Yamaha MT 09 2024, toujours au Top ?

Un guidon, un moteur, un chassis affuté... vous avez tous les ingrédiens de la nouvelle Yamaha MT 09 avec son redoutable moteur CP3 de 890 cm³ . #mt09 #yamahamt09 #motomag #moto #EssaisMoto #TestMoto
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[@mynameisgroot4357]

Les gars vous assurez sur la quantité et la qualité des vidéos 👍

[@rom3585]

Quel bonheur cette période où les essais pleuvent! Vu la qualité de votre contenu, vivement les prochains!

[@BendeM3917]

Punaise mais êtes hyperactifs chez Motomag ! Un grand bravo pour le contenu de grande qualité que vous proposez !✌🏻

[@rc2634]

Le son est nickel! Format top!

[@fred9689]

Il me manquait un petit quelque chose sur l'ancien mt09. Clairement cette version sera la prochaine moto, en sp j'ai tellement hâte!

[@oBtD]

Merci les gars j’ai hâte de voir votre autre test

[@injec]

bien joué pour la vidéo "avant tout le monde"

[@Philvivier]

Super comme d'habitude 👍✌️

[@lgariot]

Bonjour tous les deux, merci beaucoup pour votre reportage.

[@carex_immo]

Vous êtes tops ! Merci 😉

[@fafawzkfafawzk4421]

Bravo pour la vidéo et l'esprit général!

[@brnfrr]

ça envoie du lourd en ce moment sur Motomag TV!

[@MojoS16]

Elle a l'air géniale ! Je crois que je vais craquer !! 😁

[@alexandregimenez2160]

Axel Mellerin a une belle voie quand le song est bon beavo Moto Magasine les images sont toujours magnifiques toujours un plaisir victor

[@bayerischemotorsport]

Ça a l'air bien sympa votre comparo et merci de mettre un monster 🥰 Par contre j'espère que comme les MIB vous mettrez les mêmes pneus sur les machines 😉

[@MATORIGINAL-uq7cx]

Presque pour le son mais ça change rien vous vidéo cartonne💪👌🏍✌️

[@Moto-MagazineTV]

Merci ! Il faut savoir que nous faisons une prouesse technique puisque Axel se trouve aux Canaris et Philippe à Montreuil. Même les chaînes de tv ne font pas mieux sur des duplex.

[@RomainMondet]

Bravo pour toutes ces vidéos. Pour ce qui est de la MT09 ca promet pour la R9, enfin... on en reparle en 2035 date officielle de la sortie 😄

[@DeBarbellian]

Elle a l'air sympa cette moto ! Pas fan du look mais j'irai l'essayer, vous donnez envie de la découvrir !

[@antennabike5873]

Merci les gars!

[@bluecore31]

10/10...👍👍👍✌

[@user-yk7dm8vj5x]

Je la trouve belle et pas trop cher mais je n'aime pas du tout le pot d'échappement, avec toutes ces soudures apparentes...peut mieux faire.

[@dominiquefarabet9043]

Bonne moto cette MT09, à quand avec ce moteur un trail en 900 ou 1000 ??Merci Alex et Philippe pour la vidéo.👍👍✌✌

[@remyaumeunier9548]

merci

[@aldaphi]

Super comme vidéo 👍Cette moto a surement un très bon moteur et une très bonne partie cycle. Mais ce look ! Je n'aime pas du tout, la tête de goldorak ... Je ne sais pas se qu'ils ont les constructeurs maintenant ? A voir les chiffres de vente ca doit être moi ...

[@alainf.8989]

Oui, même remarque, Street Triple 765 R/RS, notamment au niveau des prix (765 RS MT-09 SP). Street Triple 765 RS qui d'avis général de la presse est un des meilleurs roadster sportif (ready pour circuit) et bien en dessous du prix des propositions KTM. Donc... serait bienvenu dans la liste des modèles du futur comparatif. Encore bravo/merci pour votre travail/dévotion 😊

[@siegfriedz8211]

Pour moi ce n'est pas autant une concurrente directe que la ktm et la ducati. La street est très sportive (moteur qui marche très haut, raideur de la partie cycle) et elle a la valeur de couple la plus faible de son segment. Les 3 autres sont des joujous pour la route.

[@olivierlebrun3730]

Bonjour, Intéressant ça, moi j attends plutôt la déclinaison tracer 9 GT, parce que le look de l actuelle j accroche moyen !! Mais son tarif est lui aussi imbattable.

[@patricenoger9654]

Super cette petite video qui met en appétit et l'eau a la bouche. Je n'ai pas essayé la mt09 2024, mais pour le mix ideal serait le moteur d'une mt09 avec la partie cycle d'une street triple et surtout l'électronique triumph. Perso j'ai une mt09 et mon frere un triumph, je kiffe le cp3 mais sur labtriumph, la connexion poignée droite a la roue arrière et fabuleuse comparo a ma mt09, certe ma mt n'est pas l'une des deux dernière generation et j'ai du pas mal faire des améliorations suspattes, assiette et autre par rapport a une triumph ou katiche. Mais je suis amoureux de ce cp3 et de la mt, avec ses qualités et ses défauts. Je vais me laisser tenter pour sans doute essayer le modele SP 2024.

[@FL0Kl]

La gestion des gaz était un des soucis corrigé sur la dernière génération. J'ai pas essayé de Triple pour comparer, mais ça a dû au moins s'en rapprocher. :)

[@PetSounds38]

Ces problèmes sont corrigés depuis 2021 mec, la 09 rend la street déprimante depuis 3 ans, et on peut ressentir le seum de leurs proprios dans les commentaires un peu partout (trop moche la mt ouin ouin, ma moto est parfaite elle ouin ouin, la finition de la mt oui oui etc etc)

[@glabitude]

Vous avez oublié deux évolutions non négligeables sur cette nouvelle version … le nouveau shifter 3eme génération et le nouveau maître cylindre Brembo !!! J’ai hâte de voir si la nouvelle position lui a fait perdre ou non sa facilité à la mettre sur l’angle et sa réactivité dans les changements d’angle …

[@zeflayematt8000]

Bonjour, avez-vous ressenti une différence sonore avec le Akrapovic ?

[@FL0Kl]

Possesseur de la phase 3 SP (et ayant eux aussi la normale), je regrette toujours autant le look de la phase 2, mais je suis curieux de la voir en vrai et d'essayer la nouvelle position ! ✌️ Il va être intéressant ce comparo, suetout en comparaison de la CB1000R dont je kiffais le look mais qui n'a même pas réussi à me décrocher un sourire comparé au CP3 malgré ses 30 bourrins de plus, curieux d'avoir un autre avis entre ces deux modèles. 😊

[@GamerichGame]

Pareil pour le design de la phase 2, ma préférée et de loin

[@PetSounds38]

Mettez les deux bécanes côte à côte, oubliez tout ce qu'on vous a rentré dans le crâne depuis la sortie de la 2021, et vous prendrez la phase 3 cent fois. La phase 2 a un design daté, la ligne est infiniment moins sexy, il n'y a que sur le phare que ça peut se débattre et encore, on se fait au nouveau en trois jours et on le trouve même très sympa avec le saute vent Yam. C'est dingue comme on peut se faire influencer quand même. Le seum monumental des phases 2 se retrouvant avec une merguez obsolète qui réussissent à nous vendre leur mt comme un sex symbol, c'est fascinant. Le même cirque recommence d'ailleurs déjà avec la 4. "Ma bécane perd encore en côte, prend encore 10 ans de retard en terme de châssis/suspensions/équipements, j'ai pas les sous pour la nouvelle, alors je vais répéter de partout que c'est une beauté intersidérale"

[@gridoul]

Vu comment Marcel s’est ennuyé sur la Honda, tu as déjà ta réponse. 😉

[@GamerichGame]

@@PetSounds38 vu le pavé je me demande qui a le seum ici mdr

[@PetSounds38]

@@GamerichGame ba toi clairement, et il fallait bien tout ce pavé pour s'en rendre compte. Alors? Frustré en phase 2 qui a pas les moyens pour les phases 3/4? Possesseur de street qui se rend compte qu'il s'est fait avoir par Triumph et sa brêle ennuyeuse? KTMiste en panne?

[@superratel7657]

J'aime bien les retours à chaud des essais, cependant la qualité sonore n'est pas au top. Avez vous prévu de refaire des vidéos plus "qualitatives" posés dans le canap' de la rédac ? Peut être un format un peu plus long qui regroupe plusieurs modèles en complément de ce format "zoom" ? V à vous

[@NGoPhoto]

Merci beaucoup pour cet aperçu de la nouvelle MT-09. Auriez-vous entendu des bruits ou chuchotements concernant une Ténéré à venir avec le CP3 😬 ?

[@sylvainbejot996]

Le seul truc qu'il manque au tenere 700 , c'est bien le cp3 ...

[@joaofiliperodrigues853]

Un cp3 sur un trail comme la Ténéré va l alourdir. Après ça dépend ce que vous recherchez sur un trail. Des watts oui il en manque sur la t7. Mais je préférerais un cp2 avec 100 cv. Un bi c ets la vie surtout avec son couple en tt

[@NGoPhoto]

@@joaofiliperodrigues853 Entre une mt-09 et une mt-07 il y a 9 Kg de différence, cette différence vient principalement du poids du moteur mais ce n’est pas énorme. Et le cp3 a du couple ;)

[@xavierpernot9898]

J avais bien apprécié ce moteur de zinzin et j adire le look tres clivant. Mais bon je vais garder ma technologique 690 SMCR !😂

[@julienmiquel1500]

Trop dur la vie!😂 C'est où qu'on peut envoyer un CV pour Intégrer ce dur métier ???

[@ipplus1902]

Merci pour cette essai 😊 ça consomme mais combien ? Je trouve le phare bien plus beau que sur les anciens modèles et c’est bien dommage que le réservoir soit si petit surtout si elle consomme grave.

[@TheBarjho]

Ça aura toujours beaucoup plus d'autonomie qu'une sportive et ses 150km pour 18,5L de réservoir. Machine fun, pour les gros réservoirs faut acheter une routière

[@philfazer]

👍

[@ericlemonnier2187]

Elle consomme combien environ ?

[@markvignal2996]

J'ai la 2022, je fais 4,8l/100km 👍 et sur long trajet j'arrive a descendre a 4,3l

[@ericlemonnier2187]

@@markvignal2996 c'est peu .ma hornet c'est 5,4 l.

[@markvignal2996]

Le rapport conso/performance est excellent 👍 Le CP3 a vraiment le feu 🔥

[@liver.flush.maestro]

Heureusement qu'il y a la XSR900, leur design du coté obscure de la lune c'est pas mon truc 🙂

[@walidhendrix7495]

Amis motards bonjour, C’est quoi le modèle du casque d’Acel svp? Merci davance ✌️

[@siegfriedz8211]

Ca rale sur le design mais on sait qu'une fois devant la moto les gens vont trouver ca pas mal. Que ce soit pour ktm ou Yam. En plus la ligne globale de la moto est bien plus sympa globalement. Et a 10700€ il y a pas meilleur rapport prix/fiabilite/kiff sur le marché. Ktm ils ont pete un plomb.. D’ailleurs c'est pas 14k hein mais 15k le 990 et encore, sans le teck pack 😂 Ducati concurrente serieuse et peux etre la street meme si elle est moins fun que les 3 autres car tres creuse.

[@TheGnarkill182]

Pourquoi ne pas comparer avec un 765 de triumph?

[@chrisgui785]

Bonjour Axel . Je suis motard et pourtant je n' aime pas les motos bruyantes 😉

[@eokaid]

on oublierai pas un peu la street triple 765 dans l histoire ?

[@moulip]

J'ai beau rouler en KTM et être fan de l'orange mais quand on voit le tarif annoncé des MT-09, ça ne fait que confirmer à quel point KTM est totalement hors-sol et nous prend vraiment mais alors vraiment pour des cons et des vaches à lait. 🤬🤬

[@siegfriedz8211]

C'est clair. Sérieusement ils ajoutent 2 3 babioles électroniques, ils sortent un phare sans verre et la 990 sort à 2k€ de plus qu'un 890r qui a les mêmes watts en étant plus léger. A 15k€ tu as même pas le shifter et les modes il faut ajouter 1k pour le teck pack non mais sans déconner 😂 Même ducati te vends une monster SP full ohlins full Brembo avec un termignoni pour 15k . Quand tu commences à être plus cher que ducati et bmw il y a un souci ..

[@mauricechocosuisse5706]

👍Surtout quand on sait que KTM produit en chine maintenant....

[@moulip]

@@mauricechocosuisse5706 Alors oui et non. Seules les 790 sont fabriquées en Chine et les 390 en Inde. Les autres modèles spécialement les R sont bien fabriquées en Autriche. Je roule sur une Duke 890 R et le VIN chez KTM permet de connaître le lieu de fabrication. Je te confirme bien que ma moto a été fabriquée à Mattighofen. Cependant vu leur logique de plate-forme et les économies d'échelle qui en découlent, associé au fait qu'en effet ils ont une joint-venture avec CF-Moto la flambée de leurs prix est proprement scandaleuse.

[@user-jx9sy2gf7w]

Concurrente directe aussi Street triple 765 RS !

[@MojoS16]

Je dirais plutôt que la concurrente de la 765 RS est la MT09 mais en version SP

[@TheBarjho]

Et de la dernière Harley Davidson 🤦

[@silkawood2482]

La mt09 change trop souvent de tête ils sont indécis. En tout cas la tête de moustique de la gen précédente était pas folle et celle là rend moins bien que les optiques des dernières susuki du même genre ( lenticulaire cyclope + deux traits led)

[@christianannette7615]

Ils sont bizarres chez Yamaha, ils ont le meilleur moteur du marché des véhicules de série, et en GP ils sont à la traîne !

[@mauricechocosuisse5706]

Un fan de marquez ? (Aucune attaque 😅 que de la discussion !)

[@francoisbloumu7392]

Elle est trop belle...nan , j'décone.

[@lohm2151]

👍👍👍 toujours aussi vilaine par contre cette MT 😅

[@sevensy1510]

Quelqu'un connait la musique d'intro?

[@doumefirdelou]

Que Yamaha et KTM se payent des designers, p.tain les faces avant, perso je ne peux pas !

[@bilalbelouane9240]

Franchement je trouve que c’est largement mieux que la précédente la signature lumineuse passe bien même si c’est pas la plus belle mais c’est au goût du jour quoi …

[@kekskekouss4983]

Ta raison sérieux, elles sont horribles bordel

[@philippealbergne5484]

Ça ressemble quand même à rien pour moi 🤣

[@Hugo_hml]

C’est pour ça que j’achète l’ancienne la semaine pro 😂

[@kekskekouss4983]

@@Hugo_hml tu vas te régaler 👌

[@fabienbridelance]

Pour avoir essayé la tracer avec ce moteur, je trouve ça trop bruyant, trop de bruits mécaniques chelous, on dirait que le moteur va s'ouvrir en 2 . Sinon vous y croyez vraiment que ce moteur irait en SBK avec une version sportive, comme l'a annoncé je ne sais plus que team manager ? on peut vraiment sortir 200cv de ses tripes ? perso je n'y crois pas.

[@louisrenaud4135]

à 6 minutes et 40 secondes, on voit un modèle avec bulle haute, valises et pare-mains. Vous pouvez nous en dire plus, svp ?

[@bilalbelouane9240]

Ça doit être des options tout simplement

[@tgwbxl]

Pourquoi ne jamais la comparer à une Triumph 765 RS, 3 cylindres, 130 cv .... Même prix

[@cyrild.1214]

la version d'avant avait 2 gros défauts pour moi : 1) elle ne braquait PAS DU TOUT, c'est infernal au quotidien... et 2) le point de patinage était hyper haut, c'est juste inutilisable au quotidien. L'écran au format ticket de métro a été corrigé, c'est cool, mais l'autonomie est vraiment limitée. Mais à côté de çà, le moteur est très fun, ça fait très dirt bike. Une très bonne moto pour s'amuser le week-end, mais pas pour le quotidien.

[@SpecialGuy05]

C'est vrai que l'angle de braquage est une véritable galère. Pour ce qui est du point de patinage, la mienne prend assez bas. Pourtant, mon pote qui a la version SP, le point de patinage est plus haut je ne sais pas pourquoi.

[@pierreb1041]

Nouveau look et 4 KG de plus par rapport au modele 2023 !

[@cedricvernier170]

Guimauve t’aurais pu mett ta casquette t’as l’air plouc 😂✌🏻

[@arnauddelzant3656]

Du coup , cette sportivisation de la MT-09 ne serait pour envisager une R9 ??

[@mauricechocosuisse5706]

Elle est pas "envisagée", plus un secret qu'ils sont déja dessus !

[@Abdellah-xl5od]

Et ça éclaire bien la nuit en feux de croisement?

[@mauricechocosuisse5706]

Les deux "virgules" comme ils disent ne sont allumées (seules) que lorsque le contact est mis (comme les nouveaux 07), la lentille centrale s'allume au démarrage et pas de soucis pour l'éclairage ! 👍

[@Abdellah-xl5od]

@@mauricechocosuisse5706 merci

[@JulienMR]

Axel : prends un GSXS 1000 pour ton comparo ?

[@leofabbro456]

Samantha Fox, Sabrina... toute une époque.

[@francoisbloumu7392]

L'époque des bombes...

[@billystylish]

Une Z900 serait meilleure comparaison avec la MT que la CB1000R

[@63Erwan63]

Bon niveau esthétique, c’est différent de la phase 3 mais c’est tout aussi laid à mon sens ( ils ont vraiment un soucis avec le feu avant … ) Par contre niveau efficacité… hâte de voir. La phase 3 avait déjà gommé les principaux défauts des phases 1 & 2 à savoir le châssis. Même cette usine a bonne sensation qu’est le cp3 avait été amélioré ! Alors sur ce modèle avec encore toutes les petites améliorations j’ai hâte de la tester. Une r9 serait tellement bien pour la piste ..!

[@TheNoFake]

la ligne c'est une catastrophe.. tout ça pour te vendre une akra à 2k qui fait pas de bruit..

[@blondin974]

Faudra pas oublier la Street RS dans le comparatif

[@siegfriedz8211]

Bien moins fun sur route que les 3 autres

[@TheBarjho]

Pas vraiment comparable, la street est une sportive petite cylindrée, le MT un roadster moyenne cylindrée. La street guère que la 636 comme concurrente.

[@blondin974]

@@TheBarjho C’est pas comme si c’était la première fois que la presse comparait ces deux bécanes chaque qu’il y a une évolution sur l’une ou l’autre.

[@romainclavey1495]

Le réservoir est encore de 14 litres ... perso je passe mon temps à la pompe à essence. Il faut changer ça parce que j ai peur qu au final cela me fasse changer de moto

[@loeffelm]

Bien mais Duke 890 mieux

[@20cent]

Ils ont réussi à faire encore plus moche!! J'aimais plutôt la dernière grosse évolution (2020 ou 21?), mais là, le réservoir anguleux, et le phare tout lisse sans caractère...je préfére le cyclope, c'est dire.. Sinon le son, wow, j'ai eu une xsr900 de 2016 et mt09sp de 2019, avec le pot d'origine, c'était une machine à coudre...

[@nicolasmounier711]

Moteur sympa mais design à revoir pour moi. Par contre pour la concurrence KTM ne m'était même pas venu en tête tellement je n'aime pas leurs motos. Je pensais plutôt comme beaucoup à la street avec un prix proche et une finition bien au dessus.

[@siegfriedz8211]

Finition au dessus mais tu as pas la fiabilité Yam meme si Triumph c'est correct a ce niveau et encore moins le couple. La street a la valeur de couple la plus faible de son segment la où le cp3 est le meilleur moteur de l'industrie moto.

[@predatorkick1]

Bonjour à tous. ce n'est que mon avis, mais...je la trouve horrible

[@richardcoquin3480]

12:05 Axel, est-ce que les femmes ont aussi le droit de piloter cette moto ? C'est dur de faire évoluer les mentalités ! 😂

[@albanberard3381]

Des phares toujours aussi moches..

[@macadam2651]

faut arrêter elle devienne moche les motos cet grave les gens aurons plus envie hahaha

[@leric4205]

A quoi bon ! En 2027 l'UE va nous taxer à outrance le carburant. Cette taxe sera insupportable en 2030 ! ce qui signera le glas du moteur thermique avant 2035 !!

[@manudln2894]

Je déteste toutes ces motos récentes qui font moto Chinoise en terme de finition. C’est moche, look agressif pour rien. La moto du jeune motard beauf qui n’a pas de personnalité et qui suit la mode comme un mouton.

[@TheBarjho]

Moche et agressif, c'est ta description que tu nous fais là mais c'est sur Tinder qu'il faut ma mettre, pas ici

[@JulienMR]

Elle est toujours aussi dégueulasse... La tête de fourche est (toujours) immonde, le catalyseur monstrueux, les carters moteur dépassent c'est horrible, on parle pas des couleurs : la Frankenstein de la moto.

[@PetSounds38]

Ouin ouin, j'ai fait mon caca anti 09 comme tout le monde et je suis content.

[@JulienMR]

@@PetSounds38 Ouinouin, j'ai fait mon commentaire débile et je retourne jouer à la PS4... bonne journée Kevin !

[@PetSounds38]

@@JulienMR trop moche la mt, moto de Kevin ouin ouin, je transpire le seum. On comprend que tu déprimes en remontant sur ta moto fade après avoir vu cet essai mais sois digne putain. T'auras peut être un cp 3 dans le garage un jour toi aussi.

[@JulienMR]

@@PetSounds38 Tu m'as 100% cerné, bravo. Tu iras loin dans la vie.

[@rb_la_cambrousse7653]

Bonjour J'ai un modèle 2021 et je l'adore son look je l'aime aussi, mais moi je suis comme max boulbil j'aime les moches comme ca on me la pique pas. Bisous le rageux. 😘

[@giacomoprivate]

La recette façon T7 depuis 2019 tt les ans on change d’accessoires et on nous bassine comme quoi c nouveau décidément yamaha a perdu pied dans tt les domaines deux roue 😂