アシのセッティング

[@atom4747]

ネガティブキャンバーの場合にはタイヤは内側へ内側へと曲がろうとします。その力をトーアウトにして打ち消す必要があります。 つまりは、キャンバー角度との微妙な関係でトーの角度が決まります。 コーナー出口でのステアリングのレスポンスも向上します。

[@moetaro-]

今日のライブも楽しかったです。ありがとうございました！

[@tokun1016]

ステッカーとキーホルダー購入しました。素敵なクリスマスプレゼントありがとう！

[@宇野リッシュ]

1:34:30 頃　トーイン・トーアウト　について書き込みをしたものです。あそこまで詳しく取り上げられるとは思いもいませんでしたが、同時にコメも含めすごくためになりました。ありがとうございました。あと、一時ニコニコ動画に投稿されてた頃からずっとみてますです。また、普段の壊したり・壊したり・直したり動画では語られない、まーさんのお宝知識？　が見れることを楽しみにしてます。

[@master-lk8mh5cb9p]

4WDに乗ってた頃、リフトアップしてました。下りカーブで跳ねた時フロントが伸び切って地面から離れて突っ込みそうになりました。

[@サルミアッキ-m8n]

アンダーだオーバーだの話は、ポール フレール著 新ハイスピードドライビングにとてもわかり易い解説がありました。 まーさんなら私よりもずっと深く理解できると思います。古本なら激安です。オススメします。 私もまーさんのように自分で直したクルマでサーキットに行けるようにレストアがんばります。 たくさんのステキな動画をありがとうございます。

[@つんちゃん-o1n]

最近土曜日のこの時間仕事の関係で見られなくて悲しいです。ライブの楽しみは後から動画を見ても半減してしまいますね。

[@ぬめっとおく]

リアの ショックを 付ける時に バネの アジャスターを 伸ばして つっぱってたのと ジャッキの位置が ボディ持ち上げる方に 若干働いて 入れにくそーって 思いながらも あの短い ショックは 正解なのでしょうか 走りが楽しみです。

[@yuta8693]

まーさんの走り方なら、新サスのほうが簡単にタイム上がりそうなので期待しています

[@SAND_LÖWE]

各部の調整は、不都合を感じてから行う程度でいいと思います。 逆に、先に調整してみて変化を感じたら、それはそれでドツボに嵌ってしまいますのでね…。

[@月の暇人]

分水嶺を超えてしばらく経っているヨーロッパ車が車庫で長く眠っています・・・この車で走るとすごく楽しいのですがね～

[@mame1215]

楽しいライブでした。クリスマスライブも楽しみにしています＾＾・

[@2are64]

なんかいつもと違う感じがしていて、コメントで気が付いたけど。 アニメTシャツじゃなくて、普通の地味な格好だった。

[@外神田三次]

スポーツ走行ではドラスティックに設定変更するし、０．１度単位の変更の影響も大きいが、自己責任。 街乗りでは０．１度単位の設定の影響は少ないけど、設定する側からすればクレーム対象になるし、事故でも起こせば責任を問われかねない。

[@ユウさん-g7y]

忘年会で遅れました こんばんは

[@tamchovic]

こんばんわーーー

[@前田光浩-t4o]

konbanha