Yamaha N-Max 155 2023 - Owner’s Review (Romanian)

Рет қаралды 1,514

Vlad's Bike Shed

Күн бұрын

Despre scutere si de ce Yamaha N-Max 155
#motorbike #yamaha #yamahanmax155 #scooters #yamahascooters #nmax #nmax155

Пікірлер: 51

@nituremus7061 6 ай бұрын

Foare frumos review-ul si eu sunt de aceiasi parere,scuterul in oras e cel mai util,mai ales daca mergi singur si nu ai de dus sau de luat sotie si/sau copii de la serviciu,scoala...,avand in vedere plangerea referitoare la suspensii,incurajezi testarea inainte de achizitionare iar problema cu keyless-ul e intr-adevar putin aiurea dar eu cred ca e si chestia de obisnuinta,banuesc ca s-au gandit ca treci comutatorul pe pozitia de open deabia dupa ce te urci pe el si esti gata de plecare...f bine ca ai pomenit si de preturi,mi mai mult decat acceptabil pretul reviziei,mai ales ca e facut la reprezentanta , daca esti amabil sa ne spui de unde ai luat suportul pt parbriz si parbrizul,daca sunt originale si cam cat te-au ajuns.Poate pe viitor vei face si in video cu un top speed cv la scuter,accesorii ce ai mai pus pe el... Bafta multa in continuare si sa nu ai parte de incidente!

@vladsbikeshed 6 ай бұрын

Salutare, Remus! Iti multumesc mult pentru comentariu si feedback, apreciez enorm! Intr-adevar, un test drive este cel mai potrivit atunci cand iti cumperi ceva, insa cumva am un talent nativ sa nu gasesc unitati de test atunci cand imi caut ceva. Am luat-o doar proband static sa vad pozitia si din reviewurile de pe net, insa am zis sa punctez si aspectele care nu sunt prezentate de obicei de catre cei care fac reviewuri. Ca parere personala, un review al utilizatorului mi se pare mai elocvent decat al celui care ia in test cateva ore o unitate. Referitor la parbriz si suport, parbrizul este original Yamaha, iar suportul de sub parbriz este un suport de GPS / telefon, conceput de mine si debitat la laser, din aluminiu de 3 mm. Am ales varianta asta intrucat nu eram multumit de nici un suport din comert. Voiam ca telefonul / GPS-ul sa fie montat deasupra bordului astfel incat sa nu imi iau privirea de la drum, asa cum se intampla in cazul prinderilor de oglinda. Mai mult, nici cablul de incarcare nu este supus miscarilor asa cum se intampla atunci cand telefonul este montat pe ghidon.

@MarianChicu Ай бұрын

ce tare, ma uitam random pe net dupa un scuter de oras (pt cumparaturi in special, si ocazional birou) .. si ma tot uitam dupa ceva scutere de la sym sau kimco.. Din motive de derrier cam mare si tot incercand scuterul unui prieten, cele de 125 mi se par cam lenese, asa ca ajung la cele de 155-160-200. Ajung pe olx la nmax 155, vad un anunt si-l pun la favorite, si cand ma uit si random pe youtube la review-uri aud de suspensii YSS :D. Referitor la suspensii, te inteleg perfect, eu am schimbat arcurile (si uleiul) la un bmw g310r cu un set hyperpro si comportamentul s-a schimbat radical. Nu exista comparatie cat de stabil e un motor dupa niste arcuri de calitate. Faina prezentarea si fain scuterul. Mi-e ciuda ca n-am acum bani, dar iti urez spor la vanzare! daca nu te superi, la ce faci upgrade? daca faci, ofc.

@vladsbikeshed Ай бұрын

@@MarianChicu salutare, Marian! Multumesc mult pentru cuvintele frumoase! Da, este un scuter ingrijit si in afara de acoperitoarea de sa care are niste zgarieturi de la niste pisici care s-au urcat pe sa cat nu am fost atent, nu are alte defecte. Am in test pentru cateva zile o motocicleta de 500 cc si este net inferioara scuterului in oras, din orice privinta. Pentru oras, scuterul este regele. Insa in viata trebuie sa facem si compromisuri. Vreau sa incerc segmentul de enduro si cum spatiul nu imi permite, trebuie sa renunt la una dintre jucarii. Cum nu se pune problema sa renunt la motocicleta de ture lungi, va trebui sa fac un compromis si sa renunt la scuter, urmand sa achizitionez o Honda CRF 300, sau cel putin acesta este planul, si sper eu ca ma va ajuta cat de cat la naveta si sa imi fac damblaua pe coclau. Pana se va vinde, il folosesc dar kilometri multi nu se vor aduna, intrucat pe langa scuter mai am si motorul meu si mai iau din cand in cand la teste alt motor. Momentan are 4090 km si accesorii de 1000 de euro in total, iar pretul este negociabil. Doar amortizoarele au fost 500 eur, iar pe langa astea vine si cu parbriz extraoptiune Yamaha, suport de topcase Yamaha, plus piesele originale la pachet. Cred ca este cel mai ieftin N-Max 155 raportat la stare, kilometraj si dotari. Desigur, am primit si intrebari de “care e ultimul pret” fara macar sa vina sa il vada live.

@MarianChicu Ай бұрын

@@vladsbikeshed da, te cred cu motorul, unele distractii merita un compromis. Iar asta cu enduro cred ca e patima mare.. am un prieten disperat sa se duca prin paduri cu ture de enduro prin secuime aproape in fiecare an. Si eu am motor, un trident 660 (e si frumos si obraznic, da' sa ma bata jalea.. cand ma trimite nevasta la lidl sa iau mancare sau la maxipet sa-mi hranesc crocobila ma cam cocoseaza rucsacul :D). Dar nu l-as da.. decat probabil pe vreun motor mai mare. PS: legat de pret, nu ma intelege gresit, nu judecam nimic (ca si mie mi-e sila de astia care "- care e pretu? - coix, e scris in anunt.."), fiecare pune, si evident, vinde obiectul la ce pret vrea. Iar al tau chiar merita banii, arata foarte bine, si stiu ce chin ai sa-l faci ok - cauciucuri, suspensii, alte accesorii (eu nu-s mecanic, nici macar amator, am facut modificarile la service, dar stiu cata treaba e acolo).

@vladsbikeshed Ай бұрын

@@MarianChicu Salutare din nou! Da...ma bucur ca am la adventure un topcase in care pot sa pun diverse cand mai plec pe undeva sau am drum prin oras...dar scuterul este imbatabil.

@user-jr1gr2rm1e 3 ай бұрын

...foarte bun videoclipul...tehnic bine...balanță bine/rău foarte bine punctat...

@vladsbikeshed 3 ай бұрын

Multumesc! Acum imi dau seama ca puteam sa fac prezentarea ceva mai bine, sa mai punctez anumite lucruri. Dar voi face mai bine la urmatoarele reviewuri.

@spectatorul 6 ай бұрын

Foarte bun review-ul! Sunt interesat de un scuter si oscilez intre Nmax155 si PCX125. N-am ajuns inca sa ma urc pe niciunul, am 1.85, crezi ca e ok pentru mine sau o sa par caraghios, ca un om mare pe un magar? 😊 Am citit si in alte review-uri despre suspensia tare, e bine de știut ca există alternative pentru înlocuit. Ar fi interesant sa mai faci un vlog cu el prin trafic in care sa povestești despre echipament, accesorii si ce iti mai trece prin cap. Baftă!

@vladsbikeshed 5 ай бұрын

Salutare! Multumesc mult pentru comentariu. Din perspectiva inaltimii sunt si eu tot pe acolo, si mi s-a parut ca incap mai bine pe N-Max. Referitor la ce sa alegi din perspectiva motorizarii, clar as merge pe N-Max. Are ceva mai multa vlaga in el. Nici PCX-ul nu este un scuter rau deloc, cred ca este cel mai vandut din Europa in momentul actual, dar din perspectiva mea are niste dezavantaje fata de N-Max: motorizarea si puterea mai mica, frana pe tambur pe spate vs frana pe disc. Totusi, inainte de a lua o decizie in privinta scuterului, recomand sa te duci la un dealer si sa te asezi pe ambele sa vezi cum stai pe ele, poate chiar sa le iei in test. Referitor la un vlog...hmmm, nu m-am gandit niciodata la asta, nu stiu daca as avea ceva interesant de zis sau de povestit. Cred ca as putea totusi sa fac o incercare si sa ma axez strict pe subiecte clare. Nu imi place vorba multa si clickbait-ul doar pentru a face vizualizari. Te salut!

@nohulutzu 3 ай бұрын

asa tatiiii! #takewithbread

@vladsbikeshed 3 ай бұрын

Salutam’ dom’ Meme! #givemebreadtotakewith

@nohulutzu 3 ай бұрын

@@vladsbikeshed m-ai convins, imi cumpar si eu d-asta, nu mai merge treaba cu moto in oras…multu pt video!

@vladsbikeshed 3 ай бұрын

@@nohulutzu Cu mare drag. De cand mi-am luat scuterul, motorul sta in garaj si il scot doar la ture lungi. Cred ca a fost cea mai desteapta decizie financiara si nu numai, din ultimii ani :))

@georgenooner Ай бұрын

asta cu suspensiile o confirm... cand am luat cu el o groapa medie sa zic... am auzit un troncanit 😳 de am zis ca l-am rupt in doua

@vladsbikeshed Ай бұрын

@@georgenooner da, chiar si dupa upgrade-ul de suspensie pe fata se mai auzea din cand in cand. Probabil se poate rezolva complet problema insa este nevoie de multe incercari de jucat cu valvele si cu gaurile de la damping rod-uri.

@KristianK9755 7 ай бұрын

😊

@alexandrudantoma4365 4 ай бұрын

Salut ! Sunt in balanta xmax 125 sau nmax 125 ; xmax este ceva mai aratos si spatiul sub sa este un plus dar am vazut totusi ca nmax este ceva mai ok gandit in zona picioarelor si eu pun pret pe comfort . Sh 2020 3700 xmax nou nmax 3700ish

@vladsbikeshed 4 ай бұрын

Salutare! Personal as merge tot pe N-Max si voi argumenta de ce. In aceeasi bani cumperi un scuter nou vs unul second hand. Un alt aspect important pe care nu ar trebui sa il omiti: GREUTATEA. X-Max 125 cantareste 167 kg la plin N-Max 125 cantareste 131 kg la plin. Deci la aceeasi putere (propulsorul este identic) X-Maxul are un handicap de 36 de kilograme. Mai mult de atat, X-Max este mai lung cu aproximativ 25 de centimetri, lucru important mai ales la filtrarea traficului citadin. Da, X-Max este mai aratos insa in traficul urban este in dezavantaj clar fata de N-Max care se va misca mai rapid si implicit va fi mai practic. Te salut!

@alexandrudantoma4365 4 ай бұрын

Multumesc pentru sfat , numai bine !

@vladsbikeshed 4 ай бұрын

@@alexandrudantoma4365 cu mare drag!

@flocring1710 4 ай бұрын

Identic si la pcx sistemul keyless o porcarie trebuie sa opresti motoru ca sa deschizi portbagajul. Suspensia foarte buna pe pcx in schimb . Tamburul spate e cam slabut

@vladsbikeshed 4 ай бұрын

Intr-adevar, se complica lucrurile in mod inutil cu acest sistem keyless. Nu am avut ocazia sa merg pe PCX, doar m-am urcat pe el insa static nu incap atat de bine pe el comparativ cu N-Max-ul, deci este pur preferinta personala, desi PCX-ul este un scuter extraordinar, fapt dovedit si prin numarul de vanzari.

@bogdangheorghe5427 23 күн бұрын

Salut! Intentionez sa cumpar, anul viitor o yamaha tricity 125.. Astept, in masura in care se poate, un sfat Vreau sa spal baia de ulei cu inca un rind de ulei, dupa rodajul de 1000 km Ai recomanda? Oricum, o sa vb si cu dealar-ul la momentul achizitiei.. Multumiri, Bogdan

@vladsbikeshed 22 күн бұрын

@@bogdangheorghe5427 salutare! Din perspectiva mea nu este nevoie sa faci asa ceva, insa poti face un lucru mult mai benefic in termen indelungat pentru propulsor: schimbul de ulei inaintea intervalului recomandat de producator. Daca producatorul iti recomanda schimbul de ulei la 6000 de km, fa-l la 3000 de km. Yamaha Tricity de 300 de exemplu are o capacitate a baii de ulei de 1.6 litri cu tot cu filtru (daca imi aduc aminte bine), deci ar fi 150 de lei la 3000 de km, ceea ce este infim. Eu asa am facut la toate motocicletele mele. In felul acesta esti sigur ca uleiul din motor nu are timp sa se contamineze prea mult cu cenusi, calamina si combustibil, iar agentii de lubrefiere si detergentii de curatare din ulei isi vor pastra proprietatile, piesele in miscare vor avea ungerea necesara iar in timp nici nu vei avea depuneri prin pasajele blocului motor. Salutari!

@bogdangheorghe5427 22 күн бұрын

@@vladsbikeshed Multumesc mult , Vlad! :)

@vladsbikeshed 22 күн бұрын

@@bogdangheorghe5427 pentru putin!

@bogdangheorghe5427 21 күн бұрын

@@vladsbikeshed Salut Vlad! Te rog, scuza-mi insistentele dar mai vreau sa stiu citeva lucruri de la tine, in masura in care poti sa raspunzi.. Faci revizia scuterului imediat dupa ce iesi din iarna , cu temperaturi f scazute? Faci revizia in primavara? Circuli cu el iarna? Daca da, il lasi sa se incalzeasca? Cam cit timp? Multumiri anticipate, Bogdan:)

@vladsbikeshed 20 күн бұрын

@@bogdangheorghe5427 ⁠ salutare, Bogdan! Fara probleme ma poti intreba orice, iar daca stiu sa raspunde, iti voi raspunde. Eu in principiu merg cam tot anul, inclusiv in perioada rece atat timp cat este uscat pe jos si nu exista gheata sau zapada, deci in cazul meu reviziile le fac la numar de kilometri. Daca totusi nu mergi in perioada rece, poti face linistit revizia la inceputul sezonului, atunci pui filtru de ulei si ulei nou. Ca sfat, nu porni scuterul / motocicleta daca nu mergi cu ele. Nu vei face decat sa creezi uzura inutila iar bateria nu se incarca la ralanti. Deci fara grija poti face revizia la inceputul sezonului.

@viz-a-viz 7 ай бұрын

Și la contactul cu cheie e fix la fel, e ca măsură de protecție mai mult, ca să nu le deschizi în mers. Nu doar Yamaha merge pe varianta asta...

@vladsbikeshed 7 ай бұрын

Salutare! Daca imi aduc aminte bine, Sym pe anumite modele (parca Jet 14) are un sistem de deschidere al seii separat de contact. Mi s-a parut un sistem ergonomic gandit.