Неприятный сюрприз для советских ВВС. Что показали испытания в СССР трофейного американского F-5

[@m1stral644]

Автор молодец. Без соплей и слюней в чей либо адрес. Просто факты. Так держать.

[@alwaysdrunked]

вы проверили эти факты в библиотеке?

[@m1stral644]

@@alwaysdrunked А вы?

[@константинбатьков-д1ы]

Тольгко форде пьяно.

[@m1stral644]

@@константинбатьков-д1ы )

[@egorshilov8473]

Какие ещё слюни и сопли)))))

[@MegaVDev]

Очень понравилась подача материала, без политиканства и шапкозакидательства!

[@Awspwbr]

В 76ом. заходил в ангар-1 в Атубинске . Посмотрел, пощупал. У нас такой механизации крыла не было. Техсостав хвалил процесс обслуживания, особо замену движков. Вобщем-автор нигде не сбрехал.;) Спасибо.

[@ЕвгенийШвецов-ш8и]

Николай..Спору нет. Но я был в 2014г. Комсомольск-На Амуре..Завод (КнААЗ). Сейчас он обозначается, как Завод Имени А.С. Гагарина

[@АлександрТиторенко-с6э]

Я в 76 служил на ГСМ складе рядом с первой взлётной видел полёты этого фантом. Хорошие были времена

[@СтаніславВишневський]

Все , что своровано, не может быть "аналогов нет", и не может быть лучше . СССР, а там более Россия безнадежно отсталое дерьмо , было, есть и будет.

[@baiRaktar880]

@@АлександрТиторенко-с6э причем здесь фантом?

[@МойгосподинЕдинственный]

. Да ладно. .. Хотяяя - пишИ есЧьё. .

[@valentindimitrov7977]

Кроме всего ,он и красив . Когда американцы создали Ф18 , он тоже понравился мне . Наверное напомнил силует Ф5 .

[@UniversumXX]

Ф-18 силуэт Ф-5

[@nichtfichte17]

Потому что это его концептуальный наследник

[@angeoplease]

Очень интересный обзор.Спасибо за проделанную работу.Успехов Вам,автор.С Новым годом!

[@СебастьянПерейра-торговецч-д4щ]

Искренне поздравляю.вас с Новым годом! Тепла и уюта вашему дому, здоровья и радости вашим близким. Желаем ярких впечатлений, интересных встреч, оптимизма и веры в себя. Пусть исполнятся все ваши мечты - просто потому что вы этого хотите, потому что вы этого достойны.

[@КрыловСергей-ж6й]

👍👍👍

[@КрасныеБригады]

Пусть будет так!!

[@coltur68066]

Очень качественный контент и уникальные кадры с F-5 с советскими опознавательными знаками!

[@ИгнатИщенко-о5ь]

@@НовостиРоссии-д8з ямдвк 8плю боркр

[@FecalLord]

Opfor

[@daromanov]

Не советские, а знаки какбы советские

[@wickedgoodsoul]

белые звезды закрасили красным цветом?

[@Серафим-я9х]

Что за радость??

[@dmitryoleynik1909]

Отличный, качественный контент. С удовольствием посмотрел. Так держать!

[@НовостиРоссии-д8з]

Дмитрий, с праздником, Вас!) Смотрите и наши материалы, у нас нет громких заголовков и всякой ерунды

[@АкакиПавлович]

@@НовостиРоссии-д8з pĺ LP

[@НатальяСотская]

Спасибо. Здорово. Без пафоса, только суть и видеоряд подходящий. Аргументация в документах. Парадокс в том, что сейчас произошла переоценка ценностей в критериях ближний/на предельных дистанциях..

[@АлександрЛусис]

Чрезвычайно грамотная и информативная программа.

[@ВикторДанилюк-т4н]

С В.Н. Кандауровым лично общался .Он написал шикарную книгу "Взлетная полоса длиною в жизнь".Спасибо за этот видеоматериал .👍👍👍👍👍 ☝☝

[@Валерий-д3г3з]

Видел F5 в аэропорту г Ираклион, очень красивый самолёт

[@dock_su]

"...и погнали наши городских, наши спереди городские сздади..."!)))

[@КонстантинГнеушев-ф6е]

Городским дорогу показывали

[@VadimNikitin-x1g]

Да уж сам колхозниками тяжело им говоришь как надо правильно делать, а они по своему по колхозному.

[@TmRokLi]

Спасибо! Очень интересное видео. Не знал что F-5 был такой эффективный. Можно сказать это одна из западных легенд.

[@ПавелСитало-п6г]

поверьте, не одна

[@ПавелСитало-п6г]

это вы ещё про F111, получается, ничего не знаете

[@тоткоторый-д6ц]

Отличный фильм, чёткая подача, цифры. Супер!

[@AleksandrRazmadze]

Поздравляю канал с наступающим Новым годом! Спасибо за качественный материал. Весьма интересно! Подаётся как независимая экспертиза. Цифры -факты!

[@KOT_O6OPMOT]

Интересно. Мне понравилось. Спасибо! Желаю творческих успехов и процветания каналу.

[@ЯкутАммосов]

Сейчас ведущие авиаконструкторы и легендарные пилоты с налетом 100000000 световых лет расскажут вам в своих комментариях об этом самолете...😂😂😂

[@Ден-ю2у]

Поржал! !!! !

[@KompUser-z4j]

Лайк за материал! Самолёт, действительно, очень красив. Чтобы адекватно оценивать свои возможности - нужно изучать технику конкурентов, это естественно.

[@sergyoyavorski]

А я вот не считаю этот самолёт красивым. По мне, так он какой-то непропорциональный. Тощий фюзеляж, какой-то нестреловидный киль, длинномерный "буратиний" нос... Правильно учат абсолютно во всех военных училищах: "Товарищи курсанты! Учите матчасть!" С тем, чтобы, зная сильные и главное, слабые стороны своего вооружения, мы могли бы одерживать победы над, казалось бы, более сильным противником. Приведу простой пример. Нам в ВВКУРЭ ПВО в конце 80-х на занятии по спецтактике преподаватель рассказал, как однажды на учениях начальник одной РЛС получил орден за то, что обеспечил выполнение боевой задачи, осуществив проводку воздушных целей, несмотря на их мощное радиоэлектронное противодействие, а проще говоря - активные помехи. Все РЛС группировки пытались обнаружить цели, применяя отстройку на запасные частоты и "борьбу мощностей" передатчиков, что мгновенно обнаруживалось автоматикой, установленной на борту самолётов-передатчиков помех. И через несколько секунд новая частота была уже "забита" помехой... А этот офицер приказал оператору РЛС наоборот, снизить мощность излучения на 50%. Цели были в зоне обнаружения, и передатчики помех были настроены на подавление наиболее мощных РЛС. Поэтому на РЛС, которая работала "вполсилы", автоматика передатчиков помех "не обратила внимания". Задача была выполнена: условный "противник" был обнаружен, и по нему "отработали" наши средства ПВО. Офицер получил заслуженную боевую награду.

[@ЕнотЕнотиков-г4л]

@@sergyoyavorski к чему эти поцреотические байки? если самолет действительно красивый, а миг-21 похож на летающий обрубок. хорошо тебе коммуняки башку засрали.

[@kommuit5740]

@@ЕнотЕнотиков-г4л слива внаукраине. :) Героев в слив.:)

[@kommuit5740]

@@ЕнотЕнотиков-г4л обрубки у тебя на потешном параде в куиве ездили. :) У одного обрубка "броня" отклеилась ещё до начала. :)

[@константинбатьков-д1ы]

@one unknown Скольго здезсь люпбителей амирикангской форде пьяной музыги сопралозь.

[@jevgenijsjakovlevs493]

Отличная подача материала! Спасибо, жду продолжения. Интересует тема реальных потерь ВВС Израиля в боях с самолётами советской постройки в Ливане и позже

[@Third_Temple_Guard]

Не было у Израиля потерь в боях с советскими самолётами. В сухую израильтяне побеждали и не только над Ливаном

[@weissiksofi8386]

@@Third_Temple_Guard вообще то Израэль мечтал разбомбить египецкую плотину которую построил ссср за день боёв с советскими самолётами было сбито более 20 израэльских а израэль так плотину и не разрушил ...

[@pivko1750]

Там все плохо

[@sladekalex]

И очень хорошо, что вы думаете, что "у них в Израиле всё плохо". Это замечательно - продолжайте так думать )))

[@pivko1750]

@@sladekalex я так понимаю , что это мне? Вы видимо читать разучились? Я не шапкозакидатель, и учитывая, что я не с израильской стороны, я и написал там все плохо. Для нас. Я прекрасно знаю как были сбиты пять миг 21 в Египте. Знаю какие потери были у сирийцев. И как это не печально для нас, израильская авиация является на сегодняшний момент одной из сильнейших в том регионе.

[@АлексеенкоГригорий]

Очень интересно,посмотрел с большим удовольствием. Я практически ничего не знал про Ф-5, а оказалось,что это великолепная машина. Автор-молодец! Желаю продолжать в том же духе. РУБРИКА ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНАЯ.

[@константинбатьков-д1ы]

Да, тольгко шта за форде пьяная музыга на задтнем плане подт бомбёзжки Вьетнама? Эдта штабы привидьт люпбофь к амирикангской фоенной техниге?

[@ВикторСулягин]

Гано соба

[@ВикторСулягин]

Ужэ феик

[@МихаилАлександровичБеляев]

Умники и критиканы, во Вьетнаме выграли войну в воздухе советская авиация.

[@jevgenijtunsker6252]

Именно поэтому f-5пылятся в музеях а миг-21до сих пор поставляется на вооружение разных стран и выигрывает конкурсы у истребителей 4го поколения рафалей,столов т.д.

[@ipadipad979]

Отличный контент, за исключением нескольких оговорок. Однозначно лайк. Подписался.

[@_shkass_]

Да, надо признать, что самолёт красив и выглядит легко и стремительно. Инженеры молодцы, хороший самолёт получился. Напрашиается аналогия И15 с Ме109 в начале вов, всем Ме109 превосходил И15, но манёвры на малых скоростях были плюсом последнего и на И15 умудрялись сбивать Ме109 при мастерстве и удаче пилота.

[@владимирвасильев-д7д]

Вопрос в тактике.. когда была свалка то и15 имел шанс в остальных при грамотном пилоте мессера без вариантов. Фатальное приемущество в скорости.. ударил ушел развернулся опять ударил.. что и было в реале.. разница в 100 150 кмч это приговор.. Вы стоите а вокруг вас ездит машина со скоростью 100 кмч.. разницу улавливаете?

[@ГригорийР-к7з]

И-16,!

[@АндрейСПб-с2ч]

@@владимирвасильев-д7д Но слишком медленная цель не всегда жертва.Если ты стоишь,а на тебя несётся машина,тебе достаточно сделать шаг в сторону.А машине необходимо место и время,чтоб развернуться и вернуться. Читал в чьих то мемуарах о ВОВ про один случай-Мессершмит гонялся за Кукурузником,который просто кружился вокруг дерева.Судя по всему у немца была истерика.

[@АнтонАлёшин-й2о]

@@АндрейСПб-с2ч а сверху он не догадался спикировать ? Это как в мемуарах танкиста Варданяна. Ехали на Т-34 рядом с болотом, увидели целый Фердинанд, застрявший. Ну один и говорит , а правда у него броня в лоб не пробивается ? Завязался спор, отъехали на 400м, выстрел -не пробил, 200м - выстрел - не пробил, 50 м в то же место - выстрел - прошил. Потом пошли по батальону байки травить. А на следующий день приезжает корреспондент Звезды, ну давайте, рассказывайте как Фердинанд подбили. Что ? Я этого не слышал ! Нормальную историю рассказывайте. В итоге каждому по Красной Звезде за подбитие Фердинанда

[@МаратБасыров-э4н]

@@владимирвасильев-д7д МИГ в 41г. при грамотном летчике также сбивал без шансов для мессера.

[@ЗеленийЯнгол]

Невероятно интересный материал. Приятный тембр, музыкальное сопровождение. Понравилось очень!

[@district568]

Большое спасибо за ролик, его не грех бы посмотреть для понимания реального положения вещей ура-патриотам, насмотревшимся пропаганды и считающим, что мы и в Корее и во Вьетнаме всех уделали на раз-два. Живой голос с подходящим тембром, нормальный темп чтения, грамотный русский язык, не мешающий прослушиванию музыкальный подклад. (Впервые просмотрел ваш ролик, ютуб предложил на автовоспроизведении, в общем доволен). Желаю удачи!

[@DenisAlmazov]

Друг! Добру быть! Человек оказывается раб и под надзором высшего разума. Есть офигенная инфа, если хочешь, найди, Благодарю всех тех, кто не о себе думает, а о планете и животных! Будешь удивлен.

[@AleksandrSekira]

Не на раз-два, но уделали же.

[@ВячеславСтасевич-э2э]

Благодарю! Как всегда интересно и познавательно.

[@АндрейУльбин-ц6э]

Я в 1970-х годах сдал экзамен по устройству и эксплуатации МиГов-21 и немного пообслуживал эти самолёты. Иметь дело с ними - просто жуть. Никому не пожелаю с ними возиться… Особенно зимой… Непродуманный в компоновочном отношении (впрочем, как и все прочие наши самолёты) ещё на стадии проектирования и изготовленный крайне топорно… иначе и не скажешь. Всё на нём сделано кое-как, через задницу… Конструкторы в погоне за выжиманием характеристик (дабы подтянуть лётно-тактические свойства до американского уровня) не заботились о тех, кто будет этими бандурами управлять и обслуживать их на земле. "Начинка" размещена хаотично, исходя из одного принципа - любой ценой втиснуть агрегаты в ужатое внутреннее пространство МиГа-21. Всё плохо подогнано и плохо стыкуется… до самых нужных (то есть имеющих относительно небольшой ресурс и нуждающихся в частой замене) узлов добираться приходится через загораживающие их более высокоресурсные атрибуты внутреннего устройства, которые зазря снимаешь лишь для того, чтобы расчистить путь. Панели обшивки и лючки, например, после снятия деформируются в свободном лежании от остаточных упругих напряжений, так что обратно их на штатное место, с которого несколько часов назад снял, просто так не загонишь. Вот типичная картина… Чтобы поставить на место панель нижней поверхности крыла, двое ложатся на бетонку, упираются в панель ногами, а третий вворачивает крепёж. Или, например, для установки обратно любой из секций обшивки гаргрота (гаргрот - это такой гребень сверху на фюзеляже, внутри которого идут тяги управления от кабины к хвосту и расположен примитивненький АРУ) один прыгает на ней, вминая на место, а двое, присев на крыле по обе стороны, пытаются отловить момент совпадения отверстий, чтобы наживить винты. Снятие тоже, бывало, превращалось в проблему… Замковые элементы крепления ненадёжно работают и заедают… Фиг провернёшь… Нередко процесс снятия лючков сопровождался использованием ломика или прочих инструментов в роли рычага с повсеместным употреблением нецензурных выражений. Да и постановка на место после такого выламливания требовала недюжинной физической силы и терпения. (Посмотрите на достаточно чёткие фото фюзеляжей МиГов-21 или МиГов-23 или МиГов-27 из строевых авиаполков. Часто можно увидеть сколы краски по периметру люков - особенно заметно на камуфлированных самолётах. Светлая неровная окантовка. Это следы воздействия ломиков, которыми люки открывали.) Замена двигателя на МиГах-21 - сие есть отдельная, самая что ни на есть заунывная песня. Эргономики - никакой… Может, в учебных киношках и красиво. Прямо на лётном поле и за несколько часов - всё готово. А в реальности - морока морочная. Сутки - снимаешь, сутки - ставишь… это если идёт "как по маслу" и никаких дополнительных заморочек не возникает.

[@paulznack2379]

Что терзают меня смутные сомнения, что ты пиздишь как Геббельс, а скорее всего просто хохлятская проститутка решила как всегда высраться, и подлизать жопу своим западным хозяевам.

[@cerg1129]

Много написал. Нет только ответа на вопрос:"Где "продолжение" этого самолёта?"

[@МастерСтайвандер]

Пиши ещё, читал с удовольствием, хочу ещё...

[@АнастасияКирко-т9в]

В СССР не только МиГ21 так коструировали....

[@Кобра30]

Я прям сам как будто там побывал.

[@Сильвестр-ю4ы]

Давно вас не смотрел !!! Начинаю просмотр.Лайк сходу

[@alxpokm]

Спасибо. Видео понравилось тем, что явно старались дать "информативность". "поднять" инфорированность зрителя, а не "забить голову в нужную сторону". Не "болели" ни за одну из сторон. Как раз описание "сильных и слабых сторон". И у тех и других. С указанием достоверности и источников. Выглядит как пример хорошей журналистики, когда зретелю действительно дают возможность самому сделалть вывод, а не вкладывают вывод в рот и создают иллюзию его выбора.

[@AvroraBorealis-ck9rh]

Мой друг! Будь здоров! Задумайся над тем, что создатель войн на земле не человек, а сам невидимый высший паразитический разум. Есть один офигенный, честный и бесплатный эзотерик, узнай правду. Найди, Благодарю всех тех, кто не о себе думает, а о планете и животных! Тебе понравится.

[@АлексейКолокшанский-я4ъ]

Красивая птичка! Спасибо! 😜

[@ПашкаПереверзев]

Как же приятно смотреть... Какая же это красотища...... Автор, ОГРОМНОЕ Вам спасибо и удачи в жизни и делах!!!

[@ilyaprodanov6387]

Первый раз за такой самолёт слышу хотя в фильмах и видел. Спасибо было интересно. 👍

[@Ник-щ8у]

Топ Ган первый глянь

[@АлександрСмирнов-р4и2г]

Хорошее видео, спасибо!

[@alexandergl5184]

Спасибо, было интересно!

[@vladimirtaykov7405]

Респект и уважуха авторам канала! Удачи в Новом годУ! Ждём новых интересных роликов...

[@apokalipsx25]

Летающий вариант Т-34 по американски. В условиях большой войны для того времени был бы в самый раз.

[@apokalipsx25]

@Meeres71 Легкость в производстве, не затратный по ресурсам, дешёвый в финансовом плане, быстрый в производстве. Можно было сделать больше чем вмещалось снарядов в немецкий танк. Тут с F-5 такая же история. Подлетит советский истребитель с 4-мя ракетами против 5 американских истребителей и конец истории. Конечно американские генералы не посадят "истинных американцев" за штурвал, но смысл я думаю понятен. Корабли "Либерти" они во второй мировой тоже по такому же принципу штамповали. Ставка была именно на массовость, чтобы у немцы не успевали перетопить всех.

[@antonpodgornov2102]

@Meeres71 хорош тем, что на своей г броне победу привёз, а немецкая хорошая броня, хорошие двигатели, хорошая оптика, хорошее вооружение и хорошо обученные экипажи почему-то были уничтожены, как вы сказали г танками Т-34.

[@vladintool]

@Meeres71 Вы забыли упомянуть про изумительно "лёгкое" управление коробкой передач в Т-34 - усилие, необходимое для этого больше 100 кг, поэтому в бою никто этого даже не пытался сделать.

[@pavelkrasovskiy5952]

@Meeres71 чёт не разбежалась, по факту. Очень интересно про показательные расстрелы Жуковым пехотинцев, откуда ты этот лютый трешак выкопал? Чёт пиздежом несёт.Сколько дивизий Германия и её союзники потеряли на Восточном фронте, и сколько на всех остальных? Не хочешь табличку с цифрами прислать? И раз уж ты про Великобританию пишешь, какой объем поставок из США она получила? Прощай, мирдверьмяч, не скучай.

[@shadeix4595]

@Meeres71 ты серьёзно?)

[@АлександрШершнев-ч4б]

Невозможно создать самолёт обладающий высокими характеристиками во всем диапазоне высот и скоростей! Это не неприятный сюрприз а определение наиболее сильных сторон конкретного самолёта. ф5 реально удачный недорогой самолёт.

[@cezary5547]

ф 14 тон кетт

[@АлександрШершнев-ч4б]

@@cezary5547 что ж его с вооружения сняли раз он такой хороший???

[@maze3262]

@@АлександрШершнев-ч4б хороший боец, но плохой солдат. Он мог многое, но был слишком дорогим и сложным.

[@АлександрШершнев-ч4б]

@@maze3262 вот- вот ! Нет в жизни счастья! Однако Иран вроде до сих пор их содержит в то время когда для США это дорого!

[@maze3262]

@@АлександрШершнев-ч4б ну США нашли для себя более универсальную птичку, что в условиях постоянной эксплуатации и патрулирования воздуха гораздо выгоднее. А Иранские f14 летают раз в год и ремонтируют их на коленке.

[@ВикторБабат-ю9д]

Спасибо! С Новым годом!

[@СергійС-и1з]

Спасибо Объективно Правдиво Качественная работа

[@jeremydastyn4185]

А что украинец может рассказать про украинские истребители?:)

[@TolikStark-I]

@@jeremydastyn4185 украинец ничего не расскажет. Просто усмехнётся и передаст превед крейсеру Муму

[@mumbaibrock353]

ВВС США отказались от F-5, рассматривая его способности как устаревшие. Концепция США предполагала упор на скорость, тяговооруженность и соблюдение принципа: первым увидел - выстрелил - и поразил. Пилота наводили на цель до зоны действия бортового локатора. Затем он захватывал своим локатором цель и наводила на нее управляемую ракету. После расстрела ракет, самолет на большой скорости быстро отрывается и уходит из зоны боя. Пушки были для самообороны в критических ситуациях либо когда противник неожиданно оказывался в их зоне действия. По этому пути шло и усовершенствование авиатехники: дальность РЛС, подключение р/локационных наводчиков, увеличение дальнобойности и точности ракет истребителей. Для этой концепции упор делался на технические возможности вооружения, в первую очередь на мощностные характеристики самолета и дальнодействие ударных управляемых ракет и р/локаторов. Поэтому самолетам не требовалась какая-то особая маневренность. А раз так, то можно использовать два продукта в одном флаконе, - совместить истребитель ПВО и ударный фронтовой бомбардировщик. Так появились тяжелые истребители-бомбардировщики, которые стали универсальными машинами для воздушного перехвата и ударов по земле. Предыдущая концепция 50-х годов, воплощением которой были F-5, Mиг -19 и ранние модели американских и советских истребителей, диктовалась доступным тогда вооружением - пушками и только входившие в обиход ракетами с короткой дальнобойностью и недостаточной управляемостью, не очень развитыми либо вообще отсутствующими р/локатарами. Поэтому уделяли внимание маневренным ближним боям. То была эпоха дневных истребителей. Такое же понимание было и в СССР. Но опыт войны во Вьетнаме, где вьетконговцы были вооруженны в основном Мигами - 19 и более ранними моделями Миг-17, Миг-15, - истребителями 50-х гг., вынужденны были применять другие тактические приемы в борьбе с самолетами новой концепции. Мне описывали тактику Миг-19 против тяжелого Фантома F-4. Благодаря более развитой РЛС, Фантом быстрее находил противника и заходил в хвост. В этом случае Миг-19 быстрее, чем Фантом разгонялся и увеличивал отрыв от атакующего F-4, заставляя того набрать скорость. После этого Миг-19 сбрасывал резко газ, выпускал воздушный тормоз и делал резкий разворот близко к 360 гр. В результате более тяжелый и неманевренный Фантом проскакивал вперед, подставляя весь свой боковой профиль под огонь трех 23 мм пушек Мига-19. Последующая военная мысль США и по сегоднящний день придерживается концепции, появившийся в середине 60-х гг. Американцы сочли, что финты Миг-19 против Фантомов должны нивелироваться еще более дальним обнаружением и улучшением управляемых ракет и РЛС. Современные F-22 и F-35 продолжают придерживаться этой концепции, увеличив дальность обнаружения за счет системы AWACS, дальности бортового локатора и дистанции поражения самонаводящихся ракет по принципу выпустил - и забыл. Плюс к этому добавили малозаметность. СССР, зная американскую концепцию, которая объективно диктуется прогрессом авиатехники, также приняли эту же концепцию, но сохранили то, к чему американцы относятся скептически - бой на ближних дистанциях. Безусловно, самолет имеющий признаки истребителя по дальнему перехвату, бомбардировщика и плюс истребителя маневренного ближнего боя, будет уступать чисто маневренному истребителю 50-х гг. по своей маневренности. Поэтому Миг-21, Миг-23, Миг-25 , Сухие уступали в маневренности самолету F-5, но превосходили по маневренности все семейство Century (от F-100 по F 106), F-4, a также палубники F-14. Дальнейшее развитие маневренности в СССР привело к идее сверхманевренности. Она воплостилась в истребителях и истребителях - бомбардировщиках СССР/РФ 80-х - 00-х гг. Кроме преимущества в ближнем бою, сверхманевренность дает преимущества в противоракетном маневре и таким образом ослабляет американскую тактику выстрелить самонаводящейся ракетой с большой дистанции и удрать.

[@CorsairVideo]

"Поэтому Миг-21, Миг-23, Миг-25 , Сухие уступали в маневренности самолету F-5, но превосходили по маневренности все семейство Century (от F-100 по F 106), F-4, a также палубники F-14. " ахаха, превосходили F-14 - ну-ну, особенно смешно про МиГ-25, ухахахаха

[@CorsairVideo]

F-14 кстати мог крутануть F-5, есть много интервью с лётчиками, проходившими Top Gun. Этот самолёт, как и все четвёрки(4 поколение) обладает превосходной манёвренностью, в частности по угловым скоростям, не говоря уже о радиусе, который получался благодаря крылу изменяемой стреловидности. То, что американцы на 4 или 5 поколении как-то сильно отстают по манёвренности от Су-27 и МиГ-29 - тоже бред.

[@А.С-в2щ]

О господи еле прочитал, в отпуск...всё!)

[@CorsairVideo]

Ну и кстати МиГа 21 из вьетнамской эры мог в бвб уделать F8 Crusader

[@goshaletun8164]

Может быть спорно, но всё равно толково, аргументированно. Лайк!

[@Andy_Novosad]

Материал блеск. Особенно интересно в том свете, что в США в последние годы начали много говорить о секретной в свое время программе изучения и полётов на советских истребителях - Constant Peg. Автор мог бы сделать об этом материал для русскоязычной аудитории.

[@alexandersadovsky7472]

Материал - блеск? А откуда тогда появился F-85? Не вычитан текст на ошибки.

[@Andy_Novosad]

@@alexandersadovsky7472 Ба...ну надо же, в 15 минутном видео нашел к чему доколебаться - к оговорке) Тебе тут что - телевидение? Или ты денег своих на создание этого видео отстегнул? п.с. Цифра 85 скорее всего не спроста. Видать спутались в кучу обозначение самолёта и его двигателя J85 - как раз про тяговооруженность речь шла.

[@Frukt_t]

@@Andy_Novosad бы

[@АлександрБомбардиров-я3ы]

Спасибо. Хороший учебно-боевой самолет, относительно дешевый. Но МиГ-21 не противник, разве что учебный. МиГ-29 создавался с оглядкой на "Тайгер", и его маневренность на малых скоростях.

[@alexchubbymclynn6060]

Интереснейший материал! Спасибо большое!

[@piterl1823]

Спасибо большое! Интересный самолёт. Использование правильной тактики существенновляет на результаты боя.

[@klim6361]

Когда впервые увидел характеристики F-5, долго не мог поверить что это американская машина. С их стремлением к тяжелым, мощным, гигантским машинам... Этот же крайний легкий, компактный и маневренный, дешевый и легкий в эксплуатации. Тот случай когда СССР и США поменялись местами в подходе к проектированию.

[@klim6361]

@@ОлегКарташев-т4л Вы сравните Тандерболты, Халлкаты, Мустанги, Лайтнинги с нашими Як-3\Ла-7 второй мировой. Или Фантом с Миг-ом 21-м времен Вьетнамской войны. Наши самолеты были всегда легче, меньше, миниатюрнее и маневреннее! Порой иногда в разы!! Звезднополосатые истребители-штурмовики всегда брали боевую нагрузку сравнимую с нашими бомбардировщиками. А порой даже больше! Пы. СЫ. F35 Настолько "легок", что сравним по снаряженной массе с двухомторным тяжелым истребителем Су-35...

[@ДмитрийЛебедев-р9н]

@@ОлегКарташев-т4л У нас проблема-печатного станка нет

[@ИгорёкНовичков]

@@ДмитрийЛебедев-р9н Нужно вырастить в одной из потенциально сильных стран агрессивную элиту, накачать её деньгами и технологиями и направить её агрессию на другие сильные страны... Потом можно диктовать разрушенному миру свои условия. Так сделала Америка... Согласитесь - есть чему учиться...

[@ДмитрийЛебедев-р9н]

@@ОлегКарташев-т4л .да.вы зрите в корень).стали бы Вы за две тысячи в день работать?.Возможно,если дело не в деньгах.Но,всё-таки вам комп нормальный надо,и ещё много чего.))

[@rb7666]

Это потому что американцы в силу географического положения затачиваются на полноценную воздушную войну. А воздушная война это только на 10% догфайт, остальное это разведка и уничтожение вражеской инфраструктуры, т.е. аэродромов, путей подвоза и т.д. в координации с наземными силами. Во Вьетнаме по политическим причинам это было невозможно.

[@АликАхмедханов-й1е]

Про достойных соперников надо знать больше. Зачетное видео.

[@Lesij777]

@Kostik MK Было уже "Мир, дружба, жвачка" перестройка, лучше уж достойный соперник, чем такая "дружба".

[@rolluk4523]

KAKOJ ON VAM SOPERNIK-oni vse davno na svalke lol....Scas f-35

[@serjones3365]

@Kostik MK бред

[@serjones3365]

@Kostik MK мне есть понять, я таки как раз и трудился, как при СССР так и после, не за страх, а за совесть

[@serjones3365]

@Kostik MK ты там ЧатГПТ используешь чтоль?) понаписал хуйни какой-то, даже либерасты такого себе не позволяют)))

[@Ev500ev]

Война за Огаден. 1977 - 1978. Сомали против Эфиопии. Весь прикол в том, что до нападения на Эфиопию, Сомали был "лучшим другом" СССР, с поставками вооружений и обучением личного состава. Эфиопия закупала оружие в США, включая F-5. С началом войны приоритеты СССР изменились и другом стала Эфиопия. Цитата. Эфиопо-сомалийская война характеризовалась необычайно активным для вооружённых конфликтов в Африке применением авиации, сыгравшей значительную роль в боевых действиях. Руководил авиационной группировкой Герой Советского Союза генерал Г. У. Дольников. Неожиданностью для экспертов в области авиации стало более удачное и грамотное применение американских истребителей F-5, имевшихся у ВВС Эфиопии, в сравнении с советскими МиГ-21, составлявшими основу ВВС Сомали. Так, 26 июля 1977 года пара F-5 встретилась со звеном МиГ-21 и без потерь сбила два самолёта противника, а оставшиеся два МиГа столкнулись друг с другом, пытаясь уклониться от атаки.

[@timur3505]

И?

[@ДжонСмит-б7в]

@@timur3505 -- И то, что F-5 могли как минимум - на равных воевать с расхваленным до небес МиГ-21 и даже побеждать его.

[@timur3505]

@@ДжонСмит-б7в Кем "расхваленным"? В военном деле и в применении боевой авиации в частности имеет большое значение тактика. В цитате, которую ты сам тут привёл ясно написано: "Неожиданностью для экспертов в области авиации стало более удачное и грамотное применение американских истребителей..." Так-то в Корее поршневые самолёты с заведомо превосходящими их по характеристикам реактивными успешно боролись - из этого следует, что поршневые были лучше реактивных )? Если бы F-5 во всём превосходили МиГ-21 - американцы бы их приняли на вооружение, но они почему-то предпочли F-4, с которыми и воевали эти МиГи, причём на равных.

[@ДжонСмит-б7в]

@@timur3505 -- Кем "расхваленным"? Россиянами. От мала до велика. Здесь речь не о тактике, а об ТТХ самолетов.

[@timur3505]

@@ДжонСмит-б7в Какими "россиянами" )? Этот самолёт был снят с производства ещё при СССР, да наверное и с вооружения тоже ). У россиян давно есть намного более совершенные самолёты. Что не умаляет того факта, что МиГ-21 - объективно хороший истребитель. Тактика не важна? Ладно ). А что там с ТТХ? У МиГ-21 вообще-то куча характеристик, он очень долго был на вооружении в разных странах и постоянно модернизировался. Если взять МиГ-21бис (вроде самый массовый) - то тягая его единственного двигателя значительно превосходила тягу ДВУХ двигателей F-5 вместе взятых. Отсюда, наверное, его гораздо большая максимальная скорость. Вообще - МиГ-21 уступал F-5 только в ближнем бою. До которого ещё нужно довести. И МиГ-21 благодаря свое большей тяговооружённости и скорости мог выйти из боя, когда бы захотел. И статистика боевого применения далеко не в пользу F-5, насколько мне известно. Вообще, я не понял - что тебе с того? Ты американец, опу рвать за этот самолёт, или что )?

[@NNogiRu]

Зачётная тачка. Лайк.

[@pba60kulikov42]

класс........Просто факты. Так держать.......

[@АнатолийС-г3у]

Отличный, познавательный фильм!!

[@NightGameRus]

F-5 с исторической точки зрения уникальная машина, которая повлияла как на наших конструкторов так и на Американских. Требование легкого и простого самолета привели к созданию самого массового легкого самолета 4го поколения F-16. А учебные бои с F-15 которые прошли в ничью заставили задуматься о смене управляемого вооружения на самолетах 4го поколения так у Американцев и появился "Эмрем".

[@NightGameRus]

@@catsarepeopletoo8835 Не на тот момент именно внедрение более сложной механизации крыла, автоматической системы стабилизации полета. В Модернизации Су нет ничего зазорного он как и F-15 я уверен еще в 22 веке летать будут. А Вот МиГ-29 да лучше бы однодвигательный простой по типу шведа или F-16 с двигателем от сушки это было бы нужнее.

[@maxkordhard3565]

@@catsarepeopletoo8835 ну, это ты хватанул. И-16 не был для своего времени ни дешёвым (дороже аналогов в 2.5-3 раза), ни маневренным (уступал аналогам например японского производства по маневренности колоссально), ни надёжным (самый аварийный и сложный в управлении самолёт того периода).

[@maxkordhard3565]

@@catsarepeopletoo8835 то что вы пишете - типичные заблуждения "диванного эксперта", уж простите, начитавшегося справочников, но не понимающего реалий воздушных боёв того времени. Начнём с того, что надо в первую очередь почитать не табличные ТТХ Ки-27, а например отчёт о испытаниях трофейного самолёта этой марки в НИИ ВВС. А так же посмотреть на результаты боёв этих самолётов против И-16 тип 10 на Халхин-Голе. Где отчётливо видно, что только мощное численное превосходство позволило нашим лётчикам одерживать победы, при том, что уровень подготовки наших пилотов там был очень высокий, речь шла о кадровых лётчиках с сотнями, а нередко и тысячами часов налёта. Для совсем скептиков рекомендую посмотреть интервью с лётчиком-испытателем Владимиром Барсуком. Оно есть на ютубе. Он там рассказывает про маневренность И-16 в том числе. Который по этому параметру уступал МиГ-3 с предкрылками! Внезапно так, да? Ни о каком Як-52 там речь даже близко не идёт. Разве что по скорости крена они сравнимы. Чкалов, кстати, под мостами никогда не летал, это легенда, придуманная для сценария фильма о нём, который снимали в 1940-м году. На И-16 невозможно выполнение перевёрнутого полёта - у него поплавковый карбюратор, он работает только при нормальной перегрузке. По поводу времени устоявшегося виража - очень лютая дичь. Дело в том, что например по данному параметру Сейбр в Корее значительно проигрывал нашему МиГ-15, а FW-190 сильно уступал большинству истребителей-одногдков вообще. Но воздушный бой не состоит из одних только устоявшихся виражей. Есть такой приём, как доворот: резкое "срезание" виража по хорде, ценой некоторой потери скорости. И этот параметр решал куда чаще, хотя в таблицах его нет. Тот же Пепеляев писал, как однажды, веруя в своё преимущество устоявшегося виража, полез в бой на виражах с Сейбром и еле ноги унёс. История о вывозе двоих сбитых на стойках шасси И-16 - сказка. Бывали случаи, когда вывозили одного в кабине - это задокументировано. Но аналогичные случаи были и у Ки-27, например. И это вообще не показатель надёжности самолёта. Что касается аварийности, то даааалеко не по всем типам самолётов она была одинаковой! Например бомбардировщики СБ или разведчики Р-5 себя зарекомендовали как исключительно надёжные и простые в управлении машины. А вот некоторые партии самолётов И-16, поставленные в Испанию, вообще не могли летать - после нескольких катастроф машин из партии, их использовали только в качестве доноров запчастей. Достаточно сказать, что И-16 был до такой степени капризным и сложным, что каждый третий И-16, выпущенный промышленностью, был учебной спаркой УТИ-4. Заслуженный лётчик-испытатель Владимир Барсук, летавший на воссозданном по оригинальным чертежам И-16, сказал, что это самый сложный самолёт в его жизни. Для безопасных полётов на нём пилот должен иметь квалификацию не ниже лётчика-испытателя. Думаю, комментарии излишни.

[@IvanIvanov-ic3um]

@@maxkordhard3565 по ТТХ сейбр виражнее мига-15

[@maxkordhard3565]

@@catsarepeopletoo8835 нет. Во-первых, на грунтовые полосы садились все самолёты. И у тех же СБ проблем с выпуском шасси не было. Но нет, причины аварийности И-16 были в другом. 1. Не удержал на разбеге. Дрифт, подлом стоек. Очень сложный самолёт на разбеге. Смотри интервью В.Барсука. 2. Сорвал в штопор на малой высоте. Самолёт срывало без предупреждения, достаточно было на долю миллиметра перетянуть ручку. Ни тряски, ни плавного ухода с траектории - ничего такого, на что лётчик успел бы среагировать. Вот ты стоишь в вираже - ХОПА - и ты уже в штопоре падаешь на землю. 3. Высокое выравнивание. На посадке неправильно оценил высоту до земли (например из-за неравномерной высоты травы) - отскок, "козление" - удар носом в землю, капотирование. Самолёт требовал идеально притирать его на посадке, но из-за плохого обзора вперёд-вниз это было огромной проблемой - лётчик просто не видел землю перед собой, сажая самолёт "куда-то туда". 4. Отказ мотора. Из-за отвратительного качества моторов большая их часть (особенно ранние, серии М-25, которые не довели до ума, и поздние М-63, которые перефорсировали) регулярно и непредсказуемо выходили из строя в самый ответственный момент. На взлёте или посадке это всегда катастрофа, в бою - в лучшем случае вынужденная посадка, в худшем - гибель. 5. Разрушение силового набора крыла на ранних сериях тип 10. Конструкторская ошибка в сочетании с заводским браком. 6. Разрушение РУС в полёте. Конструкторская ошибка в выборе материала. Ручка просто ломалась в руке, самолёт становился неуправляемым. Это на малой высоте почти всегда гибель пилота. А невыпуск шасси - да, такое бывало, но это приводило к посадке на брюхо с минимальным ущербом самолёту. Винт меняли, и всё.

[@СерегаСерегин-в9е]

помним эту песню, мой фантом, как пуля быстрый))))😆😆😆

[@aleksmoiseev5985]

Это про F-4.

[@СерегаСерегин-в9е]

@@aleksmoiseev5985 Это же для лирики))🤣🤣🤣

[@sergeysaslabadi6009]

​@@aleksmoiseev5985От куда в небе Кореи F-4 Phantom II? В песне может быть речь только о FH-1 Phantom, но вряд-ли их применяли по факту. Не принимайте песни как реальные факты😅

[@alexgen353]

@@sergeysaslabadi6009 там про Вьетнам поется

[@mstrdrv]

отличный видос. пошел пересматривать все три 😆😆😆😆

[@ДмБе]

Класс! Увидел Беги! Спасибо за работу👍💞

[@vladimir155176]

F-5 удачный если не лучший истребитель США. Недорогой, манёвренный, надежный, секрет его крайне прост его создавали не корпорации лотхед или боинг, которые в основном жрут бюджет выдавая ведра с болтами и тратя деньги на пиар. F-5 это рабочая лошадка достойная уважения.

[@id_Usher]

а почему его сразу сняли с вооружения?

[@vladimir155176]

@@id_Usher Потому что на вооружения принят F-5 super tiger 2. Да и давление корпораций тоже помогло эта машина больше идет на экспорт.

[@pffpffovich2398]

Лучший наверное до сих пор F-14 Tomcat, правда дорогущий собака

[@vladimir155176]

@@pffpffovich2398 F-14 хорошо распеарин фильмом Топ ган, его разработали как замену F-4. Сами США его применяли редко вторжение в Ирак нападение на Югославию и тд. Главной войной для Томкет была Ирано-Иракская в состеве ВВС Ирана поставлялись активно до свержения диктатора шаха. В боях проти в устаревших Миг-21 и 23, а так же Су-22 они себя показали хорошо. Но появление модернизированых Миг-23 и 25 это прекратило бои пошли на равных. Против новейших тогда Су-27 и Миг-29 они не воевали вообще.

[@Олег-щ4ф6е]

Локхид (Lockheed)

[@СергейОдиноков-ъ5ч]

Прекрасный самолет. Неоцененный самолет. Самолет с огоромным ресурсом модернизации. Если кто прочтет-я пишу о противнике потенциальном. Очень хорошо самолёт показан в фильме "великие самолеты". Кому интересно-посмотрите,не пожалеете

[@alexandersadovsky7472]

Американцы развили его в F-20, но он не "зашёл".

[@ИванИванов-й9и7н]

спасибо! с Новым Годом!

[@Aries01041982]

Хорошо, что вы написали, что это самолёт, а то было непонятно, что это самолёт. А вообще, это ведь самолёт. Как и другие самолёты. Смотрите ролики про самолёты. И про этот самолёт.

[@dmitrismirnov9020]

Потенциальный противник у вас в голове. А штаты не самолетами раздавят режим, если потребуется. Если гадить не перестанет.

[@ФеликсДзержинский-о9в]

@@dmitrismirnov9020 ну да, ну да)))

[@LAV1985]

Передняя часть этого самолёта (кабина управления) до сих пор у нас в городе стоит, в филиале МАИ. На л-39 очень похож.

[@ХарьковскаяТорговаяКомпания]

Он и создан на базе учебного самолета т-38

[@izpetelin]

🤓 Спасибо! 👍🏻 Очень интересно! 👌🏻 И пять слов для Ютуба!

[@friedrich066]

Спасибо , ролик понравился. Но вступление С добрым временем суток - это нонсенс или ????

[@SakadinVasya]

Слышал о F 5 в основном что он исполнял роль агрессоров в голливуде. Спасибо за интересный контент!

[@alexbrands11]

Конечно!! Потому что можно было звёзды не красить!!- они уже были нанесены техниками учебной эскадрильи Agressor!!🤣🌺🤣

[@БорисЮшков-л1ы]

Ф -5 прекрасный самолёт.

[@владимирвасильев-д7д]

Для своих целей.. .. 🤣🤣🤣🤣 сделайте на нем перехват цели идущей на 2.3 маха...🤣🤣🤣 или прикрытие района от удара.. думается будут проблемы.. это легкая машина для своих целей.. не зря ее ввс сша не взяло на вооружение.

[@TolikStark-I]

@@владимирвасильев-д7д вы такой смешной. А кто же будет хвалить что-то вне применимости к его целям?

[@SeregaS-bs9jf]

Под такой рассказ и чай вкуснее становится👍

[@АлмазХасаншин-и4в]

Очень понятный рассказ, автору хвала...

[@ДмитрийСлесик]

Летунам-Привет-и с Новым наступившим !!😎-желаю Здоровья,здоровья,и не мучатся -От захода на пенсию!!!!!!!!! Полста! И не когда последний!!---а Заключительный! Это по жизни!

[@vasilijpopovich6570]

В это время мне посчастливилось служить.И я был свидетелем взлета Сушки иF5.Прошло 46 лет а забыть Нельзя.

[@Попробуемразобраться]

"посчастливилось служить"? И в чём же счастье - быть бесправным мясным рабом 2 года? Или вы из советской глухой деревни, где паспорта начали выдавать лишь в 70х, и от того армия для вас казалась пионерским лагерем, а не облегчённой версией зоны?

[@sergeich1071]

​@@Попробуемразобратьсяа если и так, какой же в этом позор стыдиться своего происхождения? Наоборот, это характеристика незаурядной личности. Если отойти от темы, таких людей в Японии владельцы крупных компаний подыскивают и даже усыновляют во взрослом возрасте и при наличии родителей. Ну для нас это шок 😊

[@strategBV36]

​@@Попробуемразобратьсявы там жили и видели всё это? Или так по телевизору сказали?!

[@alexla_grange8957]

@@Попробуемразобраться а шо, в США такого не было? Не отстранили Али на три года за отказ воевать во Вьетнаме?)))

[@alexbrands11]

А ВОТ И ОН!! МИГ-28!!🤣🌺🤣

[@cvactika]

1:11 военные заключили контракт с "Нортроп Грумман" на разработку истребителя и одновременно пришли к выводу, что такой самолёт им не нужен! Буа-га-га! ))))

[@TolikStark-I]

Он вообще был разработан на частные деньги

[@grswart492]

спасибо, очень интересно. Посмотрел с большим удовольствием

[@Bbrezo]

Hvala.

[@Валерий-д3г3з]

В 80х в ВВС СССР выпускались секр. методички кот назывались примерно так(точно уже не помню) ведение воздушного боя на. МИГ 21БИС с самолетом F-5 (модификации уже не помню) и там было сказано, что до высот 5000м F 5 имеет полное преимущество, но с высоты 5000м и выше преимущество переходит к Мигу и ЛАВИНООБРАЗНО (так в тексте) нарастает с дальнейшим увеличением высоты

[@MrSvetozar11]

Как ты ещё не придумал, что советским лётчикам указывалось при встрече с Ф-5 выбрасывать белый флаг!

[@MarkEvg]

@@MrSvetozar11 Немає потреби щось вигадувати - була настанова УНИКАТИ маневрених боїв на малих висотах (а саме так і проводяться БОЇ, а не перехоплення противника). Це ж тільки на роССії, правонаступниці совка, розповсюджуються міфи про непереможність на неперевершеність радянського/роССійського озброєння/особового складу. А практика показує зовсім-зовсім інше.

[@MarkEvg]

@@vicsyg5375 ну, все так - міфи ще діють, "укроботи", роССія "непереможна". От тільки де зараз кацапські літаки? 😏

[@ВладМоргачев-в9щ]

Когда-то курсовую работу писал на эту тему в 1980 году. Выводы были такие же.

[@СергейОдиноков-ъ5ч]

Иркутск? Киев? Даугавпилс? Или МВТУ?

[@igor5092]

Хорошая универсальная машина. Особенно " Тайгер -2Е". Не пилот , но мне кажется , что и по цене хорошая альтернатива " Фантомам ".

[@ДенисС-п6щ]

Фантом разве не тяжёлый истребитель?

[@imbotjamesbot894]

@@ДенисС-п6щ Фантик - тяжелая машина для доставки подарков на передовую, а после уже истребитель. Сначала отрываемся с Констела на пределе, грузим заказы с передовой и потом ченить поистребляем... но лучше валить на Пномпень...

[@ДенисС-п6щ]

@@imbotjamesbot894 , я про то, что некорректно их сравнивать

[@Бармалей66-с6в]

Зачёт! Узнал много нового, и весьма неожиданного

[@СергійЮрчик-ю4щ]

Прекрасно! Жаль, что подобного рода информация всегда скудна и многими игнорируется.

[@user-xl4gk7uc8r]

Эта не информация скудна, это потребитель скудоумен! Не секрет, что всякое изделие отвечает техническому заданию которое всегда в диапазоне. Так в чём откровение? Имеешь более мощный двигатель, огромные скорости, то и делай отклоняемый вектор тяги для малых скоростей и тому подобное. Дорого?

[@Кобра30]

Красивый самолёт - красиво летает!!!

[@dropanukeonusaagain6606]

он не красивый и летает он как гроб и хуже, разве сбивать приятно

[@Oberon_Boost]

У американских инженеров был огромный опыт в сфере управляемости, полученный при разработках "летающих крыльев". Поэтому и ф5 получился крайне стабильным и послушным самолётом.

[@АндрейКрючков-у4э]

Не544444

[@ЯкутАммосов]

Довелось на нем полетать?😂😂😂крайне стабильно😂😂😂

[@dmitryshustrov7942]

Где "летающие крылья " и где Ф-5? Ничего общего от слова совсем.

[@Oberon_Boost]

@@dmitryshustrov7942 кроме производителя) учите матчасть и историю)

[@dmitryshustrov7942]

@@Oberon_Boost я матчасть 6 лет учил в МАИ. Что общего вы нашли в принципиально различающихся аэродинамических схемах? Как опыт постройки летающих крыльев, не имеющих оперения, помогает при проектироаании легкого истребителя классической схемы?

[@ArturBanga-u2z]

Сделайте пожалуйста сравнение в бою между МиГ-29 и F-16 или Су-27 и F-15...

[@mumbaibrock353]

Нед забывайте, красива не лошадь, а всадник молодец.

[@пяточок-й6г]

Видос тем хорош что рассказали про мало известный самолёт. Если можно зделайте видео про миг-23 ,тоже малоизвестная птичка.

[@vladimir8986]

Супер! Большое спасибо! Без квасного патриотизма. Правда имеет большое производственно-экономическое преимущество над ложью. Позволяет своевременно принимать меры. Двигать прогресс вперёд.

[@jeremydastyn4185]

А что кругом только квасной патриотизм видишь? А не является ли он просто реакцией на то что с1991 года десятки лет лили в ушеи что все русское плохое а любое западное дерьмо-конфетка7

[@TolikStark-I]

@@jeremydastyn4185 вы плохо знаете историю. К этому выводу пришли задолго до 1991-го года, те, кто мог сравнивать западную технику и советскую. Из всего многообразия жизни в СССР было лучше только равенство мужчин и женщин, всё остальное - хуже. Без обид.

[@ЮрийСидоренко-ф2о]

понятно что идеальных самолетов не бывает..в чем-то уступают ..в чем то превосходят...главное не заниматься ура патриотизмом..так -же не превозносить все забугорное..типа у них цаци а у нас феее..а знать все преимущества и недостатки потенциального противника и умело пользоваться этии знаниями...это как на ринге..переоценил возможности соперника...проиграл...недооценил..проиграл..а если изучил противника и грамотно провел бой ..выиграл..

[@l_da_vinci-1960]

Спасибо за Ваш труд , лайк ! Ещё интересует Ваше видение (разбор с пристрастием) угона МиГ - 25 в Японию . По нынешней информации в интернете об этом инциденте и пилоте есть ли что недосказанное ?

[@SenexNovem]

Важен не столько МиГ, а как система свой-чужой попавшая в руки противника.... Все из-за алчности одного му-ка.

[@Ник-щ8у]

@@SenexNovem какой алчности? Чувак был дерзок и опытен - но его занижали по службе. Ну и получили, чего боялись. Тогда всяких выскочек продвигали, а Беленко заставляли топтаться на месте. Я не оправдываю предателя, но я за объективность... Я много про него прочитал, со всех сторон проанализировал. Не во всём к нему справедливы были, ну и в какой-то степени он имел право быть несправедлив к государству...

[@SenexNovem]

@@Ник-щ8у согласен с некоторыми выводами, но не стоит наживу подменять местью.

[@Ник-щ8у]

@@SenexNovem наверное правда, как всегда - где-то посередине))) И много скрытого есть, что не стали на всеобщее обсуждение вываливать...

[@SenexNovem]

@@Ник-щ8удумаю проф выгорание произошло. У меня один вопрос к нему...он осознавал, что его действия могли привести к полномасштабному вторжению с миллионами убитых сограждан. Или Американская мечта все окупала Update: хотя, судя по тому чем он занимался, все прекрасно осознавал.

[@ДанКо-д5ю]

Честный обзор . 😎☝👍👍👍👍👍

[@РоманРязанский13]

Что бы не делал автор, пусть даже неинтересную тему - это всегда знак качества! 👍 Смотреть интересно даже только из-за одного этого. 😎 P.S. Я немного поправил грамотность комментария, и ваш лайк, Yar, пропал. Обидно! 😁

[@AvroraBorealis-ck9rh]

Мой друг! Будь здоров! Задумайся над тем, что создатель войн на земле не человек, а сам невидимый высший паразитический разум. Есть один офигенный, честный и бесплатный эзотерик, узнай правду. Найди, Благодарю всех тех, кто не о себе думает, а о планете и животных! Тебе понравится.

[@kaiten1973]

Вроде бы, когда готовилось перевооружение израильских ВВС с французских на американские машины, колебались выбирая между F-4 Фантом и F-5 ФридомФайтер. F-5 был максимально близок по характеристикам к французским Миражам состоявшим на вооружении до этого. Но склонились к Фантомам из-за их больших ударных возможностей.

[@АрчибальдФигли]

Американский F5 был на какое-то время доставлен на один из авиазаводов у метро Войковская для непосредственного ознакомления с ним инженеров, технологов и рабочих. Поразила тонкость конструкции и ювелирное изготовление крыла.

[@sergfetisov2759]

Тонкость конструкции-это про что?

[@АрчибальдФигли]

@@sergfetisov2759 это про толщину крыла

[@sergfetisov2759]

@@АрчибальдФигли а керосин куда лить?

[@АрчибальдФигли]

@@sergfetisov2759 в баки

[@НиконХасегава]

У метро Войковская , только один ,,авиазавод,, .... Это ,,Зенит,, был......

[@РусланКостин]

Отличное видео! Спасибо

[@суджок-я5щ]

Класс ! Выражение : ,, Курочка с яйцом " ! ... 🛩🤷‍♂️🎄🙋‍♀️💥🎶❄🕯⛄🎈🍾🥂🎅🍷💥😹🌲🛩

[@ingvarogard6997]

В общем всё верно,ну кроме разве что помощи МиГ21 от рлс "Сапфир" для завязки боя..Это больше рл прицел на догонных курсах по неманеврирующей или мало маневрирующей цели,станция крайне не совершенная с точки зрения получения тактической информации.,да и в целом.

[@romana1760]

рлс Сапфир был на МиГ-23 ,на МиГ-21-изд.830ТК

[@ingvarogard6997]

@@romana1760 Ошибаетесь.Начиная с МиГ21с ставили уже "Сапфир 21с"или другое название "РП 22с".На МиГ21 см,смт, и "бис" ставили уже "Сапфир 21 см",(РП22м),который кстати пробовали и на МиГ23с. На Миг 23 уже уверенно ставили "Сапфио23",добавляя в модификациях буквы д,м,мл.

[@four-dimensionalperson]

Ну вообще у Ф5 тоже РЛС имеется , у обоих вариантах это больше для обнаружения противника и радиолокационный прицел для пушки , от ракет тогда толку было почти ноль .

[@ОлегКононенко-р4ш]

Не просто испытали. Во время войны в Огадене наши советники воевали на эфиопских Ф-5 против сомалийских МиГ-21.))

[@fromspirit100]

и как?

[@ЕнотЕнотиков-г4л]

@@fromspirit100 сомалийцы просрали.

[@Серафим-я9х]

Советники воевали, ихтамнеты не вчера родились., а ещё в Корее. И вывсевретидокажити, тоже там, а потом эта зараза пошла по всему миру. Хотя нет, первые ихтамнеты появились, на испанской " гражданской войне"

[@ОлегКононенко-р4ш]

@@Серафим-я9х Намного раньше. Отряды московитов по приказу Ивана ІІІ в конце 15 века воевали с ВКЛ без всякого объявления войны, а на все претензии был ответ "настамнет". Там даже были "референдумы" по присоединению соседних княжеств в состав Московии. Такшта ничего нового под Луной.

[@Серафим-я9х]

@@ОлегКононенко-р4ш Возможно

[@evgeniybaranov7151]

Редкий случай,когда российский автор объективен.Поэтому и интересно...

[@jeremydastyn4185]

А сам то откуда?

[@evgeniybaranov7151]

@@jeremydastyn4185 из СССР.

[@jeremydastyn4185]

@@evgeniybaranov7151 То есть с того света говоришь? СССр то уже нет 30 лет.

[@evgeniybaranov7151]

@@jeremydastyn4185 Да,без оптимизма долго не живут.

[@НиколайКравцов-ж9ю]

Хоть один честный ролик

[@РоджерГловер-д6м]

Спасибо автору! Взвешенный обзор!

[@firstindaworld8098]

На 6:19 выглядит так, будто советский военный остановил Ф-5 за превышение скорости и сейчас влепит штраф. :)

[@ЕвгенийВасильев-х4м3ь]

Красивый самолет хорошо летает.

[@ИгнатИщенко-о5ь]

мне кажется грачь круче.

[@KU-jp2pt]

@@ИгнатИщенко-о5ь согл

[@mikesar1306]

Ролик отличный! Результат учебных боёв понятен сразу - МиГ-21 и МиГ-23 по сравнению с F-5 имели совершенно иную концепцию применения. Зато результат исследований лег в основу концепции МиГ-29, до сих пор, в своем развитии, один из лучших истребителей завоевания господства в воздухе непосредственно над театром военных действий! Материал - отличный! Крайне интересны кадры F-5 в нашей "ливрее"! Ну а сам F-5, чисто эстетически - красивая машина, тут и говорить нечего!

[@ОлегКононенко-р4ш]

МиГ-29 один из лучших истребителей? Вы так пошутили?)))

[@АлексейВахмистров-о6г]

@@ОлегКононенко-р4ш на момент создания, да. ЕМНИП как фронтовой истребитель это была очень сильная машина. Не без недостатков конечно, про ресурс тоже лучше не вспоминать, но в бою 1 на 1 на то время мало кто мог с ним поспорить

[@erihfonbraun8596]

@@ОлегКононенко-р4ш замечательная,превосходная машина!!!

[@ОлегКононенко-р4ш]

@@АлексейВахмистров-о6г )) Назовите хоть один случай победы над Ф-16? Зато сбитых последними - навалом

[@ОлегКононенко-р4ш]

@@АлексейВахмистров-о6г Там проблем вагон и маленькая тележка. Запомнилось его ехидное описание в четвертом ЦБП - "самолет завоевания превосходства в воздухе над дальним приводом"

[@MikNich-l2k]

Толково. Всё по существу.

[@НиколайТимко-о7у]

Очень неплохо. И муз приятный

[@Natan_from_Haifa]

я любитель истории авиации и какое удивление испытал 25 лет назад в огромном музее Боинга недалеко от Сиетла, где рядом были МиГ-21 и F-4 "Fantom" - МиГ оказывается в 2 раза меньше... глядя на экран телевизора об этом никогда не задумаешься. кстати, мой родственник авиаконструктор Лавочкин Семён Алексеевич - при рождении Магазинер Шлёма Альтерович ;))

[@serjones3365]

а Миг-15?

[@ЮрийКачанов-я5ф]

Взлетная масса фантома - 20 тонн, а миг 21 - 10 тонн. Все верно.

[@aleksmiller1579]

В Греции,возле Базы ВВС НАТО "Элевсина" близ Афин, стоит памятник из Ф-5 на входе в базу. И у меня в Германии в музее Авиации Зицхайм.

[@TonyMontana-xk3wq]

Ты Германию купил?

[@aleksmiller1579]

Купить можно рашу,она продажная, Германию ещё никому не удавалось ни купить ни победить, разве что когда всем миром воевали против неё. Вот и Сегодня, нищая голоднвя Совко- раша гниёт на помойке истории, а Германия опять лидер, самая богатая и сильная !!

[@ak-12ejoyer52]

@@aleksmiller1579 Приплел рашку, молодец!

[@aleksmiller1579]

@@ak-12ejoyer52 Приплетают в СМИ эР-эФии, я же ИСТИНУ глаголю !!! Она на глупых русских действует как ладан на чёрта.

[@aleksmiller1579]

@@ak-12ejoyer52 Где я сказал хоть маленькую не правду ???

[@Nitrofan_Kerm]

Подобные моменты заставляют задуматься, а имеют ли какое то преимущество наши истребители сегодня. По телевизору такого конечно никогда не покажут.

[@KrokoDildos]

Давно уже стало ясно - проблема у вас не в качестве, а тактике. Советская доктрина ВВС от западной отличается как небо и земля. Притом для советской - намного более худшую. В то время как западная доктрина войны в принципе стоит на авиации и без нее не представляет никакой серьезной угрозы. Вот это по телевизору точно не покажут. А современные истребители РФ где-то лучше, где-то хуже, а где-то намного лучше. Вот только деревянная тактика не оставляет возможности тягаться с западной на равных - никаких.

[@pauliegatto7275]

Западные технологии тем более военные намного современнее

[@Keef19661]

прочитайте про операцию "Медведка" 1982 года. Советское/российское военно-политическое руководство выводов не сделало до сих пор

[@soniclab_73]

Ни один, никаких. Прошло много лет с момента выхода сериала "Ударная сила") Все эти "кобры" в исполнении пилотажников, которые так запечатлелись в головах нас, русских людей, не являются нужными в условиях боя. Сейчас решает вооружение и электроника. Проще говоря, чем более далекую цель машина способна обнаруживать и атаковать, тем лучше. А с этим беда. Для прогресса в этих направлениях у нас нет предпосылок, поскольку конкурентоспособной микроэлектроники нет. А у тех, от кого нам взбрело в голову изолироваться, прогресс в этом направлении идет семимильными шагами. Есть еще куча факторов, во многом решающих: массовость, простота в обслуживании, ремонтопригодность. А Вы в курсе, что МиГ 29 и его модификации, к примеру, уступают по массе полезной нагрузки и радиусу действия всем современным "одноклассникам"? Всем, без исключения!

[@aprelius479]

ну да, тактика бомбить с ф16 чуваков с автоматами в тапочках это же великая тактика, куда уж нам до этого. вонючие диванные теоретик, мастера спорта по всем видам спорта бля