Yamaha YBR125 ставлю выкл головного света \ 17

[@ИгорьАнжиков2711]

Может поставить пульт от YBR первого поколения? Там выключатель фары и даже габаритов с подсветкой - очень удобно днем на светофорах, ж/д переездах или при прогреве. Коммутацию выполнить через блок фары.

[@username-KA]

Пользуюсь редко кнопкой - не стоит игра свеч для меня.

[@ИгорьАнжиков2711]

Вероятно потому что он у вас неудобно расположен. У меня на руле и, к примеру, во время прогрева само собой (надо чтобы аккумулятор зарядился), на ж/д переездах опять же чтобы не тратить аккумулятор пока несколько минут товарняк едет, на световорах. Я не люблю обороты как в инструкции 1500-1700, выставляю 1100 и тогда аккумулятор не заряжается на холостых :) Вообще планирую вместо габаритной лампочки мощный светодиод 5Вт и его днем включать - ведь допускается же дневные ходовые огни по "Основным положениям к допуску ТС", думаю, что фару необязательно постоянно включать, главное обеспечить заметность. Там где я техосмотр прохожу еще измеряют угол наклона фары - он должен быть -1.3 град. Не знаю, пройдет ли его светодиод вместо габаритной лампочки.

[@username-KA]

@@ИгорьАнжиков2711 угол наклона на круглой фаре изменить 3 сек. У меня, когда на ебре езжу каждый день с зарядкой все хорошо, кнопкой пользуюсь после простоя мотыка, саморазряд на аккумуляторе сильный, в обычных условиях даже наоборот, когда выключаю фару РР снижает напругу до 13.9, а с включённой фарой 14,2. Причина может ещё быть в подыхающем аккуме - у меня на ебре они живут 2 сезона всего.

[@ИгорьАнжиков2711]

@@username-KA Изменить угол наклона несложно, но я опасаюсь, что собью настройки, а приеду на техосмотр - они скажут "не прошел, до свидания". Хорошо. если на месте разрешат подрегулировать - ведь то как я выставляю (по отметке на стене) и по их прибору может отличаться.

[@username-KA]

@@ИгорьАнжиков2711 ты скажи на тех осмотре, что у тебя корректор фары есть, они тебе скажут высоко или низко светит, а ты быстро откорректируй), а вообще свет фары на мотыке это хрень - там на высоту фару влияет настройка подвески, топливо в баке, вес водителя, наличие заднего пассажира, разве что только на спортбайках подвеска зажата и имеет какую то постоянную величину.