Yakovlev Yak-3U ' STEADFAST'

The Omaka Local Yak-3UR Steadfast puts on a show at the Omaka Mosquito day 2022. This aircraft was built in Romania in 2005 and Has a Pratt & Whitney R-2000 7M2 Twin Wasp radial engine up front, juiced with anti-detonation injection!
Sorry for the Grainy footage. The clouds were a bit too much for an IPhone 13.

[@plane3613]

Juste magnifique👍👍👍

[@dan.aviation2000]

Awesome! Can't wait for the show in April

[@kiwiboater]

Thanks. Yeah it will be excellent as per usual 👍

[@allgood6760]

Nice one mate👍🇳🇿

[@paulcooper7162]

That's amazing wicked ❤️😊👍

[@kiwiboater]

Cheers Paul it was a great day ✈️

[@igorivc]

Какой же это Як- 3, если у него стоит мотор воздушного охлаждения типа АШ- 82, гибрид какой-то ! Даже по выхлопу движка отличается от Аллисонов, которые стоят на всех современных репликах Яковлевских истребителей!

[@igorivc]

Но если бы во время войны появился бы такой истребитель, яковлевский планер+М-82, думаю , что уже в 1942 году он бы немецким истребителям ни в чем не уступал бы. Вопрос- почему Яковлев, единственный из всех конструкторов истребителей, не попробовал М- 82 построить на свой истребитель, а ждал всю войну климовский М-107, да так, по сути , дела не дождался! Но представляю, сколько бы вони было от нынешних недоброжелателей Яковлева, если бы эта машина вытеснила бы машины Лавочкина и осталась бы практически основным истребителем ВВС РККА, с которым и Аэрокобра бледно выглядела бы! Нашим альтернативным конструкторам- историкам на заметку, у которых Мессершмитт после войны модернизировали

[@kiwiboater]

Hey yes this one is definitely a hybrid of sorts. I have information on the aircraft in the video description. You can also find a lot of info online by searching Steadfast Yak-3. Thanks

[@user-sn4ee8qr5z]

​@@igorivcПробывал на як 7.и як 3. Но двигателей видимо не хватило. Лавочкин себе все тащил

[@vladimirkasperovih5923]

@@igorivc Яковлев пробовал! Был экспериментальный Як АШ-82. Но шла война 1942г. Для установки этого двигателя надо было переделывать мотораму и часть центроплана. А это остановка производства для переоснастки конвейера. И уже проходил испытания ЛаГГ-5 ( Ла-5 ) АШ-82. У Лавочкина не было таких проблем. Yakovlev tried it! There was an experimental Yak ASH-82. But there was a war in 1942. To install this engine, it was necessary to redesign the engine frame and part of the center section. And this is a production stop for the re-equipment of the conveyor. And the LaGG-5 (La-5 ) ASH-82 has already been tested. Lavochkin had no such problems.

[@vladimirkasperovih5923]

@@user-sn4ee8qr5z Яковлев был нарком (министр) авиастроения! Он у Лавочкина забирал завод под Яки после решения о прекращении производства ЛаГГ-3. Лавочкин ничего себе не мог тащить!

[@user-ww5eo9kt1u]

Ла 5

[@user-sn4ee8qr5z]

Як 11 переделаный

[@vladimirkasperovih5923]

Як-11 с мощной двухрядной "звездой" переделка из пилотажного.

[@user-kv4ry2mq2x]

Тупики 😂 как можно путать Лавочкина ????