Io ho il tappo si scolo completamente bloccato, impossibile svitarlo. Mi dicevano che potrei aspirare l’olio…qualcuno l’ha fatto? Grazie e complimenti per il video. Utile!
@matteomosca287 ай бұрын
Ciao grazie mille, sarebbe che pian piano lo si sblocchi senza far danni al carter, una volta fatto bullone nuovo e sei apposto
@alfonsofaiella644 Жыл бұрын
Grazie per il video, al prossimo tagliando che farà cambierò anche l'olio della trasmissione.
@matteomosca28 Жыл бұрын
Ciao grazie a te 💪
@bfranco62 Жыл бұрын
spieghi tutto in modo semplice e chiaro, bravo e ti auguro di crescere con il tuo canale
@matteomosca28 Жыл бұрын
Grazie mille, gentilissimo
@Castillos-hinchablesOrg Жыл бұрын
Ben fatto. Facile. Essenziale. Bravo.
@ultras10210 ай бұрын
Molto utile complimenti
@Joker.81 Жыл бұрын
Bravo Matteo video super interessante lo farò pure io nel mio
@matteomosca28 Жыл бұрын
Grazie mille 🤩
@eugenionapoli2736 Жыл бұрын
Brava, io preso tmax 2010 1,5 anno fa co 30km, per sicurezza subito cambiato frizione anche inutile perché trovato buono quello che c'era... puoi olio filtri liquido, ma qui manca controllato se c'è olio 😂 Sta sera controllo 🙋♂️😉
@matteomosca28 Жыл бұрын
Si grande così hai controllato tutto 💪
@r1derman.evelinebiker Жыл бұрын
🔝🔝😊
@LaurasLux4 ай бұрын
Ciao, ho cambiato olio della trasmissione in questo modo e ora va alla grande, peró mi chiesto questo olio per ingranaggi lo posso usare per la sostituzione dell'olio freno idraulico all'interno della vaschetta?
@matteomosca284 ай бұрын
No olio freno ci va il dot 4 che è specifico per i freni
@patrickpace79464 ай бұрын
Ciao,ho un tmax a carburatori e ho notato che mangia un po’ di olio,avevo rabboccato 2000km fa e adesso me lo ritrovo appena al di sotto della metà,da cosa dipende? Voglio precisare che ha 70.000 km
@matteomosca284 ай бұрын
Ciao, mangia olio potrebbe essere che si mischi con l acqua quindi problemi di guarnizione di testa, controlla se l olio lo vedi un pò schiumato o il tappo dell acqua dove c e il rabbocco (lato destro alto sul fianco dello scooter davanti) non sia un pò oleoso
@robertogalbiati3857 Жыл бұрын
Ciao dove hai preso il cupolino così corto?
@matteomosca28 Жыл бұрын
Ciao, contatta paolo easy motor su facebook, oppure su ebay cerchi cupolino basso fumè tmax 2001- 2007 e lo trovi
@hondavfr2413 Жыл бұрын
Ciao domenica vado a vedere un tmax del 2007 con 44000km dalle foto sembra perfetto e mi auguro di sì x me a 60anni è il primo ho sempre avuto gran turismo in questi trent'anni di moto...come va come scooter? Grazie
@matteomosca28 Жыл бұрын
Grande !! Io l'ho comprata come utilità per città e fuori città, ma per uso giornaliero, per sfogo e dare gas ho la Yamaha R1, però come scooter il Tmax è davvero molto comodo, hai la potenza giusta per essere uno scooter, ma se cerchi la comodità misto anche un po di estetica direi che è la scelta migliore 😊
@Ioioioiooi5 ай бұрын
ciao grande! ho rotto la catena primaria per caso puoi consigliarmi dove poterla comprare a prezzo gli ho rifatto tutto distribuzione frizione statore ecc ecc puoi aiutarmi grazie
@matteomosca285 ай бұрын
Vai su bikeparts metti il tuo modello e il tuo anno e trovi ogni singolo bullone
@mikemk25736 ай бұрын
👍
@gabrielecuzzola6712 Жыл бұрын
Controllando l'olio del mio sembra marrone chiaro e non nero, ho preso il tmax 1 mese fa. Vale la pena cambiarlo lo stesso per sicurezza o mi fido del colore?
@matteomosca28 Жыл бұрын
Ciao, dato che l'hai appena preso e con pochi soldi te lo cambi e dura parecchio, io fossi al tuo posto lo farei, spendi poco e per un bel pò sei apposto
@gabrielecuzzola6712 Жыл бұрын
@@matteomosca28 in effetti per 12 euro di olio mi conviene farlo
@giancarlopucci3098 Жыл бұрын
Ogni quanti km va cambiata l'olio trasmissione
@matteomosca28 Жыл бұрын
Più o meno ogni 10 15 mila km è perfetto, se no anche 20 mila massimo
@dennibenvegnu444610 ай бұрын
Parli di 80w90...ma HD o gear?
@matteomosca2810 ай бұрын
parlo di HD 80W-90 è adatto per tutti i tipi di trasmissioni, cambi sincronizzati o non, differenziali, trasmissioni e differenziali ipoidi senza sistema di slittamento limitato funzionanti con carichi elevati e ridotte velocità di rotazione o con carichi ridotti ed elevate velocità di rotazione. Perchè il gear è per utilizzo raccomandato specificatamente per cambi duri e/o rumorosi. Per tutte le trasmissioni meccaniche, cambi sincronizzati e non, differenziali, trasmissioni e differenziali ipoidi senza sistema di slittamento limitato, funzionanti in condizioni estreme di utilizzo, con carichi elevati e ridotte velocità di rotazione o con carichi ridotti ed elevate velocità di rotazione