😈 Yamaha FZX 750 - Брат Yamaha V-max 💪!

✅ Если ты создал Кастом и хочешь чтобы о нем узнали все - напиши мне 👍
#YamahaFZX750 #YamahaV-max #Кастом
Источник - ragingbiker.ru/
Yamaha FZX 750 Fazer - знаменитый мотоцикл, очень неоднозначный, но, тем не менее, популярный и узнаваемый. Его угловатый дизайн, мощнейший мотор и замечательные ходовые
характеристики сделали его популярным среди любителей повыжимать адреналин на городских улицах, и именно он стал ближайший родственником знаменитого Yamaha VMX 1200,
также поступившего в продажу в 1985 году. С конструктивной точки зрения эти мотоциклы не имеют ничего общего, но они предназначены для одного и того же - для скорости.
Любители агрессивного стиля езды оценили их в своё время по достоинству.
Не зная, что из себя представляет FZX 750, можно удивиться, увидев на дороге, на что он способен. Это архаично выглядящий волк в овечьей шкуре и сейчас, спустя три десятилетия,
способен накормить пылью из-под колёс многих, очень многих современных соперников. Обладая нестандартным, но всё-таки достаточно «классическим» обликом, Yamaha FZX 750 отличается
бешеным характером. У этого мотоцикла душа спортбайка, и способен он очень, очень на многое. Недаром сейчас многие фанаты этой модели бережно обслуживают своих стальных коней.
Они знают, что таких мотоциклов сейчас уже больше не делают - злых, бескомпромиссных и хулиганистых.
Для большинства стран выпускалась модель, известная именно как FZX 750 Fazer, но в США из-за особенностей местного налогообложения поставлялась версия FZX 700, обладающая
чуть заниженными характеристиками. Впрочем, на пространстве стран бывшего Союза эта версия попадается исключительно редко, поэтому рассмотрим лучше 750-кубовую модификацию,
которая и сейчас нередко встречается на российских дорогах. Неопытные мотоциклисты, кстати, частенько путают FZX 750 с V-Max, что, в общем-то, простительно, так как определённое
внешнее сходство у этих двух мотоциклов присутствует.
Основа этого байка - 6-ступенчатая трансмиссия, цепной привод, и дуплексная стальная рама, в которую вставлен дефорсированный мотор от спортбайка FZR 750 (рядная четвёрка
жидкостного охлаждения, с 5 клапанами на цилиндр), который с новыми настройками лишился немного мощности, зато существенно выиграл в крутящем моменте, особенно на низких оборотах.
Впрочем, двигатель Yamaha FZX 750 всё равно можно назвать «крутильным» - пик мощности приходится на 9500 об/мин, пик момента - на 8000 об/мин. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает
чуть меньше четырёх секунд, а максимальная скорость - примерно 220 км/ч, если, конечно, седока раньше с мотоцикла не сдует. Объём бензобака - 13 литров, при том,
что расход топлива колеблется от 6 до 9 литров в зависимости от стиля езды.
Yamaha FZX 750 Fazer-a famous motorcycle, very ambiguous, but, nevertheless, popular and recognizable. Its angular design, powerful engine and remarkable driving characteristics
its characteristics made it popular among fans of pumping adrenaline on city streets, and it became the closest relative of the famous Yamaha VMX 1200,
also available for sale in 1985. From a design point of view, these motorcycles have nothing in common, but they are designed for the same thing - for speed.
Fans of aggressive driving style appreciated them at the time.
Not knowing what the FZX 750 is, you might be surprised to see what it can do on the road. This is an archaic-looking wolf in sheep's clothing and now, three decades later,
able to feed the dust from under the wheels of many, many modern rivals. Having a non-standard, but still quite "classic" appearance, the Yamaha FZX 750 is different
a rabid character. This motorcycle has the soul of a sport bike, and it is capable of very, very much. No wonder now many fans of this model carefully serve their steel horses.
They know that these motorcycles are no longer made - evil, uncompromising and hooligan.
For most countries, a model known as the FZX 750 Fazer was produced, but in the United States, due to local taxation, a version of the FZX 700 was delivered that had
slightly understated characteristics. However, in the former Soviet Union, this version is extremely rare, so let's consider the 750-cubic-meter modification,
which is still often found on Russian roads. Inexperienced motorcyclists, by the way, often confuse the FZX 750 with the V-Max, which, in General, is forgivable, since a certain
the external similarity of these two motorcycles is present.
The basis of this bike is a 6-speed transmission, chain drive, and a duplex steel frame, in which a deforced motor is inserted from the FZR 750 sportbike (inline four
liquid cooling, with 5 valves per cylinder), which with the new settings lost a little power, but significantly won in torque, especially at low speeds.
However, the Yamaha FZX 750 engine can still be called "torsional" - the peak power is at 9500 rpm, the peak torque is at 8000 rpm.

[@user-kp4qm4gg1e]

Красивый мотоцикл, не то что нынешнее племя, до сих пор им любуясь.

[@user-kr8bn8lr7z]

По моему это самые красивые мотоциклы, всё на месте и ничего лишнего, что-то между чепером и спортбайком

[@prostouser100]

Только вдумайтесь, этот мотоцикл появился в 1986 году.

[@vladbond6685]

Если бы совок не розвалился так бы и ездили на допотопных дрыцыках

[@kostiantyn.shevchuk]

А не 89?

[@Picasso_AS]

​@@kostiantyn.shevchukнет, в 86, у меня 87 года, это реально злой и хулиганистый мот, провоцирует постоянно на агрессивную езду

[@user-8windofchange]

Сердце кровью обливается, глядя на то, как их уродуют наши "кустомайзеры". 9 из 10 безвкусица и сплошные компромиссы.

[@user-ye1hl4be1x]

Кустармаеры😂

[@kirogawagroup843]

Самое интересное, что в каталоге мотоцикла, расход указан 2.3л на 100км. Бака 13 литров хватает на 100-200 км. Так же разгон 3.2-4 сек. Разные движки ставились, букв и номера указывали - задушен или раздушенный мотор стоит. При небольшой махинации (с воздушным фильтром, глушителями и карбюратором) едет 240 (стрелка ровно по середине ложится(на спидометре 180) Сначала ставили 6 ступенчатую кпп (больше всего ценится) потом начали ставить 5 ступенчатую. Задние амортизаторы меняют часто на хижеревские или другие потому что частенько текут (года уже). Шестисоток делает. Тяжёлый в управлении (контрруление в помощь). Имеет неудобную панель на баке, где находятся датчики, которые возможно легко прозевать. Тормозов хватает, если не гнать. На разные рынки мотоциклов был разный цвет. P.s. сейчас как раз собираем такого зверя для себя. Немного фоток в instagram kirogawai

[@Shura_Balaganov_]

Чиво ? Расход 2,3 л на что...на 100 км ? Ды дай бог 25 км проехать на этом, да и то не быстро если только....

[@capitanj.d.]

Брехня. Рулится легко! А вот с газом нужно очень осторожно! Мот просто - огонь.

[@petrvictorovich]

@@Shura_Balaganov_ Что-то слышал про то как японцы это считают - что-то типа 60 км/ч на пятой передаче, без водителя =) Вот и получаются такие сказочные цифры.

[@Shura_Balaganov_]

@@petrvictorovich мошт они вообще считать не умеют.... ? х е з.... у них вместо букв - иероглифы, а вместо цифр мошт у них ваще ни хе ра нет... ? литрами они тоже там не меряют, а только маленькими рюмочками для рисовой водяры..... или мне так каааааацаааа ?

[@petrvictorovich]

@@Shura_Balaganov_ Тьпфу, черти узкоглазые! =)

[@kirogawagroup843]

Спасибо за видос! Всегда ждал когда ты его зделаешь

[@user-ue3yz2br6t]

В конце лета купил себе такой!!! Сейчас привожу в порядок.

[@grizzlymotomz]

У меня такой монстро😊никому не отдам 🏍️💨💨💨

[@user-xi8cf5df3k]

Для тех лет выглядит очень стильно , даже креативнее чем современные, и даже современные итальянские .

[@user-lr2pl2zr8k]

Ты фильм терминатор 2 видел?

[@petrvictorovich]

@@user-lr2pl2zr8k Ну я видел. Что там?

[@user-wd8cc2kf3b]

Красив как парабелум)))

[@AHTOXA-_]

Являюсь обладателем данного чуда,4 сезона уже и не собираюсь продавать.

[@user-sk1py3cb4f]

Ломается что-то?

[@user-my4ue3jm5y]

Продай

[@petrvictorovich]

@@user-sk1py3cb4f Ничё не ломается, просто надо хоть раз в 20 лет всё-таки обслуживать. Там клапана сложно регулируются - нужно стачивать рег-шайбы в размер, патамушта родные стоят запредельных денех.

[@-kawasaki4798]

Ох и валит же он братцы!

[@user-mz3xf2nh3o]

Так приятно смотреть твои видио зимой, когда жду, жду весну, чтоб запрыгнуть верхом на коня! И эти дрынь-дрынь ручкой газа оч радует! Спасибо за радость друг.. 😎💯🤗

[@user-bj5up2ps3f]

КАКОЕ ПРИЯТНОЕ БУЛЬКАНЬЕ У МОТОРА НА ХОЛОСТЫХ.И КАКОЙ ЛАСКАЮЩИЙ УШИ РЫК НА ВЫСОКИХ.ПЕСНЯ.ВЕК БЫ СЛУШАЛ.

[@krat3690]

Не согласен с некоторыми высказываниями. 03.04.2020 взял себе "физика" 1994 года на 87 "лошадок". Сидел на моте 10 раз (10 занятий в посредственной автошколе), на 11-й раз оказался в седле этого мотоцикла, взятого наперекор моему изначальному желанию брать среднекубатурный круизёр. В итоге я просто сел и поехал. Без скидок, в колонне, сразу на трассу, а днём позже и в город (можно меня пожурить за такое форсирование, но всё же). Да, запас мощи внушительный. Но "физик" в достаточной мере плавный, предсказуемый, и, я думаю, при наличии сколь-нибудь ощутимого количества серого вещества в голове и этот зверь вполне подойдёт в качестве первого (:

[@user-sk1py3cb4f]

Я тоже хочу как первый его купить. А пока даже прав нет

[@krat3690]

@R_sen по-прежнему катаюсь на нём. Харизматичный аппарат. На регулярных сходках, где присутствуют двухколёсники всех кубатур и видов, от альф до харлеев, голды и всевозможных спортов, "физик" несколько выделяется, о чём говорит и интерес других мотоциклистов, что не может не льстить ((: В городе удобен, на трассе - как утюг, с курса хрен собьёшь, но и закладывать непросто, привыкать нужно и либо мириться с отсутствием ветрозащиты, либо что-то колхозить. Бак маленький, да, но я со своей манерой езды (около 70 в городе и 100-140 на трассе, по настроению) умудряюсь, порой, проехать чуть больше 210 километров. Не самый удобный мотоцикл, уж точно не самый универсальный, но нет-нет, да и дальнячок выдерживает, на грунтовке пузом не цепляет, на коротких перебежках в городе, так вообще сказка, в силу малых по ширине габаритов и резвости. Я смотрю на другие мотоциклы, но лишь из-за желания попробовать что-то ещё, и уж точно не потому, что FZX-750 разочаровал. Прекрасный мотоцикл, даже несмотря на возраст и на болячки, оставшиеся после предыдущих хозяев ((:

[@krat3690]

@R_sen Я не эксперт, не механик, знаю только о том, что 5 клапанов на цилиндр, как у "физика", - потенциальная головная боль и немалые траты в случае поломок. Но. Как я уже выше написал, мой мотоцикл 1994 года. Купил я его с классическим пробегом "чуть больше 40 тысяч". Как думаешь, реальный? (: С уверенностью можно его ну хотяяяяяя бы удвоить. В лучшем случае. Если пробег 75к - реальный, а аппарат, по-русски говоря, не удроченный, то это классный вариант. Просто сразу пройти диагностику, замену всех расходников (аккума тоже, старый, хоть и рабочий, аккум мне мозг делал, из-за него были подозрения на неполадки, которых в действительности не было) и жидкостей и ездить в своё удовольствие!

[@petrvictorovich]

Согласен. Автор ролика просто наплёл для красного словца про его динамику. Не даром это учебный мот в японии был - задушенная версия.

[@petrvictorovich]

@@krat3690 "либо мириться с отсутствием ветрозащиты, либо что-то колхозить" - либо купи родной ветровик тыщ за 15 на Ебее.

[@user-hs1pd2ir6k]

Хороша пушка !

[@user-yo6bo2yc6x]

Супер

[@borntoride4190]

В свое время чуть не купил такой, классный мот, дизайн хорош

[@Photobiker]

классный аппарат! На V-max стилистически ооооочнь похож! Самому даже захотелось затестить такой

[@badborisoff2415]

Могу дать в следующем году, ща привожу его в порядок. Купил в конце сезона.

[@user-nu3si2hv2f]

Мне он показался дружелюбны и приятным ,тяги хватает отличный мотоцикл . Купил бы вторым , но очень люблю первую любовь и мечту хт 660 х

[@AlexGR21.HELLAS]

А кому не хватало скорости, ставили на него двигатель от FZR 1000.

[@user-nq7ed6jl7o]

Очень крепкий мотоцикл, вылетел с трассы из-за песка на скорости 80 км в час,как целый остался хз,пацаны думали что реанимацию надо вызывать,экип спас,всего пару растяжений было и куртку шеркнул. А мот целый практический, зеркала сложились,фальшбак помялся и спидометр с тахометром рассыпался, через 2 минуты как от шока отошёл своим ходом уехал.современный мот рассыпался бы как пить дать

[@petrvictorovich]

Мой первый мотоцикл. Третий сезон на нём. Уже кажется не быстрым =) Впрочем, нужно притереть и отрегулировать клапаны, и карбы - может откроется второе дыхание! =)

[@user-bd3cy4zy8i]

Классный стиль обожаю токой мот

[@nonakosta5644]

Класс. Аппарат - АГОНННЬ. Ему бы ещё кардан - был бы ващще БОМБА ;)

[@user-yo6bo2yc6x]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@francoismoreira1583]

👍👊🏻🙏

[@smotripiter]

Мотоциклы все классные! Но нахера так разгазовывать, аж бесит...

[@user-yo6bo2yc6x]

💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯

[@user-ogurec]

Блин подкаплю и куплю😁

[@valentindemchan5405]

Сделайте пожалуйста обзор на ямаху фз750 фзр 750

[@3aits777]

У меня fz750 85 года от него и стоит двигло на fzx750

[@Brig56]

Текучее ведро с болтами, купил сибиху и забыл про него, cb1300 по сравнению с ним просто бомба

[@user-fw4tp6mp9x]

Лучший мото

[@user-wq1rj4ww6e]

У меня такой, мот пушка!!!

[@user-eh7cb3qi2y]

где взял?😁

[@user-mf7rn3hd9i]

@@user-eh7cb3qi2y на motosteel.ru )

[@user-eh7cb3qi2y]

а почему именно этот?😁 перепутал с в максом😂

[@user-wq1rj4ww6e]

@@user-eh7cb3qi2y захотел этот, мне нравится, для первого нормального мота пойдёт , потом может быть когда-нибудь и перейду на вимакса или на спорт турист

[@user-eh7cb3qi2y]

@@user-wq1rj4ww6e гут, а я с сб500 начал, потом спорттурист vfr800, сейчас два спорта,

[@user-lb5ud2ty8o]

этот мот бы обновить, поставить абс и инжектор. И ничег придумывать не надо. И выпускать в 2020 году. Ябыкупил!

[@San4es52]

Не ты один, поверь мне

[@user-ov6yk2nd3k]

😁👍!

[@user-lu7kd8dw8o]

Для этого он слишком надёжен.Пластик и никасиль да потоньше,по системе комдон. вот что сейчас нуна

[@petrvictorovich]

Да, мотор то - охуенный! С инжектором - была бы вообще сказка! И выжать из него можно было бы все 120 сил как нефиг делать.

[@Mark_Ruf]

Ну он как бы далёк от v-max. У него рядный мотор, у v-max вэшка. Это минимум с чего можно начать

[@mr.discopotato5945]

Дизайн похож и тоже безумная херомантия

[@Mark_Ruf]

@@mr.discopotato5945 то что дизайн похож не делает его братом.

[@mr.discopotato5945]

@@Mark_Ruf ты че свой коммент лайкнул?😁 Внешний вид, безумность. FZX есть на 77 кобыл и 5 передач, а есть почти на 100 и 6 передач, v-max есть дохлый, а есть в вэ-бустом. Физик запросто убъет неопытного ездуна, а кувалда убъет и самого опытного. Это безумные и харизматичные аппараты, что и делают их старшим и младшим братом

[@Mark_Ruf]

@@mr.discopotato5945 случайно. Извиняюсь)))

[@user-rj6gn4zi1b]

@@mr.discopotato5945 так-то уже подзаебало выслушивать какой в-макс крутой и опасный.....давно уже есть мотоциклы и мощнее и быстрее,только почему-то никто не говорит о них,что они пиздец какие опасные и т.п.,зато любителей пластилиновой рамы и дохлых тормозов это не останавливает,все еще почивают на лаврах 1985 года........

[@anonymouslegion4928]

I was unaware Yamaha made a 750 inline four, when my 1200 is a v4. I’m thinking v in vmax meant v4🤔

[@petrvictorovich]

VMAX and FZX are completely different motorcycles.

[@kolomenski79]

что-то у первого задние аморты знакомые, на пневмогидравлику похожи.

[@mankurtmankurt9471]

По какому преднатягу? Ты задние аморы видел вообще?

[@user-rm3gr1kv7e]

Вэмакс на минималках🤣. Но хорош!

[@user-gw4wf6jt2i]

Ну скорее папа

[@user-bd3cy4zy8i]

Японцы делают хорошие веши

[@gooscooby5988]

Why is the commentary in Welsh ?

[@user-qf1uq2nx2e]

Ему из переделок это максимум вилку перевëрнутую.

[@Shoy-1]

Где прохват?

[@user-rq2md1pe5p]

Фейзер, фейзер бля! Выглядит он конечно немного старым, но при грамотном кастомайзинге его можно омолодить. На видео были хорошие образцы.

[@bagdatqazaq3721]

Почему фЭйзер?

[@user-my4ue3jm5y]

Очко свое омолоди

[@petrvictorovich]

@@bagdatqazaq3721 Мсье понтуется знанием английской фонетики, не обращай внимание =)

[@joserocha3910]

É uma mini V-Max.

[@user-ut4xb7dx6c]

Аппарат стильный и в это время! Фара квадратная не айс....

[@user-wq1rj4ww6e]

У меня круглая стоит уже поменяна, и ветровик

[@kirogawagroup843]

Тоже думаю что круглая лучше выглядит как и светит)))

[@user-kp4qm4gg1e]

Да квадратная фара не смотрится а так шик.

[@user-wq1rj4ww6e]

@@kirogawagroup843 светит хорошо но у меня на дугах еще доп свет стоит хороший

[@ROBOT-o7k]

Вы гоните, квадратная фара это класика. И какраз круглая там не пришей к пизде рукав по дизайну.

[@MrGorsky-sv8se]

он меньше v-max ? (по посадке )

[@playerod1n270]

Да, он пониже и не такой широкий. Об подножки тоже не бьешся.

[@MrGorsky-sv8se]

@@playerod1n270 пасиб)

[@user-sv9iq4mr8y]

Звер тачило.

[@user-zb4fc4zj7q]

Детская кувалда.

[@Александр_Фомин]

а у меня синтезатор Yamaha.

[@tolik261075]

Гордись!..

[@King_Himashi]

Че одни выпуски за японцев будут постоянно ? Больше моделей нет что ли ??? Одни и теже марки вата фак

[@user-eh7cb3qi2y]

как нет, ты все видео смотрел?

[@King_Himashi]

Ну да я слежу ! Один раз был ктм ! Не хусгварн нет нехуя нет одни кавасаки ямахи сузуки короче японцы и пиздец ну редко харлей все скучняк

[@user-eh7cb3qi2y]

@@King_Himashi были и другие,😁

[@King_Himashi]

Были да но мне интересно за все виды мото !! А не одно и тоже скучка сука ахахаха

[@user-eh7cb3qi2y]

@@King_Himashi так сними про возход, мой первый мот😁