【やっぱ歴代最強は200系か？】18系20系21系22系新型セダンまでのクラウンマジェスタ（Gエグゼ）の全内装紹介！！「クラウン最高峰５世代分」

では次の動画でお会いしましょう。
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[@boulevard1742]

18マジェスタ　センターコンソールの上段小物入れは、少し押し込むと反動で出てきます。 戻す時は手動です。 当たり前に乗ってましたが、ありがたい装備ですね♪

[@RyotoYome]

情報助かります🙇‍♂️

[@user-hq6hz3hj7e]

18~21辺りの方が現行なんかよりもしっかり作り込まれてて好き

[@user-ln1fy4ee7c]

18と20はセルシオの後釜に近い存在だから気合い入ってるけど、21は違うかなwかっこいいけどねぇ…。 21から内装の内容的にはかなりしょぼくなった。内装抜きにしてもV8じゃない時点でちょっと論外な気はする…。

[@RyotoYome]

内装で勝負！って感じがしますね😶

[@user-ng2vf3us5n]

200マジェの最大の欠点は遠くから見るとカローラに見える押しの弱さ

[@user-co8lw1mu1t]

確かに😢 プレミオとかにも見えてしまいます。

[@user-hu9lr2so3h]

まあ見た目を強調し過ぎないかっこよさってのもあるけど、確かにサイズの割に存在感ないというか…マジェスタと知らない人にはプレミト特別つかないかもね。 その点21は縦グリルで力強さが全面に出てるもんな

[@RyotoYome]

18系のリアなんかは最高レベルでしたもんね😶

[@simai5814]

リアはしっかりしてる気がするし そんなにハデハデしたくない自分にとってはちょうど良かったけど

[@user-hu3of8cc1m]

一目瞭然１８マジェスタが金かかってますなー！ 最強です。

[@RyotoYome]

18推しですね✨

[@user-tj4ot7we5t]

質感は１８０系が一番かなぁ。１８０系は本木目だった気がする。エアサスの乗り心地が最高によかった。

[@user-jd4lg3bw4x]

18マジェから21マジェでクラウンが終わった感が凄い。どうしてこんなふうになってしまったんだろう

[@RyotoYome]

クラウンの全盛期でしょうかね😶

[@RyotoYome]

イチコメ。 今日は申し訳ねぇがサボり動画です。 今週はサボり動画もう一回あるかも🙇‍♂️🙇‍♂️

[@Hide-to-R10]

今日は仕方ないね笑👍

[@user-wh8gc9td7k]

いつも拝見させて頂いてます 30年間色々とトヨタ車愛好してます、クラウンではありませんが平成20年〜の新型車は本当に欠陥と言うか詐欺レベルですね💦社内の状況がユーザーに向けらましたね😅と言っても現在もLX570、ベルファイア、セルシオ、ソアラ3台、スープラとトヨタ車ばかり所有しています

[@RyotoYome]

なんだかんだトヨタ車って総合的に優秀ですよね😶

[@user-ov2vl8jj7r]

高級車は「昔ぽい伝統」がしっくりくる。

[@RyotoYome]

この令和に昔ぽいを出すと古い！ってなるので新しく見せながら今を出す。かなり難しいですよね😭

[@user-ss9gv4jx7x]

18マジェスタイージークローザーありますよ！

[@RyotoYome]

トランク以外にイージークローザーのモデルってあるんですか！？

[@user-ss9gv4jx7x]

はい！叔父が乗ってますね！ オプションみたいですね！

[@Hide-to-R10]

ニィー！

[@RyotoYome]

👍👍