Yamaha R7 | Test des neuen Mittelklasse-SuperSportlers aus Japan

Wir testen die Yamaha R7 auf Landstrasse, Autobahn und in der Stadt und berichten über Alltagstauglichkeit und den sportiven Charakter. Was kann die neue Yamaha R7 und was kann sie nicht? Testbike von Tecius & Reimers Hamburg: www.tr-autos.de
Testkategorien:
00:00 - Einleitung
03:09 - Abmessungen der Yamaha R7
04:27 - Cockpit und Beleuchtung
06:45 - Probefahrt Teil 1
15:48 - Technische Daten: Fahrwerk, Motor, Bremsen
18:57 - Soundcheck im Stand und während der Fahrt
19:44 - Beschleunigung: 0 auf 100 km/h
20:28 - Durchzug: 60 auf 100 km/h im 5. Gang
21:03 - Probefahrt Teil 2
26:34 - Meinungsaustausch: Pro und Contra zur R7
Unser technisches Equipment: www.amazon.de/shop/motorradtest

[@Wisperride]

Also bei allen Mitbewerbern die ihr habt. Auch die ganz großen...ihr macht einfach die besten Tests. ✌🏻

[@ralfpetersen3120]

Das stimmt zu 100 % 🙋‍♂️

[@HotteCommander]

Schönes Moped :-)))Erinnert mich auch sehr an meine "jungen wilden Zeiten" mit meiner FZR 600 werde da echt wehmühtig,aber mittlerweile bin ich aus der Sitzposition "rausgewachsen";-). Das schöne an den Supersportlern U100 PS ist das man Sie auch supersportlich bewegen kann (inkl.Motor) ohne sich ins "Valhalla" zu schießen ;-) Außerdem schonen solche Maschinen das Portemonnaie und das Punktekonto in Flensburg ;-)

[@sebastians2345]

Erinnert mich auch an meine damalige FZR600. Aber die hatte noch 4 Zylinder und 91 PS

[@opapaschulke1577]

@@sebastians2345 aber die war ja auch irgendwie cool und saubequem. Im Gegensatz zu diesem Kinderfahrrad, wo man wie ein Affe auf dem Schleifstein drauf sitzt.

[@MRunge-ft1zt]

Dem kann ich nur zustimmen. Mein erstes Motorrad war eine FZR 600. Diese hier erinnert mich sehr daran. Aber für so eine Sitzposition bin ich zu alt.

[@seacityrider6450]

Da ist Yamaha echt ein wunderschönes bike gelungen! Ich finde sie fast schon perfekt😍😍😍😍. Und ich kann euch nur beipflichten: Rein von den Leistungsdaten und von dem kurzen Test, den ihr uns hier dankenswerterweise hochgeladen habt muß man sagen, daß das für 99,9% aller "biker" an Leistung vollkommen ausreicht - und dazu zähle ichmich auch selbst - weil wenn heutzutage bei einer Leistung von 152 PS (Suzuki 1000er Motor) schon von "Mittelklasse" und "enttäuschend" gesprochen wird, dann kommt in mir ganz stark der Eindruck auf, dass viele von denen ,die sich für Motorradfahrer halten, ganz weit weg von der Realität sind. Selbst das Potential dieser R7 mit "nur" 73PS wird von den wenigsten Wochenendposern auch nur ansatzweise ausgeschöpft werden. Auf der Rennstrecke ist das sicherlich anders aber Hand aufs Herz :Selbst wenn man 2-3 mal im Jahr sein bike zur Rennstrecke karrt, ist man noch kein Rennfahrer. Das sind Jungs und Mädels von einem ganz anderen Kaliber, die aus diesen bikes das Maximum rausholen.

[@MKC95]

Da stimme ich dir voll und ganz zu bezüglich der Leistung. Ich verstehe nicht wie fast 100 PS als Anfänger Bike oder Mittelklasse betitelt wird. Immer 150 PS aufwärts haben wollen und die Leistung im Straßenverkehr nicht ansatzweise ausnutzen können. Ich fahre die 2021 CB650R mit 95PS und denke mir ich bin schon so schnell damit unterwegs, was soll man mit einer 1000er? Wer mehr als 100 PS braucht, hat das Motorradfahren an sich nicht verstanden meiner Meinung nach. Allzeit gute Fahrt 👍

[@Grokarr]

@@MKC95 Kann ich so nicht stehen lassen, eine 1000er heißt ja meistens auch größerer Tank, größere Reichweite und ggf die Möglichkeit Gepäck unterzubringen. Was soll denn "Wer mehr als 100 PS braucht, hat das Motorradfahren an sich nicht verstanden meiner Meinung nach." überhaupt heissen, bist Du jetzt mehr Motorradfahrer weil Deine Maschine 95 PS hat statt 105 PS? Die R7 hat einen 13l Tank, 4,5l/100km stimmt doch eh nicht im Alltag, das bedeutet doch das man kaum 200 km Autobahn schafft, auf meiner Wochenendrunde durch die Eifel müsste ich zweimal tanken. Gibt Motorräder für verschiedene Einsatzmöglichkeiten, rein persönlich möchte ich weder auf der R7 noch auf Deiner Honda in jedem Wetter morgens zur Arbeit pendeln und einen Motorradurlaub durch die Alpen oder die Adriaküste entlang würde ich auch lieber auf einer Ninja 1000 sx oder V-STrom 1050 machen.

[@Flo-ox3ct]

@@Grokarr und mit einem größeren Motor geht ja meistens auch mehr Drehmoment einher. Nicht jeder will ständig orgeln, um zügig zu sein😅 Ist halt anderes Fahren mit nem großen Motor. Alles hat seine Berechtigung, jeder wie er mag✌🏻

[@bakterius3941]

@@MKC95 Selten so einen Unsinn gelesen! Wer sagt denn, dass man 100 PS braucht? Zur Fortbewegung reichen 2PS... Jedes Konzept hat Stärken und Schwächen. Hier zu behaupten es gäbe "die reine Lehre" und die Besitzer der BigBikes hätten nichts verstanden ist totaler Blödsinn! Dir gefällt Deine 650er dem Nächsten seine GS mit 134PS. Erklär doch mal, was der Kollege angeblich nicht verstanden hat...

[@bakterius3941]

@SeaCityRider Dir ist aber schon klar, dass zwischen 73PS und nicht beherrschbar eine ganze Fahrzeugklasse steckt? Mir hat neulich ein Händler von einer Unterhaltung mit einem Motorenmann eines Herstellers erzählt. "Wir bauen, mit viel Aufwand, Motorräder mit mehr als 200 PS, damit wir das Gerät überhaupt verkaufen können, um dann, mit noch mehr Aufwand, 80PS wieder weg zu regeln, damit die Käufer nicht runter fallen." Jenseits von 120PS ungeregelter Leistung müssen Kopf und Gashand schon ordentlich zusammen arbeiten, um nicht im Graben zu landen. Nach mehr als 13 Jahren mit 155PS ohne Traktionskontrolle und ABS kann ich dem nur zustimmen. Bedeutet: Nicht jeder, der ein potentes Bike fährt, ist ein Poser! Man kann schon mehr als 100 PS beherrschen! Allerdings ist da viel Disziplin gefragt. Wenn ich sehe, wie heutzutage einige am Kabel reissen und die Leistung irgendwelcher Elektronikspezialisten für die eigene halten, bin ich mir sicher, dass die die 90er nicht überlebt hätten... Geschenkt! Und trotzdem halte ich die R7 für ein Nischenmodell! Für enge Landstraßen halte ich die MT07 für besser geeignet - und entspannter. Für flotte Strecken muss man sie zu sehr quälen um den nötigen Fahrtwind zu realisieren, damit der Oberkörper unterstützt wird. Da täte ein wenig mehr Bumms sicher Not. Oder aber man greift zur Tracer, sitzt aufrecht und düst dahin... Für Vmax Rekorde hat sie zu wenig Punch! Sie sieht toll aus, jeder, der sie mag soll zugreifen, weil Emotion beim Motorrad nun mal eine große Rolle spielt. Aber um eine 1000er wegzudiskutieren taugt diese Klasse (R7, Ninja 650) mal gar nicht. In kundiger Hand sicher eine Waffe auf enger Landstrasse, wird sie, unter gleichen Bedingungen, trotzdem viele "Meister" finden... P.S.: Meine Moppeds brauchen heutzutage auch keine 200PS, aber ich kann gönnen...😉

[@michaeldicks5062]

Hallo Volker und Dietmar, Dankeschön für den schönen, sehr authentischen 🏍️ Test des bezahl- und fahrbaren 'Supersportlers'. So werden die Eindrücke sehr gut rüber gebracht. Die R7 ist aber wohl eher was für mittzwanziger. LG 🙋‍♂️

[@haraldkral1815]

Super Test!....Bravo!

[@elviniovlogs1053]

sympathisches Video! Danke fürs Vorstellen

[@MAR0DEUR]

// Hammer-Teil! Supertest .. wie immer

[@joachimmohr3267]

Ein wunderschönes, an die alten Yamaha Renner RD500 und RD 350 erinnerndes Bike! Vor allem aber zeigt die R7, dass es eben nicht 200 und mehr PS sein müssen um solch ein ambitioniertes Fahrzeug mit viel Fahrfreude bewegen zu können, im Gegenteil! Dazu die Absage der Yamaha Macher an den elektronischen Overkill! das gefällt mir. Obwohl die R7 nicht meine Art von Motorrad ist finde ich sie sehr gelungen und sie setzt vielleicht ein Zeichen gegen den PS-Wahn! Sehr schöner, unterhaltsamer und informativer Test von Euch!

[@ralfpetersen3120]

Man ist die hübsch , war mein erster Gedanke . So etwas hatte ich gerne vor 30 Jahren gehabt . Ein kleiner sehr sympathischer Supersportler , allerdings auch mit dessen Nachteilen . Schade das die früher so erfolgreiche Klasse der Sporttourer immer weniger wird . Ich Frage mich warum ? Alle wollen ein Adventure Bike . Die wenigsten haben doch eine Weltreise vor . Eher die Eisdiele . Wieder ein sehr informatives Video , das Lust macht auf eine schöne Saison 2022 . Danke 👍🙋‍♂️🏍️

[@kaffee_filter]

Jaja die Doppelgrüßer & der Frühling hehe Optisch tatsächlich ein richtiger Leckerbissen das Bike! Danke für den unterhaltsamen Test! Auch gerade wegen den Details mit der Beleuchtung und/oder der Blick in den "Kofferraum" usw. Top. Kommt mir leider 2 jahre zu spät und in der Preiskategorie bewegt es sich sehr nahe an die (wenn auch andere Klasse) z900 ....

[@Rus5ell]

beautifully put together review!

[@Kraxler1]

Super schönes Motorrad, ideal für die schönen Landstraßen bei uns im Schwarzwald. Mehr Motorrad braucht man nicht um auf den kurvigen Strassen richtig Spaß zu haben.

[@MAR0DEUR]

_eine R9 soll noch kommen (so zumindest die Gerüchte)_ .. _und die reicht dann definitiv was Leistung betrifft.._

[@Calo285]

Schon schwierig. Wenn ich denke das die R7 von Yamaha und die Ninja 650 von Kawa nur noch 2 Zylinder sind und die CB650R von Honda preislich mit der R7 gleich liegt, aber dafür 4 Zylinder hat ,mehr PS , auch Quickshifter und sogar Traktionskontrolle.

[@Calo285]

@10 000 rpm der wird langsam aussterben. Analog Optik gibt es bald nur noch.

[@imchronic5539]

Meiner Meinung nach ist die Honda auch schon zu teuer, aber die r7 erst recht. Von dem Geld kann man sich ne richtige supersportler zulegen.

[@Calo285]

@@imchronic5539 falls man den A schon hat. Sonst wird es halt schwerer mit dem A2.

[@zweispurmopped]

Gerade in diesen Farben eine wunderhübsche Kiste! Wow! 😍

[@tomneuenhaus1949]

Sehr nice, dass die r7 im lineup wieder die Sonderlackierung hat!

[@andredenholmhetke6957]

Super Moped, einfach und schön. 👍👍👍

[@kaibrinkmann867]

Echt schönes Motorrad 👌🏻. Und wieder sehr gut und informativ getestet 😎👍🏻. Find ich gut das das Bike nicht so dem höher schneller weiter Trend folgt. 73 PS reichen bei dem Gewicht locker hin um zügig unterwegs zu sein. Und 2 Zylinder find ich gut, hat immer mehr Charakter wie ein 3 oder 4 Zylinder 👍🏻. Zudem weniger Wartungsaufwand usw...

[@dariush.2375]

Sehr cool mit den Probe-Fahrten mit 2 Meinungen

[@carsten6823]

Thema Sitzposition R7 .Kann ich gut nachvollziehen, ich fahre die BMW r nine t Racer und habe die 30 ebenfalls schon deutlich überschritten 😂👍 Aber die R7 ist wirklich sehr sehr schön geworden. Am besten zwei Mopeds .Ein Reisetourer für die lange Tour und die R7 für die Hausstrecke nun

[@aircloud1]

Ihr macht klasse Tests, eben normale Leute. Die Yamaha erinnert mich auch sehr an meine jungen Mopedjahre. Damals bin ich nach 400N, drei 350 RD's zur legendären FZ 750 gewechselt. Das Moped lief damals nach Brief 235 Sachen, die wir hier im Zonenrandgebiet auch sehr oft bemüht haben. Grosse Gruppe, viele Heizer, Mädels, ein Spass. Ich finde die R 7 auch etwas zu schwach, aber auch mit dem Ding kann man heizen und ganz sicher 1000 versägen, wenn man es kann und die Strecke Kurven hat. Von daher sehe ich den Motor nicht so kritisch. Nach über 30 Jahren bin ich wieder eingestiegen. Erst mit 125 PS und jetzt mit der Blackbird 1100 mit 152 Ps. Und, ja ich nutze das Potenzial dieser Karre nicht aus. Mich faziniert viel mehr Drehmoment, mit 2000/min kann man alles fahren und Saft zum überholen liegt auch schon an. Aber als Anfänger können 73 PS schon viel zu viel sein.

[@Maxibsa]

Schöne Video. Würde mich über einen Test zur yzf r 125 freuen

[@alexanderdietz1593]

Tolles Motorrad , erinnert mich an meine wilde Zeit .

[@stefano2058]

Ihr macht das gut ... eine Wirklich gute Einordnung eines guten Bikes! Ehrlich gesagt warte ich aber eher auf ne R9 ... ein wenig mehr Punch darf es dann doch haben. Fahre auch ab und zu Rennstrecke und werde da nie mehr zu den Schnelleren gehören ... aber das wäre mein Bike ... neben der Aprilia Tuono für die Straße!

[@peterwenger1272]

Mit 216 km/h eine Ambulanz überholt..., uuups! Cooles Bike. Danke fürs Video.

[@peterbunzeck5486]

Da gibt es bequemere Maschinen die auch sportlich sind und in der Stadt oder auf der Landstraße mehr Spaß machen. Der Ausdruck Supersportler verleitet aber gerade jüngere Menschen dazu, sich solch ein Teil zu kaufen und womöglich eine herbe Enttäuschung zu erleben.

[@Clint_Moto34]

Bekomme meine r7 Anniversary nächste Woche und freue mich schon sehr !

[@Kimi-cf8dd]

Ich auch!! 🥳

[@thspreng9946]

Ich glaube für die kurze und sportliche Landstraßentour top! Werde Sie in der kommendne Saison mal fahren. UND es ist eine Yamaha, die gefällt! Leider finde ich die restlichen Modell (außer Tenere 700) nicht so dolle, jedenfalls von der Optik. Die Technik/ Motoren sind aber top und haben fast ein Alleinstellungsmerkmal derzeit.

[@LADarkwing]

Bei der Leistung Fahrmodi ? Was soll dann im Rain Modus passieren ? Soll sie dann nur noch 5 PS haben ? Das Moped ist genau so gut wie es Yamaha raus gebracht hat. Weniger ist in diesem Fall mehr. Hier steht fahren im Vordergrund zum relativ günstigen Preis.

[@elianwanin9924]

Es wäre schön wenn ihr die Ninja 650 mit der r7 Vergleicht. Schöne Videos wie immer 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@soltschekgrumsky4891]

Junx, ihr legt ja ein Tempo vor bei der Veröffentlichung eurer Tests… . Respekt! Wieder ein sehr informativer Bericht, das Bike jedoch ist nicht so mein Fall.

[@philippschnack8048]

Huhu... kann mir jemand sagen welches Lied das am Beginn des Videos ist?? Danke :)

[@rodtod7407]

Schöner Testbericht. Ein paar Worte im Vergleich zur Ninja 650 wären noch gut gewesen. Supersportler sind leider garnicht meins. Ich freu mich da lieber auf euren Test der Z650RS.

[@amselmoerder9529]

Leider nicht vor Weihnachten geschafft,habt ihr gesagt ! Warum ? Es ist doch vor Weihnachten und das noch ziemlich viel vor Weihnachten. 😁

[@ralfpetersen3120]

😇👍🙋‍♂️

[@stefanr.6546]

Ich liebe diese "Wiederauferstehung" der Race-Farben der 70er und 80er Jahre die Yamaha seit einem Jahr wieder verwendet! Die Drohnen Aufnahmen gefallen mir sehr gut!

[@JTdrumcover]

Testet doch mal eine Triumph Street Triple 675, die Vorgängerin zur aktuellen.

[@saschamangano4186]

Schade, das die Hersteller aus Kostengründen natürlich keine 4Zylinder mehr bauen. Keine dieser Möhren hat nur Ansatzweise die Faszination einer ZZR600 oder CBR600 aus den 90ern. Gääähn....der Test natürlich wie immer Spitze

[@danielb.9238]

Honda verbaut ja auch weiterhin noch 4Zylinder in der 600er Klasse. Ist ja mittlerweile wie ein Einhorn. Ich hoffe jedenfalls dass der Kurs gehalten wird. Somit gibs dann auch schön Auswahl am Markt.

[@saschamangano7048]

@@danielb.9238 ja, du hast recht. Das fiel mir kurz danach auch ein. Gut das es so ist. Ich möchte die Yamaha auch nicht schlecht machen. Aber wenn ich da dieses Auspuffgeräusch höre… ich benutze extra nicht das Wort „Klang“ 😆

[@mbvalency]

@@saschamangano7048 Geschmackssache. Die Fahrbarkeit von dem 2Zylinder Aggregat ist eben im Alltag ganz gut. Reihe 4 600 sind bis in mittlere Drehzahlen tot - mir liegt das nicht und andere empfinden das wohl auch so. Und wenn ich nicht ganz falsch liege, gab es bei Yamah zuletzt noch das Modell YZF-R6. Einfach mal schauen, vielleicht trifft das eher deinen Geschmack... Spaß, ich gehe mal davon aus, dass man die R6 kennt...

[@crad5476]

@@mbvalency Ich hatte vor kurzem noch eine Honda Hornet und die ging selbst untertourig gut ab, mehr als genug für den Alltag.

[@JohnSmith-jg8jy]

Sieht lecker aus in den früheren Werksfarben und mal im Ernst, wer braucht bei 73 PS verschiedene Fahrmodi? 😎

[@mason7553]

Ich würde mich mal freuen über ein Testvideo der neuen Kawasaki Ninja650 bzw. ein Vergleichsvideo zur R7. ;-) DLzG

[@robertschulz6660]

Schickes Mopped, doch der Auspuff wirkt optisch der R7 nicht angemessen. Sieht aus, wie von einem chinesischen Baumarkt-Roller adoptiert. Macht das Teil schon mal einen Tausender teurer für ein nettes Ersatz-Teil. Ansonsten, ein sehr schöner, ausführlicher Test. Und das bei diesen Temperaturen.

[@Beinhartwie1chopper]

Erinnert mich an meine RD350 aus der Schulzeit

[@alexanderh9180]

Also Optisch ist es ein sehr schönes Motorrad geworden. Der Motor CP2 brauche ich nichts sagen ist super. Fahre eine mt07 deswegen. Der Motor ist für die Leistung echt super. Gut ist nichts für mich bin zu klein und ich glaube auf Dauer ist es anstrengend zum Fahren. Handgelenke usw.

[@erebos4932]

Man gewöhnt sich an eine Supersportler. Klar nie so bequem wie eine naked, aber du kannst z. B. die Handgelenke entlasten, wenn du die Oberschenkel an den Tank drückst.

[@mardo9067]

Super schönes Motorrad ,leider finde ich den Sound nicht passend. Zu so einer Maschine gehört ein 3 oder 4 Zylinder Sound.

[@iammrsuzi9558]

schöner Test, schönes Bike. Bin auch Old School, aber gerade deswegen gehört da ein Reihenvierer rein. Punkt.

[@thspreng9946]

Muss man mögen in dieser Hubraumklasse... aber hat auch was so ne kleine Drehorgel ;)

[@iammrsuzi9558]

@@thspreng9946 hab mir letztes Jahr ne 2002er Fazer 600 gekauft. Der Klang wenn das Teil bis 12500 dreht ist einfach unvergleichbar. Und gerade weil Yamaha mit dem Namen wohl den Bezug zu den alten R 7 herstellen will ist ein Reihen Zweizylinder meiner Meinung nach da fehl am Platz.

[@danielb.9238]

Also mit dem Feeling von den "kleinen" Vierzylinder gehe ich voll mit. Wenn das kreischen los geht, ist das mega geil. Bin jedenfalls froh das es heute noch welche gibt. Und somit ist ja auch für jeden was dabei.

[@worldhello1234]

@24:39 So gesehen "braucht" man auch kein Moped, aber die R7 ist für den Alltag ausgelegt und nicht ausschließlich für die Rennstrecke, was man an der Leistungsentfaltung merkt. :)

[@andih.5818]

Meiner bescheidenen Meinung werden die neuen moppeds immer häßlicher, bäää! Trotzdem gut gemachtes video von euch, dankeschön. 👍🏻

[@bertbroeder1832]

Ja, da hilft auch ein schöner Lack? für + € 400 nichts...

[@banjaon]

Der Sound passt nicht zum Bike!

[@ironworm4536]

Klingt wie ne Zündapp 80 ccm😂

[@moin277]

Für was ist der impuss schlüssel hinten unter dem sitz

[@frankschneiders905]

Optisch ein sehr schönes Moped, nur der Twin scheint mir nicht so recht zu passen. Mit einem Drei- oder Vierzylinder würde es mir besser gefallen. Man stelle sich das Teil mal mit dem 660er Triple aus der Triumph Trident vor, das wäre was!

[@TheLentastic]

Vll bringt Yamaha ja die R9 noch mit dem Triple aus der MT 09. Mir persönlich würde die R7 aber reichen.

[@frankschneiders905]

@@TheLentastic Leistungsmässig ist der Twin für die Landstraße völlig ok, ich persönlich finde ihn für diese Art von Sportmotorrad wegen seiner rustikaleren Charakteristik eben nicht so passend. Die R9 mit dem 900cc Triple wäre ein Hammer, würde leistungsmässig aber in einer ganz anderen Liga spielen, deshalb habe ich das Gedankenspiel mit dem 660 Triple aus der Trident erwähnt.

[@TheLentastic]

@@frankschneiders905 Verstehe ich komplett. Dreizylinder verbinden das beste aus beiden Welten. Ich selber fahre Honda CB650 R und bin als Fahranfänger auch ganz gut zufrieden. Der Motor ist ja eine klassische drehorgel.

[@broti]

Meine Oma hat Dich übrigens identifizieren können, Dietmar! 😜

[@internetcruiser]

Cooler Test. Hat die Maschine echt eine km/l Durchschnitts-Verbrauchsanzeige?

[@torfst1684]

Dachte ich mir auch. Wäre echt komisch. Dann würden die Zahlen aber auch mehr Sinn ergeben. 20 l wäre echt viel. Aber so wären es hat dann ca.5l auf 100km, wobei das auch niedrig ist. Aber möglich würde ich sagen>

[@simon55678]

Das kannst du ganz einfach umstellen mit nem Knopfdruck zu l/100km

[@internetcruiser]

@@simon55678 dank dir für die Aufklärung 👍

[@andreaskersten5916]

Wer bremst denn hinten? ;-) Optisch super gelungen, für die Landstraße mehr als ausreichende Leistung (dem Drehmoment zu Gute), aber man wünscht sich im oberen Drehzahlbereich noch ein wenig mehr Schub. Das geben die 74 PS aber vom Mapping nicht her und das ist auch verständlich. Die R7 wird ihre Freunde finden, nicht nur Anfänger, sondern auch Wiedereinsteiger in den Supersportbereich. Ich hatte sie im März 22 bekommen und nun habe ich sie meinem freundlichen Yamaha Händler wieder in den Schoß gelegt und eine R1 geordert. ;-)

[@cyborg1985SP2]

Das Motorrad gefällt mir optisch gut. Die elektronischen Spielereien wie Traktionskontrolle, Fahrmodi etc. braucht man in der Leistungsklasse meiner Meinung nach eh nicht. Der Zweizylinder-Sound passt aber irgendwie nicht zur Supersport-Optik, finde ich zumindest. Den Preis finde ich aber mit rund 10.000€ (incl. Überführung) viel zu hoch. Bei der Leistung und angesichts des von der MT-07 "recycelten" Reihenzweizylinders? Für weniger Geld bekommt man bei Honda beispielsweise mit der CBR650R deutlich mehr!

[@crad5476]

Yamaha ist einfach im allgemein beschissen geworden. Das einzig gute zur Zeit ist die R1. Der rest sieht einfach nur müll aus.

[@addix.official]

Superschönes und auch sinniges Bike. Hätte sie nicht den Traditionsnamen R7 erhalten, gäbe es weniger Diskussionen um das Konzept und der Weg zur Akzeptanz hätte weniger Nörgelhindernisse.

[@thorstenswims6088]

Dachte mir auch, dass die Namensgebung gewagt ist. Aber mehr ehrlich, die alte R7 krnnz eh jeder nur vom Namen und keiner vom fahren. Die neue kannst du wenigstens kaufen und erfahren.

[@Jrgn]

die Karre ist zum Niederknien. Einfach nur geil. Leider bin ich auch keine 30 (und keine 40 und keine 50) mehr, bevor ich mich als cringe bezeichnen lasse bleibe ich dann doch lieber bei der Tracer 🙂

[@zebrakadaver1933]

Voll cringe der kommentar👋😉

[@seppelmannskl]

Klappmesser Moped 😁👍🏻

[@dirkulbrich5986]

Schönes Moped. Wann kommt die R9?

[@peterpan6276]

👍 .

[@bikersinnlebus1554]

mit dem dicken Mann sieht das Mopped echt überfordert aus😏

[@MotorradTest]

Frechheit!

[@bikersinnlebus1554]

@@MotorradTest 😏😏😏

[@markobrien5293]

Min 7:38: Pass bloß auf, dass aus dem Furz vorher nicht ein Desaster nachher wird, Dietmar! Merke: Beim Testen immer ein paar frische Unterbuchsen mitnehmen! Sorry, aber der musste jetzt sein!😂

[@schneeschieber100]

und Schalldämpfer einbauen...😝😜😀

[@wildcat38]

Hatte eine YZF 750R mit 98PS, die R7 ist gelungen.

[@snoopdoggdoggystyle604]

Yamaha Genesis Design 😄

[@TheDukeTH]

Der Motor in einem Sporttourer Sinn gemacht. Keine Fahrmodi, keine Traktionskontrolle oder gar IMU in einen neuen Motorrad? Und dann ist das Teil noch nicht einmal besonders preisgünstig. Vollkommen unverständlich, was sich Yamaha bei dem Ding gedacht hat.

[@slomorenga]

Ich liebe den Motor in meiner XSR, und in der Tenere macht er bestimmt auch Sinn, aber in einer Sportler hätte ich eher ne Drehorgel erwartet. Unten schiebt er schön, aber oben rum kommt halt nicht viel mehr. Alltagstauglich ja, Rennstrecke eher nicht.

[@bakterius3941]

Dann schau Dir mal so'n BoT Rennen an, dann weißt Du, dass die Teile schon rennen können...

[@scout8112]

Das Getriebe soll, soweit ich das erinnere, im Vergleich zur XSR700 und der Ténéré kürzer übersetzt sein. Den Druck aus der Mitte solltest Du ja kennen. Nun stell Dir das mit kurzer Übersetzung vor bei der Du natürlich flotter hochdrehen und schalten kannst.

[@nillz3917]

Ich würde mir die R9 wünschen. Also quasi die MT09 als Supersportler..

[@philippl9170]

An sich ja durchaus ein schickes Bike. Aber mal ernsthaft gefragt: Wer kauft sich für knapp 10k ein 70PS Bike? Die Relationen passen für mich leider überhaupt nicht mehr. Für das Geld hat man vor 12 bis 15 Jahren ne R6 mit knapp 130PS bekommen. Zwar ohne ABS aber trotzdem. Mich wundert das überhaupt nicht mehr warum die gebrauchten Supersportler so stabil im Preis stehen bei diesen Neupreisen mittlerweile. Ne SV650 in der Leistungsklasse kostet mal eben drei Schleifen weniger. Ob ne Verkleidung 3000€ wert sind weiß ich nicht so recht.

[@patrickk908]

Und die hat auch noch einen v2 Motor :)

[@philippl9170]

@@patrickk908 Das stimmt. Definitiv aufwändiger und teurer als ein Reihentwin. Fakt ist für mich hat das Teil nichts mit Supersportler zu tun hat. Ebenso wenig wie eine Honda CBR 650 aber da bekommt man immerhin nen Reihenvierer. Was waren das für Zeiten zwischen 2000 und 2010 als mein etliche 600er Supersportler bekam. Alle um die 10000 € Neupreis. So etwas sucht man heute bei allen Herstellern vergeblich. Traurig.

[@danielb.9238]

Und da haste schon den Punkt selbst angesprochen. Was du beschreibst ist schon 15 Jahre her. Und das in vielen Lebensbereichen die Relationen zum Teil überhaupt nicht mehr passen, da stimmste mir vielleicht zu. Also wenn dz noch eine alte bekomme, dann kaufen. Denn mehr werden die nicht mehr und die Preise werden wohl auch nicht mehr sinken. Ansonsten muss mal halt mit der aktuellen Situation klar kommen.

[@flecktarn_one]

Butter kostet ja auch über 2€ anstatt letztes Jahr nur 1€ 😅. Gibt genug Faktoren die innerhalb von 15 Jahren alles teurer macht. Denke sie ordnet sich preislich gut zwischen Ninja 650 und RS 660 ein, auch von den Leistungsdaten.

[@Patrick_Boldt_vt]

Omg was ein „Sound“ 🤣🤣 Achtung der Rasenmäher von Opa kommt 🙄🤣🤣🤣

[@ju2072]

18:59 Rost am Auspuff?!?

[@MotorradTest]

Nein, das ist Dreck.

[@daywalker1289]

Der müßte eh gewechselt werden 😅

[@ralfpetersen3120]

Ist mir auch aufgefallen . Oder Dichtmittel ?

[@WilliamAndrewPhilipBodie]

Er klingt wie meiner 😛 Benelli BN 302 R 😀

[@mickybolleck3721]

sry aber die luschige Schweißnat und der Rost an der Abgasanlage des neuen Mopeds no way. Ansonsten ist die obtisch wirklich gelungen.

[@benjaminbreu6259]

Richtig schön, jetzt muss Yamaha nur noch den 3 Zylinder aus der MT09 reinpacken.

[@TobiasK1]

GEIL, ABER DER SITZ MUSS DOCH ROT SEIN!!!! Dieses Bike bitte mit dem Motor der MT09!!!!

[@erebos4932]

188 kg sind zwar nicht viel, aber im Vergleich zu meiner 6000€ gebrauchten CBR 600 RR ABS mit ganzen 46,6 PS mehr und 193kg ist das dann doch schon wieder viel. Würde immer eine ältere Supersportler bevorzugen. Allerdings sieht die R7 finde ich sehr gut aus und ist natürlich für A2 Fahrer perfekt. Genau die Lücke will sie ja auch füllen, denke ich.

[@mbvalency]

46,6 PS mehr ist eine halbe Lüge... einfach mal die Leistungsdiagramme übereinander legen - das sind zwei ganz unterschiedliche Konzepte... Reihe 4 und 600ccm sind untenrum total tot. Und obenrum Feuerwerk. Darf man gut finden, aber jeder ist da anders. Ich bin schon ein paar mal ne 600er Yamaha XJ6 Diversion gefahren und jedes mal wieder schockiert, wie schwach der Motor bis in mittlere Drehzahlen ist.

[@erebos4932]

@@mbvalency ja, das stimmt. Man muss das Konzept der 600er Superportler mit wenig Leistung unten rum natürlich mögen.

[@mbvalency]

@@erebos4932 Ich würde es mal spitze Leistungscharakteristik nennen. Eine Buell wäre so ziemlich das Gegenteil. Ich fänd ein Motorrad klasse, wo man bei 2000 ans Gas geht und es dann mit Druck vorwärts geht. Da der Trend aber zu immer mehr Spitzenleistung geht, haben das viele Motorräder verlernt, auch viele Ducatis bringen das heute nicht mehr... Teilweise Rundlauf erst ab 2500U/min usw.

[@daywalker1289]

Eine der Schönsten,sie macht einen mind 10 Jahre Jünger 😅 Mit dem Argument die Leistung reicht für den Alltag Hätte ich mir eine Gabelbrücke mit SuperbikeLenker statt Stummel gewünscht

[@bertbroeder1832]

Klar ist das eine Maschine für zwei Leute: je max. 60 kg in Rennkombi?

[@Real-BMika]

Die CBR650R immer noch nicht getestet 😞 Das wird wohl dieses Jahr auch nix mehr! Schade

[@Calo285]

Dafür die CB650R und da die ja zu 95% baugleich sind :)

[@Real-BMika]

@@Calo285 Ich bin die CB in der Fahrschule gefahren und die CBR dann doch ist eine ganz andere Welt! Dann hätte man die R7 auch nicht testen brauchen, denn die ist dann ja auch mit der MT07 zu 95% baugleich ;-)

[@matthiash.8088]

Super Sport ist eher nicht so mein Fahrding (der alte Mann sitzt gern bequemer 😎). Aber schick sieht Sie aus und der Test war wie immer Kurzweilig!

[@burgholte]

Sieht wirklich mega aus und der Motor ist an und für dich wirklich mega, aber er passt meiner Meinung nach einfach nicht in dieses Motorrad.

[@furzekake1]

Ich suche den Rat von erfahrenen Motorradfahrern. Ich habe meinen A-Führerschein letztes Jahr gemacht. Der Gebrauchtmarkt ist ein Witz und einfach nur frustrierend. Die Leute verlangen 80% des Neupreises bei 7 Jahre alten Maschinen mit 20 tausend auf dem Buckel. Deswegen wollte mir ein neues Bike zulegen. Ich bin total verliebt in Supersportler und war schon immer mein Traum eins zu kaufen. Habe ein Auge auf die R7, die CBR 650R, RS660 geworfen. Jetzt kommt aber das Problem. Man kann wohl wegen der Sitzposition nicht wirklich weite Strecken fahren. Ab und zu würde ich aber gerne mal ein Wochenend Trip machen oder mal quer durch Europa fahren oder so. Dann dachte ich mir eine bessere Alternative wäre dann ein Naked bike wie zB die MT 09 oder Z900. Aber das mit dem Wind fuckt auch ab wenn man schneller fährt. Ein Adventure oder Reiseenduro wollte ich mir jetzt aber auch nicht zulegen. Ich bin noch jung und wollte mit einem coolen Bike fahren. Total überfordert und ratlos quasi. Kann mir jemand Tipps geben oder seine Erfahrungen teilen? Auch preislich sind die Supersportler ziemlich Teuer und bieten wenig schnick schnack bis auf die RS660 die aber anscheinend nicht so verlässliche Maschinen baut wie Yamaha oder Kawasaki...

[@1337pl]

Ich frag mich wozu der 180er reifen hinten bin sie gefahren und hätte mir einen etwas schmaleren reifen hinten gewünscht bei der niedrigen Leistung soweiso der Motor passt irgendwie nicht Ist nichts halbes und nichts ganzes für A2 auch blöd von 48 auf knapp 70 PS dafür brauch ich kein A machen Dann lieber die günstigere R3 holen und nach 2 Jahren etwas mit 100PS+

[@mbvalency]

Der Reifen hinten ist so breit wegen dem Showeffekt und müsste eigentlich nicht sein. >Motor passt irgendwie nicht Ist nichts halbes und nichts ganzes für A2 auch blöd von 48 auf knapp 70 PS dafür brauch ich kein A machen Da spricht wohl jemand mit viel Lebenserfahrung ;-) Damals durfte man die ersten zwei Jahre nur bis 34PS fahren und danach offen. Ich hatte nach der Probezeit viel Spaß mit Motorrädern zwischen 50 bis über 80 PS. Dieses Geschwätz von Anfängern, dass man nach der Probezeit über 100PS braucht, gibt's aber schon seit 15 Jahren (oder noch länger) ;)

[@1337pl]

@@mbvalency Ich fahre seit 7 Jahren und bin schon einiges gefahren bin von 38 PS auf 97PS und das war mir nach 3 Wochen schon wieder zu wenig und die anderen hatten dsnn alle 120-180PS mit dem Sprung von 48 auf 72 PS hat man vielleicht eine woche Spaß bis man lieber doch was größeres will

[@mbvalency]

@@1337pl kann ich nicht nachvollziehen, aber muss ich auch nicht. Man schafft es auch mit weniger Leistung die Grenzen der STVO gut auszuloten. Je mehr Leistung, umso mehr Unfug macht man wahrscheinlich auch.

[@1337pl]

@@mbvalency Kommt immer auf die Reife im Kopf an ich fahre ne R1 klar fahr ich nicht immer StVO aber auch nicht wie der letzte Vollidiot aber das kann man auch mit ner 125er verstehe aber was du meinst

[@mbvalency]

@@1337pl Ich war mal auf einem Treffen, da meinte einer er ist absichtlich von einer Speed Triple auf ein 50PS Motorrad umgestiegen, weil man da Spaß haben kann, ohne gleich mit einem Bein im Knast zu stehen. Klar Leistung macht Spaß, aber man kann mit weniger auch Spaß haben. und bei so viel Auswahl, kann sich jeder aussuchen, was zu ihm passt. Nur wenn man einmal mehr hatte, ist der Weg zurück immer schwer. Hatte die Tage irgendwas gelesen, dass jedes Motorrad in DE im Schnitt nur 2000 km pro Jahr bewegt wird. Da liege ich sogar drunter. Mal schauen, kriege schon lust wieder zu fahren

[@MKC95]

Sie ist so wunderschön. Leider wirkt Sie so schmal, fast wie eine 125er. Hätte mit ein etwas breitere Front gewünscht wie bei der R6. Der Klang der Abgasanlage ist so schlecht. Klingt wie ein Roller. Bei einem Supersportler muss das anders klingen. Vielleicht bin ich auch 4 Zylinder geschädigt 😀 Bin gespannt wie Sie in Real wirkt wenn ich vor Ihr stehe.

[@Wisperride]

Wunderschön, glaubs mir. Aber, habe da drauf gesessen...Ich bin Sportler, Trainer und "erst" 32. Aber...fuck nein...Ich will da keine 15 Min drauf sitzen 😄

[@MKC95]

@@Wisperride Ich bin 41 und kann das nachvollziehen. 😅

[@fragu123]

@@Wisperride …ich auch, bin 53….

[@maripro9555]

Schöner Test, bin gespannt die Maschine mal in echt zu sehen. Kann diesen Sporttourern aber nichts abgewinnen. Bin von der 125er bis zur 1000er (rs125, zx6r, gsxr600, cbr600rr, s1000rr) immer Supersportler gefahren (Natürlich auch Monate schon mal was anderes) und finde diesen Mittelweg aus sportlich und verweichlicht echt nicht schön. Von Yamaha total verständlich, da die meisten nur sportliche Optik wollen und gar nicht so fahren wie die Karren können, da gibts nen hohen Absatz von und man kann günstiger Produzieren/Entwickeln. Prinzipiell hätte ich gegen diese Klasse nichts, wenn nicht dafür die 600er Supersportler hätten weichen müssen. "Schließt die Lücke von R3 zu R1" finde ich eben so gar nicht, ist für mich kein Bindeglied sondern eine andere Klasse.

[@yamaha_r6514]

Meine R6 ist 15 Jahre alt und stellt das Teil einfach optisch schon einmal voll in den Schatten. Von den technischen Daten erst gar nicht gesprochen. Auch mit Ü30 fahre ich das Teil sehr gerne, und werde sie niemals verkaufen.

[@michiroom1526]

Hallo Yamaha, eine R7 muss einen dreiviertel Liter 4zyl. haben... my2ct

[@mbvalency]

die 750er Klasse gibt's schon lange nicht mehr... gab ein paar schöne Motorräder damit damals...

[@overlander1973ify]

Alles in einem gutes Video. Nur.... Das wäre ein Grund nie einen Vorführer zu kaufen. 90 km runter und dermaßen zu drehen ,sorry das mag ich so gar nicht. Einfahren geht anders.

[@MotorradTest]

Das ist das Los der Vorführer, kaum jemand wird sich bei einer Probefahrt an irgendwelche Einfahrregeln halten

[@action82jackson9]

Super schönes Moped, nur die Leistung ist mau....130 - 140Ps wären ideal für die Landstraße und Rennstrecke...

[@zebrakadaver1933]

Cüüüüüsh

[@mbvalency]

130 - 140 PS ist doch für Einsteiger. Nach einem Jahr und 1000 km steigt doch jeder auf 180 PS um?!!

[@fragu123]

01:00 ….Kaifisch - ähm, HaifischRiemen…😂😂😂 wat is dat dan?

[@MotorradTest]

Ich wollte Haifisch-Kiemen sagen, hat aber nicht ganz geklappt.

[@pieter2664]

schönes Motorrad aber die Ausstattung im jahre 2022 ist schon ziemlich witzlos

[@mbvalency]

was denn genau? Hat doch alles!! Zwei Räder, Motor, Lenker, ABS

[@martinehrlich1244]

Ich frage mich welche Gruppe will Yamaha damit ansprechen? Supersportler....wenn man den kleine Biene überhaupt so nennen kann, sind doch out! Die Jugend wird seit Jahren von Fachpresse und Medien auf Nakedbikes, Retros oder Stelzenkühe....also Enduros getrimmt. Hat man sich früher die Nase platt gedrückt am Fenster, wenn Sportler im Laden standen, glänzen jetzt die Augen bei Motorrädern, die aussehen als wäre Opa Horst damit schon nach Stalingrad gefahren. Der Geschmack als auch das Marketing hat sich doch massiv geändert! Und jetzt? Kommt Yamaha mit der R7 um die Ecke. Einerseits ein schönes Moped, speziell in dieser Farbe, die aber mit goldenen Felgen und der Farbgebung eher die "Älteren" anspricht, die sich noch an die goldenen GP Zeiten erinnern. Die Jugend bevorzugt doch schwarz, mit schwarz und schwarz...wahlweise mit Mattlack oder Kunststoff. Wir älteren Brocken (schlimm das schon mit 40 schreiben zu müssen) ergötzen uns doch an dieser wunderschönen Farbe. Aber wie dem auch sei die Jugend hat ja kaum Interesse an so einem Bike und greift lieber zu den MT modellen.....jetzt kommt man damit? Einem Bike das doch von der ganzen Machart eher die älteren Biker anspricht, also die alten Knochen mit grauen Haaren, die von den Supersportlern absteigen bei den Motorradtreffs! :) Aber da hat man schon das Problem, der Motor zieht keine Scheibe Brot vom Teller und für erfahrene Biker ist das Thema damit vom Tisch! Neben dem schrecklichen Scheinwerfer, der dort aussieht, als habe man im Ansaugkanal einen Zubehörnebelscheinwerfer vom A.T.U. verbaut......ist der Motor das, was dem Bike eigentlich das Genick bricht. Wäre der grandiose V2 z.b. einer Suzuki SV650 drin, sähe das wohl etwas anders aus. Die Jugend will also kaum solche Motorräder und die älteren sagen sofort "kaufe ich wenns eine R9 kommt". Ja jetzt kommen sie wieder die Sprüche "laaangt doch die Leistung.....mehr braucht man nicht"...kommt aber meist von Jungspunden, die diesen Vorsatz dann spätestens zwei Jahre nach dem Entdrosseln brechen oder Nakedfahrern, die dann sowieso nicht den Sinn solcher Bikes verstehen. ;)

[@maripro9555]

Die Maschine wird Leute ansprechen, die nur Supersportler Optik wollen und ein bisschen rum eiern. Das Bike hätte mehr erfolg mit einem 95PS Motor, den A2 sowie A Offen Motorradschein besitzer dann fahren könnten und zumindest annähernd 100PS am Start wären. So wollte man halt sparen, bin gespannt wie die Maschine sich verkauft. Die Jugend findet Supersportler immer noch geil, aber durch die EU Führerscheinregelung wird es Ihnen einfach unmöglich gemacht, eine richtige Supersportler zu kaufen bzw. fahren zu dürfen. Dadurch verändert sich dann auch der Markt ... Bin absoluter Vielfahrer auf Supersportlern (RS125, ZX6R, GSXR600, CBR600RR & nun S1000RR) und behaupte auch, wer mehr als ein paar Kilometer im Jahr fährt weiß die Leistung (selbst wenn man sie nicht immer braucht) zu schätzen :)

[@tunat4180]

leider wird die anstatt für 9000 euro für 13000-14000 euro gehandelt

[@TheNecrophagist666]

Wie der rote Roller da im Hintergrund steht und einen ansieht… Als ob er eifersüchtig wäre, dass er so wenig Aufmerksamkeit bekommt…

[@jurgeneckart6723]

was soll denn immer der test mit dem sozius betrieb ? wer kauft denn die dafür?

[@bishop1909]

Schade das die r7 weniger leistet als eine r6🤣

[@mattapple2105]

Die sieht Super aus...aber sie klingt wie so ein Traktor...

[@peterbunzeck5486]

Wer hat die Arschkarte gezogen und fährt das Teil zum Händler zurück?😆

[@MotorradTest]

Ich natürlich

[@budokan72]

Klingt wie eine Nähmaschine...🙈🙈🙈

[@budokan72]

Sorry... beim zweiten Hinhören: Klingt wie ein Rasenmäher...

[@nici-vh6dw]

lucaslit intromusik xd

[@comarsemih2907]

Der Tacho ist wieder schrott wie mt 09. Eine schande für yamaha

[@mickroom7603]

73PS und Supersport.... Naja ich weiß ned

[@comarsemih2907]

Ein Supersportler anstatt r7 r9 muss mit crosplane 3 motor geben. R1 hat keinen geilen sound. Supersport und 2 Zylinder passen leider nicht

[@mbvalency]

ist auch keine richtige Supersportler. Keine Ahnung warum alle Tester das immer behaupten. Ist halt ein Sportmotorrad für Normalos, die gerne kurvige Landstraßen fahren

[@MN-fj2pt]

Erster

[@ralfpetersen3120]

23 er 😇