YAMAHA F15 РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ/ВСЁ УДАЛОСЬ, МОТОР ШЕПЧЕТ.

Заключительный фильм трилогии Yamaha F15 2003 года выпуска - доводим до ума! Регулировка клапанов удалась, первый цилиндр был "зажат" с обеих сторон. Мотор стал ровнее и тише работать.
www.avito.ru/ostrovtsy/vodnyy...

[@user-ds8uo4re8x]

Молодец,очень хорошее и познавательное видео! Здоровья и удачи вам!

[@user-ww3lj9ob9q]

По сервис - мануалу -Поверните маховик по часовой стрелке и выровняйте “1 "отметку на приводе звездочка 6 с меткой " b " на корпусе головка цилиндра и регулируйте клапана 1 цилиндра, затем проверните маховик на 360 градусов и регулируйте клапана 2 цилиндра.

[@River_Parity]

Спасибо, я вроде справился с задачей...

[@user-bq9fn4oz2n]

Вот так на мой взгляд правильнее. В начале такта рабочий ход оба клапана в цилиндре закрыты и их можно регулировать.

[@anban6870]

Спасибо за видос, карб будешь промывать - выкладывай!

[@user-gu8rx2yx7h]

Все отлично, спасибо за мини ликбез, не обращайте внимания на тех умников которые могут только языком, их везде хватает, 👍👍👍

[@user-kc5wu3zh9t]

Карбюратор надо почистить и мотор еще лучше будет работать! Ямаха это сила💪.

[@gordonshumway4763]

Здравствуйте, а при регулировке клапанов, моторное масло сливать нужно, или оно в поддоне ниже скапливается?

[@River_Parity]

Не нужно сливать масло.

[@user-oe5nm7yc2p]

По верхнему зазору при такой температуре.По одежде не сильно понятно что +20. Если уж говорить Вашими словами зазоры как положено. На 20 градусов приблизительно +0,05 к зазору

[@user-gc6pm5pk5s]

Какая же соль под крышкой клапанов???? Это же не рубашка охлаждения.....

[@River_Parity]

Это был сарказм(в словаре можете посмотреть, что это).

[@_II_DEN_II_]

Здравствуйте! Не нравится мне лично, как он набирает обороты, как-то не резво. Может карб ещё разобрать посмотреть, что там, подстроить холостые по тахометру. Звук мне всё равно не нравится, может быть конечно камера так передает, но... Чисто личное мнение.👐🤝

[@River_Parity]

Может вы и правы. И главное, не забывать, что мотору 17 лет всё же...

[@_II_DEN_II_]

@@River_Parity Согласен, для 17 летнего мотора он ещё в удовлетворительном состоянии, но смотря где и для чего его сейчас эксплуатировать.🤝

[@user-tb2dc1go1f]

Приветствую. Какие должны быть зазоры на моторе ymaxa f40fet?

[@River_Parity]

Там на крышке гбц должна быть наклейка с указанием зазоров.

[@user-tb2dc1go1f]

@@River_Parity спасибо КЭП очевидность. Но наклейки нет. Зазоры кому интересно впускной:от 15до25, выпускной от 25до35. Так же на трёх цилиндровом моторе что бы выставить метки по цилиндрам на маховике распредвала есть цыфри и есть маркировки виде точек. Соответственно первый цилиндр это метка 1, второй цилиндр это метка .. , третий цилиндр метка ... !!! Не увидел в Ютубе ни на одном видео как выставляют метки по маховику на трёх цилиндровых моторах. Все только щюпом тыкают с умным лицом.

[@River_Parity]

Истинно, по простоте душевной, считаю что метки - это всё блаж, клапан закрыт , кулак ушёл с него - можно регулировать. И да - главное - не пережать!

[@gsv76]

У меня F15AMHS интересно можно в 20 переделать!?

[@River_Parity]

20 л.с.- это уже другой объëм блока, вроде так.

[@user-hb7hf7mb2h]

Да, действительно двигатель стал намного уверенней работать.

[@River_Parity]

Да, там работы на час - но а дело в любом случае полезное.

[@user-hb7hf7mb2h]

@@River_Parity согласен.

[@user-kl9jq2uq2h]

пошел проверю свою 25ку))

[@River_Parity]

👍😁👍

[@user-xu5sk5sb8n]

Переходный режим с ххода так и подтраивает. Нужно чистить карб. А что там с Хондой 140???

[@River_Parity]

Думаю, свечи новые решат дело. Да и не прогрелся он полностью, что бы ровно в режимы входить. Хонда 150, вы имели ввиду? Буду заниматься позже👌

[@user-xu5sk5sb8n]

@@River_Parity ага, точно 150)

[@user-xu5sk5sb8n]

@@River_Parity дело не в свечах

[@River_Parity]

@@user-xu5sk5sb8n Надо под нагрузкой уже смотреть его поведение.

[@user-ym4ff5xz2c]

На f100 тоже так делают?

[@River_Parity]

Там без регулировок, там гидрокомпенсаторы.

[@goystikas-1971]

скажите у меня 9.9 нога L...мотор 2002г......почти все такое же....но есть плевки масла через глушитель,может ли на это влиять именно клапана,т.е. нужна регулировка....спасибо если ответите kzbin.info/www/bejne/jHjLcmWsaNZlhKMsi=c_ukQlgWX4xeuLzl

[@River_Parity]

Это уже кольца маслосъёмные не работают, думаю, ремонт поршневой надо делать. Или сальник коленвала нижний умер... А мотор дымит при работе сизым дымом?

[@goystikas-1971]

@@River_Parity нет дыма нет

[@user-xu5sk5sb8n]

И дотягивать головкой гайку регулировочного болта без фиксации оного сбили зазоры( Вам нужен хороший инстремент, а не бытовые отвертки и рожковые ключики. Этоже ваш хлеб.

[@River_Parity]

Винт фиксируется уже при первой минимальной затяжке гайки, потом не сходит со своего положения. А головкой так, чисто проверил, без подтяжки обошлось.👌

[@vovafgh4152]

Друзья, надо помочь, ям. 20 4 т. Проблемы прогрева.. Чем холоднее тем хуже, нуждается во времени , нужно подождать 3-5 мин. С пол тыка. А потом прогазовка. Как нагрелся , всё отлично. Спасибо

[@River_Parity]

Думаю, однозначно карбюратор, надо смотреть, чистить. Там заслонка присутствует холодного запуска?

[@vovafgh4152]

@@River_Parity Привет Друг )). Не ожидал, что Я в теме окажусь. Большое спасибо. Заслонки нет, автомат прогрева. Карбюратор чистил как надо, современными средствами очистителя карб. Чистый, просто изюм. Работа на горячую огонь. Грешу на автомат прогрева, но он работает. Влазит и вылазит)). Может ли у него нарушится правильная трудоспособность?

[@River_Parity]

Если герметичен, то значит работает. Может свечи попробовать поменять?

[@G0696GO]

Вот правильно, что не поленились ещё раз промыть. Я ещё карбюратор бы сняал и почистил, точно лишнем не будет. Был бы полностью обслуженый мотор. Зря не показали, что после второй промывки слилось.

[@River_Parity]

А я не сливал ещё, пусть с этим маслом пока постоит.

[@G0696GO]

@@River_Parity обязательно снимите. Может получится продлить жизнь двигателей, которые находятся в руках адептов секты замена масла раз в 15 000км. и промывка это зло.

[@user-ny5uu1rs2d]

Кто знает в чём причина попадания бензина в картер,у меня такая же ямаха 15 4-х тк.

[@River_Parity]

Бензин в картер? То есть в масло? Очень странно... А как обнаружили?

[@user-ny5uu1rs2d]

@@River_Parity Здравствуйте,а обнаружил по щупу и картер был полный под завязку и масло пахло бензом. может это из-за клапанов?

[@user-lk3er7yl3b]

@@user-ny5uu1rs2d термостат у тебя не работает.. Я это на личном опыте прошёл..

[@user-yt5mo2sq2g]

Термостат точно, двигатель не набирает рабочую температуру

[@user-li9rh3yq8r]

Это как..., от куда...!? ГЕНИАЛЬНЫЙ МАРКЕТИНГОВЫЙ ХОД С ЛОДОЧНЫМ МОТОРОМ. kzbin.infoy4CHT3d9gA0

[@user-tt5sw8zo7q]

Чето трещат всеже клапана

[@user-oe5nm7yc2p]

А чего газуем?Автомат не работает?Зачем газу добавляем?

[@River_Parity]

По привычке - от Жигулей осталась... ;)

[@user-xf7od4dx2o]

+

[@waterpeopl6629]

Странная регулировка ! Не метки не выставлял и регулирует сразу оба впускных клапана ! Что поршня оба одновременно ходят !!!!????? Похоже этот регулировщик и понятия не имеет о системе ГРМ ! Удали не позорься !

[@River_Parity]

Оба клапана закрыты - вот я и регулирую. Какие метки, не надо тут усложнять до уровня ракетоносителя. Да, кстати, представляете, там оба поршня одинаково ходят! Только в противофазе по тактам - когда у одного в вмт - выпуск, у второго в этот момент - вмт - сжатие!

[@waterpeopl6629]

@@River_Parity человек посмотрит, тебя и тоже будет так регулировать ! А ты сделал это неправильно ! По твой системе выходит, когда клапан закрыт тогда его и регулировать 🤣🤣🤣, смотри больше не где не делай, слесарь!!!))) и когда один поршень в ВМТ другой в НМТ ,если че так для справки.

[@ttv7921]

А ведь кто то сейчас побежит по его советам регулировать.

[@user-sb2zy8vw7e]

@@waterpeopl6629 не знаю про этот двигатель, но на тохатсу 18 оба поршня ходят одновременно, если один в вмт, то и второй так

[@waterpeopl6629]

@@user-sb2zy8vw7e это Какой такой тоха так работает????

[@visvaldasbausa2575]

Соль под крышкой клапанов? Наверное сам не понимаешь о чем гогвириш!! И чего там полез к этим клапанам? Эта тебе не Лада😉 Сразу поставил палец в низ!!

[@user-bq9fn4oz2n]

Согласен, не стоило туда лазить. Там и так всё было отлично.

[@user-xr2tf5qm6r]

Проверять надо все равно технику, в руках рукожопых техника становится кучей металлома, а клапана были зажаты