Yamaha Tracer 9/GT | Prueba | Toma de contacto

Súbete con nosotros en la renovada Yamaha Tracer 9 y su versión más turística, la GT, una para devorar kilómetros por carretera sin descanso. Son dos caras de la misma moneda desarrolladas sobre la misma base de motor y parte ciclo que han experimentado una gran evolución en 2021. Más potencia, más par, mucha más electrónica y mejor equipamiento junto a un espectacular nuevo diseño, hacen de esta sport-turismo una moto más apetecible que nunca. Y ya hemos podido probarla en su puesta de largo internacional. Puedes consultar aquí todos sus datos técnicos: www.motofichas.com/marcas/yamaha/tracer-9

[@andresgranados2033]

Excelente vídeo, claro y bien explicado, seguid así.

[@mardelplatalimousines3423]

Excelente explicación y vídeo, rafagas desde Reus, Tarragona!

[@Motofichas]

Muchas gracias!

[@joseaugustosmfcruz1895]

Espetacular resumo da Tracer 9/GT!!!

[@PCP250cc]

Interesante toma de contacto. No es el tipo de moto que más me gusta pero, por lo que comentáis, es una moto para considerar por su versatilidad.

[@d4v1dc36]

Hermosa maquina y muy segura en curvas. Sin duda mi favorita junto con la Triumph Tiger 900 y la Harley Davidson Iron 883, con esas tres máquinas soy felíz.

[@juanjosegimenezmarquez460]

Muy bonita y muy buena moto. Muy buena prueba. Muchas gracias y enhorabuena.

[@Motofichas]

Muchas gracias!

[@MrFederico1953]

Excelente prueba, excelente moto, la Yamaha es una gran moto, me gusta la básica la TRACER-9, sin mas, sin electrónica en exceso, es para todo como lo planteas, gracias, muy detallada prueba de ambas motos, saludos y VVVVsssss....!!!

[@Motofichas]

Gracias Federico!

[@luna.0701]

Habrá que probarla, una candidata a mí próxima moto junto con la Ninja 1000 SX

[@SITTAWI]

Brutal el vídeo.

[@antoniolanas481]

A mi la doble pantalla me encanta.

[@ivomadeira5638]

E comprado una por este vídeo , fantástico

[@43fazer]

Maquina a tener en cuenta, por equipamiento, potencia, comportamiento y precio. Haber si hacen una oferta de lanzamiento y entonces......a por ella.

[@mariocamacho9503]

Lastima que los japos no hicieran lo mismo con la Super Tenere 1200, muy buen vídeo y gran máquina sin duda, gracias por compartir y hacerlo tan bien, un saludo y ráfagas.

[@Motofichas]

Muchas gracias Mario! ráfagas!

Buenas noches, Me ha gustado en general mucho el vídeo, tan bueno como acostumbráis a hacerlo en general. Personalmente me ha faltado algo que creo es vital en la versión GT, destinada seguramente más a dos ocupantes, pues eso, haber realizado prueba de a dos, para valorar si es cómoda para el copiloto, especialmente para hacer tiradas largas. Muchas gracias y saludos

[@Motofichas]

Muchas gracias!! Es un detalle muy importante, tal y como dices. Pero en las presentaciones vamos solos y no podemos abordar ese tipo de aspectos. Pero lo tendremos en cuenta. Un saludo!!

[@andrealmeida346]

Que rico suena esa moto lamentablemente soy tan Pobre q ni en sueños llego a ella, soy de Honduras un país de tercer mundo, pero realmente sueño con una moto asi

[@juanecheverrialoidi2790]

Sigue soñando que un dia llegará...!!!! Saludos

[@diegovarelalage]

Me he quedado con ganas de mas opiniones sobre la cúpula y la protección aerodinámica. También sería de utilidad la altura del asiento, la estatura del piloto de prueba , como apoya los pies en el suelo para tener una referencia de como es de alta la moto. Gracias por la review.

[@mbg058]

Si, interesa como llegabas al suelo y con que estatura. Gracias

[@Motofichas]

Hola! En la toma de contacto a veces se escapan algunos pequeños detalles que pueden ser importantes. La estatura del piloto es 1,80 m y llega sobrado al suelo.

[@mbg058]

@@Motofichas Muchas gracias, esperemos llegar con 10 cm. menos Ja ja

[@jesusmaricamposaliaskarra8960]

Vendría bien una prueba desde el punto de vista del copiloto.

[@AndyDev07]

Muy muy muy buen video. Lo único que mejoraría es el enfoque excesivo a los displays. Respecto de la moto: extraordinaria pero el cuentavueltas es pequeño, no integra ayudas a la navegación, ni control multimedia; parece que la cúpula no es regulable, y definitivamente no me gusta que la precarga sea manual. Me encanta que tenga ese tricilindrico tan equilibrado y esa ergonomía.

[@Motofichas]

Gracias por tu comentario. El tema de la cámara, es que se bajó ligeramente al comenzar la grabación durante la ruta con la GT. Cosas del directo ;) Sin duda, el motor es una maravilla en todos los sentidos. Y siempre hay detalles que a uno le gustarían que fuese de otra forma pero son dos grandes motos. Un saludo!

[@francissantanagalvan2930]

Buenas tardes! ¿Entre la Yamaha GT y la nueva Ducati 950s? Gracias

[@FAZER488]

Bien comentado.

[@ToniSharno]

Pues en la web oficial la GT las maletas parece que no están incluidas en el configurador 🤷‍♂️

[@joseluisfernandezmartinez8697]

Maquinón.

[@flyteammarweln631]

Is too much diferent between standard and gt version? Your opinion? thx.

[@Motofichas]

Definitely the GT version y much more interesting, regarding the price and the equipment

[@juancarloscuadros2918]

Buen video y que tal se comportaría si lo ando a rodar en un poco de offroad

[@djcocreta]

Seguro que no muy bien. Está desarrollada y plantada para su uso exclusivo en asfalto. Si es un camino de tierra firme y sin baches, quizá

[@DanielMartinez-ok8vv]

Haber si yamaha amplia la gama de colores no descartó la sustituta de mi tmax

[@maxiducati1200]

Esto no es una trail , ni trail asfáltica , es una sport turismo , informaros antes lo que es una trail o una trail asfáltica , una trail es una africa twin , llanta 21 delante y 18 detrás , largas suspensiones, una trail asfáltica es una gs/gsa , llanta 19 delante y 17 detrás , buenas suspensiones, está Yamaha , una Bmw xr, una ducati multistrada son sport turismo por más que le quieran dar el aspecto de motos trail

[@hk3pdx]

...standart...

[@hk3pdx]

Me parece algo estúpido fabricar una versión standard y una gt (más vendida).Deberían fabricar la moto con características de la GT, con opción de equiparla con maletas.

[@monchodunas851]

Son distintas y la pregunta es difícil,pero si pudieses económicamente,comprarías la tracer 9gt o la multistrada 950s??.

[@Motofichas]

Hola. Pues con cualquiera de las dos acertaríamos. Es más casi cuestión de gustos porque ambas tienen suspensión electrónica. El motor de la Yamaha nos gusta muchísimo y el hecho de tener maletas de serie súper bien integradas, pero la Ducati tiene un diseño y una parte ciclo que también nos gustan mucho. Difícil elección, apuesta segura

[@monchodunas851]

@@Motofichas muchas gracias.

[@lucenaredondojaime]

Como es que lleva una sola luz encendida. Un saludo.

[@carlosdonado9556]

Normalmente casi todas las altas Cc con carenaje solo encienden una luz la derecha o izquierda y al encender altas ambas encienden

[@mariobernal8242]

Lejos la mejor comparada con la Bmw S 💯0 XR

[@yomismoc.o.e5884]

Buen trabajo ese display, ummm no es muy lucido.

[@davidalpu9881]

La moto tiene muy buena pinta pero en algunos casos con las ganas de diferenciarse la cagan, por ejemplo la pantalla. No entiendo que a la mayoría no le gusta y los diseñadores no lo vean.

[@djcocreta]

Es una moto trail, de asfalto pero trail, todas llevan pantalla porque lo que importa aquí es que no te moleste el aire pensando en el confort del que conduce. Si no te gusta la pantalla tienes la MT-09

[@davidalpu9881]

@@djcocreta Me refiero a la pantalla del marcador, con la doble pantalla de 3,5 pulgadas.

[@djcocreta]

@@davidalpu9881 Perdona, pensé que te referías al parabrisas. La doble pantalla ofrece mucha información y se ve muy bien, la pantalla de la derecha es personalizable, puedes seleccionar la función que quieras y asignarla su sitio. En cuanto si queda o no queda bien es muy personal, en mi opinión creo que no desentona lo más mínimo

[@asierisusquiza9061]

La pantalla regular y ya le sumas el bote de orina en la maneta derecha bufff...que mal queda.

[@jorgelopezcorralo2122]

lastima no tenga pelin mas cv como la versys 1000

[@robertoil32]

Versys 1000: 120 cv. Yamaha tracer 9: 119 cv.

[@jorgecorralo7404]

@@robertoil32 y cual tiene más par?

[@robertoil32]

@@jorgecorralo7404 Versys, 102 de par y 239 kg. Tracer, 93 de par y 213 kg.

[@jorgecorralo7404]

@@robertoil32 osea la tracer es más sport un pelin verdad? Habrá que verla en directo a ver....y el sonido, de los 4 cilindros uff es mitico a ver que tal esta

[@luismoreno6659]

Muy Buen video, hermosa la tracer....ahora, porque a semejante moto le han puesto ese frasco de muestra de orina como receptáculo de liquido de frenos?? Joder!! no dejaria de comprarla por eso , pero que es horrible, es innegable.....

[@jordipana]

Me parece lamentable que no hagáis ningún comentario sobre el embrague, en el sentido de que una moto de ese precio, lo lleve todavía mandado por cable. Igual que me parece lamentable que con ese precio, lleve el clásico potecito de muestra de orina, para el líquido de freno delantero. Detalles que afean y desmerecen mucho a una moto.

[@josebenitosanchez4651]

Precarga manual. No mola nada