YAMAHA MT-10 RIMAPPATA

#MT10 #YAMAHA #ECUREMAPPING
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Le modifiche e l’elaborazione dei veicoli (sportivi e non) come anche l’utilizzo di componenti non omologati di tipo racing, viene da noi effettuata per l’esclusivo utilizzo in competizioni e/o aree e circuiti privati. L’utilizzo di tali veicoli su strade pubbliche pone l’utilizzatore, compratore o proprietario quale unico responsabile civile e/o penale per l’utilizzo del veicolo o dei componenti stessi, esentandoci da qualsivoglia responsabilità civile e/o penale.
La commissione d’ordine di lavori di modifica ed elaborazione veicoli, nelle varie modalità, e l’accettazione della consegna del veicolo elaborato e il suo ritiro presso la sede dell’operatore, sottintendono la consapevolezza del proprietario del mezzo sull’utilizzo consentito o meno dalla legge di veicoli modificati, e qualsiasi responsabilità civile e/o penale è rimessa alle sole persone che utilizzano in modo e nei posti non appropriati e consentiti i veicoli di cui sopra, esentandoci da tutte le responsabilità civili e penali.
L’eventuale Garanzia del veicolo DECADE AUTOMATICAMENTE una volta modificato il file originale in Eprom.
CICARNAUTICA SRL è esonerato da qualsiasi responsabilità condizione essenziale per poter eseguire il lavoro richiesto in fase di acquisto.
Abbiamo sviluppato una mappa, affinando tutte le riding mode disponibili, il tutto sviluppato sul nostro banco prova SOFTENGINE BRAKER 150.
Abbiamo avuto la possibilità di fare un lavoro di un certo livello e quindi ripristinare tutti i valori di carburazione.
Ricordiamo che lavoriamo su quasi tutte le moto da 20 anni ad oggi e la nostra filosofia di lavoro è quella di rendere la moto più lineare e pulita possibile, ovviamente come in questo caso, viene fuori anche prestazione massima.
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[@Borjapaco3]

Già prima la ruota davanti non toccava terra, ora ancor di più.

[@danieledipaolantonio7117]

Che dire..... siete proprio il Top, davvero davvero competenti, aggiornati e appassionati. Il tutto si traduce in una professionalità stellare.

[@manuelp3494]

Gran bel lavoro sulla curva della carburazione e sulle varie aperture % del gas; bravo bravo. 🔝

[@speriox2108]

Sempre Top nel lavoro nella spiegazione nei risultati✌️ complimenti

[@michelemontagna4340]

Bravo roby! È sempre un piacere sentirti e vederti al opera!

[@andreacinquegrana3700]

Chiari e professionali,non sbagliate un colpo,grandi

[@kawarider9835]

Come al solito, video spettacolare e molto interessante.. bravissimo Roberto😍👌🏼 Mi piacerebbe tanto vedere anche un S1000RR 2012-2014

[@domeniconinja]

Sei un grande Roberto, ti sei superato da solo con l'elettrocardiogramma della nonna 🏍😜 dagli sempre gasss...🔥🔥🔥 sei forte ✌

[@fabioorobello558]

Sempre super 🔝

[@antonino8297]

Ciao Roberto, ho un grandissimo DESIDERIO da molto tempo di vedere un video rimappatura Suzuki gsx r 1000 k7. Faccio presente che ne sono possessore. Non vedo l'ora che quel giorno si avveri. ROBERTO SEI UN GRANDE

[@easyrider2581]

❤️Grazie per averla portata

[@eMotoGarageLATINA]

Grazie a voi

[@ilmongolo]

Grande... me lo fai (motociclisticamente e filosoficamente) venire duro con questi video. Aspettiamo un bel remap sulla kawa ninja 1000sx dai (ce l'ho). continuate così, passione e professionalità e ... gas... ;)

[@eMotoGarageLATINA]

😂😂🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

[@memeacademy2295]

L'elettrocardiogramma della nonna! 😂😂😂... Roberto mi fai morire ! Cmq sei meglio di un cecchino... non ne sbagli una.... strepitoso come sempre!

[@lucaradaelli79]

Gran lavoro 👨‍💻

[@TheMarcoagresta]

Grande moto e te Roberto sei veramente il migliore 👍

[@Mario-vv1vp]

Quando si dice uno che sa fare bene il suo lavoro!! Bravi

[@vincenzofazio4805]

Eeee.... vaiiiii!!!!! aspettavo da tanto questo video... avendo anch'io una MT10 (anche decat e mappata) ero curioso di vedere cosa si riusciva a fare. Complimenti Roberto ... sempre un grande professionista. P.s. mi sembra di capire che comunque un minimo di on/off rimane sempre, giusto? Bravi...bravi...

[@eMotoGarageLATINA]

Il feedback del proprietario dice, che va da paura e ha zero on-off

[@vincenzofazio4805]

@@eMotoGarageLATINA ecco... niente on/off.. ok.. bene. Grazie 1000 per la risposta.

[@gianpaolocasale6293]

Che spettacolo, una delle naked più belle a mio parere

[@matteocorradini9069]

Sempre al top, sarebbe bello un video dopo viene chiarito il rapporto di carburazione☺️

[@eMotoGarageLATINA]

cosa intendi?

[@TheSilviu8x]

@@eMotoGarageLATINA un video "DOVE" viene chiarito il rapporto di carburazione... Comunque non è solo la carburazione che conta, ci sono anche l'anticipo di accensione, iniezione e soprattutto modifiche fisiche, che fanno la differenza..

[@amoszangrandi1975]

Complimenti x la chiarezza delle spiegazioni ! Pro e contro rimappatura R1250RS BMW ?. Grazie ciao!!!

[@azecd]

Una delle mie moto preferite. Per sfortuna non ho mai avuto la possibilità di guidarla. La Tourer sarebbe la giusta alternativa alla mia z1000sx.

[@Emmapergliamici]

che bomba!

[@Artofwar3004]

Bel canale.

[@wolkytolk]

Roberto come sempre ottimi video con contenuti interessantissimi! Ma un ninja 1000 sx quando c’è lo fai vedere?!?!?

[@eMotoGarageLATINA]

La lista delle moto è lunga e il tempo è poco..........di SX ne abbiamo fatte molte, come capita ci proviamo.

[@wolkytolk]

@@eMotoGarageLATINA grandi! Attendo con piacere!

[@GUL1959]

anche questa volta un BRAVO (e simpatico) da ARGENTA!!

[@carlo5062]

Grandissimi come sempre 🔝. Cosa succede se si cammina con la moto nelle condizioni in cui si trovava prima della mappa? A parte l’erogazione sporca nel breve termine avvengono danni al motore?

[@eMotoGarageLATINA]

In questo caso assolutamente no, non succede nulla.

[@cobraproject13]

😍

[@lorenzoxx7436]

Grazie,si l’ho richiesta tante volte 😅 Ho una Mt10-Sp e voglio salire da Voi,solo che essendo Siciliano devo organizzarmi insieme a Voi.Ci sentiamo nei prossimi giorni telefonicamente 😉

[@antonioalgieri5]

Peccato. Speriamo ricapiti presto.

[@clamils9138]

Compare se aspetti saliamo insieme

[@lorenzoxx7436]

@@clamils9138 già salito a Settembre 😉

[@clamils9138]

@@lorenzoxx7436 mi puoi contattare su face grazie

[@matteomaggiorino6497]

Salve , volevo sapere se avete la possibilità di postare un video della Hayabusa 1340 del 2008 mappata? Grazie.

[@marcoindemburgo1379]

Domanda: la carburazione iniziale potrebbe essere letta dalla sonda come magra a causa dell'intervento del pair? Non sarebbe più corretto confrontare l'afr stock con quello post mappatura escludendo il pair prima del primo lancio? Complimenti sempre il lavoro ;)

[@eMotoGarageLATINA]

Ottima considerazione, concordo con quanto detto, ma quel livello di magro, in questo caso è vera mancanza di benzina. Dai test che facciamo abbiamo visto che anche togliendo il pair il cambiamento è minimo. La prima modifica sulla mappa, comunque è l'esclusione dei sistemi anti inquinamento. Quindi apparte il primo lancio in stock, il resto è con pair escluso.

[@walteringenito44]

Ciao Roberto una domanda: si avrebbero vantaggi in termini di coppia nel lasciare la valvola exup allo scarico? (eliminando comunque catalizzatore ed installando filtro sportivo e terminale)

[@eMotoGarageLATINA]

Su questa moto no, magari su R 1200R per esempio, può aiutare

[@pierpaolobellachioma4297]

Ciao ragazzi, sempre bravi e precisi. Questa moto mi piace molto, ma ho sentito che consuma moltissimo, rimappandola la situazione potrebbe migliorare?

[@eMotoGarageLATINA]

Io credo che una super naked con scarico e filtro, i consumi entrano in secondo piano. Nella maggior parte dei casi le moto di ultima generazione sono povere di carburante e quindi con la mappa si va ad aumentare la portata di benzina......non credo consumerà meno

[@NicolaGuglielmi]

domanda pseudo-tecnica, la dentatura della rapportatura finale influisce in qualche modo nello sviluppo della mappa? conviene cambiare i rapporti (non per usura, ma per diversa dentatura) prima della mappatura su banco?

[@eMotoGarageLATINA]

Assolutamente no, il nostro banco, prima del lancio fa l'auto apprendimento della rapportatura.

[@richardderigo4431]

Ci sarà il video del duke 890r ( quello apparso nelle storie di freccia)?

[@eMotoGarageLATINA]

Intanto ci sarà quello del 790😉, venerdì 16 ore 13

[@SantiAle_991]

Ciao Roberto, sulla mia mt10 ho sostituito solo il terminale lasciando il catalizzatore. Cambia il discorso carburazione e se si cambia anche togliendo il db killer ? Grazie

[@eMotoGarageLATINA]

cambia poco....comunque sia basta che si sono le sonde che funzionano, tramite loro la centralina si autoadatterà, ovviamente sul target di casa madre.

[@davidecicala]

Vi seguo da poco , avete mai mappato un GS 1250? Magari con scarico e filtro BMC

[@eMotoGarageLATINA]

assolutamente si anche euro 5 2021

[@r.c.679]

Buonasera Roberto, sono possessore di una Honda cbr600f4i con scarico mivv GP e filtro aria BMC, si può mappare la centralina originale oppure per mappare, obbligatoriamente, ho bisogno di una centralina aggiuntiva Aftermarket? Grazie mille e complimenti per la passione e competenza che metti nel tuo lavoro

[@eMotoGarageLATINA]

GARAZIE per i complimenti! Purtroppo noi non lavoriamo sulla centralina stock di questa moto. Puoi sempre andare di POWER COMMANDER oppure RAPID BIKE

[@r.c.679]

@@eMotoGarageLATINA Grazie mille per la risposta, buon lavoro

[@eljardinero]

ciao Robbé, sono andato in un concessionario kavasaki cercando di capire se anche loro potevano fare lo stesso lavoro che fate voi e la risposta nn me la sarei mai aspettata.. mi continuavano a spingere sul fatto che era meglio cambiare centralina... allora li ho bloccati dicendo e facendogli vedere il vostro canale e i video riguardanti la mappatura dell'originale... la loro risposta è stata... nn hanno più risposto! allora ho detto.. voi avete perso un probabile cliente! voi siete i migliori e-moto garage!

[@eMotoGarageLATINA]

Io credo che ognuno deve fare il suo e fatto bene, senza mettere troppa roba al fuoco......... sicuramente le concessionarie, in genere, si limitano magari alla classica manutenzione e al montaggio di qualche accessorio, il settore TUNING è altra roba, bisogna essere preparati, avere conoscenza ed esperienza e quindi una cosa per pochi. Probabilmente non avendo attrezzature ed esperienza, puntavano sulla classica aggiuntiva.......

[@TheJumpy82]

Video sempre perfetto. Ho un Cb 1000 r 2018, avete un video per questa moto? Grazie

[@eMotoGarageLATINA]

Un video no, ma abbiamo il grafico della carburazione stock, dopo averla testata, ed è qualcosa di indecente..........

[@TheJumpy82]

@@eMotoGarageLATINA da originale? Io ho uno scarico completo Arrow e non voglio immaginare come sia adesso il grafico. Per averlo, devo pagare qualcosa? Grazie

[@eMotoGarageLATINA]

@@TheJumpy82 SCRIVI A [e-mail]

[@giuseppeprestipino3241]

Come sempre professionale... gradirei sapere se avete mai mappato una speed triple del 2016.... grazie mille

[@eMotoGarageLATINA]

Probabilmente........non recentemente altrimenti lo ricorderei, devo verificare in banca dati.

[@giuseppeprestipino3241]

@@eMotoGarageLATINA grazie mille...ve ne sarei grato...

[@eMotoGarageLATINA]

Cosi al volo, un 1050 2014, solo con terminale e filtro, con la mappa è passato da 108 a 114cv

[@giuseppeprestipino3241]

@@eMotoGarageLATINA grazie mille... gentilissimo

[@edmondobruschi5004]

👍🏻

[@MirkoBovoTravel86]

Non vedo l'ora di portare la mia street triple RS nuova

[@KHIJAPAN]

Well done! How much did you increase RPM from the standard?

[@alessiosciuto9423]

Ma con la trasmissione al 100% quanti cavalli sviluppa effettivamente? 3-4 cv in più?

[@eMotoGarageLATINA]

Come da testo che scorre nel video, non comporta differenze

[@orsomoto6729]

Il costo della rimappatura a banco delle 3 mappe sempre su una mt10 a che costo si aggirerebbe??

[@eMotoGarageLATINA]

Per costi e dettagli scrivere a [e-mail]

[@antony9523]

Cosa si intende per trasmissione ovalizzata?

[@eMotoGarageLATINA]

Catena stirata in alcuni punti e ingranaggi ovalizzati. La catena in queste condizioni non tiene lo stesso lasco in tutta la zona. L'abbiamo cambiata subito dopo.......

[@insyde1266]

5:15 La carburazione non è unica per tutte le aperture ma cambia solo l'apertura del gas?

[@eMotoGarageLATINA]

La carburazione viene affinata a tutte le aperture e ogni 500 giri, avvolte anche ogni 250 giri

[@MirkoBovoTravel86]

Dovresti mettere più pubblicità 🤗💣💪🏻

[@antoniomontenegro3774]

Ma è una mappa soft ? Può andare molto di più con full titanio ?

[@eMotoGarageLATINA]

Sicuramente con uno scarico completo va molto di più, è ovvio

[@maomao8819]

Io ho una fz1 e ha un'effetto on off veramente fastidioso, sicuramente data da una carburazione non perfetta (monto finale e filtro aria) cosa mi dice??

[@eMotoGarageLATINA]

Di queste moto ne abbiamo fatte molte, sicuramente lavorando sulla mappa si migliora molto il fattore on-off, da non confondere ovviamente con il tiro catena.

[@maomao8819]

@@eMotoGarageLATINA no no.. Superati i 4mila giri, se si chiude il gas sembra di spegnere la moto, per poi dare una bella botta appena si riprende il gas in mano..

[@alessandromarini4869]

Ma non volendo decatalizzare, mantenendo dunque scarico originale (al massimo solo terminale) avrebbe senso un lavoro del genere? Grazie

[@eMotoGarageLATINA]

Dipende dalla aspettative, se si intende migliorare l'erogazione ha senso.

[@giovannimassi3797]

Alessandro, la mia MT-10, con solo terminale SC e filtro aria sportivo, ha preso 160,23 cv alla ruota e coppia massima 11,41.

[@fmp2568]

@@giovannimassi3797 quindi ha preso ben 7cv in più di quella del video con decat? Mi pare strano, a questo punto togliere il cat sarebbe controproducente... @emotogarage quale potrebbe essere la spiegazione?

[@giovannimassi3797]

@@fmp2568 si esattamente così. Ne è rimasto stupito persino il tecnico che me l'ha fatta, dato che un paio di settimane prima ne aveva fatta un'altra con scarico completo e non aveva preso tutti questi cv. Non so che dirti..

[@fmp2568]

@@giovannimassi3797 ma te l'ha fatta e-moto garage o altro preparatore? In questo secondo caso magari il banco era tarato con fattore di conversione DIN...

[@massimoalbe698]

Non capisco, perché togliere le sonde lambda e la valvola allo scarico? Se ho ben capito senza le lambda è come avere la moto a carburatori, un giorno va un'altro no. Poi l'exup serve ad aumentare il tiro in basso. Non capisco...

[@eMotoGarageLATINA]

Questi video possono essere di aiuto kzbin.info/www/bejne/p32UdamJlL6NgLM kzbin.info/www/bejne/hprGXoilotWjoK8

[@stevedarkrider79]

Ottimo miglioramento! Volevo mettere il decat alla mia MT10, ma sinceramente mi è passata la voglia dopo aver visto questo vidio. Ora la mota va bene così com'è originale e tira abbestia, ma se dopo aver montato il decat comincia ad avere buchi e pure il terribile on-off da costringermi a rimappare, non oso immaginare quanto costa portare a fare una lavorazione del genere. Mi tengo la mia caldaia euro 5 sotto e sto in regola con controlli e garanzia.

[@stevedeco5055]

Quanto costa una rimappatura? Posso farla anche con lo scarico originale? Grazie

[@eMotoGarageLATINA]

La Rimappatura è consigliata nel momento in cui si fanno delle modifche. Per prezzi e dettagli scrivere a [e-mail] oppure chiamare lo 07731533054

[@antonioalgieri5]

Rimappa una tuono 1100. Sono curioso di vedere come è messa nella versione stock

[@eMotoGarageLATINA]

Ne abbiamo fatte diverse..........come ci ricapita, proviamo a portarla sul canale

[@angelextrose5677]

Ci vorrebbe qualcuno che vi porta un 1000 k5, Già da originale sto motore era poderoso, con qualche aggiustamento e le classiche modifiche di contorno, come scarico completo e filtro si arriverebbe probabilmente ad oltre 175 cavalli alla ruota.

[@stefanodenaro5693]

A quando la mappa sul cb1000r neosport caffè?

[@eMotoGarageLATINA]

Stiamo cercando, su 10 mappe a settimana, almeno di fare registrazioni su 2......... abbiamo gia 3 video programmati e altri 3 in cantiere.......cerchiamo di fare il massimo.

[@giovanniroccaro6167]

Ma una mappatura per VFR800X HONDA?

[@eMotoGarageLATINA]

Non lavoriamo ancora su eletronica STOCK di questa moto

[@damianogatto1331]

Se vi spedisco la centralina si può fare ugualmente?

[@eMotoGarageLATINA]

Yes!

[@damianogatto1331]

@@eMotoGarageLATINA perfetto se mi da il numero ci sentiamo lunedì mattina grazie

[@eMotoGarageLATINA]

@@damianogatto1331 07731533054

[@eMotoGarageLATINA]

@@damianogatto1331 07731533054

[@speedytaxisasfabrizio2401]

Il canale sicuramente è un canale Per appassionati però quello che non riesco a capire è che se uno lo fa per acquisire cavalli secondo me non vale la pena invece se uno vuole sistemare l'erogazione della moto allora quella è un'altra cosa

[@jacklm3502]

Azzz.... E io che vorrei venire a portarvi la mia ducatina... Ma sono siciliano... E non si può 🤯

[@stefanobianchini1550]

Bella Roberto ma se già prima stà moto faceva 8 a litro adesso a malapena 6 😂😂😂

[@francescoanesa7927]

ma la MT 10 non dovrebbe avere di base 160 CV? Non ho mai capito come funziona, c'è loro dichiarano una cosa ma in verità non ha mai quella potenza una moto?

[@maxcontursi]

I cavalli all'albero sono quelli che un motore può sviluppare.....da solo....al di la della moto.....misurabili testualmente all'albero motore.....i cavalli alla ruota sono i cavalli effettivi che scarica una moto ..... dall'albero motore alla ruota ci sono vari componenti ed ognuno di essi dissipa potenza

[@francescoanesa7927]

@@maxcontursi si ma ho visto il dyno test di altre moto e si, un po' era più basso di quello che dichiaravano, ma non é esagerato 30 CV in meno?

[@maxcontursi]

@@francescoanesa7927 dyno differenti danno risultati differenti perché possono essere tarati diversamente ed offrire più o meno resistetaza per rappresentare la resistenza dell'aria ecc della guida in strada. Per questo motivo si testa il prima e il dopo. Il fattore principale è la differenza acquisita. Ad esempio un dyno tarato diversamente ti avrebbe tirato fuori come risultato al primo test anche 10 cavalli in più di base ma alla fine dopo le stesse modifiche avrebbe dovuto avere lo stesso miglioramento in cavalli....

[@francescoanesa7927]

@@maxcontursi grazie👍

[@Graziano85]

L'unico problema della mt10 è un on off ai bassi regimi molto marcato.

[@eMotoGarageLATINA]

Un problema che affligge un po tutte le E4/E5

[@Graziano85]

@@eMotoGarageLATINA no intendevo proprio della mt10, ne ho provata una originale ed era proprio fastdioso penso che con la vostra mappa si risolva!

[@eMotoGarageLATINA]

@@Graziano85 Certo che si migliora, da non confondere ovviamente con il TIRO CATENA.

[@ilmongolo]

ti posso dire che la kawa ninja 1000sx (ce l'ho ora) è veramente linearissima e pulitissima come erogazione e fuelling anche stock. ZERO on-off. Veramente un piacere. Pur essendo E4 ed E5. Ma so che saprete fare di meglio :) quando ci metterete mano... ;)

[@titone8959]

Che sboro 🤤🤤🤤🤤🤤🤤🤤