Youngtimer Mitsubishi L 300 4WD 1989 original 2.4 Benzin 112hp details testdrive oldschool

[@donaldbreil7103]

Hatte den L300 gls Benziner, währschafter Bus, einfachst ausgebaut von hinten unter offener Klappe kochen in der Mitte zum Schlafen, Kanu aufm Dach. Nach 300T/km mal Keilriemen gerissen, sonst nur minimalste Reparaturen. Wegen dem kurzen Radstand hat er gern gehoppelt wie haben ihn dann 'Fiury' getauft. Heute MB Viano 2,2 Diesel (spanische Rostbüchse aber zuverlässig) Danke für lässige Video, greets from Switzerland 🇨🇭 ...Donald&Claudia

[@DanLekin]

Wir hatten damals auch einen in silber ohne AWD (1991-2002) mit 2 Schiebetüren, Einzelsitzen in der Mitte und mächtigem Stoßfänger vorne. Der hat quasi meine Kindheit und die Urlaube mit meinen Eltern geprägt. Das Ding hat uns überall hingebracht, nie Probleme mit gehabt, eben ein grundsolides, japanisches Fahrzeug. Man sollte jedoch bedenken, dass er vorne so gut wie keine Knautschzone und keine Airbags besitzt. Bei einem Unfall auf der Landstraße würde ich ungerne vorne drinsitzen wollen. Jeder Baum ist wohl direkt tödlich. Der Motor sitzt hinter dem Fahrer, was recht viel Platz wegnimmt (dafür hat man eine höhere Ablage mit Teppich) und schallgedämmt ist er natürlich auch nicht besonders gut. Trotzdem, der Wagen hat sehr viel Charme, gerade mit AWD und dem Glasdach wäre das ein sehr schöner Camper.

[@dieselbuddysatgeisslertran777]

....vielen Dank für Deinen Kommentar !!!

[@Ost-ci6vk]

Super, dass ihr das Video veröffentlicht habt. Ja, die Autos der 1980 und 1990 iger Jahre Made in Japan waren zuverlässig und haltbar. Eigentlich nur regelmäßig Ölwechsel und Wartung, Tanken und Fahren. Schade das Deutschland bzw Europa für diese Kleinbusse kein Markt mehr ist. Wenn man bedenkt, wieviele davon in den asiatischen Ländern heute noch fahren, über alle Pisten und zu allen Gelegenheiten... Auch nach Russland wurden nach 1990 gerade wegen der Nähe zu Japan unzählige dieser Kleinbusse exportiert. Natürlich meist 4WD. Und wie der Buchanka fahren diese Autos dort immer noch, im Osten Russland bzw der Taiga. Aber Deutschland ist ja der anspruchsvollste PKW Markt der Welt. Und ein Aussterben hier unausweichlich. Na ja, VW noch und all die anderen, sind aber schon eine Nummer größer. Hier setzt man auf den Einheitsbrei von kleinen rundgelutschten SUV. Kein Platz, kein Kofferraum, aber die Leute kaufen und kaufen. Dabei sind diese Kleinbusse von Nissan, Toyota, Mitsubishi viel praktischer. Anfang der 2000er mit 3 Kindern und 2 EW hatte ich einen Nissan Serena gekauft. Mit 7 Sitzen. Für das Gewerbe und Handwerk gab es den Cargo, auch als PKW Version. Der Markt ist heute noch vorhanden, nur nicht in Europa. Schade das es so gut wie unmöglich ist, ein neueres Exemplar hierher zu bekommen. Der letzte Vertreter war eigentlich bis vor kurzem der Nissan NV 200 Evalia. Aber auch die Produktion wurde für Europa eingestellt.

[@dieselbuddysatgeisslertran777]

Vielen Dank für Deine ausführliche Meinung, bin da komplett bei Dir! In Mitteleuropa will niemand mehr einen robusten Kleinbus fahren, da muss es gleich ein SUV oder ein überteuerter VW-Bus oder eine V-Klasse werden! Viele Grüße, Roger

[@AlfaRevoluzione]

So geil

[@Alex-ul5jg]

Historischer Verbandskasten. Schönes altes Schätzchen was ihr da habt. LG

[@dieselbuddysatgeisslertran777]

Angie 75 .... finde ich auch;)

[@natter25]

War bei ebay Kleinanzeige nach dem Video. War aber übertrieben zu teuer. Ich hatte 5 Stück davon, alle Reihen, hätte ich lieber heute behalten.

[@thatswiss1385]

Dem sieht man die 300'000km aber wirklich nicht an! Diese Fahrzeuge sind unglaublich praktisch, schade, dass es sie heute so nicht mehr gibt. Allerdings wird man heute bei einem Unfall auch nicht zum Origami gefaltet :-)

[@dieselbuddysatgeisslertran777]

ford agriculture .... die letzten 10Jahre stand der bei einem Mitsubishihändler in der Halle und bekam sogar eine Motorüberholung....jetzt word er fürs H-Kennzeichen vorbereitet....dazu ist einiges zu tun;)

[@Ragnar8504]

@@dieselbuddysatgeisslertran777 Die meisten L300 hat der Rost umgebracht... leider. Sind endgeile Autos! Hab in den 96er von meinen Eltern erst vor 2 Wochen einen großen Bullerjan (Werkstattofen) eingeladen und bin damit 200 km gefahren!

[@Actros2065]

Alter 300tkm... und in dem Zustand... ihr seid immer für ne Überraschung gut ;) Bei uns im Werk hat die Fremdfirma auch so einen... allerdings abgefuckter, aber dafür nur mit 126tkm... und er läuft immer problemlos... du siehst zwar immer Wolken aus ihm rauskommen, und riechtst den auch noch wenn er 50m weg ist, aber es ist einfach ein fazinierdendes Teil, auch wenn er mir persönlich zu klein wäre...

[@dieselbuddysatgeisslertran777]

....den hatte Armin zufällig gefunden....und da er in den 90igern mal so einen als Diesel hatte, musste es jetzt der Benziner sein;) Und mit den Platzverhältnissen ist das echt krass....damals waren wir einfach schlanker :D

[@Ragnar8504]

Den 2,5er Saugdiesel gabs glaub ich serienmäßig mit Kaltstart-Nebel :-D Die Versuchung, die österreichische Höchstgeschwindigkeit (130) mit dem Motor (69 PS) zu überschreiten, ist allerdings enden wollend... auch wenn manche Exemplare 145 Tacho gehen, aber ab 130 glaubt man, man hätte ein Loch im Tank. Ich hab abgesehen vom ersten Jahr mein ganzes Leben in L300 verbracht, meine Eltern haben jetzt den dritten. Der erste war ein 82er, der war 89 ziemlich am Ende, auch rosttechnisch. 9-Sitzer GLX Benziner, 60 PS mit Viergang-Lenkradschaltung. Der zweite war ein 88er 6-Sitzer, damals gab es den Transporter noch rundum verglast. Vorne Fahrersitz einzeln und Doppelbank wie beim Bus und GLX-Bus, zweite Reihe nach vorn klappbare 3er-Bank wie beim 7- und 9-Sitzer, dahinter Platz ohne Ende. 2,5D Hecktriebler. Der hielt bis 2012 mit fast 250k km, dann wäre u.a. Zylinderkopf zu machen gewesen, und der Rost war brutal. Das Modell ist echt nackte Knochen - keine hintere Heizung, Innenverkleidung ab den Schiebetüren nackte, unlackierte Hartfaserplatte, PVC-Boden, Himmel graues PVC, kein Licht über der Heckklappe, keine ZV, keine Servolenkung, keine Dämmmatten unter dem Boden und entsprechend laut. Keine Uhr, kein Drehzahlmesser, Lautsprecher nur vorne. Der dritte ist jetzt ein 96er GLX, 9-Sitzer, selber Motor wie der vorige. Was mir fast am ehesten abgeht ist der PVC-Boden wenn ich mal wieder fluchend Sand oder Sägespäne aus dem Teppich sauge... das ist echte Strafarbeit!

[@phone-company]

Mindestens der Thermostat ist hin 🤷‍♂️ wird ja bei dem ganzen rumgegurke nicht warm.....

[@andremeyer1449]

Mit getriebeuntersetzung..geile sache. Das wusste ich nicht. Hat der auch sperren? Wheel lock oder so?

[@dieselbuddysatgeisslertran777]

Andre Meyer ....stimmt, mit Untersetzung, aber ohne serienmäßige Sperre....die konnte man aber nachrüsten lassen, zum Beispiel bei „Ralliart“

[@Ake]

Roger 👍🏋️‍♂️🍀🇩🇪🙋‍♂️.MfG.Ake

[@MaksimZhuchenko]

Verkauf? Zu welchem ​​preis? Wo ist die das?