Yamaha Grizzly 700 25th Anniversary Edition im Test

[@Lala-dr3vf]

Wäre schön etwas mehr von Dir zu hören. Jeder Quad Fahrer mehr ist in der deutschen Szene willkommen ✌️

[@Xabien83]

Vielen Dank. werde versuchen öfter mal etwas hoch zu laden

[@Lala-dr3vf]

@@Xabien83 zumal dieses Video wirklich gut war. Eine sehr gute Vorstellung der Maschine

[@Lala-dr3vf]

Knapp 400 kg ?? Ich denke die wiegt um die 320? Für mich als Raptor supermoto Fahrer stellt sich nun auch die Frage was ich mir als nächstes fürs Gelände holen will, zweite Raptor oder Grizzly 🤔

[@Xabien83]

Ich kann dir das genaue Gewicht nicht sagen, aber die 320kg gibt Yamaha für die "normale" Grizzly mit EPS an. Die XT-R, welche auch die Winde und 14 Zöller hat, wird von Yamaha mit 355kg angeboten. Die 25 Jahre hat zudem noch den Unterfahrschutz und die Verbreiterungen, allerdings konnte ich da kein genaue Angaben finden. In einem US-Forum hatte mal jemand was von 820lbs geschrieben - also etwas über 370kg. Da ich selbst nicht gewogen habe, habe ich auch keine genauen Angaben machen wollen. Die Frage ist natürlich, was willst du denn für ein Gelände fahren? Cross oder MX wäre wahrscheinlich eine 2. Raptor besser, da die Raptor leichter und wendiger ist. Wenn du alles fahren willst, dann ist die Grizzly ein super Allrounder. Sollte es in den Bereich tiefes Wasser oder harter Mud gehen - dann würde ich in Richtung XMR schauen.

[@Lala-dr3vf]

@@Xabien83 OK interessante Informationen hier 👍 Hauptsächlich möchte ich von den Hauptstraßen weg. Seitenstraßen in der Bauernschaft, Feldwege, Schotter. Von Trackern stark ausgefahrene Spurrillen zum Teil. Wiesen usw. Gelände bei dem man auf der Raptor definitiv einen Lenkungsdämpfer montieren sollte. Mir macht beim Raptor die fehlenden Bodenfreiheit etwas Sorgen. Im Endeffekt muss man seine Region gründlich studieren, und einschätzen was optimal wäre. Am Ende wird es die Praxis entscheiden ob die Wahl richtig war oder die Maschine gegen eine andere eingetauscht werden muss. Fürs Rumballern Raptor mit evtl eingeschränkter Wegenutzung. Für Abenteurer Grizzly, wobei auch mit der so einiges möglich ist ! Ein Zurückrüsten von Supermoto auf Gelände wäre eine Option zum abchecken der Möglichkeiten für eine Saison

[@Xabien83]

​@@Lala-dr3vf Ich kann deine Gedanken sehr gut verstehen und einen ultimativen Rat kann ich dir leider auch nicht geben. Ich glaube eine "normal" Grizzly wäre wahrscheinlich besser als die 25 Jahre Edition. Du sparst einiges an Gewicht und die Zillas brauchst du auch nicht wirklich. Ich überlege auch schon die ganze Zeit ob ich mir leichtere Reifen für die Grizzly für Waldwege etc hole. Wenn du noch alle Teile von deinem Rappen hast, ist das auf jeden Falle eine Alternative und grundsätzlich wahrscheinlich genau das was du suchst, wie du sagst könnte Bodenfreiheit ein Problem werden oder auch der fehlende Allrad bei schlechtem Wetter. Vielleicht wäre eine Scrambler eine gute Maschine für dich? Bin ich selbst nicht gefahren, aber für deinen Einsatz könnte die wahrscheinlich alles abdecken, wenn auch schwerer.

[@Lala-dr3vf]

@@Xabien83 oh ja, Gewicht sparen ist grundsätzlich gut😉. Ich würde, falls möglich, sogar die Dimensionierung der Räder verkleinern, verliert zwar etwas Bodenfreiheit dafür aber womöglich mehr Agilität? Scrambler interessant, aber halt Polaris Schro* hust* Qualität.... Ich bin Yamaha Typ 😉, hat Gründe Ich tendiere zur Grizzly. Die 2021er in Gelb/Grau war cool. Zur Not wird die yfm umgebaut und die Grizzly fährt Frauchen dann 😄

[@Xabien83]

@@Lala-dr3vf Interessanter Punkt mit den Reifen... hatte ich auch mal überlegt, mein Plan war ähnlich. Ich wollte auf 25x8x12 und 25x10x12 mit Maxxis All Trak wechseln. Problem ist die Verfügbarkeit des Reifens und im Falle der 25 Jahre bekommst du keine Eintragung. Bei der normalen wäre das aber vielleicht möglich. Zur Polaris kann ich so nicht viel sagen, denke die wäre von den Daten her passend, verstehe aber deinen Bezug zu Yamaha :)