DINERO: lo que REALMENTE cuesta tener una gran moto | BMW R 1200 1250 1300 GS Vs V-Strom |

¿De verdad sabes lo que te cuesta tener la moto?. ¿Crees que has pagado realmente por ella lo que decía el presupuesto final?, ¿Hay mucha diferencia entre tener una BMW 1300 GS y una V-Strom 650, por ejemplo?. Ármate de paciencia porque esas preguntas y otras muchas vienen contestadas en el episodio de hoy. Vídeo difícil que espero que se entienda en cuanto a su finalidad, que sea útil, pero sobre todo, que no sea utilizado como ataque contra nadie y mucho menos como elemento "desmotivador" para gozar de nuestra afición. Al contrario. El objetivo es precisamente poder disfrutar más del mundo de la moto.
Espero que os guste!!

[@carolo2159-v9y]

Me flipa el rigor con el que aportas información, la retórica con la que expresas tus opiniones y la educación con la que te guías siempre. Eres un "10" haciendo reviews Sergi, siempre es un placer ver tus vídeos

Agradecidisimo a tus palabras. Un saludo!

[@chumitis]

En Chile tambien es más barato el precio con crédito, pero uno paga la primera cuota y después pide liquidación y pagas el saldo. De todos modos logras un precio más bajo pues te descuentan los intereses

[@alejandrocaspe]

Tu analisis es bueno, yo personalmente los vehiculos que compro , coches y motos, son siempre al contado, nuevos y de cilindrada media o media baja y los mantengo en mi poder entre 10 y 15 años , mimandolos y no forzandolos. Los pobres que somos conscientes que somos pobres miramos mucho la peseta. Un abrazo.

[@camilocastiblanco6544]

Es importante ese "golpe de realidad" de saber exactamente lo que vale algo financado y no engañarse uno mismo

[@XaosMorlan]

Vale, sí, pero el problema si quieres mantener la moto, es cuando la garantía acabe... porque ella se queda. En mi experiencia con 7 BMWs, es que no son tan fiables como algunos piensan (o yo he tenido mala suerte) en todas, alguna cosita u otra he tenido que hacer y los sablazos son de órdago. En bastantes casos, son significativos por su alto importe y porque son costes no programados, es decir que no cuentas con ellos... y como haya que reemplazar algún módulo electrónico (recambio cautivo), apaga y vámonos. Y sin contar, en el caso de hacer algo de off road, las caídas; manetas, plásticos...

[@s.ortega7104]

Siempre se ha dicho que las averías inesperadas de BMW son palabras mayores.

[@kmymedio1518]

Hacia falta un video como este, y también hace muchísima falta mas que la sociedad se preocupara por su educación financiera

[@martinb.8620]

Cierto, lo sorprendente es que haga tanta falta esa formación, el vídeo trata de la aplicación de matemáticas básicas, sorprendente en esta época donde la sociedad se supone que es la más formada de la historia. Un poco triste.

[@Ismael.MotoVlog]

Una moto es para disfrutar. Si tienes una letra de 290 euros. No tiene sentido y si encima a los 3 años no es tuya. Mejor comprar la que puedas pagar o tener una letra muy muy cómoda.

[@joseg7090]

Un comentario desde Argentina , que ya saben lo que es nuestra economía. No se vuelvan locos en España Hermanos y se suban al caballo del consumismo desmedido con respecto a lo de cambiar la moto tan seguido. Estas obras de Arte son maquinas que duran décadas. Si llegan céntrense en disfrutarlas y en estar bien ustedes y no pasarla mal por estar con presión de gusto al cambiar la moto tan seguido.

[@rubenss6440]

Qué trabajazo! Enhorabuena. Son calculos que también he ido haciendo a lo largo de mi vida motera. He de decir, que hasta que no me he bajado del carro de ir cambiando de moto a los 3 años, no me he quedado tranquilo. Ahora que tengo mi F850GS Adventure pagada y afianzada, empiezo a disfrutar de la vida. Lo recomiendo! Un saludo!

[@tanitoh27]

Muy interesante el video. Aunque la diferencia entre mantener una V-Strom y una GS no sea tanta a priori, hay que considerar la variable de piezas de repuesto y recambios que en BMW intuyo que serán más caras que en Suzuki

[@lexabogado1]

muy buen video y muy claro y detallado, muchísimas gracias. Yo en mi caso soy de motos japonesas y solo compro al contado y cuando tengo el dinero y luego las vendo a particulares para comprar otra nueva ; viendo los costes de financiación, está claro que con mi sistema tradicional me sale la moto al precio adecuado.

[@aodli]

Al principio de ver el titulo del video pensaba que sería un tostón y lo he visto con mucho interés al completo, la verdad es que no se me ha hecho pesado en ningún momento. Se agradece toda la información que has vertido en él. La verdad es que es interesante hacer números y saber cual es el costo de las cosas, como en este caso la adquisición y mantenimiento de una moto. Soy propietario de una yamaha fz1 fazer que compré nueva va a hacer ya 17 años. Ha tenido un cuidado impecable, mucha gente se sorprende de lo prácticamente nueva que está, gente que me conoce me ha ofrecido comprarla, pero yo no la quiero vender, no me gustan las nuevas motos con tanta electrónica, mi moto no se conduce, mi moto se pilota, ni control de tracción, ni abs, ni quickshifter ni siquiera puños calefactables. Es cierto que este años me he dejado un buen pico en operaciones de mantenimiento como cambio de kit de transmisión, hidráulico y retenes de las horquillas de suspensión, neumáticos nuevos (los 2) , reglaje de válvulas, cambio de toda la distribución (tensor y cadena de distribucion) ajuste de la valvula exup, cambio de la junta de la tapa de balancines, cambio de bujias, cambio de la junta del termostato, cambio de la junta del sensor del árbol de levas y es que las juntas y los empaques con el tiempo al ser de goma pierden efectividad, pero aún así es una moto a la que le tengo mucho cariño y tampoco entiendo esa locura de cambiar de moto en tan pocos años, supongo que la sociedad de consumo en la que vivimos que la gente se cansa rápido de las cosas. Seguramente si hiciera números como tú con todo lo que me he gastado desde que la compré, entre revisiones, seguros, gasolina, alguna que otra reparación y demás, me podría haber comprado una moto nueva, pero ya digo que no entiendo esa vorágine desenfrenada de estar cambiando de todo al poco tiempo, extrapolable también al mundo de la pareja, parece que si no actualizamos todo nuestro entorno, no somos felices. Bueno, respeto a todo el mundo lo que quiera hacer con su dinero, pero yo cuando compré la moto la compré con la intención de cuidarla y tenerla durante muchos años y así ha sido y os puedo asegurar que me sigue dando las mismas satisfacciones que me daba al principio cuando la compré, es una 1000c.c. con 150 caballos lleva el motor de la R1 con más par motor en bajos y medios y os puedo asegurar que es una gozada llevarla y las sensaciones que me da esta moto no las he tenido con los nuevos modelos con tanta eléctronica. No tiene nada que ver mi moto con el concepto maxitrail, eso esta claro, pero este mensaje lo he escrito en calidad de comentario y para hacer un cambio de impresiones y reflexionar un poco sobre la sociedad de consumo en la que vivimos, que a mi sinceramente y respetando otras opiniones, me da un poco de asquillo, sinceramente. Perdón por el tostón y agradecerte este tipo de videos que invitan a la reflexión

Muchas gracias! Me alegro que te haya gustado!

[@marcosllopis5088]

Como siempre un deleite ver tus vídeos. Justamente hace una semana compré una V STROM , ( De segunda mano ) . Me convenció mucho el último vídeo que hiciste de esta moto. He tenido 21 motos ( entre ellas 4 BMW ) . Sinceramente ya no me compensa estas burradas de dinero . Con las "canas" te das cuenta que se llega igual a todos sitios. Mi primera Suzuki ( siempre Honda y BMW ). GRACIAS SERGI , Tú sinceridad y honradez no tienen limites. Ráfagas a todos los seguidores del canal.

Muchísimas gracias Marcos. Que disfrutes de esa gran moto!

[@joseantoniogarciaalarcon1254]

Buenas tardes. Genial el vídeo, muy bien explicado todo, pero se te olvidó que una vez pasada la garantia, reza para que no se te rompa nada de la moto. Yo soy usuario de BMW y en coche tambien. Y entrar al taller para lo que sea, te cuesta lo mismo que unas mini vacaciones.

[@tores291]

Muy interesante la comparativa, pero creo o que hay más diferencia entre una y otra de los gastos. Yo te ngo la v strom 650 y la 1250 me gusta mucho. Dicho esto lo ideal es comprarse la cosas en efectivo

[@sergiomtb602]

Un excelente trabajo Segi. Es cierto que haciendo esos kms al año,el llevar una maxi no es muy costoso. Es un placer ver un vídeo sin intereses de marca,con todo claro y sincero!!!!! Enhorabuena!!!!

Muchas gracias tocayo. Un abrazo

[@asturiancetorix2552]

He tenido (y aún tengo una, pero vieja) varias BMW de la gama R, y personalmente no me parecen especialmente caras de mantener comparándolas con los costes de otras marcas. Resumiendo, los mantenimientos en taller oficial son cada 10.000km o un años, unas cosas por kilómetros, otras por años si no llegas a los kilómetros. Sin incluir averías o piezas gastadas, las impares suelen ser baratas, unos 200 euros. Las pares el doble más o menos. El problema son las averías. BMW Motorrad no repara nada, te cambia piezas. No te arregla un botón, te cambia la botonera. No te arregla un engranaje angular, te lo cambia. Entonces sí, ahí prepara la cartera. Dicho esto, también tienen atención comercial decente, si has pasado revisiones en concesionario oficial pues te ofrecen descuentos en mano de obra o piezas en reparaciones fuera de garantía. Y no, no son máquinas especialmente fiables. Conste que yo no tuve queja de las mías. Mi vieja R850RT no cuenta, le he tenido que cambiar cosas pero es que tiene 27 años. El resto de costes, pues como todas. Los neumáticos depende de lo cafre que seas, la viñeta es lo mismo para todas, y el seguro sí es verdad que puede ser más barato en estas motocicletas caras, si es a Terceros.

[@jumalgar7915]

Discrepo en el tema de las ruedas. He cambiado las de mi Tracer 900 y me acaban de costar 380 las dos Angel GT2. También si te pasas de esos 10000 kms, tienes que pagar por cada km,( en una moto que es tuya). Cuento como anécdota, que hace 5 años fua a comprar una 1250 y no me la dejaron comprar al contado. Obviamente, por orgullo, no la compré. Un saludo.

[@s.ortega7104]

Y eso que las Pirelli Ángel son de las más baratas.

[@algolpitomoto640]

Siempre moto de segunda mano con kilómetros moderados y mantener la moto lo máximo posible. Hacerle el mantenimiento básico por mi parte y lo difícil a mecánico confiable. Y el resto del dinero a mejorar dicha moto lo mejor posible y a viajar. No se debe cambiar de moto como se cambia de movil........no es cpmprar...es mantener 🤷🤷🤷

[@oriolSubiranaOrtells]

Muchas gracias Sergi por tu trabajo. A mi personalmente me has ayudado mucho, confirmando tus datos con los que a mi personalmente me ocasiona. Conciso y directo, sin dar más información de la que se necesita. Da mucha alegría ver tus videos sabiendo que aprendes con ellos.

Muchas gracias por tus palabras Oriol. Un abrazo

[@ricardomanso4359]

Menos mal que hay alguien que lo explica en condiciones. Gran trabajo!

Muchas gracias Ricardo. Muy amable

[@Juanjo1961]

Muy buen video. Yo ya hice números hace 10 años y no me compré la BMW, 1250, compré una honda nc 750 integra. Pagada al contado y disfrutando. Para tener una BMW. Hay q sacrificar otras cuestiones y por ahi no paso. Primero mi familia y después la satisfacción personal.....ahora tengo una Honda Forza 750. Y comprada con 3000 km por bastante menos q mueva y disfrutando otra ves mas. De media +- 450 € anuales a parte gasolina.

[@franciscocalvo513]

Enhorabuena, sigo tus vídeos y me encantan tus opiniones honestas y sinceras, sigue así.

Muchas gracias Francisco. Un saludo!

[@davidaguado8405]

Usuario de moto hace tiempo. La diferencia es lo que te dejan toquetear las motos o no. Por que el servicio de las marcas, en cuanto te vas a una averia poco habitual asusta . Gran video, disffutar ll que podais de las motos, q en dos dias vamos todos en burro de nuevo, y aun asi nos saltaran radares

[@diegomg889]

Yo tengo una Versys 650 pagada y pese a que me encantan las motos más grandes, meterme en algo Maxi me supondría perder calidad de vida en otras cuestiones muy importantes para mi. Es muy complicado parar cuando en teoría podría tener algo más gordo pero hay que ser sensato.

[@josemanuelgarciasanchez9032]

No se puede explicar más claro y mejor, totalmente de acuerdo contigo. Recientemente tengo mi primera BMW la F800gs y cada día más contento y a gusto con ella, eso sí, sin nada de financiación me lo propusieron pero los números al final no me gustan en absoluto, es simplemente mi opinión. Saludos.

[@ajmf-hy8qt]

para tener una bmw con motorsito chino de mala calidad fabricado por loncin prefiero hacer el gasto y tener las 1250

[@josemanuelgarciasanchez9032]

@ajmf-hy8qt para gustos los colores,cada uno con su dinero que haga lo que quiera.

[@gas_and_go]

Bueno la diferencia mensual entre una GS o otra trail de media cilindrada serán 30-40€ al mes, pero si la diferencia de precio de adquisición son 15.000€ pues...... Gran video.

[@javieralonso1969]

Enorme vídeo, muchas felicidades por el trabajo minucioso.

Gracias Javier!

[@ignasicruells526]

Te felicito por este gran video,es interesante hablar de todo y facilitar la información para los que no tienen maxitrails.

Muchas gracias Ignasi.

[@sergiocardoso8806]

Sergi. Muy buen laburo. Aca Sergio desde USA. Creo que el mantenimiento de la BMW es muchimo mas caro que el de una Vstrom 650. Por costo de los repuestos primero y por hora de mano de obra tambien. El tin y el toe son de referencia. No es el interes que vamos a pagar. Financian 18100. Y pagamos 16.3% real. No esta mal. Pero cuanto vale la moto a los 3 años??? Como sea siempre vamos a perder dinero. Lo mejor es una moto mas asequible , no tan pesada ni compleja, de menor valor. Se va a disfrutar mucho mas. Creeme.

[@ernestruiz]

se agradece mucho el rigor y la honestidad que has puesto en el video y muy revelador a la par, muchas gracias sigue asi

Muchas gracias Ernest. Muy amable

[@DeiotarusBlogspotEs]

Hay un pequeño matiz y es que con la VStrom no te vas a gastar nada en averías en casi toda su vida útil, más que los elementos propios de desgaste, pero en una GS, vete a saber. Aparte de que no se puede separar el coste de adquisición y el coste de mantenimiento porque van unidos. Una moto la mantienes porque previamente la has comprado al contado, o la estás pagando a plazos y eso coste hay que sumarlo al de mantenimiento, si no, caeríamos en el absurdo de que vale casi lo mismo mantener una VStrom que una GS 1250, aunque evidentemente sea así si obviamos el coste de adquisición.

[@franhidalgo5826]

Simplemente, para mi, eres el mejor comunicador en esto del mundo de la moto en KZbin, lo tenía que decir, tus vídeos ayudan muchísimo, gracias!

Te lo agradezco mucho Fran. Un abrazo

[@Pablo-py1io]

Gracias por el vídeo, 15000km no he hecho a unas ruedas de moto en la vida…. Miraré en mi próximo cambio unos de hormigón a ver si llego 😂😂

[@ramongarcia6989]

Muy buen vídeo y muy bien explicado, el coste de adquisición es caro como comentas si lo pagas a plazos pero soltar de primeras 25.000 euros también es una inversión importante, pero está claro que una moto que suele ser un capricho hay que pagarla al contado, no entiendo que te puedas meter en préstamos para algo que no deja de ser un capricho.

[@gonzaloizquierdo2664]

Completemente de acuerdo contigo. Y mas que que a veces se compran máquinas a las que no se les saca todo el partido que pueden dar. Vamos que no hace falta tanta moto

[@nitromotort7bikers373]

Está muy bien y es muy realista el análisis honesto que realizaste BUEN TRABAJO. Todo esto está muy bien pero siempre será dependiendo del estado económico de cada persona, sus posibilidades reales sus ingresos y gastos. Una BMW o cualquier otra moto de estas cilindradas y modelos, no es para todos los bolsillos hablamos de 25000 a 30000 euros, con cuotas y entrada altísimas más gastos adicionales ... El sueño de muchos se dispersa como gota de agua en el mar...creo que la mayoría de compradores para estas motos ya tienen la vida más o menos resulta, sin hipotecas o alquileres con sueldos por encima de los 3000 euros, lejos de las nóminas de la mayoría, que rondaría los 1300 a 1500, imposible. Aunque la compres de segundamano los repuestos varían también mucho y están acorde con el precio de estas motos, con esas entradas por unos 7000 euros tienes muchas alternativas nuevas, esa Suzuki v stron 650 ronda los 10000 euros, imagínate sus cuotas al mes en 4 o 5 años seguramente las tienes con promociones más baratas. Este tipo de motos para el resto de mortales o las compras de Segundamano si no olvídate.🤦 bienvenida sean las motos chinas, que cada día llegan al mercado europeo con mejores calidades y acabados.🤗

[@manumaxtocho]

Un muy buen análisis, mi opinión, a veces el corazón nos puede llevar a la ruina, más mesura y realismo

[@juanrenart7572]

Exactamente, los números pueden resultar engañosos en términos TIN o TAE, hay que calcular el conjunto de la operación pues, por la cuota final no se amortiza capital durante el periodo aplazado y si interés, sin duda es una forma de que la gente pueda acceder a la compra por una cuota fácil de pagar, pero claro, en términos euros, vas a pagar más que en una financiación normal. Además, es posible que el concesionario y el vendedor se lleven una comisión, en caso de financiación (en todas las marcas). Te lo venden como una facilidad para ti, pero la facilidad es para ellos, que además de fidelizarte como cliente, se aseguran de un kilometraje max, un seguro a todo riesgo que ellos mismos te facilitan y posiblemente también llevan comisión, sino cambios de aceite en la marca etc...... Ciertamente resulta bastante engañoso, si compras al contado pagas un precio, si pagas aplazado pagas más pero camuflado, así es. Toda mi vida he trabajado en el sector financiero y cuando me toca, o bien optó por una compra de contado o por una financiación tradicional, que, aunque la cuota es más alta, en términos económicos, la operación es significativamente más barata. Buen trabajo Sergi

Gracias y gracias por el aporte Juan!

[@bassman1fl]

Vaya video tan extraordinario súper importante para tener en cuenta y que nadie hace, felicitaciones crack! La volviste a romper!

[@rompellano]

Gracias Sergio, aprecio mucho la rigurosidad y claridad de tus argumentos. Sin duda me ha servido para replantear mis decisiones. Buen trabajo, felicitaciones y de nuevo mil gracias

Gracias por tu amabilidad. Era el objetivo del vídeo. Ayudar.

[@vicentemartin645]

Felicidades por el vídeo, y muchas gracias por este y otros muchos que he podido disfrutar, gracias a ellos me aclaraste muchas dudas y hace un año que tengo una idéntica a esa que sacas en el vídeo y no puedo estar más contento. Muchas gracias por tu esfuerzo.

Muchas gracias Vicente. Disfruta mucho de esa preciosa moto.

[@seidonveterinario]

Yo compro de segunda mano con pocos kms al contado... No voy a la casa oficial para el taller. El análisis es muy bueno. Gracias por el vídeo.

[@joseLuisMenendez-p5r]

Es un vídeo más interesante de lo que piensas. Ha sido, como siempre, ameno y se ve que lo has hecho con rigor. Además, deja la puerta abierta a otro debate: Desde qué precios, que motos y qué marcas resulta realmente interesante comprar una moto de segunda mano y con qué años o kms?. Has ayudado a mas gente de lo que crees valorando los costes. No estoy de acuerdo que la moto se compra con el corazón ( o con otra cosa 😅) y no con la cabeza. Enhorabuena!

Muchas gracias Jose Luis. Tomo nota de esa segunda cuestión pero realmente se me antoja difícil. Quizá por eso me gusta 😊. Ya veremos si soy capaz.

[@quiqueros2950]

Me parece un muy buen video. Para los que estamos en la tesitura del cambio, justo de la Strom a la GS, nos va a ser de ayuda. Gracias

[@XavierAloyCalaf1970]

Gracias Sergi. Una gran filmación para comprar con la cabeza, no el corazón....que a menudo con los caprichos nos pasa y nos arrepentimos.

Así es. Un saludo Xavier.

[@alvarogonzalez-d7n]

Muy buen análisis. Pero tienes que hacer incapie entre gastos de la bmw y de la v strom es que hay de entrada es 16000 euros aproximadamente de diferencia de precio y con esos 16000 eurosde diferencia puedes hacer muchas cosas. Jajaja. Muchas gracias por el video, realmente es de mucha ayuda. Un saludo

[@josecobos2826]

Excelente vídeo. Has hecho un análisis muy exhaustivo y objetivo de los gastos. Además sirve de guia a la hora de hacerlo cada uno en casa. Enhorabuena.

Gracias José. Un saludo

[@chuusolc6396]

Buen video, yo tengo una v strom, mi gasto este año en 100€ en la revision (cambio de aceite, filtro, limpieza filtro de aire, etv) y 150€ de rueda trasera, la A41 de bridgestone, 200€ en taller anual para la v strom me parece una pasada.....al final lo mejor es ahorrar aunque tengas que esperar y comprar la moto para no tener esas letras desorvitadas

[@sergiomunoz2083]

Muy bien explicado. Es para pensar. Tengo algunas diferencias de opinión en alguna que otra cosa, como es normal. Pero en general son datos a tener en cuenta, que quizás muchas veces no nos paramos a valorar. Gracias por tu trabajo de campo.

Gracias Sergio por el reconocimiento

[@marianao31]

No se puede ser más preciso, has cantado Bingo antes que el que tenía la línea. Mí enhorabuena y agradecimiento como siempre, por tu tiempo dedicado y tú labor.

Muchísimas gracias Mariano. Muy amable!

[@juliojavaloy3793]

Tengo exactamente esa misma moto comprada de segunda mano al contado y creo que es de las mejores compras de mi vida, hacía mucho tiempo que un vehículo no me dejaba una sonrisa en la cara

[@eduardoalvarez3044]

Gran video 👏🏻🙌🏻👏🏻🙌🏻, no siempre es fácil calcular los costos de mantención de los modelos de motos y las marcas nos siempre ayudan en esto, pero la formar se compra inicial de la moto siempre es la más compleja. Gracias por el video

Un placer Eduardo.

[@cesargalindo4361]

Muy buen video, y muy bien explicado, a mas de uno le iría bien verlo antes de ir al concesionario. Muchas gracias por compartir y por el trabajo previo que te has pegado.

[@davidmartin3618]

Muy buen vídeo Sergio, explicado perfectamente, yo había echado el cálculo también, hace 3 años compré una R1200 GSA triple black 2018 de segunda mano comprado en BMW y si es verdad que quitando el precio de compra que sin tener que financiar por disponer de ello, el mantenimiento normal al uso que la doy que no llego a 10000km año, y yo tenia una v strom 650 2013 eche números y me salió una mínima diferencia de precio por tener una moto que me encanta y que cada vez que salgo lo disfruto mucho, respecto a otra que también la disfrutaba pero es de reconocer que es un cambio espectacular, y es entendible el que salgas de ruta y no veas más que BMW gs por la carretera, por una diferencia de 50€ máximo de una a otra moto merece mucho la pena, ser feliz y disfrutar de una pedazo de moto, que te alegra mucho ánimo cada vez que sales, un saludo y enhorabuena por el vídeo y tu canal de KZbin,.

Muchas gracias David. Un saludo

[@asanchezd10]

Hola Sergi, muy de acuerdo con todo excepto por los 15mil kilometos por neumatico, me parece que es demasiado, puede que me equivoque por la calidad de neumatico que la gente puede usar, esta claro que cuanto mejor sea la calidad mas rapido es el desgaste, en mi caso mis neumaticos estirando su uso al maximo y teniendo un neumatico seguro, ya despues de los 6mil tengo que cambiarlos, de resto excelente resumen de gasto. gracias por el video.

Gracias. A mi normalmente más de 12000 si no son tacos. Y conozco muchos que van muy rápidos y 20.000 de carretera. Todo un misterio.

[@luispeinado889]

Me ocurre muy similar, unos 8.000km y a cambiar neumaticos.

[@MrFranplan]

A mi unos 12000 también. El estilo de conducción tiene un precio.

[@juanluislopezvega1371]

Yo tb he alucinado con eso..

[@ivancollgarcia626]

A mí el delantero me duraba menos que el trasero , llegué a hacer 14mil delantero y casi 20 trasero

[@carlosluisgarcia4671]

Gran vídeo ,creo que muy objetivo y que has realizado un gran análisis. Lo que más me gusta de tus vídeos es tu honestidad.

Muchas gracias Carlos. Muy amable.

[@ElItalianoMotero]

Muy bien, hacia falta un video como este. Enhorabuena. La gente tiene que entender en lo que se mete financiando motos. Saludos.

Gracias. Un saludo

[@pericodelospalotes2426]

Muchísimas gracias por el video. Me ha parecido un tema muy interesante y que no se suele tener en cuenta. Me has aclarado muchas dudas. Mil gracias.

Ese era mi objetivo. Me alegro!! Muchas gracias!

[@antoniobarredo6064]

Hola Sergi, mi enhorabuena por tus videos y el trabajo que haces en todos ellos. Sobre este tengo que decir algo al respecto, Si alguien esta dispuesto a gastarse 25.000€ en una moto, el costo mensual de 200€ es a todas luces irrisorio y si no lo es, es porque la moto está fuera de sus posibilidades y solo la tienen por que esta de moda y el postureo. Tengo una vstrom 650 y no me salen las cuentas de 160€ al mes. En seguro 120€, en mantenimiento otro tanto en gasolina mínimo 100 litros osea 150€ (solo 6 litros la gs?), mas las gomas e impuesto. Por lo menos son 40€ sin hilar fino. Asi que serian 190€ de la Gs vs 150€ de la vstrom. Evidentemente no es un coste diferecial abismal y es muy asumible en ambos casos. Pero 40€ x 12 meses son 480€.

[@santigarcia8676]

Muy buenos datos sobre todo lo de la adquisición.A mi lo que me asustan son precios de taller de BMW y los repuestos .Muy bien trabajo mi enhorabuena

Muchas gracias Santi!

[@Motozentour]

Buenas!! A nosotros no nos salen las cuentas de mantenimiento y neumáticos de la bmw la verdad pero bueno todo muy bien explicado, gracias sergio por tu video, siempre recomendamos en tema de adquisición de una nueva moto y hay que tener todo muy claro antes de hacerlo. Y probar las motos antes de comprarlas por favor! un abrazo a todos!! ✌️✌️

[@pedromanuel1512]

Buenas tardes, Genial el vídeo me ha ayudado mucho para mi próxima adquisición que será una 1250 GS Adventur..

Gracias. Me alegro pues.

[@patriciogarcia3105]

Super bien explicado Sergi, y eso sin contar con las averías fuera de Garantía. Si supiéramos lo que cuesta hacer una moto y por cuanto nos la venden, sería genial. En automóviles Porsche es la que más rentabiliza sus productos.

[@ignaciovaldiviesosanchez6474]

Muchas gracias Sergi por el vídeo tan bien currado, yo acabo de comprar moto la MT -09 y estuve apunto de financiar, pero al final la compré al contado por lo que tú comentas , hubiera pagado casi 2500eu más con el plan que me ofrecía Yamaha a 3 años , muchas gracias por tus vídeos, eres un crack 😎👍🏍️.

Muchas gracias Ignacio

[@antoniomiralles3827]

Impresionante Sergi, ese analisis lo hice en la compra de mi tercera moto, tal y vomo lo has descrito... y tienes razon, desde mi punto de vista no al 100 x 100, pero casi. No hay nada caro o barato, (siempre es relativo) dependiendo si lo puedes pagar y aun te sobra. Pero es un buen analisis para la gente que le gusta este tipo de maxitrail, pero hay que tener en cuenta que hay muchas motos inferiores que "casi" te dan lo mismo... y no es necesario gastarte lo que no puedes. Un abrazo Sergi.

Muchas gracias Antonio. Un abrazo

[@rubi_11_11]

Pedazo vídeo Sergi!! Pedazo de trabajo que te has marcado. Se merece un súper like. Me encanta tu canal

Muchas gracias! Muy amable de verdad.

[@Dani-vstrom]

Muy buen vídeo y muy explicativo. Comentar quizás que los recambios de bmw, al igual que ducati, son más caros que los de suzuki. A la hora de cambiar piezas también se notaría. Saludos.👋✌️

[@antonioferrero1938]

Es que tiene toda la razón. Desde cuando algo que pagas al contado te sale más caro que si lo financias?. Pero es que encima, no te dejan pagarlo al contado. Esto debería acabar. Pero como siempre aquí no pasa nada

[@luispeinado889]

Es el mundo al revés.

[@fernandomartinezandreu5196]

Muy interesante tu Analisis de los que nos cuesta una moto...gracias por tu trabajo y un saludo desde francia

Gracias. Un saludo hacia Francia 🇫🇷

[@JoseMaria-xe4bm]

He sido muy conciso, está fórmula es para mi quilometraje y uso total, curro, cuatro salidas de finde, siempre pagada al contado, siempre te regalan el seguro del primer año, el más cutre, pero si la moto está en Garantía la grúa la paga la marca

[@handemooor984]

Me ha encantado el vídeo. Me he suscrito de la misma. Está claro que el mayor golpe económico está en la opción de compra diferida pero también en la marca. En mi caso creo que lo mejor sería irme a una marca premium, una moto comprada al contado en el concesionario pero de segunda mano con muy pocos kilómetros con garantía oficial. Eso te permite comprarte la moto de la marca/modelo que quieres sin un desembolso tan grande como si fuera de primera mano. En caso de no ser posible compraría al contado la segunda marca/modelo que tuviera en la cabeza, seguramente no tan premium pero de primera mano.

[@rafMec-t6e]

Gracias Sergi. Realmente un video muy completo u trabajado, dejando los costes de tener una moto muy claras. Repito gracias.

A ti. Un placer

[@alvaroposada2795]

Gracias, Sergi, muy didáctico. A eso habría que sumar el gasto en dispositivos electrónicos y el tema de los "ropajes" de invierno y verano. Por cierto, creo que una asignatura pendiente es la de un casco que proteja y refrigere bien la cabeza. De qué sirve llevar un modular si va abierto. Hay unos de fútbol americano que podrían ser un buen punto de partida, adaptándolos al mundo de la moto. Saludos

Gracias. Interesante.

[@edupanicello9063]

sorprendente, los números no engañan, y creo que se acercan mucho a lo que la mayoría que tenmos una BMW creiamos. Gracias.

[@danielpardoferrando2145]

Como siempre un crack, se puede explicar mas alto pero no mas claro, un trabajo excelente Sergi; la verdad que era algo que siempre he tenido en mente de que el coste de mantener una BMW de esas características sería un suplicio y viéndolo ahora como lo explicas y detallas... posiblemente es todo una creencia errónea.

Muchas gracias Daniel. Un saludo!

[@GranKhan81]

Un gran vídeo que debería ver cualquiera antes de adquirir un artículo de ocio caro. Difícil explicarlo mejor, muy buen trabajo, enhorabuena!

Mil gracias!

[@pazos3487]

Se agradece el vídeo. Me quito el sombrero.

[@zonchopenamoura605]

Un vídeo muy currado e interesante, muchas gracias por todo el trabajo y cariño que le a puesto, enhorabuena. Un abrazo

Gracias por el reconocimiento. Muy amable. Un abrazo

[@jdmmfe]

Felicidades y muchas gracias por el trabajo tan bueno realizado. Deberías de tener en consideración la complejidad de la tecnología de BMW y sus piezas tan caras si la comparamos con una vstrom espartana. Cuantos más dispositivos más propensos a fallos. Según pasan los años las averías se encarecen en las 2 pero una más simple,es más económica para reparar. Llegando a este comentario estoy meditando ampliar con una Royal enfield el garage de mi vstrom 1050 por lo dicho, tengo miedo a que tarde o temprano me de problemas😅

No nos preocupemos por algo que igual no pasa. A ver si me lo aplico yo.

[@luisca911]

Muchas gracias por todo tu trabajo! Siempre había querido ver un video así! Pura vida!

Gracias a ti Luis.

[@javiersobrinomartin6686]

R1250gs adv. Trophy diciembre del 22'. 48650kms. 5 revisiones en BMW, 3 seguros, 4 cambios de neumáticos, 2 juegos pastillas traseras, total. 4050€. En dos años y un mes. 👍🏻💪🏻✌🏻

[@pacofrance1497]

Muchas gracias por tu explicación, para mi si que has conseguido el objetivo.

Muy amable. Feliz año nuevo.

[@dr.jquintero8399]

Gran vídeo Sergi, en tú línea. Me ha parecido una gran explicación, buena información, porque es algo que mucha gente no es consciente. Yo por eso pongo los pies en la tierra y la moto de mis sueños no la puedo comprar, pero tengo otras que mirar, y enamorarme de otras como las motos chinas que estan llegando y ahora hay más donde elegir y mirar, Voge, Rieju, Benelli....que por cierto, no soy elitista, ni clasista, y hay buenas motos con 5 o más años de garantía, en fin no me extiendo más, gracias y buen trabajo.

Muchísimas gracias a ti. Un abrazo

[@Jerry19065]

Que buen trabajo Sergi ,yo tengo la Vstrom y en in futuro próximo tenia la idea de plantearme subiena este estilo de motos pero siempre me venian esos miedos y despues de este anlisis lo tengo mas claro y realmente no es una hipoteca , partiendo como tu dices de tener pagada la Maxitrail ,muchas gracias

Me alegro haberte servido de ayuda!

[@Agustin-i9i]

Me ha encantado. Mucho curro y rigor. Tengo una Suzuki V strom 650 y me ha sorprendido. Gracias.

Gracias a ti Agustin

[@yerayruizmontesdeoca9785]

Excelente video de verdad muy realista por cosas como la financiación me he decidido a comprar una v strom de segunda mano ya que con ese dinero extra se pueden hacer muchas cosas y uno en este caso yo duermo tranquilo en saber qué no pierdo dinero extra y lo invierto en mantenimiento durante más años ya que no lo gasto en la financiación ya que la bola se me haría muy grande 😅 saludos y mis más sinceras felicitación por sus vídeos honestos

Muchísimas gracias Yeray. Un saludo!

[@marioencinas7665]

Pedazo video y madre mia que trabajo te has currado, impresionante. Te felicito. Yo creo que al final los costes tambien van un poco de como sea el propietario, los hay que hacen las revisiones cada 5 mil km y otros las hacen cuando les viene en gana, como el anterior propietario, a quien compre mi querida GS de aire, que no le habia echo nada a la moto en dos años. Tus cifras me parecen acertadas, eso si, al menos aqui en Bilbao, en el concesionario oficial BMW, la mano de obra son 66 €, asi que eso si que repercute y mucho en la factura final. Y como apunte, si me permites, los neumaticos si que han aumentado su precio, asi que yo habria puesto algo mas de 200 €, ya que yo he montado los nuevos Continental Trail Atack 4 y la pareja me a salido por 500 €. Pues nada mas, esperando ver tu siguiente video y con ganas de pasar de año para que llegue el dia de poder ir a conocerte y hacer nuestra comparativa prometida. Saludos, V,s desde Bilbao.

Muchas gracias Mario. Un saludo hacia Bilbao!

[@JoseAngelVellidoPelegrina]

Muy buen trabajo te lo has currado bien y has sido honesto. Enhorabuena

Muchas gracias Jose Angel. Un saludo!

[@borjor4055]

Muchísimas gracias por el vídeo. Yo tengo una R1200 2005 con 77.000km y El gasto es el mismo, cierto es que si le sumas el embrague, sube un poco más anualmente.

[@Muebleuve49]

Gracias. Trabajo con el máximo respeto y muy interesante. Es evidente tu inclinación por la marca en cuestión y los cuidadosos comentarios. Siempre queda patente que “sabes nadar y guardar la ropa”, como decía mi padre, cosa que entiendo. Saludos

Gracias a ti. Un saludo!

[@liammartinez_]

Menudo curro Sergi. Felicidades. A mi por supuesto me ha encantado, y siendo dueño de una 850gs Adventure, ( la cual no pienso cambiar hasta que se me caiga a trozos😅),suscribo letra por letra tu presupuesto. Bravo

Gracias

[@jesuscarrasco5773]

Enhorabuena por el vídeo. Viene bien que te abran los ojos alguna vez, no solo comprar por impulsos. Gracias

Gracias a ti Jesús.

[@ismaeltorija2232]

Muchas gracias por este video con tanto detalle. Un saludo y a la espera de tu siguiente video

Gracias Ismael. Un saludo

[@mipregui]

En esos cálculos está todo lo predecible, pero faltaría una estimación en cuanto a reparaciones de averías y ahí es donde si que puede haber una diferencia importante (salvo motos en garantía)... una avería en motor, cardán, embrague o simplemente electrónica en una GS puede hacer mucho daño a esa planificación económica de costes.

[@josemariasudi]

El embrague es mantenimiento no avería y en las BMW boxer hay que desmontar media moto

[@marcosleis560]

Es mantenimiento pero podría ser avería tb.. te lo digo como dueño de una K

[@felipecuesta1368]

@@josemariasudi en las lc no, han mejorado en eso

[@joanpix]

Gracias por conseguir recopilar y analizar ordenadamente toda la información. Y también estoy deacuerdo por experiencia propia con el tema de financiación a tres años, con el agravante de que la moto NO TUYA DURANTE ESOS 3AÑOS y al final has de pagar para que lo sea en tráfico y lo has de hacer tu porque el conce ya se ha desentendido

[@joseaneiros2779]

Por increíble que parezca, este tipo de información es muy necesaria, estupendo video.

Gracias José!

[@ferranguillem9018]

Hola Segi, excelente la explicación y se agradece mucho tu tiempo y trabajo para aclarar los costes de tener y mantener. Sólo para que sepaís que vivo en Chile y el coste de tener una moto similar con los mismos ítems nombrados quitando la gasolina es aprox en taller oficial BMW 1.900 € sin la gasolina y eso es aproximado de una GS 1250 adv 2019, un abrazo y saludos !

Muchas gracias Ferran por el aporte.

[@jechumotoblog]

Me parece muy exacto y realista todo sobre los gastos, creo que en mi caso incluso haciendo más de 10 mil km al año extrapolando los números me cuadran casi exactamente con los tuyos, y totalmente de acuerdo con lo del precio de adquisición, te has pegado un buen curro en sacar todos esos datos, la mayoría de la gente no tiene los conocimientos financieros mínimos y es fácil cuando quieres algo no mirarlo mucho… pero acaban pagando de más por cumplir el sueño de tener estas maravillas de motos.

Un saludo Jechu!!

[@josemarilura5253]

Puedes añadir equipamiento personal y de la moto, accesorios, alguna multa...... muy buen trabajo ! Chapeau!

Gracias!

[@sinuheparrillavalladolid470]

Gran análisis y con datos muy importantes Sergi. En mi opinión hice números en la adquisición de uns YAMAYA Tracer 9 GT y 15099€ puesta en calle -4500 de dto por entrega de mi Benelli TRK 502X más la suma de un par de extras,y las cuotas en 3 años eran muy bajas y el palo venía al 4°, cómo quería quedarme la moto hasta que me canse o decida cambiar de cilindrada decidí subir mi letra a 250€. Llevo en 1 año 14200kms,y no me arrepiento de la operación. Cómo tú comentas conozco amigos, conocidos,etc que con cuotas bajas cambian a los 3 años,siguen pagando y parece que no les toca tanto el bolsillo aunque los datos son que a la larga sí aunque yo tenga la misma moto en 3-6 o 9 años. Cómo siempre un placer leerte y ver tus vídeos

Muchas gracias y sobre todo por la información que aporta sobre la Tracer 9 GT.

[@sinuheparrillavalladolid470]

Haré una corrección en la letra mensual... cuando dije 250€ quería decir 196€... éstos datos económicos a mí me ayudaron también en su momento. Un saludo

[@pepedeespana3399]

Sergi, decirte que muchísimas gracias por el cuerazo que te has metido. Era uno de los bichos que me había planteado (la 1200 precisamente) junto a la superadventure del 18’. Así que agradecerte lo muchísimo que te lo curras tío. Un abrazo

Muchas gracias Pepe. Un abrazo!