ヤマハ：マジェスティS参考動画：営業カバンが置きやすいバイク

状態良好なマジェスティです。通勤にいかがでしょうか。ETCつきです。お得です。
■ヤマハ マジェスティS [155cc] ETCつき
バイクＩＤ：　142
金額　　　：　19.99 万円
初年度登録：　2014年
走行距離　：　22,470Km　
車検（自賠責）：　2020年07月
メーカー名：　ヤマハ
車種　　　：　マジェスティS
排気量　　：　155cc
燃料噴射方式：　ＦＩ車
エンジン機構および変速：　４スト ＡＴ
装備など：　ノーマル車， 通信販売可能， セル付， ＥＴＣ
状態　　：　状態良好で比較的高年式
整備記録簿：　なし
ホームページにて販売中
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当店の販売条件ですが、動画にあるとおり基本的な点検整備をおこない、ナンバーを取得、走行テストと再度の整備調整を行い、納車を致しております。
基本的な部品交換とは、液量関係、プラグ、バッテリー、灯火、保安、ブレーキ関係です。
現状販売割引の要望を受けることがございますが、基本的に対応いたしておりません。
■冬期や免許取得中など長期保管無料で行っています。ご相談下さい。
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[@後ろからドーン]

速度求めるようなサイズじゃないし高速にも乗れるちっこいバイクと思って乗れば快適

[@unagi-nyoronosin]

中型400㏄からカブ110㏄に変えましたが、 『高速にも乗れる』 『下道しか走れない』 の精神的な違いは良く分かりますね～！ 長距離ツーリングの時はカブなので、最初から割り切って下道ツーリングを楽しめるのですが、むしろ中距離や近距離での自動車専用道路に乗れない時のストレスというかムカッ腹感は、どうにもイラっときます。 原付2種は軽量で、且つ、車体があまり大きくないので取り回しが良いところ等が、狭い日本の道ではツーリングに向いていると思うのですが、排気量が小さいが故の登坂力の弱さや、いざという時に自動車専用道路を走ることが出来ないというハンデがあります。150㏄というのは、その中間的な良いとこ取りのような排気量だと思います。なので、スーパーカブの150㏄とか発売されないかなぁ、と本気で思う今日この頃です（笑）

[@user-dy7wc4pf1x]

行きは頑張って下道で行こうって思うけど、帰りは高速でいっか。ってなる

[@だー池]

そうなんです！ 通勤で往復100キロ走るので😅 普段は節約で下道！ 寝坊したり、疲れた時、首都高走行します！ 250ccまでなら、維持費そんなに変わらないので！高速乗れるのはかなりのアドバンテージですね😊

[@TheTetsuo72]

突っ張り棒サスペンション以外は 概ね使いやすいバイクだぜ 社外品に変えるとヨシ

[@アキラアキラ-q9b]

良い点は操作しやすく、荷物が置きやすいです。カスタムパーツが多く、またハンドル回りをカスタムしやすく、個性を出しやすいと思います。

[@devonsam4297]

I guess it is quite off topic but do anyone know of a good website to stream newly released series online ?

[@lanesalvatore2389]

@Devon Sam Flixportal :)

[@devonsam4297]

@Lane Salvatore thanks, I went there and it seems to work :) I appreciate it !!

[@lanesalvatore2389]

@Devon Sam glad I could help =)

[@ct9a9mr]

一回ジャパネット風の参考動画やってほしいです。

[@eyesage]

京葉道路や保土ヶ谷バイパスでよく見かけます。やっぱ便利なんすねえ。

[@エスアール-u1j]

（SMAXじゃない）国内仕様だと、何故ハザード機構付けないのか？？ 謎だw

[@エスアール-u1j]

@Ryder Lochlan So dope! thx!

[@mars1183]

最近マジェS欲しい病になってる。スペック的にはnmax買った方が幸せになれそう（なんせ17㎏も軽い！）なんだけどnmaxには欲情しないんだよね

[@マーチャンネル-s9u]

コメント失礼致します、年式は何年ですか？

[@アキラアキラ-q9b]

オーナーです。帯に短し襷に長しです。高速で最高110km(追い風または坂道のみ)は危ないです。また、ちょい乗りには大き過ぎでした。満タンでも箱根には行けません。

[@skassy777]

自分も乗ってますが、高速は一応走れるって程度ですよね。燃料タンクはせめて10リットル入ればと思いましたが、なんだかんだでかなり満足しています。 以前はリッターバイクに乗っていて一旦バイク卒業、少しして100cc、125ccと乗り継いで久しぶりに高速に乗れる二輪（マジェS）を買いましたが、やっぱりもっと大きいのに乗りたくなってきますね。

[@アキラアキラ-q9b]

私も左足をガチャガチャさせたくて、リッターを物色中です(笑)。

[@潟さん]

マジェスティS乗っています。残念ながら僕のはETCは付いていないんですよ。USBもシガーソケットもついてません。あと補足する点として・足つきが悪い・前後とも油圧式ブレーキですね。エンジンブレーキもかなり効くので、代車で50cc乗った時にブレーキ効かなすぎて焦りました。他のバイクあまり乗ったことがないので、詳しいことはあまり書けません。

[@rosetta144]

155ccじゃなかったっけ

[@georin88]

高速乗るならマジェスティSです、安定性がNMAXやバーグマン200とはレベルが違います

[@osamuakutsu7969]

最強通勤快速ですよ

[@gossa1374]

150ccとかになってくると置ける駐輪場が減るんだよねぇ。 原二すら置けないとこもあるし。

[@zxrcbrfzr]

フラットシートに換えると多少マシになる。

[@内田正男-x5k]

SR500が、エンジン掛からないですキックするとアフターファイヤーしますキャブはTMRーMJN40です教えてください

[@CaroNeko]

高速乗れる！くらいしか褒める部分がない

[@おしょう37]

50CC乗っていからてマジェスティc250 11年乗っていて高速数回しか乗ってません 使いかっては荷物がかなり乗りますよね 仕事用の作業着と帰りに買い物やスポーツジムの着替えタオルなど全部入いるのが250CCですが11年乗って感じたのは駐車場2台分の小さいコンビニなどで駐車場するには→※ ※店の前の自転車置くスペースだと歩行者の邪魔になるので諦める事もありました(そんなに不便じゃないけどね) でも、11年乗ってると色々部品交換も増えてきて大変な気がしてきたのでそろそろ買い替えも考えるとpcxかマジェスティsがいいのかもと思ってます(知り合いがpcxだから、マジェにしようと思う)

[@siokara]

シート下収納いらんから全部タンクに変えて欲しい。20リットル入れろとまではいわないけど、航続距離400kmいけないとめんどい。 ビッグタンク探しても見当たらないし、バイクのタンク容量不足は全体的にどうかならんかねぇ

[@momo-bl9ig]

板金 溶接できるショップならシート下なら2万前後で作れますよ アドレスにスカイウエィブ400エンジンやシグナスxにマジェスティ400エンジン載せ替えてる仲間ではポピュラーな話かな 100キロそこそこの二種スクに400エンジンは燃費も40前後走るし全開にすればTMAX530でも置き去りにできるし流行ってますね（もちろん白ナンバー変更済なので車検もありますが） 純正125ccエンジン運用なら乗り味は重心が上に来るから乗りにくくなりますけど 乗り味を変えないならNS-1の収納に9リットルアルミ燃料タンクやフォルツァ125用の11.5タンクをPCXにつけるのも有名ですね

[@garo4388]

お前の脳みそを変えた方がいいよ

[@jawadaloribi8929]

あなたは私を助けることができます..私はヤマハマジェスティ250モデル2014を持っています、そして、スクーターに問題がありました..

[@ヨースケ-p7o]

マジェスティS、いいですね！免許持ってませんがw取ったら、乗りたい１台です。ステップがフラットなのがいい！

[@chansan2734]

ふふふ

[@naokaki4398]

分かっているが売れないのはうちのマンションの駐輪場は125ccまで良く使う駅前駐輪場も125ccまで 保険代金云々以前の問題で、確保できないんだよ禿

[@カネあき]

150ccのバイク気になり任意保険いろいろ調べてるんですが125cc以下、125超～250以下、250超～400以下、400超～、でそれぞれの排気量内じゃないと任意保険の等級が引き継げないそうです(;´д｀) だから150cc買って、何年後か125cc買ったらまた新規の等級になるみたいです(T_T)

[@skassy777]

完全に解約してしまったらダメだけど、休止にしておけば10年以内なら以前の任意保険引き継げますよ。

[@多摩地方]

まじ？また最初からかよ。

[@豊樹武田]

pcxのほうが全然よかったよ