Yamaha XSR 900 vs. Kawasaki Z 900 RS | Vergleich der beiden schicken Retro-Bikes aus Japan

Vergleich der Kawasaki Z 900 RS mit der neuen Yamaha XSR 900: Welches Bike kann was besser und wo liegen die Stärken und Schwächen bei der XSR 900 und der Z900 RS? Wir haben beide Motorräder ausgiebig getestet und sagen Euch, wo die Unterschiede der beiden Retro-Schönheiten liegen.
00:00 - Einleitung
00:57 - Ergonomie & Abmessungen
01:43 - Cockpit & Bedienelemente
02:32 - Licht vorne und hinten
03:00 - Technische Daten der Motoren
04:05 - Soundchecks
05:00 - Beschleunigung 0 auf 100 km/h
05:55 - Preise, Fazit, Pro & Contra
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[@dsofe4879]

Die Z900RS ist ein reines Retro-Bike, die XSR900 ein kompromisslos modernes Naked Bike für Leute, die das Transformers-Plastik der MT09 nicht mögen. Meiner Meinung nach zwei verschiedene Kategorien.

[@GAF5006]

Beide fallen zwar nicht in mein Beuteschema, aber gleichwohl mag ich klassische Bikes bzw. auch Retros, wenn diese gut gemacht sind. Und da fällt die Yamaja raus. Nach der würde ich mich eher nicht umdrehen, während die Kawa.......hey, da kommen wirklich Gefühle auf für und Erinnrungen an das, was Ende der 70er Jahre des letzten Jahrhunderts meine Traummaschine war. Klasse umgesetzt, Kawasaki!

[@thomasuchtmann4036]

Ich hätte es noch besser sagen können 😉

[@michaelmrugalla8932]

Hallo zusammen. ich wollte mal zum Kraftstoffverbrauch der Z900RS anmerken, dass bei meinem Kilometerstand vom 30.000 Km habe ich einen durchschnittlichen Verbrauch von 4,3 Litern pro 100 Km. Beim moderates Fahren komme ich über 400 Km.

[@robertschulz6660]

Die XSR900 ist so unfassbar cool in schwarz. Auspuff ist schnell gewechselt, der Rest überzeugt einfach: geringes Gewicht, Handling, Quickshifter, Kurven-ABS, Tempomat. Top Bike😀

[@david_hlz99]

Ich hab mich nach diversen Probefahrten für die z900rs entschieden. Mit meiner Größe von 1,90m passt sie mir von allen retro nakeds einfach am besten (speed twin, xsr900). Nach einigen Veränderungen wie Fahrwerk Einstellen und andere Fußrasten, ist sie auch fahrerisch vorne mit dabei. Mehr braucht man auf der Landstraße definitiv nicht. Übrigens bin ich 22 und finde sie optisch einfach nur göttlich.

[@Ke94832]

Noch ein junger Z900RS Fahrer ;) Ich dachte manchmal ich wäre mit 29 zu jung für die Kiste ;)

[@Clover2886]

Die Z 900 RS ist ein echtes Retrobike und die XSR 900 eher die Neuinterpretation von älteren Motorrädern. Mir gefällt die Kawasaki optisch deutlich besser, wobei die Yamaha technisch up to date ist. Schwierige Entscheidung 🤔 Ich würde in diesem Vergleich aber wohl eher zur Kawasaki tendieren.

[@matthiash.8088]

Tut mir Leid für Yamaha aber allein das weg lassen von dem ganzen Schnikschnack, die schönen klassischen Rundinstrumente und die Mega Frontansicht sind der Hammer! Bin grad nicht auf der Suche! Aber wenn, das wäre meine 1. Kawa!

[@kwakithailand]

Yooohhhh. Das Auge isst mit 💚

[@thomaskalfer776]

Die Z 900 RS Cafe war und ist auch meine erste Kawa😃👍

[@jotteronR1200GS]

Optisch gefällt mir die Kawasaki besser. Klassiker Style. Yamaha Sicherheitstechnik besser aber Look 👉🏻 wie im Hinterhof zusammen gekloppt …🤣😜

[@sehrkomisch5694]

Kürzer hätte es man nicht auf den Punkt bringen können. Die Kawasaki sieht wertiger aus. Wenn die Kawasaki noch die elektronischen Features der Yamaha gehabt hätte, würde ich sie heute fahren. Der Auspuff und der Sound der Kawasaki sind sehr gut und schön, aber es gibt ja Leute, egal wie gut und schön der Originalauspuff auch ist, er muss durch einen anderen ausgetauscht werden. Es gibt ja auch Menschen, die ihre Speisen nachsalzen, ohne es vorher probiert zu haben.

[@derhundvorderwelt]

die Sitzbank der YAMAHA gruselig

[@besenwieslersepp1011]

Ja, der Soziusteil der SB ist viel zu wuchtig, darunter viel nichts und dann ein fast nicht vorhandener Fender an dem optisch wackelig Kennzeichen und Beleuchtungseinheit hängen. Das sieht aber nur nach einem etwas vermurksten DIY-Garagenumbau aus und wird um Längen unterboten von der Fehlleistung, die bei 3:15 gut im Bild ist. Eine Seitenverkleidung, die irgendwo unterm Tank mit fragwürdigen Lücken nach vorne und unten beginnt, wie von einem anderen Motorrad übriggeblieben. Aber dann schwingt sich ein komplett planloser Plastikfinger senkrecht nach oben und schlägt eine Bresche zwischen Tank und Sitzbank. Würde mich mal interessieren, was der ehemalige Prof. von dem Designer dazu sagt. Das der Motor den heute leider üblichen undefinierbaren schwarze Klumpen irgendwo zwischen den Rädern darstellt, sei ihm verziehen. Er ist einfach 1. Sahne!

[@derhundvorderwelt]

@@besenwieslersepp1011 die Scheinwerferhalterungen hatte ich noch vergessen,

[@besenwieslersepp1011]

@@derhundvorderwelt Die geht für mich grad so. Leider hat Yamaha aber den m.E. recht pfiffigen Scheinwerfer mit einer minimalen Änderung in der Modellpflege verhunzt. Vorher gab es einen zylindrischen Lampentopf mit klarer Linie. O.k. das Ding hat polarisiert, mir hats gefallen, war auch ein Alleinstellungs Merkmal. In der aktuellen Version sieht man einen wulstigen Lampenring, der die Form schon Richtung beliebig ändert. Bei der nächsten Modellpflege ist dann so ein 08/15 Alienscheinwerfer mit stark geneigter Streuscheibe zu erwarten.

[@beckman3075]

Servus zusammen. Wenn Retro, dann bitte richtig. Für mich ganz klarer Retrosieger die Kawa.❤ Tolles Bike. Schöne Auspuffanlage, Cockpit, alles gelungen, echtes Bigbike. Bei der Yamse ist der Auspuff eine absolute Katastrophe, auch das Display gefällt überhaupt nicht, Sitzbank furchtbar. Da müsste viel ausgetauscht werden damit sie mir gefällt. Grüße 🖖 Beckman

[@hellion151]

Der Auspuff der Yamaha erinnert mich an einen übergroßen Schmetterlingskokon; geht gar nicht! 👎

[@sehrkomisch5694]

Welchen Auspuff?

[@LeedS04110]

Fahre selbst die XSR in blau, allein schon wegen dem geilen Motor, aber ein Kumpel hat RS Se, traumhaft schön. Die Yamaha macht beim Fahren einfach mehr Spaß! Ein Wort noch zu der Sitzbank der XSR: sieht in Echt viiiieeeel schöner aus, als auf jedem Foto oder in jedem Video!!

[@moppedteer9679]

Vor allem sieht das Heck der XSR jetzt viel besser als vorher mit dem runden Rücklicht aus.

[@LeedS04110]

@@moppedteer9679 und dann noch ein kurzer Kennzeichenträger

[@moppedteer9679]

@@LeedS04110 du hast eine 22er XSR?

[@LeedS04110]

@@moppedteer9679 seit Oktober, ja

[@moppedteer9679]

@@LeedS04110 und du scheinst sehr zufrieden. Habe vor Jahren die XSR vor Augen gehabt. Aber jetzt ist sie nochmal interessanter geworden. Habe aber erst seit Frühjahr eine Suzuki Katana. Ich wünsche Dir eine ganz tolle Saison!

[@MrHermann58]

Für mich ganz klar Kawa.

[@thoraxx321]

Optisch klar die Z900 und Technisch inkl. Motor die Yamaha. Sehr schwere Entscheidung. Wie immer sehr guter Vergleich!

[@moppedteer9679]

Schwere Entscheidung? Kommt drauf an. Finde es ist, wenn man genauer hinschaut, eher ein Vergleich Äpfel mit Birnen. Die Kawa ist 70er und die Yamaha, wenn überhaupt retro, eher Ende 80er. Optisch wäre ein Vergleich der XSR mit der neuen Suzuki Katana besser.

[@Micodeloco]

Ich muss sagen dass die Yamaha für mich persönlich nicht wirklich als Retro rüber kommt, aber ich bin eh befangen 😂 ich habe mir letztes Jahr die 900RS zugelegt und bin absolut damit zufrieden

[@fabianweber3494]

Die Kawa verbrauch nicht 5,5l auch nicht 5,3l bei normaler Fahrweise. Ich komme mit unter 5 l hin, auch bei gelegendlichen "angasen".

[@pablolachmann7044]

Kann ich bestätigen

[@markuss.4932]

@@pablolachmann7044 Ich auch. 4,6 sind kein Problem.

[@pablolachmann7044]

@@markuss.4932 Für mich schon... :D

[@rics13]

Spitzenvergleich. 🦊👌

[@jackulrich]

super Test👍Daumen dreimal hoch. Ich hab diese Kawa (gleiche Farbe) 2018 ohne Probefahrt einfach gekauft. Fährt sich einfach top und sieht auch Klasse aus. Ich habe dann letztes Jahr auf die neue Ducati Monster gewechselt. Gründe: bin älteres Semester und fühle mich vom Gewicht her (30 kg leichter als die Kawa) und beim Beschleunigen (fahre viele Pässe) einfach einen tick sicherer (dafür ruckelt es halt bei der Dorfdurchfahrt). Dietmar hat das richtig erkannt, dass die Beschleunigung der Kawa ‚leicht träge‘ ist. Hab die Yamaha an der EICMA in Mailand in dieser blauen Farbe gesehen. Mit dieser Ausstattung und Farbe auch ein superschönes Bike (aber Auspuff geht gar nicht). Von Kawa hätte ich jetzt vier Jahre später ein wenig mehr an Ausstattung erwartet.

[@rodtod7407]

Z650RS war keine Option?

[@jackulrich]

Hab die Monster im Sommer 2021 bereits bestellt. Vor Z650 rs Ankündigung. Diese wäre aber keine Option gewesen.

[@frankstocker5475]

After 5 years of production, Kawasaki didn't make any upgrades, cruise control, and electronic ignition, quick-shifter, cornering ABS should be standard for the asking price.

[@frankkornrumpf3216]

Wegen der Z900rs habe ich sogar meinen Führerschein gemacht. Habe mir aber letztendlich die Triumph Speed Twin bestellt.

[@swissdeep]

Wie ist die Erfahrung mit der Speed Twin? Entscheide mich aktuell auch zwischen diesen beiden Bikes.

[@tuberichter]

Die Instrumente der Kawa sind einfach nur genial, bischen wie bei den BMWs der 80er

[@kwakithailand]

Dann waren die 80er BMW Kopien der 70er Kawa Uhren 😁

[@MAR0DEUR]

// optisch liegt die KAWA vorne, wenn es um "retro-Optik" geht .. aber auch die YAMAHA ist ein unfassbar cooles Teil. Wird schwierig, weil beide Maschinen richtig geil sind. Ich wüsste echt nicht welche nehmen .. Ich liebe japanische Bikes :)

[@herbertleibold5221]

Nimm Zwei 😂👋🏁🎌

[@klausbeate7793]

Dass die XSR auf der Landstraße besser geht als die Kawa dürfte auch am 3 Zyl. liegen. Hat unten rum mehr Druck als ein 4 Zyl. Und das entscheidet die Frage für mich eindeutig zugunsten der Yamaha.

[@s.k.6823]

Muss hier meinen Senf dazu geben. Hatte die Möglichkeit die Z900 RS in Österreich zu fahren und habe den Tag >300km kurvenreiche Strecken gefahren. Sie ist einfach ein richtig klassisches Bikes. Die Sitzbank ist für mich (1,85m) langstreckentauglich. Schräglagenfreiheit ist natürlich nicht auf SSP Niveau aber durchaus ausreichend. Der Motor macht Spaß und passt 1A zum Retro Thema. Er klingt gut und schiebt schön von unten raus. Ich liebe dieses bike, leider kein Geld für noch ein drittmotorrad 😂 Die yamaha ist für mich kein Fisch und kein Fleisch. Kein retrobike, da ist die Kawa besser. Und für sportlich würd ich eher zur MT09 greifen (mit windschild wegen der Optik)

[@ReiniLas]

Z 900 RS bei mir optisch klar vorn. XSR ein echter Geheimtipp mit allem Drum und dran, leicht, schnell und in allen Belangen einsetzbar, außer Reisen mit Sozia.

[@dsofe4879]

VMAX is bei der XSR übrigens auch bei etwa 230 kmh GPS.

[@Koi-Freund]

Dieser Schlepphodenauspuff der Yamaha ist mit das hässlichste Teil, das ich jemals gesehen habe. Unsäglich, was die Designer sich hier ausgedacht haben.

[@user-hf8ie8mf3n]

Yamaha needs a better seat and different (non mt09) dash, while the Kawasaki just needs a diet. Both are great for different reasons. 👍🤪🇨🇦

Z900RS Am Federbein die Federvorspannung verstellen... Das Handbuch rät sogar dazu, eine Fachwerkstatt aufzusuchen

[@guitarhero7932]

Das Design der Yamaha ist gruselig. Sicher eine super Fahrmaschine, aber muss das so aussehen? Wer hat die Sitzbank oder den Auspuff gestaltet?

[@headbanger7369]

Ich verstehe einfach nicht was man an diesen furchtbaren Stummelhecks so toll finden kann, weder bei den "modernen" Nakedbikes aber vor allem nicht bei den "Retros". Für mich sieht sowas aus, als wären die Karren alle mal mit Karacho gegen die Wand gefahren worden und hätten dann einen Stock in den A*sch geschoben bekommen an dem das Nummernschild hängt. Bis zur Mitte der Sitzbank sieht die XSR ja ganz manierlich aus, aber dieser Stummel dann ist einfach abstoßend. Mal ganz davon abgesehen, dass man so kaum Gepäck unterbringen kann (aber gut, die meisten Moppedfahrer fahren ja eh nur einmal im Monat zur Eisdiele und die anderen kaufen dann "hochvernünftige" GS 🙄). Bei der Kawa dagegen haben sie einen wirklich tollen Job bei der Optik gemacht und auch sonst ist die Maschine ja wohl ein Volltreffer. Allein schon das was ich sehe wenn ich draufsitze, diese wunderschönen Instrumente, sind ein Kaufgrund. Wenn meine XJR irgendwann aufgibt (hab den Tachokilometerstand gerade genullt) käme von allen aktuell neu erhältlichen Bikes für mich nur die Z900RS in Frage.

[@lutzgottloeber2884]

Jawoll, Kawasaki 💪😎👍

[@saftnase31]

Keine Ahnung wo ihr bei der Yamaha ein Retro seht. Ein runder Scheinwerfer.. Wow

[@wikingjarl]

Klarer Sieger:Die Kawasaki Man stelle sich dazu noch eine vier in vier Auspuff Anlage vor! Perfekt.Die Yam: gutes Moped,hat aber mit Retro nicht viel zu tun

[@Adri0288]

Z900 RS allein der Optik wegen.

[@jaro6850]

XSR900 einfach nur TOP !!!

[@bakterius3941]

Sorry, egal wie die beiden Moppeten fahren - ich finde die Yamaha abgrundtief hässlich! Die Kawa ist, wie ich finde, das stimmigere Retrobike. Und wenn es rein um Leistung ginge, würde ich eh die neuzeitlichen Versionen bevorzugen... Ist halt auch Geschmackssache...🤷‍♂️

[@MrJayCeeKay]

Mich spricht die Yamaha viel mehr an. Ich wünsche mir eben moderne Sportlichkeit in einem guten Look. Die Mt 09 gefällt mir optisch nicht so gut wie die XSR 900, die für mich perfekt gelungen ist. Die Kawa ist na klar mehr Retro, aber daran habe ich mich schon satt gesehen.

[@DieUnendlichkeit1]

Für mich ist die Yamaha kein Retrobike im klassischen Sinne

[@draachbere7013]

Na genau, Dietmar. Weil du auch DER Racer bist. Deshalb Yamaha. 😄

[@thomas-li1mu]

100% Kawasaki....allein schon der Auspuff bei der Yamaha,echt schlimm! Wird nur noch getoppt durch die hässlich e Sitzbank Grüße aus Braunschweig

[@01berbel]

Der Motor der Yamaha ist Topp, leider finde ich die Sitzbank oll, der Scheinwerfer ist auch nicht so meins... Bei der Kawasaki ist es genau umgekehrt. Aktuell schaue ich aber eh auf die Honda teansalp 750. Der Preis soll wohl ab 10.500,-€ anfangen 🎉 aber kommt wohl aber erst zum Mai in die Läden😢

[@dannyvan5792]

wa amateurs nog geen deftige u turn kunnen maken

[@saschasteinmacher5409]

Da mich die Kawasaki 180000 Kronen cirka 24000€ und die Yamaha 135000 Kronen cirka 18000€ kosten würde, fällt die Entscheidung leichter. Definitiv die Yamaha. Da ich da Motorrad aber auch im Frühjahr bis Herbst fahre, bleibe ich bei meiner alten Honda NTV 650 weil sie mich günstig und ohne viel Aufwand von A nach B bringt 🎉

[@timoblauwasser3804]

Habe nun 18.000 km in 3 Jahren mit meiner Z900RS runter geschrubbelt und fahr sie immer wieder gerne und Schönheitskönigin ist sie ohnehin. Allerdings werde ich sie wohl gegen die Yamsel tauschen. Grund: "Safety First". 6-Achsen-IMU mit Schräglagen-ABS und Schräglagen-Traktionskontrolle muss sein, wenn es so was nun mal gibt. Ich will nicht irgendwann im Krankenhaus liegen und denken "hätte ich mal Kurven-ABS gehabt ... ". Ich verstehe sowieso nicht, warum die EU Motorräder ohne diese Sicherheits-Features neu zulässt. 2016 haben sie ja auch ABS ab 125 ccm vorgeschrieben. ... und kosten würde das die Hersteller weniger als irgend ein "Ölchen-Federbein" oder ein "BremsBo-Sattel".