну углепластиковые крылья вроде уже свои делать научились, а вот таких маленьких двигателей наших нет...

[@FranciscoCamino]

Interesting little regional jet ❤

[@ckat007]

Отлично 👍

[@maxeart3165]

Сижу смотрю видео и пришла мысль !Думаю тоже Сахалина полететь по всей России с пересадками в больших городах.Так как месяц целый отдыхаю

[@SkyWard_TripReport]

Прекрасное путешествие можно сообразить за целый то месяц😁 Рекомендую стартовый отрезок: Южно-Сахалинск - Петропавловск-Камчатский и от туда в Магадан на Як-40 или Ан-26 А вообще, у Вас на острове целая сетка аэродромов. Тоже есть в планах прилететь на несколько дней и поснимать)

[@signaller6896]

У вас есть другой авиопарк??Более безопасный.

[@SkyWard_TripReport]

У меня нет своего авиапарка. Я простой пассажир, который летает на обычных гражданских самолета. Данный борт полностью безопасен, как и любой новенький Боинг или Аэробус, абсолютно.

[@SeaZone321]

Подписка!!!

[@SkyWard_TripReport]

Благодарю;) С Новым годом Вас! Успехов в 2023🙏🏼

[@kotov7144]

Борт 88180, и 88188 , долгое время летали в Благовещенском АО.

[@SkyWard_TripReport]

В Благовещенских авиалиниях только 88180 работал, затем он перешел в Северсталь, где и закончил службу небу и превратился в памятник. 88188 в Благовещенских авиалиниях не работал, только в АмурАвиа (или вы про нее и имели ввиду?). Затем в 1998 перешел в Ямал, а в 2007 году в Северсталь. С 2019 года уже во владении у Вологодского авиапредприятия.

[@kotov7144]

@@SkyWard_TripReport ну,да,я имел ввиду,что они летали из БГЩ.я работал диспетчером Магдачи РЦ.

[@Евгений-у2с7р]

Аэропорт в Устюге вроде новый, а скамейки самые дешманские - железные, поставили. Чтобы все пятые точки отморозили. Поскупились на мелочах.

[@SkyWard_TripReport]

Аэропорт далеко не новый, здание просто отреставрировали. Соглашусь на счет удобства данных лавок…долго на них не насидишься. Но, как правило, в таких локальных аэропортах, когда в день всего 1-2 рейса, пассажиры прибывают буквально за 40-60 минут до вылета и сидеть им даже не приходится)

[@Евгений-у2с7р]

@@SkyWard_TripReport Ну дай бог, если не придется на них сидеть. Но иногда бывают задержки рейсов, и тогда на этих скамейках приходится спать.

[@peysik5645]

Шикарный ролик! Самолётик - милашный такой, "ламповый"... только вот авиапредприятие вологодское не может просто отмыть салон и особенно стены санузла от многолетней эксплуатации?! Сейчас "химия" такая - просто брызгай, протирай и всё, как новенькое будет! Безумное время какое-то - никому ничего не надо... Печалька...

[@SkyWard_TripReport]

Спасибо! Думаю, лучше напрямую им этот вопрос задать😁

[@rosuspb6691]

интересная тема и форма подачи, но - скучновато, пока летели - можно было бы хоть историю какую рассказать

[@SkyWard_TripReport]

Спасибо за отзыв! Раньше вообще без озвучки делал🤷🏼‍♂️ Только учусь нормально дополнять обзоры своим голосом, надеюсь когда-нибудь дойду до уровня озвучки видео полностью. На это уходит очень много времени, сложно укладываться в календарную неделю (кратность выпуска новых видео на канале)

[@ДжураганХуженетович]

Отключение Аи-9 со звуком «Пууууу» не вставил

[@SkyWard_TripReport]

Да, знаю...проследил момент и не записал)

[@ДжураганХуженетович]

@@SkyWard_TripReport Фирменный звук отключения ВСУ

[@ЕгорРагозин-щ2э]

Удивительно что аэропорт не заколхожен

[@SkyWard_TripReport]

Полностью согласен. Рука современных «менеджеров» еще не добралась в Вологду, к счастью

[@kotov7144]

Эти ВС выполняли рейсы из Благовещенска в Читу,Иркутск,Тында,Зея,Хабаровск.

[@SkyWard_TripReport]

По секрету, я через полтора месяца прилечу в Благовещенск, чтобы снять рейсы в Тынду и Зею. До конца 22 года их обслуживали на l410 и ан-24, но пока в новом году только «дашки» импортные Авроры стоят в расписании, жду дополнения расписания и надеюсь, что до конца февраля они успеют. Ну, как минимум, на Китай точно посмотрю через реку😁 Вы сами из Благовещенска?)

[@kotov7144]

@@SkyWard_TripReport нет ,я из Зеи.к нам Аврора на " дашке" летает,и " элка",Добро Пожаловать!!( а! вроде ещё Ираэро на ан24)

[@kotov7144]

@@SkyWard_TripReport а чего на Китай смотреть?! Они развиваются бешеными темпами!! Хейхе 30- ть лет назад был пустырь с тремя трубами кочегарки, сейчас Мегаполис с 1,5 миллионами жителей!! Красиво!

[@SkyWard_TripReport]

Все верно. До Нового года в Зею и Тынду были еще рейсы на элках и Ан-24 от «Авроры», которая только продавала билеты, а фактически рейсы выполняли Ираэро и Аэросервис (если не путаю по Элкам). А вот с января пока стоят только исключительно рейсы от самой «Авроры», но это не очень интересно…я больше проникаюсь советской авиатехникой, поэтому надеюсь, что к концу февраля их также вернут (они еще и субсидируемые были). Про Китай больше шучу;)

[@kotov7144]

@@SkyWard_TripReport но кухня китайская в Хейхе Очень Вкусная! Возьмите паспорт ( для поездки за границу) и приезжайте! Скатаетесь в Китай ( на день- два), запросто( если они опять ограничения по ковид.не установят) я ездил ,и не раз,Понравилось!

[@kratoszone]

Женщина капитан воздушного судна?

[@SkyWard_TripReport]

Не совсем. Это бортпроводник объявляет информацию

[@shuvrole2141]

А, чего POLET-MI это конкурент?

[@SkyWard_TripReport]

Конкурент? С чего вы это взяли? Вообще это канал, с которого я когда-то вдохновился и начал сам снимать подобные видеообзоры своих полетов🤷🏼‍♂️

[@uma18031981]

у Як-40 RA-88231 леврея а/к "Волга-Днепр"

[@Лорис-т1ф]

Сейчас думаю... Надо-же, мне посчастливилось на всех советских самолётах летать:Ту, понятно всегда, Як-40(москва-вологда)Ил-86(питер-сочи),Ан-24(корзуново - петразоводск - питер)Як-42(питер-мурманск)....а на новых мы все уже летали

[@SkyWard_TripReport]

Ух...Ил-86. Счастливый вы))

[@Лорис-т1ф]

@@SkyWard_TripReport как летящий дом🤭

[@ИванСергеевич-ц3э]

👍

[@Вячеслав12-с3ы]

Летал- на этом самолете 2 раза, в 2021👍

[@civilaviationin72scale]

лайк!+++

[@SkyWard_TripReport]

Спасибо✈️ С Новым годом Вас;)

[@ДмитрийУльянов-ы5з]

Ну так то там тоска конечно в этом Устюге. Чисто только из за самолета слетать))

[@SkyWard_TripReport]

Я бы не сказал…в центре города есть что посмотреть и плюс целый день можно на Вотчине провести)

[@kirillfedorov4]

Великий Устюг - один из интереснейших исторических городов Русского Севера: это родина Семёна Дежнёва, это отправная точка многих экспедиций по освоению Сибири, там много храмов в особом изводе русского провинциального барокко, и в целом красивый город

[@aleksey6385]

Судя по ливрее, борт вологодской эскадрилье достался от "Волго-Днепра".

[@SkyWard_TripReport]

Все верно пишете. Ранее в Волга-Днепр работал данный борт

[@محمدلؤي-م3ع]

R 🎖👌🏻

[@SkyWard_TripReport]

😎✈️

[@РональдГоляк]

Это импортозамещение такое???

[@SkyWard_TripReport]

Нет. Данная авиакомпания всегда эксплуатировала только отечественную технику.

[@ЯрославБарашенков]

ЯК40 большая ныне редкость как самолет...Появится ИЛ114-300 может заменит Яка 40 го если нефти баксы будут у ВВП ))

[@SkyWard_TripReport]

Самый редкий тип, мне кажется. Работает несколько единиц в Вологде и на Камчатке. Хотя, перед Новым годом, еще КрасАвиа себе в парк взяли один Як-40, но пока не слышал, что он начал рейсы выполнять.

[@kyuss8237]

Дико стремная тема летать в России на 40-летних самолетах...Автору канала большой респект за бесстрашие!!

[@SkyWard_TripReport]

В этом нет ничего опасного;) Возраст самолета не влияет на его безопасность при грамотном обслуживании и наличии действующего Сертификата летной годности🤷🏼‍♂️ Есть целая куча стран (не третьего мира), где работают самолеты по 50+ лет

[@olega7156]

В США и старее самолёты в рабочем состоянии

[@kyuss8237]

Так ведь вся соль в этой технической поддержке и есть. С учётом общего количества летных происшествий в стране перемещение на таких самолётах выглядит дико стрёмно

[@SkyWard_TripReport]

Я не могу сказать, что Россия входит в список стран с высоким процентом авиаинцидентов🤷🏼‍♂️ Не могу сказать, что у нас все идеально в этой области, но лично я не чувствую опасности на сегодняшний день за свои перелеты. Вот 90ые-«нулевые» были гораздо опаснее с точки зрения рисков попасть в авиакатастрофу

[@olega7156]

@@kyuss8237 ну, по крайней мере с Як-40 в современной России происшествий меньше, чем с другими моделями как Ан-24/26

[@РональдГоляк]

Чем хорошим вы хвалитесь? непойму....

[@НиколайТ-м8ш]

Неужели было трудно пожертвовать 2-3минуты,чтобы можно было услышать знаменитый звук отключения ВСУ,при запуске двигателей?🤔🤷

[@SkyWard_TripReport]

Уже отвечал на этот вопрос в комментария! Извинился, косяк признаю, пропустил момент.

[@Well65]

Закос под Виктора Ивановича не удался

[@SkyWard_TripReport]

Это вряд ли

[@SuperGrivus]

давайте подпишемся, поможем пацану!

[@SkyWard_TripReport]

Артем, спасибо😁 С Новым годом Вас! Успехов в 2023 и семейного благополучия🎄

[@UT-154]

Нету самого главного😢звука выключения всу перед рулением🙄

[@SkyWard_TripReport]

Уже «наполучал» за это😁 В следующих полетах на Як-40 обязательно это учту)

[@Aleksey_Morozov]

Как-то по-у@бищному нанесен российский флаг на киле. Можно было и покрасивее сделать.

[@storm3arkh]

Лавры PoletMe не дают покоя....

[@SkyWard_TripReport]

Не понимаю о чем вы сейчас. Пояснительную бригаду можно?

[@kirillfedorov4]

По вашему мнению снимать в этом жанре никому, кроме PoletMe, нельзя?

[@djavadzakoev2421]

НА ЯК-40 МНЕ НЕ ДОВЕЛОСЬ ЛЕТАТЬ НО НА ЯК-42 ЛЕТАЛ И НЕ РАЗ ПРОСТОРНЫЙ И БОЛЬШОЙ САЛОН!

[@SkyWard_TripReport]

В ближайшее будущее будет еще один обзор перелета на Як-40 по очень эксплозивному направлению;)

[@pocketmanbear9865]

Относительно карты полетов из Благовещенска - как оказалось в 2019 году тут снимали фильм-катастрофу "Одна" про авиакатастрофу под Благовещенском. Фильм вышел в декабре 2021 года и рассказывает историю Ларисы Савицкой, которая выжила при столкновении двух самолетов упав с высоты более 5 километров.

[@SkyWard_TripReport]

Все верно. Уже подсказали ранее в комментариях. Этой карты уже в аэропорту нет, демонтировали недавно.

[@СтивХантер]

"в советском союзе кроме калош ничего не производили" (с) сами знаете кто

[@SkyWard_TripReport]

А сейчас и галоши уже сами не делаем🤷🏼‍♂️

[@СтивХантер]

@@SkyWard_TripReport именно так, благодаря мудрым управленцам

[@Роман_Учаев]

Фраза конечно кривая, но она выдрана из контекста. Речь шла на про самолеты, а про "товары народного потребления" а там был швах полный, связаный с кривым планированием. Делали избыток ненужных вещей типа приведеных калош или деревенских умывальников, которыми были завалены все магазины, причем в ГОРОДЕ где ни то ни то нужно не было... а нужных вещей зачастую не было.

[@SkyWard_TripReport]

Ну это так работает «плановая экономика»;)

[@Анатолий-з2в4ч]

Четыре ряда а не восемь😅😅😅😅

[@SkyWard_TripReport]

8 рядов по четыре кресла в каждом

[@Анатолий-з2в4ч]

@@SkyWard_TripReport считается в длину самолета а не по ширине, четыре ряда,

[@SkyWard_TripReport]

@@Анатолий-з2в4ч в таком случае, подскажите, сколько рядов кресел в Boeing 777 у компании Аэрофлот? 6 или 8 или 10 или 4?