Yenilenen Volkswagen Passat Türkiye’de satışa sunuldu/Artık Sedan modeli üretilmiyor

Volkswagen’in Türkiye’de oldukça popüler olan modeli Passat yenilendi. Bugüne kadar dünya çapında 34 milyondan fazla satış adedine ulaşan Volkswagen Passat, dokuzuncu nesli Türkiye’de satışa sunuldu. Ancak Passat artık sedan olarak üretilmiyor sadece station wagon versiyonu var.
Yeni Passat, bir önceki nesline kıyasla tam 144 mm uzayarak, toplam 4.917 mm uzunluğa ulaşıyor. Önceki nesliyle karşılaştırıldığında arkada 50 mm daha fazla diz mesafesi sunuyor. Ayrıca önceki nesline kıyasla 40 litre daha genişleyerek 690 litreye ulaşan geniş bagaj hacmi, arka koltuklar yatırıldığında 1.920 litreye kadar çıkabiliyor.
Yeni Passat’ın hava sürtünme katsayısı 0,31’den 0,25’e düşmüş. Havaya karşı gösterilen dirençte böylesine büyük bir iyileşmenin sonucunda, eski nesline kıyasla çok daha sessiz, konforlu ve ekonomik bir sürüş sağlanıyor.
Ön kısımda ana far gruplarından Volkswagen logosuna doğru uzanan yatay LED ışık şeridi, yenilenen IQ. LIGHT LED Matrix farlar ve tampondaki geniş hava girişleriyle Yeni Passat göz alıcı bir görünüm sergiliyor. Yanda keskin omuz çizgileri, geniş cam yüzeyleri ve kaslı çamurlukları güçlü bir siluet oluşturuyor. Arkada ise Volkswagen logosuna kadar uzanan kesintisiz LED çizgi dikkat çekiyor. Tüm donanım seviyeleri arka tampon tasarımıyla ayrışıyor.
Yeni Passat’ın hafif hibrit teknolojisine sahip eTSI teknolojisi sayesinde, kinetik enerji elektrik enerjisine dönüştürülüyor. Güç aktarma organlarının kalbini oluşturan 1.5 lt TSI evo2 motor, Gelişmiş Aktif Silindir Yönetimi (ACTplus) ile donatılmış. ACTplus, dört silindirden ikisini motorun çalışma gereksinimine göre mümkün olduğunca sık olarak kapatıyor. İlk 1.5 TSI evo ACT nesline kıyasla, silindirlerin açılıp kapanma süresi ve çalışma sarsıntısı mükemmeli garanti edecek şekilde iyileştirilmiş.
48 V mimari ile tasarlanan eTSI teknolojisi, kompakt bir batarya ile elektrik motorun çalışmasını sağlıyor. Hafif hibrit teknolojisinin bulunmadığı 12 V elektrik mimarisinde tasarlanan araçlarla karşılaştırıldığında, 48 V mimari, frenleme sırasında önemli ölçüde daha fazla enerjinin geri kazanılmasını sağlıyor. 48 V lityum iyon bataryada depolanan enerji, kayışlı marş jeneratörünü çalıştırmak ve DC/DC dönüştürücü aracılığıyla aracın 12V elektrik sisteminin desteklenmesi için kullanılıyor. Su soğutmalı kayışlı marş jeneratörü, alternatör ve marş görevini üstleniyor.
Ayrıca sıfırdan kalkış esnasında ve anlık ekstra güce ihtiyaç duyulan zamanlarda, herhangi bir gecikme olmadan 14 kW güç ve 56 Nm ekstra tork desteği sunan kompakt bir elektrik motoru olarak da çalışıyor. Hafif hibrit teknolojine sahip eTSI sistemi, sürücü ayağını gaz pedalından kaldırdığında benzinli motorun tamamen kapatılmasını mümkün kılarak mekanik sürtünmeyi azaltıyor. Sonuç olarak, 0.5 litre/100 km’ye varan daha az yakıt tüketimi sağlanabiliyor.
Bu videoyu beğendiyseniz lütfen beğen butonuna basın, yorumlarınızı bizimle paylaşın ve kanalımıza abone olmayı unutmayın.
En yeni haberlerin yer aldığı sitemiz www.elektrikliotomobilhaber.com'u ziyaret edebilirsiniz!
⚡ Bizleri ayrıca sosyal medya kanallarımızdan da takip edebilir ve bize desteğinizi gösterebilirsiniz.
Instagram: @elektrikliotomobilhaber
X: @ElektrikliH

Yine güzel bir video oldu:) Ellerinize sağlık👍Kardeşini kıskanmasın dedik, Passat’ı da deniz kenarından çektik😊

[@Thelastcooll]

Artık alman grubu arabalardan uzaklaşıp fiyat performans otomobillerine odaklanmalıyız.

[@ortakizleyici1343]

Elektrikli

[@birolbaskan8971]

ilk begeni ve ilk yorum benden emeginize saglik yetkliilere seslenelim eger eski pazarini elinde turmak isterlerse fiyati cok yuksek ,bence c suv fiyatlarina cekilirse cok guzel bir satis grafigine ulasilir diye dusunuyorum ancak bu fiyatlara ben c suv tercih ederim.tesekkurler saygilar

[@muhammedtemizkan5347]

Herhalde sedan Türkiye için üretilmiyor öyle bir anlatılıyor ki sanki sedanı kaldırmışlar üretimden. Şimdi baktım Azerbaycan için sedan üretilmiş hatta başka bir bvideo da Yunan plakalı olanı da vardı

[@colakas24]

bence hiç birisi bi b6 havasını vermiyor. anlık b8 kullanıcısıyım

[@MUSTAFA-ph5qd]

b8 efsane kasa bu kadar karizmatik bu kadar yakısıklı bu kadar ilgi çekici bir araba olamaz :)

[@colakas24]

@@MUSTAFA-ph5qd evet öyle ama b6 nın alman havası bi başkaydı

[@MUSTAFA-ph5qd]

@@colakas24yani evet b6 da fena sayılmaz ama ortalamanın üstü olarak passatin efsanesi kesinlikle b8 şu an da

[@can9546l]

B6 sahibiyim passatin Passat denildiği kasa bence

[@TheHakansal]

Tamam dayı skodanın kız kardeşi daha kaç kere söyleyeceksin?

[@besirulgensoy9623]

Çok. Uzun hantal duruyor. Sanki Cenaze. Arabısını. Andırıyor. Otomobil. Olmaktan çıkmış iç. Tasarım. Beğendim

[@mehmettakak3242]

Bu güzel test videosu için teşekkürler. Yalıtım, konfor ve malzeme kalitesi açısından sizce yeni Passat mı yoksa yeni Tiguan mı daha iyi?

[@EOH]

Zor soru. Tiguan da Passat da eskisine göre daha iyi. Her ikisinin malzeme kalitesi benzer. Sanki Passat biraz daha önde.

[@ugurcancalapkulu4529]

Elegance modeli 2300 altına inmeli.

[@nasah259]

Wolswagenin elektrikli araçlara geçişte geç kalmasıyla müşteriyi oyalama takitikleri😊

[@onurkaraca431]

ID7 modeli ile yükseliş bekliyorlar

[@ortakizleyici1343]

Aynen. BYD coşacak

[@yusufnar]

yaw kardeşim biri de desin ki o 13 inç ekranın olduğu çıkıntı çok adi. üstten bastırınca hemen düşecek gibi.

[@persefer]

jantlardaki o siyah parçaları çıkartabiliyor muyuz? ben sevmedim şahsen

[@ferhatsuhakose8892]

Elektriklileri getirmeyip boş işlerle uğraşıyorlar id serileri hala gelecek araç alan aldı geç kaldılar

[@samsamac2830]

yeni kral şkoda superB olacak gibi . bizim millet tren gibi araç sevmiyor .

[@gurhankorkut8768]

...tebrikler

[@ArifYagc-ks6kc]

Ailedeki dulsleotomobiliolmusbence😅

[@ilkinguliyev902]

Üretiliyor. 1.4 Plug-in hybrid versiyonu. Vw Çin kanadı üretiyor. Gayet de şık ve güçlü. Malesef Türkiyede otomobil devlerinin monopolisi ve devletin onıara koşulsuz desteği bu arabalardan insanları mahrum bırakıyor.