ヤマハ最後の激速スクーター、グランドアクシス100修理（その3）ギアオイル交換他

[@Heuroya]

1:25 トルクカム部にウレアグリスを念入りに詰められてますね。参考になります。 ところで、そのグリスはピン穴を通ってドリブンフェース内に浸入してトクルカムから抜けていきます。そこでドリブンフェースの内壁（ニードルローラーベアリングとボールベアリングの間）にウレアグリスをたっぷり塗布してグリスの浸入を防ぐという手があります。ヤマハはどうなってるか知りませんがホンダのサービスマニュアルにはその様な整備指示があります。レーサーでないなら、潤滑が切れにくなる整備をしておくべきでしょう。

[@sasayan.r.garage]

そうです、レーサー仲間が教えてくれています、街乗りなんでこんなになるまでに詰めておきます、といっても私は乗りっぱなしにはできない正確なんで街乗りでも頻繁にばらしてしまうでしょうねｗｗｗ

[@yanbo4064]

僕もグランド乗ってます✋グランドは駆動のセットだけで100キロは超えれます✋僕のグランドの駆動はプライマリー側は、ピナスコプーリー、シグナス加工フェイス、セカンダリー側は同じくピナスコのカム加工(長穴加工で1.8ミリスペーサー)でノーマルエンジンで約110キロは出ました。今エンジンは赤樹脂ロング、56ミリで128ccです👍

[@sasayan.r.garage]

ノーマルだけで100キロ超えるのですね、いろんなパーツを教えて頂きありがとうございます、よかったら詳しく教えてくださいね、情報お待ちしていますボアアップしたらどうなりましたか？キャブは大きいのでしょうか？よろしくお願いします

[@yanbo4064]

ささやんRガレージ さん 今、ピナスコ製品は日本にはもう入りません残念ながら……⤵️ボアアップはルイーマ製(KNで言うハイグレード)を入れてます。ヘッドを加工して圧縮を11キロ(10キロにしたい)各ポートは角度変更、タイミング変更してます。キャブは正規のPWK28パイパックス加工キャブ。リードはTZMです。マフラーは台湾PG僕スペシャル品が入ってます✋大体この仕様で14？キロ超えてます✋危ないですが（笑）ハイギア無しで1万1千回転回ります✋

[@sasayan.r.garage]

@@yanbo4064 ピナスコ調べても無いはずですね、ボアアップは排気が3ポートのがいいような感じがしていますがどうでしょうか？ロングストロークにしたいと思っているのですがどうでしょうか？もちろんボアも56㎜ぐらいで考えていますPWK28はたくさん持っているのでこれで行こうと思っていますが、パイパックス加工とはどのようなものでしょうか？TZMのリードバルブは無加工で着きますか？4枚リードなどはどうでしょうか？マフラーの音量はいかがでしょうか？おっさんですので爆音はいやなのですが、、、14？凄すぎますね

[@sasayan.r.garage]

@てるてる 3ｙｋっていうのは？型式ですか？ｐｗｋ28希望なのですがエアクリつけたいのですが合うのあるでしょうか？

[@yanbo4064]

ささやんRガレージ さん 3ポートのシャーモシリンダーはルイーマに比べて冷却フィンが短い為、余りオススメはしません。書き忘れましたが、自分のエンジンは52ミリの赤ロングクランクが入ってまして、128ccです。吸気立ち上がりに流れが良くなる様にパテが入ってます✋TZMリードはサイドをフライスで加工して、スペーサーを入れれば入ります。パックスはファンネルに大きなアルミ板を焼き嵌めして、短く加工したのがパックスです。

[@RSKASHR]

私の通勤用グランドアクシスも12年物で33000kmなので だいたい同じ状況なんだろうなと、とても参考になります。 バイク屋に点検整備に出す度に乗り換えを勧められウンザリですｗ

[@sasayan.r.garage]

こんないいバイク整備しながら乗ってやるのが一番だと思います大事にされてくださいまだまだ乗れます

[@yanbo4064]

ささやんRガレージ さん 激しく同意

[@AY-fh5tr]

私のはcdiとプラグと、ミラー以外はどノーマルですが、85キロくらいまで、ストレスなく、走れてます、 グランドアクシス良いですよねー、 大事に維持していきましよう

[@sasayan.r.garage]

いいバイクですよねーただいま92ｋｍです、まだまだ頑張ります

[@oni19750110]

こんにちは😊　部品も遅れながらも入り、エンジンもかかり一安心ですね！走るのを楽しみにしてます！！

[@sasayan.r.garage]

はい、少しづつですが速く走れるようにしたいと思います

[@1stpenguinorz]

見慣れた作業風景でしたが、シューまでバラしてグリスアップはしたことなかったなぁ。 さっそくやってみます。

[@sasayan.r.garage]

そうなんですね、一度やってみてくださいね、簡単ですよ

[@尚殿田上]

急に音なくなる瞬間 え？俺だけって不安になってしまうw

[@sasayan.r.garage]

御心配おかけしますｗｗｗ

[@wire-dachshund]

先日、調節しても調節してもタッチが改善しない…伸びが止まらない⤵️ブレーキワイヤーを新品交換したらドラムでもこんなに効くんだ‼️ってなりました(笑) 慣れって怖いですねぇ😅

[@R224-j9y]

自分もk50というスズキの古い2ストのワイヤー交換したらしっかり効くようになりました。諦めかけてたのですがまだまだ快適に走れてます。

[@sasayan.r.garage]

@@R224-j9y ワイヤーもそれだけ変わるのですね、それは知りませんでした私も勉強になりました

[@jm6jsy]

キックのほうが遥かに点火電圧が強いと以前バイク屋さんに教わりました。いくらセルを回しても掛からないのを見かねて「蹴ってみろ」と言われキックで一発、そんな小さなバッテリーより人間の足の方が強いし、セルを回しながらだから火花が弱くなる、ということだそうです。

[@R224-j9y]

そうなんですね。勉強になります。

[@sasayan.r.garage]

これは勉強になりました次回紹介させてください

[@kaikisss]

なるほど、セルに電気食われてるから火花も必然的に弱くなると… 言われてみれば納得の話ですね。

[@yanbo4064]

グランドあるあるですね（笑）

[@birdk3421]

パワーアップ改造を予定しているなら、ヒビ割れプラグキャップの交換と点火系統のハーネス引き直しも必要になってきそうですね。 今はコネクターも防水&低抵抗な物がありますし（ウチは車&パソコン用を使用）スズキよりヤマハの方がお金かかってるとは言え、原価が安いスクーターですから純正以上のクオリティー品は多いと思いますよ。

[@sasayan.r.garage]

ありがとうございます、この辺の部品も交換しないといけませんね、いろいろいじりたいです、また情報あれば教えてくださいね

[@yanbo4064]

ささやんRガレージ さん 純正からは変わってますよ✋整備なさってるグランドは✋純正はダルマ式のキャップでないです

[@sasayan.r.garage]

@@yanbo4064 それは気が付きませんでした、オーナーさんの情報はとても貴重ですね、これからもよろしくお願いします

[@gtsp510]

プーリーボス、ウエイトローラー、トルクカム、グリスを塗るトコ塗れないトコもドライコートを してから組めば良かったですね、トルクカムのシール部にドライコートすれば動きも変わるしシールの痛みも防げます。

[@sasayan.r.garage]

WRだけはフッ素系のドライコートで対処しているのですが他はしていませんでした、本組の時には忘れないようにしないといけませんねゴッドさんに教えてもらい購入ずみです

[@gtsp510]

@@sasayan.r.garage さん 色が着いて気になるところはフッ素系ドライコーティング、逆に色が気にならないところはモリブデン どちらも使ってるけど、耐久性が有るのはモリブデンの方だと体感的には感じてます

[@sasayan.r.garage]

@@gtsp510 モリブデンコートも先日買ったばかりです時間のある時にバタフライバルブの修理をやってみたいと思っていますまた教えてくださいね

[@もくもく-v3u]

とにかくまだ部品が出ることに驚きました

[@sasayan.r.garage]

廃盤部品も出ています、早めに購入しておかないといけませんね

[@津嘉山剛]

勉強になります！プーリー、クランク外して。ベルトを組み直したのですが。ベルトは回るのですが。後輪が回りません。何か手順を間違えたのでしょうか。アドバイスあればお願いいまします。

[@sasayan.r.garage]

後輪が回らない?まず後輪だけ回してみてくださいエンジン側と後輪側はベルトをつけて駆動している以外は独立していますのでその次また考えましょう

[@津嘉山剛]

クラッチ自体を手で回すと。後輪は回るのですが。エンジンをかけてベルトで回そうとすると。回らないんです。ベルトはしっかり回っているので。クラッチ側に異常が出ているのか…無知なので絶賛悩み中です。

[@sasayan.r.garage]

@@津嘉山剛 それならクラッチの内部が壊れているはずです、クラッチの分解はコツが入るので過去動画を参照してください、ちょっとした工具で簡単に直せます、おそらくクラッチのスプリングが折れているかそのあたりに問題ありだと思います

[@津嘉山剛]

クラッチ内部ですか！まさかとは思いましたが。さっそくレンチ注文しました。バラして原因を探そうと思います。返信ありがとうございました。あと、グランドアクシスの修理動画。悩んだら見るの繰り返しで4回以上見ています笑 ほんと。参考にしておりますので。感謝です！

[@sasayan.r.garage]

@@津嘉山剛 こちらこそありがたいですモチベーションアップにつながりますこれからもよろしくお願いします

[@torosmasa]

パーツ（キャブとかクラッチといった単位）より治具の種類の方が、多かったりして！！。 素人は、ドライバー（プラマイに大きさが違うセット中華製）、六角レンチにモンキー。 安い治具は、いざという時役に立たない（修理諦める）。 潤滑系や洗浄系のオイル類も凄いですよね。

[@sasayan.r.garage]

レース一筋30年ですから、お金がないながらも少しづつそろえてきたらこんなになりました今は何でもできます

[@petrohuneniak7353]

Yamaha jog ce50の取扱説明書はどこでダウンロードできますか？

[@sasayan.r.garage]

検索してみてください私も教えてもらいました今度動画で紹介したいと思います

[@Heuroya]

エンジンが掛かり難かったのはオートチョークが死んでるからでしょうか？

[@sasayan.r.garage]

火花が弱すぎたようです、先ほども見てみたのですがイグニッション部分の錆が凄いのとあと付けでつけたNGKのプラグコードあたりが怪しい感じがしています次回は伝送関係を強化する予定です次回もよろしくです

[@Heuroya]

ささやんRガレージ 前の動画を観ると確かに火花がピストンの位置に同期してない様に見えますね（歯抜け点火状態）。プラグコードもひび割れてるし電装系を見直すのが良さそうですね。

[@shoei3633]

あっ！ここでトルクカム新品のノーマルに交換されたんですね。どうしてもこの形状じゃトルクの谷は出来ますね。仕方ないです。 自分はリード100エンジンですが、前期型のトルクカムは保々直線形状で谷はありませんが後期型のトルクカムはくの字形状で、全くダメです。

[@sasayan.r.garage]

ありがとうございます、早速変えて走ってみました週末に動画上げます、見て下さいね

[@220mugi]

動画見てるだけですが。エンジンの音が聴けるとこっちまでうれしくなります(笑) スクーターほしーです＞＜

[@sasayan.r.garage]

ありがとうございます、そう言ってくれると嬉しいです

[@Final0001]

@SHUMIO The price of a used yamaha axis 100 scooter 1300$ in Iraq is very expensive

[@sasayan.r.garage]

In Japan, it's pretty cheap, around $500, but it's boring because the horsepower has been reduced. Japanese people modify it to increase the output.

[@Final0001]

@@sasayan.r.garage Thank you very much for the reply. I follow you and share the video in groups so that they can learn to repair

[@渡部俊明-q5j]

タコメーター着けて4st ジョグのカム着けられるようでしたら、 変速ムラ解消できるカモ 2st特有のパワーバンド 生かしまよー！ コンセプトは、お金かけずに 速いのですよね～、

[@sasayan.r.garage]

なるほどカムってカムシャフトかと一瞬思ったスクーター素人ぶりｗｗｗお世話になります、トルクカムの事ですね

[@渡部俊明-q5j]

@@sasayan.r.garage スミマセン、池上彰ばりに、 今度から分かりやすお伝えしますー、あれこれパーツは豊富に 在りますが、Gアク仕入れた値段の 2、5倍コストと手間かかりますので (お金掛けりゃそりゃーどうにても成る)既存のものを、 ヘッド、シリンダー 削リン加工で、ポテンシャルを 出せる、技量が有るんで 達成感を得ると良いです。

[@megabass8552]

トルクカムの5FA品番は変則の谷があるので初期ｂｗｓ50の3AA品番に変更するのが定番でした

[@sasayan.r.garage]

そうでしたか、、、又買いなおしですね残念

[@sasayan.r.garage]

@てるてる なにがいいでしょうか？それぞれの特徴などがあれば情報お待ちしています

[@sasayan.r.garage]

@てるてる 分かりやすい解説ありがとうございます、とても役に立ちますてるてるさん相当やりこんでいるようでくわしいですね

[@mostfaabood4172]

عمل جيد متابعك من العراق

[@sasayan.r.garage]

انا سعيد جدا لرؤيتك من العراق

[@松下敬三]

クラッチのスプリング付けるの固そうですね

[@sasayan.r.garage]

これは意外と柔らかく簡単でした、強化したものは難しかもしれませんね

[@anntena5318]

悩んでるんですが、プーリーボスの内径部分にはグリスは塗らないですか？外径部分（プーリーがスライドする場所）も塗らない方がいいですか？ プーリー側にグリスだまりのような溝があるのですが、、以前組んだ時にはそこにグリスアップしたんですが、先日点検したら、そのグリスが原因となってプーリーの動きが渋くなっていたので、塗らない方が良いのかな、と。今とりあえず、脱脂してノングリスで走ってますが、はじめ変速がぎこちない気がしたけど、しばらくすると調子が良くなってます。メタル？という素材にはグリスは要らない？素人には難しいです。 アドレスV１００です。

[@sasayan.r.garage]

銅色したメタルがあるでしょう、それは潤滑成分がにじみ出てくるようなので不要ということです、ほんの少しぬってもいいのかなとは思いますが、万が一にも駆動系に着くと大変なので慎重にするべきですね

[@anntena5318]

@@sasayan.r.garage これで悩みが解消しました。グリス不要の理由も分かりました。 ありがとうございます！

[@tanakajunji0326]

勘違いかも知れませんが、Gアクシスって90も有りませんでした？ 速いのは100の方でしょうか？ それとなぜオートチョークを殺してたのでしょうか？どう言ったメリットが有るのでしょうか？

[@sasayan.r.garage]

オートチョークも古くなると壊れてしまいます。そして壊れる状態は必ず引きっぱなしになるので、濃い状態が維持されます。いつもチョークが日っぱなしの状態が嫌なので殺していたんですね

[@スミレ色トゥデイ]

次回のパワーアップといえば、チャンバー変更+キャブMJ変更+WR変更ですかねぇ?

[@sasayan.r.garage]

キャブが小さいですから検討していますがクリーナーボックスを取るのは嫌なのでどうしようかと思っています

[@MrSandRune]

It was shot a wolf,outside my door,wich followed me outside at night.And I drove my scooter 10 km,to arceology photo ancient mars-ruins in the wilderness.And a dead badger laid in the trail on my return for a 15 minute walk,killed by an another wolf in the group.On 15may 2020.On a ruin with 0 possibility to move.So dangerous is the badger.It had messed up everything.

[@sasayan.r.garage]

Thank you for comments from foreign countries, my channel has 1200 motorcycle maintenance and race videos, if you like, please subscribe

[@村岡寿徳]

動画関係なくてすみませんが、地震は大丈夫だったでしょうか?

[@sasayan.r.garage]

びっくりしましたがうちのほうは3で短時間でしたので大丈夫です、ありがとうございます

[@村岡寿徳]

@@sasayan.r.garage 　なら良かったです。　南海トラフも怖いですね。

[@渡部俊明-q5j]

1型と2型の違いですが、 フォーク&デスクのピッチ&経が 違い、やマンボ着くかな？ あとオイルポンプが電磁式 ソレイド、マフラーは触媒 キャブエアクリ等、言えば 切りありません、 ヤフーでクラッチ&カム アッセンブリー社外ですが、 7、8千円であったような？ 純正カムは、への字溝なんで、 一番使う3、40ケロの所で 変速をスポイルし、摩耗しますー まだまだネタありまっせー！

[@sasayan.r.garage]

おお、、、助かります、これからですからまだまだ頑張りますのでよろしくお願いします、カム違うの買ったらよかったかな？って思います

[@渡部俊明-q5j]

もう発注していると思いましたが、補修ピストン、その他、ヤフオク で安いで大丈夫です、 シリンダーの排気ポートは カーボンが付着していたり、 するので、おにぎり型のポートを スクエア型、台形等ポートを加工し レーサーヘッド加工、ローターベース、進角長穴加工、0円です、

[@sasayan.r.garage]

@@渡部俊明-q5j これは凄い情報ありがとうございます、今後の展開にとても役に立ちそうです、お金がかからないのがいいですね、次回もよろしくです

[@加藤武-x5z]

グランドアクシスって 40キロ位でもポンポン ウイリーできますかね？ ウイリーオジサン😁

[@sasayan.r.garage]

ウィリーおじさんなら可能かもしれません、チャリでバク転する私だとそのまま死んでしまうかもしれないので止めておきます

[@torakichi5442]

何故オートチョークを殺してたのか気になりますねぇ。

[@sasayan.r.garage]

壊れると高回転が濃くなって回らないから、12000円もするので買えません

[@burnzaemon]

小排気量スクーターのオートチョークは壊れやすいから、 さっさと外してキャブのチョーク穴もパテで埋めちゃうって話を以前聞いたことあるんですか、 ホントにやってる人いるんすねー じゃあ　ただ単にチョークがないからエンジンがかかり難いだけだったって事なんですかね？

[@sasayan.r.garage]

@@burnzaemon 電気関係の弱体化が気になっています次回その辺を検証しますので、ご覧くださいね

[@ocha299puni]

クラッチのスプリングだけでも新品にした方が良かった気がする…

[@sasayan.r.garage]

何を使っているのかわからないのですが純正ではないような気がしますトータルで改造してるみたいなので一度これで乗ってみた後で変えていこうかと思います

[@ocha299puni]

@@sasayan.r.garage まぁ、ウエイトローラーとかセンタースプリングとかのセッティングにもよりますからねぇ

[@sasayan.r.garage]

@@ocha299puni まだ一度も公道を走ってないので、ちぐはぐではいけないので、また良い商品を教えてくださいね、初めてなんでまだよくわかりませんｗｗｗ

[@cat-lz5hy]

ネット注文で届いたやつはコロナの影響で、って別紙が添えられてる場合が多いですよね 配達も送れたりして 自分もその一人ですがあまりに便利な生活に慣れすぎてむしろ｢便利な生活｣ って感覚が無くなってきます (；＾o＾) もうネットで注文出来なかったあの頃には戻りたくないwww

[@sasayan.r.garage]

cat 0524 本当に便利になりましたお店に行くことが少なくなっていますだからお店の人は大変でしょうねその辺がちょっと心配です

[@プレッシャー-c7i]

やはりなんちゃって中華部品は駄目ですよね‼️

[@sasayan.r.garage]

中華は本当に駄目ですね、見た目はまったくいいのですが、、、

[@ちまる-o8c]

真のライダーの私の意見としては、スーナー１００の方が速いのでは？(*･ω･*)

[@sasayan.r.garage]

そうかもしれません真のライダーさんだけある良く知っている、、、

[@ちまる-o8c]

@@sasayan.r.garage さん。当然です(￣^￣)人生経験豊富ですからね私は