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やっぱり気になるNinja e-1のゼロヨン性能 ZX-25RとZX-4RR相手にゼロ発進40Nmの実力を見せつけられるのか

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Пікірлер: 32
@shin8708
@shin8708 5 ай бұрын
ジムカーナとかはどうでしょうか? e-1と125で速さ勝負して欲しいです。
@user-zx4pu2rj1y
@user-zx4pu2rj1y 3 ай бұрын
基本的には乗り手ですが、e-1なら相手は250か400でしょう
@jeanmilaalvarez
@jeanmilaalvarez 5 ай бұрын
Superbe vidéo merci ❤️ ❤️ ❤️ ❤️
@dmov0817
@dmov0817 5 ай бұрын
丸山さんが食事に例えるのは、 食事は毎日欠かせない大事な物。 自分達にはバイクは食事と同じ様に大事(身近)、 という想いの表れなのかなと思っています。 追伸: クジラの竜田揚げ 恐らく40歳以下の人は、知らないと思います。 免許取得3ヶ月なので、 毎回緊張しまくりで乗っています。
@mothermoon810
@mothermoon810 5 ай бұрын
20代ですが給食に出ていました、地域差はあるかもしれません
@motorstationtv
@motorstationtv 5 ай бұрын
ことりちゃんには、まったく相手にされなかった、給食の例え、ひろっていただきありがとうございますm(_ _)m
@xiaoribenren1056
@xiaoribenren1056 5 ай бұрын
電気でも音や鼓動感は如何様にも演出できるし、MT化も可能。
@Tiagotaf
@Tiagotaf 5 ай бұрын
Não vejo a hora de lançarem a e1 aqui no Brasil! Tenho uma ninja 400 e amo essa moto!
@110by4
@110by4 5 ай бұрын
この動画を見て、一度乗ってみたいと思いました。 レンタルしてくれないかなあ?
@user-vp3yx7rk4s
@user-vp3yx7rk4s 5 ай бұрын
丸山さんの給食とイタリアン&フレンチとの比較よく分かります。確かにそうです、と頷けます。
@user-pv6sq4vb4s
@user-pv6sq4vb4s 5 ай бұрын
4rr 速いですね
@user-nj2oo1ut7v
@user-nj2oo1ut7v 5 ай бұрын
ほんとに最初の2秒くらいだけ? NSXとかも途中失速で遅かったしなぁ
@user-xi9uy5qd3p
@user-xi9uy5qd3p 5 ай бұрын
なるほどね~😊給食かあ。器が良いね。高額なバイクですし。
@GJ-ix8gy
@GJ-ix8gy 5 ай бұрын
ハーレーのEVバイクのライブワイヤーは無かった事になってますね。
@damchanwr125r3
@damchanwr125r3 5 ай бұрын
0-40km最速の市販バイクを決めよう。 うるさいバイクは周りに迷惑だから回せないというハンデがありますね。 一方で9割街乗りの人は、実用域でグワッと加速を楽しめて軽量なバイクの方が生活の中でキビキビ遊べる訳です。 モーターの加速や特性にも味わいはあると思います。プリウスやアクアをモーターで走らせている時の迫力や静粛性、低重心感は個性として印象深いです。 レイアウトの自由さを活かした設計をするとより個性が際立つと思います。
@kawasaki-zx-10rr
@kawasaki-zx-10rr 5 ай бұрын
周りに迷惑なのは道交法無視の自転車やモペットの方だよね〜
@user-xi9uy5qd3p
@user-xi9uy5qd3p 5 ай бұрын
周りに迷惑なのは交通事故を起こす起因になるドライバー。
@user-ln4qf3sf8g
@user-ln4qf3sf8g 5 ай бұрын
普段の下駄代わりにトヨタのアクアに乗ってます。電気だけで走る時の静かさ、スムーズさがとてもイィ感じなので、電動バイクにも期待してます。
@toujousen
@toujousen 5 ай бұрын
バイクは静かだと事故に繋がり危険だと思うぞ まぁ車もそうなんだけど 理由は「目」でしか存在を確認できなくなるから その他に何も存在を確認する方法が無くなるんだぞ、こんなバカな事をなんでしてるって思うんだけど で、センサーを付けましょうってアホかと 逆にピーピーうるさいわ 実際に自分は2台持ちだけど 静かな方が前方に割り込まれたりが多い
@user-ln4qf3sf8g
@user-ln4qf3sf8g 5 ай бұрын
静かだと事故に繋がるってのは違うんではないでしょうか。それに、別に前に割り込まれてもいいんじゃないですか?、レースじゃないんだし。
@toujousen
@toujousen 5 ай бұрын
@@user-ln4qf3sf8g 何が違うの? 俺は例を挙げてるよね 具体的に言ってくんない?
@dtpgdtpgjmaj
@dtpgdtpgjmaj 5 ай бұрын
⁠@@user-ln4qf3sf8g 自動車側からするとバイクは見落としがち だから昼夜限らず存在知らしめる為にライト点灯するよう作られてます それでも自動車側に完全に認知されてるとは言い難くだからこそ音も大事 教習所では自動車乗る以上に危険予知して走れと教えられます それは自動車側は自動車いるいないの確認だけで走ってる人多数だからと
@nick5955
@nick5955 5 ай бұрын
ことりちゃんのスタートダッシュはえええ
@kuncygnus9136
@kuncygnus9136 5 ай бұрын
いつの間にか、ことりちゃんが成長してる。
@motorstationtv
@motorstationtv 5 ай бұрын
確かに、話の内容が鋭くなってますよね、わたしも日々実感してますよ。
@user-ut5tp7rl1k
@user-ut5tp7rl1k 5 ай бұрын
EVは早めに見切りをつけないと商業的にも失敗しますよカワサキさん
@user-wk5jb7pn3x
@user-wk5jb7pn3x 5 ай бұрын
いや今EVがトレンドなんやけど?逆にEV化の波に乗遅れたらそれこそ破滅やで?エンジンとEVの両立が大切なんだよ。
@jawedz
@jawedz 5 ай бұрын
私は環境のためにもEV押しだが、自動二輪は電池搭載の問題があって解決しないといけない問題がクルマ以上にある感じ。上でコメントしたが自分は人工石油に期待する。
@user-zx4pu2rj1y
@user-zx4pu2rj1y 3 ай бұрын
普及はしないけど、ジムカーナでは面白そう
@yu-od8jy
@yu-od8jy 2 ай бұрын
@@user-wk5jb7pn3x 二輪ではそうでもないですけどね
@user-wk5jb7pn3x
@user-wk5jb7pn3x Ай бұрын
@@yu-od8jy 二輪の技術やトレンドは四輪の約5年ビハインドでやってくる。今は二輪のEV黎明期。とはいえEVのトレンドは鈍化傾向やからガソリンとEVの両立が大切。
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