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【郵政民営化】社会はどう変わった?担当大臣の竹中平蔵と考える
16:38
【LIVE】夜のニュース(Japan News Digest Live)最新情報など|TBS NEWS DIG(12月24日)
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ヤマト運輸・日本郵政 本格協業~専門家に聞くタッグを組む背景とは?~【Bizスクエア】
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Күн бұрын
Пікірлер: 146
@ただのまさき
Жыл бұрын
日本郵便って国が株主つまり国民が株主。なのに局長の土地に郵便局建てて賃料を支払い続けるといういかれた習慣を持ってる。
@高山雄司-w2z
Жыл бұрын
明治の知恵の上に胡坐を掻いて、進歩の無い官僚様のお蔭ですね?
@月見で一杯-t4w
Жыл бұрын
最悪だな。 郵便配達人員削減してるのに他社の集荷した荷物まで配達させられる余計な時間がかかるのに遅く帰ると上司に文句言われるのか。 地獄だな郵便配達。
@userHuyEg
Жыл бұрын
かつて日本郵便と日通が合弁会社を設立したが、官僚機構以上に硬直的で融通の効かない日本郵便と 準備の遅れによる総務省の不認可が続き、毎日1億円の赤字を垂れ流し、結局合弁解消となった。楽天も日本郵政と組んで効率的な販促できず規模縮小。 うまくいく企業なんてあるのか
@kazkaz246
Жыл бұрын
今でさえ厚手の荷物多いのに2輪は完全に積めなくなる未来しか見えない…
@ねこのとり-l3x
Жыл бұрын
郵便配達の正規採用を増やさないと現場が潰れます。過労死起こしたら許さんで。問題積算。
@YY-up3rf
Жыл бұрын
もう争ってるような余裕ないんやろな
@monucome
Жыл бұрын
始業が8時~定時16時45分の延べ8時間45分間で10時間仕事させてる現状ですよ 人を増やさなければいけない状況で配達員を減らし 配達区をもっと小さく区切らなければいけない状況で配達区を減区して(一人あたりの受け持つエリアを増やす) バイクのキャリーボックスという小さく有限な積載量故に嵩張る荷物は他社へ分散しなければならないところヤマトの定形外を引き受け 逆張りにも程がある。会社を潰したくてやっているとしか思えない愚策
@cosa0948
Жыл бұрын
現場を知らない上の机上の空論
@フォーチュン帝国
10 ай бұрын
リスクは自分で背負うものではなく、取らせるものと考えていそうだよね。
@kosai706
Жыл бұрын
まずは楽天提携失敗の責任を幹部は取るべきじゃね?なんか官僚グセ取れてない。
@dsgpdk5664
Жыл бұрын
良かったですね。これで郵便部門を売却、合併させる下地が出来ました。清算事業としての整備縮小が着々と進んでいますね。
@ヨシユキナカオ
Жыл бұрын
ヤマト危ないからだよ^_^ 会社内はどうしょうもできなくなってるらしい! 働き方改革全く出来てなく仕事量増やして半ば法令違反しないように無理に休憩取らされてるって友達言ってたよ!
@世直し隊長-d3l
Жыл бұрын
はたして日本郵便が配達しきれるのか?日本郵便も人を増やさないと到底無理だと思いますよ!人材不足なんでしょう!大丈夫かな?さてさて⁉️
@kujikenaide012345
Жыл бұрын
陰に隠れてヤマトのメールメイト数万人がクビ
@樋口浩一-e3t
Жыл бұрын
ハッキリ言って配達員潰れると思う。 鉄の為では無く、退職する人増えると思います。 ローン、家庭がある人達は耐えるかもしれないが。 会社自体も残業が増えてヤバいんじゃないの?
@atdusk6308
11 ай бұрын
人を増やしたらバイクも増やさないといけないので無理ですよ。
@yamazaki5170
Жыл бұрын
郵便配達は、郵便物があろうが無かろうが毎日同じルートを回るルート配達だから、ポストインの配達は最強かと 佐川急便でも(個人からの荷物をほとんど受け付けていないので目立たないが)、2004年から「飛脚ゆうメール(佐川ゆうメール)」があり、 またゆうパケットを利用した「飛脚ゆうパケット便」、クール宅配便の受託等 、日本郵便との協業を既に行っているが話題になったっけ
@kujikenaide012345
Жыл бұрын
陰に隠れて、ヤマトメール配達人が大量に失業
@ノリ巻きノリ巻き
Жыл бұрын
実際には郵便局がヤマトの下請けしてるだけ。ヤマトは引き受けだけして美味しいとこどり
@ラキ-f9y
Жыл бұрын
日本郵政の上は無能ばっかり・・・
@mamiyakomashi
Жыл бұрын
オーストラリア運送企業の買収といい、楽天への資本提携といい、今回のヤマトとの提携といい、郵便局のトップはセンスがない。 年間360時間が36協定で決められた残業時間だというのに、毎月30時間を超える残業が発生している。 この上、ネコポスやメール便を引く受けてどうするつもりだ。 36協定違反で労基署から処分を受けたいのかこの社長は?
@YMO1112
Жыл бұрын
郵政民営化は失敗だった・・・(>_
@dsgpdk5664
Жыл бұрын
民営化は官のお金を民に流す事。郵政の莫大な資金というケーキを切り分ける事です。外資系、第二、第三分野、証券会社、物流・・・トップも解ってやっていると見るのが普通なのかも。
@YMO1112
Жыл бұрын
現場の郵便配達員が少ない現状でこれ以上負担を増やしたらどうなるかを考えたのか? 机上の空論で終わり失敗する可能性が大きいでしょう。
@pump9795
Жыл бұрын
郵便はまだまだ民営化には程遠い感じ。 ヤマト見習え。
@syujif7900
Жыл бұрын
ヤマトは正義、日本郵便は悪、BYただフリ
@kujikenaide012345
Жыл бұрын
陰に隠れて、ヤマトのメールメイト数万人がクビ
@kujikenaide012345
Жыл бұрын
陰に隠れて、ヤマトメール配達人が失業数万人!
@takahide5034
Жыл бұрын
お互いが落ち目な会社の協業。この会見に望んだ役員は自分の事しか考えてない。
@yasutuka8496
Жыл бұрын
クロネコヤマト出来た時、クロネコヤマトの荷物を郵便局で配達委託受けていました。元郵便局員。
@kujikenaide012345
Жыл бұрын
陰に隠れて、ヤマトのメールメイト数万人がクビ
@MASA-sm3dm
Жыл бұрын
ヤマトは採算度外視で他社の仕事を奪うことやってきたからな。 こういうメール事業もそう。郵便と宅配事業ではノウハウが違うのに郵便の領域を無理に取りに行こうとしたからこうなった。 アマゾンの時だって佐川が持っていたものをヤマトが採算度外視で参入してきて佐川を追いやったら仕事多すぎてヤマトも自滅したって話だし。
@amano-00100
Жыл бұрын
荷物の効率化とか言うがコレってヤマト人員整理するよな? ヤマトって必要なくなったら直ぐに契約きるって話聞くし。 郵政は人員が足りなくなる未来が見えるんやが。そいで郵政はインボイスが執行されても配達する人の単価を下げて郵政自体には不利益にならないようにする未来が見える。 人員不足とかの問題はわかるんだが荷物問題ってのより、はぐらかしてる感じが凄いんだが。佐川はどうするんやろうね。
@TakehikoMatushima
Жыл бұрын
最強コンビだ
@夜光-y1h
Жыл бұрын
ヤマトのネコポス等で働いていた人はどうなるんだ? そこが1番問題だろ!
@kujikenaide012345
Жыл бұрын
陰に隠れて、ヤマトのメールメイト数万人がクビ
@kujikenaide012345
Жыл бұрын
私も失業!
@sodomw.9409
Жыл бұрын
3万リストラや郵政合併による弊害など現場の声が沢山配信されているのでリアルな現状を理解したほうが良い。
@masahiroist
Жыл бұрын
クロネコメイトが契約終了してしまった😢
@kujikenaide012345
Жыл бұрын
陰に隠れて、ヤマトのメールメイト数万人がクビ
@kujikenaide012345
Жыл бұрын
そのあとどうされますか?
@masahiroist
Жыл бұрын
只今職探し中。@@kujikenaide012345
@maamy3911
Жыл бұрын
amazonが笑いを堪えています。
@点音源
Жыл бұрын
体とお腹痛くて布団の中からスマホ握ってたらこれ関連のニュース入ってきた📺️いくつかみたんだけどヤマトさんのほうは、うちの会社に委託することでメール便担当の人(メイト?とあちらも契約社員を呼んでる?)は1月くらいに全員、契約終了で実質、解雇だそうですね…知らなくて、初めて知ったからなんともいえない気持ちになりました。 その点うちはゆうパック小包の利益が高いのと現場は人いない(他の支店はどうだか知らんがうちの支店はとりあえず人はいない)けどあちらと違って全員契約終了とか、当人に理由はないけど会社都合でクビは今は無いからそれだけでもだいぶ恵まれてるんだな…と考え直しました😢
@gigworklogistics
Жыл бұрын
最初は未完成の自動運転なわけですから、完成までの試行錯誤の事故を誰がそのリスクを負ってくれるのでしょうね?
@卓志田中
Жыл бұрын
昔ヤマトの社長が郵便に文句言ってたけど、そこと手を組むんだ。まあ、昔の話だけど。 宅急便は6月から配達か遅くなってしまったけど、これでネコポスも遅くなって利用者からすると大改悪だな。
@さかな-h5q
Жыл бұрын
元ヤマトの配達員ですがこれはヤマトの配達員からするとだいぶ助かると思うな。繁忙期はメールとネコポスは後回しにしないと時間指定間に合わなかったからね
@kujikenaide012345
Жыл бұрын
メールメイト全国で数万人契約終了でクビ クビにした人たちは生活出来るのだろうか?
@kujikenaide012345
Жыл бұрын
メールメイトは全員クビだよ どうすればいいの?
@さかな-h5q
Жыл бұрын
配達に回ればいい。アンカーキャストとか学生なら仕分け
@tasogare7833
Жыл бұрын
少しずつだか業界が変わっていくのがわかる。 この調子でもっと変革を起こして欲しい。
@kujikenaide012345
Жыл бұрын
陰で数万人いるヤマトのメール配達人が失業する
@wax4632
Жыл бұрын
ヤマトの営業所でネコポス、宅急便コンパクトとか小さいサイズの小包をよく担当,配達されているのは、パートのおばちゃん等ですね。軽トラで社員も小さいものも配達しますが、大都市部では車ではちょっとしんどいですよね。@@kujikenaide012345
@すなぎも-v3j
Жыл бұрын
郵便局の配達員は負担がものすごいらしい。 ヤマトはリストラ。 この番組自体忖度にすぎない。 まあ見てなさい、郵便局員はどんどん退職するから。
@user-gd5ur9xk3j
Жыл бұрын
郵便局足引っ張りそう。集荷に来るヤマト運転手と、郵便運転手を比較した場合です。バイク便の運転手さんは、キビキビ動いていて好感持てるんだけどね。きっと集荷に来る人は配達できないから集荷なのかもですね。そう願ってます。
@光浩高瀬
Жыл бұрын
自営業者と業務委託 業務委託が1番不利 なって2年生を迎えた 人は言わなくても 確定申告前の年と次の見込みの先払い消費税に泣く
@カラス-s4j
Жыл бұрын
NHKが信書の違反をしてたのに国会が不問にしたから、 中身が判らない信書を配送して郵便法違反にならない様に配送は日本郵政にお任せてっ事でしょ?
@100回転んだだるま
Жыл бұрын
郵政さんありがとう 大助かりです
@樋口浩一-e3t
Жыл бұрын
どう考えてもヤマトが得したよなw 郵政のトップは無能w
@100回転んだだるま
Жыл бұрын
@@樋口浩一-e3t それな。たぶん配りきれないと思うよ
@樋口浩一-e3t
Жыл бұрын
@@100回転んだだるま だよねw たぶん、それでも営業やれっていうと思うよw 36協定引っかかるの増えそう。
@onido695
11 ай бұрын
ヤマトの宅配やってるけどポストに入らないネコポス多いし単価低いから無くなってくれるのは嬉しい
@kuritamobiletruth
Жыл бұрын
配送も封書がメインだった時代から、荷物がメインの時代になったということだろうな。ヤマトは不足気味の人手を確保出来、日本郵政は仕事が増える。
@kujikenaide012345
Жыл бұрын
日本郵便は雇用年齢制限で、私はのけ者扱い
@ねこねこ-i2o8x
Жыл бұрын
全国で何万人のメイトさんが切り捨てられるのか 知らないでしょうね! そもそもDMやネコポスはメイトさんという それを専門にやっている人達がいます。 ドライバーさんには ほとんど負担は無いです! 会社は綺麗事ばかり言ってますが 事実を知ってるのは弱者ばかり 何かアクションを起こせず 仕方無いとあきらめる人ばかり かわいそう
@樋口浩一-e3t
Жыл бұрын
郵政も配達員つぶれそうだけど、時間を選んで働いているヤマトのメイトさんは雇えないよな。 時間を融通してあげて働いてくれるならありがたいけど、場所スペースも無さそう。 完全にヤマトだけが得した案件だよな。
@佐藤辰也-b9m
Жыл бұрын
表面上は協力しあってなんてかっこよく見えるけど実は日本政府のインボイス制度に大きく関係しているだろうね.ヤマト運輸はインボイス制度と日本郵政の協力を理由にしてものすごい数の人間を首を切ることができたそれを協力したのは日本政府と日本郵政.、現金をしこたま もらったから日本政府 いや政権与党が協力したんだろうに どんどんとこれから先は弱い者が泣いてどんどん首を切られていくんだろうね 日本 社会の仕組みを壊して日本社会をこれから壊して行ってしまう 世間話の自民党と公明党 さんそして日本政府の財務官僚の皆さんご苦労様です.日本社会の仕組みを壊してその結果日本社会が崩壊して壊れてその結果日本経済は、最悪になり給料が上がるどころか、貧しい者と上級国民との間に大きな差がついてその結果日本社会には大きな分断を招いて日本社会に暴力がはびこる社会になるでしょうね.まあこれはあくまでも 私の個人的な予言ですから気にしないです くださいね 当たるも八卦当たらぬも八卦と言いますから、しかし 現在の流れを読んでいけばそうなることは間違いないでしょうね しかしその流れが川の流れのように 途中 変わればまた違う方向に流れていって流れ次第では悪くもなり良くもなるということですね.しかし今の状況をそのまま自然に流れていったら間違いなく流れの先は日本社会に分断を招くのは間違いないでしょうね
@安間正喜
Жыл бұрын
事実上、ヤマト運輸の郵便事業吸収合併ですね。
@kujikenaide012345
Жыл бұрын
陰に隠れて 縁の下の力持ちメールメイトは全員クビ 被害者は数万名?
@とっくりやし
Жыл бұрын
あと、メール便の仕分けの方。
@建部浩一
Жыл бұрын
タッグ組んでも変わらないと思います。
@mitsuhoshi817
Жыл бұрын
ライバルというか敵同士だったのが手を組むとは現代の薩長同盟か
@kirisamereimu36
Жыл бұрын
日本郵便、ヤマト運輸よく利用します。
@Hiymn-s8p
Жыл бұрын
楽天株800億の補填
@zumzum3458
Жыл бұрын
効率化が図れればお互いにいいですね
@kujikenaide012345
Жыл бұрын
陰に隠れて、ヤマトのメールメイト数万人がクビ
@kinadak8352
Жыл бұрын
日本郵政が1500億円ドブに捨てた楽天も、一緒に握手すれば良いのに。
@正和板橋
10 ай бұрын
ヤマト運輸は根本的ダメ人事現場基礎なってないですね周り叩かれても仕方ないですよ。働き方改革しても大変になっているだけですね基礎から直さないとこの会社変わらないと思います。
@TT-gsan76sai
Жыл бұрын
クロネコDM便に関しては客ももういらないと言ってる現状
@asakura331
Жыл бұрын
アメリカでは当たり前なんだから、全ての宅配を一元化すべきところはやるべき。
@kujikenaide012345
Жыл бұрын
陰に隠れて、ヤマトメール配達人が失業数万人
@asakura331
Жыл бұрын
@@kujikenaide012345 こうやって、世論が不安定になることを織り込み済みでやっています。 政権交代は韓国癒着議員の野党にとって、民主党大増税法案時代になり、株価も半額になります。 安倍晋三元総理、政権時の真逆です。 不条理な増税や景気低迷政策を財務省がしている理由。 韓国を日本が従軍慰安婦顔負けに、補助金を出すのは、アメリカの植民地になった韓国大手企業を救済し、共同で、アメリカの韓国企業買収に協力している癒着が有る。 これと同じ方法で、日本中小企業から経済不安定化増税を頻発し世界的にも株価が安い環境にした売国を日本中枢がしている。 エネルギーから日本の車産業をガタガタにして、アルコールはアメリカの9倍に課税をし、実質の税収はアメリカの2倍に達している。 SNSは情報統制されており、工作員の野次馬だらけになっており、真実が書き込み出来ないようにされている。 2012年7月(民主党政権末期) 日経平均:8695円 TOPIX:736ポイント 時価総額:255兆円 東証1部売買代金:9291億円 予想PER:10.7倍 実績PBR:0.88倍 予想ROE:7.63% 予想配当利回り:2.54% 10年債利回り:0.780% 原油価格:1バレル88ドル 失業率:4.4%
@un_un_un_un_
Жыл бұрын
日本郵便は荷物の扱い雑だからヤマト使ってたのにタッグ組まれたらどっちもダメになるかも?
@cryptoassets2346
Жыл бұрын
さっさと、切手やゆうパックを値上げすればいいだけ。
@t-konno6263
Жыл бұрын
郵便局キャパオーバーで遅延多発が決定
@ヨシパパ-b6w
Жыл бұрын
えっ増田氏…日本郵政の社長😮 その節は岩手県知事選では…😒😒😒
@0cg7000p38z361b
Жыл бұрын
ヤマト運輸と郵便局の関係は長い歴史だなあ…
@lifefree4598
10 ай бұрын
現場を考えてない。机上の空論。 局員が沢山辞めると思います💦
@富士山-g1l
Жыл бұрын
ヤマトにやられたペリカン便も日本郵政にのみ込まれた!
@澤茉帆太琉
Жыл бұрын
実質、独占禁止法違反だと思う。
@fusikdsdffz
Жыл бұрын
吉と出るか凶と出るか
@kujikenaide012345
Жыл бұрын
陰に隠れて、ヤマトメール配達人が失業数万人
@たくみtfc
Жыл бұрын
郵便配達員は負担増 現場の人たちは誰も得しねえな😅
@たくみtfc
Жыл бұрын
どちらも上層部だけ吉 現場の人間は大凶
@将多郎
Жыл бұрын
2024問題と言うならもっと鉄道輸送を、考えるべき。貨物専用の新幹線もあってもいい。
@AplloApollo
Жыл бұрын
タッグ(移管)した結果ヤマト運輸3万人解雇は予見出来たムーブだったか
@majiharo10
Жыл бұрын
ブラック企業とブラック企業がタッグを組んでホワイト企業になるかな?。😅
@SanSeverin
Жыл бұрын
非常に良いコラボだと思う。郵便局はコンビニもやって欲しい。
@newshortkick
Жыл бұрын
ローソンで郵便局の集荷やってますが、それとは違う形ですか?
@kujikenaide012345
Жыл бұрын
陰に隠れて数万人のヤマトのメールメイトがクビ!
@kujikenaide012345
Жыл бұрын
陰で大量のヤマトメール配達人が失業する
@kujikenaide012345
Жыл бұрын
ぜんぜん実情をしらんやんけ 数万人のメールメイトがクビ 収入なしだよ
@吉村国雄
Жыл бұрын
@@kujikenaide012345 郵便局でバイトしたら?募集してるよ?
@ゴン太ふぇ
Жыл бұрын
あれだけ仲悪かったのにローソンはアングリだな(笑) ネコポスはヤマトも儲からないし郵政は遅いが閉店地域での集荷が可能と見事に持ちつ持たれつだな(笑)
@すなぎも-v3j
Жыл бұрын
でも、現場は現状混乱してるんだよなあ…配達員は今までギリギリで回してたのがキャパオーバーしてるし、ヤマトの契約配送業者は切られてるな。 結局負担増。配達員は皆やめていってるよ。 辞めたヤマトの配達員は商売がえしてるから、戻ってこいといっても戻ってこないよ。コロナ後の飲食店みたいにね。 結果、事が悪化してることを郵便局役員もヤマトのお偉いさんも認めない(お偉いさんほど自分のミスを認めないのはよくある話)ので、その責任を配達員さんにおっかぶせる。そして辞められる。ユーザーは出すもの出す事から逃げてたら、地獄をみるぞとだけ云っておく。
@7ak
Жыл бұрын
インボイス制度やべーな、色んな弊害出てるやん。
@lovesega
10 ай бұрын
日本郵便の経営陣は、本当に現場分かってるのかねえ、、、、。投資溶かしても責任一つとらないし。
@0cg7000p38z361b
Жыл бұрын
ヤマトより郵便局の方がトータルで便利
@MCR-IKKI
2 күн бұрын
今では提訴する仲で草
@toshiomurakami7569
Жыл бұрын
政府による規制で首を絞めているんでしょうね。
@山﨑やまさきことみことみ
Жыл бұрын
鞍替えは、もはや郵便局が民間企業である故に、自由契約だとは思うけど。 はて?クロネコヤマトの前には、ドコダッケ?? イマサラながら気になるわぁ。
@カワウソ-k1b
Жыл бұрын
ヤマト、時給あげろ!
@しまねこ-t3d
Жыл бұрын
独禁法とかどうなん
@hiro-cq7cl
Жыл бұрын
何万人という個人事業者の犠牲ありきか
@ヒガケン
Жыл бұрын
楽天の買い回りマラソンって運送業者イジメじゃん
@メストエジル-l4p
Жыл бұрын
クロネコメールなんて、効率悪すぎるもん。
@kazusugi1242
Жыл бұрын
いつも思うけどドローン配送ってうまくいかんだろw
@高山雄司-w2z
Жыл бұрын
知恵も能力のない政治家が考えそうな。。。一番楽なやり方です。
@kujikenaide012345
Жыл бұрын
陰に隠れて、ヤマトのメールメイト数万人がクビ
@kujikenaide012345
Жыл бұрын
陰に隠れて、ヤマトメール配達人が失業、数万人
@山田太郎-r3o
Жыл бұрын
あんなに仲が悪かった者同士がww訴訟までされて、今更「業務提携」なんてwちゃんちゃらおかしい。ヤマト運輸の株を上げるだけ。
@syujif7900
Жыл бұрын
なんでもやるよ。何でも屋、日本郵便
@kujikenaide012345
Жыл бұрын
陰に隠れて、ヤマトのメールメイト数万人がクビ
@NyokiMame
Жыл бұрын
ふたりとも噛み噛みで可愛い😂
@kujikenaide012345
Жыл бұрын
陰に隠れて、ヤマトのメールメイト数万人がクビ
@traveller
Жыл бұрын
そもそもあまり儲からないインフラは国営の方がいいんですよね。 競争してサービスが良くなるとか妄想。 携帯会社だって国がやってればアンテナは1/3くらいで済んだはず。
@こんきつね-s9j
Жыл бұрын
どの時点で、どこからを市場にお任せするかが難しい所でもありそう。
@Hero-ss8wf
10 ай бұрын
民営化しても競争原理が働かない規制が問題。 国営化して、アンテナが1/3なっても、社員は3倍に増え、料金も3倍以上、親方日の丸でサービス低下する。国鉄や日本電信電話の時代を見ればわかる。郵便規制やトラック規制など自由競争を阻害している官僚、政治利権が問題と思う。
@traveller
10 ай бұрын
@@Hero-ss8wf そりゃ今からやったら3倍の社員がダブつくでしょうけど最初からならアンテナと同じです。利権や中抜きは問題ですがむしろ癒着した民間企業に問題が多いです。
@Ws126s03
Жыл бұрын
過去には荷物の取り合いで郵便局は適正料金、ヤマトは一個300円で奪っていくそうな。そりゃ安い方が良くて荷物はそちらに流れるよな。おまけに親書便まで違法と 知りつつ持っていく!局長さん目標はどんどん来るし泣いてたな。
@tomohiroakiyama1942
Жыл бұрын
日本郵政がヤマトを買う
@おフランス猫屋敷
Жыл бұрын
近々、日本郵便とヤマト運輸は合併するんでない?ヤマトの乗っ取り計画その1💨発動!
@哀愁のトラッカー
Жыл бұрын
郵便局を乗っ取ってもヤマトには何も特にならない。 ならば業務提携して郵便局をアゴで使うほうが採算合うず。 楽天も業務提携で郵便局をアゴで使いまくり。日本郵便の経営陣達は他社に利用されまくりで採算の取れない仕事ばかり請負してる事に気づかない。気づこうとしない。 日本郵便も逆に他社をアゴで使える努力をしなさい。
@K君-w9k
Жыл бұрын
ガラクタは、トールが配達します
@sirufu526
Жыл бұрын
なんかもう国の介入が必要に思われるような問題ばっかり浮き出てくるんだが インボイス導入による個人運送業の減少とか不採算でも撤退できず公平なサービスとか いい加減に行政府は運送業への研究開発の補助金とか優遇する法制度とか歳出を増やしてやるべきなんじゃないのか もう緊縮財政の路線から離れろよな何十年も続けてるけど何の得にもなってないだろ
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【郵便】値上げに反発も?あまりに安すぎる?手紙やハガキどう届ける?ユニバーサルサービスって何だ?郵便学者と議論|アベプラ
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「不倫みたいな感じで…ドキドキしてました」今年急増 韓流装う「ロマンス詐欺」恋に落ちる巧妙な手口【news23】|TBS NEWS DIG
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2024年気になったお金のニュース 1位は食品・日用品の値上げ 2025年の物価高・為替はどうなる?【Nスタ解説】|TBS NEWS DIG
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ゼレンスキー大統領、「G7」電撃来日の舞台裏 岸田前総理「私がまとめるので大丈夫」【報道の日2023】
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