역시 기아!! GV 보다 좋은 ... 2025 기아 스포티지 (페이스리프트) 리뷰 / 오토뷰 로드테스트

[@autoview2009]

기아 스포티지 텍스트 시승기 www.autoview.co.kr/news/articleView.html?idxno=94145

[@hdlbh]

역시 오토뷰 리뷰는 기본 안전성 테스트를 봐야함. 이거보고 국산차가 아직도 갈길이 멀구나를 느낌 ㅋㅋ

[@IACOPELLIFirebaugh]

🔼⚙

[@user-ck1mq4id3h]

현기차의 직진성은 알아줘야합니다. 진짜 그들만의 독보적인 아이덴티티라고 하면 다른게 아니라 게걸음임.

[@영찬-j8o]

xm3 타고있는데 이새끼는 사고도 안났는데 오른쪽으로 심하게 쏠려서 직진함 다 똑같은듯

[@Stellingwerfgoheene]

매년 4,,, 500씩 쳐 올려줘도!!! 다들 잘 사주니깐 저렴한차들 k3 엑센트 스토닉???? 등 차들은 죄다 단종 시키지

[@erickim9689]

21:29 2주전에 페리 하이브리드 모델 받고 고속주행으로 자주타면서 오늘 1000km 찍었습니다. 확실히 크루즈 켜놓고 110이상으로 달릴때는 스티어링휠이 보정을 계속 해주느라 좌우로 흔들리는게 몸으로 엄청 체감됩니다. 처음에 이게 HDA2 결함인줄 알았어요.. ㅋㅋ 운전하는 저도 좌우로 흔들리는 보정이 느껴질수준이면 동승자들은 더 멀미를 할 수 있을거 같아요.. 이거 빼고는 다 만족합니다

[@gggg-ib1rz]

아이오닉5도 그런 현상있어요

[@djdiej37fj]

심각하네요 ㅠㅠ

[@정영화-l2s]

고속주행 90~100슬렁슬렁 다니면 연비어느정도 일까요

[@erickim9689]

@ 하브 기준 17이상은 나옵니다 ㅎ 아직 길들이기 중이라 조금 더 타면 연비는 오를거 같아여

[@jpch980204]

하브가 급가속할일은 없지만 급가속시 DCT가 저속 울컥거림이 고장났나 싶을 정도였음 하브에 DCT 안넣는게 답인듯

[@Monocrom1027]

스티어링은 진짜 세팅 못하나봐요. 몇년째 듣고 있는지 모르겠네요 ㅋㅋㅋㅋ

[@스마일링-l8y]

결함이 아니라 부족이라구요!!!!! 어차피 호구들은 열심히 사주니까요

[@Pre01YT-uy2fc]

상관없어요. 가전회사니까요 ㅋㅋㅋ 그리고 빨아주는 흉기빠들이 있어서

[@가이브러시]

세팅 대충 해줘도 사려고 줄을 서는데 굳이 잘 만들 필요가???

[@Lsboooo7]

그런거 느낄 운전 실력도 없음.

[@Pre01YT-uy2fc]

한국인의 90%는 아무 생각없이 현기차만 사서 .. 원래 그런줄 알고 탐.. ㅋㅋ 세보레만 몰아봐도 알텐데요. 그놈의 중고시세 ㅋㅋ 팔거 생각하고 사는 희안한 물건이 한국 자동차 시장임..

[@tonypark3354]

돈주고 구입할 이유는 절대 없지만 오토뷰 는 사랑이니 끝까지 시청함 ~

[@sangilhan4416]

이쯤되면 고속 직진성 개선은 안하는게 아니라 못하는거로 봐야 할듯 한데요

[@pim950]

허접한 누비라도 고속도로 직진성은 좋더라. 쉐보레는 도대체 어덯게 한 거냐?

[@Sm6vsg90]

프리미엄이라고 만드는 제네시스도 직진을 못하는데 못하는게 맞지

[@유성winner]

​@@Sm6vsg90어떤 환경에서 직진이 안됩니까

[@sbl6422]

@@유성winnergv80 사륜 고속에서 핸들에 손 떼고 악셀 밟으면 우측으로 쏠린다고 여러 유튜버가 깐적 있습니다.

[@슈린츄]

​@@sbl6422 굳이 손 안때고 잡고타도 직진을 못합니다.

[@umbasiduratshu]

승차감은 유럽셋팅인데, 직진성은 그러하지 못하는.. 현기차의 직진성은 도대체 언제 좋아질까요?

[@uhhytfffffddssthgffrrdh]

GV80도 스티어링이 휘는데 일반현기차는 아직이죠

[@시니로15]

320i도 sm6도 핸들 왔다리 갔다리 해야 되던데요 직진성이 대체 뭘 말하는지 모르겠음

[@시니님2]

@@시니로15모르면 승자!

[@시니로15]

@@James-h5c1j 그러니까요 아니 애초에 노면이 고르지 못해서 보타 해야 하는 상황이 9.5할에 달하는데...

[@dongheekim401]

​@@James-h5c1j그랜저 GN7 시승을 추천드립니다. 고속도로 직선 달려보면 직진성이 나쁘다는걸 잘 알려주고 조향감이 나쁜게 느껴집니다. 쏘나타가 나아요

[@michael_cardrivelove]

믿고보는 오토뷰👍👍👍👍👍

[@뽀릉뽀릉]

X3는 언제쯤 리뷰가 가능하실까요 ? 리뷰를 본 뒤 구매를 결정하고 싶어서요 !

[@lbrahimovic]

평생 현기차만 타본사람들은 직진성과 주행안정성이 떨어진다는 말에 공감을 못함. 비교군이 현기밖에 없으니까.... ADAS가 있는데 직진성 떨어지는게 무슨 문제냐고 하는 소리 들어봄

[@ddr-u9t]

맞음 제대로 안타봐서 기본기가 뭔지도 모름...걍 현기 제외 전부 겉멋들어서 타는걸로 봄ㅋㅋ 현실은 아반떼 급이상 타보면 기본기 전부 폐급임

[@Biggestaa]

그래서 현기는 차로중앙유지가 필수같아요

[@크라운산도크림]

@@lbrahimovic 하다못해 제네시스도 다 그지랄.. 좀 덜하다 뿐 그 물에 떠 있는 작은배 미끄러지는 느낌 으으

[@banamangoshake]

현대기아놈들 우리나라 자동차시장 먹더니 가격을 매년 처올리네

[@iiiiiiiiiiiuii278]

그럼 내리냐?

[@iiiiiiiiiiiuii278]

현대기아만 올리는 것 처럼 쳐 말하네

[@xdriveawd]

그래도 무조건 좋다면서 사주는 인간들 태반이라서 그런듯ㅋㅋㅋ조금이라도 비판하면 이 악물고 달려드는거 보면 종교가 따로 없음ㅎ

[@xdriveawd]

​@@iiiiiiiiiiiuii278BMW가 신차 출시하면서 얼마 올렸는지 보고오시길. 페리나 풀체인지도 아닌 연식변경 시 몇백씩 올리는 현기차에 비하면 거의 동결수준.

[@sensualandu]

@@iiiiiiiiiiiuii278 현기만 엄청 올랐는데 이걸 쉴드치네요 갈수록 수입차랑 차이도 안남요

[@paulkim5926]

아니 현기는 왜 거의 다 직진을 못함?

[@adkingss12]

스트레스 엄청받음..... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@스마일링-l8y]

결함이 아니라고여 ㅡㅡ 부족이라구요

[@Ispelt]

이게 무슨 상관이냐 하시는 분들이 계시는데 직진이 잘 안되서 계속 핸들 보타를 까딱 까딱 해줘야 하는 부분이 의외로 신체에 피로감을 유발합니다. 장거리 주행했을 때 더욱 부각되는 부분이고, 유럽차를 타봤던 분들은 국산차 사는 걸 꺼려하는 게 단지 수입차의 가오 때문이 아니라 주행 질감, 주행 느낌에서 이런 세세한 거까지 차이가 나기 때문이죠.

[@윤희성-l7c]

​@@Ispelt 진짜로 고속주행시 피로감이 다르죠

[@oneword10-v6b]

현대기아차의 직진 성능, 특히 고속 주행 시 직진 안정성에 대한 문제는 일부 소비자와 전문가들 사이에서 제기되어 온 논란 중 하나입니다. 이 문제는 차량의 설계, 제조, 또는 세팅에 기인할 수 있으며, 주요 원인으로 다음과 같은 요소들이 지적됩니다. --- 1. 서스펜션 세팅 현대기아차는 일반적으로 부드러운 승차감을 선호하는 소비자를 겨냥해 서스펜션을 설계하는 경향이 있습니다. 이로 인해 고속 주행 시 차량이 다소 흔들리거나 노면 충격을 흡수하면서 직진 안정성이 떨어질 수 있습니다. 반면 유럽 브랜드는 주로 스포츠 지향 세팅을 채택해 고속 주행에서 안정적인 느낌을 제공합니다. --- 2. 스티어링 시스템 현대기아차의 **전자식 파워 스티어링(EPS)**은 부드럽고 가벼운 조향감을 중시하는 경우가 많습니다. 하지만 고속 주행 시 조향이 지나치게 민감하거나 가벼울 경우, 직진 중 미세한 조작만으로도 차량이 흔들리는 느낌을 줄 수 있습니다. 경쟁 브랜드의 경우 고속에서는 스티어링의 무게감을 증가시키는 기술로 안정성을 강화합니다. --- 3. 에어로다이내믹 설계 고속 주행에서 중요한 공기역학적 설계가 상대적으로 덜 최적화되어 있을 가능성도 있습니다. 이는 차량의 차체 디자인, 하부 공기 흐름 설계 등이 고속 안정성에 영향을 미칠 수 있다는 점에서 중요합니다. --- 4. 타이어와 휠 세팅 기본 제공되는 타이어와 휠의 세팅도 직진 성능에 영향을 미칩니다. 현대기아차는 연비와 승차감을 우선시해 연비 중심 타이어를 사용하는 경우가 많아, 고속 주행에서 그립력이 다소 부족할 수 있습니다. --- 5. 차체 강성 및 무게 배분 일부 모델에서는 차체 강성이 부족하거나 무게 배분이 최적화되지 않아 고속에서 흔들림이 발생할 수 있습니다. 유럽차는 차체 강성과 하중 배분을 고속 주행에 맞게 설계하는 데 강점을 가지고 있습니다. --- 해결 방안 및 개선 노력 현대기아차는 최근 고성능 모델(N라인, N브랜드) 및 제네시스와 같은 프리미엄 브랜드에서 직진 안정성을 강화하기 위해 아래와 같은 노력을 하고 있습니다. 1. 스티어링과 서스펜션 조율: 유럽 시장을 타겟으로 개발한 모델들은 고속 안정성이 더 나은 평가를 받고 있습니다. 2. 에어로다이내믹 개선: 차체 디자인을 공기역학적으로 개선하고, 주행 중 다운포스를 증가시키는 기술 적용. 3. 타이어 선택 다양화: 고성능 타이어 옵션 제공. --- 요약 현대기아차가 직진 안정성에서 일부 비판을 받는 이유는 기본 설계가 일반 소비자용 승차감에 초점을 맞추었기 때문입니다. 그러나 고성능 모델과 제네시스 브랜드를 통해 이를 개선해 나가고 있으며, 앞으로의 기술 발전에 따라 더 나은 평가를 받을 가능성이 큽니다.

[@눈꽃태풍TV]

소형SUV 중에선 튼튼하고 운동성능 좋은 쉐보레 트레일블레이저가 최고임!! 급발진 전기차폭발 옵션장난질 쿠킹호일 엔진미션 쓰레기 독점기업 흉기차 호구 차알못 분들은 공부들을 좀 하세요!!

[@초월체]

동급 세그먼트에서 최고죠. 셀토스나 코나 안사길 잘했지ㅎ

[@Biggestaa]

트크오너인데 인정합니다 직진성 코너링 모든게 완벽한차가 트블이죠 가격과 편의만 맞춰줬음 더 많이 팔렸을텐데 이부분이 아쉬움 2열에어벤트만 있었어도...

[@paulkim5926]

@@눈꽃태풍TV 소형 SUV 최고는 q3인데 쉐슬람 아재요

[@machmax7]

​@@paulkim5926가격이 두배아인교??

[@paulkim5926]

@ "소형suv" 인데 가격이 뭔상관이노

[@rnlcksgdkdlfmawltrl]

매년 4~500씩 쳐 올려줘도 다들 잘 사주니깐 저렴한차들 (k3 엑센트 스토닉 등)차들은 죄다 단종 시키지..

[@skybluegy]

중국에서 저렴한 차들이 들어오면 아마도 조금씩 퍼센티지 올라갈듯 합니다.

[@eurirvwkwvrisbv]

그거 어차피 잘 안팔리지 않음?

[@비만붕어]

셀토스도 단종될듯

[@정현서-n3c]

​@@비만붕어셀토스는 잘만 팔리는데 단종을 왜함

[@fhEhehlsek]

영상미가 너무좋다

[@rollback2117]

승차감, 특히 뒷자리 승차감은 다른 유투버들도 비슷한 느낌인 것 같네요

[@탁구애송이]

오토뷰 👍 👍 👍 👍 👍

[@hfkais]

이쯤 되면 오토뷰 직진성 테스트 모음이나 슬라럼 테스트 모음 같은 영상도 나올 때가 됐는데... 😮

[@RoseWoo]

가솔린 풀옵션이 악세사리 옵션들 제외하고 4200만원인데, 솔직히 이돈이면 200만원 더주고 그랑콜레오스 하브 갈 것 같아요.

[@다시는코인안할게요]

그콜 알핀 클펄 하브 오너입니다.

[@열공하자-l6i]

기태형님, 스포티지 시승기 올려주셔서 감사합니다. 자동차리뷰의 바이블,오토뷰 !!!

[@autoview2009]

좋은 말씀 감사합니다. 😊

[@chois7846]

이번에 꽤 단단해서 주행감이 좋다고 들었는데, 역시 기태형님 마음에 쏙 드셨나보네요~ ㅎㅎ

[@asvaler9438]

28:45 평점

[@락만고양이]

3.5 ㅋㅋㅋ 슬라럼 이후에 외마디...

[@kainl4622]

영상미가 좋다는 분들 많네요 저도 100% 동의하고 피디님 나긋나긋하게 담백하게 듣기 좋습니다^^

[@ballmoney1468]

솔직히 목소리는 느끼한편이죠 ㅋㅋㅋ

[@ds_nam]

공조장치 ㄹㅇ 개빡치게 만드네

[@락만고양이]

10년동안 탈차인데 사용하기 적합하지 않음.... 10년안에 물러버튼으로 무조건 바뀜

[@SayedCoach]

Why?

[@premier5096]

@@SayedCoach써보면 알아요 확실히 불편해요

[@WDK_JIN]

물리버튼도 있어야 해당 자동차만의 센터페시아 디자인도 생기는건데 죄다 터치패널로 퉁치고, 기어봉은 삭제.... 슬프네요

[@김후영-j2o]

그래서 음성인식이란게 있는게 아닐까요~?

[@sks5579]

좋은 리뷰 감사합니다!! 영상 잘봤어요 혹시 투싼 하이브리드도 리뷰 가능할까요?? 경쟁 모델도 궁금합니다

[@nathanmuir6127]

요철로에서 기자님 눈찔끔으로 승차감의 모든 것이 표현된 듯... 가격이 그만큼 올랐는데... 한국이나 금호 껄 장착해주면 좋았겠네요.

[@no_chang]

노블레스에 스타일 옵션 넣고 싶은데 19인치 휠 강제인거 개 빡침;;

[@autoview2009]

마이너스 옵션이 필요합니다. 이게 제조사의 상품 기획하는 분들이 차를 안타보고 트림, 옵션 구성을 만들어서 나오는 문제입니다. 각 제조사 영업본부 직원들이 직접 차를 타봐야 하는데...

[@H.Crespo]

노블레스 갈꺼면 그냥 프레스티지에 스타일+네비옵션만 넣고 타는게 나을듯

[@Rhdmsdl]

제가 그래서 스타일옵션을 뺐습니다 ㅋㅋㅋ 노블레스에 드와 모니터링 빌캠 출고

[@펜타스톰-w9s]

아니 파는건 엿장수마음이지 그게싫으면 수입차사던가 만들어타던가 ㅋㅋ 바라는거 존나많누ㅋㅋ

[@추하다김]

​@@autoview2009소비자가 그렇게 만든것같습니다 과거에는 차량시승기에 말그대로 시승느낌을 적었는데 지금은 옵션이 어떤지를 적고 시승기라고합니다ㅠ 그만큼 옵션에 치중하는게심해졌다라는것이죠

[@신아아빠]

며칠 후 인도 예정이라 오토뷰 리뷰를 계속 기다렸는데 올려주셔서 감사합니다 ~~^^ 전체적으로 무난한데 타이어를 계속 얘기하시네요 그렇다면 스포티지에 맞는 타이어 추천해실 수 있을까요? ^^ 잘 보고 갑니다 ~~

[@라임라인-o8n]

물가오르고 개발비 다이해가는데 풀체도아니고 뭔 페리에서 500이나올리냐고ㅜㅜ 얼굴다뜯어고쳐서 일부러 가격올릴명분만 깔고 외관부품수급은 조또안되고 연식변경만해도 100가까이 야금야금올리고...

[@은쿤쿠쿠]

인정합니다 솔직히 르쌍쉐가 더 병맛이라 그냥 국산차사면 현기도 타고 지금 수입차도 소유중인데 현기 가격올리는거 보면 짜칩니다 ㅋ ㅋ 예를 들어 아예 플랫폼 싹 바꾸고 개발거쳐서 들어온 5시리즈나 x3 신차출시 당시 전모델대비 아주 소폭상승인데 얘네는 한번 만들어놓은 엔진 재탕만 수십년째에다가 겉에만 번지르르 바꿔놓고 차값은 20% 가까이를 올리고있죠 진짜 문제많아요

[@우즈마키김종남]

​@@은쿤쿠쿠 말은 제대로 해야지. 르쉐가 차는 훨 나음.

[@은쿤쿠쿠]

@@우즈마키김종남 개같은 르빠 쉐빠가 여기있네 ㅋ ㅋ 많이타라

[@jasonpark3268]

현기차 사라고 누칼협?

[@sbl6422]

@@jasonpark3268누가 칼들고 협박은 안해도 어쩔수없이 현기 사는게 현실이죠 누구나 돈많으면 외제차 사겠죠.. 중국 참 싫어하지만 중국전기차가 현기처럼 겉모습 번쩍하게 싼가격으로 들어오면 현기가 정신을 좀 차릴지 모르겠네요

[@쿠와앙-o5l]

장거리타면 핸들 보타때문에 피곤함 😢

[@정석호-i4v]

기아가 확실히 예쁘긴 예쁘네요 스티어링은 참 아쉽습니다 일상용일텐데 말이죠 큰 기술력을 요구하는게 아닌데.. 조금만 신경써주면 되는 것을.. 잘봤습니다~ 오토뷰 언제 올라오나 맨날 기다리고 있었어요

[@NUVLVAGUE]

보타 안해도 안정적이게 직진 잘하는거, 고속이든 저속이든 그게 엄청난 기술력입니다 하루아침에 딱 만들어지는게 아닌.. 큰 기술력이죠

[@박경진-y5h]

브릿지스톤에 포텐자를 홍보?하고계신데요 그 타이어에대한 성능같은건 어디서볼수있을까요??

[@sogori1]

오늘 서울 올라오는데.. 구닥다리 캡티바도 직진은 잘하는데 ㅎㅎ 그래도 부럽다 ㅎㅎ

[@autoview2009]

저희도 업무차로 캡티바 30만km까지 탔지만 직진성 매우 좋죠. 현대차도 유압 스티어링 시절엔 직진 잘했습니다. 최근 저희가 올린 티뷰론 편만 봐도 25년 넘은 차가 직진 잘해요.

[@machmax7]

4천 만원 언더에서 고속안정감. 직진성.핸들링 만족은 쉐보레가 최고

[@MINI형주임]

신형 스포티지 휠 디자인이 개인적으로 마음에 드는데요? 우리나라에서 타기에 정말 안성맞춤인 차량인것 같습니다.

[@machmax7]

직진도 못하는 현기가 잘 팔리는 신기한 나라...

[@인싸되는중]

이번에 쏘렌토 샀는데 직진 핸들링....똑같음(영상 말대로 C-MDPS, R-MDPS는 의미없는듯).......나는 그래서 내차만 뽑기를 잘못한줄 알았는데.;; 다 그렇다고 하는데에서 충격받음;; 아니 왜 직진으로 가는데;; 핸들을 계속 조정해 줘야하는지 이해가 안감;; 이것 때문에라도 다음엔 외제차나, 르노 콜레오스 사고싶음.

[@킵고]

수십년간의 숙제면 그냥 못한다라고 봐야겠죠. 3번이상 같은 문제가 발생하면 뭘까요??? ㅎㅎ 그래도 현기가 c-mdps 악몽이었던 시절보다는 좋아졌죠... 고속안정성도 이전보다는 많이 좋아졌고, 과속방지턱은 세계 탑입니다.

[@박성욱-q5k]

재밌게 잘보고갑니다 즐거운 주말되세요

[@6kotsh]

핸들에 볼륨 조절 장치가 페이스리프트 되기전에는 좌측에 있었는데 우측으로 오니 불편하네요

[@peterjinnie6363]

스포티지엔 이 색상이 잘 어울리네요.미국에서도 투싼과 함께 잘 팔리더군요

[@옴마니반메홈]

기회가 된다면 다른 타이어를 끼고 테스트하는 영상을 보고 싶습니다!

[@daysome9043]

흠 직진성이라... 작년에 면허 땄는데 운전학원 도로주행 연습할때 차량이 베뉴였는데 도로주행 코스중에 교차로 많아서 회전하는 코스보다 4차선 도로 쭉 직선코스 갔다오는 코스가 의외로 더 어려웠음 왜냐면 직선 코스에서 차 방향이 계속 바끼는 거임 차로 중앙 유지가 상당히 어려웠음 그래서 그걸 핸들링으로 고쳐줘야했는데 당연히 면허 딸려고 도로주행 연습하는 수준에서는 그것도 상당히 까다로웠음 차라곤 처음 몰아보는거니 차가 원래 똑바로 못가고 이런가? 생각했음 면허따고 첫차로 더뉴말리부 중고로 사서 타고 있는데 그 도로주행 코스랑 같은길 자주 다니는데 지금은 걍 핸들 한손으로 잡고 엑셀 조절만 하면 그냥 똑바로 쭉 감 외곽도로나 고속도로 탈때도 커브 돌때 빼곤 따로 핸들링 할일이 적고 물론 운전학원에 정비도 제대로 안된 베뉴랑 비교해서 그런거겠지만 이후에 여기 채널도 알게되면서 직진성이라는게 그런거였구나 생각함 그래서 앞으로도 차를 바꾸게 된다해도 이부분을 중요시할듯 시승해보고 직진성이 안좋은 차는 거르게 될듯 물론 스포티지나 다른 현기차 직진성이 실제 타보고 체감상 어느정도일지 이정도면 별상관없을지 그건 안타봐서 모르긴 하겠지만 (길게 몰아본 차가 제차 하나밖에 없어서)

[@슈린츄]

차잘알

[@전호철-f5z]

pm6랑 헨들링이나 직진성은 어떤게 나은가요??

[@이름-z5t9v]

이게 차가 계속 오른쪽으로 감;; 먼가 계속 신경써야하고 오래 운전하면 피곤함

[@바예크]

현기차 기본값인듯

[@ballmoney1468]

차선 유지 보조 키면 됨

[@아이엠옥토퍼스]

​@@ballmoney1468 그논리면 차 안사면 됍니다ㅋ

[@paulkim5926]

@@ballmoney1468 ㅇㅈ ㅋㅋ 현기차는 직진못해서 차선유지보조 항상 키고 달려야함 ㅋㅋㅋ 다른 브랜드들은 크루즈 켜야 중앙유지되는데, 현기차는 지들도 직진 못하는거 아는지 크루즈 안키고 따로 중앙유지만 킬수있게 해준듯 ㅋ

[@킹캉이]

​@@ballmoney1468ㅋㅋㅋ호구도 이런 호구가없네 3천 중후반하는 차타면서 차선유지키면돼 이러고 있네

[@언제나해맑음-o7g]

취향차이지만 크기만 늘려놓고 저 고급스럽지 못한 실내는 좀 아쉽네요.

[@SehoonLee-qc6rd]

갓토뷰 스포티지 하이브리드 영상도 보고싶습니다 😮

[@villiv0809]

기다렸던 차량입니다. 다른곳은 믿을수가 없어서 오토뷰만 기다렸습니다.

[@박규-d6z]

하이브리드 모델도 리뷰 해주시나요??

[@Victor_with_us]

현기차가 싫은게 보타가 있는거랑 차가 붕 떠서 가는 느낌이 드는거랑 좀 비싼 등급가도 노면 느낌을 그대로 전달해 줌.. 그리고 잘 그럴 일은 없는데 연달아 2개 곡선 급커브 돌아나갈 때 속도가 급하게 떨어지는거. 이런거 개선 언제 해주려나….

[@마도면슈마허]

기아차가 전부 패밀리룩을 넘어 아예 그냥 캐딜락 복사본처럼 나왔던 마당에 스포티지라도 >--

[@반짝반짝빛나는-y4i]

기아 공조장치 작동시키다 뚜껑이 열립니다 매번변환해야되는 불편함

[@malady-ser]

그러고보면 이 차 최근에 인도되기 시작했나요? 나온지 꽤 된거같은데 아직 서울 한복판에서도 공도에서 한 번을 못 봤네요

[@Wnridbdhddbei-c1t]

안녕하세요 오토뷰님 영상 잘보고 있습니다 혹시 소나타 디엣지 2.5T 엔라인 시승기 볼수있을까요? 1.6은 있는데 2.5는 없더라구요😅

[@장석민-e5m]

구매추천도 별점수와 차량의 종합완성도 각각 무슨의미인거죠?

[@바비인형남귤이]

물가가 다 올라서 차 가격도 인상 되는건 인정하지만..페이스리프트때마다..2~3백씩 올리는건 이해 불가능..적당히 올립시다 좀..국내판매해서..마진율이 말도 안되게 높던데..차 한대 팔아서 2~3백씩 남으니..해외판매랑은 비교 불가능..

[@xdriveawd]

​@@바비인형남귤이 그나마 페리는 이해한다 쳐도 심지어 연식변경 때도 올려요ㅋㅋㅋㅋ

[@yse8410]

연식변경도 아님 상품성 개선한답시고 옵션 추가해서 분기마다 처올림

[@mynot2]

그냥 국산차 거름

[@xdriveawd]

​@@yse8410소화기 추가ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@파송송부랄탁-J76]

과연 그거 밖에 안남을까요 ? 겨우 2~300만 남겨 먹을까요 ? 현기를 뭘로 보시고 ㅎㅎㅎ

[@김상훈-i4x]

15:30 하이브리드보다 가솔린이 운전이 더 편하다는게 어떤 의미인지 여쭤봐도 될까요?

[@jhl4217]

오토뷰❤

[@ashlayriot4135]

Pd분 달그락소리 담엔 좀 잡아주세용. 무전기 인것 같은데용

[@로진-o2t]

여전히 수출사양과 국내출시사양이 다른가보내요ㅠ

[@Chu_chu-y7q]

주행보조장치는 벌써 적용한지가 언젠데 기술적발전이 별로 안보인다

[@Akko-d9l]

뽑기잘못히하면 고속도로에서 스마트크루즈 쓰다가 시동꺼지는사람 많던데 ㅋㅋ 현대기아는 역시 풀체 페리는 마루타실험임

[@이순신장군-l2d]

시승차 색상이 어떻게 되나요?

[@Chris-cv6yp]

첫차로 가솔린 터보 모델 계약 후 기다리고 있는 1인 입니다! 기자님 리뷰 언제 올라오나 목빠지게 기다렸는데.. 감사합니다!

[@user-lw3qt7bw9d]

기아차만 3대짼데 다음차는 타사로 넘어가도 될꺼같네요 오로라2?

[@kanggoon_official]

일전에 차량구입 QnA로 여쭤본 적 있었습니다. 참고하여 페이스리프트 이전 >.< 2.0 디젤 AWD 모델을 구입하였습니다. 차값이 상당히 비싸긴 했지만, 당시 선택지가 없었습니다ㅠㅠ(제가 계약한 9월에 디젤은 단산 수순을 밟았던 터라 재고 이외에는 물량이 없었더라는...) 결국 8속 자동 변속기를 달아줄거 였으면 기다렸다가 가솔린 살 걸 그랬나봅니다. 다만 디젤이고 AWD이라 출력에 대한 갈증이 일정 해소(기존 뉴아트 2.3) 되었고, 연비도 나쁜 편은 아니라 나름 만족합니다. 영상 속 설명하신 대로 하체는 꽤 단단한 편입니다.(아마 하체셋업은 그대로 인 것 같네요) 19인치도 딱딱하지만 디젤 토크가 있어 굴러가는데 나쁘진 않은 느낌입니다. 렌트로 17인치 타본 적 있는데, 승차감이 확실히 저인치 쪽이 좋았습니다. 마지노선이 18인치면 좋겠네요...

[@kyeob820]

스포티지 혼자 타기에는 오버사이즈일까요? 쏘나타랑 고민중인데.. 짐도 별로 없고

[@atoz-4693]

하이브리드도 리뷰해주시나요

[@뒷광고의개들]

직진성(보타) 부분에 대해서는 정말 노하우가 많이 필요하네요 싼타페,쏘렌토,쏘나타,아반떼가 현기중에서는 직진성이 TOP이라는 평가인데 쏘나타는 뭐 2.0은 C 1.6T는 R타입이죠 근데 둘다 셋팅을 잘했으니까 제일 먼저 평가했던 2.0도 평가가 좋았죠 근데 대체적으로 하드한 서스펜션이 직진성을 높히는데 중요한 요소라고 생각했는데 단단한 서스펜션임에도 직진성이 떨어지는건 아쉽네요 그리고 브레이크 부분 육안으로 봐도 정말 많이 커진게 느껴집니다 19인치인데 디스크 캘리퍼 크기를 보면 예전하고 다르다는게 느껴집니다.. 조금 더 제동을 잡을려고 노력한 흔적같은??? 그나저나 스포티지 롱베이스가 기본모델이라 그런지 트렁크가 상당히 크네요 세로 100cm면 중형급 트렁크 크기네요 이제는 뭐 스포티지정도만 되도 세단하고는 차원이 다른 활용을 할 수 있겠네요 그나저나 김기태PD님 코나는 저 환경에서 재 테스트 안하시나요?? 코나가 최근에 소형SUV중에서는 1.6T에 8단조합이기도 하고 다른것들 가격 오를때 가성비 트림출시와 더불어 20인하까지 해서 그런지 현재로써는 3천이하(모플은 2700?) 정도에 구매할 수 있어서 관심있게 보고 있는데 과거에 승차감이 너무 소프트해서 아쉬움을 표했는데 저 환경에서는 어느정도 버텨줄지 직진성은 어떨지 참 궁금합니다.

[@canceli-l1m]

이정도면....니미 테스트 해보시는게 어떠실까요??

[@뒷광고의개들]

@@canceli-l1m 님은 걍 짜져주세요

[@qiannimal]

스티어링 데드밴드 구간 최소화 및 최적화는 차종마다 다릅니다. 지금은 모르겠지만 동일 시기 판매된 19년식 그랜져 IG 와 i30 PD 모델 비교시 그랜져의 데드밴드 구간이 i30 보다 훨씬 넓었습니다. 차량의 직진성은 성향에 맞춰 세팅합니다

[@YooouSub]

GV80페이스리프트는 리뷰 계획 없으실까요~?

[@autoview2009]

제네시스에 문의하니 80쿠페랑 완전히 셋업이 같다고해서.. (하체 등) 종합 성능은 80 쿠페편을 참고하시면 됩니다.

[@혜밍웨이-m8d]

아..이제 알았습니다 이 체널은 큰 티비로 봐야 한다는걸..😊

[@autoview2009]

저희도 제작 때 그 부분을 고려합니다. ^^

[@NorgesKor]

역시 믿고 보는 오토뷰 시승기!

[@풀악셀-f3e]

그랑콜레오스 2.0터보 4륜구동도 궁금하네요 리뷰 부탁드립니다.

[@블루B-s3r]

일체형 공조디스플레이는 깔끔하고 좋음 다이얼도 불편하단 생각 안해봤음 그러나 공간활용 측면에서 칼럼식이 나은듯 핸들만 잡고 있어도 직진성 좋음 잡고있는데도 쏠리면 차가 문제 있는거고 아쉬운점은 승차감, 정숙성 공기압 33~34정도로 맞추면 괜찮음 타이어는 그냥 컨티넨탈 끼는걸로

[@파송송부랄탁-J76]

현기의 기술발전에 직진성은 없음. 오로지 "게걸음 & 원가절감" 만이 아이덴티티 일뿐

[@마마리즈나]

프레 네비+ 스타일 선택 최강조합인 차임

[@오마이갓-i9v]

헐 직진안정성은 원래 안좋았나요? 아니면 스포티지 종특인가요??😢

[@machmax7]

현기종특 거진 모든차량 해당... 10년넘은 얘기

[@imc_assemble_hela]

신형 eg80 리뷰 해주시면 감사하겠습니다

[@ATADAD]

일반승용부터 럭셔리 제네시스까지 현대기아차 종특 똑바로 못가는건 언제 고쳐질까요???

[@myeeyore]

지퍼 달린 주머니가 좋은 아이디어라뇨..

[@차덕-v3g]

르노 타다 현기 차 타면 핸들을 자우로 계속 흔들고 있는 나를 발견하게 된다

[@팔닥팔닥]

ㅋㅋㅋㅋ 진짜 공감이네 이거,, 르노가 편의성은 좀 딸릴지 모르겠지만 핸들링하고 엔진은 좋은듯,, ㅋㅋㅋ

[@Biggestaa]

맞아요 직진성은 르노 쉐보레가 월등함

[@ホ千里]

변속기는 개선이 되었는데 디자인은 다운그레이드 된 듯 하군요.

[@dffasee6167]

감사합니다. 11월에 인생 첫 신차로 계약했고 출고대기중입니다. 자동차를 잘 모르기때문에 여러 카유튜버를 보긴하지만 자동차의 제일 기본적인 운동성능에대해 오토뷰만큼 자세한 리뷰를 다루는곳은 없네요

[@파송송부랄탁-J76]

리뷰를 보고도 이걸 산다고요 ? 보기만 하시는 거군요.ㅋㅋㅋ

[@dffasee6167]

​@@파송송부랄탁-J76 네 중대한 결함있거나 한거 아니면 출고후 인수할 예정인데요. 요즘은 자동차 선택에 있어 여러가지 생각들이 있으시겠지만 결국 한국에선 정비 편의성때문에 현기에서 선택할수밖에 없고 상위트림은 비싸게 생각되는게 사실이라 노블레스 트림으로 선택했고 저는 불안정한 노면을 주행할때가 가끔있어서 이번 오토뷰 리뷰 봤을때 단단한 세팅이 되어있다는걸 구체적인 리뷰로 알수있게되서 저에겐 더욱 맞는 용도로 선택하게되었네요.

[@qasver9530]

@@파송송부랄탁-J76사는 건 자기 마음이지 비꼬네 ㅋㅋ

[@Masquerade_0425]

@@파송송부랄탁-J76 리뷰 보면 전체적으로 괜찮은 차 같은데요..? 스티어링 시스템이 조금 아쉽다고 하시기는 하지만 완성도가 높은 토요타나 혼다는 한국에서 사려면 훨씬 비싸니까 그 가격 값은 하는 걸로 보여요.

[@소치는목동]

19인치휠의 영향으로 핸들링 코너링이 좋아진듯... 근데 요즘 차값이 올라도 너무 오른듯.

[@스타일리쉬-j3r]

가격은 그렇게 올려놓고 완성도는 미미하게 변화라.. 이차 사는 소비자가 호구인거지

[@bskim9532]

햐 계약했는데, 호구 되었네요..ㅎㅎ 근데 차가 이쁘고 8단 자동변속이라서 콜 했습니다. 호구만세!!!

[@스마일링-l8y]

ㅇㅇ호구는 맞음..

[@아이엠옥토퍼스]

호구 인증 축하요

[@꼬꼬면-e3b]

올려도 사는 호구 많으니 계속 가격 올릴듯

[@moogchipapa8208]

아무리 좋은 부품을 써도 세팅을 엉망으로 하는 능력 현대 기아가 잘하는 영역이죠

[@qo-eq8se]

옛날에는 억까할때 부품도 쓰레기고 세팅도 쓰레기인 중국차 미만이라고 까더니 이제는 부품 품질로는 도저히 태클을 못걸겠는 모양이네

[@Peter-iv8ys]

Chevy silverado 2500HD 타고있는데 스티어링 보정 진짜 많이 필요합니다ㅎㅎ

[@hjlee2913]

스티어링휠 디자인이 정말 예전 현대 포니1의 느낌이 나기도 하네요.

[@박상윤-r3t]

12월 스포 가솔린 노블레스에 옵션 4개 추가해서 구매한달째 1천2백km운행. 장점 1.적당한 가격과 크기, 내부공간 우수함(신축아파트 주차장도 쏘렌토는 주차후 하차가 힘든반면 스포는 여유있고, 실내공간 큰차이 없슴) 2.승차감 약간 딱딱하지만 전체적으로 무난함(코너링은 쏘렌토보다 우수한 느낌?) 3.연비는 시내주행시 10km내외,고속주행시 14kn수준 단점 1.도어판넬,썬바이져등 내장재 싸구려플라스틱 2.본네트 고정이 쇠꼬챙이라 워셔액넣을때 힘들고,손 더러워짐. 3.엔진소음 생각보다 큼 4.가죽시트 추가하려면 시그니쳐등급하고 추가선택해야 가능함 5.공조,네비 선택시 불편하고, 기어변속 다이얼식 불편함.(쏘렌토에 이어 2년째 사용중이나 아직 적응이 안됨) 아내가 년간 8천km내외 운행하기에 선택, 시내에서 장보고 주차하기 무난한차임. 그랑꼴레오스 하이브리드 테크노옵션으로 스포티지 하이브리드 비교시 스포티지가 400만원 비쌈.

[@LosAngelesFreedom]

그콜이랑 스포랑 고민중인데 뭘 사야하나 ㅠㅠ

[@훈땡TV]

다 좋은데 가격이 너무 과한데

[@OIIIIIIIO25]

신형 스포티지 시승기 잘 봤습니다. 시승 차량이 4035만 원이면 비슷한 가격대의 그랑 콜레오스를 사는 게 이득일 것 같습니다. 🤫

[@autoview2009]

풀옵은 매우 비쌉니다. 추천 모델은 노블에 옵션 몇개넣고 3300~3400 전후죠. 스포에 4천 쓰는거면 그랑콜 사는게 백만배 현명한거죠..

[@OIIIIIIIO25]

@autoview2009 절대 동의하며 앞으로도 좋은 시승기 부탁드립니다.

[@합격-i7j]

현재 라브4 이륜하브랑 스포티지 가솔린 사이에서 고민 중에 있습니다. 어느 게 좋을까요?ㅠ 추천 부탁 드립니다!!

[@abeep5376]

옵션 신경 안쓰신다면 라브4긴 합니다. 근데 라브 전륜이 좀 빠지는 옵션이 많아요. 레인센서, 메모리시트, 조수석 전동시트, 뒷자리 열선, 통풍시트, 열선핸들, 트렁크 킥센서, 트레일 모드 및 오토 LSD가 빠집니다. 24년형 기준 카탈로그 보고 말씀드리는거긴 한데 올해도 비슷할 것으로 보입니다.

[@TV-nv4dt]

근데 이게 미묘한 차이긴 한데 저는 르노 삼성차랑 쉐보레 차를 타다가 기아차를 타봤거든요. 속도 80~90까지는 조향장치가 크게 차이가 없는데 110 넘어가면 확실히 그 머랄까 조금 흔들리는게 있습니다. 우리나라 도로 특성상 거의 100~110정도가 한계라 사실 여기까지는 크게 느껴지지 않습니다. 근데 과속이긴 해도 제가 보통 130정도 밟고 고속도로 가는데요.110넘어가면 확실히 많이 흔들립니다 이게 현기차가 공통으로 느껴지는데 기아차가 좀더 심하다고 하더라고요. 정말 국내에 출시되는 현기차는 정말 딱 한국에 최적화된 차입니다. 속도도 110까지는 무난하게 탈수있고. 제가 저걸 느끼고 나서부터 먼가 차운전의 재미를 잃어버려서 기아차 3년 9개월 타고 그후론 현기차는 잘 안타게 되더군요. 그렇다고 차가 나쁘냐 그런건 절대 아니고요. 특히 여성분들 속도 잘 안내자나요. 전 무난하게 타기엔 기아차가 참 좋다고 봅니다

[@TV-nv4dt]

참고로 그 기아차는 레이였습니다. 그래도 짐도 많이 들어가고 정말 전 쏠쏠하게 잘 썼습니다.

[@김원-r7z]

고속주행안정성이 고급세단인 그랜저나 g80보다 좋은 건가요?

[@KJYKorea]

걔들은 저속구간 승차감 위주로 세팅하니까요

[@Evan-n1v]

무게 중심이 높은 SUV가 더 단단할 수 밖에 없는 이유이고 고속주행 안정성, 팰리세이드만 빼고 국산차 대부분 좋아졌고 피디님이 영상에서 말씀하신 건 핸들 조향이 조금 부족하다는 뜻 같습니다

[@율리스나르덴]

일단 수치가 더높으니까 그렇다고 볼수 있갰죠

[@autoview2009]

G80 페리, 그랜저 2.5편에서 슬라럼 장면 보시면 답이 나옵니다. 비싸다고 좋은 것은 아니죠.

[@Blueberrybanana]

국뽕 종특, 제네시스라고 그냥 다 좋다고 착각함.

[@천외옥]

현대 기아 가 한국에서 욕을 하도 먹다보니 그래도 좋아지고 있는게 보이는듯 하네요 ㅋㅋㅋ 가격은 살짝 비싼감이 있지만 납득 가능한 수준

[@elvis8468]

선댓글 후감상합니다 감기조심하세요 오토뷰 제작진분들🎉🎉🎉

[@super-dance8932]

전천후! 이만한 차가 없더라구요 적당한 크기, 예쁜 디자인, 답답하지않은 출력, 요철, 방지턱, 지하주차장 진출입 걱정 없고 유지관리가 용이하고 중고차 가격방어도 훌륭한...❤

[@LL-br7jm]

사고나면 뒤지고 고속도로에서 고라니 튀어나오면 전복 끝.

[@shinozakiai2569]

안녕하세요 익스플로러 st라인 리뷰 부탁드립니다 이젠...다른 외관만 빨아제끼는 카리뷰는 못보겠어요..

[@autoview2009]

이미 테스트되었으며 편집 들어갔으니 빠르면 조만간 만나실 수 있습니다.

[@shinozakiai2569]

@ 오오...정말감사합니다..정말정말 감사해요

[@정버핏]

오 드디어올라왔군요