Bu videoyu izledikten birkaç ay sonra Hybrid Dream olan modeli satın aldık. 5 aydır 8000 km civarı yol yaptık. Almayı düşünenlere yardımcı olmak amacıyla birkaç deneyimimi paylaşmak isterim. Öncelikle tüketim verilerinden bahsedeyim. Ankara'da dur kalk trafiğe girerek, 82 km/sa hız sınırlı yolda hız sınırlarına uyarak sürülünce 4-5 lt/100km civarı bir tüketim verisi var. Arabayı aldığımızdan beri total ortalama 4.5 lt/100km'yi hiç aşmadı. Uzun yolda, yaz aylarında Izmir'e git gel (100-110'a sabitleyerek) 4 lt/100 km yaktı. Hibrit sistemin pili konusunda ise, şöyle bir gözlemim var, pil ne kadar doluysa o kadar elektrikte gitmeye meyilli oluyor araba. Pil, bildiğiniz gibi frenlemeyle şarj oluyor ama asla pili tükenmiyor çünkü sistem, kendini korumaya alıyor ve pil seviyesi azaldıkça benzin motoru daha fazla devreye giriyor. 8 pil kademesi var, 3'ün altına inmedi hiç. Bilen bilir, Konya yolundan Gölbaşı'ya giderken uzun bir rampa vardır. Bu rampayı çıkarken 2-3 kademe azalan pil seviyesi, rampadan inerken tamamen doluyor :) Pil demişken, bu arabada aktif hız sabitleme mevcut ve bunu kullanmak gerçekten çok faydalı, yakıt tüketimi açısından da etkili olduğunu düşünüyorum. Kapılarda ise pek bir hacim yok, ön kapıların her birinde, birisi dikey ikisi yatay olmak üzere 3 adet yarım litrelik pet şişe saklayabilirsiniz. Arka kapılarda ise, bir su şişesi tam oturuyor. En sevdiğim yanlarından biri ise arabanın pil seviyesine bağlı olarak, yazın klimanın soğutmasını açtığınızda motor devreye girmiyor, yani arabada 15-20 dakika oturup, çok az bir yakıt tüketerek klima keyfini yaşayabilirsiniz. Kışın ise, motorun ısınması gerektiği için, bir süre motor çalışıyor ama üretilen enerjinin bir kısmı elektriğe çevrilip pile aktarılıyor. Motor ısındıktan sonra pek gerek kalmıyor motordan güç almasına klimanın. Aklıma gelenler bunlar, sorularınız varsa yanıtlamaya çalışırım
@rdvanaksoy25623 жыл бұрын
Merhaba. Toyota hibrit 1.8, civic elegance ve leon 1.0 arasındayım.hafta içi Günlük 3 km ev iş arası kullanıyoruz. Tavsiyeniz nasıl olur
@mustafakaraguc76782 жыл бұрын
@@rdvanaksoy2562geç kalmış bir cevap aslında ama yine de cevaplayalım. Her ikisinin gerçek yakıt tüketimini öğrenip senede kaç km yapılacaksa onu hesaplamalısın. Sonrasında ise şunu belirtelim eğimsiz yerde isen ve trafik varsa hibrit , ancak diğer türlü ikisi de aynı senn için
@mysteryofgame2 жыл бұрын
Çok iyi yorum tebrikler
@mehmetsahinkaya51642 жыл бұрын
Abi gerçekten çok iyi yorumlamış siniz peki bunun yanında bilmemiz gereken kronik sorunları bulunuyor mu
@droos82222 жыл бұрын
Kaç model aldın?
@ahmettopal68565 жыл бұрын
Yeter lan hep sinan bey tesekkurler falan su kameramanada bi tesekkur edin. Sinanbey sicacik arabasinda dururken o adam.sinanbeyi takip etmeye calisiyor. Seviyorum seni kameraman Kameraman abi seni herkes seviyormus
@ekremdoker54825 жыл бұрын
:D :D
@farukalpersezer87883 жыл бұрын
@@attilakhan4606 Ryizzzzzzzz
@emreaydemir98905 жыл бұрын
0:51 dünyada bu arabayla bunu yapan ilk kişi olabilirsin abi.
@alkarasetto08985 жыл бұрын
şase müsaitse Sinan abinin bunları yapmaması için neden yok :D Otopark.com farkı işte :D
@b.11575 жыл бұрын
@@alkarasetto0898en son AE86 kasa Corolla ile Keichii Tsuchiya yapıyodu işte 😃
@alkarasetto08985 жыл бұрын
@@b.1157 onun şasesi daha da müsait :) zaten drift sporu o araba ile başladı gibi bişey biliyorsunuz :)
@b.11575 жыл бұрын
@@alkarasetto0898 evet 🙂
@yucelsahin92045 жыл бұрын
Çılgın Arap gibi olmuş haha 😀
@ozgurtepe68945 жыл бұрын
Çok kaliteli adam gibi adamsın , sırf ispanyaya götürmediler diye bazıları aşırı abartıp çok kötü demişler arabaya , kendileri kaybederler , senin gibi dürüst adam gibi adamlar kazanır
@ozgurtepe68945 жыл бұрын
Şimdi 1 saat önce her iki aracı da (benzin-hybrid) test ettim , kendi şahsi yorumlarımı ekleyeyim. Öncelikle arabam şirket aracı ve passat 1.4 tsi 125 bg dsg. Süspansiyonlarına bayıldım , çukur vs unutun , süspansiyon sönümlemesi passatdan çok daha iyi. Gözünüzü kapatıp eyvah şimdi vuracak dediğiniz çukurlardan uçan halı misali geçiyorsunuz. Benzinli versiyonunda motor sesi yüksek , hybridin benzinli motorunu zorladığınızda bile içeride çok çok az ses var. Hybridin yol yalıtımı , motor yalıtımı çok çok daha iyi. Bariz hissediyorsunuz. İkisinde de dip gaz bastım verdiği G kuvveti etkisi ve ivmelenme aynıydı. Hybrid test aracı 1000km lik ortalaması 4.7 idi onu sıfırlamayı unuttum ama benzinliyi sıfırladım 13.7 lt yaktı :) . Bence hybridin cvt kesinlikle daha başarılı çünkü dip gaz yaptığınızda hybridde devir çok hızlı yükselmiyor yani 4500 devire gelene kadar istediğinizi yapmış ve istediğiniz hıza erişmiş oluyorsunuz. Benzinlide ise cvt çok bağırtıyor , hybrid in cvt si ile uzaktan yakından ilgisi yok. Arka koltuklarda uzun yol sehayatı yapılabilir ama sırt açısı biraz dik olduğu için yastık eklemeniz şart , yastık koyarsanız hiçbir problemi yok arkanın , boyum 1.81. Son olarak şunu söyleyeyim arabanın süspansiyonu mercedes e olmuş.
@EmreBOZKURT5 жыл бұрын
Bu aracı çok merak ediyordum çok detaylı video olmuş abi sağolasın
@OTOPARKCOM5 жыл бұрын
Teşekkürler Emre 👍👍
@ticaridaiblo60635 жыл бұрын
Gta da görürüz insalla h reis
@bugra79953 жыл бұрын
Abi asetto corsada toyota efsane kasa yapın be abi cansın
@OTOPARKCOM5 жыл бұрын
Kısa bir sürede Yeni Corolla ile bir hayli yol yaptık ve deneyimlerimizi aktarmaya çalıştık. İyi seyirler. Siz nasıl buldunuz?
@mehmetalper87825 жыл бұрын
Farlarından da bahseder misiniz
@anilozkaynak70195 жыл бұрын
elinize sağlık. teşekkürler. Bu videoda "bir tık" ve "bir çıt" gibi tanımlamaları kullanmadığınız için de teşekkürler. Çok kullanılmaya başlanmıştı. :)
@MaFiAMaX5 жыл бұрын
Yalıtım olayı önemli. Bir yerden sonra kafa şişiriyor. Cam açıkmış sanıyorsun. En son Egea da yaşadım bu hissi. Elim cam düğmesine gitti kaç defa.
@turgaycelikoglu84095 жыл бұрын
Vites P konumunda iken Cruze'da da 3 bin deviri geçmez üstad
@turkiyehavamerkezikarbilgesi5 жыл бұрын
Abi eline emeğine sağlık ..Ben dün plazadaydım ve çok beğendim .. 1,6 atmosferik motoru şuan 2014 modelinde kullanmaktayım...Sırf motorunun öz. arka dolu olunca yetersizliği can sıkıcı...Bu karoseride turba olsaydı...Bu bağımsız arka süspansiyonlarla beraber süper olur du herhalde...Kısacası motoru beni araçtan soğuttu...Yoksa araba 10 numara olmuş....Motoru bana yeterli alım gücümde var diyenler için hiç durmayın alın derim ....
@barsbasaran77655 жыл бұрын
7:04 tükürük suratıma gelicek diye refleks olarak kafamı kaçırdım monitörden :D
@ekremdoker54825 жыл бұрын
:D :D :D lan ne adamsınız ya
@xtrax95 жыл бұрын
0:51 bir video için olabilecek en iyi giriş
@mehmeteren55894 жыл бұрын
Lastiklerin yarısı orada kaldı
@ekremturan70035 жыл бұрын
''Bastığın zaman elektrik süpürgesi sesi çıkıyo'' -Sinan Koç
@nct25695 жыл бұрын
😂😂
@A2533-g2q5 жыл бұрын
:)))
@конечнонет-я7ш4 жыл бұрын
🤣🤣
@Japonic5 жыл бұрын
27:32 2.5 Milyon Yen Japonya'da. Buradaki asgari ucretin 15.5 Kati. 😶
@gezginari5 жыл бұрын
2 dk önce videonu izledim burda da yorumunu yanıtlayayım bari, kopamıyorum senden kandıralı. kocaeliden selamlar..
@gengenggerg5 жыл бұрын
Burda 50 katı 20 katı falan olsa neyse 50 (!) katı. Aşağı yukarı bizden 3.5 kat falan daha refah durumdasınız.
@aeffth29015 жыл бұрын
135.000 TL başlangıç fiyatı. www.toyota.com.tr/new-cars/corolla-sedan/index.json#//https%3A%2F%2Fturkiye.toyota.com.tr%2Fmiddle%2Ffiyatl_aksesuar.html%3F_ga%3D2.182222821.371378413.1550405055-1266296510.1550405055
@fenomenlovesawoman5 жыл бұрын
2,5 milyon yen 120bin lira yapiyor zaten. Ayni yani fiyat. Sorun yok 🙃
@NexusGamingTR5 жыл бұрын
@@fenomenlovesawoman hocam iq geriliği var galiba japonya parasi ile 2.5 milyon yen demis yani biz 15 ayda siz 65 ayda alabilirsiniz demis asgari olarak
@ibrahimaltug5 жыл бұрын
açık ara bu işi yapan en iyisi sizsiniz... seviyeli,düzgün eleştirileri yerinde... harikasınız...
@OTOPARKCOM5 жыл бұрын
teşekkürler
@TLG585 жыл бұрын
Ben de bayiide inceledim. Hoşuma giden ve gitmeyen özelliklerinden kısaca bahsedeyim. Hoşuma giden detaylar; 1-TNGA platformu sayesinde bağımsız süspansiyona kavuşması. Bu önemli bir adım. Bazı markalar maliyetten kaçarak bağımsız süspansiyondan vazgeçiyor. Bknz; Ford. 2-İlk defa Corolla'da sunroof opsiyonu geldi. 3-Malzeme kalitesi hiç bu kadar yüksek olmamıştı. Ön konsol seçeneklere göre farklı renklerde deri kaplı alınabiliyor. Aynı şekilde vitesin etrafındaki çerçeve de deri kaplı. Kapı üstleri yumuşak ve bu arka kapılarda da aynı. Yine bazı markalar gibi sadece sürücü mahalline çalışılmamış. 4-Arka havalandırma yine ilk defa sunuluyor. Kol dayama yine standart. 5-Şaft tüneli yine yok denecek kadar az. 6-Boyum 1.87, sürücü koltuğunu en geriye aldım, arka koltuğa oturdum dizlerim koltuğa değmedi. 2 parmak kadar mesafe kaldı. 7-Ambiyans aydınlatması arka kapılarda da var. 8-Kapıları çok tok :) 9-Led stoplar ve farlar göze hoş görünüyor. Ayrıca ön ve arka sinyaller ile sis farları da led formuna kavuşmuş. 10-Head up display yine yenilikler arasında. 11-Kablosuz şarj ise baz paket hariç hepsinde standart. 12-Bir diğer yenilik ise SOS özelliği. Genelde bmwlerde gördüğümüz bu müthiş özellik, c segmentinde pek alışık olmadığımız için Corolla yine farkını koydu diyebiliriz. Gelelim hoşuma gitmeyen detaylara.. 1-Kaputta izolatör yok. Ya hibrit olduğu için ya da showroom aracı olduğu için yok, yetkiliye sormayı unuttum. Yine de olmalıydı. 2-Mavi doğayı, temizliği, düşük emisyonu temsil etse de, iç mekanda neredeyse bütün tuşların aydınlatması mavi. Biraz ucuz hissettiriyor. 3-Torpido aydınlatması var, amortisörü var, içi kaplı değil ve soğutması yok. Olmalıydı. 4-Yurtdışı versiyonlarında (hb) JBL 576 watt ses sistemi mevcut, ülkemizde üretilenlerde yani sedanlarda bu opsiyon yok. Keşke olsaydı..
@mertcankaplan85375 жыл бұрын
TLG iki husus hariç dediklerine katılıyorum: 1)Corolla’da E12 kasa kodlu 2002-2007 Hatchback modellerinde sunroof kullanıldı hatta bende bi tanesine sahibim :) 2)Kaput keçesi (izolasyonu) mevcut muhtemelen takmadılar boş pakette yok ama muhtemelen. Diğer dediklerine katılıyorum 👍🏻
@phoenix14535 жыл бұрын
Tatava yapma lan toyota alan memur kafasıdır zengin adam rahatını düşünür gider passat alır superb alır
@ibrahimcanl17425 жыл бұрын
@@phoenix1453 passat alda dsg yüzünden sanayiyle akraba ol
@TLG585 жыл бұрын
@@AEAMIGS Evet o detayı atlamışım.
@TLG585 жыл бұрын
@@phoenix1453 Boş yapma birader hadi git kumda oyna sen.
@bahaers38065 жыл бұрын
Gerek sunum ve çekim kalitesi, gerek içeriğin dolu oluşu, ayrıca samimiyetiniz...Her şeyiyle çok güzel bir test olmuş. Aracı beğenmesem de sizin için beğenip yorun yapma ihtiyacı duydum.
@OTOPARKCOM5 жыл бұрын
Teşekkür ederim :)
@TheManyetizma5 жыл бұрын
Sadece kendi yaş grubunda değerlendirme. Genel olarak 45-60 arası tercih edilen bir araç. Dolayısıyla multimedyanın tuşlu olmasını kullanıcı profiline göre düşünülmüş... Ellerine sağlık 👏👍
@aliosman12255 жыл бұрын
Belki de piyasada en çok eleştirilen ancak en çok satan araç olmuştur her zaman corolla, o yüzden Toyota hep çok rahat davranıp hiç radikal değişikliklere girmemişti ta ki bu modele kadar. Tasarım göreceli kavram ancak benim tasarım da her zaman şöyle bi kriterim var, japonu japon gibi almanı alman gibi irdelerim. O yüzden yeni corolla tam bir japon ancak güzel bi japon. Yeni focustaki gibi biraz tasarım konusunda köklerinden uzaklaşma yok en azından. Abi 2 eleştirim var 1.si ortak görüşümüz o arkadaki sunroofun çıkıntısı, ikincisi belki bir çok insanın şu zamana kadar atladığı bi detay ön konsoldaki orta ve yolcu kısmında ki aracın içine doğru olan çıkıntı açıkçası sanki ön konsol kucağımda gibi hissetmeme neden oluyor. Ve ben Toyota nın eski sürücü odaklı ön konsol tasarımlarını özledim açıkçası bunu yeni supra da ve yeni corolla da görmeyi umuyordum en azından yeni suprada ama malesef göremedim. Bir 1995 1.6 gli (profilimdeki araç) kullanıcısı olarak özellikle fiyatı ve yeni teknolojileriyle genel olarak alınabilir bir araç olmuş ben yeni hb modelide merak ediyorum bakalım onda durumlar nasıl Türkiye de satışa sunulur inşallah ve onun da testini bekliyorum abi eline sağlık güzel bir test olmuş.
@3kisilikaile5105 жыл бұрын
MTV si 1.6 motordan 1500 lira daha fazla. Benzinden yaptığın tasarrufu vergi olarak geri ödüyorsun. Alırken verdiğin 30-40 bin de ekstrası. Bence ekonomik değil.
@metincan67635 жыл бұрын
Mükemmmel bir tespit . Dizelim var çok da memnunum.
@Tekerlekgames5 жыл бұрын
Laf olsun torba dolsun işte. Zaten tasarruf yapmak istiyorsan otobüse metroya bin. Az yakacak diye şu arabayı alıpta kimse para kazandırmayın.
@alperyukseler13075 жыл бұрын
Hasan Bey, katılıyorum. Biraz rekabetçi olsaydı da Hyundai ionic gibi keşke 1,6 olsaydı motor. (Bu arada neden hibritlere atmosferik motor koyarlar? Mesela 1,4 turbo motor neden koyamıyor mühendisler o da kafamda bir soru işareti..
@nct25695 жыл бұрын
Dizele lpg diyorlar yaygınlaşırsa takılır
@dejawudejawu98765 жыл бұрын
@@alperyukseler1307 Ani gelen yüksek tork olacağı için. Bu, büyük ihtimal şanzımana çok zarar verecek.
@OtomobilANLATICISI5 жыл бұрын
MTV'de teşvik yok maalesef.....
@edipyildiz99395 жыл бұрын
Abı sendemı burdasın :)
@duymayankalmad18305 жыл бұрын
B konumu ne ise yarar videosu cok yararli olmus, e-cvt anlatimida
@serhantarik6515 жыл бұрын
19:51 ‘de devlet teşvikli diyor ama?
@rgzl345 жыл бұрын
@@serhantarik651 o ötv için.
@serhantarik6515 жыл бұрын
@@rgzl34 aynen hocam sonradan öğrendim fakat neden hybrid motoru 1.8 yapıyorlar,elektrik motorun da mı hacmi dahil acaba?
@redo-15875 жыл бұрын
7:03 gözüme geldi abi
5 жыл бұрын
görür görmez yorumlara geldim dalkdjlasdja
@huseyins18085 жыл бұрын
@ aynen gbdxyalbhılaw
@YasinAlici5 жыл бұрын
Yarabbi Şükür 😓
@hasanlevent7865 жыл бұрын
En baz modeli test edermisin 103 bin TL olan bence o bizler için daha fazla işe yarar .
@yusufsayn32025 жыл бұрын
@@phoenix1453 103 bin tlye araba alacak kadar fakir olsak yeter
@phoenix14535 жыл бұрын
@@yusufsayn3202 tatava yapma lan tl nin degeri düşük ben almanyada yasıyorum burada euro kazandıgın için çok rahat araba alınıyor taksitle
@yusufsayn32025 жыл бұрын
@@phoenix1453 yaşının 12 olmadığını var sayarak yazıyorum ; ben 103 bintlnin araba için çok olup olmadığı ile alakalı bişey demedim boş yapıyorsun ve biz tl kazanıyoruz yani 103 bin tl bize fazla bi meblağ.
@SpeedyGonzalessss5 жыл бұрын
@@yusufsayn3202 Kime neyi anlatıyorsun ki... Boş insan her yerde kendini belli eder :)
@fikriminincegulu675 жыл бұрын
@@phoenix1453 tatava yapma vatanını satan hain
@nurielver30435 жыл бұрын
Videonun girişi her geçen gün daha da güzel oluyor. Avrupanın bir çok kanalından daha güzel. Bu arada kürklü kapşon yakıyor Sinan bey ✌😊
@okankaya80735 жыл бұрын
7:05 de mavi ampuller dediğinde suratıma tükürdün abi 😂😂 10 numara olmuş testttt 🙏🏻
@CVFilms5 жыл бұрын
Tipi hoşuma gitmese de içerik herzamanki gibi kaliteli :) eline sağlık Sinan abi
@OTOPARKCOM5 жыл бұрын
Tesekkurler Cevat👍👍
@aran50604 жыл бұрын
şuan gidiyor mu
@HasanYtb-s2 ай бұрын
@@aran5060 şu an gidiyor mudur acaba
@SpeedyGonzalessss5 жыл бұрын
Araç, arka yolcuların bulunduğu bölüm hariç çok güzel olmuş. 1.90 boyumla kesinlikle arkaya oturamam :/ Motor+şanzımanı çok güzel. Kısaca devir teknoloji ve tasarruf devri. Bu araç yine çılgınlar gibi satacak!
@lewojcb3cxАй бұрын
2024 den geliyorum gercekten cılgınlar gibi satıyor
@enginkocaman66605 жыл бұрын
Çok iyi araç, testte çok iyi olmuş. Bu kadar iyi ve teknolojik bir araç Türkiye'de üretiliyor olması ayrı bir gurur kaynağı.
@aran50604 жыл бұрын
gurur duyulacak birşey yok işçilik ucuz
@muchkin46952 жыл бұрын
Gurur kaynağı 😂😂
@huseyinhuseyin36915 жыл бұрын
Adam güzel test yapıyor arkadaş...emeğine saglik
@Drivetime_TV5 жыл бұрын
Kısa süre zarfında yapılabilecek en iyi en efektif test sürüş videosu olmuş. Ellerinize sağlık
@mahsundurna86455 жыл бұрын
Resmen yol tutuşu focus olmuş arkayi tatli tatli birakmasi tam bagimsiz süspansiyon vs cok beğendim ama ben efsane kasayla (1997xei) devam
@burakbogazkesen22565 жыл бұрын
a101
@dincererden5 жыл бұрын
Bizde 2006 kasayla devam
@mahsundurna86455 жыл бұрын
@@dincererden biz bu kasayi en az 10 sene sonra 150000 km de aliriz😁
@abidinkofficial5 жыл бұрын
Benzinli motora da LPG döşersek Hybrid+LPG ne efsane olur he :D Tamam vurmayın gidiyorum
@ozanyigit98205 жыл бұрын
Araba zaten bu haliyle oldukca güçsüz ve dusuk torka sahil. Batarya bosken LPG ile yokusu bile rahat cikamaz bence
@alicankilecioglu5 жыл бұрын
Toyota Bayisinde söylediler brc hybridi tüplemek için çalışmaya başlamış bile
@10lu5 жыл бұрын
Az sonra candan mühendislik burada
@homyhome25785 жыл бұрын
Kardes sen Kayserilimisin. ....
@oguzhangumussoy37395 жыл бұрын
Bi araçta görmüştüm lpg li hybrid i
@bertug84605 жыл бұрын
Abi yabancı kelimeler yerine türkçe kelimeler kullanman harika bişey kral adamsın Sinan Koç
@boraozturk91344 жыл бұрын
Ayn aynı düşüncedeyım
@hasanersin58864 жыл бұрын
çift salıncaklı bağımsız süspansiyon var araçta tebrik ediyorum toyotayı bu segmentte bu donanımı sunduğu için daha ne olsun :)
@gengenggerg5 жыл бұрын
26:42 Corolla ses duvarını aşıyor 😂😂😂
@OTOPARKCOM5 жыл бұрын
:D:D:D:D bu da güzeldi
@huseyinsezgin86045 жыл бұрын
Toyota ne kadar reklam yapsa da şöyle anlatamazdı bu arabayı kral 😀
@deniz61874 жыл бұрын
mükemmel yorum .d
@ottoman47474 жыл бұрын
Fren baya iyi bu arada
@ottoman47474 жыл бұрын
175 binden 330 bin ozaman bedavaymış
@emregenc345 жыл бұрын
6:29 Altına mont koyucaksın çanta koyucaksın yoksa olmaz biliyosun :)
@elvinxelilov41185 жыл бұрын
Intro şarkısı çok güzel. Rahatlattı beni, iyi geldi. Zevkinize emeğinize teşekkürler.
@yasinay20995 жыл бұрын
Abi öncelikle güzel bi inceleme olmuş eline sağlık aklıma takılan 5 kisi binip bagaj full dolu iken performansı ve gücünü merak ediyorum aile otomobili olabilecek mi ankara gibi bayırı bol olan şehirlerde doluyken çekişi cok merak ediyorum
@kaanmetecebi2045 жыл бұрын
Tasarım olarak Lexus havası yaratılmaya çalışılmış bence başarılıda olunmuş fakat iç mekan için bu söz konusu değil. Günümüz araçlarındaki bu yeni dışarıya çıkık dijital ekran olayını en kısa sürede rafa kaldırmaları gerekiyor. 6-7 yıl gözü rahatsız edecek yoksa..
@MuratMurat-rd7yr5 жыл бұрын
Sinan bey güzel inceleme olmuş yine emeğinize sağlık. 2. el araç testleride yapıyorsunuz. Tekirdağa beklerim bir Jaguar Xtype testi için. = )
@mitatYILDIZ5 жыл бұрын
2017 model Toyota Auris hibrit sahibiyim. Kaza yaptım ve sonrasında aracımı servise götürdüm. Aracımın sol ön amortisörü hafif eğildiği için değişmesi gerektiği söylendi. Aracı bıraktığımda tarih 06.03.2019'du. Bugün 14.03.2019 perşembe ve servisi aradım, aracımı cumartesi teslim alacağım değil mi dediğimde duyduğum şoke etti beni. Aracın amortisörü hiçbir yerde yok, bir, iki gün içerisinde ne zaman geleceğini öğreniriz dediler. Hani Toyota çok özel enteresan bir parça olsa tamam derim ama yürüyen aksam yüzünden ben şu an mağdurum ve sigorta şirketinin verdiği kötü bir araba ile devam ediyorum. O kadar para verip parça tedarik edilemeyen bir araba. Bende aracım servisten çıktıktan sonra ilk işim başka marka araç araştırıp bir daha bu markaya binmemek.
@klcbalg94735 жыл бұрын
Aracı alırken 1.6 vergisi ödüyorsun ama yıllık vergisi 1.8 üzerinden alıyorlar.
@atilademir17305 жыл бұрын
Fiyati yüksek. Tamam Türkiye sartlarinda bu en uygunlarindan biri olabilir ama yinede yüksek. Cünkü aldigimiz maaslarda belli. Ve aslolan zorunlu diye tabir ettigimiz ihtiyaclarimiz var onlarda ayni sekilde pahali. Sifir araba alamayabiliriz ama bu zorunlu ihtiyaclar adi ustunde zorunlu... Aslinda bircogu benimle ayni fikirde ama sanki birazda vergilere deginmek gerekiyor sadece kurun yuksek olmasi cevap degil bence. Bu arada bu isi en iyi yapanlardansiniz seviliyorsunuz Sinan Bey.
@kralbatros69725 жыл бұрын
Senden dinlemek güzel üstad
@rasitkarahan1544 жыл бұрын
Şu an araç yok sıraya girdim. Güzel bir video olmuş kardeşim teşekkürler. Yalnız virajlara aşırı sert giriyorsun; Allah muhafaza! Allah’a emanet ol.
@ayhankahya30265 жыл бұрын
Testteki hibrit versiyon ile benzinli versiyonun fiyat farkı 19 bin TL ÖTV indirimi bittiğinde 40-50 bin TL yıllık MTV farkı 1376 TL kullanılan nikel pilin 10 yılda değişmesi gerekiyor fiyatı 10 bin TL iyimser tahminle evet çok ekonomik 😁😁😁
@atakansenturk24805 жыл бұрын
Ayıp olmasın ama ilk otomobildünyamın inceleme videosunu izledim sonra sizinkine geçtim inceleme böyle yapılır video kalitesi ses kalitesi sizin yorumlarınız araba böyle incelenir zaten uzun zamandan takibinizdeyiz 👊🏼😊
@mehmetaliyurtcu19625 жыл бұрын
Beklenen test teşekkürler 👍😄
@MK-fl2wu5 жыл бұрын
1.8 atmosferik benzin yerine bmw i8 deki gibi bir 1.2 turbo benzinli motorla beraber elektrik motoru hibrid edilseydi, hem daha performanslı olurdu, hem de mtv den kurtarırdık.
@Japonic5 жыл бұрын
16:16 Japonya'ya gore ayarlamislar :D Toyota'nin ayibi😅
@tayfurkaya69375 жыл бұрын
Seni buralarda görmek zevkli abi 😊
@erdemerol65 жыл бұрын
Her zamanki gibi tüm detaylarıyla süper bir inceleme olmuş emeklerinize sağlık
@hasancanmidi615 жыл бұрын
Ders var ders izleyemiyorum beğenimi atıp gidiyorum kolay gelsin sinan abi.
@yusufavcilarr5 жыл бұрын
Böylesine detaylı bir test cektiğiniz için cok teşekkürler. Beklediğimiz bir test videosu idi.
@omersglan92585 жыл бұрын
Corolla da süper olmuş inceleme de süper emeğinize sağlık
@serhatkalak37625 жыл бұрын
0:53 aklıma civic type s testi geldi
@emrah_tr_07365 жыл бұрын
Bizim yas grubu derken 5 yil oldu galiba sinan bey....sende yaslandin.... artik sanada hitap etmeye basladii galiba😄
@likestromtool5 жыл бұрын
2 gün önce Alışveriş merkezinde yeni corollayı gördüm. Ailem ile birlikte teşir ettik. Eşim ve çocuğumu (6 yaş) arka koltuklara oturttum ve içerde boğul dum dedi. 2009 model corolla kullanıcısıyım. Şöför mahalinde sıkıntı yok ama bu aile arabası ve arka yaşam alanında kalanları hiç düşünmemişler. Aile arabası diye satın alınan bir araç özündeki temel özelliğini kaybetmiş. Ciddi ciddi benzinli modelini alıcaktım x-pack paketi ile birlikte ama uzun yolda özellikle ailem için hiç uygun değil. Aynısı CHR içinde geçerli. ondada arkada duran suçlumu değilmi belli değil. Hertaraf kapalı corollada tavan çok basık hele açılır tavanlı seçeneği daha kötü. Bu söylediklerimin hepsine satış temsilciside katıldı. Demek farkındalar. Aracın ençok beğendiğim yönleride acc ,head up display, Çarpışma önleyici , kör nokta gibi teknolojik ve beni uzun yolda rahat ve güvenilir yolculuk hissi vermesi ve fiyatı idi. Ciddi ciddi alınabilecek bir araç, hatta hiç beğenmediğim at üstünde kelebek gibi ekranına bile bişey demedim. Taki arka yaşam alanına gelene kadar. SW ini de sordum 2020 dediler ama üstün körü bilgi verdiler. Bu sene aracımı değiştireceğim ama kesinlikle yeni corolla olmuyacak eminim.
@fatihsimsek2935 жыл бұрын
çok güzel bir tanıtım olmuş bilgilendirici olmuş
@OTOPARKCOM5 жыл бұрын
teşekkürler
@merttunaymt2 жыл бұрын
bence arabanın ses yalıtımı güzel yıllarca 1.5 dizel clio grandtour kullanmış biri olarak ben bu araca geçtiğimde kendimi mercedes kullanıyor gibi hissettim :D tork konusunda da sorun hissetmedim dimdik yokuşta dur kalk yaparken dahi araçta hiçbir performans sıkıntısı görmedim düz yolda çok iyi zaten gayet seri bir araç üstelik dip gaz gidince de çok aşırı bir yakıt tüketimi yok ama asıl efsane olan şehir içi yoğun trafik performansı araba yakmıyor 3.9 litreyi gördüm 100 km de eco modda çoğu zaman elektrikte gidince yakıtı kokluyor aynı trafiğe dizel veya benzinli araçla girmiş olsam kesinlikle 7-8 litreden aşağı yakmazdı bu aracın dengi araçlarda hatta daha fazla yakan da olabilir yıllardır toyotaya ön yargılıydım ama bu arabadan sonra fikrim değişti önceki nesil corollaları da kullandım hiç beğenmiyordum bu çok keyifli olmuş tasarımı da çok hoşuma gitti bu nesil corollanın bu defa adamlar yapmış
@ozcankavlak38495 жыл бұрын
Mermiler seksin bu alemde teksin reyis ♥️
@ilgnkaganincegoz19045 жыл бұрын
Sinan Bey çok güzel bir inceleme videosu olmuş. Elinize sağlık öncelikle. Ben internette çok araştırdım, toyota müşteri hizmetlerinden de net bir cevap alamadım sizde belki kesin bilgi vardır diye soruyorum. Apple carplay veya android auto yazılım güncellemesi gelecek mi gelmeyecek mi? Amerikada satılan hatchback modelinde aynı multimedia ekranında apple carplay var aslında yani donanım olarak hazır ama avrupadaki modellerde bu yazılım yok anladığım kadarıyla. Bilgilendirirseniz sevinirim.
@agassidr5 жыл бұрын
Elinize sağlık...Güzel bir test olmuş...Honda Civic ile bir baş-a-baş testini yapmayı düşünür müsünüz? Hatta Focus'u da ekleyip üçlü bir test?
@OTOPARKCOM5 жыл бұрын
karşılaştırma olabilir tabii
@ceyhunkarakus78365 жыл бұрын
Aynen arkadaşa katılıyorum, lider konumda olacak 3 model süper bir test olur...
@serhatozcelik13655 жыл бұрын
Adamlar yine çok güzel yapmış ve Sinan Abi de videosunu çekerek kaliteleştirmiş teşekkürler Sinan Abi sayende daha çok bilgi sahibi oluyoruz...
@doktoraladam40455 жыл бұрын
Eğlenceli bir araç olmuş 1.8 motor keske biraz daha güçlü olsaymiş 0-100 11 sn biraz cok geldi.
@bars81515 жыл бұрын
Abi yine detaylı ve efsane bir test olmuş.// Corolla artık oyunda ben de varım diyor 😀
@serdarkahveci5335 жыл бұрын
7:04 ampuller kullansa diye derken çıkan tükürük damlasından korkup gözümü kırptım yemin ederim :D
@UN4GiV3NTR5 жыл бұрын
Arabayı ben de kullandım, gerçekten çok başarılı buldum, daha fazla devlet teşviği gelmeli ki milletimiz alabilsin, şu an orta sınıf için çok pahalı.
@yolgezerb5 жыл бұрын
07:04 te gelen tükürüğe öldüm hakkınızı helal edin
@mo25075 жыл бұрын
İnsanlık hali olabilir
@chatin1115 жыл бұрын
Gayet güzel olmuş video. Teşekkürler. Merak ediyordum. Bu arada sunni yerine suuuni(sûni) deri desek daha doğru olabilir.
@cagataysecginli69935 жыл бұрын
Auris testinde kola yatma demiştin abi kol dayama için hatırlıyorum 😂😂😂
@talhabil2515 жыл бұрын
E160 kasa corolla kullanıcısıyım.ondan önce de 2006 corolla vardı.corollanın şu anki geldiği noktaya bakıyorum gerçekten iyi ilerleme.dümdüz inen çirkin göğüs gitmiş yerine daha estetik bir tasarım gelmiş. head-up display,adaptive cruise,şerit takip gibi c segmenti araçlarda nadir rastlanan özellikler var BENCE gayet iyi.ama ekran kalın kalın komatsu dvd player gibi.makyajla düzelir muhtemelen.E160 kasada montajının türkiyede olmasından kaynaklı parçalar arası gevşeklik çok vardı.hele orta konsol sağa-sola 2 santim oynatabiliyordunuz.umarım bu gibi sorunların üstesinden gelinmiştir.
@b.11575 жыл бұрын
Sinan abi Corolla AE86 dan beri böyle viraj dönmemişti. 😀
@iltertek23415 жыл бұрын
Çok güzel objektif bir test olmuş, bu ara hybrid versiyonları 137.000 TL den başlıyor,benzinli baz modeller hurda teşviği ile 95.700 TL'den başlıyor,senin kullandığın baya dolu bir paket. Corolla belli ki artık eskisi gibi değil,keşke dediğin gibi biraz daha yürüseymiş tadından yenmezdi. Genede piyasa koşullarını değerlendirdiğimizde çok makul fiyatlarda olduğunu düşünüyorum.
@tarik03 жыл бұрын
Şimdi 350.000₺ :(
@omereraslan49245 жыл бұрын
Sinanım, eline emeğine sağlık. Ama bir kaçtır denk gelen bişey sormak istiyorum. Abone olduğum sen gibi otomobil kanalları hep aynı anda aynı saatte aynı arabayı paylaşıyorsunuz, özellikle lansmanlarda. Aranızda kağıta dökülmemiş bir anlaşma mı var ? 🤔
@OTOPARKCOM5 жыл бұрын
Videoyu ilk paylaşmak önemli olduğu için yeni araçlar çıkar çıkmaz paylaşıyoruz.
@jdmspiritturkey5 жыл бұрын
Üreticiler şu günden sonra yayinlayabilirsin dediklerinden.
@omereraslan49245 жыл бұрын
OTOPARK.com neyse fark etmez, nasıl olsa sen test ettiysen diğerlerini zaten izlemiyorum 😂
@burock75345 жыл бұрын
2014 model Toyota Corolla kullanıcısı ve sahibiyim. 4.5 yıldır kullanıyorum. 13.02.2019 günü arabamı aldığım ve aynı zamanda servis müşterisi olduğum bayiye gittim lansman ve kokteyle katıldım. Saat 20:00 da örtü açıldı ve ilk içine ben bindim. Araba dıştan güzel. Önden benim E160 kasanın makyajlı versiyonunu andırıyor gibi. Ve yine önden ve arkadan abisi Avensis'e benziyor gibi. Daha şık ve sportif olmuş biraz da alçaltılmış. Ama altını sürtebilir. Çünkü E160 kasa eğer doluysa araba bazı kasislerde sürtüyor. Araba şık. olmuş kısaca dıştan. İçine geçersek. Ön konsol güzel ama maalesef multimedya ekranı çirkin olmuş. Çok büyük ve resmen 37 ekran TV gibi duruyor içeride. E160 Kasa'nın dik konsolu ve konsola entegre ekranı daha şık. Ve bence C segmentte en şık ön konsol Honda CIVIC derim. Ekran kötü duruyor ve orta konsol alt tarafın boş oluşu nedeni ile fakir duruyor. Ama yapacak bir şey yok artık çoğu araba böyle. Yeni Ford Focus mesela. Arkası biraz daralmış. E160 kasanın arkası daha geniş ferah ve tavan da biraz alçaldığı için biraz basık duruyor arkası. Sunroof da buna en büyük etken. Tavanın ortası içten fazla basık. Sunroofsuz versiyonda belki tavanın ortası böyle değildir. Benim için en güzel detay arka kol dayama ve özellikle arka havalandırma ızgaralarının baz donanımdan full donanıma hepsinde standart olması. Arka havalandırma büyük artı. Yeni Focus ve Civic de yok mesela. Renault Megane de opsiyonel. Hibrit motor iyi ama 1.8 vergi dilimi yüzünden yıllık MTV si korkutuyor. Bir de bataryalar ya erken biterse? 10 bin liraya yenilebildiği söylenmekte. Şahsen şu an alacak olsam 1.6 benzinli / Dream paket ve otomatik vites tercih ederim. Ve tabi içini bej alırım. Bu arada bagaj E160'a göre biraz daha büyümüş. İçeriden bagaj ve benzin depo açma kolları yine aynı yerde. Direksiyon şık. Cruise control bizde ki gibi direksiyonun sağında kollu değil üzerine alınmış. Göstergeler optitron E120 kasa gibi ve şık olmuş. Bir kaç gün sonra test sürüşü yapıp kullanacağım. Lansman fiyatları şu an gayet cazip. Vision yani baz donanımın 195'lik lastik ve 15'lik jantla gelmesi çok saçma. Eskisi gibi 205/55/16 lastiklerle gelebilirdi. Güzel test olmuş. Bu arada senin CLIO viraja girerken Toyota ile park halinde duruyordu. :) test arabasında ki plaka da bana uygun. Burak'ın BUR'u..
@mertabak18835 жыл бұрын
7:00 abi suratıma geldi yavaş
@yasinduzgun23654 жыл бұрын
Ne suratına geldi
@cemyigit345 жыл бұрын
Eleştiriler yerinde olmuş abi . Bazı kanallar aracın reklamını yapar gibi sürekli övgü yağdırıyor . Hoş olmuyor . 👍
@eyyupozdemir13595 жыл бұрын
Hocam,İlkay Zaman'in son videosunu izledim,full paket 2019 Audi a7 81.000 dolar.Bu 103.000 den basliyor.Yazik... Guzel inceleme eline saglik,severek izliyorum seni.
@burakbogazkesen22565 жыл бұрын
eeee burası Türkiye
@eyyupozdemir13595 жыл бұрын
@@burakbogazkesen2256 burda adami öperler:D
@berkayakkaya53155 жыл бұрын
Öperler derken ? bahsettiğin araç dolarla 81 bin toyota ise TL ile 103 Bin ? Kim kimi öpüyor ?
@tarikdemirok86375 жыл бұрын
@@berkayakkaya5315 doları TL'ye cevirmiyosundur umarım.birim olarak bak.o ülkenin kendi para birimine göre kıyasla.audiyle Toyota kıyası birde bu😂😂
@eyyupozdemir13595 жыл бұрын
@@berkayakkaya5315 aga beee yaktim bir sigara senin icin...
@TolgaK785 жыл бұрын
2007 de kolay alıp kolay satmak için, kullanımı da kolay kliması güçlü vb diye o yılki Corolla'yı almış ama pek de keyif almadan kısa süre sonra da satmıştım, Toyota her yeni nesilde çıtayı yükseltti ancak bu son nesilde sürüş, rijitlik hissi ve özellikle üst donanımda kalite hissinde resmen sınıf ötesi bir model olmuş.
@oguzt.3115 жыл бұрын
Dizel motor Avrupa kıtası için bitmek üzere eminim Türkiye'de de 5 sene içinde ciddi derecede azalacak. Benim 2010'dan beri favorim benzin + lpg kombiniydi çünkü elektrikli arabaların ülkemizdeki geleceğini kestirmek zordu ancak hybrit benzinliden elektrikliye geçişte bir basamak olursa elektrikli araçlar da yaygınlaşır. Hali hazırdaki favorim elektrikli arabalar yaygınlaşana kadar lpgli araçlar. Hiçbir zaman dizelci olmadım olmam da!
@beratarici15515 жыл бұрын
Kendi tercihindir saygı duyarım Lakin dizelin verdiği o tork o kükreyiş beni cezbediyor sonuna kadar dizel diyorum
@beratarici15515 жыл бұрын
Ki bana kalırsa sizin de benzin+LPG seçmenizde ki nedeni dizel araçların pahalı ve bakımı ağır olmasıdır diye düşünüyorum
@War_star15 жыл бұрын
LPG yle çalışan arabanın motor ömrü ve çekişi ne olacak peki.
@yasinkagantaskn38385 жыл бұрын
Abi bi elektirik mühendisi olarak söylüyorum. Tuşlar mekanik olsun.. Dokunmatik ekran var zaten tuşlar buna kısa yol ve mekanik olması nereye bastığınızı hissetmeniz açısından çok kullanışlı
@SlashOyun5 жыл бұрын
Artık bu tür araçları fiyatları yüzünden sadece izleriz.
@ottoman47474 жыл бұрын
103 binden başlıyormul ozaman pahalı gelşyordu şaka gibi şuan 103 den başlasa direk gider alırım şuan 220 bin tl elektirikli en alt molde
@adalettiryaki60924 жыл бұрын
Kaliteyi ve objektif anlatımı bozmayın. Böyle devam edin.
@batuhandemirci81805 жыл бұрын
ya yeni mazda 3 ne zaman gelecek sabırsızlıkla bekliyorum
@tcserdar42385 жыл бұрын
batuhan demirci mart sonu
@engin21605 жыл бұрын
Test ettim, hayalet ekran, ön konsol, direksiyon vs güzel. Hibrit normalde çok sessiz ama yokuşta bağırıyor ve çıkmıyor maalesef. Süspansiyon sistemi iyi, yol sesi azalmış. Yalnız o arka koltuktakiler... Ah.. yazık onlara. Toyota onları yaşarken tabuta koymuş. O ne öyle.. Hayatımda ilk defa böyle bir şey gördüm.
@recepaltan5 жыл бұрын
17:59 şimdi bu virajı GolfR da olduğu gibi dönelim. :)
@muratsurucu78355 жыл бұрын
Aynen en ayrıntılı test olmuş aracın ne olduğunu ogrendık Tesekkurler...
@tolgaayvaz99485 жыл бұрын
Bir ekran bir kokpite bukadar yakismaz.. onun disinda honda daki tasarim hayal kırıklığını yasatmadi toyoto tasarim super... eline saglik sinan abi..
@gokturkk.61875 жыл бұрын
Tolga Ayvaz aslında böyle ekran yerine BMW nin ince uzun ekranı kullanılsa örneğin yeni 5.20 7.20 kasalarında ki ekran tipi daha hoş olurdu. Ben öyle olmasını isterdim şahsen
@tolgaayvaz99485 жыл бұрын
@@gokturkk.6187 kesinlikle katiliyorum audi nin yaptigi gibi sık ince bi tasarim... bide tüplü ekran gibi arkasida kalin dikkat ettiyseniz.
@conferocita5 жыл бұрын
Ellerine sağlık usta, yaptığın içerikler git gide mükemmelleşiyor. Ailecek test bekler olduk. Allah sağlık ve huzur versin.
@OTOPARKCOM5 жыл бұрын
Teşekküler tüm aileye selamlar
@canucar38485 жыл бұрын
Kırmızı monta bakmaktan gözlerim kanadı. Odaklanamadım :)
@yunusemrekocer5 жыл бұрын
aynen mont yakışmıyor ve ısrar ediyor halada giymeye...
@oskar58805 жыл бұрын
Türk tüketicisinin beğeneceği bir otomobil olmuş. Her yönüyle beğendim. Tek eleştirim şaft tüneli oldu. Corolla'nın o alıştığımız düz zeminini maalesef göremedik.
@hasanmac56815 жыл бұрын
1.4 - 1.6 benzinli turbo yap, yol sesini çöz, efsane ol.
@boraozturk91344 жыл бұрын
Aslında küçük Turbo alıp koyacaksın mis gibi
@mustafaorhan13695 жыл бұрын
Sinan bey, Hybrid Corolla ve kırmızı montunuz harika 😉😊
@smk45885 жыл бұрын
Clio 5 gelsin Sinan Abi test edelim çok merak ediyoruz
@OTOPARKCOM5 жыл бұрын
ben de merak ediyorum
@yigitcan21355 жыл бұрын
2020 de gelecek
@dogancanyologlu5 жыл бұрын
Çok güzel olmuş çok beğendim kendimde 2017 model var fakat dikkatimi çeken şey şu oldu şuan ki hybrid modeli 2017 ve diğer modellere göre daha yüksek gibi geldi
@hasanbuyukaydn37515 жыл бұрын
Azina saglik Reis
@mertcengel95695 жыл бұрын
Sinan izledim gidiyorum almaya cidden hayırlısı bakalım.Bakmaya gerek yok sinan incelemiş ok vermişse al gitsin.:))Gene bir test gene sinan farkı olumlu olumsuz herşey var dobra dobra olmuş.
@delibalta335 жыл бұрын
Hybrid araçlar Türkiye'de hâlâ zengin çevrecilerin tercihi. Havayı az kirletmek için markalara daha çok para ödeyen, böyle mutlu olan insanların araçları. Hesap ortada. Ayrıca MTV'de 1.6 dilimine inmesi değil, 1.3 altına inmesi lazım. Bir tesellim var: Yeni Benzinli Model hâlâ bizim 2014 modeldeki motor ve şanzıman ile sunuluyor. Züğürt tesellisi :D
@ozanmaraz77122 жыл бұрын
Ağla :)
@makinist675 жыл бұрын
Sinan kardeşim bir vw sahibi olarak Toyota yı her açıdan takip ediyorum testi merakla bekleyenlerdendim Toyota Corolla bir alt kasa sahibi bir arkadaşım iç mekandaki yol seslerinden şikayetçi aynı durum bu kasa dada devam ettirilmiş Japonlar bunu bir düzeltemediler ama çıta bence baya yukarı çıkmış Alman lar ile yarışmaya devam ediyorlar ama daha çok çalışmaları lazım bu arada hız olayı kötü ama ekonomi var şehir içi kullanımı için ideal olmuş uzun yolda beni sıkar yorumun ve ilk izlenim testi için teşekkürler + like takipteyim.
@efealialemdar70015 жыл бұрын
Abi golften sonra o viraja öyle girmek ne cesaret 😀😀
@ercanozcan51615 жыл бұрын
Bu işte kralsınız bildirimi görünce mutlu olanlardanım😊 test sunum görseller Sinan koc kalitesi teşekkürler.. Arabaya gelince gayet güzel başarılı bi arac olmuş başarı elde edicegini düşünüyorum 👏👏👏
@bugrabey35955 жыл бұрын
dizel otomatik istanbulda 4.4 litre imkansız. hybrıd rulesss
@mustafaturksoy25715 жыл бұрын
İstanbul içi 2013 corolla dizel 6.8 lt daha aşağı inmiyor..