Kawasaki Z 650 RS | Test des neuen Retro-Bikes aus Japan

[@fritzfritze136]

Schöne Linie, 68 PS, 187kg leicht (!), kein überflüssiger Schnickschnack - was will man mehr für Kurvensamba auf der Landstraße. Sehr gelungen! ❤

[@khuntom2203]

Leider 2 Zylinder zu wenig! Als 4 Zylinder, nicht den hässlichen Auspuff und einem guten Sound... Dann wäre die wirklich so schön wie die alte Z650 und würde jetzt bei mir stehen! 😀

[@kwakithailand]

​@@khuntom2203 Zum Glück gibt es eine Z900RS 😊

[@kwakithailand]

@@HuberHeinrichHuber Vollkommen *RICHTIG* ! A) DACH Länder sind sehr gefährlich für Biker 😢 B) Eine Kawa gibt's für (fast) jeden 👍. C) das beste Bike ist jenes das sich momentan unter den 4buchstaben befindet 😊 Frohe Weihnachten, Guten Rutsch ins Neue Jahr und beste Grüße in den Issarn aus Hua Hin (bis 26 oder 27. hier, danach geht's (leider) wieder in die City of Angels 🤷

[@thomaspoehl5090]

Ein wunderschönes Motorrad......und ihr seid mit so viel Freude dabei...Super 👍👍

[@towe3769]

Moin Männers,ein Video schon vor dem aufstehen !👍🏻Hübsch ist die Z 650 RS -ich finde die große Schwester aber konsequenter und noch hübscher!Dennoch ein gelungenes Motorrad in der kleinen Retroklasse.Grüße

[@jotteronR1200GS]

Den missratenen Auspuff würde ich durch ne schöne Tüte ersetzen. Speichen möchte ich nicht. Ist zu viel Arbeit beim putzen. Finde die goldenen Felgen toll. Die Farbe finde ich nicht so toll. Das Grün der Z900 RS würde mir besser gefallen. Den Tankinhalt finde ich auch sehr dürftig. 👉🏻 Die Gegend Dietmarschen ist nach Dietmar benannt.🤣😜🤪so früh am Morgen Kaffee und Gebäck ist auch nicht schlecht…

[@holgerl3048]

Interessant wie immer!! Danke! In Zeiten vom Fachkräftemangel und höheren Wartungskosten, wäre der Punkt Wartungsfreundlichkeit/Kosten noch interessant mit unterzubekommen.

[@christianramisch6952]

Schöner Test, informativ wie immer und sympathisch mit authentischer Freund'scher Fehlleistung ("Zexy 650" 😇). Positiv, dass Ihr nicht zu den übersättigten Mäkel-Testern gehört, sondern fair mit dem Bike umgeht. Eure Würdigung (nur 12 l - Tank, tourentaugliche Sitzbank) hat dann auch wirklich etwas mit der realen Welt von Motorradfahrern zu tun. 😎

[@janeifeld394]

Super launiger Test! Macht Freude Euch zuzuschaunen und -hören. Bleibt wie Ihr seid. Und die Spassbremsen können ja umschalten.😊😉

[@tjm9902]

Leistbares Traummotorrad wenn es um die Optik geht. Technisch ziemlich identisch mit meiner Fahrschulmaschine Z650 von vor paar Jahren aber muss ja nix schlechtes sein. Bewährt und zugänglich für jeden/jede. Tolles Wetter bei euch und super ausgenutzt von euch. Weiter so

[@petaexx]

Echt gelungen und mit so einem tollen Test ....PERFEKT👍🍻

[@1365bl]

Solche Bikes sind auch immer ein Blickfang...oder Eyecatcher wie man das nennt 😊

[@larsnitschke9901]

Sehr toller Test. Ich finde die kleine Z auch sehr schön. Genau meine Dinge, die ich vermisse wären: 2 schöne Auspufftöpfe, Speichenfelgen und eigentlich mag ich dann 2 sichtbare Federbeine. So in etwa wie die Royal Enfield. 🤷‍♂️

[@lutzgottloeber2884]

Sehr schönes Motorrad, mit einbisschen Kühl rippen wäre es noch schöner, aber mal wieder ein Motorrad mit OHNE Schnick und Schnack TOP 👍👍👍

[@kruisr7449]

Ganz tolles Bike. Das einzige was ich bemängeln würde sind die Speichenräder-Imitate. Entweder richtig oder gar nicht. Das wirkt ein wenig billo. Ich kenne ja den Motor von der Z650 und der ist über jeden Zweifel erhaben. Ganz tolles agiles Aggregat. Beim ersten starten dieses Motors erschreckt man ein wenig weil er so kraftlos tuckert. Was wenig Motorrad-Flair aufkommen lässt. Fährt man aber ist das auf dem Bike sitzend ein wunderschöner Sound. Wie immer: Danke für das Video!

[@Mrspeedy99272]

Bin auch schon wach 😂🙋‍♂️ sehr schönes bike. Wann ist die neue XSR bei euch im Programm?

[@jcg950s]

Schönes Einstiegs-Retrobike👍Grün ist top mit ihren goldenen Felgen. Die 900ér wäre für mich allerdings die erste Wahl- ist optisch noch konzequenter.

[@raaiizo]

Die Maschine wird gekauft demnächst!

[@tannenherz]

High, das Motorrad ist schon schön gemacht. Nur mit diesem modernen Auspuff-Design komme ich noch nicht zutrecht. Freundlichst Fiete

[@Langsamraser]

Ich bin das Bike vor 14 Tagen unter anderem Probe gefahren. Das wir zwei nicht zusammen passen war mir schon nach 500 Metern klar. Die Vibrationen des Motors waren für mich der Grund vom Kauf abzusehen. Eine halbe Stunde nach der Fahrt summten mir immer noch Hände und Füße. Bestellt habe ich 5 Fahrzeuge später eine NC750. Gruß Maik

[@MsChewbacca67]

Ich gehe bei der nc 750 von der x Variante aus. Darf ich fragen wie groß du bist? LG

[@Langsamraser]

@@MsChewbacca67 Ich bin 1,82 groß. Fühlte sich bei der Probefahrt alles richtig an. Ich bekomme das Fahrzeug leider erst Anfang Juni, deshalb noch keine Langzeiterfahrung.

[@MsChewbacca67]

Danke für die Info. Ich bin 1.87 m groß. LG

[@kulturfabrik-tonstudio]

Ich habe die rs jetzt seit einem Jahr, die leichten Vibrationen waren nach 1000km verschwunden. Bin sehr zufrieden. Auf das Bike habe ich 30 Jahre gewartet ;) Leicht, hübsch und Kraft genug für mich. Die 900er war mir zu hektisch. Der Zweizylinder ist genau richtig. Ich hab den Lenker von der Z650 dran, damit ist die Sitzpostion etwas weniger aufrecht. 👍🏻 Cockpitscheibe, kurzes Heck, Lenkerendspiegel, dezente Felgenrandaufkleber…und fertig.

[@fazerhomer]

super Test !! Die Kawa steht auf meiner Liste !! für ein Naked Bike, ideal !!

[@stefanwriede5893]

Tolles Bike, toller Test wie immer. Daumen hoch. Wobei die 48 PS solltet ihr für die Einsteiger/Wiedereinsteiger noch nachlegen. MFG Stefan

[@danielb.9238]

Die 20 PS machen den Kohl echt nicht fett. Und was ist das immer mit diesem Einsteiger / Wiedereinsteiger?

[@michik.7137]

Echt informative Test 's . Weiter so!

[@vr2731]

Hallo Ihr beiden, ein gelungener Test wie immer!! Kurzer Denkanstoss, waere es moeglich so etwas wie eine Beliebtheitsskalla einzufuehren? Ich frage mich nur, weil bei allen Test die Ihr durchfuehrt, alle Motorraeder gut abschneiden. Und wenn ihr mal aehnliche Modelle vergleicht schneiden auch alle gut ab. Es kann doch nicht sein, dass alle Mopeds gleich sind? Ansonsten finde ich aber euere Tests echt informativ. Vielen Dank dafuer und weiter so.

[@holgerkruger1382]

Ach ja….Mitbewerber….natürlich die genannte XSR 700, aber auch Triumph Street Twin, Moto Guzzi V7 (alle beide 65 PS aber mehr Drehmoment) vielleicht noch die Ducati Scrambler 800 und und die CF Moto 700 CL-X (als Exoten).

[@korbi826]

Die graue ist ja wirklich noch hübscher, als die grüne. Guter Test, danke! :)

[@ekimandersom4478]

Typisch Deutsch, alles Grau

[@walterarmbruster4584]

Vielen Dank an euch zwei Ulknudeln 😂 mir wird es vor lauter Kaffee und Gebäck 🥮 ganz schlecht. Macht weiter so .

[@ianeku]

Greatest test of this bike I've found, thanks guys, well done

[@MotorradTest]

Thx.

[@MN-fj2pt]

@8:55 die Abdeckung am Kühler sieht aus wie ein Münzeinwurf 😁

[@holgerkruger1382]

Sehr schöner Test eines sehr schönes Motorrades ❤. Kawa kann einfach Retro Design….das ging mit den Zephir Modellen schon los….

[@hellebarde1450]

Seeehr schönes Bike! Gelungene Mischung aus Retro und modernen Elementen (mal abgesehen vom Auspuff). Die Z900RS war auch schon sehr schön, aber meiner Meinung nach ist die 900er zu übermotorisiert für ein Retro Nakedbike bei dem man aufrecht im Wind sitzt. Da find ich diesen Motor viel angemessener, man cruist ja schließlich nur damit rum... :)

[@fragu123]

…sehe ich komplett anders, für mich definiert Leistung beim Mopped in erster Linie Beschleunigung und Durchzug - also Agilität und nicht die Höchstgeschwindigkeit… insofern sehe ich den von Dir angedeuteten Zusammenhang nicht….

[@hellebarde1450]

​@@fragu123 joa, und da hat die 900er eben knapp 100nm im Vergleich zu dieser mit knapp 65nm... Wann ruft man denn auf nem retro naked die 100nm/110PS ab? eigentlich nie.. denn wenn man es tut, wirds aufgrund fehlendem Windschutz ziemlich schnell unangenehm im Nacken und Rücken... ;-) ergo übermotorisiert... Die Leistung und das geringere Gewicht der 650er reicht bei Weitem um eine ziemlich gute Beschleunigung zu erreichen und auch mal wen zu überholen. Wer mehr Leistung auf nem retro naked braucht, hat meiner bescheidenen Meinung nach die falsche Motorradkategorie gewählt... :)

[@fragu123]

@@hellebarde1450 …“brauchen“ ist i.B.a. Hobbies, z.B. Motorrad, eh ein schwer zu definierendes Wort und dass die 650er vernünftig motorisiert ist hat auch niemand bestritten. Ich für meinen Teil habe weder mit Nacken, Rücken oder Armen irgendeinen Stress - unverkleidet, auch nicht beim flotten Reisen… bin aber auch recht fit und trainiert. In den Alpen Pässe fahren, gern mit leichtem Reisegepäck, da machen 100NM erheblich gelassener und einfach auch mehr Spaß weil es schlichtweg aus den Kurven spürbarer drückt; wie ich finde einer der Gründe, weshalb man das Gefühl „Motorradfahren“ mag…. Einlenken, sauber durch und mit schönem Zug an der Kette wieder raus. Geht natürlich auch mit der 650er, nur eben nicht so schön. Meine Naked Bike Erfahrungen reichen von meiner DKW RT 250 H bis zur Monster 1200S und alles dazwischen. Macht immer Spaß - aber wenn’s Fahrwerk mitspielt sind 100NM und 100PS ein schönes Level, nie Zuviel aber immer Genug. Schönen Abend und allzeit gute Fahrt!

[@wolfgangallers8533]

@@hellebarde1450 Denke ich auch. Hatte mal die Z900RS für drei Tage als Werkstattmotorrad. Sieht toll aus im Gegensatz zur 650 RS, die - finde ich - ein ziehmlich schlechter Kompromis ist für ein Retrobike. Aber: 1. Man kann mit der Z900 RS über Land durchgängig im sechsten Gang fahren, ohne einmal herunterschalten zu müssen. Na gut, wer's liebt. 2. Der Kupplungsweg ist gefühlt nur ein zehntel Millimeter, echt gewöhnungsbedürftig, extrem hartes Ansprechverhalten, so gut wie kein Spielraum. 3. Mir tat nach einer Stunde der Arsch weh. So viel Retro muß nun wirklich nicht sein! Da hätte man durchaus etwas mehr knowhow in die Polsterung stecken können. 4. Bei 150 km/h auf der AB hatte ich das Gefühl am Reck zu hängen und nicht mehr hoch zu kommen, so muße ich mich am Lenker festklammern und mit den Knien am Tank, damit ich nicht hinten hinunterrutsche. Gut, ist bei fast allen Naked der Fall. Doch wie soll man damit über also 200 km/h fahren? Das ist mir schleierhaft. Das geht wohl nur, wenn man Bodybuilder und durchtrainiert ist. Summa summarum: Kein Bike für mich.

[@kwakithailand]

Was soll das Gemecker... Man saß vor über 40 Jahren doch auch aufrecht auf den Z1/Z900/1000ern. Brauchst ja nicht schneller als 80 zu fahren wenn du zu alt für höhere Tempi bist 😁

[@skyworks1621]

This bike looks really nice. That color and goldrn rims.

[@christophradau4608]

Also zuerst mal. Super Test wie von euch gewohnt👍 Bei dem Lob frag ich mich ob das ne Alternative zur Steet scrambler wäre? .Grüße

[@jacksteam4242]

Soo ein schönes Motorrad...mit dem Auspuff echt entwertet.

[@Stefan-tq2jq]

Schöner Test wie immer!

[@PengithePengsen]

Super Video! Vielen Dank. Hab direkt zugeschlagen und freu mich riesig. Auch wenn viele sagen das ich mit 186cm evtl. zu groß bin. Dieses Gefühl hatte/habe ich gar nicht. Ich finde einfach alles an der Kawasaki z650rs wunderschön. Danke euch!

[@frankman8389]

Ich fahre sie mit 1,89 m, ohne Probleme. Ob’s komisch aussieht ist mir egal.

[@PengithePengsen]

@@frankman8389 danke dir! So gehts mir auch und ich freu mich schon sie bald auszuführen.

[@kaia9200]

Bin 192 groß und wenn man nicht gerade eine reiseenduro will sieht man doch auf jeder etwas zu groß aus. Hauptsache man kommt gut damit zurecht

[@jochenkey]

Danke für das tolle Video

[@immer2ter942]

Google Maps sagt mir, dass es aus Karlsruhe auch knapp wird mit der Dreiviertelstunde! Ihr seid wirklich große Halunken! Aber sonst top Video👍🏼

[@Jrgn]

musst halt ordentlich Gas geben 😁 Gruß aus dem Landkreis KA

[@vincenzomoretti2001]

Von überall 3/4 ;)

[@marco26muc]

Schöner Beitrag, nettes kleines Moped. Dieses Auspuffdesign verstehe ich nicht. Ein schöner Endtopf ist doch ein Stilelement bei einem Motorrad.

[@peterdesmo649]

Ihr seid echt Lustig !

[@TheTrueNick]

Tolles Motorrad, bei einer Sache widerspreche ich allerdings. Und zwar wenn es um die Ausstattung geht, ich weiß ihr findet das gut, ich finde es jedoch sehr schade das es keine Fahrmodi, ride by wire, Traktionskontrolle oder kurven Abs gibt, sollte für mich mittlerweile Standard sein. Aber schön ist sie allemal. 💪

[@wollepeters9752]

Ich fiinde die Felgen richtig hübsch.Tolle Idee -Alufelgen im Speichendesign.

[@Jrgn]

bei diesen Retrobikes steht und fällt alles mit der Optik. So toll die 900er aussieht, so wenig gefällt mir die kleine Schwester. Das liegt einzig am Aussehen von Motor/Krümmer/Auspuff. Für sich betrachtet schon nicht schön, und im Vergleich zum Original, den sich ein Retro nunmal gefallen lassen muss ein komplettes No-Go. Da passt gar nix.

[@dkwdieter232]

... die Kawa Z 650 gab es auch einmal mit 4 Zylinder Motor. Wenn ich so was sehe, traure ich der Alten nach. Ich vermute, der allgemeine Kostendruck war Anlass zu dieser Entwicklung.

[@bicmac333]

Bei Honda gäbe es so einen 650er 4 Zylinder ja... Bloß den schönen Retro - Look kriegen sie da noch nicht ( nicht mehr) so hin... vielleicht wird's ja noch mal was...

[@danielb.9238]

@@bicmac333 der R4 ist ein echt schöner Motor von Honda. Und in der Klasse schon das letzte Einhorn. Ich glaube Honda braucht keine Retro Schiene. Wenn man die aktuellen Modelle anschaut zu den Insekten und Transformeroptiken. Da ist das Design ja schon Retro.

[@henrycinasky5570]

täusch ich mich,oder versucht markus zeitweise,durch subversiv -renitentes verhalten,deine großartige moderation zu stören?😁😁

[@beckman3075]

3/4-Stund von Koblenz entfernt…Ich komm sofort vorbei ❤

[@e.6405]

Wenn ich die Kawa fahren dürfte hätte ich auch so gute Laune wie ihr beiden 😅

[@MrSchlubat]

Hübsches Maschinchen. Richtig Retro sind aber nur Tank-Sitzbank-Kombination und mit kleinen Einschränkungen Cockpit und Scheinwerfer. Ein paar Rippchen an den Zylindern und klassische Auspufftüten würden den Look perfekt machen, aber sicher auch die Produktionspreise erhöhen.

[@j.w.6863]

Hi Danke für den informativen Test zu diesem Motorrad. Unter anderem habe ich auf Grund dessen diese Maschine bestellt. Eine Anmerkung zur Farbgebung habe ich allerdings: Grün mit goldenen Felgen ist doch Proll-Design des letzten Jahrtausends? Grüße aus OWL Und das Schwarze immer nach unten.

[@galaxyconner943]

Habt ihr echt noch nicht die Versys 650 getestet? Wann macht ihr das bitte?

[@bikerhexe733]

Die Kawa,Z-650 ist mein Fahrschulmoped und ich finde das die ganze schön "abhaut" .Wenn ich dann wieder auf meine Brixton Cromewell125 umsteige ist das immer eine ganz schön gewaltige Umstellung🤣🙃

[@Mrspeedy99272]

26:14 erstmal alles wieder positiv reden 😂 sonst gibt es vom Motorrad Händler ein auf dem Deckel 😂😊

[@siegfriedkasik6652]

Schade das die kleineren 4zylinder alle wegfallen

[@bijouxsurroues2897]

Ich überlege zwischen den z650rs und den günstiger aber schöner Enfield 650 GT. Was haltet ihr davon? Bei dem Enfield habe ich etwas Zweifel über die zu leichte Bremse

[@MotorradTest]

Einfach beide Probefahren, dann wirst Du aus dem Bauch entscheiden können .

[@ralpholeni433]

There are two things that devastate the beautiful line of this bike and that have nothing to do with the retro style: The ugly horizontally placed radiator and the exhaust.

[@uwepuls5895]

Tolles Motorrad , finde sie schöner als die xsr 700.👍

[@bibiontheroad6947]

Moin ihr Zwei, super schönes Testbike mit schönen klassischen Runduhren! Mit einem kleinen Windshield könnte ich mir das auch vorstellen, wenn mir meine RT mal zu schwer wird. Was mir nicht so gefällt ist der wohl dem Zeitgeist und/oder den Abgasnormen geschuldeten Design des Schalldämpfers. War das ein US-Modell? Wegen der roten Seitenreflektoren hinten? In Europa sollten die doch gelb sein, oder? Danke für den Bericht, LG Bianca

[@brotherandrew3393]

200 km/h Spitze mit 68 PS? Das bezweifle ich. Lang liegend im Windschatten vielleicht. Kawasaki gibt 191 bzw. 192 km/h an. Das ist schon sportlich. Grundsätzlich schade, dass keine Reihenvierzylinder mehr verbaut werden, zumal der 2 Zyl. Motor ganz schöne Vibrationen erzeugt. Der Verbrauch ist zu hoch. Da gibt es sparsamere Wettbewerber.

[@scout8112]

Also vor diesem Test war irgendwas im Frühstück. 😁👍🏼

[@kleinertrecker34]

Genau das dachte ich auch: Kasper gefrühstückt.

[@markusn8737]

Ihr zwei seid schon klasse Typen

[@Bansheerider0815]

Direkter Konkurrent XSR 700 würde ich sagen

[@oliveroliver7330]

Redet doch bitte normal 😥 denn der Inhalt eurer Videos ist richtig gut 😊 👍

[@wW______]

also.... der alte Mann (ich) hatte mal eine GPz 550 Uni, während ein Kumpel damals eine GPz 500s hatte. Das eine war ein richtig niedliches kleines Moped.... meine GPz 550 und das andere war eher ein Fahrrad - die Gpz 500s. Allein der Motor- Klang erinnert mich nach Jahrzehnten wieder an die Zweizylinder.... Nein, dann mindestens die 900er, wenn man denn endlich doch noch mal wieder auf´s Moped kommt.... ( Nachfolger für die GPz 1100 uni wird gesucht.)

[@Stefan-tq2jq]

Ich teile die optischen Kritikpunkte von Markus und Dietmar, hätte das Moped allerdings mit seitlichen Federbeinen hinten und runden, grossen Blinkern noch besser gefunden. Diese Dinge sind offenbar bei Kawasaki dem Rotstift zum Opfer gefallen...

[@christianiro1073]

Geht die auch für größere Leute?

[@bicmac333]

14:10 -14:17 Vielleicht kann ja jemand meine Frage beantworten: Was hat Kawasaki da an der Unterseite der Fahrerfußrasten "drangepappt"? Soll'n das irgendwie Tilgergewichte sein, um zu. B. Vibrationen in den Fußrasten zu reduzieren? Habe ich so noch nie gesehen. Grüße aus Berlin... ;-)

[@olafschwenn6881]

Also 🤔...an meine B1 in rot kommt die nicht ran,weil....da ist nicht soviel Plastik dran

[@lemmyisgod8353]

Habt ihr Stimmungsaufheller genommen?😂😂😂

[@gerhardgstrein2649]

Super test, hat jemand einen Vergleich zur triumph trident 660 gemacht?

[@01berbel]

Ansich ganz hübsch die kleine, aber nur 12l Tank 🥴 Meine nc750x hat nur 14 Liter! Braucht ca 3,5l/100km und dass ist mir schon fast zu wenig Reichweite.... Ich vermute, dass man da auch nichts machen kann? Ist doch eigentlich nur ein Tank im Tank? Mir könnte sie gefallen, wenn der Tank 18l mindestens hätte. Den Rest kann man ja sich zurecht basteln. 👍

[@ekimandersom4478]

Es gibt auch so wenig Tankstellen in Deutschland oder?

[@01berbel]

@@ekimandersom4478 Das ist ja mal ne Logik. Also ich fahre lieber unbeschwert zu mein Ziel... Und ja, meine ziele sind nicht von Tankstelle zu Tankstelle 🍻

[@ekimandersom4478]

Toll, gibt es aber in diese Farbe dieses Jahr nicht mehr zu kriegen. Unsere Kawasaki Händler schätzt das er nächste Monat gar nichts mehr in Vorrat hat.

[@markuskessel9902]

Eine Sehr schöne Maschine 👏👍 Aber von Berlin aus,sind Eure 45 Minuten bis zu eurem Händler etwas knapp bemessen.🤣🤣🤣

[@01berbel]

In Berlin kannst du zum Beispiel zu Röwer fahren 😗

[@markuskessel9902]

@@01berbel Den kenne ich sehr gut . Da ist meine F800st immer zur Inspektion. 😉😃😃

[@01berbel]

@@markuskessel9902 So klein ist die Welt. Wenn es mich juckt, hole ich mir bei Röwer eine Maschine und mache eine ausgiebige Probefahrt... Röwer ist von mir ca 2 ~ 3 km entfernt 🍻 Da ich aber keine Kawasaki, BMW, Dukati oder was Röwer noch so verkauft habe, lasse ich mein Motorrad in einer freien Werkstatt reparieren. Ist schon ein gewaltiger Preisunterschied. Mein Bruder fährt die Z900RS und lässt dort immer so 700,-€ alle 12.000 km. Bei meiner freien Werkstatt würde er etwas über 200,-€ zahlen. Aber nun gut. Irgend einer muss ja meine Probefahrten finanzieren 🤣

[@markuskessel9902]

@@01berbel Meine Inspektion ist da aber deutlich günstiger. Liegt vermutlich am Typ der Maschine 🤔 .

[@01berbel]

@@markuskessel9902 Alle 12.000km wird das Motorrad zerlegen. Ist zum Beispiel so ein Unding. Und das die Zündkerzen nur 12.000 km halten 🤔 Ich glaub da ist viel schmuh dabei?

[@ingolu4994]

tolles Moped

[@smelly800]

Ist der Lenker nicht gerade angebaut ? . Sieht leicht schief aus bei geradeaus Fahrten....

[@kulturfabrik-tonstudio]

Ja, das war bei meiner auch so. Kann man leicht fixen, indem man die vier Schrauben anlöst, den Lenker etwas ausrichtet und wieder anzieht.

[@gerhardgstrein2649]

.. Mir gefällt das Bike sehr gut, aber ist es auch für längere Touren.. 200 bis 300k geeignet. Hat jemand Erfahrung im Sozius Betrieb? Lg.g 😊

[@DeltaEchoRomeoPapa]

Da fahr ich hin. Dreiviertelstunde von Bayern aus geht klar.

[@ruezi12]

Super schönes Bike… leider gibt es keinen Hauptständer dafür

[@maxlu210]

4:13 😅👍

Vielleicht sollte man noch erwähnen, um hinten die Vorspannung zu verstellen muss man das halbe Motorrad auseinander nehmen!!!

[@DieUnendlichkeit1]

Ich finde wenn schon Retro dann aber konsequent

[@thomasplattner8046]

Richtig. Die Basis von der nackten Schwester bei der Kawasaki und der Yamaha ist viel zu präsent. Aber die obere Hälfte ist schön.

[@danielb.9238]

Für das Preissegment haben die da schon was ordentliches hingestellt. Für 8400 sind schon Limits gesetzt.

[@bikerhexe733]

Das Grün ist schön ,mhhhh🙂😇

[@WilliamAndrewPhilipBodie]

Moin 😀Ist der Serviceintervalle 6000km oder 12000km ?

[@proberiproberi2204]

12000

[@svenwalther135]

Also... Lübeck bis St. Michel sind 3-4 Stunden, nicht 3/4 Stunde...

[@BeeGee-ni7bd]

Mit dem Mofa brauchst du 4 Stunden😂......Spaß beiseite, in guten zwei Stunden bist du über Itzehoe dort.

[@alexnammer4897]

ich verstehe nicht, dass alle sagen die grüne sei die schönste... Leute mir geht dieses grün gar nicht rein, für mich ist die Graue die schönste...

[@adrianruckborn9188]

Was soll bei so einem Moped ne AHK?Da hätte Kawa lieber den Auspuff Klassischer gestalten können.Wenn Retro dann richtig.

[@maxlu210]

21:13

[@ReinhardBürger-q9f]

Fahre sie mit 48ps. Reicht völlig aus 😂

[@froedlmetallmann4643]

Nicht so angeberisch Designt wie eine nicht-retro-z650, leichter als meine Versys 650; dafür ist man gar nicht windgeschützt.

[@blacksheep3066]

3/4 Stunde egal von wo? Dann komm ich die 450km mal eben rauf. 😆😆

[@onliner0231]

Ich mag Schnickschnack. Ein neues Mopped in 2022 ohne eGas und Traktionkontrolle möchte ich nicht.

[@Jens10001]

12 Liter? Schade, sonst schönes Motorrad.

[@lutzgottloeber2884]

🤔🤔🤔Dreiviertel Stunde würde ich nicht ganz 😉BIW 😂😂😂

[@MotorradTest]

Ach, einfach ein bisschen Gas geben, dann passt das schon.

[@scooter9443]

Habe 1982 das Original mit 4 Zylinder gefahren, und deshalb stört mich der 2 Zylinder !

[@ralphharrer8182]

Herrlich geschwätziges Video! Bitte anderes Hobby suchen! Kinder-Funk,Märchenstunde oder ähnliches!

[@MetalDude74]

Erster 😂😂😂😂

[@MetalDude74]

Komm ich jetzt ins 📺Fernsehen ❓ 😎✌️

[@MotorradTest]

Frühaufsteher!

[@MetalDude74]

@@MotorradTest neee.. Nachtschichtler...

[@derglockner]

Man muß, wie man sieht, schon einen gewaltigen Schuss gute Laune mitbringen, um sich dieses angebliche Retro Ding schön zu reden. Da kann die Farbe auch nicht mehr retten, was da sonst alles noch schief dasteht, hat aber wie alle Mopeds 2 Räder und fährt.

[@01berbel]

Na ja. Rundinstrumente und einen Scheinwerfer der mal nach Scheinwerfer aussieht. Eine ordentliche Sitzbank und einen hübschen Tank. Passt schon. 🍻 Dagegen die Insektenoptik von so manch anderen Bike... Der Weg ist schon richtig. Ich kann mit vielen aktuellen Motorrädern nichts anfangen. Sie sehen einfach nur schrecklich aus. Und die alte Technik möchte ich auch nicht mehr sehen. Heute kann man im Prinzip ein Motorrad viele tausende Kilometer fahren, ohne sich einen Kopf zu machen. Sehe ich an meiner nc750x. Selbst die Ventilspieleinstellung ist obligatorisch. Alle 20.000 km das Kettenset auswechseln und alle 12.000 km das Öl wechseln. Das wars.... Laut Statistik kommt nach 25.000 das hintere Radlager... Wenn ich bewusst mache, was ich in den 80ern und 90ern gebastelt habe 🤫 🍻

[@ekimandersom4478]

@@01berbel NC750 ist ja auch das Langweiligste moped überhaupt. Aber zuverlässig wie keiner.

[@derglockner]

@@ekimandersom4478 NC 750 mit DCT ist gar nicht so langweilig, wenn man das mal selbst ausprobiert hat, wird völlig unterschätzt.

[@spacetravel3225]

Zu teuer für das was es bietet.

[@michaelzwanowetz9502]

Tolles Motorrad, nur nicht in diesem hässlichen grün !