여러분의 점화플러그&코일은 안녕 하십니까

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Күн бұрын

Пікірлер: 77

@소나무와달 Жыл бұрын

방금 전에 더뉴그랜져ig 3.3 점화플러그, 점화코일, 점화코일 배선 모두 교체하고 왔습니다. 대략2시간 반정도 걸린듯 했구요. 써지탱크는 완전히 탈거하지 않고 오른쪽으로 제껴놓고 작업했습니다. 거의 7만키로이고, 더 타고 교체해도 상관없지만, 예방차원에서 미리 교체했구요. 가장 어려운 부분은.....전혀 없었구요. 토크렌치 없으신분들은 그냥 처음 볼트 푸실때 하나 풀고 교체하고 하면서 불림의 정도를 느껴보시면 될듯 하구요. 특히, 플라스틱 알루미늄소재에 볼트체결은 어느정도만 조여주셔도 충분합니다. 점화플러그에 안티시즈그리스 정도 발라 체결하시면 좋겠구요. 혼자DIY하길 잘했다 생각이드네요.😊

@hanshin-2210 Жыл бұрын

네 점회플러그랑 코일 정도는 DIY로 충분히 하실 수 있는 작업입니다. 다만 영상에도 언급 했듯이 나사산과, 점화플러그가 부서지지 않도록만 작업 해 주시면 될 것 같습니다 ㅎㅎ

@김푸름-m3k 3 ай бұрын

더뉴그랜저 IG LPG3.0인데요.6기통인데.. 점화코일 플러그교체했는데. 서지탱크를 탈거없이 하셨다고요? 각이 나오나요? 제가 말못봤는지... 플러그토크를2.5nm으로 조였는데 너무 쎄게 조인거 같아서 찜찜하네요

@JosephKim-vq9mx 4 ай бұрын

과거에 정비학원을 다니셨다든지, 군에서 정비를 경험 했다든지, 뭐가 있을것 같네요. 저는 망가질까봐 선뜻 다가갈 수 없어 보이네요. 저라는 사람은 망가뜨리는 재주를 타고나서... 지혜롭고 아주 세밀하신 작업을 잘 봤습니다.👍 좋아요/ 구독 / 알림까지 꾸우욱~

@hanshin-2210 4 ай бұрын

감사합니다!참고로 저는 아무런 정비지식이 없습니다. ㅎㅎ

@JosephKim-vq9mx 4 ай бұрын

@@hanshin-2210 아니, 그런데 어떻게 그렇게도 침착하며 능숙하게 연장을 다루시는지요. 겸손의 말씀 이신거죠?

@leedooyoung1 5 ай бұрын

우와 정말 누구나 할수 있게 쉽게 설명해 놓으셨네요! 점화플러그 교체 정도는 공구만 있으면 누구나 할수 있을거 같네요.

@hanshin-2210 5 ай бұрын

넵!맞습니다. 나사산만 망가지지 않게 작업한다면 매우쉬운직업입니다.

@최기자-o2x Жыл бұрын

저도 그랜저IG 몰고 있는데요 계속적으로 그랜저IG 영상 올려주세요^^

@hanshin-2210 Жыл бұрын

넵 지금생각은 폐차하기 전까지는 아마영상계속나오지 않을까싶습니다 ㅎㅎ

@이승신-h2h 11 ай бұрын

@@hanshin-2210 IG는 6기통이라 흡기다기관을 들어 내야 하는작업이 좀 쉽지 않을듯요

@이성진-t9k 8 ай бұрын

@@이승신-h2h재미있으신 분이네요 이 차는 그랜저ig 2.4 4기통 엔진인데 모든차가 3.0 6기통인줄 아시는듯

@김동현-d1q9m 4 ай бұрын

저두 작년 겨울에 시동이 잘안걸려서 배터리 문제인가 하고 바꾸고 날풀리니 시동이 잘걸려서 그냥 넘어갔는데 저번주에 오일교환 겸 공임나라 가니 사장님이 시동걸어 보시더니 단박에 조만간 점화 코일 바꿔야 한다 그러더라구요

@hanshin-2210 4 ай бұрын

넵 참고하셔서 교체 해보시는것도 추천드립니다!

@흑마늘-k9y Жыл бұрын

점화 플러그 조을때 4개 거의 같은 토크로 조아야합니다. 아니면 엔진 부조현상 생겨요

@hanshin-2210 Жыл бұрын

네 그래서 토크렌치 사용했습니다.ㅎㅎ

@범내려온다-f9n Жыл бұрын

안녕하세요 영상 잘 보고 갑니디ㅡ 점화 플러그 교체시 전 차종 복스알 다 같나요? 저는 SM5 임프레이션 입니다. 저두 갈아볼려고 합니다

@hanshin-2210 Жыл бұрын

전차종이 동일하지는않을겁니다. 해당 차량검색하셔서 점화플러그 규격 확인 후 복스알 구매하시는게 좋을 것 같습니다.

@빵프로-p2p 3 ай бұрын

잘 봤습니다.^^ 혹시 뒷좌석 중앙 실내등 교체하는 영상이 있을까요?

@hanshin-2210 3 ай бұрын

감사합니다. 아직 뒷자석 실내등이 괜찮아서....담에 함교체 해 보겠습니다ㅎㅎ

@generalmacarthur503 Ай бұрын

소켓 미리수 14 인가요 16인가요? 저는 6각을 사야 되는데 12각소켓을 삿슴 점화 코일볼트는 몇짜리 소켓인가요?

@hanshin-2210 Ай бұрын

1/2인치16mm입니다

@generalmacarthur503 Ай бұрын

@@hanshin-2210 감사합니다

@rokmc67221 6 ай бұрын

배터리교체하고 에어플로센서 스로틀밸브 청소 디젤차 부스트압력센서 청소하면 신차느낌이 납니다

@hanshin-2210 6 ай бұрын

그렇군요

@동현-z9x 10 ай бұрын

점화플러그만 잘 잠가주면 되는지알았는데 코일도 토크렌치값으로 조여야하는가보군요

@hanshin-2210 10 ай бұрын

저같은 똥손이 자칫 잘못해서 나사산을 망가트리거나 볼트를 뭉개버리면 사태가 심각해지기때문에 그렇게 하는거죠. ㅎㅎ 저는 엔진이나 중요하다고 생각되는 건 토크렌치로 체결합니다.

@고위중 Жыл бұрын

복스알은 어느거 쓰셨나요 몇미리 같은거 알려주시면 더좋을거같아요 ㅠ

@hanshin-2210 Жыл бұрын

인터넷검색해서 자석형 점화플러그 복스알 사용했구요. 1/2인치 16mm로 작업했습니다.ㅎㅎ

@jaehyuncho1683 11 ай бұрын

ig 4기통있는거 처음 알았네요 6기통은 자가정비 개빡센데 4기통은 진짜 좋은듯 차 잘사신거 같아요

@hanshin-2210 10 ай бұрын

감사합니다 ㅎㅎ

@곽정규-y7k 8 ай бұрын

보통 3리터 이상부터 6기통을 채용하더라고요 다만 구형 그랜저 중에서 2.7리터 인데도 6기통도 있긴합니다 ㅋㅋ

@아르-h2n 22 күн бұрын

@@곽정규-y7k 매그너스2.0 sm7 2.3 토스카2.0 6기통도 있답니다

@곽정규-y7k 22 күн бұрын

@@아르-h2n 2.0에 6기통..? 저속토크는 별로여도 고회전에 쥐어 짜고 회전질감도 나쁘지 않을것 같네요 ㅋㅋ

@jeongdongook Жыл бұрын

감사합니다. 어렵지 않아 보이네요. 얼마전 정비사가 35만원 이러던데 직접 해봐야겠습니다.

@hanshin-2210 Жыл бұрын

체결스펙을 알고, 나사산 망가지지 않게 체결 초반에 살살 잘 조이기만하면 어렵지 않습니다. 추가로 카본제거제로 엔진내부클리닝까지해주면 더 좋겠죠 ㅎㅎ

@jeongdongook Жыл бұрын

카본 제거제.. 알겠습니다 ㅎ

@snkneogeo 9 ай бұрын

간극 게이지 신품 플러그 1개만 갭 조정하는거 나왔는데 나머지 신품 플러그 3개도 간극이 다 재각각 이었는지 궁금합니다 ㅎ

@hanshin-2210 9 ай бұрын

네 한개만 간극이 조금 달라서 조정했습니다. 받아보시면 알겠지만 플러그가 고정되게 들어있는게 아니라서 배송중 혹은 포장중에 그럴수도 있다고 생각되더라구요.

@DaehyukJohnKang 8 ай бұрын

일반적으로 갭에 이상이 없는 경우가 대부분입니다. 이 경우는 드문 케이스로 보입니다. 그래도 쥔장이 혹시나 하고 FM대로 하셔서 발견을 하고 조정을 한 것이죠.ㅎㅎ

@레테-m8s Жыл бұрын

좋은영상

@hanshin-2210 Жыл бұрын

감사합니다

@Tyuterrellpoo Жыл бұрын

어디를 구분하신건지 잘모르겠어요 ㅠ

@김푸름-m3k 3 ай бұрын

점화코일 토크가 몇NM? 되는지 알수있을까요?

@hanshin-2210 3 ай бұрын

5분~6분사이에 토크스펙이 있을겁니다. ㅎㅎ

@구-w3q 2 ай бұрын

1.5~ 2.5 kgf.m

@아톰굿굿77 Жыл бұрын

잘보고있습니다~어제 80km주행하다가 속도를 올리니까 푸드득하면서 속도가 어렵게 올라가더니 esc경고등 경사로경고등이 떴습니다..그리고나서 엑셀이 안밞혀서 갓길에 세웠습니다~세우고나서 시동을다시거니까 차에 심하게 진동이 오더라구요 rpm도오르락내리락 배기똥구멍에서도 터덕턱덕 소리나구요ㅜ점화플러그는 교체햇엇는데 코일교체하면 괜차나질까요??

@hanshin-2210 Жыл бұрын

제가 정비사가 아니라서 사실 정확한 판단을 드리기는 어렵습니다. 가장 확실한 방법은 정비소 가셔서 진단코드 확인 및 진단을 받아보시는거구요. 실연소가 안된다면 여러가지원인이 있을 수 있습니다. 일단 점화코일 바꿔보시는것도 방법일 수 있겠습니다만 이미 고장증세가 나버린경우라면 저는 정비소가시는걸 적극 추천드립니다 ㅜㅜ

@옴뇽뇽 Жыл бұрын

lpi도 상관없이 그냥 구매해서 갈면 될까요..??

@hanshin-2210 Жыл бұрын

검색 해 보시면 lpi/2.4/3.3 다르게 판매하는 걸 보실 수 있는데요. lpi전용으로 구매하시면 될 것 같습니다.

@아르-h2n 22 күн бұрын

lpg는 연료 특성상 열이 많아서 플러그 열가가 높습니다

@Provider-kz4kf 6 күн бұрын

Lpg는 고착정도가 심해서 diy를 추천하지 않습니다, 굳이 하시려면 흡기라인에 엔진오일을 조금 들어가게해서 시동을걸고 조금 연소시킨후 하시는게 좋아요.

@푸우-e9n 6 ай бұрын

그랜저Ig 2.4 2.5 점화플러그 간격 1.15 간격 시동성및 연비향상 1.1 이하간격 시동성 및차량주행성은 좋으나 연비가 떨어짐 그리고 플러그 녹아내림 1.15간격 이상 주행성능및 연비 떨어짐

@hanshin-2210 6 ай бұрын

오 감사합니다

@이승신-h2h 11 ай бұрын

기존꺼도 플러그 상태 괜찬은데요 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ

@hanshin-2210 11 ай бұрын

화면에 포현이 잘 안됐는데 녹슨부분, 카본껴있는부분들이 있었고,(사실예방정비차원이큽니다키로수가있는차라서요)

@아모르-h3p 3 ай бұрын

경유차 인첵터 휴발유 점화플러그

@hanshin-2210 2 ай бұрын

👍

@1850-s9x 6 ай бұрын

6기통도 아닌 4기통을 38 이면 바가지이네요

@hanshin-2210 6 ай бұрын

ㅋㅋ무슨 내부클리닝도 해준다고 하는데 그냥안했습니다. 불스원 자주넣어주먄돼죠뭐 ㅋㅋ

@us21er-rh2wm9cc8x Жыл бұрын

교체하시고 연비가 좋아지셨나요.

@hanshin-2210 Жыл бұрын

플라시보효과일순 있겠지만 좋아진 것 같습니다. 추가로 시동지연은 확실히 개선됐습니다.

@신상곤-b3k 10 ай бұрын

토크렌치 없어도 됩니다 적당히 감각으로 죄어주면 됩니다

@hanshin-2210 10 ай бұрын

맞습니다. 없어도 되긴 하지만 저같은 똥손에게는 꼭 필요한 공구입니다 ㅎㅎ

@DaehyukJohnKang 8 ай бұрын

저는 여러 번 자가 정비를 해보았는데요. 한 번 PCV 밸브 체결하면서, 손토크 믿고 하다, 아예 부러뜨려서 역탭으로 부러진 부분 다시 빼는 난리를 친 적이 있었는데요. 그 이후로는 절대로 토크체결값대로 토크 렌치 사용합니다. 잘못하면, 더 큰 대형 사고로 이어집니다. 엔진안에서 부러지면, 엔진 내려야 하는 경우도 생길 수 있습니다.ㅎㅎ

@곽정규-y7k 8 ай бұрын

점화플러그는 토크렌치 필수에요... 플러그 나사선 망가지면 실린더 헤드까지 통으로 교환해야 하는 상황까지 올수 있거든요...

@goodluck_7 2 ай бұрын

ㅌㅋㅋㅋㅋㅋㅋ미치겠다

@똥이-l5f 8 күн бұрын

감각의 제왕이시군요!!