CAŁA PRAWDA O HAMOWNIACH!

[@ajronmenfull]

54:34 tu przypominają mi się słowa profesora na studiach na przedmiocie "podstawowe problemy ekologii" - moc zawsze bierze się z paliwa, a nie z powietrza. Do uzyskania większej mocy potrzeba podlać więcej paliwa. I te słowa zapamiętałem do dzisiaj.

[@Snickowaty]

chyba że modujesz uturbione auto benzynowe, wtedy im mniej paliwa tym więcej mocy :D oczywiście lepiej nie przesadzić 😎

[@Edi-iy8ts]

Kiwi u jagodowego mowil o mocy. Nie jest problem podlać paliwa. Problem jest dostarczyć do mieszanki odpowiednią ilość tlenu....

[@ryanverbinski]

@@Edi-iy8tsstechiometria pow/paliw w ECU teraz to nie problem

[@ramszak1]

Szkoda tylko że nie było pomiarów przyspieszenia i prędkości na drodze przed i po tuningu. Ciekawe jakie by były efekty pracy

[@krzysztofczaraj170]

Na zimnym zawsze będą OK ... zrób przez 50 km. autostradą 200 km/h .. może się okazać że po tubingu będzie gorzej. Zniesiesz limity tamp. to układ oczyszczania spalin powie pa pa szybko .. i co wytniesz to ... to przegladu nie przejdzie .... nówka układ oczyszczania spalin w 4 cyl. VW to coś koło 50 tys. PLN. Takich zarżniętych skód/VAG w DE pełno :) .. wilczy bilet tam dostają i spadają do polski.

[@WallEast]

Obejrzałem do końca. Dużo ciekawych rzeczy się dowiedziałem, szczególnie interesujące z tym naciśnieciem hamulca - pięknie można robić ludzi w konia i wyrabiać sobie markę sztucznie zawyżonymi HP.

[@marcinpanic4474]

Kolejny film z przekazaniem mega wiedzy .... 🎉 dziękuję.

[@jaroslawmoscicki6664]

Nie robie nic i nie mam czasu na nic ale obejrzeć trzeba .

[@XY-qw8ef]

Mam dokładnie tak samo 😀👍

[@darob.6975]

Dobrze powiedziane, szczególnie jak pyta żona po czym Ty dzisiaj taki zmęczony jesteś 😅

[@itaknieogarniasz]

Najgorzej .

[@peterrow1129]

A jak sa z golymi chlopami? 😅

[@szulcmotorsport1795]

Krzysiu szkoda ze nie powiedzieliście a tak powinno być ze na pasach dopinających powinny mierniki napięcia. 2 dopięcie pasa więcej i różnica większa niż Byś miał duża górkę. Robiłem wiele testów zanim kupiłem swoją hamowanie. Granice błędu prawidłowo przeprowadzonego pomiaru to 2 procent na drogowej jak i na stacjonarnej. A jak Kolega powiedział przy mocnych autach raczej drogowa . Do tego trzeba używać czujnika poziomu drogi i dobrej wagi. A co do samego pomiaru to sprawność zacisków czy nie trzymają maja mega wpływ na wyniki w każdej hamowni a zapomnieliście tego dodać. A co do bezpiecznego tuningu bardzo zależy od stanu i konkretnego modelu silnika dla przykładu . Wymieniona skoda w tej wersji powyżej 230 i 470 nm szybko puchnie mająca dpf. ( zależności o omówionej kondycji ) gorsza szybciej . A temperatura EGT 930 to absolutny max powyżej kwestia czasu jak coś się zmęczy. Dla porównania 3.0 z podobnego roku ma duży zapas . A co do mapy odczucie to duża kwestia poprowadzenie przebiegu momentu co tak naprawdę wiążę się znajmością jednostki. A co do spalania paliwa dobrze ze poruszyłeś ten temat . Pozdrawiam cała ekipę ma pojecie 👍👍 PS po wydechu tej skody widać ze jest z nią źle. W następnym tygodniu nagram taki film o Tym jak wydech mówi o Stanie silnika .

[@beegxxc9832]

Z amatorskiego punktu widzenia, jako kierowcy a nie mechanika czy tunera powiem tyle - miałem auto po mapie z DPF, znajomi też. Robione w różnych zakładach na różnych hamowniach. Każdy 2.0 diesel z DPFem na miejscu puchł, kończy się tak że raz auto jedzie dobrze a innym razem potrafi złapać muła - pewnie zależnie od stanu zapełnienia filtra i kiedy było wypalanie.

[@TomekDob-c4z]

100 map ale tak naprawdę około 12 bo każda z tych powiedzmy 12 powtarza się w sofcie wiele razy. Modyfikuje ss jedna i zmiany są przenoszone do pozostałych.

[@WSCHDxCUSTOMS]

100 brzmi lepiej... Heh

[@WiktorTomaszewski98]

52:54 po diesel gate montowali tez gumki wtrysków do starszych 2.0 cfgb? Czy tam tylko soft?

[@MARIUSZ555]

Różnice 3 kolejnych pomiarów mogą wynikać ze słabości układu chłodzenia powietrza (IC), i o to chyba chodziło w przypadku 2.0 TSI. Zmiana IC i wyniki będą powtarzalne.

[@Sebubra]

Dobrze się was ogląda, interesujące tematy , fajnie tłumaczone, fajnie dzielicie się wiedzą 🤜🤛👍🏼 ciekawe czy kiedyś będzie coś o słynnym om642 mercrdesa 🤔😁 Pozdrawiam.

Dziękujemy za oglądanie😊

[@ukaszborowski7025]

Kozak odcinek 💪🔥 dziękuję czekam na kolejne 😊

[@misizy]

Co do różnicy początku pomiaru o którym mówicie w 20 min i jej przesunięciu na wykresie to może świadczyć o różnych obrotach z których pomiar był rozpoczęty a nie o złej kalibracji. Dotyczy hamowni które kalibruja się same z obd. Wy takiej tu nie macie. Wystarczy że raz zaczniesz pomiar z 1200 a potem z 1300 i już jest przesunięcie na starcie ale jak napisałem powyżej. Oczywiście na hamowni stacjonarnej jest to łatwiej wykonac niż na drogowej( mowa tu o starcie pomiaru z tych samych obrotów)

[@jakubsroka7105]

Jest mozliwosc zrobienia filmiku o 2.0 tfsi gen 3 b ? I np problemie oleju na swiecach i wymienie uszczelki pod zaworami. Badz ogolnie o tym silniku 😀 informacji o nim Jak na lekarstwo w sieci. Pozdrawiam

[@marekz7012]

A czy bierze się pod uwagę zużycie opony (bieżnika ) bo pomiędzy nowa a stara 5 mm wysokości będzie a to dużo już?

[@Pablitqo]

Nie, rozmiar kół, wagę auta. Itp

[@ORMO1993]

Wlewanie paliwa w dieslu to jedno - wiadomo, że z tego bierze się moment. To o czym trzeba wspomnieć - co rzeczywiście pływa pozytywnie na zmniejszenie spalania w dieslu to zabawa kątem wyprzedzenia wtrysku (podobnie jak kątem wyprzedzenia zapłonu w ZI). Wówczas silnik jest sprawniejszy. Żeby utrzymać jedną prędkość zdejmujesz nogę z gazu, bo silnik jest mocniejszy - czyli zmniejszasz dawkę paliwa - czyli mniej palisz :) To fajna zabawa, próbować zrozumieć jakie prawa rządzą ZI i ZS :> Do zobaczenia na Ławicy!, aha, B7 BGB już jeździ po remoncie. Rozrząd grzechocze, ale nie przeskakuje :D

[@rxpike]

Bardzo bardzo ciekawy temat i odcinek fajnie, że mocno zgłębiony. Miło, że jest ktoś znajacy się na rzeczy w Lubelskim bo o to było trudno jeszcze kilka lat temu i jeszcze raz, świetnie, że wytłumaczyliście i podkreślajcie to dalej, jak ważna jest diagnostyka a nie mapa i cześć. Wiadomo tuner zarobi, może wrzuciłem gotowiec zainkasuje 1300zl i do widzenia, może nie do końca się "oplaca" jednak ważnym jest żeby uświadamiać i zwracac uwage na stan faktycznych silnika i osprzętu.

[@rxpike]

I już wiadomo dlaczego część zakładów zwyczajnie nie bierze się za state auta.

Dokładnie tak jak piszesz, dziękuję za komentarz!

[@wojas25]

Producent podaje moc katalogową, czyli średnią z jakiejś tam partii silnika, może być ona mniejsza lub większa w granicach fabrycznej normy. O normach fabrycznych mało kto wie i jakie są ich "widełki". Powiedzmy, że w fabryce co 100 sztuk silnik trafia na hamowanie i jeśli wynik mieści się w parametrach to znaczy, że proces produkcji jest prawidłowy. Jeżeli parametry są zbyt niskie lub zbyt wysokie -poszukuje się powodów odchyłek. Z tego co pamiętam katalogowa moc silnika toyoty 2.2 D4D w roku 2004 wynosiła 177KM, a norma fabryczna od 170 do 184 -mniej więcej w tych granicach. Więc zależy jaki akurat egzemplarz się komu trafił.

[@krzysztofczaraj170]

Moc aut nowych jest wyższa .. o jakieś 10-15 %. Moc auta ma obejmować cały okres gwarancji producenta ... czyli np. 2 lata lub 100 tys. km. Jak później spada moc auta .... współcześnie to wina drożności układu wydechowego i ekologii w nim zaszytej. Niestety wszelkie oczyszcze spalin sprawnie pracują do 100 tys. km.

[@wojas25]

@@krzysztofczaraj170 no pracowałem przy tym przez dwa lata, może od tego czasu się coś zmieniło, mowa o Toyocie. O jakiej marce mówisz?

[@MaciejRutecki-kw3tx]

Czy w przypadku modyfikacji parametrow silnika samochod nie powienien przejsc ponownych badan technicznych i od nowa zostac z tym zmianami dopuszczenia do ruchu drogowego ? Â co w przypadku wypadku, poruszanie sie tym autem jest wobec prawa nielegalne, czy nie ? Nie odpowiada przeciez homologacji, czy nie ?

[@TheJendrek1975]

Nie podażaj tą drogą,zasada jest taka "co nie jest zabronione to i jest dozwolone" nie wycodź przed szereg.

[@sajuente8235]

Generalnie zakazane powinno byc takie grzebanie w samochodach zeby z byle gowna zrobic bolid ktory rozyebie sie gdzies na przystanku albo w rowie

[@quatroo96]

33:00 to tak samo jak w autach pokroju Zafira, vectra itp, gdzie są przyciski "sport", ile razy spotkałem się z ludźmi gdzie gadali, że po wciśnięciu mają więcej mocy (mówię o seryjnych autkach, nie dłubnietych), placebo, bo zmienia tylko reakcje na pedał gazu - szybsza reakcja przepustnicy. 😂

[@krzysztofczaraj170]

Agality selekt jest w MB... trybów Sport jest dwa. Ten Sport+ to już inna bajka ... samą skrzynie automatyczną jakoś "inaczej" spina ... co tu pisać trzy pojeździć. Tak tak ... jak jest automat ... a teraz to norma ... masz jeszcze rzeszą map tego automatu.

[@WschodWschodniej]

Temat na czasie. Rzetelny i kompetentny jak zawsze. Pozdrawiam.

[@SIEMIONW]

47:53 Zgadzam się z Krzysztofem😁. Jak wchodzę do nowego warsztatu i na ścianach są dyplomy i certyfikaty to auta tam nie zostawię. A jak wiszą plakaty z gołymi babami (najlepiej kalendarz z lat 90 tych) to znaczy, że to jest prawdziwy mechanik godny zaufania 😆😆😆

[@cezarynazwisko7361]

Bzdury

[@F1CHIPSPOWER]

Witam ,bardzo bym prosił o odpowiedź, silnik 3.0bitdi górna miska olejowa jak zacznie przepuszczać olej to będzie tylko kapać czy dojdzie do dużego wycieku oleju ?

Będzie mocno kapać! I to coraz mocniej😁

[@F1CHIPSPOWER]

​@kurde ,czyli cały motor do wyciągnięcia wtedy i rozbiórki. To jest dramat konstrukcyjny :(

[@F1CHIPSPOWER]

​@ Krzycho mam jeszcze jedną prośbę, bardzo bym prosił o odpowiedź. Jak A6 C7 3.0bitdi stało na dworze w zimie 3 miesiące nieodpalane, plusowe i minusowe temperatury byly to mogła się skroplić od środka woda do oleju napędowego ,czy nie ma takiej możliwości ?

[@damarm7853]

Witam takie pytanie zastanawiam się nad kupnem audi S4 b8 3.0 333hp na co zwrócić uwagę przy tym silniku? Nagar? Pobieranie oleju?

Już dużo o tym silniku mówiłem na kanale, ale coś jeszcze opowiem w najbliższym czasie, bo moje S4 się robi i będę mówił na ten temat😉

[@pkanarek4973]

Hamownia dobra i obsługa jej to podstawa bardzo fajny materiał ciekawy i bardzo często zimny kubeł wody na głowę pozdrawiam 💪

[@MichalQ231]

Bardzo cenny materiał 🤜🏻

[@leffo100]

Do dziś nie wiedziałem nic. Piszę tak bo myślałem, że dużo wiem. Dziękuję Krzysztof. Jak zawsze masz 👍

😁😁😁😁 dziękuję!

[@FastLifeVlog]

Jeszcze jeden ważny parametr dzieki ktoremu mozna zawyzyc moc oraz moment to waga mas wirujacych. wystarczy wpisac wyzsza wage niz rzeczywista a moc i moment sa wyzsze.

[@MetalAngells]

Co odnośnie tego, że samochody turbodoładowane powinno mierzyć się ze stałym ciśnieniem 1013mb. Jest to wpisane nawet w instrukcjach hamowni gdzie ciśnienie aktualne jest używane tylko dla pojazdów wolnossących, a wszelkie turbodoładowane powinny mieć zadane 1013 ręcznie na sztywno. Czemu nikt na żadnych filmach z hamowni o tym nie mówi, że ta skoda tak naprawdę przy 1013mb miałaby jeszcze niższe wyniki niż przedstawione na filmie. 🤷‍♂️ Stąd też między innymi mówi się o "bardziej optymistycznych" lub "pesymistycznych" hamowniach. Bo różnice wynikają z różnego ciśnienia atmosferycznego podczas pomiaru na różnych hamowniach, a silniki z doładowaniem powinny być mierzone inaczej. 🤷‍♂️

[@hehashek5531]

Kolejny fajny materiał:) Pozdrówki

[@xadioari-gj4qg]

Fajnie jakbyście porównali gotowce typu JB4 i MHD na zasadzie ile mocy więcej da się zrobić indywidualnym strojeniem.

[@h3x.c0d3]

te gotowce po to są dopracowywane żeby nie mylić z gotowcami z aliexpress

[@damiangiezek6588]

Witam takie pytanie z innej beczki jakiej chemia do czyszczenia układu paliwa w dieslu używasz?wiem że liqui moly ale jakiej dokładnie bo jest kilka rodzajów pozdrawiam

[@rafi2437]

Zajefajny odcinek, zresztą jak każdy 👍🙂

[@MontChoisyOne]

Chciałbym poprosić o poruszenie tematu tuningu skrzyni biegów w automacie min. w cvt

[@anton.mendelis]

Fajny film, bardzo dziękuję!👍 Ale kurczę, mam czarny samochód i nie mogę patrzeć, jak robicie rysy na lakierze spodniami 😅

[@TheKarolCh]

Podklad muzyczny stanowczo za glosno w stosunku do wokalu. Temat odcinka super.

[@stayer85]

10:20 ten błąd to zapewne przytkana chłodniczka EGR .Błąd P2002

[@przemekae6882]

Dobry tuner to taki ktory ma pod kontrolą wszystkie aspekty pracy silnika, wie co sie skad bierze i rozumie te zależności. Zabraklo mi poruszenia ciekawego tematu. Czyli oczekiwania klientow względem tunerów. Robi sie z reguły wszystko co jezdzi i raz trafia auto 2 letnie egzotycznej marki, a raz 10 letni woz ktorych robilo sie juz kilka. Klienci zawsze maja wizje przyjechania na 3h i zrobienia moda od strzala. W momencie gdy samemu robi sie softy, a nie kupuje gotowe, nie mozliwa jest taka usluga. Ten pierwszy soft z reguly kazdy kupuje i na tej podstawie probuje rozkminic, albo zostaje spacjalizacja do np jrdnej grupy aut i np pozyczanie wozow od znajomego handlarza i robienie na nich experymentow.

[@mareklis4519]

Czyli po tuningu DPF jest wypalany o wiele szybciej i częściej ?

[@tomaszgorowski6843]

Jedynie brakło mi tu pomiaru drogowego. Z ciekawości czy bardzo by odbiegał. Jednak 20000zł, a 300000zł to spora różnica. Ja jako pasjonat dochodzę do wniosku, że w przypadku takiej skody jednak jest to bez znaczenia na jakiej hamowni był pomiar. Jednak pewnie zmienia się to w przypadku aut wyczynowych

[@maxervideos7568]

No to teraz jak złożysz silnik od czerwonej strzały to remap wskazany widać

[@pawewertel1080]

Bardzo fajny materiał, tym bardziej cieszy, gdyz do Tomaszowic mam jakies 20 minut jazdy z rodzinnego domu. Pytanie natomiast, jak jest z przeglądem technicznym takiego auta po tuningu? Jeśli pan Karol już tuningował BMW M135i F40 to ile można z tego silnika jeszcze wyciagnąć?

[@awmawm6995]

Diagnosta na SKP nie wykonuje pomiaru mocy silnika żeby zweryfikować to co jest w dowodzie ze stanem faktycznym. Obejrzyj całość uważnie to będziesz miał odpowiedź na pytanie ile da się wycisnąć z 135i, a jak Ci się nie chce to wpisz w wyszukiwarkę coś w stylu 135i dyno i będziesz miał wykresy, aczkolwiek wszystko zależy od stanu silnika i osprzętu.

[@MarcinMagdy]

Kawal dobrej i rzetelnej roboty💪👏👏👏

[@marcomarco5056]

Dokładnie, team BIOTAD PLUS💪💪

[@dawidkalowski5848]

Kombinowanie wraz z pomiarem przed i po chyba daje suche fakty. Nie wyobrażam sobie hamowania bez sprawdzenia czasów przed i po. Nie dowiedziałem sie nic nowego. Pozdrawiam

[@kamilp7861]

Ooo widzę ze Skoda z okolic Lublina ! LSW - lubelskie LasVegas = Świdnik 🎉 oglądamy!

[@mareklis4519]

Czy ma sens tuningowanie silnika bez ruszania softu skrzyni DSG 7 jak np w moim przypadku?

[@Torox1]

Jeżeli zwiększysz moc silnika a nie zwiększysz ciśnienia na sprzęgłach to skrzynia będzie je paliła. Musisz poinformować skrzynię że silnik ma większą moc żeby ta mocniej spinała sprzęgła.

[@tomaszstiller3664]

Czy ktoś się orientuje jaki numer TPI miała ta akcja serwisowa gdzie były montowane te gumki na tych rurkach od Common Raila oraz czy dotyczyła tylko Skody czy tez całej grupy VAG?

[@kacperzalecki969]

Robisz te smietniki zawodowo?

[@artur961]

Mam pytanie i mam nadzieję że mnie zauważysz ,czy do forda fokusa MK3 2011r 2.0 TDCi 140km jest dobry olej z Valvoline SynPower 5w30fe i twoim zdaniem że by było bezpiecznie to do ilu koni można zrobić mapę ,jestem Mińska mazowieckiego i mamy tu gościa co to robi firma MTC AUTO -CIP TUNING😊 mam nadzieję że coś odpiszesz

[@ryanverbinski]

To ci sami co wazzupa modzili?

[@artur961]

@@ryanverbinski chyba nie

[@Rafael-TDI]

Spoko odcinek ale szkoda ze nic nie mowil o tej skrzyni i max momencie jaki moze dac by bylo bezpiecznie bo z tego co wiem to wlasnie to co uzyskali to max tej skrzyni.

[@jarekfatyga3189]

Skrzynia DQ250 po zmianie oprogramowania przenosi koło 500Nm.

[@KutangPan-jz5tj]

A bez zmiany softy ile przeniesie?

[@piotrkniec1809]

Witam. Czy VW passat B8 190 KM w manualu i napędem na przód będzie po chipie podobną moc miał jak ta Skoda,czy inny napęd i skrzynia ma znaczenie?

[@januszowczarek5144]

Odpowiedz jest na filmie! Każde auto jest inne! U jednego +10 u innego +20 Każde jest inne !

[@damianskwarek4769]

Super odcinek fachowa wiedza pozdrawiam 👍💪🔥

Dziękuję bardzo😁

[@damianskwarek4769]

@ nie ma za co jesteś mega gość 🤜🤛💪👍🔥

[@TheHaTee12]

Co do gotowców. Moim zdaniem pojęcie wymaga trochę wyjaśnienia. Dla przykładu weźmy dwóch gości na tapet: Pan gotowiec (wysyłasz mu kompa, wgrywa program i komputer wraca do ciebie) i Pan Tuner, który wgrywa program i efekty analizuje na swoim narzędziu czyli hamowni. Moim zdaniem jeden i drugi ma gotowca (program bazowy), tylko różnica pomiędzy Panami jest taka, że Pan gotowiec wgrywa program i nikt nie wie jak auto po programie się zachowa (np turbo kuleje), a Pan Tuner też wgra gotowca (program bazowy), ale po wgraniu hamuje auto i wykres przedstawia efekty jego pracy. Analizuje wykres i wprowadza drobne korekty lub nie. Wiele osób myśli, że przyjedzie TDI’kiem i Pan Tuner specjalnie dla niego poświęci masę godzin na wynalezienie koła na nowo. Po co ?? Skoro zrobił np 200 jednostek 2.0TDI i wie doskonale jaka konfiguracje najlepiej znosi ten silnik to czemu miałby nie używać gotowca. To tak jak ze wzorami np. na fizyce. Jak chcesz policzyć drogę czy prędkość to korzystasz ze wzoru,a nie wyprowadzasz go za każdym razem na nowo ❤

[@xadioari-gj4qg]

zazwyczaj za pierwszym razem się uda,rzadko kiedy korekta

[@piotrkniec1809]

Jaka cena takiego chipa?

[@MGuzin]

Szczerze mówiąc polecam chip tuning zrobiony w sposób przemyślany i zgodnie z sztuką. Gdy nabyłem mój aktualny pojazd (Ford Focus 1.5 tdci) zrobiłem w nim chip tuning w firmie specjalizującej się w Fordach, przed tym została zrobiona kompleksowa diagnostyka, oraz konieczne czynności serwisowe. Chip został zrobiony w roku 2020/2021 przy przebiegu ok 200k km, po przejechaniu 80 tys km, nie było momentu bym żałował tej decyzji.

[@pawep9927]

Możesz podać namiar na firmę ?

[@kacperkoscielecki7790]

Siema czy gdzieś w naszych okolicach Krzysiek jest hamownia godna polecenia ?? Wielkopolska

[@michamatyska3448]

Polecicie kogoś od tuningu ze śląska kto ma wiedze i zrobi to bezpiecznie i z głową w 3.0tdi CRCA?

[@ankabebak]

Widać że parametr ciśnienia atmosferycznego znacznie fałszuje wynik a co z wagą auta? I czy ciśnienie w oponach też ma znaczenie.. Pozdro odcinek jak zawsze do końca 👍🤟🤟

[@misizy]

waga auta liczy sie tylko w hamowni drogowej, i w czasie jednej sesji przed modyfikacja i po , jesli ja zmienisz przyrost bedzie staly.. tego nie pzrestawisz, wg mnie z tego co ;pokazali to na hamowni stacjonarnej jest wiele wiecej czynnikow niz na drogowej, ktore mozna sobie modyfikowac

[@lexymotorsport]

Powiem Wam ,ze tak krótki czas pomiaru niweluje wiele niedoskonałości w przebiegu krzywych momentu oraz mocy.I jest to typowy wykres pod klienta.pozdrawiam

[@jankowalaski8511]

Jeżeli to czyta ktoś z tunerów(być może osoba z filmu powyżej) to proszę o odpowiedź na pytanie: przy obecnym programie w tym aucie usunięcie samego DPF o ile powinno obniżyć temperaturę EGT oraz usunięcie DPF I katalizatora? EGT najbardziej obniży usunięcie dpf czy także katalozator znacząco blokuje temperaturę?

[@xadioari-gj4qg]

Najlepiej wszystko wywalić wówczas da się coś ugrać lepiej przy strojeniu bo leoszy przepływ i temperatury. Duży downpipe i będzie ok

[@tuneserwis]

sprawny dpf nie jest problemem a Taki z ciśnieniem 400mbar+ już tak... :) To ,że wywalisz ekologie nie znaczy ,ze auto wygeneruje jakoś dużo więcej niż z 100% sprawną ekologią. Sam katalizator nie trzyma mocy ale DPF już minimalnie tak. Im mocniejszy silnik w tym DPF musi przyjąć na siebie więcej sadzy... proste :)

[@jankowalaski8511]

​@@tuneserwisa jak sprawa wygląda z egr? Czy zaślepienie obniży EGT? Oglądałem schematy tego silnika, ale nie umiałem ustalić skąd dokładnie spaliny wychodzą do egr wysokiego ciśnienia? Czy zaślepienie za pierwszą chłodnicą spalin zaraz za dpf jest wystarczające? Czy gdzieś jeszcze trzeba? Mowa o 2.0 tdi cuna

[@teodorbelfegor7319]

Czyli moc jak i przebieg może być do ustalenia/negocjacji.

[@konradkulec2126]

Pozdrawiam autora kanału ale juz w pierwszych minutach widzę że pan który opowiada o hamowni już w pierwszych minutach opowiada bzdury 8:43 przypięcie auta do rolek nie ma znaczenia bo na koniec pomiaru wrzuca na luz i liczone są opory toczenia czyli zielona linia strat

[@krzysztofrudnik3184]

Ciekawe czy odcinek ze skodą i z tym silnikiem jest odniesieniem do filmu z pewnego kanału

Nie! Nie ma żadnego odnośnika i szczerze nawet nie wiem o jakim kanale czy filmie wspominasz. Pewnie dlatego, bo absolutnie nikogo nie oglądam🤷🏻‍♂️ żeby się nie wzorować, nie papugować, nie… być sobą😉 pozdro!

[@marcinzurek3665]

Witam jak zwykle swietny odcinek. A Miki nagrywa jeszcze chlopakow "zycie zaczyna sie po 40"

[@marcinbaczyk5913]

Super odcinek👍👏

[@afroo.1004]

No i teraz już wszystko jasne gdzie zniknął Miki. To jest kot, gdzie się nie pojawi to robi mega robotę. 💪🔥

[@RobertPawlik-s3j]

Bardzo ciekawy program.

[@baka28]

Czyżby intercooler wodny pokazał jak pięknie działa 3 pomiar i największa moc chociaż mogą tez być limity temperaturowe w programie

[@radomas3050]

Odcinek mega, ale wychodzę z założenia, że fabryka powinna wiedzieć co robi i skoro wypuszcza silnik o danej mocy i danym momencie to jest, a przynajmniej powinno to być optymalne obciążenie i nie powinno to podlegać " grzebaniu".

[@dobecki]

A taki egr np. przeczy kompletnie zasadzie działania silnika, bo wpuszcza cieple spaliny zamiast zimnego powietrza... 😉

[@marcinmarcin3144]

dobra robota 🎉 nasunął mi pytanie ten odcinek czy jest możliwość w benzynie wolnossącej zrobić moda pedału gazu żeby szybciej startował ?!

[@aleksanderkwasniewski6357]

da sie, o ile masz elektroniczną przepustnice to robią. np w e46.

[@kodo6tk]

Kilka razy robiłem u nich autka, i jestem mega zadowolony.

[@Ankaro1003]

Można by przejechać tę samą trasę tam i z powrotem i wyciągnąć średnią🤔

[@MaciejRutecki-kw3tx]

Przy calym szcunku dla kompetencji tych panow i tunerow wogole, moim skromnym zdaniem jak chcesz miec szybki samochod to musisz sobie kupic szybki samochod....inaczej to jest jak z modyfikacja Audio, konca nie widac., z mojego doswiadczenia.

[@bartekkluczynski9146]

A czy jesteś wstanie sprawdzić czy była podniesiona moc bez chamowi

Tak! Jeśli nasz doświadczenie, wystarczy krótka próba i wszystko wiesz, ciśnienie doładowania wyższe i wszystko jasne😁 są jeszcze inne sposoby, ale za długo tu pisać😉

[@bartekkluczynski9146]

@ To ja muszę do ciebie przyjechać bo z moimi pytaniami można by było odcinek nakręcić merytoryczny odnośnie samochodu tylko pytanie czy będzie Pan na miejscu 😄

[@Jakob-Paschke]

Chłopaki mają pojecie!🔥👍 Pozdrawiam

[@MaciekRuneScape]

Pan Karol z Soft Mod ma takie podejście na żywo, nie tylko na filmie. Testowałem, korzystałem, korzystać będę, polecam

[@Micha-cu6ud]

Cześć, polecisz firmę do chip tuningu w okolicach Poznania? A może gdzieś już było i przegapiłem.

[@ryanverbinski]

Podskocz do gregora10

[@Micha-cu6ud]

@@ryanverbinski trochę bez sensu tłuc się przez pól kraju żeby dłubnąć 2 litrowego diesla na stage1

[@michazielinski4547]

KRZYCHU powiedz mi bo nie znalazłem nigdzie odpowiedzi, zrobiłem płukankę silnika jak radziłeś, zalałem CeraTec, przejechałem 10 tysi. Jak teraz przy wymianie oleju zrobię mu płukankę to ten ceramizer trzeba zalać od nowa czy to się już będzie ze tak powiem "trzymać" ?

Jasne że zalewaj ponownie, ceramika pozostała, a płukanka jej nie wypłucze, ale ceratek wspomaga też olej, jeżeli w nim jest, więc ja zalecam co wymianę dolewać cerateca, sam tak robie w swoich autkach😁

[@FastLifeVlog]

Szkoda że brak odniesienia i porównania gotowców do strojenia.

[@sebastianzaworski731]

Tak masz rację Krzysztof czym bardziej awaryjny samochód czym bardziej skomplikowany samochód to jest dla ciebie przyjemność to dlaczego ja przez ponad miesiąc nie wiem co się dzieje z moim samochodem

[@FrodoPlayGame]

Stoi u mechanika czy sam próbujesz?

[@sebastianzaworski731]

@@FrodoPlayGame stoi w ekg ponad miesiąc i ciężko ma się ktoś tam zabrać za to a już nie mówię żeby ktoś zadzwonił od nich co się dzieje z autem

[@FrodoPlayGame]

@@sebastianzaworski731 trzeba zabrać i dać gdzie indziej jeśli tam są problemy

[@sebastianzaworski731]

@@FrodoPlayGame już zabrałem samochód jak widać dobrze tylko filmiki na KZbin im wychodzą a tak to szkoda czasu i pieniędzy. Nie polecam

[@mariuszblaha2742]

Robisz świetną robotę. Nie zdążyłem Ci wczoraj przy ciastkach tego powiedzieć.

😁😁😁Siemka, dziękuje bardzo!

[@dladam2254]

Te modyfikację ciśnienia to chyba są odwrócone. Przecież w górach, kiedy jest mniejsze ciśnienie to jest mniej tlenu w powietrzu, więc skąd ta wyższa moc? Na logikę powinno być mniej mocy przy niższym ciśnieniu. Odnośnie mocy na kołach i na silniku te mówicie dokładnie odwrotnie. 300 koni w aucie z Usa przy naszych pomiarach zawsze wyjdzie mniej bo tow usa jest moc na silniku a u nas na kołach!

Siemka, sam pomyśl jeszcze raz, jeżeli wypluł 200KM na ciśnieniu 1000hpa, to po zmianie na 900hpa dochodzi do oszustwa przelicznika. Dajemy do zrozumienia hamowni, że wypluł 200 koni przy bardzo niskim ciśnieniu atm. Wiec jeśli przeliczy komputer ile w takim razie wypluje przy 1000hpa to wyjdzie o wiele więcej. Tu mamy Hamownie, które pokazuje moc na kołach, a to zależy od konstrukcji sprzętu, ale są też różne normy przeliczania mocy i tutaj USA ma inną niż EU, dlatego 200KM USA nie jedzie jak 200 EU. To tak z odczuć piszę. Pozdro!

[@pm9046]

Co mówi elektryk do elektryka? Jesteśmy w kontakcie 😂

[@marekdarek1819]

Może ktoś napisać jakie jest podsumowanie ? Nie chce mi się ponad godzine oglądać ...

[@xadioari-gj4qg]

Wywalać gpf , dpf wstawiaç duży downpipe robić program

[@krystianklokowski8858]

Super 👍👍👍

[@mareklis4519]

Czy firma tuningowa ma ubezpieczenie odnośnie uszkodzenia klientowi silnika błędnym softem ???

[@pawek.3114]

Rewelacyjny odcinek !!! Pozdrawiam.

[@TurboDymoMan90]

W jakiej części Korfu był Pan na urlopie? Też lecę z rodziną w przyszłym roku na Korfu. Przepiękna wyspa. Pozdrawiam

[@PrezydentpolakowEU]

A tak naprawde mają 3 gotowce z np. autotunner i wgrywaja blachowo każdemu to samo 😂 przecierz nikt nieoganol by 100 map na raz i ryzykował spalenie silnika dalem sie wrobić juz 2 razy teraz juz wiem gdzie i jak robic .

[@dariuszdrwal]

ale widze na poczatku filmu ,ze moje Q zostawilo slady na rolkach , zapisalo sie na karcie historii soft mod, ta moc robi robote , Karol odawaliles dobra robote , Qśka lata swietnie

[@ziutaziutolek8196]

Tam widze po tej coli ,gadka sie zaczeła😂😂😂😂😂 Ogólnie super wiedza

Coś w tym jest, nie zaszkodziła na pewno😁

[@tomallexee2621]

Polecam soft mod byłem nie raz robiłem kilka aut gość jest mistrzem w swoim fachu !!!! Aż się zdziwiłem że dopiero pierwszy raz na YT. Z calego❤❤❤ polecam .pozdro chłopaki!😊!

No coś tam wie, to prawda😉

[@drozdzownica]

Nie ładnie tak niszczyć fotelik dziecku :( co jakby coś pękło i przy wypadku nie będzie sprawny

[@Mmaarrcciinn]

Trochę ten podkład muzyczny za głośny przeszkadza

[@ukaszBorowiak-us5sq]

Fajny odcinek też mam auto po stage 1 ale już drugie u tego samego tunera. Zastanów się może nad jakimś konkursie dla widzów np darmowy pomiar aut po stag 1 pozdrawiam miłego dnia i pomyśl nad tym 😊

[@krzysztofmruk524]

Od takiej ilości wiadomości powiem tylko tak "mózg rozjebany" a odcinek elegancki . Masa wiedzy

Fajnie! Dziękuję bardzo😁

[@ukaszokon2689]

O to już wiem gdzie pojadę na podnoszenie mocy.

[@navitronic5250]

Super wkoncu ktoś wyjaśnił sprawę hamowni ze tuner z hamownia to nie gwarancja a czasem nawet i niebezpieczeństwo

Fajnie cieszę się😁

[@yooxon]

Wydajesz się mega pozytywy facet, i jak oglądam cię to zazdroszczę i chciałbym być na miejscu twoich pracowników i pracować u cb, z taką ekipą, coś piękego :) pozdrawiam :)

Dziękuję bardzo, zapraszam do EKG coś znajdziemy do roboty😁

[@yooxon]

@ chciałbym z całego serca, ale kilometry dzielą niestety, ale może kiedyś jak się przeprowadzę i może akurat :)

[@TurboDymoMan90]

W jakiej części Korfu był Pan na urlopie? Też lecę z rodziną w przyszłym roku na Korfu. Przepiękna wyspa. Pozdrawiam

[@awmawm6995]

​@ Krzychu, a na miotłowego macie wolny etat? 😉

[@mareklis4519]

Czyli lepiej kupować samochody i użytkować w górach bo mają więcej niutków ?😂

[@KarolTomanek]

ciekawy poziom Pojęcia i Świadomości

[@74rychu]

Krzysiu to co robią w aucie . Jak robią mapę za 600zl . Przecież to jakaś masakra jest 😮to trzeba mieć mega wiedzę

Wgrywają jedną uniwersalną do wszystkiego, tak w uproszczeniu, jeden zareaguje tak, a inny inaczej, ale w każdym będzie zmiana😁

[@h3x.c0d3]

to ile ktoś kasuje nie jest wyznacznikiem jakości. możesz zapłacić i 3000 za "gotowca" a może ktoś oblatany usiąść i za 300zł zmodyfikować plik tak jak ty sugerujesz (możesz np zażądać strzału mocy dopiero od 3000obr bo takie masz widzimisie.)

[@krzysztofczaraj170]

obecnie jest moda na eutanazje auta .... a klient nasz Pan. Jak sie nie zbiera .. to własnie poszukałbym czy DPF nie mówi pa pa .. no ale on w Skodzie to chyba coś koło 25 tys. PLN chodzi .... a za 1 tys. ma tuningowanie. Taka moda obecnie .. umarlaka nie leczymy a każemy mu skakać pomimo zadyszki. Układ oczyszczania spalin sprawnie pracuje do gwarancji producenta .... i 10-20 tys. km więcej ..... i GAME OVER. Chcesz by jeździło po staremu ... to tylko nowy układ wydechowy. Cudów nie ma.