🔴 Honda CB 750 - Икона Стиля и Надежности Всех Времен 👏!

👑 Honda CB750 Four К - • 👑 Honda CB750 Four К -...
#HondaCB750 #Классик #Мотоцикл
Источник - ragingbiker.ru/
Мотоцикл Honda CB 750 относится к тому типу байков, которые никогда не стареют. Их редко затрагивают веяния моды и технологические инновации. Многие поколения
мотоциклистов ездят на таких, и ещё многие будут ездить. Honda CB 750 - вечная, нестареющая классика,которая начинает свою историю с далекого с 1969 года,
о самой первой модели и ее развитии выпуск выходил ранее,кто не смотрел ссылка в описании.А сегодня мы поговорим именно о популярной до сих пор модели,
которая выпускалась с 1992 по 2004 год,а в японии эта сибиха производилась вплоть до 2008г.Мотоцикл стал действительно очень популярным и разошёлся по миру многими сотнями
тысяч экземпляров.
Разработанный в качестве альтернативы тем байкерам, кому мало возможностей Honda CB 400, но не нужен мощный и тяжёлый «литр» Honda CB 1000 . 750-кубовый представитель
линейки являет собой сбалансированный среднекубатурный дорожный мотоцикл, максимально простой и выносливый.Он стал ремейко одного из самых популярных мотоциклов
70-х годов,что Компания Honda собственно не скрывала и нарочно сделала вторую инкарнацию CB 750 столь архаичной.Таким образом, этот мотоцикл стал этакой данью славному
прошлому компании. Он не позиционировался как конкурент своим современникам , Honda CB 750 была создана для тех, кто хотел бы иметь возможность приобрести надёжный новый
мотоцикл, построенный по старым технологиям. Что ж, можно с уверенностью сказать, что задумка полностью удалась - популярностью CB 750 пользовалась бешеной,да и сейчас
модель востребована на рынке б.у. мотоциклов.
The Honda CB 750 motorcycle belongs to the type of bikes that never get old. They are rarely affected by fashion trends and technological innovations. Many generations
of motorcyclists ride such, and many more will ride. Honda CB 750 is an eternal, ageless classic that begins its history from the distant 1969,
about the very first model and its development, the release was released earlier, who did not look at the link in the description.And today we will talk about the model that is still popular,
which was produced from 1992 to 2004, and in Japan this sibiha was produced until 2008.The motorcycle has become really very popular and has been sold around the world by many hundreds
thousands of copies.
Designed as an alternative to those bikers who lack the capabilities of the Honda CB 400, but do not need a powerful and heavy "liter" Honda CB 1000 . The 750 cc representative
of the line is a balanced medium-sized road motorcycle, as simple and hardy as possible.He became a remake of one of the most popular motorcycles
In the 70s, that Honda actually did not hide and purposely made the second incarnation of the CB 750 so archaic.Thus, this motorcycle has become a kind of tribute to the glorious
past of the company. It was not positioned as a competitor to its contemporaries, the Honda CB 750 was created for those who would like to be able to purchase a reliable new
motorcycle built using old technologies. Well, it's safe to say that the idea was completely successful - the CB 750 was wildly popular, and even now
the model is in demand on the used motorcycle market.

[@ViktorPuchkevich]

На мой взгляд старые мотоциклы намного красивее и надёжней современных. Шикарный мотоцикл! У меня похожий, Night Hawk 650 1985,кардан,гидравлика, просто шедевр! Очень мягкая подвеска. Удобный! Классика!

[@wildcat1992]

Запчасти есть? У меня vfr 800 99гв.

[@user-no8ws9gr4p]

А наши отцы мечтали в то время о Яве, ижах....как мы далеко от японских МОТО. ...кто согласен палец вверх

[@zx6r792]

4 сезона спортовод, 3 сезона владею cb750. По внешке, с некоторых ракурсов немного не нравится, но каждый раз тащусь с него🖤 по техничке - расходники. Классика вечна🖤

[@papipubg]

Привет друг как на дальняк едет ?

[@zx6r792]

@@papipubg 👋🏽 Учитывая, что у меня занижение морды 7 см и на клипонах, шикарно👍🏽 три кофра и двойка, жопа только каменеет😄 ну как у всех) плюс я не фанат гонок и прочего, крейсер 100-110.

[@user-lh9mm5wf9h]

Хороший мотоцикл,владел таким 1994 года выпуска,с 2002 по 2004 год.

[@MerlinAngelBCS_Work_Shop]

Мне если чесно вид класики всегда нравился, нету этих зализаных форм, просо олдскульно выглядит и простинько

[@ecstasy5826]

Круглые фары у мотоциклов всегда будут в моде

[@user-lt6wt6eg7x]

Классный мотоцикл!!

[@kozerog1976]

Лайкос не глядя, супер контент,классические дорожники моя тема, посмотрю позже, на работе🔥🔥🔥👍👍👍🏍️🏍️🏍️

[@russo_turisto_2433]

Плохая идея. Ютуб не учитывает лайки без просмотром. Также проблемы при прерывании просмотра.

[@kozerog1976]

@@russo_turisto_2433 я посмотрел, половина,откуда они узнают, если я сам не скажу, лайк глядя или не глядя🤔

[@Supervariag]

Какой это на фиг неоклассник? Где? Это дорожно спортивный мотоцикл омологированый с трассы на ДОП. Вы историю читайте! А не пишите бредни, тогда капотировали только версии для туризма.

[@NickShl]

Отличия японской/европейской и американской далеко не все. Диски отличаются, но в добавок отличается резина. На японской/европейской радиальная 120 и 150 шириной, обе R17, на американской диагональная 110 и 140 шириной и преднее R18. Диск спереди на американской версии один, но он большего радиуса. Барабанный сзади вполне ок - колесо блокируется легко(может конечно резина у меня плохая). Масляный радиатор у японской/европейской версии 80 мм высотой, для американской решили что хватит и 40 мм. Приборка, кстати тоже другая - лампочки не под стрелочными приборами, а интегрированы в один из них. Только одна находится между спидометром и тахометром - ламрочка поворота.

[@user-xr2iu7iw9e]

Круто!

[@citrictea513]

Мечта моя.

[@Darkusy]

Классная 👍💪🔥

[@megokk179]

У меня такая кобылка, 1992 г. Мордашка переделана, стоят две линзы, на стрекозу спереди похожа и глушители из нержавейки треугольные. Очень классный пепелац! Надёжный, всепрощающий, лёгкий в обслуживании и эксплуатации. Нетребовательна, комплектующие недорогие. Сейчас пришло время менять задние тормоза и цепь ГРМ, заодно и гидрокомпенсаторы; пока денег нету, стоит уже пару лет... Для условного новичка мотоцикл очень хорош!

[@user-eh5dp4rb8c]

На счёт учебной версии, ты ошибся НЕМНОГО, километра на три. Изучи и поймёшь. А так за старание и стиль 5+.Спасибо!!! Мот ОГОНЬ!

[@user-xw8qp2po3w]

Хонда Агонь🔥🔥🔥💪🏻💪🏻💪🏻

[@user-ff1cx4or1k]

Добротный танк!! СиБиха на недомаксималках ))) Красивое!

[@user-ox7dr5vh5c]

Красава!

[@user-rs2bl7xj9w]

Звук супер

[@davitipetriashvili249]

Сделайте пожалуйста обзор на BMW SC 650 scarver, мне кажется тут не все любители японцев )

[@user-js7kp9cw1e]

^_^ Легендарный мото-мото :-D

[@BorisRomov]

не лихачим братцы,одеваем мотоэкипировку!дай Бог всем нам здоровья и благоразумия!

[@user-io8vj2uw5s]

Нештяк!

[@user-wh8vb4yr2j]

Различие учебной и не учебной версии не в моделях хоук и нехоук, в гидравлическом сцеплении, меньшего диаметра фары на СВ750 и ряда других отличий. А так спасибо за видео. Был такой мот, хорший.

[@user-ug8xh8ou5n]

Ещё в сцепление, там корзина другая, я обжогся на этом когда хотел менять сцепу, а так мот огонь, всех благ вам

[@megokk179]

У меня 1992 г. не Ястреб, без гидравлики. Как понимаю, на Найтхоках была гидросцепа?

[@user-iw2ev6lq4f]

Классика 👍👍

[@user-mz4uo2do9f]

сделайте пожалуйста обзор Honda Super Magna 1987-89

[@user-iy1tm9jf9f]

Ролик про CB/CBF 500 будет?

[@user-er1wz6py6b]

🤤 сладенький мот

[@luizcarlossoares8846]

Oi amigo bom dia não têm coisa igual cb 750 aqui no Brasil é famosa 7 galo com esse motor four 4 cilindros com esse escapamento dimensionado 4 em 1 com esse seu Ronco incrível só essa moto tem 👏👏👏👊👊👊💪💪💪

[@wildcat1992]

В России их очень много)

[@Dmitruiify]

классики ван лав!!!

[@andrey76816]

❤

[@qwertup5024]

CB400 ПОЖАЛУЙСТА!!

[@juliankoszewski9699]

Эти японские мотики очень похожие что zephyr 750, gsx или xj,просто hondy двигатели самые "тихие" ( минимальные тепловые зазоры) но они также ломаются как и "колокольни" suzuki или kawasaki и темболее yamaha.

[@Dmitruiify]

надо еще поискать надежней хонды мотики,есть варианты? только не надо писать про бмв

[@alekseev_trifoto]

Ребят, а расскажите о комфорте на ней для второго номера?) просто у меня cb600 2002 года, и второму номеру тяжело по 400-500 км за раз ездить... Ездим по сезону мы много, минимум 10к за сезон вдвоем) иначе никак, пробки невыносимые... Скорость... 90-110...послелние годы я быстрее практически не езжу...)

[@user-xp4fv5dh5p]

Го обзор про Минск С4 300

[@user-vo2sw6ro6f]

Да,норм, если реле запасное с собой возить.

[@user-dr3ok2wm2h]

Найт... С барабанным задним тормозом

[@user-kt9rm6zx5f]

Видео для кого? Для новичков если, то сколько карбюраторов, какие болезни детские, сколько литров кушает, на сколько км бака хватает? Ставятся ли кофры боковые, удобно ли в дальних поездках. Удобен ли в городе? Если для опытных, то о чем ролик? О дизайне? О звуке выхлопа? Что мотор воздушный понял только из комментариев. Про АБС упустил? Инжектор не ставился?

[@Supervariag]

Какой к херам инжектор? Какие кофры? Этот мотоцикл дорожно спортивный ваще то. И в первых версиях там рама, вилка и тормоза - говно.

[@phanerphaner2835]

сделайте обзор на мопед yamaha xjr 1300 у вас тут только кастом

[@StreetCats666]

О, это же Ява

[@neuralnetworkvision]

Днепр мт, точно он

[@russo_turisto_2433]

2 явы

[@MOISEY174]

Владею данной моделью CB750-96г.в. С 2017года.. по настоящее время. (У меня на канале, есть видео как я на нем ездил на Черное море в Крым)

[@filin4368]

Дай ссылку

[@MOISEY174]

@@filin4368 youtube.com/@vladimirm.1936 Вот держи. Скоро выйдет фильм как на это хонде ездил на Алтай,до границы с Монголией.

[@iwillkillyou999]

🤘bro..... need honda hornet 250 top 5 or 10 modified bikes review

[@user-zf2bq1vh6y]

Мотоциклы тех лет и сделали имя хонды как символ надежности! Позже к ним подтянулись и остальные мотопроизводители, но когда хонда перестала выпускать подобные мотоциклы, а сб1, сбр400рр и вфр лишились своих легендарнейших шестеренчатых ГРМ она стала обычной японской маркой... не более того. Так что хондоводы сейчас могут не выпендриваться своим шильдиком 😂 Потом косячные модели спортов от хонды... в общем то сейчас мне кавы и ямахи больше нравятся. Они интереснее и чаще надежнее. Огромное уважение к той серии хондовских мотоциклов✌✊ Сейчас имя хонды уже давно ни о чем выдающемся не говорит на фоне "четверки"

[@davitipetriashvili249]

В гражданских версиях кроме CB 1 у какой был шестерёнчатый грм?

[@user-zf2bq1vh6y]

@@davitipetriashvili249 из серии сб? У хорнета 250. Превосходный мотор. Жаль что они в России почему то не получили распространения в в отличии от бандитов (которые тоже очень не плохи).

[@vlad_zyo532]

@@davitipetriashvili249 vfr

[@davitipetriashvili249]

@@vlad_zyo532 их же несколько, вся серия что ли , или какая то конкретно из vfr?

[@user-zf2bq1vh6y]

@@davitipetriashvili249 400, 750 и 800 ранние

[@user-qd4jy5ut1b]

где он третью траверсу взял, есть у кого ссылка ?

[@user-rh8ke1io8r]

Собираюсь покупать такую! Спасибо за обзор

[@user-nx9lf6zr7b]

Не советую. Подвеска на нём деревянная. Сиденье жёсткое и неудобное, положение пятой точки фиксированное (вперёд-назад не переместить). Ветра так много, что не помогают ветровики, даже большие. Скорость под 120 уже кажется утомительной. Рама слишком жидкая для этого движка, при скорости под 140 мотик уже колбасит. Для коротких поездок по городу он подойдёт, но не для путешествий точно. Так то конечно надёжный, но надоест он очень быстро. Перед покупкой лучше всего пообщаться с владельцами интересующей модели, а не слушать всяких говорилок с Ютуба, который эти мотоциклы и вживую то наверное не видел))

[@ViktorPuchkevich]

Владею Night Hawk 650, 1986 года, на кардане. Это произведение искусства, а не мотоцикл! Подвеска очень мягкая, есть регулировки. Шикарный мотоцикл!

[@BorisRomov]

из комментариев.....не лихачим братцы,одеваем мотоэкипировку!дай Бог всем нам здоровья и благоразумия!

[@user-rh8ke1io8r]

@@user-nx9lf6zr7b да мне по месту кататься, я на мото не путешествую. Вообще то это мое решение, купить такую, а так спасибо за совет

[@user-ns7ic8og1l]

Не советую,мотоцикл полное говно,как и вся японская техника.Купи наш родной Восход 3 М,вот это весчь! Он принесёт незабываемые ощущения и чувство гордости и превосходства за отечественную промышленность.

[@user-uz9rg5yq3k]

CB 125e давай

[@antonfil1346]

🌟💥👌👍🖐️⚡

[@LDimon84]

Что то сейчас начали убитые попадаться часто... на авито моторов нет в продаже((

[@user-cn6lm6ql8n]

Мотоциклам по 25 лет и больше так нету смысла удивляться

[@artemivanov4853]

Надо было её брать вместо хорнета

[@user-lf4gy3ek6z]

где хонда СВ400ss???

[@user-kp5jr1cc9o]

а как же 2009 продают?

[@user-jc8zh5wy9m]

У товарища на таком ,на одометре 190000 км...полёт нормальный

[@user-zf2bq1vh6y]

Это просто обычный не смотанный пробег классика тех лет) и кавасаки зефиры ходили не меньше и хижеры ямахи и хонды соответственно. Отличные и ресурсные моторы!

[@neuralnetworkvision]

Скоро полёт из нормального превратиться в капитальный:)))

[@user-zf2bq1vh6y]

@@neuralnetworkvision ну и чтож теперь) он и так не плохо по служил, достоин вложений.

[@user-zf2bq1vh6y]

@Максим Тюриков да это по большому счету их обычный пробег, простт все их сматываби безбожно до 30к. Никогда не верил в эти пробеги.

[@neuralnetworkvision]

@Максим Тюриков где сейчас машины ездят больше? Это до средины нулевых некоторые ездили по 500-700 тысяч. Сейчас если 300 тысяч пройдёт- будет хвала небесам и блок сразу на металл. Причин на то, почему мотоциклы ходят меньше древних двигателей несколько: 1я- мотор особо не нагружают и постоянно откручивают. Вред такой же как от открывания газа на нейтрали. 2я- ему особо некуда отводить тепло, из-за того, что всё маленькое оно нагревается в несколько раз быстрее. И вот эти перепады температур не сопутствуют ресурсу. 3я- крутятся они (японцы) так, что ни один автомобильный, серийный двигатель так не крутиться. 4я- на мотоциклах нету больших, тихоходных двигателей. А если есть- они будут воздушного охлаждения.

[@adolfadolfovich7297]

🇯🇵🏍️👍👍👍👆🎥👍

[@yuliybeilin5038]

+++👍🏻👍🏻👍🏻

[@user-ti2fk1md3n]

звучит как 5.5

[@gezebi2774]

Я первый

[@BonnyOne]

CB1100 2014 макс 170 гдето, сколько у 750?

[@LDimon84]

Говорят до 200

[@zov9300]

Если бы не наши транспортные дикие налоги,взял бы для коллекции

[@shaman2571]

Налог 2300, если вы коллекционер, то для вас это пыль

[@zov9300]

@@shaman2571не,я обычный нищеброд. Один то мотоцикл еле еле обслуживаю

[@neuralnetworkvision]

@@zov9300 а какой у тебя мотоцикл?

[@zov9300]

@@neuralnetworkvision BMW K1300S

[@neuralnetworkvision]

@@zov9300 у тебя мотоцикл за 700 000, тем более бмв. И ты не можешь заплатить налог за 750ку? Что за бред? Или бмв со своим обслуживанием ставит тебя абсолютно раком в финансовом плане?:) Если так- продай это ведрище и забудь как страшный сон.

[@user-km1rn8kh8q]

Песня

[@aleksb9284]

Ни слова о гидрокомпенсаторах!??? А это минус один геморрой с настройкой клапанов.

[@michaelwittmann6979]

Гидрокомпенсаторы подразумевают что клапана не надо регулировать!

[@russo_turisto_2433]

Наоборот. Вообще не нужно ничего делать. От слова совсем.

[@aleksb9284]

@@michaelwittmann6979 так я о чем!!???

[@BorisRomov]

из комментариев.....не лихачим братцы,одеваем мотоэкипировку!дай Бог всем нам здоровья и благоразумия!

[@Supervariag]

@@michaelwittmann6979 Вообще-то нужно, но реже и дорогими шайбами см. Yamaha и Ford/Mazda. ! А за уровнем и качеством масла нужно очень тщательно следить. Это, как мандеж про карданы на туристах, его раздули болваны купившие Honda PC800, Dowile , BMW. По факту кардан не особо пригоден и имеет массу недостатков для туриста. Хотя если не сьезжать с немецкого автобана и японского хайвея.

[@eugene_golovko_by]

А Хонда CB 500 от CB750 отличается только объёмом движка, или ещё чем-нибудь?

[@user-qt7jz7jn2c]

У CB500 два котла у СВ 750 читыри

[@russo_turisto_2433]

Всем. Плюс у 500-ки 6-ти ступка.

[@user-iy1tm9jf9f]

CB 500 водянка, CB750 воздушник - и дальше вся остальная разница от этого.

[@eugene_golovko_by]

@@user-iy1tm9jf9f а в плане надёжности и неприхотливости что лучше взять?

[@kirillmizyk861]

У них общего очень мало

[@kolomenski79]

бессмертная классика.

[@Strannik191]

Таких икон дохера. Взять хоч Ямаху XJ-750.

[@chagandomrodnoi]

Зачем газуют в холостую

[@user-zj4tk8kb5j]

В свое время выбрал сб400 2006г.в ибо 750 ну такое себе по внешке.....

[@RAUF-G]

не люблю "воздушники", какая то боязнь того что он перегреется в жару))

[@neuralnetworkvision]

Люди раньше тысячи км проезжали в жару на таких и ничего

[@aleksb9284]

Всё лето по Крыму откатал ни намёка на перегрев!!!Чуть шумнее мотор в пробке,но у меня и учебка с вентилятором на радиаторе))

[@BorisRomov]

из комментариев.....не лихачим братцы,одеваем мотоэкипировку!дай Бог всем нам здоровья и благоразумия!

[@kozerog1976]

@@_heavy_metal_732 у меня Сузуки 400 иназума и не чё, не какого перегрева, наваливает огонь,зато не где не сопливет не винтеляторов не каких патрубков и расширительных бачков, не боишься что где-то может ремень перетереть или прорваться 👍🏍️🔥

[@user-ue9ol9mr8g]

А на "Макакі" японці нe вчілись в мотошколі? Мeні такий мот міг тільки снитись в кончаному союзі.

[@user-ig3cj9kf8t]

Да, японцы молодцы, но зачем такой движок задовили бли, да ещё и каробас 5 ступенчитый воткнули, жалко тот каторый с 83 или с 84 года вупускался 😥😥😥

[@Supervariag]

@seriy volk В СССР 4-е ступени было на Иж Ю в начале 1980-х. Чёт ты звездишь школота. Да и зачем ему 5 -я скорость?! В СССР и Европе не сильно ездили на дальние расстояния и летать было негде. Тоже самое и про вашу Ипонию. В спорте 600сс пол коробана 6 скоростей на не нужно в городе. Только если сожрать столб или дерево.

[@Supervariag]

Сашок, вас не спросили. У Honda вовсе половина мото недоразумений в 650сс и мощностью при этом в 37л.с. которыми уже зафачили весь русский сектор инета. Я конечно не про все мото говорю, но эти модели я конкретно не понимаю.

[@user-vc7mg3yd2q]

Это Ява!

[@seraphinus2238]

все смешалось люди кони…

[@sanyayabl]

По сцепе помоему оговорка, гдравлики тем не было вообще.

[@user-rj6gn4zi1b]

Была на учебных машинах

[@sanyayabl]

@@user-rj6gn4zi1b где тогда гдравлика находится я её не вижу ни на учебной с ваших слов ни на полносильной хотя именно автор говорит что учебка отличается отсутствием гдравлики.

[@user-rj6gn4zi1b]

@@sanyayabl потому что смотреть можете сколько угодно,автор неправильно сказал, Nighthawk не является учебным,это модель для США. А учебный СВ 750 такой же как японский,отличить учебный от полносильного можно: 1-ое, по наличию больших дуг безопасности, 2-ое по глушителям черного матового цвета, 3-е по отсутствию ручки пассажира, 4-е по наличию гидравлического сцепления, 5-е по размеру фары.

[@scandinav51]

@@user-rj6gn4zi1b Билли всё чётко сказал и добавить нечего . Владелец 750

[@BorisRomov]

из комментариев.....не лихачим братцы,одеваем мотоэкипировку!дай Бог всем нам здоровья и благоразумия!

[@sergeykarnauhov5796]

Хорошо но маалаа.

[@user-if2jh9kl5z]

Карбюраторы микуни

[@user-cj8ye2nj5k]

Дизлайк за подбор видео...

[@user-zv9kk9nu6r]

Староват

[@vitahavitaha4540]

Икона.вечно дохлых карбов!😈😈😈😕😕😤😤😠😆😆😆😂😂😂😂😂✌👍🍺🍺🍺🍺😆😆😆

[@user-pu9by4uh4u]

Скучная телега. Тормоза ватные, руль в поворотах складывается, после 120 уже не едет.

[@-E-moe-]

Так он для удовольствия вождению , а не чтоб наваливать . ))

[@user-cm5zd5hz6d]

Какая безобразная озвучка (интонация голоса)Не смог досмотреть даже до середины.

[@denickaprictasnii3068]

Тупо уродство на таком хламе чуть неубился виличяйшый конструктор всех вримен и народов Massimo Tamburini

[@antonfil1346]

🌟💥👌👍🖐️⚡

[@user-if2jh9kl5z]

Карбюраторы микуни