ヤマハ YZF-R7 サーキット試乗インプレッション 旧レプリカ乗り狂喜乱舞!? ○X-25Rもいいけどコッチもね！

[@bookie-h4h]

見た目はyzfシリーズで一番好き。全体的にシュッとしててカッコいい

[@MotoTvWoodsFarm]

really good movie. thank you for the automatic translation captions

[@MotoTvWoodsFarm]

本当に良い映画。 自動翻訳キャプションありがとうございます

[@じぇい-f3k]

普通にカッコいいし、R6とはまた違った乗り味で楽しそうですね！！！

[@Team-wf8dd]

寒くても、暑くても、丸山さん、走りも 語りも 絶好調。　最高！

[@runingpenguin2012]

4:00 丸山さんの降りる時のツンツン、シート高の高さを物語っている… 丸山さんとほぼ同じサイズの私だと、良いとおもったけどR7は無理かなぁ^^;

[@ハンバーガー-h9g]

一回試乗してみたい

[@山之口誠]

カッコいいし、走りも良さそうだし、速そうだし。 30年以上前に峠小僧だった人達の不満は音じゃないですか？四気筒の音がやはり皆んな好きだと思う😸 でも、現代のコスト的に四気筒エンジンだと100万以下は無理だという事だったんでしょうね。

[@猫の茶太郎]

動画で興味を惹き、大手さんに本日買いに行ったら、既に完売。初ロットに乗れる人が羨ましいです。

[@こんばんわん]

ブレーキマスターをアップグレードするよりも、クイックシフターを入れる方がハードルが低いと個人的に感じるので、純正でブレンボのマスターが入ってるのは嬉しいし、YAMAHAさんの選択があってるのではと思いますね

[@黒金幹博]

MT07に乗ってますが、めっちゃ気になる‼️

[@functional-funk]

やっぱりヤマハ最高だ！

[@tabsk5195]

価格が安くていいね。見た感じR6の後継というイメージは全くないかな、R1と同じクロスプレーンでサウンドも似てるしミニR1っていう感じがしました

[@影丸音楽]

R9出してほしい

[@anwars9814]

Wow Good job Yamaha 👍

[@よしぱぱドライブ]

比較のカワサキに対しては、お得感ありだけど、ホンダに対しては割高感かな～～

[@ペテルサガン]

r 9に期待かな…

[@亀さん]

これが3気筒だったら選択肢の一つになったんだけどね。 3気筒なら音も楽しめるから乗ってる感楽しめる

[@nyui615]

TRXの再来みたいで楽しそうなバイクだと思いました。 電子制御よりラジアルマウントブレーキって点も個人手金はポイント高いです。 R6がラインアップに残っていれば素直に喜べたのですけれど、そこだけが残念です。

[@Omedet]

これきっと売れる。

[@茶羽顔八]

ファイナルがロングになってるって意外ですね、こういうレーシーなスポーツバイクはキビキビ走れるショートに振るのがセオリーなのに どういう狙いなんだろう、まさかツーリングでの快適性じゃあるまいし

[@すこんちょ-u9c]

後15kg軽ければ名車なのではと思います。つま先立ちは道の傾斜の低い側に足着けると怖い時有ります。

[@KENO390831]

かつて、R1で峠メイン時々サーキット走っていた者ですが、物足りなく感じますかね？スタイルと価格が凄い魅力的で試乗してみたいです。 R1は本当に乗りやすいバイクでポジションも特にキツいとは思いませんでした。身長170ですが、足付きに不安を感じた事はありませんでした。

[@user-hakuren-nc750x]

R6の白面の者の目を使ってくれてたら次の候補になってた。

[@non-tan_NAK-rider]

R6がサーキットよりの機能にしてあるので、公道上で乗るために合わせた機能にしてきたミドルクラスのようですね。でも、低身長ライダーにとってはキツイので、足ブラはっきりですね→立ちゴケリスク高。夏に見たPV動画でもツーリングからサーキット(軽めに)までのコンセプトのようだったので…。カワサキさんも、ninja650とZX-6Rのコンセプトを使い分けているので、サーキットをガチで走行したい人はR6になりますね。 日本は、道も狭いし、3ない運動以後のバイクに対する環境がガラリと変わったこともあり、公道上でのことも配慮た開発・設計にしないと厳しいと感じますね。SSが人気となってきていますが、公道での乱走や爆走・爆音は控えめに…ですね→二の舞にならないためにも。

[@bob23to930808]

やっぱ値段なり…なのが話で理解した！ R9に期待する🙄

[@kuro1883]

ありそうだけれど、MT09エンジン（120ps）で200万以下になりそう

[@torugotoh7550]

１００馬力以上あっても日本の公道では持て余すだけだからなあ。 ナンチャッテではあるが、日本ではこれくらいの性能が丁度いい のかもね。

[@kenny_bluewood]

見た目イイやん！

[@平和世界-h4b]

【夢リスト】 MT7でフルカウルでんかな〜←実現 cb400のフルカウルでんかな〜←NEXT

[@けんぴ芋-s8w]

分かります笑

[@shigre5362]

肘擦りは狂気じみでるゼっ！

[@netuzou1]

幅がスリムだから、ローシートが有るといいけど、もうちょい出せば、CBR650買えちゃうから、ニンジャ650と、同等の価格設定にして欲しかったな。

[@ikarosf22]

この装備でこれ以上安くするのはしんどくないですか？

[@sixty6038]

การนำเข้าไทย ล่าช้ามาก ต้องรอ ถึง 3~6

[@driversrider9354]

R6乗りですが試乗してみたいっすw

[@じゃがーさんV]

丸山さん 言いたい事我慢してるのかな？ R6やR1のようには曲がらないって言いたい〜♪

[@おこめたけのこ]

見た目はめっちゃ好みです！！ ただ、排気音はやっぱり寂しいですね

[@kibunya123]

純正ブレンボマスター、同じパイ数ならカスタム流用に大分使えそう。RCSマスターが半値以下で買えればおいしい。

[@momo-bl9ig]

重さと馬力を5倍にすると 車重940kg 367馬力ですね 峠で600馬力の車両より400馬力前後の魔王RX-7魔王S2000が速いのは扱い易さが重要との事ですね。

[@jjmjjm5986]

慣れても　背の低い人は横風とかでガシャーンてなりそう

[@inabezaizyu]

うーん思った通り理想的なバイクだ。クロスプレーンのギィィィィインって音はたまらん

[@オレはイケメン]

2気筒エンジンはクロスプレーンを半分にしたような構造なので似たような音になるのかも

[@servicemank5014]

少しお値段上がっても、やはりトラコンが欲しい気が…

[@cbrrr581]

YZFシリーズは中々良いデザインなんだけど、ミドルクラスより上はシート高が高いから短足の私は候補から外してしまう。 820が限界！

[@乙犬]

YZFの系譜だからレース寄りになるのは分かるけど Ninja650やCBR650Rとかのツアラーモデルで欲しかった( ；∀；) 元々mt-07のエンジンってレースより 街乗りに向いてると思っていたのだけど… そんな事はないのかな？

[@kuugaagito1012]

ツアラーだと日本未発売のトレーサーがあるからねえ。 テネレとも被りそうだし

[@だー池]

かっこよし！走りより！価格よし！ さすが！YAMAHAさん！(^^)

[@TakaoMaxPro]

うちのMT-07でさえ20mm上げても825mmなのに。。。

[@okiteru]

R25のままでいいや・・

[@斎藤知子-z2n]

R7！！ではなくてR25かな… 初心者……😅 でも、カッコイイ〜(*^^*)

[@にゅー-x5c]

R7の動画で再生数7.7万で投稿日7日前

[@jasonduffer1890]

本気SSに負けても言い訳できるし、ヘタなSS海苔ならつつけるポテンシャル。 負けがないじゃないか。

[@ikarosf22]

マジで良いバイクが出たと思ってます

[@user-vj1yu2vq9q]

障害物とか砂利とか落ちてる公道では倒す気になれないけどね。

[@kitahii]

滑っても立て直せる範囲でしか倒さなくなりますよね。以前道路のコーナーにオイルがまかれていたことがあって転倒してからは気を付けています

[@らららい-r7v]

なに当たり前のこと言ってんだこの人

[@user-vj1yu2vq9q]

倒せまっせーっていうアピールされてもねぇ公道しか走らんのに

[@カカポ..250羽]

私は185センチもあり… 普段、背が高いと不便な事しか ありませんが… 唯一バイクに乗る時だけはありがたいと思ったりです。 大抵のバイクはかかとまで着くので…(^_^;)

[@hirame009]

ガンダムに出てきそうな顔

[@賢二太田]

マクベ😂❔❔❔❔

[@野依梅太郎非効率研究]

そこそこ速く走れないと恥ずかしくて乗れないね、これは。

[@yuhichi74]

ファンバイクにクイックシフタなんていらんやろ。

[@平和世界-h4b]

エンジン本田、ガワヤマハで💯バイク作れ

[@シオンムート]

シート低くして中免で乗れれば最高なんだけど、惜しい

[@yyy.420]

峠はかなり速そう サーキットは4気筒に勝てんやろな

[@spneko3230]

YZF-R7はRS660に比べると馬力が低すぎる。ＭＯＴＯＧＰで力が無いバイクと言うイメージが定着しつつあるヤマハだ。 何とかならないのかな、と不満が大いにあった。何故過去形になっているかと言えばYZ25０FXを知ったから。レーサーで 馬力は当然ある、がピストン交換時間が１２．５時間！やはり馬力を出すという事は何かを犠牲にしないといけないのか。 でもね・・・SPモデルも用意してアプリリアに負けない馬力の物も用意して欲しかった。

[@grace-kelly]

音がスーパーカブみたいｗ

[@海のオッサン]

総統は相当なお怒りみたいですが…（´-`）.｡oO

[@historic-yh1bv]

MTの側変えただけで100万かあ。ないかなあ。

[@ikarosf22]

ガワ変えただけとは…ちゃんと調べてから言いましょうよ

[@玉無し先輩]

@@ikarosf22 絡むな

[@ikarosf22]

@@玉無し先輩 スマン。

[@x46hqgcc]

タイトルの○X-25Rってどんな意図でもって伏字にしてるんやろか? 伏字にしないとヤマハからクレームがくるんですかね。 あるいは勝手に先回りして編集の人がそうしてるんですかね。 どちらにしても意味ない伏字をしなければ動画上げられないなんて バイク業界馬鹿ばっかかよとか俺のようなひねくれ者は思ってしまうのじゃ。 いやホント申し訳ない。でも思っちゃうんよ。

[@麒麟の首]

25r買って勝ち回した方がおもろいで

[@ikarosf22]

多分旋回はR7の方が圧倒的に面白いと思うぞ。 25Rセカンドで所有してるから分かるけどもノーマルじゃツアラーすぎる。まあそれが良いんだけども。

[@高橋麻里子-o1b]

2気筒かぁ～（おっさん脳）

[@motobrain4320]

相方いらないね。丸山さんだけが良いです。

[@ほんだ-p5b]

これ2気筒じゃ無かったらなぁ……

[@illnesbbc4618]

r1買えよ

[@がき-h7f]

たけえ金払ってもr6一択

[@MajiResMan]

でもMT07なんでしょ

[@アルティナ]

ポジションきついのに遅いし、価格も安くはない。　　こんなインチキバイクも褒めなくちゃいけないんだから大変だね。