JR各社の代表駅 放送聞き比べ Comparison of JR / Japan Railway Station Announcements【ATOS, SUNTRAS, NOA, JACROS】

= 日本語 Jpn. = = = = = = = = = = = = = = = = =
ご視聴くださいまして誠にありがとうございます。
JRは地域ごとに分社化された６つの旅客会社（JR北海道、JR東日本、JR東海、JR西日本、JR九州、JR四国）と、JR貨物の７社で分担して列車を運転しています。
今回は（超個人的主観で選んだ）JR各社の代表駅で録音した駅放送を聞き比べる動画を作ってみました。
動画は3パートで構成されており、普通→快速→特急の順でご紹介します。
快速パートでは、有料座席や指定席を含んでいる快速がある場合は該当する列車、特急パートでは切り離しを行う特急列車の放送を入れるようにしています。該当する列車が運転されていない場合は、数合わせで条件を満たさない列車の放送を収録しています。
最後に出場選手の紹介です。
■JR九州　博多駅　 • 博多駅　在来線ホーム　ﾐﾆ自動放送集
ライバルは他社鉄道よりも高速バス。速達性・都市間輸送を重視した特急網と観光列車で、価格不利に抗えるか。広い九州８県を担うJR九州、代表駅は博多駅（鹿児島本線・福北ゆたか線）です。英語放送はありません。
＊筑肥線が誤って筑紫線という字幕になっています。
■JR四国　高知駅　 • 【JR九州の放送?!】JR四国　高知駅　ﾐﾆ...
JRグループでは最も規模が小さい同社。詳細型自動放送が導入されている駅はなんと高知駅たった1駅だけ。そういう消極的な理由から高知駅が代表駅となりました。JR九州の駅放送とほぼ同じ放送システムを導入しています。英語放送はありません。
■JR西日本　京都駅　 • JR京都駅　Re:自動放送集　JR Kyot...
大阪を中心とした京阪神地域や岡山・広島といった地方都市部の通勤通学輸送を担う傍ら、赤字続きの山陰エリアでローカル輸送も担う多忙な会社です。代表は、古都に構える京都駅（JR京都線・琵琶湖線・湖西線・嵯峨野山陰線・奈良線）から、多言語詳細放送の先駆者であるSUNTRAS型放送が参戦。全列車で詳細な英語アナウンスを放送します。
（大阪駅は2種類のシステムの声が混じっていて紛らわしかったので、次に大きい京都駅を代表駅としました）
■JR東海　名古屋駅　 • JR名古屋駅　在来線ホーム　ﾐﾆ自動放送集　...
日本の大動脈を支えるのは自分たちだ。すべては安全のために、徹底した社員教育とルール厳守で安全を追求するJR東海、代表は名古屋駅（東海道線・中央線・関西線）。華やかさはないながらも、きちんと考えられた内容の濃い駅放送が楽しめます。
全列車で詳細な英語アナウンスを放送。接近放送でも英語放送を流します。
＊動画内の英語字幕が誤って"JR Central"ではなく"JR Tokai"となっています。
■JR東日本　東京駅　 • 東京駅在来線　ﾐﾆ自動放送集　JR-East...
首都圏の通勤輸送を基盤に、安定した収益で安定した輸送サービスを提供。関東と東北エリアを担当するJR東日本、代表は首都の名を背負う東京駅（東海道線・上野東京ライン・山手線・京浜東北線・中央快速線・総武線・京葉線）から。設定の自由度がウリのATOS放送が牙を剥きます。
英語放送は列車の種別と行き先しか触れません。停車駅の案内は設定でカットされています。
■JR北海道　札幌駅　 • JR札幌駅　ﾐﾆ自動放送集　JR Sappo...
北海道の広大な大地で、都市間輸送と札幌圏の通勤輸送を担うJR北海道、代表は同社の駅で利用者数ナンバー１の札幌駅（函館線・千歳線・学園都市線）です。札幌駅専用に設計された詳細かつ丁寧な放送が魅力。英語放送は、特急と一部の快速にだけ流れます。
☆この動画には、株式会社スイッチ様が管理されている発車メロディが収録されています。株式会社スイッチ様の発車メロディは、会員制の鉄道サイト「鉄道モバイル」www.te2do.jp/ にて、高音質でお楽しみいただけます。
【おことわり】
■音声編集について
・音声は、基本的に一発録りで録音した音声を使用していますが、肉声放送の被りや収録ミスにより、一部切り継いで加工した音声を使用している場合があります。
・駅のナンバリング、行き先などの些細な誤りについては、訂正文等を記載しておりませんのでご指摘は不要です。ご指摘いただいても対応いたしませんので、ご了承ください。
【その他ご案内】
■録音に使用した機材と動画編集ソフト
マイク　駅放送：ECM-G5M、車内放送：ECM-CZ10
ICレコーダー　DR-05
編集ソフト　AviUtl
■リクエストについて
リクエストは一律でお断りしております。詳しくはチャンネルの概要欄をお読みください。
【動画の転載、音声の使用について】
音声や動画素材を使用するユーザーは、次のリンク先に記載しているガイドラインを熟読して、同意し、遵守した場合に限り、このチャンネルの動画を使用したり、編集デザインを模倣したりすることができます。
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= English = = = = = = = = = = = = = = = = = = =
Welcome to Yata-Tetsu's Station & Train Announcements Channel from Japan!
JR (Japan Railway) trains are operated by six different companies which are JR Kyushu, JR Shikoku, JR West, JR Central, JR East, and JR Hokkaido.
The railroads had been owned and operated by one company, the Japan National Railway, until 1987. Therefore, tracks of all companies are connected, but basically there is no direct trains which are operated by two or more different companies except for intercity trains called "Limited Express" and bullet trains called "Shinkansen".
In this video, you can listen to and compare the station automated announcements at representative stations of each JR companies. Check the following list for the station names. Stations with (Eng) marks have English announcements.
JR Kyushu - Hakata station
JR Shikoku - Kochi station
JR West - Kyoto station (Eng)
JR Central - Nagoya station (Eng) *
JR East - Tokyo station (Eng)
JR Hokkaido - Sapporo station (Eng)
*In the subtitles, the company name is written "JR Tokai" by mistake.
At the end of description, let me tell you an interesting point on Japanese train information system.
All trains in Japan have their "train type" -- such as "local train", "rapid train", and "limited express". Trains are sorted into each train type with the patterns of their stopping station.
"Local train" is a service which stops at all stations or in rare cases ones with few stations to skip.
"Rapid train" or "rapid service" is a service which stops at major stations and provides a fast travel. Some train companies have some variations of rapid train -- "Special Rapid Service" operated by JR West and Central is an example.
"Limited express" is the fastest train on the JR lines: it is a service stopping at very limited major stations and requires a surcharge to board.
All passenger trains and station departure boards must show their destinations and train types -- this rule is designated by the low -- so, every announcement contains this information. In addition, services with the same train type have the same or almost the same patterns of stopping station. With this "train type" system, passengers do not have to check where the train stops every time.
[Notes]
I'm sorry but no requests will be accepted.
This is an unofficial channel of railroad companies.
[Copying My Videos, Using Sounds or Contents in My Videos]
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[@yamashi8581]

0:21 博多到着放送(JR九州) 0:33 高知到着放送(JR四国) 0:47 京都到着放送(JR西日本) 1:02 名古屋到着放送(JR東海) 1:06 東京到着放送(JR東日本) 1:23 札幌到着放送(JR北海道到着放送) 1:37 JR九州(普通　久留米行き) 4:30 JR四国(普通　須崎行き) 6:42 JR西日本(普通　甲子園口行き) 10:24 JR東海(普通　岡崎行き) 12:10 JR東日本(普通　高崎行き) 16:03 JR北海道(普通　手稲行き) 17:01 JR九州(快速　門司港行き5分遅れ) 20:10 JR九州(快速　直方行き) 23:24 JR四国(普通　土佐山田行き) 25:04 JR四国(快速　安芸行き) 26:15 JR西日本(快速　奈良行き) 29:46 JR西日本(新快速　姫路行き) 33:44 JR東海(新快速　浜松行き) 36:44 JR東海(快速みえ5号　鳥羽行き) 40:04 JR東日本(中央特快　高尾行き) 41:35 JR東日本(快速アクティー　熱海行き) 44:54 JR北海道(快速ニセコライナー　倶知安行き) 45:47 JR北海道(快速エアポート204号　新千歳空港行き) 49:11 JR九州(特急かもめ95号　長崎行き) 52:17 JR九州(特急ハウステンボス15号・みどり15号　ハウステンボス・佐世保行き) 58:41 JR四国(特急あしずり13号　中村行き) 1:01:28 JR四国(特急しまんと4号・南風4号　宇多津行き誤放送) 1:05:53 JR西日本(特急サンダーバード45号　金沢行き) 1:10:15 JR西日本(特急はしだて5号・まいづる5号　久美浜・東舞鶴行き) 1:16:39 JR東海(特急しなの3号　長野行き) 1:19:59 JR東海(特急ひだ3号　富山行き) 1:24:10 JR東日本(特急わかしお15号　上総一ノ宮行き) 1:28:12 JR東日本(寝台特急サンライズ瀬戸・出雲　琴平・出雲市行き) 1:31:50 JR北海道(特急北斗8号・16号　函館行き) 1:35:27 JR北海道(特急オホーツク1号・3号　網走行き) 間違っていたらすいません🙏

[@108お茶っ葉]

J西の代表駅を大阪駅じゃなくて京都駅にしてるの激シブでセンス◎

[@hayatore]

@@ctyo6683 その方が放送パターン多いやん？だからだと、俺は、思う。

[@200dcssl6]

西・四・九は「のりば」、海・東・北は「番線」とはっきり分かれてますね

[@N700AG50]

京都駅の電車が来る高揚感と名古屋駅の安心感が半端ない。

[@hirokunkk]

どうせ1分くらいの動画と思ったら1時間半超のだった うp主のコレクションすごいw

[@mosmos-k4801]

札幌駅って雪国情緒感じるような放送でホント好き

[@えだちゃん-s1y]

九州とか東日本の音を聴くと旅行に行った気分に浸れるので幸せなんですが、西日本の音が鳴った瞬間、仕事モードに引き戻された関西人です。

[@sekarashika81]

JR九州のトーン高いアナウンス好き この声聴いたら福岡来たって感じする。 からの狂ったベルね笑

[@カリちゃん-r7k]

関東民として、やっぱり首都圏のATOSが馴染んでますけど、近年は男性アナウンスが津田さんから田中さんに更新され、雰囲気が変わりました。 いつまでも津田さんのアナウンスを聴き続けたいですけど、これも時代の流れで名残惜しいです。

[@JR_East_Nagoya]

別に名残惜しくないよ めっちゃいい事教えたる JR東海の、名古屋中津川間の 中央本線ホーム放送のほとんどは2021年ぐらいに新しく津田さんが放送してる。 ちなみに車内の英語放送はTXの人

[@Bratra0303]

地元福岡の博多駅が一番馴染みがありますが、大学が大阪だったので、西日本の放送を聞いてもやっぱり安心します！

[@朴胎鎬]

JR北海道の声聞くだけでひんやりして暗い札幌のホーム思い出せるのすごい

[@toma-tama]

やっぱりJR東の安心感よ

[@たかたん-s4s]

JR北海道の特別急行て言い回し好きだなぁ

[@薫清水-v4s]

1:31:50

[@omuomu6444]

忘れ物の心配までしてくれるJR西日本の親切さ

[@Keitetsuu]

ちなみにJR東日本は終点に着いた時に「お忘れ物のないようご注意ください。」と言います。

[@おだいなまるあ]

まあ100人以上殺してる会社やけえ、好感度アップに必死なだけやろw

[@ootube3070]

駅によっては忘れ物のあとに、乗り降りの際足元にご注意くださいってのも西日本では流れる

[@Beisklafki]

一つ忘れ物をするとその忘れ物は敦賀や赤穂に連れてかれますからね…()

[@makeshi_traf]

全国の放送持ってるとかやたてつさん凄すぎでしょwwww

[@k_kitazyuu]

JR北海道のアナウンスがやっぱ1番好きだな🥰

[@SmichiS16]

とりあえず、九州の長瀬氏の(いい意味での)圧がすごい。 近くで気動車がエンジン吹かしていても余裕で聞こえますから・・・w

[@Mint-Akinomiya]

自分のいる地域(JRE)が一番馴染みがあるので気に入っていますが、他の案内放送やメロディーを聞くと旅行に来た気分になれますね。 旅行はいいものですよ

[@Oshiruko0217]

駅名標がそれぞれで採用してるタイプになってて芸が細かい

[@1996rikiya0608yoshii]

博多駅の快速門司港行きの停車駅案内、スペースワールドが入ってて超貴重ですね！その次の戸畑は字幕だと抜けてますが…

[@T-CAN]

放送と接近メロディーは西が最高ですね！

[@serow_dankichi]

52:17 やっぱり一生喋り続けるJR九州好きだな。 早岐佐世保間は乗車券で特急乗れるのも田舎らしくて好き。

[@よよよ-r4s]

やはり四国が聞き馴染みある音でした笑 高架化が完成したら松山地区にも快速運転欲しいなあ

[@chanikun]

すごすぎます、、、 いつもご苦労様です☺

[@imads18]

これが民営化まで「国鉄」という一つの括りだったのが未だに信じられない。もちろんその時代には今のような自動放送はないのだろうけど（汗）

[@KansaiTube]

電車到着前のアンパンマンは神

[@cjrtokkai]

京都の接近メロディ、西武沿線の自分には懐かしく感じます。

[@しばしん-t6l]

確かに大阪駅は環状線系統と神戸線系統では違うからややこしいのね

[@Keitetsuu]

やっぱりJR東日本が一番好きです。聞き慣れてるし説明が細かくて初めて来た人もわかりやすそう。特に接近メロディーがすごく都会感ある。

[@taiyao6103]

そもそも甲子園口行きってレアなんだよな

[@ootube3070]

ここにはないけど、JR西の場合は途中で快速とか新快速に抜かれる普通の場合は○○には後の新快速が先に着きますと流れる場合がある

[@TheClocklover]

11:07 これ聞くと、昔の東武を思い出します！

[@raranu_ma029]

JR北海道・札幌駅は向山佳比子さんが自動放送を担当されているのですが、これはJR東日本の首都圏の自動放送も同じ方が担当されているので、結構親近感が湧きます！

[@Umaziroable]

そもそも高知駅はJR四国唯一の詳細放送導入駅ですな…高知県人として誇れる 尤も、松山駅が高架化されたらそっちも詳細放送になるのかもしれないですけどね

[@まんぼうになる人]

西日本は大阪環状線系統も好き

[@LastTrainWatcher]

1:27:23 この列車は、蘇我・土気・大網・茂原・「と」の順に停車します。 "と" っ て 何

[@さばこんこ]

東金じゃね

[@Aria_104]

いつもきいてる西以外違和感しかない…

[@こしもり]

四国地方とか東北地方とかって短い編成が多いから東京駅の15両編成が凄く特別な感じがする。 あとJR東日本の接近放送の声優さんの声落ち着く

[@NGハンドル2025]

列車、電車との違い のりば、番線アナウンスとの違いがよく分かる動画です。

[@TITOSEch]

サンダーバードが来る時に優しくお待たせいたしましたって言ってくれるのないかいいよね(語彙力)

[@北陸ニキ]

西日本は丁寧いい回しが丁寧

[@GRMN-nx5hy]

上野東京ライン高崎線直通の英語放送好きやな

[@chanikun]

41:16 懐かしすぎるよぉ...

[@Vntr_blue]

JR西は素晴らしい

[@mika2785]

札幌、名古屋、大阪(1.2番) の放送担当者が同じってなんかすごいよね

[@Hakusen_]

東京も同じ

[@fAAAAoooo]

鹿児島本線の快速で停車駅から戸畑駅がテロップから抜けてますよ

[@川崎の民-c4o]

言い回しが各社違って面白いですね。

[@なおぷぅ-t6r]

はじめまして。 よく関西圏にはコロナ禍以前には青春18きっぷで行ったので、 とても懐かしいです😆 男性の特徴的なアナウンスも、 列車接近前の効果音やBGMも大好きです🎵 コロナ禍が終わったらまた列車で旅したいなぁ🚃 関東のJRも利用した事があり、思い出深いです🚃 自動放送やBGMと共に JR九州には無いドア上のCM等の映像演出も印象的でした📺️

[@skyblue1039]

京都の放送非常に聞き取りやすいのは気のせい❓

[@konnichiwa-s6z]

JR北の札幌駅の構内放送がダントツで好き

[@キロシ47]

1:14:18 放送の31番のりばの部分の字幕が0番のりばになってますよ〜

[@歩夢-y2q]

JR西最高！！

[@西田将-m7k]

ＪR北海道は行き先を先に言うのですね(｢普通手稲行き｣ではなく｢手稲行き普通｣と言っている)。関西だと近鉄や京阪がこのパターンですね。

[@西田将-m7k]

@@YataTetsu さん 京阪は変更されたのですね。情報ありがとうございます。

[@huma5099]

ＪＲ北海道の放送が行き先を先に言う理由は、青函連絡船が現役で道内の特急列車運行体制が函館中心だったころに、札幌折返しの函館〜道内各地の特急が大部分を占めており、札幌駅では同じ方向に同じ列車名で行き先が違うという状況になってしまうため、列車名より行き先を重視し行き先を先に言うことで乗り間違いを防ぐことを目的としていたのが名残りだと聞いたことがあります。 ちなみに2007年までは車内自動放送でも行き先が先に放送されていました。

[@ochazuk]

やっぱりJR西のはしっくりくるな〜。

[@apricot_l67]

何が面白いって、動画公開時(2022/02/15)では設定がない快速アクティー熱海行きの放送を持ってくるというレアさ具合。

[@EuroBitamin]

JR北海道だけ特別ですね なお海

[@yasuhisa1981]

九州の接近音、NHKの津波の緊急放送のピロピロピロにしか聞こえなくて怖い

[@melon8249]

西日本が落ち着くけど東日本は本当に大好き

[@yohtaromatsui-hp5cb]

JR北海道　JR四国ｊｒ九州 男女ペア接近放送の駅を増やして欲しいです。

[@yoka2627]

鹿児島毎日遅延本線がしっかり遅れている

[@伊丹エアポート]

西日本は、ななじ　東日本は、しちじの違いがあるんやな。、

[@みょうばん男]

声の仕事的には絶対クライアントに確認取る項目ですよね。日本語的には「しちじ」だけど、クライアント指示で「ななじ」になりがちなのでしょう。 十の「じっ」「じゅう」、二月・四月のアクセント、「見る」などのら抜き言葉（見れる→KZbinPremium広告の例）なんかと同じような。

[@임진영]

Good all train character 👍

[@GRMN-nx5hy]

やっぱ東日本の放送聞き慣れてるから東日本が1番好きやな

[@sashimi_koushiki]

京都駅の吊り下げ札特急以外無くなったような？

[@坂本勢一郎]

奈良線の新田駅はしん↗でん↗（神殿に同じ）とアナウンス。東武はしん↘でん↘と読みます。それだけでも興味が湧きます。

[@bamboohiro2364]

宇多津行なんて流れたことがあるんですね！ その場にいたら流石にビビるw

[@ajgtaftx1338]

1:40:31

[@関西圏鉄オタ初心者向け]

もはや全国展開w

[@がっきー-o6t]

高知の発音が地元の人からしたら違和感しかないだろうなあ。富山駅の自動放送は新幹線のホームはとやま⤵と全国的な読み方だが、あいの風とやま鉄道のホームの自動放送はとやま⤴と地元風に直されてるのが面白い。

[@warabich]

九州多機能トイレ感…

[@boomboom4374]

do you have announcement between sapporo to otaru on Hakodate Line ?

[@timesnew2005]

個人的jr6社代表駅 北海道　札幌駅 東　東京駅 東海　名古屋 西　大阪 四国　高松 九州　博多

[@たなかっち-u6x]

本当はそうだと思ってます

[@s.rapid_313]

高松は詳細型放送が導入されてないので、徳島駅になったのだと思います

[@augustuswade9781]

Guess people tend to leave their stuffs on trains a lot in Kansai

[@yukkuri_maru9]

音源使ってもよろしいですか??

[@N--T]

サンダーバード、米原迂回を想定した放送もあるのは初めて知ったな。まあ、ダイヤの方も米原迂回の影スジ引いているって言うし。 なお、特に上りのサンダーバードは米原に臨時停車することがあります。（新幹線乗り継ぎの便を図るため）

[@三都ノア]

長すぎて飛ばしながらですが拝見させていただきました。 各社の放送についての考え方の違いがわかります。 ひとつだけ、概要欄の JR西日本京都駅について、「日本一の路線延長を誇る鉄道会社」とありますが、 JR東日本が日本一の路線延長の鉄道会社ではないでしょうか・・・？

[@matupocuri]

3:37 字幕について。 筑紫線ではなく、「筑肥線」ですね。

[@washimisan]

最初の声めっちゃフリーザに聞こえる

[@user-beef_ch]

じあ西だけ被りすごいな

[@neo_0125]

SUNTRAS最強やな。ATOSの酷さよ笑。 関係者曰く、NOAは遅れの時の案内が1000パーツ以上あるそうですので、遅れ案内は、もしかしたらSUNTRASより強いかもしれません。 しかし、自動放送を撮るためにほぼ日本一周してるのはスゴいです

[@_ymako6705]

NOAは駅名が大量収録されていますからね…さわやかウォーキングの臨時だと、行先がぶっ飛んでいてもそのまま読み上げてしまいます。(紀勢本線梅ヶ谷や飯田線伊那北など、そんなパーツあるのか！となります…)

[@chan_kei]

博多と高知の男性の声優さんは同じだったはず。

[@roki9099]

JR東海の英語表記はCentralでは？

[@Maru-oi3bk]

JR東海は何で自動放送じゃないんだろ？？

[@デクです-d2j]

Let's go TOKAI!

[@you-kid-selfmade]

やっぱ高知がいいでしょう。子供が喜びそう😢

[@yuki-cl9wt]

おぉまさかの南からw 北かJREからかと思ったw

[@torin_gyo_riria]

大阪府民滋賀通いということで京都アナウンス安心するわー ε-(´∀｀*)ホッ

[@spur_hakutaka]

3:37 筑紫線では無くて、筑肥線ではないでしょうか？

[@spur_hakutaka]

大変失礼致しました。申し訳ございません。

[@tk-nw5eb]

JR東海はJR Tokaiではなく、JR Central です。

[@YataTetsu]

概要欄をお読みください

[@Akira_nakai]

西は大阪で四国は高松だろと勝手に思ってます（何が）

[@Akira_nakai]

あーなんか放送云々関係なしに中心駅はここだよね〜みたいなかんじでただ説明が雑だった感じですかねぇ(ﾖﾝﾃﾞﾏｽﾖｶﾞｲﾖｳﾗﾝ)

[@みょうばん男]

@@Akira_nakai すみません 他の方への返信（？）読んでなおよくわからず、どういうことですか？

[@TAMRON_PARI]

JR東が1番だな

[@cjrtokkai]

名古屋は、東上線と同じ。

[@stn8003]

JR西ってなんでネチョンネチョン喋るんだろう。まあ好きだけど()

[@jhsteppei1535]

筑紫線ってあったっけ？筑肥線なら知ってますけど…

[@s.rapid_313]

博多駅から接続しているのは筑肥線しかないですね。ちなみに鉄道で「筑紫」という地名が使われてるのは西鉄だけです

[@jhsteppei1535]

@@s.rapid_313 そうですよね？！良かった…新たに筑紫線ってあるのかと思いましたよ……

[@LastTrainWatcher]

女性放送だと「ちくしせん」に聴こえなくもないですからね。他県在住で詳しくないと間違えても仕方ないと思います。

[@大神大和-z9l]

JR四国の代表駅は高松駅です。理由としてはJR四国本社があり、自動改札機が四国内で唯一ある駅だからです。

[@joeymills7185]

東京の都会感半端なくて草

[@shiawaseda9673]

東日本が1番しっくりくる。聞き慣れてる。ほかのは田舎感がすごい笑

[@みけたま-s4i]

京都の駅員、英語自動放送に被せて喋るんじゃねえよ 新コロとやらでご時世がこんなんでも外国人観光客が多数集まる京都駅なんだから

[@GANTZ-M]

東京しか勝たん！