👑 Yamaha FZ1 Fazer (S,N) - Мистер Великолепный 😎!

Источник - ragingbiker.ru/
✅ Если ты создал Кастом и хочешь чтобы о нем узнали все - напиши мне 👍
#YamahaFZ1SFazer #YamahaFZ1N #Неоклассик #Город
Исключительное взаимодействие между человеком и машиной - основная сущность мотоцикла Yamaha FZ-1.Байк является флагманской моделью линейки «Фазеров», в которую
традиционно входят выпускаемые в нескольких версиях мотоциклы. Сконструированный с учётом опыта производства легендарного спортбайка YZF-R1, FZ-1 получился
без преувеличения великолепным байком. В 2016 году компания Yamaha презентовала новую модель MT-серии - MT-10, которая стала новым её флагманом, потеснив
Yamaha MT-09.
Внешне старший «Фазер» весьма похож на своих младших- собратьев - Yamaha FZ-6 и Yamaha FZ-8, и, как и они, FZ-1 имеет две версии - FZ-1N, то есть нейкид-байк,
и FZ-1S, то есть версию с пластиковым обтекателем, также встречающуюся под названием FZS 1000 в первом поколение. История модели насчитывает два поколения -
первое выпускалось с 2001 по 2005 год, а второе с 2006 года и по 2016. Разница между поколениями весьма существенная - более свежие мотоциклы
получили диагональную алюминиевую раму вместо стальной, инжектор вместо карбюраторов, усиленные тормоза, улучшенную подвеску и доработанный двигатель.
Мотор пожалуй, является одним из главных достоинств Yamaha FZ-1. Эта рядная «четвёрка» была позаимствована у YZF-R1, дефорсирована и перенастроена, выдавая
в итоге 150 л.с. (143 на первом поколении FZ-1) и 106 Нм крутящего момента. Лучше всего мотор флагманского «Фазера» работает на средних оборотах, выходя на
пик момента к 7500-8000 об/мин, а на пик мощности - к 10000-11000 об/мин. Если же описать сухие цифры простыми словами, то мотор у FZ-1 попросту бешеный,
он обеспечивает чудовищную в своей мощности разгонную динамику.
Exceptional interaction between man and machine is the main essence of the Yamaha FZ-1 motorcycle.The bike is the flagship model of the Phaser line, which includes
traditionally, motorcycles produced in several versions are included. Designed with the experience of manufacturing the legendary YZF-R1 sports bike, the FZ-1 turned out to be
without exaggeration, a great bike. In 2016, Yamaha presented a new model of the MT-series - the MT-10, which became its new flagship, pushing
Yamaha MT-09.
Externally, the senior "Phaser" is very similar to its younger counterparts-the Yamaha FZ-6 and Yamaha FZ-8, and, like them, the FZ-1 has two versions-the FZ-1N, that is, the neikid bike,
and the FZ-1S, that is, a version with a plastic fairing, also found under the name FZS 1000 in the first generation. The model has a history of two generations -
the first was produced from 2001 to 2005, and the second from 2006 to 2016. The difference between the generations is very significant - more recent motorcycles
we received a diagonal aluminum frame instead of steel, an injector instead of carburetors, reinforced brakes, improved suspension and a modified engine.
The motor is probably one of the main advantages of the Yamaha FZ-1. This inline "four" was borrowed from YZF-R1, deforced and reconfigured, giving
as a result, 150 HP (143 on the first generation FZ-1) and 106 Nm of torque. Best of all, the flagship Phaser engine works at medium speed, reaching
peak torque to 7500-8000 rpm, and at peak power - to 10000-11000 rpm. If you describe the dry numbers in simple words, the engine of the FZ-1 is simply mad,
it provides a monstrous acceleration dynamics in its power.

[@УкурКумаров]

Как владелец данного аппарата подтверждаю: МОТ БОМБА!🔥🔥🔥🤙

[@gamzaef]

Купил в прошлом году версию N. Доволен как слон.

[@jonrembo1968]

Считаю одним из лучших мотоциклов в семействе YAMAHA, не зря он долго не менялся 👍

[@okk229]

ну не фэ зе, а эф зет) спасибо за обзор)

[@АнатолийПалено]

Вопрос а АВТОр на нем ездил? С каких пор Фазер тяжелым у нас стал? Тот же Вфр Хонда меньшей кубатуры тяжелее на 60 кг

[@ФаизАлиев-м5з]

Оговорился походу

[@АлексейЧуприна-с9ш]

Да не на сто

[@ZAVych]

чо за бред ? какие 60 кг? разница в снаряженной массе 10 кг . но да, выфер 800 тяжелее

[@rid6alone69]

А где про магниты ротора, дефект рамы, залитые катушки? Чисто обзор оптимиста сплошной...

[@MsAntonio925]

А что за проблемы? Ну всем все про них известно! Покупай мот от 9го года, сразу меняй ротор, ну и мой так что бы на катушки не попадало!) и проблем нет!✌🏻

[@krutoyinfo]

Надо брать первое поколение. На втором риск задрочить мотор изза отваливающихся магнитов

[@tema6599]

Когда уже будет Yamaha fzs 600, про 400 сотку рассказал, где же 600? Или они не столько похожи что не стоит внимания обращать?

[@codeineparadaise]

Давно мечтаю о версии N

[@Vitaliyak]

Забей. Бери S версию...

[@prasadlakra7566]

Nice bike

[@Алан-в8с]

Как ты это делаеш каждое утро новый ролик? Как? )))👍

[@ВладДи-у7й]

Уже старый мотоцикл,но хороший.Был у меня в 07 году в эс версии,сел на него после эрки и по-началу разочаровался.С газа на заднее колесо не встаёт,а со сцепления буксует колесо.Сменил несколько задних покрышек разных производителей,пока не попался он-третий метцзеллер!Липнет отлично,кидаешь сцепление,встаёт как зайчик,на второй 150-красота.На эрке правда более 180 на заднем,поинтереснее было...

[@АндрейОлегыч-е7я]

Мот мечта! через пару лет планирую до такой мощности дорасти) Кстати жаль что в ролике не было первого поколения фазера! придётся ещё один про него делать!)

[@ValikValik-xy3yn]

А что смущает в его мощности. Она настолько прогнозируема, как открутил так и поехал, это не спорт.

[@ДенБорисов-й1н]

Мотик хоророш,но не на столько как приувеличивает рекламный агент

[@Vitaliyak]

На дальняк не оч удобно, тк жёсткая сидушка... Многие ставят кастомные гелевые.

[@krutoyinfo]

В нем все неудобно

[@Vitaliyak]

@@krutoyinfo откатал почти пять лет - офигенный Мот: прямая посадка, тяговитый мотор, офигенная рулежка и при этом стабильность на прямой - практически идеал. Но да - сток сидушки жестковаты... Легко лечится. А что "все неудобно" вам? 🤔

[@LapaSamuraya]

Дружище ты вообще отдыхаешь нет?ты каждый день по видосу клепаешь как на конвейре)

[@krutoyinfo]

Не забудь генератор поменять на новый )))

[@Vitaliyak]

Максималка под 300 по спидометру впечатлила.... Реально по гпс там будет 280км\час максимум

[@krutoyinfo]

240 и то с горки

[@ValikValik-xy3yn]

270 нейкед не прошитый.

[@filiussolis9710]

273 кмч больше он не едет у меня

[@КонстантинК-к6к]

Че за Дзюбилово на мотор от р1, там только блок и поршни, разве не так? А то и по партмамерам сравнить вообще разные могут быть))) Распредвалы же другие

[@inquisitive5418]

Ждём Honda nc 750 на обзор

[@ЭдуардКаржавыйнепредВставляет]

У мня ышшо карбовый Фазер. Ежели на диностенде настроить выхлоп, то прет и звучит как надо.

[@ГюнтерБелостоцкий]

мне как то фз 6 больше понравился и управлять им легче и расход меньше да и едет плюс минус так же

[@Vitaliyak]

Запас хода не более 200км\час... Если тошнить и ехать на резерве, то 300, и на парах бенза на заправку..)))

[@ВалерийВалерьевич-л7с]

Инжектор почему-то кушает больше карба, как бы не пичально это было. У меня сток fzs 1000 2003 года 370 км на баке выкатывал и почти 19 л заправил. 🥳🥳🥳

[@Kitja_Kitja_]

Про GT версию ни слова(((

[@russianbearnt5675]

Как на заказ делаешь для меня

[@ЕвгенийизКиева]

6 литров на сотку?😋

[@krutoyinfo]

10

[@ValikValik-xy3yn]

Как?

[@bigpolovik8376]

Вот он мой красавчик 😍😍😍

[@МихаилТатаронис]

Не спиздеть раз 10 посмотрел твой ролик ! И моя мечта сбылась , 11 раз смотрю уже владельцем данного аппарата ! Поддерживаю все вышесказанное! Даже уже приналичии опыта в 5 сезонов на 750см3 - боюсь пока что его мощности. Ну а какой у него внешний вид... ммм

[@rusrider7146]

Че плетешь. Какие 6 литров. В 9 не всегда укладываешься. В дальняк тяжеловато на нем, уж больно жестковат. А так все норм.

[@Евгенийсипов]

на fzs1000 полностью регулируемая подвеска! картриджная вилка.

[@ИванЧупров-ы6о]

Привет, сними про FZ6-n s2, интересно будет посмотреть)

[@alexvoskoboinikov97]

У меня был такой , в комплектации GT! Отличный мот для Российских дорог! Сильно задушен родным выхлопом, после замены на прямоток добавил прилично мощи!

[@злойваряг]

Скажите, а расход какой на нём?

[@ФаизАлиев-м5з]

@@злойваряг под 10ку

[@злойваряг]

@@ФаизАлиев-м5з спасибо

[@MsAntonio925]

@@злойваряг я на своём в этом году в Крым катал! Заправлялся через 250 км! Один раз из-за отсутствия заправок проехал 276 км и это при условии что сам вешу 95 и мои под завязку загружен был + высоченный ветровик с виндшилдером! По трассе расход у меня 7 литров, по городу часто больше 10!

[@_c_o_m_e_d_o_z_4588]

фазер лучший!!!

[@MaverickMM93]

А у кого какой пробег ?

[@novikoff1986]

Мопед действительно хороший, но как владелец не могу согласиться с расходом. У него в городе минимум 10

[@JACKS0NST0RM]

Делай диагностику. 10 литров это очень много.

[@JACKS0NST0RM]

Если конечно ты не до отсечки крутишь мотор)

[@krutoyinfo]

У него расход, как у джипа, подтверждаю

[@ValikValik-xy3yn]

10 в городе при нормальной "веселой езде". По трассе 7,5, два чел + багаж

[@ЕвгенийЗахарин-т6р]

Тоже владелец такого мота, расход реально большой

[@ДенБорисов-й1н]

Реклама...

[@papacholarichy97]

Хорош мот.

[@MacArtur_]

Здорова сделай пожалуйста ролик про Suzuki rf 400 уж очень интересно заранее благодарен

[@iregretnothing]

А что за версия "feather"? Чем отличается от просто FZ1?

[@ВикторМолчанов-ж2г]

Сделай полный обзор Yamaha fzs 1000!На него очень мало обзоров(

[@krutoyinfo]

Хули там обозревать. Обычный мотак

[@raam77777]

Хочу себе такой!

[@frankiecalsone8536]

Каплю капуху уже вот вот и муки выбора между FZ1 и GSX s1250F оба нравятся

[@MsAntonio925]

Владею FZ1S, много катал на GSX 1250! Мой выбор однозначно в пользу фазера!

[@frankiecalsone8536]

@@MsAntonio925 вот бы катануть бы хоть по разу на обоих для сравнения

[@francoismoreira1583]

👍👊🏻🙏