Yamaha Tenere 700 - 2019 - pierwsze wrażenia z jazdy

[@Lechu86]

Bardzo mi się podoba że mówisz "nie wiem, nie potrafię ocenić", zamiast jak wielu motocyklistów coś udawać. Piona!

[@Rafal.B]

Cześć NubiVlog, u mnie na kanale nie ma ściemy, marketingowej papki czy sponsorowanych materiałów, na kanale nie zarabiam, filmy robię z pasji do motocyklizmu, cenię sobie niezależność i tak ma pozostać ;) Dzięki za komentarz i łapkę. LWG ;)

[@Photo-ms1mo]

Rafal, no teraz to juz czekam glownie na Gutka ;) dzieki za kolejna recenzje - Piona!

[@Rafal.B]

Cześć, no będę ich molestował w przyszłym tygodniu, jak będą mieli to wezmę na testy nowego Gutka V85TT ;) Piona

[@JD-pq1vw]

@@Rafal.B Byloby super! Wiem, ze Ty tez byles nim zainteresowany. Piona😉

[@Rafal.B]

Będę u nich na początku tygodnia, może się jakoś dogadamy ;) Lewa

[@maciej8378]

Kurcze, jak ja lubię te Twoje testy 🙂. No i po raz kolejny prawie pod moim domem...... Pozdrawiam Cię Rafał serdecznie. Test i motocykl super. Fajnie, że jest w miarę lekkim sprzętem.

[@Rafal.B]

Maciej wielkie dzięki za miły komentarz i łapkę, T7 pozytywnie mnie zaskoczyła, mógłbym mieć taki motocykl zamiast Suzuki DL-650 ;) Pozdrawiam serdecznie - RafałB

[@danielwysowski458]

Bardzo przydatny reportaż! Szczery i bez ściemy o to nam chodzi. Podoba mi się chcę kupić ale najpierw posłuchać co mają inni szczerze do powiedzenia. Brałem pod uwagę Africe ale za droga jak to powiedziałeś i do innego przeznaczenia. Dzięki tak trzymaj 👍

[@mototvwojtekinglot6905]

Bardzo fajny motocykl. Na plus brak tych elektronicznych wspomagaczy. Fajny wyświetlacz. Kolorowy to musi być tylko telewizor w domu. Jak kto ma. Ja nie mam. Jedynie cena. 15 lat temu tyle kasy kosztowały sprzęty z najwyższej półki. Tylko nie piszcie , że zarobki są wyższe. Często nie są.

[@Photo-ms1mo]

No jeśli chodzi wlew paliwa to wg Yamahy korek jest tak zaprojektowany aby mieściło się więcej paliwa😉 Dodatkowo rezerwa wynosi aż 4,3litra!, a kolejna z ciekawostek jest wysoko umieszczony wlot powietrza, umożliwiający bezproblemowy przejazd przez głęboką wodę...

[@Rafal.B]

Cześć, no wiesz.. można było podnieść zbiornik o te kilka cm. i zastosować korek uchylny z pierścieniem do którego byłaby możliwość mocowania Tank Baga, przy tym rozwiązaniu motocykl traci na funkcjonalności, a ten korek jak nam spadnie z siedzenia na asfalt, to zwyczajnie ten plastik może pęknąć. Co do filtra powietrza masz oczywiście rację, zamocowano go pod siedzeniem kierowcy, jest dzięki temu łatwiej dostępny przy ew. wymianie i także nieco wyżej. Dzięki za komentarz i łapkę ;) Piona

[@MotoMaciej]

Pojeździłem już swoją 3k km i jest doskonała. Wszystko to co powiedziałeś w filmie się zgadza.

[@Rafal.B]

MotoMaciej dziękuję z Twój komentarz i łapkę, opinie użytkowników motocykli które przedstawiam są bezcenne, gdybym miał teraz kupować motocykl w tych pieniądzach to zapewne wybrałbym właśnie Yamahę T7 a nie Suzuki DL-650 ;) Piona

[@derwanderer6381]

Gdybym mógł to kupiłbym ten motocykl jeszcze dzisiaj, a jutro byłbym już pewnie gdzieś na szutrach i względnych bezdrożach przy granicy z Ukrainą. Super test na wysokim poziomie!

[@Rafal.B]

Dziękuję Tom Mot, naprawdę T7 to kapitalny motocykl, dawał mi sporo więcej frajdy z jazdy od droższego i mocniejszego KTM-a 790 Adventure. Piona ;)

[@imiemoze3816]

Mam wsk175 fajna...kiedys mialem jawe 350ts ....prawie zginalem na obu motorach, odpuscilem z jazda, jezdze rowerem, ale lubie ogladac takie materialy.pozdr.

[@Rafal.B]

Cieszę się że lubisz oglądać moje filmy ;) Piona

[@majkelek7777]

Za 2tyg odbieram czarną t7. Dzieki za dobry test który tylko mie uświadomił ze to dobry sprzęt. Pozdro dla wszystkich.

[@Rafal.B]

Dzięki że obejrzałeś mój filmik ;) Piona

[@MIKROBI219]

Zazdroszczę. Pojeździłeś trochę i jak? Zadowolony?

[@SW-MOTO]

Oj Rafal widzę że połknąłeś off-roadowego bakcyla 😂. No zapewne było przyjemnie tylko nie na tych STR-ach. One dają rade ale na szutrach jedyne, nastawione sa bardziej na asfalt. Ja wlasnie sie przymierzam do przesiadki z 1250GSA na taką t7 lub World Rally poliftową własnie z uwagi na powiekszony do 23L zbiornik i lepsze zawieszenie. Dzieki za recenzje. Pozdrowienia ze 🇨🇭

[@Rafal.B]

Cześć, jak zawsze dziękuję Ci za komentarz i łapkę 👍🙂 Chętnie bym więcej pojeździł po terenie ale nie koniecznie taką krową jak BMW R1250 GS ADV, mam wprawdzie jeszcze Tigera 850 Sport, ale ten motocykl pójdzie na sprzedaż gdzieś w sierpniu 2025 więc nie chcę go katować. Opcja z Tenerką T7 WR jest bardzo dobrym pomysłem jeśli kręcą Cię szutry. Pozdrawiam serdecznie ✋

[@SW-MOTO]

@@Rafal.B GSA daje radę jak ma się wprawę. Tak naprawdę to tylko my, motocyklisci jestesmy najsłabszy ogniwem tego tandemu. Wiadomo położysz sprzęt prędzej czy później ale naprawdę jest sprawny w terenie mimo niezaprzeczalnych gabarytów ktore nie ulatwiają sprawy. Ciężko się na nim rozwinąć w kwestii techniki jazdy z uwagi właśnie na masę, boxery wystające na boki, słaby zawias itd. Na szutrach GSA w dobrym obuwiu pięknie daje radę. Wróciłem z Islandi właśnie i tam przekatowalem go jakieś 4000 po samym off-roadzie. Szutry, błota, piasek, pyl wulkaniczny, rzeki, kamienie jechal przez wszystko i to czasami z prędkościami 120kmh. Dobra guma i można cisnąć ale jak się zaczyna techniczny odcinek no to trzeba być dobrym motocyklista (wytrenowanym) żeby pięknie nim jechać. Dlatego moja zajawka żeby wskoczyć na T7 i rozwijać się w tej materii. Pozdrowienia ze 🇨🇭

[@Rafal.B]

Masz rację, motocyklista kieruje i maszyna ma się go słuchac. Piękna sprawa taka wyprawa po Islandii 🙂

[@marcpro10]

Bardzo fajny test. Dopiero teraz na niego trafiłem. A co do kontroli trakcji, to jak umiesz jeździć to w terenie ona bardziej przeszkadza niz pomaga.

[@Rafal.B]

Cześć, dzięki za łapkę i komentarz, faktycznie w terenie trakcja bardziej przeszkadza, ale to zależy od podłoża, warunków i tego na ile oceniamy swoje umiejętności, bo lepiej mieć problem z trakcją, niż się wywalić podczas gwałtownego dodania gazu, zamielenia kołem i utraty przyczepności. Serwus ;)

[@piotrtomaszlewicki532]

Bardzo fajny sprzęt, łączenie z telefonem , to mały problem, podoba mi się to, że są wykręcane elementy ramy, jak gdzieś przywalisz w trasie to można łatwo uratować sprawę. Myślę że tą maszyną łapiesz azymut i jedziesz sobie bocznymi drogami, autostrada jest fajna dla goldwinga, sportów i GS:-) Myślę, że jeśli ktoś kategorycznie przyrzekł sobie jazdę solo , to fajny wybór. Mnie podoba się ta minimalowa stylistyka.

[@Rafal.B]

Piotr, dokładnie taki jest ten motocykl i taki ma być, w filmie powiedziałem że komuś może brakować obsługi telefonu czy systemu kontroli trakcji, to ostatnie uważam za przydatną rzecz nie tylko dla motocyklowych leszczy. Szkoda że cena T7 jest trochę wysoka, w sumie w tych pieniądzach można już kupić kapitalną Yamahę Tracer 900 w podstawowej wersji, z doskonałym dynamicznym silnikiem, ja bym właśnie wybrał Tracerka, bo jest mega wygodny i ma niezły pazur a to lubię ;) Dzięki za komentarz i łapkę. Piona

[@Tannerre4]

Oglądając recenzję zastanawiają mnie jeszcze dwie kwestie- 1. Czy da się tym jechać we dwoje? (Podnóżki pasażera wprawdzie widzę, pytanie tylko czy pasażer/pasażerka da radę wytrzymać na swoim miejscu dłużej niż kilkanaście minut o ile się tam zmieści). Nie miałem okazji oglądać jej na żywo więc ciężko ocenić ilość miejsca oglądając wideo. Fajnie gdyby dało się przewieść choćby okazjonalnie swoją małżonkę we "w miarę" normalnych warunkach. Na obecnym kacie 990 adv tragedii nie ma, choć na poprzednim DL-u k2 było całkiem lux. 2. Czy jest możliwość montażu centralnego kufra? Jak dla mnie jest bardzo istotna rzecz, czy to w codziennych dojazdach do pracy, szybkiego skoku po "4 zimne", czy wypadu na dwa dni, gdzie zabieramy w zasadzie bieliznę i smar do łańcucha. Cały dzień jazdy z plecakiem trochę męczy, zwłaszcza przy camelbacku, a wieszanie kufrów bocznych i wożenie powietrza to też nie do końca dobre rozwiązanie. A swoją drogą bardzo fajny film, zresztą tak jak i pozostałe i mam nadzieję przyszłe testy. Konkretnie, rzeczowo i bez zbędnego.. gadania :) Pozdrawiam, Bartek

[@Rafal.B]

Bartek, serdecznie dziękuję za Twój komentarz i łapkę, w temacie o który pytasz myślę że plecaczek mógłby spokojnie jeździć tym sprzętem, choć ja bym raczej wymienił to cienkei tylne siodełko na akcesoryjne - komfortowe o większej grubości gąbki. Oczywiście nową Yamahą Tenere 700 można bez problemu doposażyć zarówno w boczne, jak i centralny kufer, tu potrzebny jest dodatkowy stelaż, warto na pewno dokupić mocne gmole i według mnie lepsze handbary, bo te fabryczne są wykonane z bardzo lichego plastiku i przy małym paciaku może nam stzelić klamka sprzęgła, a wtedy daleko nie zajedziemy. Szkoda że nie można w T7 mocować torby tank-bag zaczepianej na tank-ringu do zbiornika, choć na pewno jakaś torba na magnesach będzie się trzymać. Na dłuższe wyprawy trzeba będzie też zabierać do tego motocykla komplet narzędzi do ściągania kół, łyżki do opon i zapasową dętkę. Pozdrawiam serdecznie ;)

[@bredox33]

Bardzo dobry test. Pierwszy raz oglądam Pańskie wideo. Tenere to moje marzenie, ja bym go nieco bardziej 'uendurowił'/'urajdowił'. Pozdrawiam : )

[@Rafal.B]

Hej, w świecie motocyklistów nie ma Panów ;) Piszmy sobie po imieniu, cieszę się że filmik Ci się spodobał zapraszam do subskrybowania mojego kanału, wkrótce kolejne mam nadzieję ciekawe filmy. Pozdrawiam serdecznie - RafałB

[@piotrkrawczyk5749]

Super test pozdrawiam

[@Rafal.B]

Dzięki Piotrze ;) LWG

[@lukaszreda]

Rafale jak zwykle super filmik, motocykl mega fajny, bardzo mi się podoba, mega uniwersalny. Na wiosnę napewno się nim przejadę, w tym roku zdążyłem tylko od Yamahy tracerke 900 testować ale to całkowicie inny sprzęcik z innej bajki choć sądzę podobnie ekscytujący co tenerka. Piona 👊

[@Rafal.B]

Dziękuję za ocenę filmu i łapkę, faktycznie nowa Tenere 700 jest mega uniwersalnym sprzętem, koniecznie się nim przejedź - polecam. LWG ;)

[@dariuszr8426]

Widzę zaliczyłeś moje tereny😉

[@Rafal.B]

Ano ;)

[@a.s1165]

Co do oceny to i tak chyba fajny sprzecior... Dzięki za fajny materiał.

[@Rafal.B]

Cześć, pewnie że fajny ;) każdy motocykl ma wady, akurat T7 bardzo mi spasowała. LWG

[@FabiqMoto]

Fajna nagrywka, piona 🙂

[@Rafal.B]

Dzięki serdeczne Fabiq ;) Pozdrowionka z Krakowa

[@tomjag73]

Miałem przyjemność protestować 2 tygodnie temu ten motocykl. Podobne mam spostrzeżenia. Pozdrawiam

[@Rafal.B]

Dzięki za Twój komentarz i łapkę ;) Piona

[@nieznajomy3513]

Dobra robota 👌

[@Rafal.B]

Dziękuję ;) LWG

[@mateuszbarowski5837]

Super test. 👍👍

[@Rafal.B]

Dzięki ;) Piona

[@MaxRR-ve2if]

Przypadkiem trafiłem na kanał 😁i zostaje 👍. Fajny test. Coraz częściej oglądam się za takimi sprzętami, trzeba chyba skończyć zapier....lać 🔥😊i przesiąść się na coś takiego. Zjechać z drogi itd. Nie chcesz pojeździć na CBR 1000😁 chętnie bym pojeździł takim enduro. Pozdrawiam ze Śląska.

[@Rafal.B]

Siemanko, bardzo dziękuję Max39 za komentarz i suba, faktycznie taka T7 daje mnóstwo frajdy umożliwiając jazdę nie tylko po czarnym. To jeden z tych motocykli które także chciałbym mieć, mega fajny sprzęt, zachęcam Cię do jazdy testowej, naprawdę warto ;) Piona

[@MaxRR-ve2if]

@@Rafal.B Witam. Jak można ogarnąć taką jazdę testową??🤔. Mieszkam blisko Katowic to Yamaha pewnie gdzieś jest na Śląsku.

[@Rafal.B]

Zadzwoń do salonu "Yamaha Wawrosz w Katowicach" i się umów, pewnie jazdy testowe wkrótce ruszą, musisz tylko podpisać umowę urzeczenia i zostawić kaucję. Tu masz telefon: [phone] Piona ;)

[@MaxRR-ve2if]

@@Rafal.B Dziś polatalem trochę 🏍️ podjechałem do Yamaha Katowice i po świętach ruszają jazdy. 1h za free i kaucia 2tys. Lub jeden dzień 360zl , kaucia 2tys. I limit 150km, muszę to przemyśleć. Wysoka ta koza ale chętnie bym pojeździł 😁👍.

[@jacekoleksy6242]

Ciekawy motorek, fajny test Rafał!

[@Rafal.B]

Też tak uważam, dziękuję za komentarz i łapkę Jacek. LWG ;)

[@Pablo10p]

Najlepszy tester na tą chwilę w PL.Filmy urozmaicone, motocykl pokaże w ciekawych ujęciach (nie rezygnuj z tych ósemek na parkingach) i powie co trzeba bez rozwlekania się na poboczne tematy. Dobre źródło informacji i fajnie się słucha. Pozdrawiam.

[@pablobablo2057]

Motocykl za 49 tysiecy! Nie polecam, a posiadam. Ten motocykl jest zle zaprojektowany, srodek ciezkosci jest bardzo wysoko. Do tego ma maly bak 16 litrow, przy jezdzie autostradowej to za malo. Nie musi byc od razu 22 litry, ale wystarczyłoby 18 - 19 litrow. Trzeba bwdzie jakis kanister dodatkowy kombinowac. Motocykl bieda edition tak w skrucie. Mozna by przymknac oko gdyby kosztowal 35 tysiecy. Ma wiele wad i najlepiej nadaje sie na wyjazd do centrum miasta na kebaba, serio. Do miasta w korkach tez slabo bo przeciez jest bardzo szeroka kierownica. Detkowe opony, masakra. Siedzenie, no widac nie trzeba opisywac. Z tylu to juz nic nie ma, zadnego uchwytu, ciekawe jak sie gnie nie odkrecany subframe przy upadku w terenie. Wysoka podatnosc na podmuchy wiatru, na autostradzie. No i jesli yamaha enginers zrobili by chociaz dobre zawieszenie, no niestety nie zrobili. Nie polecam bo placimy za dyyymanie klientow na kase. To nie jest tyle warte, wielu recenzentow mydli oczy, bez zadnego krytycyzmu. Akurat na tym kanale nie ma takiego biznesu za tym stojacego i ocena motocykli jest na tyle uczciwa zeby potem dostac kolejny od dilera :)

[@Rafal.B]

Cześć pablo bablo, dzięki za obszerny komentarz i łapkę a także ocenę mojego kanału. Jak wiesz jestem niezależnym KZbinrem, nie mam sponsorów ani jak to się ładnie mówi "partnerów odcinka", kompletnie mi zwisa że moje testy podobają się dealerom czy importerom ;) Wszystkie motocykle oceniam podobnie, nie ma ideałów bo każdy ma jakieś mniejsze czy większe wady, które akceptujemy lub nie. Zgadzam się z Twoją opinią na temat T7, choć dla niektórych ta prostota i ubogość wyposażenia tego motocykla będzie zaletą, dla mnie wadą także są te dętkowe opony i mała pojemność zbiornika paliwa. Jak mam być szczery to wolałbym w tym momencie dopłacić te 5'000 zł i kupić Aprilię Tuareg 660, zdecydowanie lepiej dopracowany motocykl w tym segmencie cenowym i w tej klasie. Pozdrawiam serdecznie ;)

[@piotrpebe3304]

Dzięki za kolejny fajny filmik 👍 Byłem ciekawy tego moto przed premierą. Jest rzeczywiście szutrowy, a linia nawet jakby coś z crossa. To zatem nie moja bajka, ale moto fajne dla tych, którzy wykorzystają właściwie jego potencjał 👍

[@Rafal.B]

Dzięki Piotr że obejrzałeś materiał, oraz za komentarz i łapkę ;) Piona

[@konradbob7660]

Łał, bajerancki test, takiego szukałem. Chciałbym kupić 660 i troche starszy bo to będzie mój pierwszy taki motocykl ale strasznie mi się spodobała ta 700. Mam takie pytanko tylko ile ma Pan wzrostu ? Ja około 2 metrów dlatego szukam tego typu sprzętu a tenery zawsze mi się podobały. Pozdrawiam ;)

[@Rafal.B]

Dzięki za komentarz i łapkę, ja mam 184 cm. wzrostu, przy Twoim będziesz czuł się wygodnie, polecam Yamahę T7, jeździło mi się nią o wiele lepiej niż KTM 790 Adventure. LWG ;)

[@konradbob7660]

RafałB o fajnie też, że nawiązanie do ktm. Poczekać jeszcze troche bo to nówka motocykl i chętnie wezme dla siebie. Pozdrawiam lwg ;)

[@Kaczakat]

Pewnie zadziałała zasada, wg której u sąsiada trawa wygląda na bardziej zielną i soczystą. Jak oglądałem ofertę Suzuki to w cenie wiele tysięcy mniej (aktualna pora roku) masz tę trakcję, opony bezdętkowe "na śprychach", a 6kg różnicy masy to tylko wtedy 6kg, gdy próbujesz przenieść motocykl na plecach. Co jest nie tak w zastosowaniu Suzuki DL 650 w turystyce i lekkim terenie, bo właśnie się nad takim zastanawiam?

[@Rafal.B]

Kaczkat, Suzuki DL-650 też pojedziesz po szutrach, ale po pierwsze ma dużo gorsze zawieszenie o mniejszym skoku, po drugie gorsze hamulce, a po trzecie beznadziejne oświetlenie drogi przednią lampą i do tego ma słabszy silnik. Yamaha prowadzi się zdecydowanie lepiej także w terenie, pozycja za kierownicą jest jak dla mnie bardziej wygodna, co nie oznacza że ten sprzęt nie ma wad o czym możesz poczytać pod koniec filmu. Spasowała mi nowa T7, ale gdybym miał wydać te 43 tysiące, to wolałbym dopłacić te 3 tysiące wziąć nowego Tracera 900 ;) LWG

[@Photo-ms1mo]

Kaczakat Jak do Suzuki wlejesz tyle paliwa co do Yamahy to ta roznica wagi sie jeszcze zmniejszy. Roznica mocy tez jest znikoma w/s do nowego DL Glowna roznica jest w wysokosci kanapy, wielkosci przeswitu, skoku zawieszenia, pozycji generalnie dla wyzszych osob ok 1,9m I jednoczesnie bardziej off- roadowej .. Suzuki ma wiekszy zasieg, wygodniejsza kanape dla pasazera i systemy wspomagajace kierowce. Yamaha ma wylaczany ABS (znowu plus w terenie) Bardziej smukla sylwetke, lepsze oswietlenie I hamulce. Wybor nie jest prosty, ale pomijajac cene, Yamaha dla wysokich oraz w teren. Suzuki jesli jezdzisz glownie po czarnym z plecaczkiem lub masz mniej niz 180cm wzrostu..;)

[@Photo-ms1mo]

Kaczakat Czasem za mniej placi sie wiecej jak w samochodach wyczynowych, gdzie testy pochlaniaja najwiecej kasy, a nie wyposazenie itd

[@JanekPilot]

Jeśli chodzi o zaciski hamulcowe to z przodu są cztery tłoczki zaciskowe a z tyłu dwu tłoczkowy.

[@Rafal.B]

Janek w tym motocyklu zastosowano takie same zaciski dwutłoczkowe jak w BMW F850GS, z tyłu jest zacisk jednotłoczkowy, takie informacje podał również dealer Yamahy, więc nie wiem skąd masz takie informacje? Piona

[@JanekPilot]

@@Rafal.B jak znajdę troche czasu to podam kastrukcje działania

[@cg4784]

Cześć zastanawiam się nad kupnem nowego V-storma 650XT lub właśnie Tenere 700, możesz coś doradzić co będzie lepsze i bardziej niezawodne pod kątem dalszych wyjazdów kilkudniowych, głównie drogi z asfaltem ale pewnie troche szutrów i bezdroży się też znajdzie. Dzięki

[@Rafal.B]

Cześć, temat jest dosyć złożony, ważne jest na przykład to czy będziesz jeździł z pasażerem, jeśli tak to w ogóle nie brałbym pod uwagę Yamahy Tenere 700, bo siedzenie dla pasażera jest w niej bardzo niewygodne. Yamaha ma też mniejszy zbiornik paliwa - 16 litrów, Suzuki V-Strom DL-650XT ma 20 litrów, a to daje większy o prawie 100 km zasięg. Yamaha jest motocyklem o większych aspiracjach terenowych, lepiej się sprawdzi przy takim zastosowaniu, natomiast Suzuki będzie lepsze przy jeździe po asfaltach, DL-em także wjedziesz w szutry, ale już w cięższy teren będzie gorzej. Suzuki ma znany i niezawodny silnik, który całkiem dobrze napędza ten motocykl, Yamaha ma piec nieco bardziej dynamiczny i lepiej działające hamulce, ma też lepsze światła w technologii LED, Suzuki posiada zwykłe żarówki w przednich reflektorach, ale najnowsze wersje mają system kontroli trakcji co jest dużą zaletą. Jeśli miałbym wybrać motocykl z tych dwóch, które przedstawiłeś do dłuższych kilkudniowych wycieczek wybrałbym jednak Suzuki. Jak masz jeszcze jakieś pytanie, to chętnie odpowiem. LWG

[@cg4784]

@@Rafal.B Dzięki wielkie za odpowiedź, powiem szczerze że po testach Tenere na miejscu odrazu odpuściłem, kompletnie nie ten klimat tam faktycznie jest już bardziej moto ukierunkowane na enduro, a ja szukam czegoś zupełnie innego, padło jednak na vstorma xt, pasuje mi idealnie :) Dzięki za pomoc I do zobaczenia może kiedyś na Chudowie :)

[@robertkazmierczak921]

Cześć Rafał, dawno mnie tu nie było, dzięki za ten test Tenery...Moto nie dla mnie ,ale znajdą się Koledzy , którym przypasuje... Zajrzałem z ciekawości, sprawdzić czy bujasz się dalej V-stromem i słyszę,że tak.Nie zaglądałem...bo jeździłem. Mój Tracer 900 ma już od maja tego roku 16,6 Kkm nalotu - brałem golasa 2019 /nie GT/ .Tylko trzy dalsze tripy / Kotlina, Bieszczady,Wybrzeże/ reszta to dolot do stolicy 20 km i miasto.Oszalałem na punkcie tego motocykla, polecam zdecydowanie... Cena do jakości ,nie do pobicia. Rozważ... LwG

[@Rafal.B]

Robert Tracer 900 to mój faworyt, motocykl który mnie zachwycił i najbardziej wpisuje się w mój motocyklowy temperament ;) Mojego Suzuki DL-650 AL6 będę wystawiał do sprzedaży na początku czerwca, wtedy podejmę ostateczną decyzję co kupić. Lewa

[@robertkazmierczak921]

@@Rafal.B Rafał, ciesze się ,że Ci nie przeszło zainteresowanie Tracerem. Wiesz, już sporo o nim wiem, doświadczenie empiryczne jest. Jeździłem tyle lat Suzuki , a tu na zlocie kumple podchodzą do mnie po kolei, cmokają i prawie każdy mówi:- to będzie mój następny motocykl, dasz wiarę ;-)? Masz tyle sprzętów objeżdżonych ,a zdania nie zmieniłeś. BTW... oprócz genialnego pieca , świetnych hebli, nienajlepszego zawieszenia ,Tracer ma swoisty must have w XXI wieku - fenomenalne światła LED. NIGDY nie jeździłem sprzętem o takim oświetleniu, on oświetla drogę lepiej niż mój nowy samochód klasy premium z biksenonami. Coś nieprawdopodobnego! Jeśli nie kupisz Tracera, bierz każdy inny sprzęt ,ale wyposażony w LED-y. Wiem co mówię... 3maj się i będę zaglądał częściej...

[@Rafal.B]

Robert dzięki za te informacje, oświetlenie LED uważam że to podstawa w nowym motocyklu, ale nie każdy sprzęt w nie wyposażony świeci jak powinien, przykładem jest np. skuter Yamaha X-Max 300. Na pewno będę brał pod uwagę nowego Tracera, pytanie tylko czy warto dopłacać do wersji GT ? Ponoć ma ona lepsze zawiasy, grzane manetki i tempomat także się przydają, nie brakuje Ci tego w Twoim podstawowym modelu ?Jak z szybą, wymieniałeś na akcesoryjną, ew. jaką ? Miałeś odczucia że wężykuje przy dużych prędkościach ? a jak z wibracjami, bo jeżdżąc kilka razy testówką miałem odczucia stosunkowo dużych drgań przy prędkościach powyżej 170 km/godz. na 6 biegu. Pozdrawiam serdecznie - RafałB

[@robertkazmierczak921]

​@@Rafal.B Trochę Ci pośmiecę na kanale, ale sam chciałeś... Świadomie wybrałem golasa - nie GT, rezygnując z wyświetlacza TFT z R1, ten podstawowy jest absolutnie OK. choć kumple chcą na nim grać "w węża" jak na starych komorach... Tempomat jest genialny ,ale mnie wystarczy "łyżka " na manetce, najlepiej markowa np.OXFORDA za 42 zeta, nie ta za Alli za 12..Działa, i nie zaśniesz za kierą. Zawias w golasie da się dostosować do własnych potrzeb - sprawdzone empirycznie,większość bajkerów i tak tych regulacji NIE RUSZA, bo się boją ,że będzie ...gorzej niż jest. Poza tym nie latam na torze i rzadko latam po winklach / zazdroszczę Wam tego na południu /, na Mazowszu jest z tym doopa, najlepsze winkle to wjazdy z Wisłostrady na mosty, słabe to... Kufry boczne w GT są do doopy, nie nadają się do niczego,mało pojemne, tylko wyglądają nieźle... Grzane manetki są w porzo, ale za 550 zeta kupisz i podłączysz / sterowanie z POZIOMU KOMPUTERA I WYŚWIETLACZA !/, mam gdzieś tutorial kumpla z grupy na fb. Poza tym handbary w Tracerze naprawdę chronią przed wiatrem.I zimnem.... Szyba jest za krótka ,to jasne , ale latałem 10 lat bez szyby i mam w tej chwili i tak komfort.Szyby , które montują Koledzy są jak żagiel / podobno działają świetnie,część pęka/sic!/ / ale moto wygląda jak ...skuter.Nie podoba mi się to. Założyłem ,że długie przeloty wykonam na OEM , może dorzucę deflektor np.Darkojaka. Jest taka jedna szyba - GIVI chyba - , która też ma regulację wysokości, dobry patent na upały, wygląda nieźle ,ale to może kiedyś... Nie jeździłem Tracerem tym przed 2017 rokiem produkcji , ale mój kumpel - - co lata naprawdę szybko - odpuścił go zdecydowanie z powodu wężykowania,ja mam moto z 2019 roku, on ma wahacz wleczony 60 cm dłuższy i problemu NAPRAWDĘ nie ma. Nie da się Tracerem jeździć wolno ,ostrzegam.Prędkości przelotowe - po suchym i w dzień - rzędu 170 - 190 to żaden wyczyn. TO CODZIENNOŚĆ. Nie zauważyłem żadnych przesadnych drgań od pieca,tyle wiem. Musiałem zmienić kurtkę , bo kilkuletni HELD permanentnie mi się / kołnierz / rozpinał.Prędkość i wiatr... Tak latam i nic w tym dziwnego.Mój Tracer poszedł pod Wrocławiem na obwodnicy 235 licznikowe i nie było to wszystko... Światła LED i ich jakość - z reflektora wielkości karty kredytowej - opisałem wyżej. Zdecydowałem , że kupię golasa ,bo za 10 klocków to go ubiorę tak jak będę chciał. Kupiłem kufer centralny, bocznych kufrów nie, bo gdzieś daleko to polecę z rollbagiem na kanapie , jeżdżę solo. I w większości po mieście, ma być wąsko.... Kupiłem przedłużenia obu błotników , nie wali tak woda i błoto np w chłodnicę. Kupiłem gmole GIVI Dostałem mocowanie do NAVI Wady: - na pewno opony OEM są do wyrzucenia od razu, ja je zajeżdżę w tym sezonie / ja jeszcze naprawdę jeżdżę /,i się przesiadam na Battlax-y S 21 albo S22. - kierunkowskazy są jak ze skutera Podsumowanie: Zrobiłem doktorat - sześciomiesięczny - z konkurencji w tym typie motocykli , jeździłem , sprawdzałem, porównywałem... Cena zakupu też z grała u mnie sporą rolę. Mimo tego odpuściłem DL-a 650 z 2019 roku, znakomita decyzja. Nie ma na rynku IMHO w tej chwili motocykla za takie pieniądze, gdzie stosunek jakości od ceny jest tak wysoki.

[@Rafal.B]

Wielkie dzięki Robert za te kolejne ciekawe informacje, doceniam Twój wysiłek. Tracer 900 jest na tyle dopracowanym motocyklem iż na rok 2020 nic w nim chyba nie zmieniono, chyba że jakiś katalizator kolejny dodano. W ogóle kolejny rok obfituje w wiele nowości na których oczywiście będę jeździł, wśród nich odnowiony Tracer 700, w którym w końcu poprawiono wyświetlacz i zastosowano reflektory LED, jest też jak widzę lepsze siedzenie. Wracając do Tracera 900 to świetny motocykl, ale ma jedną zasadniczą wadę iż nie nadaje się za bardzo w szutry, w takich warunkach lepiej sprawdzi się trzycylindrówka Triumpha czyli Tiger 800 XCa, o którym filmik ukarze się pod koniec tygodnia ;) Pozdrawiam Cię serdecznie - RafałB

[@Akcja.Klimatyzacja]

Męczą mnie dwa pytania. Jaka jest prędkość podróżna po autostradzie czy drodze S przy której kierowca czuje się komfortowo oraz motocykl pewnie się prowadzi i nie wydaje agonalnych dźwięków? Jak z tą kanapą!? Od jakiego wzrostu czujemy się bezpiecznie!?

[@Rafal.B]

Cześć Grzegorz, pojechałem chwilę dynamicznie i do prędkości 110 km/godz. na pewno jest przyjemnie, oczywiście powyżej robi się głośno, natomiast nie stwierdziłem problemów z prowadzeniem maszyny ekspresówką, jedyne co przeszkadza do boczny wiatr, przy takich warunkach dosyć wysoki motocykl jakim jest T7 zachowuje się trochę jak żagiel, akurat wtedy wał poprzecznie do drogi silny wiatr, więc mogłem co stwierdzić empirycznie. Co do kanapy to jest ona zadziwiająco wygodna (przynajmniej dla kierowcy), przez to że jest płaska nie ugniata kości kłykciowej, do tego jest bardzo sprężysta, ale czy wytrzymamy od tankowania do tankowania tego nie umiem powiedzieć, ja tym sprzętem zrobiłem około 100 km. i było ok. Co do wzrostu to na pewno warto mieć lepsze podparcie obu nóg, ale ponieważ siedzenie jest stosunkowo wąskie, to nawet nieco niższe ode mnie osoby powinny sobie na nim poradzić (ja mam 184 cm). Pozdrówko ;)

[@ThePafko90]

Dobry kanał, ciekawe filmy. Swego czasu zamieniłem kilka zdań z Twoim kolega Emilianem. Jak będziesz miał ochotę w sezonie 2020 zapraszam do centralnej części Polski - GSX 1400 i PC 800 jeszcze takich sprzętów u Ciebie nie było ;). Pozdro.

[@Rafal.B]

Cześć Paweł, dzięki za zaproszenie ale z reguły nie korzystam z motocykli moich widzów ze względów na logistykę i problem w razie jakiegoś paciaka czy gleby, poza tym przy nowych maszynach mam pewność co do ich stanu technicznego, co nie oznacza że Twoje sprzęty są złe. Pozdrowionka ;)

[@ThePafko90]

@@Rafal.B bardziej chodziło mi o jakiś meet, wymiana doświadczeń i luźna gadka 🙂 Odnośnie jazdy, jak najbardziej podzielam Twoja opinię. Co by nie było może uda się zgadac na 2020 👍 pzdr.

[@Rafal.B]

Paweł z przyjemnością, lubię poznawać nowych pasjonatów motocyklizmu ;)

[@ThePafko90]

@@Rafal.B jak się z Tobą kontaktować 😉?

[@mariuszszakowski243]

Cześć, Jest może szansa na test husqvarna 701 enduro ? Zastanawiam się nad sensem kupna jako drugi motocykl, w celu szkoleń, podnoszenia umiejętności jazdy w terenie. Za chwile odbieram Africa sport 2020 i nie chcę go niszczyć w terenie.

[@Rafal.B]

Cześć Mariusz, przede wszystkim gratuluję Ci zakupu nowe motocykla, niech dobrze Ci służy i bezpiecznie wozi na koniec świata ;) Co do Husqvarny to pytałem o możliwość jazdy 701 Super Moto w tamtym roku, ale nie mieli już testówki, jeśli będą mieć w tym roku to z chęcią się przejadę tym dzikiem ;) LWG

[@mariuszszakowski243]

Dziękuje. Czekam na kolejne recenzje.

[@atrian6]

W moim egzemplarzu skrzynia biegów nie działała precyzyjnie 😕 podczas zmiany z 4 biegu na 3 bieg 😕 a jeździłem 2 razy ponad 60 min.

[@Rafal.B]

Byłeś z tym na serwisie ?

[@atrian6]

@@Rafal.B Witaj 👍 Ja nie kupiłem tylko jezdziłem wersją demo dwa razy. Zgłosiłem ten problem do dealera że jest problem ze skrzynią podczas redukcji która pracuje zdecydowanie inaczej niż przy zmianie w góre 😕 Nie jestem jedyny który to zauważył 😕 Może to choroba wieku dziecięcego w tym modelu lub taki rodzaj skrzyni która pracuje mało precyzyjnie, ewentualnie trafiłem na taki egzemplarz 😕 Pozdrawiam 👍

[@tomekstepniak5129]

Rafał, krótkie pytanie: co jest lepsze w teren Twoim zdaniem Tenere 700 czy KTM 790 Adventure?

[@Rafal.B]

Cześć Tomek, ani jednym ani drugim nie jeździłem jakoś intensywnie w terenie, ale KTM ma na pewno więcej przydatnej elektroniki w tym kilka stopni kontroli trakcji, a tej nie miał egzemplarz T7 którym jeździłem. KTM 790 zwłaszcza w wersji R będzie miał więcej przydatnych funkcji, z wad wiem że pękają mocowania tych małych wyświetlaczy TFT. Nie znam nowego modelu T7 w żadnej wersji (World Raid) ani nowego KTM-a z silnikiem 890 i w wersji Adventure R a ten poprawiony silnik ponoć robi świetną robotę. LWG z Krakowa ;)

[@rghost1647]

Tenera 700 jest super ewolucją z Trecera 700 też wspaniałego motocykla dla poczatkujących. A wlew paliwa to masakra , nawet w Tracerze 700 jest standardowy motocyklowy.

[@Rafal.B]

Cześć, no dokładnie oba motocykle są świetne, T7 bardziej do osób lubiących jazdę po szutrach a Tracer 7 dla Riderów jeżdżących więcej po czarnym i chcących uniwersalnego motocykla. Ja bym akurat T7 nie kupił ze względu na wąskie niewygodne na dłuższą metę siedzenie, małą pojemność zbiornika paliwa, ten kiepski wlew i brak systemu kontroli trakcji, w tych pieniądzach według mnie lepszą alternatywą jest Triumph Tiger 850 Sport ;) Piona

[@marekadamczyk4518]

Tenere 700 To najlepszy seryjny motocykl którym prosto z salonu można wygrać rajd enduro. W tym mokrym terenie nawet taka hybrydowa opona da radę jeśli: pojedziesz na podnóżkach-na stojaka, i będziesz jechał szybciej z wyłączonym ABS.

[@Rafal.B]

Cześć Marek, no sporo osób zachwyca się tym motocyklem, kolega z forum także zamienił swoją większą Yamahę XT1200 ZE na lżejszą i mniejszą siostrę czyli Tenere 700 i jest z niej bardzo zadowolony. Co do fabrycznych opon, to ja nie jestem takim optymistą, bo o ile na suchym dają one radę, to przy mokrym i grząskim podłożu jest już kiepsko, głównie przez przednie koło, które nie trzyma motocykla w pionie. W teren wolałbym tradycyjną agresywną kostkę, jak coś jest do wszystkiego (jak te fabryczne opony), to jest do niczego. Tak więc na rajd enduro może by się dało, ale na dłuższe podróże kanapa nie zapewnia dużego komfortu, no i ten mały zbiornik paliwa.. LWG

[@marekadamczyk4518]

@@Rafal.B Opona to podstawa w terenie. Na dobrej kostce z Vstroma 650xt zrobimy konkretnego enduraka.

[@Rafal.B]

Poniekąd tak, ale jeszcze jest kwestia prześwitu i skoku zawiechy, a tu Yamaha T700 bije na głowę V-Stroma ;)

[@marekadamczyk4518]

@@Rafal.B W tej konfiguracji: Vstrom+kostka zawsze można założyć kufry,sakwy etc plus pasażerka. Tenere 700 kieruje w podróż samotnie. lwG!

[@crushitall]

Rafale podpowiedz, bo jestem w rozterce:): który z testowanych przez Ciebie motocykli najlepiej sprawdzi się w ruchu miejskim - korki, korki a oprócz tego korki...

[@Rafal.B]

Cześć, do codziennej jazdy do pracy w korkach brałbym niezbyt wielki motocykl, z raczej mniejszym silnikiem np. Honda CB500 F/X, Honda CB300 R Neo Sports Cafe, lub NC750 F/X z DCT, Yamahę Tracer 700, Tracer 900, Tenere 700 także można brać pod uwagę. Powiem Ci że w cholerę jest tych maszyn, do wyboru do koloru na pewno taka CB500 będzie optymalna bo mało pali i jest zwinna, ale też nią pojeździsz fajnie w trasie. Myślę że z tych wszystkich motocykli gdyby zależało mi na nowym motocyklu w cenie do max. 28 tysięcy, to kupiłbym właśnie Hondę CB500 X ;) Piona

[@crushitall]

@@Rafal.B Dzięki za szybką odpowiedź:) Pod uwagę brałem własnie albo NC750X albo CB500X:) W miarę możliwości z DCT bo ciągłe wajchowanie w mieście odbiera część przyjemności z jazdy. Tracer 900 wydaje mi się zbyt "narowisty" a 700 jakoś tak mi nie podchodzi:) Lewa i czekam na następne Twoje testy...

[@Rafal.B]

No to z tych dwóch maszyn na pewno wygodniejszy będzie NC750X DCT, poleciłem ten sprzęt mojemu koledze Markowi, który codziennie dojeżdża zza Krakowa do centrum i bardzo sobie chwali NC-ka, zwłaszcza że maszyna bardzo mało pali, Marek stwierdził że nie chce manuala i wcale mu się nie dziwię, DCT także bardzo lubię i cenię to rozwiązanie z Hondy. Natomiast zaskakująco gładko i miękko działa skrzynia i sprzęgło antyhoppingowe w CB500, to także bardzo fajna propozycja do codziennej jazdy w mieście, pozostaje więc kwestia ceny. Serwus

[@crushitall]

@@Rafal.B No to u mnie podobna sytuacja - codzienne dojazdy spod Poznania co centrum - powroty samochodem to ok. 1-1,5h a motocyklem jak nie ma korków to 25 min. a jak są korki to 25 min.:) Dzięki...

[@piotrekbory6832]

Trafilem przypadkiem ale juz daje suba. Super test. Dzięki. Ps. Znasz kogoś kto smiga tener przy wzroscie 170cm, ciekaw jestem jak wrazenia. Dzięki Pozdrawiam

[@jakubstanko4059]

Miałeś go widzę od Wawrosza w Bielsku , powiedz długo czekałeś na udostępnienie tego cacka ? Jaki koszt za wynajem ?

[@Rafal.B]

Cześć Jakub, zadzwoniłem i umówiłem się na jazdę testową jak każdy inny motocyklista, podpisałem cyrograf a po jeździe zatankowałem moto, tyle ;) Jak będziesz chętny to zadzwoń i zapytaj o testówkę. Piona

[@arturnowak3481]

Usłyszałem 43 000zł , dziękuje wychodzę. Janusz z średnią krajową , pozdrawiam i LwG !

[@Rafal.B]

Artur wiem że przy naszych zarobkach to sporo, sam spłacałem leasing Suzuki V-strom DL-650 i pamiętam jak mnie to gmiotło, zwłaszcza obowiązkowe ubezpieczenie. LWG

[@wiktor88]

@@Rafal.B cena z kosmosu za "goły" motocykl. Ale chętni i tak przecież będą bo Tenere.

[@Rafal.B]

Cześć, są i będą bo Yamaha ma dobry marketing, cena jest trochę za wysoka, ale na tyle niższa od np. KTM 790 ADV że przyciąga potencjalnych chętnych. Gdybym miał możliwość zamiany, to chętnie bym wziął taką T7 ;) Lewa

[@darekprzekupek2855]

To zobacz sobie ceny bmw czy ktm z osprzętem to zbledbiesz...

[@TheGitararullez]

@@wiktor88 znajdź lepszy tańszy ADV z taką mocą wielkoscią trwałością i tak dopracowany za mniej niż te 43. A potem się nim tu w komentarzach pochwal, szczególnie tu pod moim komentarzem. Chętnie sprawdzę twoją propozycję.

[@marcin8548]

Hi Rafik ! Oryginalny sprzęcik jednakże zupełnie nie moja bajka. Zagary chyba jeszcze brzydsze niż w starszej siostrze :)) a tą przebija tylko Crosstourer. Czekam na coś bardziej pod siebie :) Polecam uwadze MS 1260Enduro :) LWG

[@Rafal.B]

Cześć Marcin, tak jak mówiłem w materiale - jednym ten wyświetlacz spasuje innym nie, ja także wolałbym mieć obsługę telefonu i map Google w tym miejscu, jakąś kontrolę trakcji itd. choć akurat Yamaha T7 od samego początku miała być motocyklem na wskroś prostym konstrukcyjnie i taka jest, może powinna być nieco tańsza, bo ktoś powie iż kupi Tracera 700 za 35 tysięcy i także będzie latał. Ducati Multistrada to ciekawa maszyna, ale ja bym jej nie kupił ze względu na rozrząd desmodromiczny, który wymaga fachowej i regularnej obsługi serwisowej, a jak wiesz u nas z fachowcami jest słabo, tym niemniej jak się w końcu dogadam z "Moto-Mio" to może ogarnę w przyszłym roku Gutka V85TT i jakieś Dutki w tym 1260 Enduro ;) Piona

[@EngineMusicProductions]

Siema! Rafał teraz czekam na te Harleye po sąsiedzku... ;)

[@Rafal.B]

Cześć, no chwilkę musisz poczekać bo mam na tapecie 3 projekty, 2 z serii "Riders" i jeden z jazdy testowej Tigerem 800, ale potem będą Harleye i ..Indian ;) Dzięki za komentarz i łapkę. Piona ;)

[@EngineMusicProductions]

@@Rafal.B I oto chodzi ;) Którego Indiana masz na rozpisce?

[@Rafal.B]

Scout Bobber i FTR 1200 ;)

[@EngineMusicProductions]

@@Rafal.B To fajnie. Bobbera przerabiałem, ale chętnie obejrzę i wysłucham Twojej opinii o obu tych wynalazkach. LwG!

[@deywo]

@@Rafal.B w takim razie ja już przebieram nogami w oczekiwaniu na Harrego i Indiana :) Pozdrowienia!

[@lukaszposkonka5323]

Super test.Lapka w gore dla Ciebie :) Bedziesz testowal Ducati Multistrade?

[@Rafal.B]

Cześć , tak mam w planach na przyszły sezon, dzięki za komentarz i łapkę. LWG ;)

[@lukaszposkonka5323]

@@Rafal.B to super:) czekam zniecierpliwoscia:)

[@sirotkin18]

Ile ma Pan wzrostu ?

[@cider999]

Fajny test, naprawdę. Ale na miłość boską, po co komu przy 70KM kontrola trakcji?! Przy te mocy wystarcza nadgarstek i mózg... :-)

[@Rafal.B]

Cześć, dzięki za komentarz i łapkę, co do systemów kontroli trakcji to uważam że są przydatne także w słabszych motocyklach, nie tak dawno miałem okazję tego doświadczyć na Benelli TRK502 X o jeszcze mniejszej mocy niż T7 (Benelli nie jest wyposażony w kontrolę trakcji), gdy niechcący wjechałem na wąskiej drodze w kilkanaście cm. mokrego pobocza, a następnie nie wiedząc o tym dodałem gazu.. nie wiele wtedy brakowało bym tam wyglebił. Uwierz czasem po prostu tak się może zdarzyć, wtedy nadgarstek i mózg na niewiele się zdadzą.. Yamaha Tenere 700 powinna taki system posiadać, zwłaszcza że te motocykle z racji stosunkowo niewygórowanej ceny będą kupować także początkujący motocykliści, zawsze trakcję można wyłączyć ale lepiej ją mieć bo poprawia nasze bezpieczeństwo. LWG z Krakowa ;)

[@dzikgh3]

@@Rafal.B jak się nie..... To się nie nauczysz i żadna kontrola tego nie zmieni jeżeli mówimy o terenie. A jak ktoś się uczy i kupuje nowe moto to albo go stać i nie przejmować się tym albo jest głupi ;)

[@bartitdi8152]

Rafał chwali Tenere, no no. Bardzo ciekawy moto. ABS w zupełności wystarczy.

[@Rafal.B]

Barti Tdi, bo to naprawdę fajny motorek który mnie bardzo pozytywnie zaskoczył ;) Gdybym miał kupować uniwersalny motocykl na wszelkie bezdroża w cenie tych 40 tysięcy, to brałbym pod uwagę właśnie T7, ten sprzęcik zdecydowanie lepiej mi spasował niż KTM 790 Adv ;) Sezon powoli się kończy, ale mam jeszcze tyle materiału na filmy że na całą zimę wystarczy :D Piona

[@bartitdi8152]

RafałB Bardzo mnie to cieszy bo nie wiem czy wiesz ale rozpieścił Ś swoich Widzów pewnym standardem i poziomem na swoim kanale i wiesz że zawsze czeka się na ten następny film więc w żadnym wypadku cię nie poganiam ale czekamy na następne na grywki

[@Rafal.B]

Będzie sporo materiału, nie tylko z serii "Pierwsze wrażenia z jazdy" ale także z serii "RIDERS" i także z wycieczek moto, trzyma mnie tylko czas montażu.. ;) Piona

[@bartitdi8152]

@@Rafal.B w takim razie musisz podrzucić mi materiał to pomogę w obróbce, też się tym zajmuję w wolnych chwilach ;) seria RIDERS jest bardzo udana, a z Codą jako gościem zaskoczyłeś chyba wszystkich.

[@Rafal.B]

Hej, no to szykuj się na kolejny wywiad ze znanym motocyklistą ;) Niedawno byłem znowu w Warszawie nagrać materiał z "Brzozą" czyli Michałem Brzozowskim - redaktorem naczelnym portalu - "Motogen", a w przyszłym sezonie wybieram się na wywiad z Andrzejem ze "Świata Motocykli", będzie też kolejny materiał z serii "RIDERS"z moim kolegą Januszem, który nie dawno nabył wypasionego nowego R1250 GS Adventure i poza R1200 RT ma teraz klasycznego turystyka. Tak więc będzie się działo, kwestia tylko czasu ale myślę że zimą będę ogarniać te filmy szybciej ;) Lewa

[@peterbolton2257]

Witaj Rafal, Rowniez posiadam nowego Vstroma 650xt i mysle o zmianie moto, czy mozesz mi powiedziec w czym T700 jest lepsze a w czym gorsze(napewno kanapa ) od Suzi?

[@Rafal.B]

Cześć, Yamaha Tenere 700 znacznie lepiej sprawdzi się podczas jazdy w terenie, po szutrach, dziurach i wybojach, ale także w mieście, ma lepsze zawieszenie. T7 ma też znacznie lepsze hamulce, doskonale reflektory LED, bardziej żwawy silnik, jest motocyklem smukłym, wyższym, kierownica jest wyżej jak w DL-650 i bliżej kierowcy, dzięki temu mamy przyjemną wyprostowaną pozycję, a na stojąco jest także świetnie. Na minus przy T7 w porównaniu do DL-650 na pewno kanapa, praktycznie brak schowka pod siedzeniem, zbyt mały zbiornik paliwa a więc i zasięg na jednym tankowaniu, brakuje możliwości montażu torby Tank Bag, ochrona przed wiatrem jest gorsza, nie ma systemu kontroli trakcji (nowy DL-650 już go ma), Suzuki ma też ładniejszy kokpit z analogowym obrotomierzem. Według mnie Suzuki V-strom DL-650 lepiej sprawdzi się na dłuższych trasach, będzie też wygodniejszy dla pasażera z powodu bardziej wygodniej kanapy. To tak w skrócie ;) Lewa

[@peterbolton2257]

@@Rafal.B hmmm....czyli Africa Twin 😉

[@peterbolton2257]

kzbin.info/www/bejne/lXu6ipmwo9t3qas

[@peterbolton2257]

A to juz widziales?

[@Rafal.B]

No zobaczymy co wymyśli Suzuki, na pewno nowy V-Strom musi spełnić nowe normy spalania Euro-5, pewnie dodadzą lepszy wyświetlacz i lampę LED z przodu, hamulce DL-1000 ma bardzo dobre, takie przydałby się w DL-650

[@abazdarhon]

Ja zawsze najlepsza po Polsku prezentacja motocykla na KZbin. Tak trzymaj tylko następnym razem jest na zachód nie na wschód 😂😂😂.... Wszystko fajne w tym mopku ale ten korek wlewu paliwa ktoz to projektowal nie dosc ze taki odstajacy kloc to jeszcze żadnego połączenia z obudowa baku czyli łatwy do zgubienia

[@Rafal.B]

Dzięki za komentarz i łapkę. Piona ;)

[@tothicPL]

Kiedy wyskoczysz z terenu cały radośnie umorusany w błocie- docenisz takie rozwiązanie na stacji paliw. ... "zgubienia" = naprawde ? Rurki nie uwierają zbyt mocno ?

[@Rafal.B]

Znaczy sugerujesz że korek wlewu paliwa w T7 myjesz w łazience pod bieżącą wodą ? ;)

[@abazdarhon]

tothicPL doceniam rozwiazania wygone w użytkowaniu i pomagające w codziennym życiu. Jeśli chodzi o korek wlewu paliwa to choć nie polecam marki bmw to ich rozwianie wlewu paliwa jest bardzo wygodne zreszta Honda już to miała przed bmw. Ja nie używam motocykla aby wypaść w sobotę do lasu ale codziennie. Miałem już korki na kluczyk i raz na dystrybutorze to na motorze to gdzie indziej londowal wiec rozwiązanie w motocyklu wypuszczonym w 2019 roku i mającym tak archaiczny korek paliwa jest dla mnie minusem bo wystarczyło zamontować jakiś zawias na korku i życie wygodniejsze. Poza tym jak Rafał pokazał jest to tak olbrzymi korek ze ciężko będzie zamontować jakiś tankbag .... A rurki całe sześć cisną i to równo choć tu tylko można 70MPH ale wiadomo znajdzie się prosta żeby te 6 rurek wygrzać tak aby się niezłe rozciągnęły co by nie cisnęły 😂😂😂😂😂

[@piotrgolczyk727]

Test ciekawy , dobrze zmontowany i dużo mówi ! Między innymi to że testujący w życiu nie jeździł w terenie... ! Ale też nie koniecznie musiał chcieć to do tej pory robić ! Dlatego polecam obejżeć testy tego motocykla również na innych kanałach gdzie prowadzący wiedzą odrobinę więcej o "off-roudzie" ;) ! No i te gadanie o kontroli trakcji , połączeniu ze smartfonem itd... To test motocykla czy laptopa ???!!! Może powinni dorzucać w opcji jeszcze boczne kółka dla co poniektórych... ?!

[@Rafal.B]

Cześć, wiesz jak jest.. opinia jest jak dupa, każdy ma swoją ;) Oceniłem ten sprzęt pod kątem przeciętnego codziennego użytkowania, mimo sporych zdolności do jazdy po szutrach nie jest to enduro i nigdy nie będzie choćby ze względu na ciężar. Kontrola trakcji przydaje się w każdym motocyklu bo wpływa na bezpieczeństwo a tego nigdy za wiele, co do obsługi telefonów to nie wiem czy wiesz ale z informacji które mam od dealerów wielu motocyklistów o to pyta, stąd brak takiej obsługi może być przez kogoś uważane jako wada i to powiedziałem w filmie. Ogólnie dealerzy nie życzą sobie użytkowania motocykli testowych w terenie, ja także nie przepadam za taką jazdą o czym również mówię w materiale. Pozdrawiam - RafałB

[@piotrgolczyk727]

@@Rafal.B Wyczerpałeś temat... ;) ! Teraz rozumiem Twoje przesłanki , motywację i dlaczego tak a nie inaczej... Nie chciałem Cię obrazić i doceniam Twoją robotę ! Szacun za kręcenie materiałów i "wydębianie" motocykli do testów od dilerów ;) !!! Dzięki temu jest coś wartościowego do oglądania i można "przymierzyć" się do sprzętu zanim samemu się na niego wsiądzie ! Ale mimo wszystko uważam że dochodzimy do paradoksów !!!!!!!!!!!! Jako jeden z niewielu dziś sprzętów to właśnie ten motocykl zawiera w sobie esencję tego za co kochamy jednoślady czyli - surowość , prostotę , moc , lekkość i nieokiełznanie !!!!!!! 100% motocykla w motocyklu !!!!! Bez niepotrzebnych udziwnień , fajerwerków i kastracji tego co dobre ! Nie powinno się mówić że brak połączenia z telefonem czy nie zamontowanie k.trakcji to WADA ! Przeciwnie ! To zaleta !!! To jest motocykl a nie gra komputerowa ! Siadając na niego musisz mieć świadomość tego co robisz ! Co trochę spotykam w przydrożnych rowach ludzi drogimi samochodami któży są zaskoczeni że pomimo całego pakietu systemów fizyka jednak na nich zadziałała... ! Komputer w domu przy biurku ! Motocykl + rozum - na drodze ;) ! No i czy Tenerka nie nadaje się w teren... No w 100-tu procentach na pewno nie... :) !!! Ale widziałeś kiedyś co ludzie wyciskają poza asfaltem z GS-ów , Multistrad i "dużych" KTM-ów :) :) :) ??? Myślę że Tenerę stać na kilka razy tyle... ;) !!! Pozdrawiam ! Dziękuję za zaangażowanie ;) ! ...i życzę kolejnych fajnych testów ;)

[@Rafal.B]

Piotrze zgadza się, systemy elektroniczne mogą usypiać czujność, ale lepiej jest je mieć niż nie, bo np. taka kontrola trakcji jest bardzo przydatna podczas jazdy w deszczu, błocie zwłaszcza na takich oponach jakie ma T7, akurat jakiś czas temu miałem możliwość doświadczyć jej braku podczas jazdy testowej Benelli TRK 502X, gdy jadąc wąską drogą zjechałem nieco na pobocze, nie będąc tego świadom iż koło wjechało w nieco miękkiej ziemi dodałem nieco zbyt dużo gazu na kolejnym zakręcie, w efekcie mało brakowało a bym się tam wywalił, bo doszło do mocnego uślizgu tylnego koła w pochyleniu. Mnie akurat brak obsługi telefonu w T7 jakoś bardzo nie przeszkadza, ale fajnie jest mieć wszystko w jednym miejscu, zarówno KTMy, GSy, nowa Honda AT mają takie możliwości co wynika właśnie z zapotrzebowania klientów, T7 jest motocyklem prostym dla osób świadomych tego jak i gdzie chcą jeździć, naprawdę łatwo jest tym wyglebić w terenie na tych pseudo terenowych oponach, tu zdecydowanie wolałbym prawdziwe terenowe kostki. Nowa Yamaha T7 bardzo mi się podoba i na pewno mając taki sprzęt miałbym większą przyjemność zjechać z czarnego, bo mojego DL-a 650 po prostu szkoda mi katować. Co do jazdy GSami po lekkim terenie czy szutrach to oczywiście da się, ale nie wierz w te marketingowe filmiki pokazujące jak na tym skaczą, to bzdura co potwierdzi każdy dealer czy mechanik z ASO BMW, taka agresywna jazda ciężkim klamotem jakim jest R1200 GS kończy się przeważnie pęknięciami ramy. Dzięki za Twój głos w dyskusji. LWG ;)

[@piotrgolczyk727]

@@Rafal.B Spoko ;) ! Dorzucę jeszcze tylko że kontrola trakcji to też jakaś tam ewentualna dodatkowa waga , kolejna rzecz która może się zepsuć i większe pieniądze które musimy wydać :) ! Do następnego materiału ;) ! Powodzonka !

[@piotrpeter3162]

sw-motech.com/en/bike/YAMAHA/XT700Z/2019/DM07-DM08/products/luggage/tank+bags/EVO+tank+ring/4052572179918.htm " luźny rolgaz" ;-) super określenie i jakże prawdziwe. Dobre video, Pozdrawiam!!! ps. T7, piękna, prosta, uniwersalna maszyna

[@Rafal.B]

Dzięki za komentarz i łapkę, fajnie że można już zamówić do niego tank-ring, to na pewno poprawia możliwości przewozowe. LWG

[@procesgnilny]

No mnie po głowie chodzi zamiana mojej huski 701 enduro na tą Tenerę, bo pewnie będzie wygodniejsza, ale za to wolniejsza i na asfalcie i w terenie... Podoba mi się, ale w porównaniu do 701 to jest ponad 50 kilo cięższa a moc jest taka sama :-/ Jakby było jak w KTM'ie 94 konie to brałbym bez zasanowienia, a tak to jak zwykle Japończycy w tyle za Europą jeśli chodzi o motocykle Adventure :-(

[@Rafal.B]

Cześć, no faktycznie masa T7 sporo wyższa od Huski 701, ale za to dostajemy silnik o znacznie większej kulturze pracy, wysokim momencie obrotowym i liniowym przyroście mocy a to także ma znaczenie. Piona ;)

[@dawidkudaty8398]

Siemka. Jeszcze takiej listy zalet to na kanale nie było ;) Pozdro

[@Rafal.B]

Dawid ale jest też trochę wad ;) Piona

[@tamnagorzeinietylko]

A ktos wie gdzie dostane srube z jajowatą podkladka mocująca blotnika przedniego ? (Regulacja wysokości)

[@Rafal.B]

Najprościej zapytać w serwisie Yamahy ewentualnie napisać maila i wysłać im zdjęcie części na pewno pomogą, polecam serwis Yamaha Wawrosz w Katowicach. LWG

[@JanekPilot]

Tajny jest ten wyświetlacz no i to co powiedziałeś czemu nie zrobią porządku z tą temperaturą

[@lecholecho9565]

W brew pozorom daleko od cywilizacji łatwiej jest naprawić dętkę....

[@Rafal.B]

Lecho, wbrew pozorom daleko od cywilizacji jeździ może 5 % Riderów, cała reszta użytkuje motocykle w cywilizacji ;) Wymiana dętki to kupa pracy, przy oponie bezdętkowej wystarczy kołek, nabój CO2 i jakaś pompka oraz kilka minut pracy, oczywiście nie naprawimy w ten sposób dużego uszkodzenia. Opony dętkowe mają sens tylko wtedy gdy w terenie chcemy jechać np. po piachu, wtedy można odpuścić ciśnienie dla zwiększenia trakcji, co w przypadku opony bezdętkowej mogłoby skutkować spadnięciem jej z felgi. Kłopotliwość i czasochłonność naprawy dętki, ściągania koła, opony itd. w codziennej eksploatacji jest dla mnie wadą, choć niewątpliwie przy dużym uszkodzeniu opony jest z kolei zaletą. LWG ;)

[@arbi8705]

Mozesz napisać ile pali. Bo jestem zainteresowany sprzętem 👅

[@Rafal.B]

Hej, podczas tego testu spalanie wyszło mi dosyć wysokie - 5,8 l/100 km. ale wolno nie jeździłem i też trochę po terenie, pewnie przy spokojnej jeździe da się zejść poniżej 5 l/100 km, mimo wszystko szkoda że nie ma w niej trochę większego zbiornika paliwa. LWG

[@mototroter]

Ciekawe moto ale chyba nieco przegięli cenę za tę surowiznę. Na pewno da się tym pojechać gdzieś dalej ale moto wygląda mi na 1,5 osobowe czyli raczej kobiety z tyłu sadzać w takich wyjazdach nie należy. Niestety słusznie zauważyłeś, że dętkowe opony mają swoje minusy. Trzeba wozić dętki, klucze, pompkę lub naboje CO2 i to zajmuje dużo miejsca. Schowek pod siedzeniem raczej na samą apteczkę i łatki z tego co widzę. Porównaj miejsce pod siedzeniem do swojego V-Stroma - przepaść (ja mieściłem tu komplet imbusów, apteczkę, pełny zestaw naprawczy do opon, trytytki, multitoola, lampę ostrzegawczą, zestaw kluczy). Do jazdy solo i polatania po terenie, i to bardziej wkoło komina (trochę mała pojemność zbiornika dla dalekich wyskoków), na pewno bardzo fajny sprzęt ale tyrać tak sprzęt za 43000 PLN? Trochę szkoda.

[@Rafal.B]

Cześć, jak zawsze masz trafne spostrzeżenia, jest dokładnie tak jak piszesz. Ponoć zdarzają się już drobne problemy jak u kolegi z forum który takiego kupił, gdzie pękło mu mocowanie podnóżka. Mnie taki sprzęt by wystarczył do tego jak jeżdżę, a dzięki T7 znacznie chętniej zjeżdżał bym z asfaltu na czarne :) Jednak w tych pieniądzach jak sam zauważyłeś tanio nie jest i osobiście wolałbym chyba kupić nowego Tracera 900 dokładając te 3 tysiące zł. Zobaczymy na ile bezawaryjny okaże się ten model, zawsze lepiej chwilę poczekać czy nie wyjdą jakieś usterki, wszak to całkowita nowość. Standardowo wielkie dzięki za komentarz i łapkę. Piona ;)

[@w.w.trader1813]

fajny to słowo podstawa u Ciebie

[@Rafal.B]

No bo ta Yamaha naprawdę jest fajna, a nie chciałem rzec - zajebista ;) LWG

[@robert061975]

Ten schowek jest na apteczke i zestaw narzedzi z yamahy. Wystarcza.

[@Rafal.B]

No jak dla mnie schowek pod siedzeniem w T7 jest zbyt mały, bo pasowało by jeszcze móc schować do niego dętkę. W moim Suzuki V-Strom pod siedzeniem wchodzi - apteczka, mały spray do łańcucha, ekspandorki do bagażu, rękawiczki robocze, mała woda, jakieś szmatki, zestaw narzędzi i żarówki zapasowe - ot taka mała różnica ;)

[@Adv-sport]

Odebrałem dziś i pierewsze 40 kilometrów poleciało.Dla mnie genialny motocykl , do ostatniego dnia zakupu byłem nastawiony na Honda Twin Africa dopóki nie usiadłem na nowej tenerce .Ten motocykl wywołał u mnie banana na twarzy 🙂smukły , idealnie dopasowany . Jedyna rzecz do której miałem wątpliwośći to kanapa , która wydawała się mało komfortowa.Ale po tych paru kilometrach muszę zmienić zdanie , jest dobrze i jestem zaskoczony bo wyglądem przypomina deskę.

[@Rafal.B]

Cześć, bardzo dziękuję za Twój komentarz i łapkę ;) Opinie użytkowników motocykli które pokazuję na moim kanale są bezcenne. Zgadzam się w temacie siedzenia, mnie też zaskoczyła jego sprężystość no i ta szyba, która świetnie się sprawdza. Napisz proszę za jakiś czas jak ze spalaniem, ile Ci łyka paliwa w mieście, na trasie i w terenie. Dzięki za wszelkie informacje. Piona ;)

[@Adv-sport]

@@Rafal.B zapomniałem napisać o światłach bo jezdziłem po zmroku , bardzo dobrze oświetlają , mega widoczność .

[@Rafal.B]

Dzięki za tą informację, tak właśnie słyszałem że światła w nowej T7 są kapitalne :) Lewa

[@darekpawluk6643]

Coraz bardziej kusi mnie ten sprzęt, jeżdżę obecenie litrowym versysem i stwierdzam że na drodze nie ma gdzie w rozsądny sposób wykorzystać tych 120KM prędkość turystyczna to i tak w granicach 120-160max ,a poza asfaltem ciężko,nieporecznie i słabo, a taki sprzęt jak najbardziej, polecisz na Bałkany i jeszcze zejdziesz z czarnego,nie ma co się popsuć a spalanie pewnie przy rozsądnej jeździe będzie w granicach 4,5-5l,dla mnie jedyny minus to brak kontroli trakcji, przydałaby się przy takiej mocy jak złoto,Rafał test oczywiście rewelka,pozdr.

[@Rafal.B]

Darek wlasnie dlatego jest tyłu chętnych na ten motocykl, szkoda że nie dodali tej kontroli trakcji, w dzisiejszych czasach to podstawa tak samo jak ABS. Dzięki wielkie za komentarz i łapkę. LWG ;)

[@michals1108]

kwintesencja motocykla adventure, moze jeszcze ktm 790

[@Rafal.B]

Cześć, test motocykla KTM 790 Adventure już był na kanale ;) Piona

[@michals1108]

@@Rafal.B miałem na myśli, że blisko tym motocyklom do ideału, jakoś nie przekonują mnie te wielkie kolosy co ważą 250-300kg, zapuszczać się takim żelastwem samemu gdzieś np. w mongolii? strach się bać, czekam teraz na KTM 390adv i może zmienię mojego versysa 650 na coś takiego

[@witoldmeler3997]

Z tego co widać na filmie, to opony są jednak bezdętkowe (tubeless)

[@Rafal.B]

Witold oczywiście że te opony są bezdętkowe i można by je założyć do felgi przystosowanej do takich opon, która zapewnia szczelność. Niestety te ze szprychami z Yamahy T7 nie są szczelne, dlatego w środku opon bezdętkowych Pirelli Scorpion Rally STR zastosowano dętki w tym motocyklu. Ciekawe rozwiązanie stosuje KTM w swoim modelu 790 Adventure i Adventure R, tam jest podobne szprychowanie, ale zastosowano w feldze płaszcz uszczelniający, dzięki czemu nie ma w KTMie dętek. LWG

[@witoldmeler3997]

@@Rafal.B A może uda się zastosować takie rozwiązanie? - kzbin.info/www/bejne/h33daH6apMSXj8U

[@maciek9947]

KTM jest 4k € droższy od T7, w chwili obecnej Yamaha ma przewagę w tej klasie motocykli pod względem cena:frajda z jazdy. Z drugiej jednak strony T7 jest praktycznia "goła" bo nie ma zaawansowanej elektroniki oraz QS'a.

[@StunterDibo]

Ani nawet hydraulicznego sprzegła, przesada bo gdyby nie to poważnie bym się nad nim zastanowił l.

[@Rafal.B]

Akurat hydrauliczne sprzęgło to kolejny problem z pompą, płynem i ewentualnymi wyciekami, zdecydowanie wolę linkę o ile klamka pracuje z nią lekko i płynnie ;)

[@StunterDibo]

@@Rafal.B takie problemy maja 10letnie motocykle, nie nowe.Pozatym taki układ się serwisuje i nic nie cieknie. Precyzja hydraulicznego sprzegła jest przynajmniej 2x lepsza i zawsze powtarzalna przede wszystkim. Mogło by być antyhopingowe ale cóż cena czyni cuda, jak gumowe węże hamulcowe. Yakuza są lata świetlne za europejskimi motocyklami, a pomyśleć że Yamaha i tak wypada najlepiej z nich wszystkich.

[@Rafal.B]

Jesteś pewny że nie ma tu antyhoppingu ? Akurat w T7 skrzynia i sprzęgło świetnie działają. Co do sterowania sprzęgłem poprzez pompę i płyn, to kolega miał problemy w zaledwie 3 letnim serwisowanym Suzuki DL-1000 i to na wyjeździe, wciąż musiał dolewać płynu i jakoś to ogarnąć by wrócić do Polski. Lewa

[@badolog]

Porównanie do Afryki jest trochę błędne bliżej jej do Hondy nc750X , biorąc pod uwagę że Honda jest 13tys tańsza wybór jest oczywisty

[@Rafal.B]

Cześć, według mnie porównanie do Hondy NC750X jest błędne, bo to całkiem inne motocykle, Yamaha T7 zdecydowanie wygra z NC-kiem podczas jazdy w trenie, jest lekka i poręczna, oraz świetnie się prowadzi. Oczywiście T7 cenowo pasuje bliżej KTMa 790 Adventure, ale jest to motocykl który może zastąpić Hondę AT, to taka wersja dla ubogich ;) Piona

[@MrMicherman]

Kupuję skarbonkę i zaczynam odkładać...

[@Rafal.B]

Świnka skarbonka to podstawa porządnego oszczędzania na motocykl, byle tylko była odpowiednio duża ;) LWG

[@dupazbita9656]

niezawodnosc --- to sie dopiero okaze

[@erykpolskazachodnia]

Miałem kiedyś tam z 15 lat temu Yamahę XT 660 R - trochę mi ta 700-tka przypomina tamten motorek ..taki do wszystkiego -niby dobry ale też przez to "do niczego " . Ani turystyk ,ani enduro ,ani do miasta - taki mix wszystkiego "po trochu " . Motocykl niby-uniwersalny . 43 k pln nie jest jakoś specjalnie dużo jak na NOWĄ Yamahę , ale powiem szczerze ,że tyłka nie urywa ... Z Afryką bym go nie porównywał - mimo wszystko INNA klasa , ale też nie ukrywajmy INNA cena zakupu...

[@Rafal.B]

Eryk nowa Yamaha T7 to w zasadzie nowość, trzeba chwilę poczekać na opinie użytkowników na temat jej awaryjności, przydatności do jazdy w terenie czy do jakichś dłuższych wypraw.Dla mnie takie moto byłoby w sam raz, bo niespecjalnie mam czas na dłuższe wyprawy po Europie, ale jedno lub dwudniowe wypady po Polsce na pewno tak, zdecydowanie chętniej wjeżdżałbym T7 w jakiś teren czy szutry niż moim Suzuki V-Strom DL-650, będę się upierał że Yamaha jest bardziej uniwersalnym sprzętem niż właśnie mój V-Strom.Dzięki za komentarz i łapkę ;) Piona

[@janmikoaj3122]

Ten silnik zdaje się jest też w MT07.

[@Rafal.B]

Dokładnie tak, ale są różnice w przełożeniach skrzyni biegów. LWG

[@japa6987]

Cena powinna oscylować koło 38 tysi

[@Rafal.B]

Cześć też tak uważam, ale wtedy Tracer 700 powinien z kolei kosztować 29'000 zł. Yamaha całkiem nieźle nakręciła popyt ma ten sprzęt, wszak trwało to ze dwa lata nim moto trafiło od testerów do sprzedaży. Dzięki za komentarz i łapkę. Piona ;)

[@desmom2922]

Wygląda fajnie jak na Yamahe

[@Rafal.B]

Mnie także się podoba ;) Lewa

[@g770-i4r]

Desmo M Bo jest zaprojektowana przez Wloskich designerow ;)

[@materna5572]

Czy tylny amortyzator jest zamontowany do wahacza i do ramy? Czy do wahacza i do silnika? Bo na zdjęciach dobrze nie widać. Pozdrawiam

[@Rafal.B]

Cześć, tylny amorek zamocowano do wahacza i ramy. LWG ;)

[@materna5572]

@@Rafal.B Dzięki za odpowiedź. Pytałem, bo w Tracer 700 jest taki sam silnik i tam amortyzator mocowany jest do silnika. Jakoś nie wierzę w takie rozwiązanie:) zwłaszcza jakby tak było w Tenere:) tam są raczej duże obciążenia.

[@lucky_luke1331]

Tylko jedna rzecz nie podoba mi się w tym motocyklu, poza wyglądem oczywiście. To jest pojemność baku..

[@Rafal.B]

Zgadzam się, zbiornik paliwa mógłby być większy, mnie brakuje w nim także normalnego korka zaczepionego na stałe do baku pierścieniem, do którego możn by zamontować poprzez tank-ring torbę tank-bag, wolałbym także opony bezdętkowe. LWG

[@lucky_luke1331]

@@Rafal.B Obecnie jako posiadacz tego sprzęciku mogę powiedzieć że jego największa wada to twarda kanapa oryginalna. Poza tym naprawdę super sprzęt i do turystyki i do jazdy poza jakimkolwiek szlakiem

[@bertold12345]

Mokro to nie jadę ,jak ja bym się tam wdupił jak na mz 251 w 1997 to te moto by płakało :)

[@cichydanziger8377]

Szkoda że testu w terenie nie ma

[@Rafal.B]

Cześć, wiem.. niestety nie dostałem zgody na testowanie w terenie tej testówki, poza tym w razie gleby musiałbym zapewne pokryć kwotę za uszkodzenie sprzętu. Na wiosnę będę miał okazję polatać tydzień nowym Suzuki V-Strom 800 DE, ten sprzęt będzie w pełni ubezpieczony i nim na pewno powalczę coś w terenie ;) Pozdrawiam serdecznie

[@ohv4254]

Test dobry tylko po co tak sapiesz do mikrofonu jakbyś przerzucał łopatą wegiel

[@Rafal.B]

Cześć, sapię bo mam Astmę ;/ Lewa

[@beddccom]

O fiu fiu dwa koła za światła dodatkowe. A światła są firmy PIAA nie Yamaha.

[@Rafal.B]

Dealer mi powiedział że to są światła akcesoryjne od Yamahy, fakt że 2 tysiące to trochę sporo jak za halogeny. Lewa

[@japa6987]

Często wyposażenie opcjonalne za strony Yamahy nie jest produkcji Yamahy

[@306Geni]

Ja Pa Tak jest i w innych markach. Kawasaki, Honda i inne nie produkują np. kufrów do swoich motocykli.

[@Photo-ms1mo]

Rafal, cos co może Cie zainteresować: kzbin.info/www/bejne/lYjThKiQbsiUrbc Ciekaw jestem czy Tracera 900 również odswieza - Piona ;)

[@Rafal.B]

Widziałem, nowy Tracer 700 2020 wygląda świetnie, to chyba najlżejszy sprzęt w tej klasie, do tego poprawiono jego największe wady czyli byle jaki wyświetlacz monochromatyczny i reflektor przedni na zwykłe żarówki, teraz tylko ciekawi mnie cena w stosunku np. do T7. Na pewno będę testował ten motocykl i myślę nim pojeździć znacznie dłużej niż ostatnio Tracerem 700 w 2018 roku. W ogóle szykuje się sporo nowości, jutro Suzuki ma pokazać nowego V-Stroma, Honda już ma swoją CRF1100L, wszystkie te sprzęty będę miał pod tyłkiem w przyszłym sezonie, a filmy z jazd testowych ukażą się oczywiście na moim kanale ;) Piona

[@w_sp996]

Od roku obserwuje ten projekt . Nic nie drgneło w kwestii wyglądu. Te boczki pod dupą zywcem wyrwane ze starej xtzy . Sprzęt zapewne super praktyczny ale lata 80 juz byly :D Jak można robić taki pasztet za te pieniądze ! Ten silnik pod dupą miałem przez 7,5tkm , jak moża go w takiej skorupie do objeżdżania białoruskiej granicy zamontować !!?

[@Rafal.B]

Cześć, wygląd to kwestia gustu a o tych się nie dyskutuje, mnie się taka surowa bryła T7 podoba, wielu innym Riderom także, dlatego ten model świetnie się sprzedaje mimo tej ceny i ubogiego wyposażenia. Z założenia T7 miała być prostym motocyklem i takim jest, a marketing faktycznie Yamaha ma bardzo dobry, trzymano klientów w napięciu przez dwa lata zanim dopuszczono maszynę do sprzedaży i to jak widzę podziałało idealnie... ;) Dzięki za komentarz i łapkę. LWG ;)

[@w_sp996]

@@Rafal.B To niech mu zmienią nazwę z T7 na UNIMOG :D . Przez tą paskudę nie miałem wyboru i zakupiłem dwuletnią crf1000l :P . Szerokości ;)

[@Rafal.B]

Dokonałeś najlepszego wyboru, Honda AT to je to :)

[@lukasziele5320]

fajne moto, ale na to co oferuje z nowinek technologicznych to uważam że bardzo drogi. Tu nic nie ma oprócz abs-u

[@Rafal.B]

No faktycznie T7 wyposażona jest bardzo ubogo i pewnie powinna być nieco tańsza, choć jak popatrzymy na cenę Tracera 70o z tym samym silnikiem, tak samo ubogim wyposażeniem i dużo gorszym zawieszeniem, który kosztuje ok. 35'000 zł. to cena Tenere 700 wydaje się relatywnie niska, wszystko jest kwestią indywidualną, znam takich którzy uważają że motocykl za 80'000 zł. jest tani..Dzięki za komentarz i łapkę. LWG ;)

[@Akcja.Klimatyzacja]

Faktycznie golas jednak taki on właśnie ma być. Nie wiem czy lepiej ale bardziej wyposażone motocykle to już koszt 55k+

[@Rafal.B]

Grzegorz, no niestety coś za coś, w sumie jednego czego było mi w nim brak to była kontrola trakcji, przy tej mocy bardzo by się przydała, resztę bajerów można odpuścić. Co ciekawe nowy Tracer 700 2020 także jest pozbawiony tego systemu, a już motocykle innych firm z tego segmentu jak DL-650, NC750X taką kontrolę uślizgu tylnego koła mają. LWG

[@Gulgozaur]

Dziwny ten wyświetlacz z jednej strony brzydki a z drugiej taki klimatyczny nie wiem jak gry ręczne z lat 90-2000 lub jakiś kalkulator. Myśle że mimo tego może się podobać.

[@Rafal.B]

Grzegorzu, bo ten wyświetlacz miał być czytelny w każdej pozycji także na stojąco, oraz niezawodny i nieskomplikowany, to im się udało, gorzej z drganiami które cały czas występują podczas jazdy w terenie. Dzięki za komentarz i łapkę. Lewa ;)

[@lukaszjaskulski5818]

Moto guzzi v 85 to z wyprzedazy niewiele drozej a inna klasa sprzetu.Na codziennie jazde drogowa bym Nie kupil.Cena ta sama co tracer 900

[@Rafal.B]

Fakt cena T7 jest niewiele niższa od znacznie mocniejszego Tracera 900, tyle że tym ostatnim nie wjedziemy w teren ze względu na niski prześwit. LWG

[@rafaelkenoisej8767]

moim zdaniem xt660z lepszy wygląd...

[@Rafal.B]

Rafael, wygląd to rzecz gustu a o tych się nie dyskutuje ;) Piona

[@Akcja.Klimatyzacja]

Rafał. Tu masz rację. 660 wygląda zacnie ale moim zdaniem bardzo się różni, tu mamy dwa cylindry, wygląda na bardziej zwrotną, terenową. 660 wygląda na podróżnika

[@Rafal.B]

Grzegorz, głównie chodzi o pracę silnika, ta jednostka CP2 aż kipi mocą i dynamiką od samego dołu do góry, przy czym można odczuć bardzo liniowy przyrost mocy, czegoś takiego nie mam w moim V-Stromie DL-650, w porównaniu do nowej T7 stara Tenerka z tym jednocylindrowym piecem była tylko jeździdełkiem ;) PIona

[@rghost1647]

było minęło

[@gregorarmuni6130]

Siodełko 875 mm,ja k wysoko.

[@Rafal.B]

Cześć, tak siodełko wedle specyfikacji jest dosyć wysoko, ale ponieważ jest dosyć wąskie, to nawet niższe ode mnie osoby bez problemu dostaną nogami do ziemi. Lewa ;)

[@306Geni]

@@Rafal.B 660-tka miała siodło na wysokości 915mm, ale to co piszesz, czyli wąskie siodło jest w takich motocyklach jedną z ich cech ułatwiających ich obsługę. Wąskie siodło umożliwia typowo po endurowemu sięganie ziemi jedną nogą z drugą nogą na podnóżku. Mam 173cm wzrostu i na 600-tce i 660-tce jeździłem bez problemu. Na 700-tce powinno być jeszcze łatwiej.

[@Rafal.B]

Dokładnie jest tak jak piszesz ;) Piona

[@306Geni]

@Marcin Kalinowski W Tenere oczywiście musiałem zsuwać tyłek w bok, ale dawałem radę. Oczywiście nie było mowy o podpieraniu sie obiema nogami, ale tego chyba nikt po tak wysokim motocyklu nie oczekuje.

[@Photo-ms1mo]

Zapowiada sie ciekawie;) kzbin.info/www/bejne/gKjFcnSIopdlgKM

[@Rafal.B]

Cześć oglądałem dziś na żywo nowego Suzuki DL-1050 faktycznie sporo zmian w tym lepsza lampa LED, tempomat, regulacja kanapy na wysokość, wyświetlacz (moim zdaniem bardzo przeciętny), inna szyba czy lusterka, tyle że to wszystko ma być dostępne w wersji XT, która pewnie będzie kosztować ze 60 tysięcy, wersja na kołach alu ma tylko inny wyświetlacz i lampę, nawet tempomatu nie dali.. Dziwię się że przy tak dużej konkurencji nie dali obsługi telefonu ani dotykowego kolorowego wyświetlacza jak to ma Honda CRF1100L Africa Twin. Reasumując, wszystko zależy od ceny a ta raczej będzie słona.. LWG

[@Photo-ms1mo]

@@Rafal.B Sporo fajnych rzeczy w opcji max wyposażenia na plus. Mnie jednak martwi oprócz ceny, ze poza elektronika tak naprawdę niewiele się zmieniło. Z jednej strony to dobrze, bo DL-1000 był w sumie bardzo udanym moto, ale głównie na asfalt. Wiadomo, świetne hamulce, niezły silnik, fajnie pracujące sprzęgło, abs na zakręty, który teraz jeszcze ulepszono. I tu powstaje pytanie, czy i czemu nie zwiększono prześwitu, skoku zawieszenia, co z wagą ?? itp. Z tego co zauważyłem to bak nadal jest ten sam i tak samo szeroki, choć próbowano to zamaskować! Mogli dać ten z dl-650 i go obudować albo po prostu stworzyć wyprofilowany na nowo- węższy.. Poza tym silnik w zasadzie ten sam, niby więcej mocy inna nazwa, ale moment i moc teraz osiągana nieco wyżej, czy to lepiej?? pewnie różnice i tak są minimalne, bardziej marketingowe ;) Ale jeśli cena będzie rozsądna to powinien się dobrze sprzedawać, bo oprócz zdolności wjazdu i wyjazdu z ciężkiego terenu ma wszystko lub prawie wszystko co powinno się znaleźć w adv tej klasy w 2020.... Piona!

[@piotrekpiotr8401]

relatywnie tani 43 tyś zł : (

[@Rafal.B]

Piotrek, dlatego napisałem "relatywnie", dla niektórych cena 70 tysięcy to będzie tanio, dla większości z nas to kosmos.. KTM 790 Adventure kosztuje - 52 tysiące (wersja - R - 56 tysięcy), Hondę Africa Twin CRF1000L 2019 wyceniono w promocji na - 53 tysiące zł. , Triumph Tiger 800 XCX - 55'500, tak więc Yamaha T7 mimo dosyć ubogiego wyposażenia jest najtańszą propozycją w tym segmencie, mimo że dysponuje najsłabszym silnikiem to daje radę. Obecnie można kupić T7 w cenie - 41'000 zł. w promocji. LWG ;)

[@306Geni]

@@Rafal.B Rafale nie tyle daje sobie radę, co daje sobie radę dużo lepiej niż spasłe motocykle klasy SUV niby adventure. To co wymieniłeś to nie jest konkurencja. To są zupełnie inne motocykle. Fajne, ale inne.

[@Rafal.B]

Hej, czyli T7 nie ma konkurencji ? ;)

[@306Geni]

RafałB Niestety nie bardzo. Trudno nazywać konkurencją motocykl znacznie droższy, a w praktyce nic więcej nie oferujący. SUV-ów na dwóch kołach nie liczę.

[@Rafal.B]

Czyli Yamaha idealnie trafiła w klienta z tym modelem, o czym świadczą statystyki sprzedaży tego modelu ;)

[@kahlimero]

Ich will das haben..

[@Rafal.B]

Ich auch ;)

[@hansklos6786]

szkoda,że zbiornik jak do jazdy w koło komina.

[@Rafal.B]

Dokładnie. LWG ;)

[@Rafal.B]

Yamaszka XT660 to mega fajny sprzęt, szkoda że już go nie produkują. Kolega lata nową T7 i jest bardzo zadowolony, a często zjeżdża z czarnego. Piona ;)

[@bogusawczyz6023]

Super Yamaha ale lepsze motocykle z Niemiec i Austrii to moja skromna opinia . Może się mylę. Pozdrawiam

[@Rafal.B]

Bogusław, lepsze ale w jakim sensie, do czego ?

[@bogusawczyz6023]

@@Rafal.B Lepsze rozwiązania techniczne . Sam wygląd motocykli jest bardziej nowoczesny.

[@bogusawczyz6023]

@@Rafal.B P. Rafale może by przetestować jakiś model Ducati chętnie bym zobaczył filmik. Pozdrawiam 👍

[@Rafal.B]

Oczywiście że tak, ale dopiero w przyszłym sezonie. Lewa