ヤマハ「ナイケン」足つき&取り回しインプレ！フロント2輪のモーターサイクル【NIKEN】

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◆フロント2輪のモーターサイクル「NIKEN」のメディア試乗会が日本サイクルスポーツセンターで開催され、小林ゆきさんが試乗インプレッションを行いました！第一弾は「足つき&取り回し」編です！（2018年9月13日予約開始。受注生産）
◆ライダー：バイクジャーナリスト 小林ゆき（身長16１cm）
【略歴】横浜育ちのバイクブーム世代。バイク雑誌の編集者を経て、現在はフリーランスのライダー＆ライター。バイクを社会や文化の側面で語ることを得意としている。最近、KAWASAKI Ninja H2を購入。普段は総走行距離20万kmを超える愛車GPZ900Rでの街乗り派だが、自らレース参戦したり鈴鹿8耐監督を経験するなど、ロードレースもたしなむ。ライフワークとしてマン島TTレースに1996年から通い続け、モータースポーツ文化について研究中。
小林ゆきブログ→yukky.txt-nifty.com/bikeblog/
Twitter→ / yukky_rt

[@user-jv9uo9vt3h]

モビルアーマーみたい

[@zzzozzz3516]

でっかいけど自立できないってなんだか親近感覚えます

[@tristar-rushorion5348]

乗れﾅｲｹﾝ

[@sarome888]

見ていてこんなに緊張するバイク動画も、珍しい・・・走ってないのにｗ

[@ch-nh5hz]

今のところ、試乗車、レンタル車で需要まわってる感あるがすごいバイクでもある 作った根性はすごい

[@ipblock]

とても分かりやすいインプレですね。 大きさや重さ、取り回しのし易さとし難さも。 ただ、ゆきさんのように大型車に乗り慣れている人、という限定は当然入りますね。

[@kichi-nabe]

神踏み替え

[@masukin]

取り回し検証まってました。 やはり小柄なライダーだと取回しにすこしふわんがあるようですね。 早く私も試乗してみたいです。

[@scotomascotoma]

ヤマハのスタッフさんニコニコしながら見てますね

[@Hip4545]

ゆきのプリケツでも見てんだろ

[@TheDarwinsNightmare]

技術へのチャレンジですね。目立ちどもハンパないですが・・・、よく販売したと思います。さすがヤマハさんです。

[@user-gf8dq4hl3e]

不思議なバイク。低重心のアメリカンで前2輪出してもカッコイイかも。

[@nori-baiku.channeru]

女性だと止めた状態での取り回しは大変そうですね。

[@bstei]

ナイケンの小柄な400とか欲しいかもですね

[@nasdaq9831]

すげえハラハラしたｗ

[@sculptureyasu]

ここまで来たら価格が20万くらい上がっても気にならないので 自立機構を付けて欲しかったなぁ 走行中は機能オフしてエンジンオフしたら自立でフォークが堅くなる ってくらいの機能付をね

[@abd_al_halim]

インプレしてくれる人みんな180cmくらいある巨体ばっかだから助かる

[@user-bt6eh3xy5k]

最初から乗るにはおすすめできないようなバイクに感じる

[@kouichiuemura8296]

取り回しが難しいということがよく分かりました。身長の低い女性には重要な検証ですね。あの感じだと、171㎝の自分でも内回りは大変そうです。 面白いバイクだと思っていましたが、致命的とも言える短所を知ることが出来て、大変貴重な検証でした。大柄な人向けのバイクですね。

[@zinyart3766]

大型(重い)に成程 シート高(足付き度)考えて欲しいと思いますね。それか一回り小さい(400～600cc)位のも出して欲しい。

[@user-ue2ih7vd1o]

自分は165の短足なので背が低い人のインプレ待ってました（笑）車重260㎏の3輪スクーターに乗ってたことがあるので重さはそこまで気にならないかなぁ・・・。

[@ver2.079]

小林さん見てハラハラするのは珍しい… なんか牧場で牛引いてるみたいなw

[@mosa3675]

自立パーツ出てからかなぁ。。

[@user-yb8kq5bq8v]

トリニティ乗ってました。安定性はピカイチ。取り回しは不思議な感覚が味わえます。自立造れないのかなあー？

[@GODIERGENOUD1135]

この頃町走ってもアンコ抜きバイクあまりみないな。昔はシートが角っていたから角削ると随分楽になったけど、今はそう効果無いのかもしれないな

[@JOKER-fb4mf]

RZ250（4L3）を規制クリヤーして再販してほしい(^^)

[@kawara2644]

思ったよりハンドル長は、オフ車よりなのかなぁ。 後試乗時は、交差点挙動を宜しく御願いします。

[@user-yq8sm2qt6q]

これは170センチ60キロくらいあっても厳しいんじゃないか

[@mmine2231]

250.400.650ccの前二輪増やしてくれないかな ナイケンはさすがに大きすぎて厳しい あと金額的にも厳しい

[@notti2501]

起こした時に勢いで反対側に倒しそう、、、

[@KY2431]

重いよね。

[@domdom7085]

116馬力で180万か〜〜高け〜〜わ‼️

[@guncannon6235]

三輪の大型のメリットは？

[@dorapapa4276]

ゆきちゃんのインプレだから観たけど、なんだかなぁ～なバイクだ。

[@bneko8129]

小林さんは日本人体型を代表した動画を作っていただいてますのでメーカーの方は 小林さんと同じ体型の日本人向けのシート高の設定にしてほしいものですね、 又は3輪なので自立機能を追加して欲しい

[@GJ-ix8gy]

自分も取り回したくないな。ピアジオＭＰ３みたいに停車時に自立できれば楽なんでしょうけど。

[@niosunbeach469]

転ばない？3輪なので胴長短足の人にどうなのかレポートお願いします。普通の大型2輪より扱いやすいかな？どうなの？？

[@zanelli6662]

取り回し だ…大丈夫なように 見えませぇん Orz

[@user-dy7wc4pf1x]

180万はちょっと… でもレンタル需要は高そう

[@user-ht7xl7uq3t]

“トライク”カテも欲しい…… そもそも、諸々の登録等の規制緩和とかで、もっと多様性が あればなぁー と・・・

[@user-gg4jr1sr6j]

これは需要が有るんでしょうか、フロント２輪だとグリップ力アップで制動、接地面で有利なのでしょうけど、このスタイルを好まれるのかですね。

[@nonoyuyu6916]

NIKENは大きすぎるなぁ… 400㏄位のなら多くの人が乗りやすいかも…

[@TakahiroNiizeki]

力持ちw

[@dd12071]

※自立しません 自立できたら欲しい

[@user-kg7js1ll4b]

これはナイケン

[@kametak]

観ててハラハラｗ、もうやめて～って感じで。^^;　取り回しのときだけ自立スイッチでもあればいいのに

[@tadriverstone2443]

自立問題コメシテル人にイイネしたった！俺も三点設置だから自立する思ってたが、甘かったか！(о´∀`о) そりゃそーだよな！ぐにゃぐにゃ柔らかいダモンな！(о´∀`о)

[@aspoonfulofsuger2946]

お金持ち専用バイクですね

[@r5354]

重量は重いから自立出来た方が安心感がありそうだけど。ヤマハさんも三輪のカテゴリーを流行らすならもうちょっと考えて欲しいですね。

[@kage-chiyo]

これ、後ろも２輪にしてしまえば、、、。 それじゃあだめか・・・？

[@myumyu4060]

前後二輪のバイクもあるが、超ダサイと俺は思った。 なぜかNIKENはかっこいい不思議。

[@user-ll8yo4ho3o]

@@myumyu4060 YAMAHAマジック

[@earthbound000]

取り回しだけでも丸山さんの動画と印象が全く違うなあ。 やはりバイクはライダーのスキルによってまったく違う乗り物になるといういいお手本でした(反面教師として)

[@Nullpo08]

整備依頼されるバイク屋が大変そう（lol

[@jobjob5037]

これは失敗作ですか？成功ですか？ この形がライダーのニーズに答えたバイクなのか謎です。

[@user-ll8yo4ho3o]

普通に需要はあると思うよ。ただ大衆には受けないのをYAMAHAも理解してるのか、受注生産という形で販売してるんじゃない？

[@user-gf8dq4hl3e]

JOBJOB 実験的に挑戦してるんでね。 面白いよね

[@twin6502]

色んな意味で選ばれし者のバイクだね。全く欲しくならないけど。

[@himajinkk]

でもこれバイク1台分の狭いスペースには絶対入れられないよね、ナイケンのせいじゃなく、日本の交通事情のせいでかなり価値が下がってる。 このまま自立するようにして馬力upとか、高級路線でいったら海外でウケるのかな？自立するモードとかあったらいいのに

[@user-cr3os4cn7q]

自立時の安定性の確保が出来なかったのだろうね。出落ち？のネタバイクに170万かぁ

[@user-pe9ou1hb9f]

もう少し、フロントタイヤ・サスペンションがコンパクトになりませんか